后湖大道站围护结构施工方案.doc

1、 武汉市轨道交通21号线后湖大道站 地下连续墙施工方案 中 国 建 筑 工 程 总 公 司 CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRG.CORP.武汉市轨道交通21号线土建施工部分BT项目第一标段工程后湖大道站地下连续墙施工方案 编制： 审核： 审批： 中建三局集团有限公司 武汉市轨道交通21号线土建施工部分BT项目第一标段工程第一项目部二0一五年七月目 录1 编制说明11.1 编制依据11.2 编制原则11.3 编制范围12 工程概况22.1 工程简介22.2 工程地质与水文地质32.3 工程施工条件52.4 工程环境条件52.5 工程重点、难点以及措施62.5.1 南侧围

2、护结构与管线交叉处施工62.5.2 特殊地层成槽施工62.5.3灰岩层成槽施工72.5.4闹市区施工的环境影响82.5.5 转角处连续墙施工93 总体施工部署93.1 施工总体安排93.2 施工场地平面布置及临时设施93.3 施工进度计划143.4 施工准备143.4.1技术准备143.4.2现场准备153.4.3物质准备153.4.4机械设备准备153.4.5劳动力准备164 施工总体目标17I4.1 工期目标174.2 质量目标174.3 安全目标174.4 环保目标184.5 文明施工目标184.6 职业健康管理目标185 施工组织机构设置及主要管理人员职责185.1 施工组织机构设置1

3、85.2 管理机构职责划分186 施工方案216.1 地下连续墙施工216.1.1 地下连续墙施工工艺流程216.1.2测量放线226.1.3 导墙制作226.1.4 泥浆工艺256.1.5 连续墙施工286.1.6 墙底压浆施工406.1.7 声测管预埋与检测406.2 临时立柱桩施工416.2.1 临时立柱桩施工流程416.2.2 抗拔桩基施工426.2.3 格构柱施工446.2.4 混凝土施工476.2.5 回填及检测486.3 高压旋喷桩施工496.3.1 施工准备496.3.2 高压旋喷桩施工工艺51II6.3.3 施工质量控制536.3.4 施工注意事项547 针对性施工技术措施5

4、57.1成槽施工技术措施557.2折线型钢筋笼加工技术措施557.3钢筋笼内预埋铁件和钢筋连接器保证措施557.4防止挖槽坍方措施567.5垂直度控制及预防措施567.6钢筋笼吊放困难应急预防措施567.7防接头砼绕流应急预防措施577.8地下连续墙露筋现象的预防措施577.9埋斗掉斗的预防措施577.10对地下障碍物的处理587.11减小大型设备压力对导墙的不利影响的措施587.12成槽漏浆现象的预防及处理措施587.13地下连续墙渗漏水的预防措施587.14钢筋笼吊装施工措施597.15混凝土浇筑施工措施608 质量管理体系及措施608.1 质量管理体系及措施608.1.1 质量保证体系6

5、08.1.2质量管理措施618.2质量通病及措施618.2.1 钢筋笼难以放入槽孔内或上浮618.2.2 预埋件位置偏差过大638.2.3 成槽偏斜638.2.4 槽底沉积过厚648.2.5 槽壁坍塌64III8.2.6 钢筋笼外形偏大678.2.7 钢筋笼变形破坏678.2.8 钢筋笼对接后有折角688.2.9 钢筋笼难以放入槽孔内或上浮698.2.10 堵管709 安全、文明施工管理及措施719.1 施工安全管理方案719.1.1地下连续墙工程安全技术措施719.1.2钢筋工程安全技术措施719.1.3电焊工程安全技术措施719.1.4装卸工作安全技术措施729.1.5大型机械设备的安装、

6、拆卸和使用、维修729.1.6吊机、卷扬机使用安全技术措施739.1.7施工用电安全保证措施739.2文明施工保证措施749.2.1文明施工保证体系749.2.2配合做好场容场貌管理749.2.3材料堆放管理759.2.4市容环卫7510 环境管理及措施7610.1环境管理小组7610.2环境保护措施7610.2.1污水排放控制7610.2.2地下连续墙施工过程中泥浆排放要求7610.2.3渣土外运保护措施7710.2.4地下连续墙施工过程控制噪声污染的保护措施7710.2.5公用管线保护7710.2.6危险品及消防控制措施77IV11 特殊季节施工措施7711.1雨季施工措施7711.2夏季

7、施工措施7812 应急预案7912.1 地连墙施工中可能出现的问题及处理措施7912.2 应急处理组织结构及保障准备8012.3 处置火灾事故预案8112.4 管线保护应急预案82V1 编制说明1.1 编制依据1、武汉市轨道交通21号线工程后湖大道站主体围护结构施工图设计。2、车站结构线、施工场地条件和地下管线的实际调查。3、和业主签订的施工合同、已审批的施工组织设计文件。4、国家和行业内规定的工程建设标准强制性条文。5、地铁施工有关的施工技术规范、规程、标准。（1）地下铁道工程施工及验收规范（GB 50299-1999）2003版。（2）钢筋焊接及验收规范（JGJ18-2012）。（3）钢筋

8、机械连接通用技术规程（JGJ 107-2010）。（4）城市轨道交通工程测量规范GB50308-2008。（5）建筑基坑工程技术规范（JGJ1062014）。（6）建筑基坑支护技术规范（JGJ1202012）。（7）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）。（8）铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定（铁建设201041号）。（9）建筑基坑监测技术规范 （GB50497-2009）。（10）建筑地基处理技术规范（JGJ 79-2012）。6、 我单位多年从事地铁、市政、桥梁等工程的施工经验。7、 相关的劳动力、材料、机械设备定额等文件。1.2 编制原则1、执行国家及武汉市政府

9、所制订的法律、法规，并做到模范守法、文明施工。2、针对城市施工的特点，科学安排，合理组织、严格管理、精心施工，以减少对周围环境及居民正常生活的影响。3、采用成熟的施工技术、施工工艺及先进的设备，确保施工安全和工程质量，按期向业主提供一个优质的工程产品。4、根据现场的实际施工条件，优化施工安排，均衡生产，保证工期。5、以企业诚信、服务为宗旨，以安全为保证，以质量为生命，以管理为手段，实现本工程安全、优质、快速的目标。1.3 编制范围编制范围：武汉市轨道交通21号线土建工程后湖大道站主体围护结构。编制内容：上述工程的工程概况、工程特点及重难点、施工场地布置、施工工期安排、施工方案及相应保证措施等。

10、2 工程概况2.1 工程简介后湖大道站为武汉市轨道交通21号线工程的第1个车站，位于武汉市江岸区，后湖大道与建设大道交叉路口以东，沿后湖大道地下东西方向布设。车站全长416m，标准段宽23.5m，盾构段宽29.6m。基坑面积9957.36，小里程端盾构段基坑深度约29.3m，标准段深度约26.6m，大里程端盾构段深度约30.2m。后湖大道道路红线宽60m，建设大道道路红线宽60m。车站北侧为汉口城市广场商业区，沿后湖大道分布下沉广场、地下室及高23层的楼房，距车站基坑边线约25m；南侧现为在建住宅小区；西端为在建武汉市轨道交通3号线后湖大道站。后湖大道站平面位置如下图2.1-1所示。 图2.1

11、-1 后湖大道站平面位置示意图车站采用明挖法施工，围护结构采用地下连续墙+内支撑，围护结构与主体结构采用复合墙的连接方式，车站端头为盾构接收井，需预留地铁区间盾构接收吊出井条件。标准段横剖面如下图2.1-2所示。地下连续墙厚1000，地下连续墙深度为47.8m53.8m，标准段幅宽为6m，异形段幅宽为4.3m6.35m不等。混凝土强度等级采用C35水下混凝土，接头采用工字型钢板接头。本工程地下连续墙共划分槽段152幅，形式有“一”、“T”、“Z”字型，其中“一”字形幅段140幅，“T”字形幅段4幅，“Z”字形幅段8幅。抗拔桩采用直径1000mm钻孔灌注桩，桩长24m，总计94根；临时立柱桩桩基

12、采用1000mm钻孔灌注桩，桩长28m，格构柱采用4根L20020mm边角钢焊接，基坑范围内缀板尺寸为430*300*12mm，纵向间距800mm，插入桩基范围内缀板尺寸为430*150*10mm，纵向间距500mm，总计79根。地下连续墙幅间和地下连续墙阴角部位采用800600高压旋喷桩加固，共计329根。连续墙外侧设置850650三轴搅拌桩约300组，从地面以下5m加固至基底以下5m。围护结构平面图详见附图1。图2.1-2 基坑围护结构横剖面图2.2 工程地质与水文地质根据武汉市轨道交通阳逻线（21号线）工程勘察第二标段后湖大道站简要地质说明（2015年03月），后湖大道站地处长江北岸（左

13、岸）级阶地，属冲积平原区，地形平坦、地势开阔，地面高程20.6m21.7m。场地东距长江最近距离约3.4km。本工程的岩土工程地质、水文地质情况如下：图2.2-1 后湖大道站地质纵断面图1、工程地质概述（1）人工填土：杂填土、素填土，厚0.06.0m；（2）人工填土：淤泥，厚03.0m，顶板埋深1.94.0m；（3） 第四系全新统冲积层：粘土，厚0.54.4m，顶板埋深2.46.0m；（4）第四系全新统冲积层：粉质粘土、粉土、粉砂互层，厚0.512.5m，顶板埋深5.010.0m；（5）第四系全新统冲积层：粉砂，厚3.218.3m，顶板埋深6.320.2m；（6）第四系全新统冲积层：粉细砂，厚

14、3.917.1m，顶板埋深18.530.1m；（7）第四系全新统冲积层：砂砾卵石，厚1.314.1m，顶板埋深33.040.3m；（8）第四系上更新统冲积层：粉细砂，厚012.1m，顶板埋深37.045.8m；（9）第四系上更新统冲积层：粘土夹砾卵石，厚1.4m，顶板埋深48.0m；（10）白垩-下第三系东湖群：泥岩，顶板埋深43.055.0m，泥质粉砂岩，顶板埋深43.657.3m；二叠系：灰岩，顶板埋深4450.1m。根据详勘，泥岩强度1Mp左右，北侧有15幅地连墙位于灰岩，入岩深度1.2m（大部分），最大7.2m（由于车站绝大部分地质情况为泥岩，此范围内地质情况施工时需做试孔，确定灰岩深

15、度和范围），灰岩强度95MPa左右。2、水文地质概述场区内地下水类型：上层滞水和孔隙承压水两种类型。(1)上层滞水：主要赋存于人工填土层中，含水与透水性不一，地下水位不连续，无统一的自由水面，水位埋深为0.5m2.0m。(2) 承压水：主要赋存于第四系全新统冲积粉砂（4-1）、粉细砂(4-2)、砂砾卵石（5）和粉细砂（5a）层中，与上覆粉质粘土、粉土、粉砂互层（3-5）构成统一承压含水层。含水层顶板为微弱透水的粘性土，顶板埋深4.8m16.1m，底板为白垩-古近系东湖群或二叠系栖霞组基岩，埋深43.0m53.4m，含水层厚度一般29.4m43.7m。勘察期间实测承压水位标高12.1m13.6m

16、，变化范围约1.5m。2.3 工程施工条件1、交通：施工场地位于市区，车站位于后湖大道上，根据我单位的交通流量数据统计，显示上下班高峰期车流量较大、交通拥堵。2、水：经与武汉市水务集团协商，从附近市政自来水管道接入。3、电：经与武汉市供电局协商，重新进行电报装，以满足现场施工用电要求。4、场地：占用后湖大道中间机动车道及汉口城市广场部分园林场地。2.4 工程环境条件1、 周边建筑物：后湖大道站北侧为汉口城市广场商业区，沿后湖大道分布下沉广场、地下室及高23层的楼房，距车站基坑边线约25m；南侧现为在建住宅小区；西端为在建武汉市轨道交通3号线后湖大道站。车站周边建筑物平面位置见下图2.4-1。地

17、铁三号线后湖大道站汉口城市广场家乐福大厦汉口时代中心在建小区施工空地2、3、图2.4-1 车站周边建筑物平面示意图2、既有管线：车站范围内管线种类繁多，有雨污水管、给水管、电力、通信、路灯等管线，其中电力管线迁改难度大、周期长，燃气管线危险性较大。燃气管线需改迁至基坑外侧或者沿车站端头绕行，以保证围护结构正常施工。 围护结构施工围挡范围内管线 表2.4.1序号产权单位管线名称规格数量（m）1水务局雨水800砼管4502水务局雨水900砼管4503水务局污水400塑料4504水务集团给水400铸铁455电力公司电力10Kv256电信公司电信BH200*100 2/0507信息网络移动弱电线508

18、信息网络联通弱电线509信息网络公共管线弱电线502.5 工程重点、难点以及措施2.5.1 南侧围护结构与管线交叉处施工后湖大道站管线种类繁多，有雨污水管、给水管、电力、通信、路灯等管线，其中电力管线迁改难度大、周期长。横穿基坑的110Kv电力线施工期间需改迁至基坑外，但10Kv电力线采取悬吊保护的方式，这一方式大大增加了围护结构的施工和协调难度。措施：1、根据图纸显示的管线位置，成槽前人工开挖探槽，确定10Kv电力线的具体位置。2、积极联系电力产权单位了解管线的富余量，通过富余长度判断电力线在成槽时的倒边方向。3、确定电力线走向和富余量后，施工电力线邻近的一幅连续墙，施工时密切关注管线的情况

19、，保证成槽、吊装、混凝土浇筑时管线的安全。4、待邻近连续墙施工完成后，在该连续墙导墙上切一个10cm宽的沟槽，将10Kv电力线倒边至沟槽内，并回填砂子进行覆盖。5、电力线倒边完成后施工连续墙、浇筑混凝土，并预留后期电力线悬吊保护托架所需的预埋件或钢筋，施工完成后回迁10Kv电力线。2.5.2 特殊地层成槽施工车站地质从上到下依次为：杂填土；素填土；淤泥；粘土；粉质粘土、粉土、粉砂互层；粉砂；粉细砂；砂砾卵石；粉细砂；粘土夹砾卵石；泥岩。其中淤泥、粉砂、粉细砂及砂砾卵石等地层对成槽施工影响很大。措施：1、在竖向节理发育的软弱土层或流砂层成槽，应降低速度，适当加大泥浆密度，控制槽段内液面高于地下水

20、位0.5m以上。2、成槽应根据土质情况选用合格泥浆，并通过试验确定泥浆密度，应不小于1.04；泥浆配置后，必须使其充分溶胀，严禁将膨润土，纯碱等直接倒入槽中。3、槽段成孔后，马上吊放接头箱、钢筋笼并浇筑混凝土，尽量不使其搁置时间过长。4、单位槽段长度不超过6米，注意地面荷载不要过大；加快施工速度，缩短挖槽时间与混凝土浇筑时间。5、局部坍塌，可采用加大泥浆比重的方式控制；严重塌孔时，需回填高质量粘土重新成槽。2.5.3灰岩层成槽施工后湖大道站NQ-39NQ-53范围内连续墙位于灰岩层，平均入岩深度12m，灰岩强度约95MPa，地下连续墙成槽困难。措施：1、对该区域一定范围内进行补勘钻孔，进一步确

21、定灰岩深度、强度等情况。2、成槽机成槽至灰岩层上23m，采用旋挖钻进行主孔引孔施工，施工时控制桩基的垂直度，以保证后续工序正常施工。3、主孔布设完成后，再采用冲击钻圆锤成孔，以加快施工进度和减小对周边环境影响。4、冲击钻圆锤施工完成后，换方锤进行修槽，最后用成槽机进行扫槽，确定成槽深度和垂直度满足施工要求。入岩成槽施工采用“成槽机抓斗取土+旋挖钻机引孔+冲击钻机修孔+成槽机抓斗清底”。第一步：成槽机就位后，首先对槽段内上部的土层进行部分抓除，为了确保旋挖钻机的钻孔的垂直度，首次抓槽时标高控制在地面以下2025米，预留3米的土层作为旋挖钻机钻孔时的导向，防止偏孔。标准槽段采取三序成槽，先挖两侧，

22、再挖中间，抓到地面以下2025米时暂停抓槽。第二步：成槽机对槽段内上部的土层进行部分抓除后移开，旋挖钻机就位，就位的步骤及要点与成槽机相同，旋挖钻机钻孔要严格按开槽时的孔位布置图来进行钻进，旋挖钻机钻孔孔径为80cm，采用螺旋钻头钻进，下钻严格按标示的主孔中心位置进行施工。旋挖钻机钻孔时，每个主孔旋挖钻机一次性钻到设计标高。孔位布置及孔间距示意图如下图2.5-1所示。第三步：旋挖钻机幅段内的主孔完全钻完后，冲孔桩机立即就位，每幅槽段由两个桩机相向对冲槽段中孔与孔之间的岩柱部分，冲孔桩机在冲岩柱时，要采用高频率，低冲程的方法进行，冲孔时冲锤要根据旋挖钻机的孔位标记来确保冲锤正对岩柱的中心下冲，以

23、避免冲锤直接冲到主孔内，冲锤每次冲深23米，冲完一处再移位到另一个岩柱处进行冲孔，反复进行。图2.5-1 标准段孔位布置图第四步：待槽段内中间岩柱部分均向下冲23米后，利用液压成槽机对槽内进行抓除，抓除的渣土由场内汽车转移到临时弃土坑。成槽机清槽到位后，移开成槽机，再用冲孔桩机进行冲孔，重复第3、4步操作，直至整个连续墙达到设计标高，然后进行清底与刷壁操作。第五步：清底采用成槽机抓斗由一端向另一端细抓，每一斗进尺控制在15cm，抓斗下部由土体封闭，上部可以存装沉渣，将槽底沉渣和淤泥清除。反复循环进行，直至抓斗提出槽壁后无沉渣和淤泥、测量槽深和沉渣厚度符合规范要求时止。2.5.4闹市区施工的环境

24、影响后湖大道站位于后湖大道上，早晚班交通流量较大。车站北侧为汉口城市广场商业区，沿后湖大道分布下沉广场、地下室及高23层的楼房，距车站基坑边线约25m；南侧为在建的住宅小区，楼层较高；西端为在建武汉市轨道交通3号线后湖大道站。车站施工设备均为大型机械，施工噪音大、浮尘多，对周边居民干扰影响大，夜间不可施工。同时，泥浆处理不当，容易造成地下水污染和堵塞地下管道。措施：1、合理安排作业时间，噪音大的设备避免休息时间作业。同时，根据设备不同类型，采取合适的降低噪音措施。2、车辆出工地前先洗车，及时清除场地内杂土，炎热天气派专人洒水，控制扬尘。3、泥浆池选择定制的泥浆箱拼装而成，避免泥浆泄漏。泥浆采用

25、泥水分离器处理，快速分离循环泥浆中的渣土，废渣及时外运。2.5.5 转角处连续墙施工后湖大道站围护结构地下连续墙“L”字型、“Z”字型异形大体积的钢筋笼最大长度为6.35m，该类钢筋笼组装、吊装变形控制和吊装安全控制难度大。措施：1、“Z”字型钢筋笼一般分为两个“L”型钢筋笼进行吊装，分解后的钢筋笼在钢筋平台（定型支架）上整幅制作成型，吊装分两段入槽，槽口对接入槽。2、为保证钢筋笼在吊装过程中发生不可复原的变形，在钢筋笼中设置纵向抗弯桁架、斜拉杆。3、为保证钢筋笼吊装安全，吊点位置的确定与吊环、吊具的安全性经过验算。钢筋笼吊环与钢筋笼纵向桁架焊接，桁架钢筋必须与相交的水平钢筋自上而下的每个交点

26、焊接牢固。4、适当调整“L”型槽段短边长度，将短边长度控制在1.5m范围内。3 总体施工部署3.1 施工总体安排根据本工程的现场施工条件、交通疏解及管线改移的情况，地下连续墙在打围完成后施工。主体围护结构地下连续墙总共152幅，由于场地狭小，将本工程地下连续墙施工分2步进行施工，第一步施工车站北侧地下连续墙，第二步待施工围挡外扩后施工剩余幅段连续墙。连续墙成槽采用SG60型成槽机三台，幅段与幅段之间采用跳槽法施工，钢筋笼吊装采用300吨履带吊和150吨履带吊各一台，保证钢筋笼安全、正常入槽。临时立柱桩、高压旋喷桩和三轴搅拌桩在地下连续墙施工阶段根据场地情况“见缝插针”穿插进行，保证围护结构施工

27、工期。3.2 施工场地平面布置及临时设施1、布置原则（1）施工场地作为施工组织的重要资源，必须严格按照施工现场和设计图纸提供的施工条件，因地制宜进行规划安排，做到合理可行。（2）符合本工程的施工特点，便于施工。并尽量利用公用设施，减少临时设施建设。（3）充分考虑环境保护，尽力减少扰民，做到临时房屋及其它设施布置安全、经济、合理、实用。（4） 施工设施布置满足生产规模和施工工艺要求，做到紧凑、美观、安全、防火，并减少对周围环境和公共交通的影响。2、施工场地平面布置详见：附图2施工场地平面布置图。3、临时设施（1）施工围挡按照业主指定的施工围挡材料在设计范围内进行占道打围，施工围挡大门净空8m，大

28、门采用折叠式，与围挡高度相同，大门处设置充足的照明设施，符合安全、美观、文明施工的要求。图3.2-1 现场PVC围挡示意图（cm）（2）钢筋笼制作场地钢筋笼制作场地布置于施工围挡内，根据连续墙钢筋笼的尺寸，设置2个钢筋笼加工平台，尺寸为608m。制作平台做法是在硬地坪横向平行铺设8号槽钢（横向间距2m，纵向间距1m），布设定位钢筋，满足钢筋加工平台平整度。在连续墙施工过程中，钢筋笼平台根据施工进度可进行翻迁。钢筋平台布置如下图3.2-2所示。图3.2-2 钢筋平台示意图（3） 泥浆池由于施工场地条件限制，很难在施工区域挖掘泥浆池，所以采用可移动泥浆池。根据需要设置两个泥浆后台，可移动泥浆池尺寸

29、为3082.5m（由多个小泥浆箱拼装而成），泥浆存量约为600m。泥浆用量计算：单元槽段土方量（最大）：V=330m3，循环浆V1=495 m，新浆 V2=50m3，废浆 V3=30m，V总=575m。图3.2-3 泥浆池拼装后平面图 临时堆土场地考虑到土方施工的时间限制，且地下连续墙成槽土不能直接运出场外，土方运输在夜间进行，因此在施工围挡两端各设一座4082m临时堆土场，弃土坑采用钢筋混凝土结构。具体做法如下：钢筋骨架纵向采用C16200mm、横向采用A12200mm，竖向钢筋采用后植筋的方式，植入地下20cm，墙体厚度为25cm，高度为2m，坑壁外侧预留4m宽弃土口，为保证墙体整体性，在

30、坑内设置两道地圈梁，尺寸为400mm400mm，具体施工做法见下图3.2-4。弃土坑要满足三个槽段堆土总方量要求，并及时外运和清理。图3.2-4 弃土坑施工图4、施工期间的排水和防洪设施（1） 排水设施本工程排水设施分为两个部分，第一部分为围挡边抽排系统，第二部分为场地内排水系统。抽排系统的排水沟断面尺寸为0.50.5m，采用砖砌施工，沟底设0.2%的排水坡，并用水泥砂浆双面抹面，排水沟与洗车槽下的沉淀池连通，水沟、沉淀池上方采用角钢与钢筋焊接成盖板，保证美观、整齐；场地内排水系统设置在内侧导墙边，施工导墙时将原有地面作切槽处理，保证槽宽25cm，槽底低于导墙顶30cm，满足场地废水的排放，同

31、时沿排水槽方向每隔100m设置一个长1m、宽0.5m、深0.5m的沉淀池，确保水流畅通，施工时排水沟上方临时铺钢板进行保护。排水系统做法如下图3.2-5所示。图3.2-5 排水系统断面图（2） 防洪设施根据现场的施工条件及城市排水系统的布置，制定防洪预案。施工中加强对排水系统的围护，做好防洪物资的储备，定期检查排水设施，保证排水系统畅通。（3）洗车槽在施工现场围挡的大门内侧设冲洗槽和沉淀池，所有驶出现场的车辆，都必须冲洗干净，场地内部水沟均通向沉淀池。施工场地内的生活污水及冲洗污水流经沉淀池沉淀处理后，排入市政污水管道。洗车槽示意见下图3.2-6、3.2-7所示。5、施工用水施工现场临时用水接

32、自现场市政管网预留取水点，加水表计量。采用直径100mmPE管沿车站围护结构施工便道外侧环向布置，每30m处设一道接水点，作为洗车槽、泥浆配制等使用。施工现场消防系统布置，由于是现场临时给水系统，故设计消防与施工生产给水系统管道公用，平时管道供施工生产用水，火灾时停止生产用水，全部管道用于消防。消火栓系统从主管道DN100给水管上接出，使用DN100消火栓头。根据现场实际情况布置消防栓，本工程设计同一时间内发生火灾次数为1次，消火栓系统用水量为10L/S。平时管网内水压较低，仅满足施工、生产用水即可，当火场灭火时，水枪所需压力，由消防车产生。图3.2-6 洗车槽平面图图3.2-7 洗车槽断面图

33、6、施工用电根据施工现场实际情况在后湖大道施工围挡附近配备2台630KVA变压器，安装于配电房内。根据用电需要和场地特点，分别为变压器设2个一级柜配电柜，各一级配电柜设4台二级配电箱，间隔50米一台。另外配备1台400KW柴油发电机组，以备停电应急之用。3.3 施工进度计划根据本工程总体施工部署，导墙计划工期为30天，地下连续墙计划工期为102天，抗拔桩和临时立柱桩施工工期45天，高压旋喷桩施工工期35天，三轴搅拌桩施工工期36天。导墙施工10天后地下连续墙开始施工，在地下连续墙后期施工阶段临时立柱桩（抗拔桩）和三重管高压旋喷桩根据现场施工情况“见缝插针”穿插进行，保证围护结构施工工期。围护结

34、构总体工期详见下表3.3.1： 围护结构施工进度表 表3.3.1序号工序名称开始时间结束时间工期备注1导墙2015.8.252015.9.23302地下连续墙2015.9.32016.1.11143总工期2015.8.252016.1.11233.4 施工准备3.4.1技术准备1、施工前完成专项施工方案三级技术交底，即技术负责人管理人员施工班组长。交底以书面形式下达到班组，施工班组认真执行施工意图。2、配置施工所需的计量、测量、试验等器具。3、对地下连续墙分幅编号、定位，地连墙转角处分幅进行适当调整，并经业主、设计、监理签认。4、地下连续墙钢筋笼设计图纸逐步完成，并经业主、设计、监理签认。3.

35、4.2现场准备1、根据业主提供的测量控制点，建立施工所需的测量控制点。在导墙顶面上画出分幅线，用红漆标明单元槽段的编号，同时测出每幅墙顶标高，并标注在施工图上。2、现场重型道路和导墙龄期满足施工机械要求。3、施工现场配备H型钢加工和钢筋加工二级配电箱。4、施工所需机械设备进场并调试运转正常。5、施工所需物资及人员根据现场施工进度分批次进场。3.4.3物质准备根据工程图纸，做好施工所需物资计划，钢材、水泥提前进场做好见证取样送检工作。主要施工材料计划见下表（现场材料使用工程量以实际施工计划为准）： 施工材料配置计划 表3.4.1序号工程项目材料类别单位数量备注1地下连续墙HPB300、HRB40

36、0t68202混凝土m345000C35防水砼3工字钢t11004临时立柱桩 （抗拔桩）HPB300、HRB400t7205混凝土m334006钢构件t6557高压旋喷桩/m42803.4.4机械设备准备为确保地下连续墙施工顺利按照计划进行，结合工期要求及场内布置，根据施工需要和现场进度情况及时安排各种机械设备的进场。所需主要机械设备及检测仪器见下表： 主要机械配置计划 表3.4.2序号名 称型号单位数量用电量(kw)1成槽机SG60台32电焊机AX-500台2020*20=4003钢筋切断机GJ5-40台22.2*2=4.44钢筋弯曲机GJ7-40台24*2=85钢筋调直机/台22*5.5=

37、116车丝机UN-150台103*10=307泥浆搅拌机/台22*7.5=158泥浆泵BW-850台2020*15=3009排污泵3NWL台63*6=1810泥砂分离器/台22*48=9611履带吊 300t台1/12履带吊 150t台1/13汽车吊50t台1/14高压旋喷配套设备/套112015旋挖钻机/套2/16室外施工照明/套1010*2=2017路基钢板/块10/18空压机0.9m3台2/ 主要测量、试验仪器配备表 表3.4.3序号仪器设备名称数量仪器状态标定情况1索佳全站仪一套良好已标定2棱镜组一套良好3GPS工程测量仪一套良好已标定4苏光水准仪一套良好已标定5对讲机4部良好6HSP

38、-50钢卷尺2把良好7钢卷尺5m10把良好8测绳50m20把良好9泥浆三件套一套良好10抗压试模30只全新11抗渗试模18只全新3.4.5劳动力准备地下连续墙施工期间现场主要劳动力需求如下： 劳动力配置计划表 表3.4.4序号类 别人数工 作 内 容1泥浆工12泥浆配制操作2吊车司机6机械操作3成槽机司机6机械操作4司索工6机械指挥5自卸反斗车司机6机械操作6挖土机司机4机械操作7电 焊 工40钢筋电焊操作8钢 筋 工30钢筋加工9修理、电工4机械维修、用电操作10卷扬机工16砼浇筑11旋挖钻司机4机械操作12旋挖钻施工20钢筋加固、砼浇筑13旋喷桩施工6机械操作4 施工总体目标4.1 工期目

39、标本着“科学筹划、阶段实施、动态控制、严控关键线路”的原则，立足专业化、机械化、标准化施工，精心组织、精心施工，确保地下连续墙工期顺利实现。4.2 质量目标质量标准为合格，质量目标为武汉市政工程优质奖。4.3 安全目标本工程的安全生产管理目标为合格，确保达到“六无”目标：不发生因工死亡事故，年重伤率不大于万分之五；拆迁工程事故和安装装修工程不发生重伤以上（含重伤）事故；不发生基坑坍塌、洞内塌方冒顶等重大险情或事故；不发生重大设备事故、重大交通事故及火灾事故；不发生因施工造成的周边建（构）筑物沉降超限、倾斜、结构损伤以及施工导致的交通中断、电力中断、通讯中断、漏水和漏气等重大险情或事故；不发生1

40、0人以上集体中毒事故。4.4 环保目标预防和消除施工造成的环境污染，控制排污、控制扬尘、降低噪音、减少大气污染、按指定位置堆放弃土弃浆、保护植被、塑造绿色工地，施工排污达标率100%，保护文物，创环境保护达标工地。4.5 文明施工目标合格，争创武汉市文明施工标准化示范工地。4.6 职业健康管理目标杜绝群体性中毒事件和公共卫生突发事件发生,职业病发生率1。5 施工组织机构设置及主要管理人员职责5.1 施工组织机构设置为保质、保量、按期完成本工程的施工任务，项目部组建由30人组成的工区，工区组织机构见下图5.1-1所示。图5.1-1 施工组织机构图5.2 管理机构职责划分主要管理人员职责： 序号职

41、务主要职责1工区经理1、主持工区施工生产工作，下达生产任务，落实生产进度。2、协助项目经理进行日常的项目管理工作。3、及时落实完成项目经理安排的重要工作。4、协调工区内部各部门之间的工作交叉，协调工区与各分包、分包与分包之间的关系，解决施工中出现的各种问题。5、负责监督分部计量资料的完成情况及配合项目各部门的工作。2技术负责人1、领导技术部，负责工区的技术工作，统一组织其它深化设计工作，并给施工现场提供技术支持。2、审核各分包商的施工组织设计与施工方案，并协调各分包商之间的技术问题。3、主持整个工区的安全技术措施、大型机械设备的安装及拆卸、脚手架的搭设及拆除、季节性安全施工措施的编制、审核工作

42、。4、主持图纸内部会审、施工组织设计交底及技术交底。5、负责工程材料设备选型的相关工作。6、主持项目计量设备管理及检验、试验工作。7、及时组织技术人员解决工程施工中出现的技术问题，组织对本项目的关键技术难题进行科技攻关，进行新工艺、新技术的研究。8、领导工程资料管理组对工程资料进行收集、归纳、存档及管理。9、及时组织相关单位和部门开展各阶段质量验收工作。3施工员1、在工区经理的领导下，直接负责整个工区的质量管理工作，对本项目中各种规范、规程、技术标准的落实和执行情况负责。2、监督和检查各工序的施工情况，贯彻落实工序验收制度，上道工序未经验收，不允许进行下道工序。3、负责检查材料的进货检验情况，参加对不合格品的评审和处置，避免不合格品用于工程之中。4、负责组织工程的质量检查和工程质量分析会，对施工中发现的问题本着“三不放过”的原则及时进行处理，避免留下质量隐患。5、负责技术质量资料的收集和整理，参与工程质量的评定及工程的中间交工验收和竣工验收。4