潼南涪江大桥技术成果交流.pdf

1、包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效潼南涪江大桥改造工程项目经理部汇报人潼南涪江大桥技术交流材料包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效一工程概况及重难点二技术攻关及创新三科技质量成果四推广及应用目录CONTENTS包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效工程概况及重难点工程概况及重难点一包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效潼南涪江大桥改造工程潼南涪江大桥改造工程参建单位建设单位重庆市潼南区大潼建设工程有限公司设计单位重庆市交通规划勘察设计院监理单位重庆市建筑科学研究院审计单位重庆

2、天翔建筑工程咨询有限公司施工单位中国建筑第六工程局有限公司工程规模1395m，单塔双索面钢-混组合梁斜拉桥工程造价3.83亿质量目标争创重庆市“巴渝杯”奖工期27个月道路等级一级公路设计车速60km/h桥梁宽度主桥结合梁桥面宽34.5m，双向六车道设计荷载等级公路级1、工程概况包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效涪江大桥全长576m，其中主桥长405m，桥面宽36.6米(含拉索区），双向6车道，采用57m+128m+220m单塔双索面结合梁斜拉桥，主梁采用钢-混组合梁，主塔高156m，为花瓶型结构，外形圆润，基础采用承台群桩结构。本工程为单塔斜拉桥，跨径

3、大，主塔造型新颖美观，工艺要求高，施工难度大。包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效主桥效果图主桥效果图包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效2、工程重难点 花瓶型塔柱施工：花瓶型塔柱施工：区别于斜拉桥传统A型、H型、倒Y型等主塔，潼南涪江大桥主塔采用花瓶形桥塔，桥塔由多段复合曲线组成，其中下塔柱内侧圆弧半径4534.3cm，外侧椭圆长半轴4420cm、短半轴2164cm；中塔柱椭圆长半轴5300cm、短半轴1850cm；上塔柱外侧圆弧半径14780cm、内侧圆弧半径15260cm。塔柱外观线型极为复杂，如何保证施工外

4、观质量为本工程攻克的难点。包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效 主塔主塔-横梁异步施工：横梁异步施工：潼南涪江大桥主塔共设五道横梁，其中下横梁一道，中横梁一道，上横梁三道。为保证主塔施工的连续性及节约工期，同时降低爬模系统反复拆装的安全风险，下横梁及三道上横梁采用主塔-横梁异步施工，即先施工主塔然后再施工横梁。包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效 主塔主塔-主梁同步施工：主梁同步施工：为打造中建桥梁铁军形象，完美履约，潼南涪江大桥主桥采用主塔-主梁同步施工，即塔主塔与主梁同步施工（时塔柱施工至30节，塔柱共35节）

5、。原设计方案为塔柱施工完成后再进行主梁施工，在施工方案变更后，各施工阶段工况与原设计完全不同，主塔及主梁受力情况极为复杂，如何保证施工过程中结构的质量成为本工程的技术重难点。包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效 湿接缝滞后施工：湿接缝滞后施工：潼南涪江大桥主梁为钢-混叠合梁，采用纵横体系，其中钢桁梁33节段，混凝土预制梁404块。湿接缝设计施工方案为滞后一个节段施工，即N节段钢梁施工完成后，吊装N-1节段桥面板，浇筑湿接缝，待强度达到要求后进行下一工序循环施工。为节约工期，项目部创新提出湿接缝滞后两节段施工，即N+1节段钢梁施工完成后，吊装N、N-1节段

6、桥面板，浇筑湿接缝，待强度达到要求后进行下一工序循环施工至合龙。施工方案变更后，在节约工期的前提下，如何保证湿接缝施工质量及控制因湿接缝滞后两节段施工导致主梁内力变化成为本工程的技术重点。包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效技术创新及攻关二包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效由于主塔曲线斜率较大，为保证主塔施工外观质量，在实际施工过程中，项目部对传统液压爬模系统模板进行优化，采用可调圆弧模板调整模板线型的施工方法，不仅保证了主塔施工的外观质量，且大大的提高了施工效率，节约了施工成本，取得了较好的效果。1、花瓶型塔柱

7、施工包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效相较于传统液压爬模施工方法，可调圆弧爬模系统优点在于利用wisa模板在保证模板整体刚度的情况下挠度允许值大，加之可调圆弧双调节系统，可有效保证曲线塔柱外观质量。可调圆弧模板示意图包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效在塔柱爬模完成后，利用可调圆弧系统中的双调节系统根据每节段塔柱设计曲率调整模板线型，然后合模加固浇筑混凝土。调节系统示意图调节系统一调节系统二包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效包容包容

8、担当担当 简捷简捷 高效高效现场实际施工图包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效项目项目规定值或允许偏差规定值或允许偏差实际值实际值混凝土强度（MPa）在合格标准内合格主塔底水平偏位（mm）106塔柱节段平面偏位塔柱节段平面偏位（mmmm）/8倾斜度（mm）总体符合设计规定的1/3000塔高，且轴线偏位不大于30mm21塔顶高程（mm）2011外轮廓尺寸（mm）塔柱 2012横梁 108使用可调圆弧液压爬模施工，塔柱各检验项均满足设计及规范要求，有效的保证了外观质量。包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效潼南涪江大桥主

9、塔共设下横梁、中横梁及三道上横梁共五道横梁，其中下横梁及三道上横梁采用塔-横梁异步施工，即先施工塔柱再施工横梁。采用塔梁异步施工不仅保证了塔柱施工的连续性，有效缩短施工工期，且降低了在横梁施工过程中因爬模系统反复拆装的安全风险，取得了良好的效果，使主塔提前一月顺利封顶！2、主塔-横梁异步施工包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效塔梁连接施工工艺专家咨询会包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效由于主梁施工方案的变更，导致各施工阶段实际工况与设计工况完全不同，技术难度极大。为此，项目部

10、重新对主桥重新进行建模，模拟分析各施工阶段工况，为现场施工保驾护航，最终大桥顺利通车！3、主塔-主梁同步施工包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效上部结构方案专家论证包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效18年4月15日主塔封顶，已完成4节段钢梁架设。包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效18年5月19日边跨零误差顺利合拢包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效边跨合龙后主桥不对称悬臂架梁包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效18年8月23日主桥钢梁顺利合拢包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效结论：主梁最大组合压应力126.2MPa，主塔最大组合压应力11

11、.9MPa。模型图组合应力塔柱30节施工，1#索张拉包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效结论：主梁最大组合压应力120.0MPa，桥面板压应力2.95MPa，主塔最大组合压应力12.6MPa。模型图钢梁及桥面板应力图主塔封顶，4#索张拉包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效结论：主梁最大组合应力99.8MPa，桥面板拉应力1.55MPa，主塔最大组合压应力14.6MPa模型图钢梁及桥面板应力图边跨钢主梁合龙包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效结论：主梁最大组合应力255.9MPa，压应力8.06MPa，主塔最大组合压应力16.3MPa主跨钢主梁合龙模型图钢梁及桥面板应力图包容包容 担当担当

12、 简捷简捷 高效高效结论：主梁最大组合应力202.7MPa，桥面板压应力10.5MPa，主塔最大组合压应力17.1MPa模型图钢梁及桥面板应力图成桥状态包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效潼南涪江大桥主桥为185m+220m钢-混叠合梁，采用纵横体系，钢桁梁共33个节段,混凝土桥面板404块。主桥钢梁及桥面板1-8节段采用悬臂对称安装（边跨与主跨对称），边跨第九节段为合龙段，10-14节段采用全支架法架梁，主跨9-18节段采用悬臂吊装（边跨与主跨不对称）。原设计方案采用湿接缝滞后一节段浇筑施工工艺，即第N+1节段钢梁安装完成后吊装第N节段桥面板，然后浇筑

13、N节段湿接缝，养护达到强度待斜拉索张拉完成后进行下一个施工循环。然因湿接缝养护期间其他工序无法施工，为提高施工效率，缩短施工工期，在研究参考同类桥梁施工工艺及会同设计、监控单位多次讨论后，项目部提出“湿接缝滞后两节段浇筑”施工方案，即安装N+1、N+2节段钢梁后吊装N、N+1节段桥面板，然后同时浇筑N、N+1两节段湿接缝。该施工工艺顺利通过专家评审，并得到专家及参建各方一致好评，不仅提高人工、机械使用效率，且有效的缩短了施工工期。4、湿接缝滞后施工包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效N+1钢梁安装和斜拉索初张吊机移位至N+1N桥面板安装N+2钢梁安装和斜

14、拉索初张吊机移位至N+2N+1桥面板安装N、N+1湿接缝浇筑及养护N、N+1斜拉索二张N+3钢梁安装和斜拉索初张包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效钢梁及桥面板平面示意图包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效T0及1#节段钢梁架设包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效湿接缝滞后两节段施工包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效钢梁及桥面板对称悬臂吊装包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效边跨采用全支架架梁包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效边跨合龙后主跨不对称架梁包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效全桥钢梁及桥面板合龙包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效包容包容 担当担当 简捷简捷 高效

15、高效轴线偏位轴线偏位梁段编号理论Y（m）实测Y（m）差值（mm）GS117.80017.8055 GS217.80017.8044 GS317.80017.805 5 GS417.80017.81010GS517.80017.8088GS617.80017.8077GS717.80017.8066GS817.80017.8088GS917.800 17.806 6GS1017.80017.8033GS1117.80017.8044GS1217.80017.8055GS1317.80017.8066GS1417.80017.8022轴线偏位轴线偏位梁段编号理论Y（m）实测Y（m）差值（mm）GM

16、117.80017.8066GM217.80017.809 9 GM317.80017.8066 GM417.80017.8077GM517.80017.8044GM617.80017.8066GM717.80017.8055GM817.80017.8077GM917.800 17.8022 GM1017.80017.8033GM1117.800 17.8044 GM1217.800 17.8066 GM1317.800 17.8077 GM1417.800 17.8033 GM1517.800 17.8077 GM1617.800 17.8066GM1717.800 17.8099GM181

17、7.800 17.8055由表中数据可知，中跨钢主梁轴线偏位值均满足规范允许值11mm（L/20000mm，为中跨跨径220m）。包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效钢梁及桥面板应力监测点布置图传感器布设包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效钢梁架设至7#，桥面板4、5#湿接缝浇筑硬化后，桥面板1.08MPa模型图桥面板应力图包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效钢梁架设至11#，桥面板8、9#湿接缝浇筑硬化后，桥面板0.99MPa模型图桥面板应力图包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效钢梁架设至15#，桥面板12、13#湿接缝浇筑硬化后，桥面板1.44MPa模型图桥面板应力图包容包容 担当

18、担当 简捷简捷 高效高效桥面板桥面板拉拉应力应力监测表监测表监测时间桥面板拉应力最大值（Mpa）CS1和CM1斜拉索一张后CS2和CM2斜拉索一张后CS3和CM3斜拉索一张后CS1和CM1斜拉索二张后2#3#湿接缝浇筑完成后1.956#钢梁安装完成后2.058#钢梁安装完成后1.769#钢梁安装完成后1.3810#钢梁安装完成后1.8911#钢梁安装完成后0.9912#钢梁安装完成后1.2214#钢梁安装完成后1.4215#钢梁安装完成后1.44在湿接缝滞后浇筑过程中对桥面板及钢梁应力进行实时监测，截取部分工况，由表中数据可知，桥面板拉应力均处于规范要求允许范围内，在施工过程中，结构均处于安全

19、可控状态包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效科技质量成果三 花瓶型塔柱可调圆弧模板施工工法获2017年局级工法，申请2018年重庆市工法拟通过，目前处于公示状态；潼南涪江大主塔异形塔柱测量定位施工技术发表于世界桥梁杂志2018年第4期。斜拉桥叠合梁桥面板湿接缝施工技术、斜拉桥曲线塔柱竖向预应力施工优化分析、斜拉桥塔梁同步施工技术、斜拉桥叠合梁湿接缝施工工法、斜拉桥塔-梁同步施工工法等论文、工法也编写完成，正在积极申报。包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效推广及应用四 针对本项目花瓶型主塔曲率较大，不仅施工工期紧，且

20、对外观质量要求高的情况，主塔采用了可调圆弧液压爬模施工工法，不仅保证了主塔施工质量，且有效的缩短了工期，创造了客观的效益。在以后曲率较大的塔柱或高墩柱施工方面具有良好的推广及应用前景。本工程采用塔梁异步施工工法，应用于下横梁及三道上横梁施工过程中，省去了液压爬模反复拆除、安装的工序，不仅节约工期近1个月，同时还避免了反复拆装带来的安全隐患。在后续横梁较多的塔柱施工中具有较好的推广及应用前景。包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效推广及应用四 本工程采用塔-组合梁同步施工工法，在主塔封顶前已经完成了4节段钢梁安装及4对斜拉索的安装、张拉工作，节省工期约35天；该种施工工法为以后的斜拉桥施工提供了参考和借鉴，具有良好的推广及应用前景。目前国内钢-混叠合梁多采用湿接缝滞后一节段施工工艺，本工程创新采用湿接缝滞后两个节段施工，同时每两个节段施工一次湿接缝，大大节约了湿接缝养护等强时间，全桥共节约工期约36天。该施工工法为今后的钢-混组合梁斜拉桥施工提供借鉴和参考，具有良好的推广及应用前景。包容包容 担当担当 简捷简捷 高效高效