变截面单侧支模U型槽背贴贝雷片施工工法.docx

1、变截面单侧支模 U 型槽背贴贝雷片施工工法1 前言目前许多道路交叉口施工的 U 型槽、地下通道等地下工程与用地红线距离较 近， 同时随着深基坑支护技术的发展， 垂直支护被广泛采用， 很多地下工程的墙 体施工采用双侧支模无法实现， 必须采用单侧支模。传统的单侧支模工艺是采用 钢管搭设排架或型钢三角桁架作为模板的支撑体系。钢管排架工艺使用钢管扣件 用量大，所需支撑费用大；不安全因素多；劳动强度较大；需考虑增加施工缝留 置数量；易出现模板侧移、胀模，影响结构尺寸、轴线位置、平整度差等缺陷； 所需工期太长；对于高度较大墙体支模，施工难度更大。 型钢三角桁架自重大， 依靠人力难以搬动，安装需要依赖塔吊或

2、大型设备，机械成本高；造价高，虽然 拆卸下的型钢桁架周转利用的可能性不大，导致项目施工成本增加；由于型钢桁架自重大，施工不当易发生倾覆伤人事故。图 1-1 钢管排架支撑体系示意图图 1-2 型钢三角桁架支撑体系示意图1襄阳中环线道路工程项目与现有道路交叉，采用下穿方法， 下穿箱体段长 60m，采用钢筋砼箱涵结构；U 形槽长 440m，采用船坞结构。墙体渐变：高度、 厚度均随 U 形槽深度的增大而逐渐增大， 墙板最厚处达 1.4m，高度 3.5m7.8m 范围内渐变；超高： 最高达 7.8m,平均高度约为 5.4m；单面墙：外侧无作业面，必须单面墙体支撑。砖砌体填充砖砌体填充PCMW工法支护PC

3、MW工法支护图 1-3 下穿通道 U 型槽典型断面图U 型槽施工中项目采用了背贴贝雷片施工工法，该工法有效解决了单侧墙体 模板加固的难题，增加了墙体的刚性防水性能，提高了墙体混凝土的观感质量，减少了钢材的浪费，加快了施工工期，具有明显的经济效益和社会效益。2 工法特点2.0.1 贝雷片结构简单、运输方便、架设快捷、互换性好、适应性强的。2.0.2 可机械化吊装，省时省力，不安全因素少。2.0.3 贝雷片结构载重量大，可一次性支设高度高，不需增加施工缝留置数量。2.0.4 贝雷片可以租借，可降低成本。2.0.5 可有效保证墙体的结构尺寸、轴线位置，克服常见的模板侧移、涨模、平整度差等质量缺陷。3

4、 适用范围适用于道路地下通道、地铁车站、污水处理厂池壁单侧墙体模板的支撑，对超高变截面的单侧墙体更为适用。24 工艺原理模板背贴贝雷片，利用侧墙根部、水沟处、冠梁顶面三处预埋螺栓配合槽 钢将贝雷片固定牢固，依靠贝雷片的刚度和强度支撑。埋件材料选用螺纹三级钢， 直径为 25mm 的螺杆,预埋件间距为 300mm。贝雷片采用标准贝雷片，根据墙体高 度拼装贝雷片，贝雷片之间采用型钢连接件连接，采用三道双槽钢横肋梁加固，即冠梁顶面处，水平施工缝吊模处及侧墙根部排水沟处。图 4-1 背贴贝雷片模板体系示意图图 4-2 贝雷片加固35 施工工艺流程及操作要点5.1 工艺流程变截面单侧支模 U 型槽背贴贝雷

5、片施工工艺流程如图 6 所示。预埋地脚螺栓钢筋安装模板安装贝雷片安装混凝土浇筑图 5.1-1 变截面单侧支模 U 型槽背贴贝雷片施工工艺流程5.2 操作要点5.2.1 预埋地脚螺栓（1）埋件材料选用螺纹三级钢， 直径为 25mm 的螺杆,预埋件间距为 300mm。分别在侧墙根部、水沟处、冠梁顶面三处预埋。图 5.2.1-1 预埋件位置示意图4（2）地沟处埋件与地面成 45 度的角度，侧墙根部变形缝处、冠梁顶面 预埋件与墙体垂直现场埋件预埋时要求拉通线，保证埋件在同一条直线或弧线上。图 5.2.1-2 冠梁处预埋件（3）预埋件在预埋前应对螺纹采取保护措施，用塑料布包裹并绑牢，以免施工时混凝土粘附

6、在丝扣上影响螺母连接。（4）因预埋件不能直接与结构主筋点焊，为保证混凝土浇筑时埋件不移位 或偏移，要求在相应部位增加附加钢筋，地脚螺栓点焊在附加钢筋上，点焊时，不得损坏埋件的有效直径。5.2.2 钢筋安装(1)成型钢筋验收主要是对运进现场的成型钢筋进行检查验收，核对钢筋的 钢号、直径、加工形状、尺寸和数量等是否和配筋料单相符，是否有挂牌标志。如发现有错，应及时纠正。(2)现场划钢筋位置线为按照施工图纸标明的钢筋间距，在混凝土垫层上划出钢筋的实际位置线，以便钢筋就位和摆放。(3)墙体钢筋的所有交叉点均应绑扎，以避免在浇筑混凝土时钢筋移位。但两个方向的钢筋中距均小于300mm时，则可隔一个交叉点进

7、行绑扎。(4)用于保证钢筋固定于正确位置的预制混凝土垫块，应保证混凝土垫块在 浇筑混凝土时不倾倒。垫块混凝土的骨料粒径不得大于10mm，其强度应与相邻的 混凝土强度一致。用1.3mm直径的退火软铁丝预埋于垫块内以便与钢筋绑扎。不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。(5) 钢筋垫块间距在纵横向均不得少于每平方4个。5(5) 任何构件内的钢筋，在浇筑混凝土以前，须经现场技术员检查并报于监理工程师检查认可。否则，浇筑的混凝土将不予验收。(6)钢筋网片间或钢筋网格间，应相互搭接使能保持强度均匀，且应在端部及边缘牢固地联接。其边缘搭接长度应不小于一个网眼。图 5.2.2-1 钢筋安装5.2

8、.3 模板安装（1）模板选材模板及支架材料的种类、等级，应根据结构特点、质量要求及周转次数确定，本工程选用 18mm 竹胶板。（2）模板的加工模板制作前要熟悉图纸，严格按施工图纸绘制加工图，核对工程结构和构 件的各组件尺寸并模拟放大，以便准确配制，其制作偏差严格控制在规范规定的范围内。模板接缝处应平直、光滑、拼缝处做好防止漏浆措施。为避免漏浆产生砂 线、砂斑、蜂窝等通病。在模板与模板，模板与基础之间都采用橡胶海绵带衬垫，防止漏浆。模板安装前应对模板与砼接触面处涂刷脱模剂，脱模剂应涂刷均匀，并不得污染钢筋。（3）模板制作、安装侧模置设时，为增加强度，模板上附加背肋，横向、 竖向每 40cm 一道

9、，每道背肋均为型钢制作。模板之间的缝隙用橡胶条填充，以防止施工过程的漏浆。6图 5.2.3-1 背肋制作图 5.2.3-2 模板制作安装模板及支架时，模板及支架应具有足够的承载能力，即底板强度达到设计要求；模板安装位置、轴线、标高、垂直度须符合设计和相关规范；模板安装须严格按照施工方案进行，模板拼装缝处贴双面胶带，且不得突出模板面。模板下口堵缝必须用双面胶贴在模板上，不得直接粘在混凝土表面；固定在模板上的预埋件、预留孔洞不得遗忘，位置准确且应牢固。模板合模以前应打磨清理干净，模板拼接缝严密并应均匀涂刷合格的脱模 剂，不得使用影响结构性能和妨碍装饰的脱模剂。且涂刷模板时不得污染钢筋及混凝土接茬部

10、位。在浇筑混凝土前，混凝土接茬处应浇水湿润，但模板内不得有积水，模板接缝严密且不得漏浆、不得有松动、跑模、下沉等现象。7图 5.2.3-3 模板安装5.2.4 贝雷片安装（1）采用 25T 汽车吊进行贝雷片吊装。图 5.2.4-1 贝雷片安装（2）起重吊装的指挥人员必须持证上岗，佩戴红色起重工袖章，作业时应 与操作人员密切配合，指挥信号准确。司机与指挥人员用对讲机和普通话进行沟通交流，起吊的任何一个指令发出双方必须确认。（3）吊装时，即看不见指挥人员以及所吊装物件时，主要靠对讲机指挥传 递指令信息。物件上升、下降、快、慢、左右转向、小车前进或后退等信息，指挥人员必须做好谨慎、仔细、平缓，及时与

11、司机交流。8（4）起重机作业时，注意观察吊装作业的周边环境。起重臂和重物下方严 禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。（5）起重用钢丝绳、吊环等必须是符合国家标准的合格产品，对使用中的 钢丝绳、吊环、吊钩等严格按报废标准进行报废处理，严禁使用报废钢丝绳进行吊装作业。（6）起重臂和吊起的重物下面不准有人停留或行走；起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清不准吊。（7）贝雷片之间采用连接件连接。（8）采用双槽钢横肋梁加固，保证贝雷片整体稳定。图 5.2.4-2 双槽钢横肋梁加固5.2.5 混凝土浇筑（1）砼浇筑前，将模板内杂物及钢筋表面清理干净

12、，再向模内洒少许水湿润底模。砼运至施工现场后，先做坍落度试验，满足要求后方能使用。（2）砼通过泵车浇注， 采用 50 型插入式振捣器振捣砼。浇筑侧墙混凝土时， 使用泵送车软管伸入到侧墙模板内，保证下料高度不超过两米，防止混凝土离析， 控制每层砼厚度不超过 30cm，侧墙振捣采用 8m 长的插入式振动器振捣，移动间 距不超过振捣棒作用半径的 1.5 倍，振捣器与侧模保持 5-10cm 的间距，防止侧 模受振动影响而变形，插入下层砼 5-10cm 左右以利于上下两层砼的结合，防止 产生工作缝；振捣棒应快插慢拔，使周围砼得到充分振捣。加强振捣，直至砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆，砼已振

13、捣密实为止。9图 5.2.5-1 混凝土拆模后质量（3）混凝土浇筑完成后，应在其收浆后尽快予以覆盖并洒保湿养生，混凝 土的养护不得采用含有有害物质的水养护，混凝土洒水养护时间不少于 7 天，并 应使混凝土表面始终保持湿润状态， 当气温低于 5时，应采取保温养护措施，不得向混凝土表面洒水。5.3 劳动力组织现场施工劳动力如表 1 所示表 5.3-1 劳动力组织表序号工种所需人数备注1项目经理1施工现场总负责2技术负责人1技术指导3项目管理人员10现场具体负责4钢筋工30钢筋下料、安装、绑扎5模板工20模板加工、安装6混凝土工15砼浇筑7操作工4现场起重、安装6 材料与设备6.1 材料单侧支模体系

14、由埋件系统部分和支撑体系两部分组成，其中：埋件系统包括：预埋件(级钢25）、连接螺母、外连杆、外螺母。10支撑体系：贝雷片，加固横肋梁（12#槽钢），连接件（63*4 角钢）。6.2 设备本工法所需的施工机械、设备较少，主要是用于模板和贝雷片吊装就位的汽车吊，用于钢筋焊接的电焊机，可依据现场实际情况配备。表 6.2-1 施工机械设备表序号设 备 名 称设 备 型 号单 位数量用 途1汽车吊25T座1贝雷梁安装、拆卸； 模板；模板安装、拆卸2电焊机BX300台5钢筋加工3砼输送泵HBT60台2砼浇筑4发电机组200KW台2电力供应（备用）5插入式振动器ZND50台16砼浇筑7 质量控制7.1 质

15、量控制要求（1）公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F502011）（2）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）7.2 质量控制措施7.2.1 模板质量控制技术措施（1）选择有足够的强度、刚度、平整度与光洁度的模板。（2）模板采用新加工整体模板，来确保结构物的砼成型质量。7.2.2 钢筋施工质量控制技术措施（1）必须提供质量保证书，并按规定的频率取样对原材料复验合格签证归档后，才能进入加工场地。（2）钢筋由加工场集中加工成型，加工成品要进行合格检验、标识。（3）结构钢筋绑扎与主筋连接方法均严格按设计连接规定进行。（4）严格控制预埋件位置，采用增加定位箍及限位筋，电焊固定措施；

16、严格控制主筋接头在同一截面接头不多于 50%。（5）钢筋应储存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，并应保护它11不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。（6）当安装于工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。（7）钢筋应无有害的缺陷，例如裂纹及剥离层。只要用钢丝刷刷过的试样 的最小尺寸、截面拉力性能符合规定的钢筋尺寸及钢筋级别的力学性能要求，则该钢筋的铁锈、表面不平整或轧制鳞皮不能作为拒收的理由。7.2.3 混凝土土工程质量控制技术措施（1）建立中心试验室与工地砼标养室两级控制模式，配备专职试验人员与试验设备。（2）原材料质量控制措施：对有复检要求

17、的材料如水泥按规定的取样频率进行复检、鉴定。（3）砼配合比配制措施：在试验室分别试配低水灰比、高保水性、和易性好、级配优良、致密的高性能砼。（4）砼运输质量控制措施：采用砼搅拌车运输， 搅拌车运输过程中以 24转/min 慢速滚动，在卸料时快速转动，避免离析。（5）砼浇筑质量控制措施：保证砼运到现场后及时进行浇筑，按规范要 求制作混凝土试件。混凝土灌筑中搅拌运输保持供应连续性，确保成桩质量； 地面以上砼浇筑一次完成，分层浇筑。砼自由倾落高度控制在 2m 以内，超过 2m时则使用串筒。（6）砼初凝后覆盖土工布洒水养护。7.2.4 下穿原有道路防护措施（1）U 型槽基础开挖，采用人工配合机械开挖，

18、保证原有路线主体的安全。（2）在填料施工时，碾压设备采用小功率的碾压设备，并分层碾压，避免太大的振动对既有道路造成不利影响。（3）施工中在下穿地带设置专人指挥交通，做到责任到人，做好对既有路线的保护工作。（4）注意文明施工，环境保护。7.2.5 施工监测措施（1）小组安排人员制作了混凝土浇筑厚度控制杆，每 50cm 采用红油漆标上刻度，随时探测、调整混凝土的浇筑厚度；浇筑时分层，放慢混凝土的浇筑速度，12每次浇筑高度控制在 50cm，浇筑现场安排专人指挥，负责浇筑速度的监测，控 制好浇筑速度及高度，以减缓混凝土对模板的侧压力，减少支撑系统的荷载，控制模板侧向位移引起的结构断面尺寸、轴线偏位等偏

19、差。（2）小组从安装、施工过程等各阶段对支撑系统、模板进行全过程监测，在 混凝土浇筑过程中，质检员、架子班随时观察贝雷架架的稳定性，采用吊垂检查模板的垂直度。确保支撑系统的安全。8 安全措施8.1 机械管理措施（1）严格落实现场机械管理制度，落实机械管理人员岗位责任制。（2）所有机械必须由专职操作手操作和维修，操作手必须持证上岗，按操作规程操作，严禁非操作人员随意动用机械。（3）对操作手做安全技术交底，并做好记录。（4）所有机械做好使用维修保养记录，必须每天检查，确保机械设备的安全使用，操作人员应做好交接班记录。（5）各种机械必须有可靠的接地装置，使用完毕后必须切断电源。（6）操作手每天班前、

20、班中、班后三检，发现问题立即停止机械排除安全隐。（7）下穿地段设置专人值班，指挥机械施工、通过做好对道路的安全防护工作。8.2 安全用电（1）本工程临时用电采用三级配电，三级保护。按照施工现场临时用电 安全技术规范要求，施工采用三相五线制。由总配电箱引至各分级配电箱线路进行架设，架设线路应整齐，固定牢固。（2）严格落实现场临时用电管理制度及电工值班、巡查制度，落实临电管理人员岗位责任制度；做好临电施工设计及安全技术交底。（3）所有电动机具、机械、电气设备必须由专职电工或持证的操作手进行操作 和维修，非电工或操作手不得随意动用机电设备。（4）工地使用的所有电气必须保证质量合格，临电线路无老化、破

21、损及铺设不规范现象。（5）现场作业区及生活区的临时用电，均由专职电工负责，持证上岗，严13禁非电工人员乱拉电线、乱接电源。（6）电气设备的工作零和保护零应分开，电气装置的电源进线端须连接牢固，配电箱之间的线路应进行有效保护。8.3 基坑防护措施（1）基坑开挖后在基槽上口线以外 1.5m 位置设置防护栏、（2）防护栏杆内挂安全网，并绑扎牢固。（3）根据现场实际在沟槽适当位置设置安全扶梯(人行马道)，其间距不大于 50m。（4）人行马道宽度不小于 1m，斜道的坡度不大于 1:3，运料马道坡度应不大于 1:6，拐弯处设平台，按邻边防护要求设置防护栏。8.4 预防机械伤害措施（1）起重吊装各种物体时，

22、挂钩工要把物体绑牢固定后方可起吊。（2）现场使用的机械设备(钢筋切断机、弯曲机、木工机械)要严格执行操作规程、规范，严禁违章作业。（3）现场所使用的机械设备进入工地，要先与本工程的机械主管部门鉴定安全协议后方可进入使用。（4）各种机械设备有专人负责维系保养，经常对其关键部位进行检查，按照交叉作业避免机械故障及机械伤害事故发生。（5）机械安装时基础要稳固，吊装机械臂下不得站人，吊装时机械臂与架空线距离符合安全规定。（6）机械设备要视其不同分别搭设防尘、防雨、防碰、防噪音等设施，机械设备附近设立标志牌，操作规程。（7）施工中所有机械、机具必须要达到国家安全防护标准， 自制设备要通过安全部门检验合格

23、后方可使用。（8）施工现场所有使用的机械设备严禁超负荷带病运转。8.5 预防起重伤害措施(1)工作场地要平整坚实，支腿下应垫好方木等承重材料。(2)起重作业要保证专人专机，持证上岗，严格落实岗位责任制。(3)施工现场起重吊装时，必须由专业队伍进行信号指挥人员必须持证上岗，起重的回转半径与高压线必须保持安全距离。14(4)起重司机及信号员应熟知和遵守设备性能及吊装方法的全部内容。9、环保措施9.0.1 制定环境保护目标严格执行环保措施，按照环境管理体系要求，建立实施体系的环保管理工作。 针对本工法的环保目标是现场噪声排放达标，白天不超过 70 分贝，夜间不超过 55分贝。9.0.2 施工现场成立

24、以项目生产经理为首的、有关部门及作业队负责人参加的“环境保护领导小组”，负责施工现场环境保护工作的领导与协调。9.0.3 建立环境保护责任制。9.0.4 装卸模板、架子等材料应轻拿轻放，严禁抛掷。加强教育，提倡文明施工，尽量减少人文的大声喧哗，提高施工人员防噪声的自觉意识。9.0.5 施工现场进行噪声值监测，监测方法执行建筑施工场界噪声测量方法，噪声值不应超过国家或地方噪声排放标准。9.0.6 以醒目的标志封闭施工区域，在区界挂醒目整洁的环保标语和企业精神等标牌。9.0.7 建好洗车场，对进出公路的车辆进行清洗，防止污染路面。9.0.8 施工区周围的树木和植被不随意砍伐和破坏，保护生态环境。施

25、工期 间，将采取有效措施保证水渠的水流畅通，保证周围农田的灌溉用水和居民的生活用水。9.0.9 修建的临时工程，将尽量减少对自然环境的损害，拆除临时工程后，予以恢复。9.0.10 取土场取土后植草绿化，弃土场外缘按要求搞好砌石防护。9.0.11 施工现场机械设备布置不得影响既有公路交通，施工垃圾不准随便弃置，阻滞河流及影响施工卫生环境。9.0.12 正式工程施工完成后，根据环保及设计要求，要对所有生活区、生 产区临时设施所占用地进行复耕，拆除建筑物、铲除硬化地面及建筑垃圾，对场 地进行平整。若地面没有熟土，应从其它允许位置装运熟土进行平整，保证复耕 后的用地达到耕种要求，并做好耕地的边坡防护、

26、排水等工作。复耕质量要经设计、业主及当地政府部门检验，直至达到标准要求。10 资源节约1510.0.1 本工法模板支撑体系采用贝雷片，安装方便，施工速度快，相对预定工期提前 15 天完成。10.0.2 本工法与钢管排排架和型钢三角桁架体系相比，节约了大量钢材。10.0.3 本工法保障了混凝土的外观质量和防水达到要求，节约了修饰成本。11 效益分析11.1 经济效益分析11.1.1 钢管排架支模体系费用1）租赁费： 单个 U 槽共需用钢管 6500m，扣件 1700 个， 钢管租赁 0.03 元 /（m.d)，扣件租赁 0.007 元/(个.d)，单个 U 槽安装、 拆除支撑共 14 天，则材料

27、租赁费（6500*0.03+1700*0.007）*14=1664 元;2）18mm 厚竹胶板、 及 10*10 方木费用：为一次性投入， 按 3 次周转计算， 单个 U 槽使用模板 220m2，单价为 60 元/m2；方木 920m，单价为 20 元/m2;则模板方木费用（220*60+920*20）/3=10533 元;3）螺杆费用： 单个 U 槽共需螺杆 520 个， 则螺杆费用 520*3=1560 元;4）修补螺杆孔洞： 1 个孔洞 1 元， 单个 U 槽共为 520 元;5）人工费： 按市场单价 120 元/工日， 单个 U 槽 15 人安装、 拆除支撑共 14天， 则人工费 12

28、0*16*14=26880 元;6）该法单个 U 槽总价=1664+10533+1560+520+26880=41157 元;7）15 个节段 U 槽侧墙总价=41157*15=617355 元。11.1.2 型钢三角桁架支模体系费用1）租赁费： 单个 U 槽共需用三角架 50 榀， 钢管 1000m，扣件 1700 个，三 脚架租赁 10 元/(榀.d),钢管租赁 0.03 元/（m.d)，扣件租赁 0.007 元/(个.d)， 单个 U 槽安装、拆除支撑共 8 天，则材料租赁费（50*8+1000*0.03+1700*0.007）*8=3535.2 元；2）18mm 厚竹胶板、 及 10*

29、10 方木费用：为一次性投入， 按 3 次周转计算， 单个 U 槽使用模板 220m2，单价为 60 元/m2；方木 800m，单价为 20 元/m2;则模板方木费用（220*60+800*20）/3=9733 元；3）螺杆费用： 单个 U 槽共需螺杆 520 个， 则螺杆费用 520*3=1560 元；4）修补螺杆孔洞： 1 个孔洞 1 元， 单个 U 槽共为 520 元；165）人工、 机械费：按市场单价 120 元/工日， 机械台班 2000 元/台班， 单个 U槽 10 人安装、 拆除支撑共 8 天， 机械台班 2 个台班， 则人工费120*10*8+2*2000=13600 元；6）

30、该法单个 U 槽总价=3535.2+9733+1560+520+13600=28948.2 元；7）15 个节段 U 槽侧墙总价=28948.2*15=434223 元11.1.3 背贴贝雷片支模体系费用1）租赁费： 单个 U 槽共需用贝雷片 80 片， 槽钢 160m.贝雷片租赁 3.5 元 /(片.d),槽钢租赁 0.3 元/(m.d),单个 U 槽安装、 拆除支撑共 4 天，则材料租赁费（80*3.5+160*0.3）*4=1312 元；2）18mm 厚竹胶板、 及 10*10 方木费用：为一次性投入， 按 3 次周转计算， 单个 U 槽使用模板 220m2，单价为 60 元/m2；方木

31、 800m，单价为 20 元/m2;则模板方木费用（220*60+800*20）/3=9733 元；3）螺杆费用： 单个 U 槽共需螺杆 240 个， 则螺杆费用 240*3=720 元；4）修补螺杆孔洞： 1 个孔洞 1 元， 单个 U 槽共为 240 元；5）人工、 机械费：按市场单价 120 元/工日， 机械台班 2000 元/台班， 单个U 槽 6 人安装、 拆除支撑共 4 天， 机械台班 4 个台班， 则人工费120*6*4+4*2000=10880 元；6）该法单个 U 槽总价=1312+9733+720+240+10880=22885 元；7）15 个节段 U 槽侧墙总价=142

32、08*15=343275 元与钢管排架支模体系相比， 节约 617355 元-343275 元=274080 元与型钢三角桁架支模体系相比， 节约 434223 元-343275 元=90948 元11.2 社会效益采用本方案减少了对拉螺栓，提高了侧墙的外观效果，保证了墙体施工质量 的同时，缩短了墙体的施工工期，赢得了业主及监理的称赞，为我公司树立了良好形象。12 应用实例12.1 襄阳中环线道路工程项目襄阳中环线道路工程项目与现有道路交叉，采用下穿方法， 下穿箱体段长 60m，采用钢筋砼箱涵结构；U 型槽长 440m，采用船坞结构，墙体渐变、超高、单面墙。U 型槽施工中采用变截面单侧支模 U 型槽背贴贝雷片施工工法，加快施17工速度，节约材料和机械设备费用，提高了墙体外观质量。12.2 77 省道 5 标项目77 省道 5 标主要有路基、路基挡土墙、防护等， 其中大桥 120 米/1 座；小 型结构物1.5m 圆管涵 175.5m，盖板涵 150 m，箱涵 476.7 m。其中 K27+770 处 箱涵下穿现有道路，U 型槽段 60m，暗埋段 40m。在 U 型槽施工中采用单侧支模 U型槽背贴贝雷片施工工法，取得了较好的经济和社会效益。18