市政综合整治人行天桥施工图设计.pdf

1、花溪大道综合整治建设项目花溪大道综合整治建设项目 NM3 标段标段（K2+580K5+410）施工图设计（人行天桥分册）施工图设计（人行天桥分册）中国市政工程西北设计研究院有限公司2019 年年 09 月月 09 日日工 程 名 称：花溪大道综合整治项目工 程 名 称：花溪大道综合整治项目 NM3 标段标段工 程 编 号：工 程 编 号：建 设 单 位：贵阳市城市发展投资（集团）股份有限公司建 设 单 位：贵阳市城市发展投资（集团）股份有限公司设 计 阶 段：施工图设计设 计 阶 段：施工图设计总总裁裁康旺儒康旺儒分院院长分院院长罗顿罗顿设计总负责设计总负责罗顿罗顿设计负责人设计负责人李旭彪李

2、旭彪主要设计人员主要设计人员李旭彪、姜贤鑫、阮涛、杨昌树、王波、赵永宁、李模林、吕寅李旭彪、姜贤鑫、阮涛、杨昌树、王波、赵永宁、李模林、吕寅鹍鹍、陈海燕、陈海燕工程咨询证书工程咨询证书工咨甲工咨甲13320070002设 计 证 书设 计 证 书市政公用行业、建筑甲级市政公用行业、建筑甲级AW162001457-6/3发 证 机 关发 证 机 关发展和改革委员会、建设部发展和改革委员会、建设部01.四方河北人行天桥 图 纸 目 录 共 2 页 第 1 页 图 纸 目 录 共 2 页 第 2 页工程 名称 花溪大道综合整治建设项目NM3标段-四方河路北人行天桥工程任务编号档号工程 名称 花溪大道

3、综合整治建设项目NM3标段-四方河路北人行天桥工程任务编号档号设计阶段完成时间2019.9设计阶段完成时间2019.9序号图图 纸纸 名名 称称图号版本号图幅备注图图 纸纸 名名 称称图号版本号图幅备注0施工图设计说明A31工程数量总表QL-00A32桥位平面图QL-01A33桥型布置图（1/3）QL-02A34桥型布置图（2/3）QL-03A35桥型布置图（3/3）QL-04A36天桥坐标放样图QL-05A37主桥桩基钢筋构造图QL-06A38主桥桩基护壁钢筋构造图QL-07A39桩基系梁钢筋构造图QL-08A310主桥桥墩构造图QL-09A311梯坡道桥墩构造图（1/4）QL-10A311

4、梯坡道桥墩构造图（2/4）QL-11A312梯坡道桥墩构造图（3/4）QL-12A313梯坡道桥墩构造图（4/4）QL-13A314主桥钢箱梁构造图（1/7）QL-14A315主桥钢箱梁构造图（2/7）QL-15A316主桥钢箱梁构造图（3/7）QL-16A317主桥钢箱梁构造图（4/7）QL-17A318主桥钢箱梁构造图（5/7）QL-18A319主桥钢箱梁构造图（6/7）QL-19A320主桥钢箱梁构造图（7/7）QL-20A321梯道构造图（1/2）QL-21A3加长22梯道构造图（2/2）QL-22A323栏杆构造图QL-23A324桥面铺装构造图QL-24A3四方河北人行天桥施工图设

5、计说明中国市政工程西北设计研究院有限公司1施工图设计说明施工图设计说明1、设计依据及规范、设计依据及规范1、城市道路工程设计规范（CJJ 37-2012）2、城市桥梁设计规范（CJJ 11-2011）3、城市人行天桥与人行地道技术规范（CJJ69-95）4、城市桥梁抗震设计规范（CJJ 166-2011）5、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2015）6、公路圬工桥涵设计规范（JTG D61-2005）7、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG 33622018）8、公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）9、公路钢结构桥梁设计规范（JTG D642015）10、城

6、市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ 2-2008）11、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)12、焊缝符号表示法（GB/T 324-2008）13、钢结构工程施工质量验收规范（GB 50205-2001）14、公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件（JT/T 722-2008）15、钢结构高强螺栓连接技术规程（JGJ82-2011）16、市政公用工程设计文件编制深度规定（2013 年版）17、钢管混凝土结构技术规程2、工程概况、工程概况本天桥位于四方河路北侧附近，紧邻地铁 3 号线四方河路站，横跨花溪大道。主桥上部结构采用 1x43.5m 单跨预制钢箱梁桥，主桥宽 4.0m，梯道宽

7、2.5m。主桥及梯道均采用预制吊装钢梁结构，桥墩采用满灌混凝土钢管柱，主桥基础为桩基础，梯道基础为扩大基础，主桥两侧设置垂直升降电梯。3、桥位区工程地质水文条件、桥位区工程地质水文条件3.1、气象、气候据贵州省建筑气象标准（黔 DBJ22-01-89）资料，拟建场地属北亚热带，冬春半干燥夏季湿润型，四季分明，冬暖夏凉。年均温度 15.3，最冷月 1 月平均 4.9，最热月 7 月平均 24.0，极端最高气温 37.5，极端最低气温-7.8。年平均最高气温30的日数为 30.3 天，日最低气温0的日数为 19.2 天。平均无霜期 270.5天。年平均降水量 1174.7 毫米，集中于下半年。年平

8、均降雨日数（日降水量50.0毫米）2.7 天，大暴雨日（日降水量100.0 毫米）0.2 天。最大一日降水量曾达 133.9毫米。年平均日照时数 1371.0 小时，占可照时数的 31%，以夏季为多，冬季为少。年平均风速 2.2 米/秒，全年以东北风为多，夏季盛行南风，冬季盛行东北风。全年静风频率为 24%，1 月静风频率为 20%，7 月静风频率为 26%。年平均霜雪日数 8.7天，最长持续时数曾达 208 小时 27 分，霜雪最多出现在 1 月和 2 月。年平均相对湿度 77%，最大在夏季，达 78%左右，最小在春季，75%上下。全年平均雾日数 18.7天。自然地理气候良好。3.2、地形地

9、貌拟建道路属溶蚀侵蚀残丘、洼地地貌类型，地形总体平缓。因该工程为改造工程，拟建道路两旁为商铺及民房。综上所述，场区基本属民用建筑、耕地及荒地，植被不发育。3.3、地层及地质构造3.3.1 地质构造据区域地质资料和地质调查，拟建道路为溶蚀侵蚀残丘、洼地。根据踏勘及区域地质资料，拟建道路范围内无活动性断层分布，但局部基岩有褶皱现象。3.3.2 地层岩性因拟建道路为改扩建沿线被混凝土及第四系覆盖，覆盖厚度较大。根据地质资料及踏勘情况，拟建道路范围内下伏基岩为三叠系安顺组（Ta）灰白色白云岩。拟建场区位于拟建项目位于贵阳岩溶盆地南面的溶蚀侵蚀残丘、洼地地。拟建道路位于贵阳大向斜西翼，拟建道路场区地层总

10、体呈单斜产出，三叠系安顺组（Ta）白云岩，产状为 28878，产状变化连接处为裂变。3.3.3 节理裂隙受场区内构造活动影响，场地内岩体节理裂隙较发育发育。场地主要发育 2组节理，节理 1：倾向 2123，倾角 8589，延伸长度 0.51.0m，张开度 1.002.00mm，线密度 23 条/m，节理以钙质胶结为主，多呈闭合发育。节理平面延伸长达 0.32.0m，结构面呈锯齿状，一般不超过 2.0m，为硬性结构面，结合一般；节理 2：倾向 185195，倾角 8387，线密度 25 条/米，节理以钙质胶结为主，多呈闭合发育。节理平面延伸长达 0.32.0m，结构面呈锯齿状，一般不超过 2.0

11、m，为硬性结构面，结合一般。除此外，尚有溶蚀裂隙、沟槽、石芽等岩溶形态发育，对岩体完整性及其工程性能影响较大。3.4、岩土构成及分布特征3.4.1 土层经钻探揭露，场地上覆盖层第四系土层自上而下依次为：素填土（Qml），下伏基岩为安顺组（T1a）灰、灰白色薄中厚层白云岩。现分述如下：四方河北人行天桥施工图设计说明中国市政工程西北设计研究院有限公司21、素填土（Qml）：杂色，上部约 50cm 为原道路路面砼，下部为砖块、碎石、粘土等构成，碎石粒径为 1050mm，均匀性差，硬杂质含量一般为 70%80%，粒径大于 20mm 的含量大于 50%，厚度 0.501.5m，平均厚度 1.0m，回填年

12、限约 510 年,基本完成自重固结，密实程度松散，全线均有分布。3.4.2 岩层基岩为安顺组（T1a）灰、灰白色薄中厚层白云岩，伏于第四系土层之下，经现场钻探分析，场地内主要揭露岩性为中风化白云岩，现分述如下。中风化白云岩：灰色、浅灰色,薄至中厚层状，节理裂隙发育，钻探岩芯较破碎,柱状、短柱状、含较多碎块状。岩芯采取率 7085，RQD 值 4560。场地范围内岩体连续，整体较破碎。3.5、不良地质作用与特殊岩土3.5.1 岩溶场据勘察成果，场地内岩溶以竖直形态的溶蚀沟槽为主要表现形式。基岩表面溶蚀差异一般，溶沟、溶槽等表生岩溶形态发育；本次勘察共施工钻探 10 个钻孔，遇溶洞、裂隙 0 个，

13、遇洞率 0.00%，相邻钻孔基岩面起不大，高差2m，但经过周边地面地质调查，溶沟、溶槽等不发育，综合判断场地岩溶发育程度整体为微发育。3.5.2 其他不良地质作用和地质灾害在勘察期间，通过周边地表调查场地内未发现滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷等不良地质作用。3.6、不利埋藏物特征分布拟建场地内发现有电信、联通、移动、自来水、市政等部门和当地企业的大量隐蔽埋设的管网分布等不利埋藏物，开挖时应人工开挖揭露后方可继续实施。3.7、地表水和地下水3.7.1 地表水拟建场地地表水主要是大气降水及生活污水，在场区及附近未发现污染源，地表水体未被污染。拟建场地现状地形高程 1084.00m1086.00m,拟

14、建场地及周边主要地表水总体向东侧低洼处排泄。3.7.2 地下水根据场区地层岩性组合及地下水的赋存特征，结合区域水文地质资料，将场区内地下水类型分为第四系松散含水层孔隙水和碳酸盐岩岩溶水。第四系松散含水层孔隙水：根据勘察期间简易水文观测，在钻探孔孔口约 3m 深存在上层滞水，含水层分布于第四系人工填土和残坡积层，水位、水量具明显的季节性特征，丰枯季差异大。多为季节性含水，干旱季节一般不含水，透水性差，富水性弱，水量小。以大气降水为主，局部受基岩裂隙水和岩溶水补给。碳酸盐岩岩溶水：含水层为三叠系安顺组白云岩，大气降雨可通过岩溶漏斗、溶蚀裂隙直接渗入补给，为地下水赋存提供了良好的空间条件。向地势低洼

15、地带迳流排泄。富水性中强，地下水埋藏深，补给途经长，以大气和地表水补给为主，以大气降水为主，局部受基岩裂隙水和岩溶水补给，地下水总体流向南北。由于地形西高东低，根据场地地形地貌，总体排泄条件较好，故场区地下水对施工开挖影响较小，但应保证施工及完成后场地积水有序排出，不在场地内形成积水区影响使用安全。钻探期间，在钻探深度范围内未发现稳定地下水。3.8、结论与建议3.8.1 结论（1）场地及邻近地段无断层通过，场地范围内无崩塌、滑坡、泥石流等不良地质现象。场地总体稳定性良好。场地内不存在古建筑、高压铁塔、军用光缆等建（构）筑物，项目建设对场地工程环境条件影响较小，场地总体稳定性良好，适宜建设。（2

16、）据区域水文地质条件资料，本场地属湿润、半湿润类环境地区，岩土工程勘察规范(GB50021-2001)（2009 版)中第 12.2 条及附录 G 综合判定，拟建场地环境类型为1 类环境。根据对场地周边的区域地质调查结合类似工程的地方经验判断：场地及场地周围无污染源及矿化地层，且地下水对施工无影响，故场地内水和土对钢结构、混凝土结构及钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。（3）拟建场地土的类别综合为软弱土，场地类别为类，属于可进行建设的有利地段，场地为抗震设防 6 度区，设计地震为第一组，基本地震加速度值为 0.05g，设计需按有关规范设防。（4）岩、土力学指标见表 4表 7。（5）根据拟建桥梁工程

17、结构及其荷载特征，建议桥梁地基持力层为中风化白云岩。（6）拟建物基础形式及基础埋深情况见表 8。3.8.2 建议（1）基础施工过程中，若对岩体完整性造成破坏，基础实际埋深应以现场判别为准。（2）场地为岩溶场地，存在基岩面起伏情况，本表仅作参考，施工中基础埋深可能略有调整，具体按基础开挖，验槽为准。（3）建议在基础开挖过程中对回填土进行护壁处理，以免造成孔壁坍塌。（4）建议在场地基础开挖的过程中，遵循先设计后施工的原则。（5）若在施工中出现特殊地质问题，应及时通知各参建单位，共商处理意见。4、设计标准、设计标准人群荷载：5KN/m2天桥桥下净空：不小于 5 m主桥纵坡：单向 1.0%四方河北人行

18、天桥施工图设计说明中国市政工程西北设计研究院有限公司3桥面宽：4m梯道全宽：2.5m栏杆扶手高度：1.15m设计地震烈度：75、主要材料、主要材料5.1 混凝土：主桥桩基、梯道桥墩扩大基础均采用 C30 混凝土。5.2 钢筋直径 d12mm 采用 HPB300 钢筋，质量必须符合国家标准钢筋混凝土用热扎光圆钢筋(GB 1499.1-2008)的规定要求；钢筋直径 d12mm 采用 HRB400 钢筋，质量必须符合国家标准 钢筋混凝土用热扎带肋钢筋(GB1499.2-2007)的规定要求。钢材及型钢一律采用 Q345C 普通碳素结构钢，符合国家标准(GB700-91)规定要求。5.3 支座：采用

19、板式橡胶支座，应满足交通部行业标准公路桥梁板式橡胶支座JT/T4-93。6、结构设计、结构设计人行天桥桥面宽 4m，全长 46m，梯道宽 2.5m，上部结构为单跨钢箱梁，箱梁梁高为 2.0m，顶宽 4.0m。主桥 0#、1#桥墩为直径 0.5 米双钢管墩和圆柱形桩基，桩径为 1.2m。天桥梯道预制拼装钢结构梯道，梯道桥墩为直径 0.5 米圆管钢管墩。7、天桥钢结构制作及安装、天桥钢结构制作及安装7.1 天桥箱梁及梯道采用 Q345C 钢。Q345 钢其化学成份及力学性能应符合（GB 700-91）7.2 钢结构制作安装（1）钢 结 构 的 制 作 与 安 装 应 符 合 钢 结 构 工 程 施

20、 工 及 验 收 规 范（GB50205-2001）及公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)中有关的规定。（2）焊接质量的检验等级：箱梁的拼接焊缝及箱梁翼缘与腹板的 T 型连接的坡口焊缝为一级焊缝外，其他均为二级焊缝。（3）箱梁翼板和腹板的拼接采用加弧板的对接焊缝，引弧板割去处应打磨平整，并应符合下列要求。a、上、下翼缘板的对接焊缝一般要求采用自动焊的直缝对接，并要求焊透，当下翼缘对接焊缝位于跨中的 1/3 范围内时，宜采用 4555斜缝对接。b、翼缘或腹板的工厂拼接接头不应设在同一截面上，应尽量错开并应200mm，接头位置宜设在距支座约为 1/31/4 梁距度的范围内。c、对于

21、翼缘板及腹板纵横两方向的对接焊缝，可采用 T 形交叉也可和十字形交叉，对 T 形交叉接头，其交叉点的距离不得小于 200mm。（4）对接焊缝所选用引弧板，必须与母材的材质、厚度相同，剖口形成与母材相同。（5）横隔板的上、下端应与箱梁翼缘创平顶紧后焊接。（6）天桥主梁整体预制，现场吊装，故对主梁系的尺寸精度要求较高，因此在钢梁预制完成后，均对主体尺寸严格校验。在出厂前进行钢箱梁主梁系自由状态预拼装。出厂前必须进行试吊，运输过程中必须保证钢结构不受损伤。（7）天桥主梁设置预拱度，预拱度按 6 厘米设置。8、涂装及防腐、涂装及防腐8.1 防腐必须严格按相关的标准及规范要求的工艺进行，并对质量进行严格

22、控制，防腐的主要规范及标准有：（1）海港工程钢结构防腐蚀技术规定JTJ23089（2）铁路钢桥保护涂装TB152784（3）热喷涂铝及铝合金涂层GB979588（4）热喷涂金属件表面预处理通则GB1137389（5）防腐蚀工程施工操作规程YSJ411898.2 具体涂装工艺及材料见表一表一：涂装要求表部位涂装用料道数厚度底材处理钢箱梁、梯道主梁外表面及桥墩钢管外表面环氧富锌底漆涂料（底漆）23 道115m喷砂处理将钢铁表面除锈至 ISO Sa3.0环氧云铁防锈漆（中漆）2 道115m喷砂处理将钢铁表面除锈至 ISO Sa3.0 并涂装环氧富锌底漆，在此基础上再涂装中漆聚氨酯面漆（面漆）2 道1

23、00m喷砂处理将钢铁表面除锈至 ISO Sa3.0 并涂装环氧富锌底漆及环氧云铁防锈中漆，在此基础上再涂装面漆主桥桥面及梯道桥面环氧富锌底漆涂料（底漆）23 道115m喷砂处理将钢铁表面除锈至 ISO Sa3.0环氧云铁防锈漆（面漆）2 道115m喷砂处理将钢铁表面除锈至 ISO Sa3.0 并涂装环氧富锌底漆，在此基础上再涂装面漆钢箱梁内部及桥墩钢管内表面环氧富锌底漆涂料（底漆）2 道70m喷砂处理将钢铁表面除锈至 ISO Sa3.0环氧云铁防锈漆（面漆）2 道80m喷砂处理将钢铁表面除锈至 ISO Sa3.0 并涂装环氧富锌底漆，在此基础上再涂装面漆要求钢构件喷砂除锈后表面清洁度不小于 I

24、SO Sa3.0 级。9、砼结构施工、砼结构施工9.1 施工必须严格遵守公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)）和城市桥四方河北人行天桥施工图设计说明中国市政工程西北设计研究院有限公司4梁工程施工与质量验收规范（CJJ 2-2008）的要求。施工放样时，需注意衔接部位坐标及高程准确无误，并用多种可能的方法校核，了解工程地质勘察资料，熟悉场地工程地质状况，更好地组织施工。9.2 下部结构的施工，施工单位应精心施工，确保工程质量，如地质情况与地质钻孔资料出入较大时，应及时通知设计单位。9.3 混凝土应采用同一厂家、同一品牌的水泥，并应尽可能采用同一料场的石料砂料，外掺剂也采用同一产品

25、，以保证结构外观色泽一致。8.4 砼结构外模尺寸准确，表面平整光洁，涂刷脱模剂。墩柱宜采用整体定型钢模板。9.5 所有桩基砼中均应掺加 AEA 微膨胀剂，其掺量为水泥用量的 8%。9.6 桥墩挖孔桩轴线偏差应控制在容许范围（5cm）内，以减小挖孔桩偏心弯矩。9.7 墩身垂直度偏差不得大于 1500，同时墩身各截面中心位置与设计位置不得大于 10mm。9.8 其他未尽事宜，请按交通部标准公路桥梁施工技术规范(JTG/T F50-2011)办理。10、危大工程说明。、危大工程说明。10.1 本桥人工挖孔桩，起重吊装及起重机械安装拆卸模板、钢筋笼的吊装属于危大本桥人工挖孔桩，起重吊装及起重机械安装拆

26、卸模板、钢筋笼的吊装属于危大工程，施工前需编制专项方案。工程，施工前需编制专项方案。10.2 本桥钢结构安装支撑体系，钢结构梁的起重吊装工程属超危大工程，施工单位本桥钢结构安装支撑体系，钢结构梁的起重吊装工程属超危大工程，施工单位应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证。并严格按危险性较大的分部应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证。并严格按危险性较大的分部分项工程安全管理规定执行。分项工程安全管理规定执行。设计证书：咨询证书：版权所有甲 级 AW162001457-6/3工咨甲 13320070002设计证书：咨询证书：版权所有甲 级 AW162001457-6/3工咨甲 1332

27、0070002设计证书：咨询证书：版权所有甲 级 AW162001457-6/3工咨甲 13320070002设计证书：咨询证书：版权所有甲 级 AW162001457-6/3工咨甲 13320070002设计证书：咨询证书：版权所有甲 级 AW162001457-6/3工咨甲 13320070002设计证书：咨询证书：版权所有甲 级 AW162001457-6/3工咨甲 13320070002设计证书：咨询证书：版权所有甲 级 AW162001457-6/3工咨甲 13320070002设计证书：咨询证书：版权所有甲 级 AW162001457-6/3工咨甲 13320070002设计证书：

28、咨询证书：版权所有甲 级 AW162001457-6/3工咨甲 13320070002设计证书：咨询证书：版权所有甲 级 AW162001457-6/3工咨甲 13320070002设计证书：咨询证书：版权所有甲 级 AW162001457-6/3工咨甲 13320070002设计证书：咨询证书：版权所有甲 级 AW162001457-6/3工咨甲 13320070002设计证书：咨询证书：版权所有甲 级 AW162001457-6/3工咨甲 13320070002设计证书：咨询证书：版权所有甲 级 AW162001457-6/3工咨甲 13320070002设计证书：咨询证书：版权所有甲 级

29、 AW162001457-6/3工咨甲 13320070002设计证书：咨询证书：版权所有甲 级 AW162001457-6/3工咨甲 13320070002设计证书：咨询证书：版权所有甲 级 AW162001457-6/3工咨甲 13320070002设计证书：咨询证书：版权所有甲 级 AW162001457-6/3工咨甲 13320070002设计证书：咨询证书：版权所有甲 级 AW162001457-6/3工咨甲 13320070002设计证书：咨询证书：版权所有甲 级 AW162001457-6/3工咨甲 1332007000202.干平路人行天桥 图 纸 目 录 共 01 页 第 0

30、1 页 图 纸 目 录 共 页 第 页工程 名称 花溪大道综合整治建设项目NM3标段-干平路人行天桥工程任务编号档号工程 名称 任务编号档号设计阶段完成时间设计阶段序号图图 纸纸 名名 称称页数图号版本号图幅备注序号图图 纸纸 名名 称称页数图号版本号图幅备注人行天桥人行天桥1施工图设计说明A32工程数量总表QL-01A33桥位平面图QL-02A34桥型布置图QL-03A35主桥桩基钢筋构造图QL-04A36桩基系梁钢筋构造图QL-05A37主桥桥墩构造图(一)QL-06A38主桥桥墩构造图（二）QL-07A39桥墩钢筋构造图QL-08A310支座垫石钢筋构造图QL-09A311梯坡道桥墩构造

31、图（一）QL-10A312梯坡道桥墩构造图（二）QL-11A313梯坡道桥墩构造图（三）QL-12A314梯坡道桥墩构造图（四）QL-13A315梯坡道桥墩构造图（五）QL-14A316主桥钢箱梁构造图QL-15A317梯道构造图QL-16A318坡道构造图QL-17A3加长19人工挖孔桩护壁钢筋构造图QL-18A320栏杆构造图QL-19A321桥面铺装构造图QL-20A3干平路人行天桥 施工图设计说明 中国市政工程西北设计研究院有限公司 1施工图设计说明施工图设计说明1、设计依据及规范、设计依据及规范 1、城市道路工程设计规范（CJJ 37-2012）2、城市桥梁设计规范（CJJ 11-2

32、011）3、城市人行天桥与人行地道技术规范（CJJ69-95）4、城市桥梁抗震设计规范（CJJ 166-2011）5、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2015）6、公路圬工桥涵设计规范（JTG D61-2005）7、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG 33622018）8、公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）9、公路钢结构桥梁设计规范（JTG D642015）10、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ 2-2008）11、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)12、焊缝符号表示法（GB/T 324-2008）13、钢结构工程施工质量验收规范

33、（GB 50205-2001）14、公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件（JT/T 722-2008）15、钢结构高强螺栓连接技术规程（JGJ82-2011）16、市政公用工程设计文件编制深度规定（2013 年版）17、钢管混凝土结构技术规程 2、工程概况、工程概况 本天桥位于花溪大道与干平路交叉口处，横跨花溪大道。主桥上部结构采用2x23m 两跨预制钢箱梁桥，主桥宽 4.0m，梯道宽 2.5m。主桥及梯道均采用预制吊装钢梁结构，桥墩采用满灌混凝土钢管柱，主桥基础为桩基础，梯道基础为扩大基础。3、桥位区工程地质水文条件、桥位区工程地质水文条件 3.1 气象、气候 据贵州省建筑气象标准（黔 DBJ22

34、-01-89）资料，拟建场地属北亚热带，冬春半干燥夏季湿润型，四季分明，冬暖夏凉。年均温度 15.3，最冷月 1 月平均 4.9，最热月 7 月平均 24.0，极端最高气温 37.5，极端最低气温-7.8。年平均最高气温30的日数为 30.3 天，日最低气温0的日数为 19.2 天。平均无霜期 270.5天。年平均降水量 1174.7 毫米，集中于下半年。年平均降雨日数（日降水量50.0毫米）2.7 天，大暴雨日（日降水量100.0 毫米）0.2 天。最大一日降水量曾达 133.9毫米。年平均日照时数 1371.0 小时，占可照时数的 31%，以夏季为多，冬季为少。年平均风速 2.2 米/秒，

35、全年以东北风为多，夏季盛行南风，冬季盛行东北风。全年静风频率为 24%，1 月静风频率为 20%，7 月静风频率为 26%。年平均霜雪日数 8.7天，最长持续时数曾达 208 小时 27 分，霜雪最多出现在 1 月和 2 月。年平均相对湿度 77%，最大在夏季，达 78%左右，最小在春季，75%上下。全年平均雾日数 18.7天。自然地理气候良好 3.2 地形地貌 拟建桥区所处地貌单元为贵阳岩溶盆地风化溶蚀丘陵地貌。桥区处于斜坡坡脚-沟谷地带，谷底呈近南西-北东走向，两侧地势较高；拟建桥梁为跨越新建西二环道路人行天桥，目前桥区内场地已经经过平整，场地标高为 1107.51110.0 之间，地形较

36、为平缓。3.2 地质构造 拟建道路属溶蚀侵蚀残丘、洼地地貌类型，地形总体平缓。因该工程为改造工程，拟建道路两旁为商铺及民房。3.3 地质构造 据区域地质资料和地质调查，拟建道路为溶蚀侵蚀残丘、洼地。根据踏勘及区域地质资料，拟建道路范围内无活动性断层分布，但局部基岩有褶皱现象。3.4 岩土分布特征及工程特性 3.4.1 土层 经钻探揭露，场地上覆盖层第四系土层自上而下依次为：素填土（Qml）、红粘土（Qel+dl），下伏基岩为安顺组（T1a）灰、灰白色薄中厚层白云岩。现分述如下：1、素填土（Qml）：杂色，上部约 50cm 为原道路路面砼，下部为砖块、碎石、粘土等构成，碎石粒径为 1050mm，

37、均匀性差，硬杂质含量一般为 70%80%，粒径大于 20mm 的含量大于 50%，厚度 0.804.80m，平均厚度 2.82m，回填年限约510 年,基本完成自重固结，全线均有分布。2、红粘土（Qel+dl）：褐黄色，残坡积成因，伏于素填土之下，基岩之上，土质均匀，致密细腻，粘性强，含未完全风化的风化团块，裂隙较发育，土体结构为块状结构，其状态为硬塑状红粘土，厚度约 0.002.10m，平均厚度约 0.63m，主要分布在全线，局部存在缺失。3.4.2 岩层 基岩为安顺组（T1a）灰、灰白色薄中厚层白云岩，伏于第四系土层之下，经现场钻探分析，场地内主要揭露岩性为中风化白云岩，局部分布有强风化石

38、灰岩，现分述如下。1、强风化白云岩：浅灰-灰色，中厚层状，岩芯多呈碎块状、砂状，厚度分布不干平路人行天桥 施工图设计说明 中国市政工程西北设计研究院有限公司 2均，且局部有缺失，其余零星分布，厚度约 0.000.60m，平均厚度 0.024m，岩体极破碎，岩体基本质量等级为级：2、中风化白云岩：灰色、浅灰色,薄至中厚层状，节理裂隙发育，钻探岩芯较破碎,柱状、短柱状、含较多碎块状。岩芯采取率 7085，RQD 值 4560。场地范围内岩体连续，整体较破碎。3.5 地表水 拟建场地地表水主要是大气降水及生活污水，花溪大道东侧约 660m-1.9Km 为南明河，该段河流水位在 1070m1075m，

39、由南（花溪）向北（南明）流向，在场区及附近未发现污染源，地表水体未被污染。拟建场地现状地形高程 1085.31m1095.99m,拟建场地及周边主要地表水总体向东侧低洼处排泄。3.6 地下水 根据场区地层岩性组合及地下水的赋存特征，结合区域水文地质资料，将场区内地下水类型分为第四系松散含水层孔隙水和碳酸盐岩岩溶水。第四系松散含水层孔隙水：根据勘察期间简易水文观测，在钻探孔孔口约 3m 深存在上层滞水，含水层分布于第四系人工填土和残坡积层，水位、水量具明显的季节性特征，丰枯季差异大。多为季节性含水，干旱季节一般不含水，透水性差，富水性弱，水量小。以大气降水为主，局部受基岩裂隙水和岩溶水补给。碳酸

40、盐岩岩溶水：含水层为三叠系安顺组白云岩，大气降雨可通过岩溶漏斗、溶蚀裂隙直接渗入补给，为地下水赋存提供了良好的空间条件。向地势低洼地带迳流排泄。富水性中强，地下水埋藏深，补给途经长，以大气和地表水补给为主，以大气降水为主，局部受基岩裂隙水和岩溶水补给，地下水总体流向南北。由于地形西高东低，根据场地地形地貌，总体排泄条件较好，故场区地下水对施工开挖影响较小，但应保证施工及完成后场地积水有序排出，不在场地内形成积水区影响使用安全。钻探期间，在钻探深度范围内未发现稳定地下水。3.7 场地不良地质作用 根据工程地质调绘结果，场地岩体为单斜缓倾构造，拟建场地及附近无活动性断层、滑坡、土洞、岩溶塌陷等不利

41、于工程的不良地质现象及地质构造，对拟建物安全使用无影响。拟建场地自然边坡稳定，未见开裂等不良地质现象，在不对其进行开挖、震动等施工影响的情况下，对拟建物安全使用无影响。4、设计标准、设计标准 人群荷载：5KN/m2 天桥桥下净空：不小于 5 m 主桥纵坡：单向 1.0%桥面宽：4m 梯道全宽：2.5m 栏杆扶手高度：1.15m 设计地震烈度：7 5、主要材料、主要材料 5.1 混凝土：主桥桩基、梯道桥墩扩大基础均采用 C30 混凝土。5.2 钢筋直径 d12mm 采用 HPB300 钢筋，质量必须符合国家标准钢筋混凝土用热扎光圆钢筋(GB 1499.1-2008)的规定要求；钢筋直径 d12m

42、m 采用 HRB400 钢筋，质量必须符合国家标准钢筋混凝土用热扎带肋钢筋(GB1499.2-2007)的规定要求。钢材及型钢一律采用 Q345C 普通碳素结构钢，符合国家标准(GB700-91)规定要求。5.3 支座：采用板式橡胶支座，应满足交通部行业标准公路桥梁板式橡胶支座JT/T4-93。6、结构设计、结构设计 人行天桥桥面宽 4m，全长 48.5m，梯坡道宽 2.5m，折返坡道 1.5m，上部结构为 2 跨钢箱梁，箱梁梁高为 1m，顶宽 4.0m。主桥 0#、2#桥墩为直径 0.5 米双钢管墩和圆柱形桩基，桩基为人工挖孔桩，桩径为 1.2m。1#墩为矩形柱式墩，基础位于下拉槽侧墙上，天

43、桥梯坡道预制拼装钢结构梯道，梯道桥墩为直径 0.5 米圆管钢管墩。7、天桥钢结构制作及安装、天桥钢结构制作及安装 7.1 天桥箱梁及梯道采用 Q345C 钢。Q345 钢其化学成份及力学性能应符合（GB 700-91）7.2 钢结构制作安装（1）钢 结 构 的 制 作 与 安 装 应 符 合 钢 结 构 工 程 施 工 及 验 收 规 范（GB50205-2001）及公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)中有关的规定。（2）焊接质量的检验等级：箱梁的拼接焊缝及箱梁翼缘与腹板的 T 型连接的坡口焊缝为一级焊缝外，其他均为二级焊缝。（3）箱梁翼板和腹板的拼接采用加弧板的对接焊缝，引弧

44、板割去处应打磨平整，并应符合下列要求。a、上、下翼缘板的对接焊缝一般要求采用自动焊的直缝对接，并要求焊透，当下翼缘对接焊缝位于跨中的 1/3 范围内时，宜采用 4555斜缝对接。干平路人行天桥 施工图设计说明 中国市政工程西北设计研究院有限公司 3b、翼缘或腹板的工厂拼接接头不应设在同一截面上，应尽量错开并应200mm，接头位置宜设在距支座约为 1/31/4 梁距度的范围内。c、对于翼缘板及腹板纵横两方向的对接焊缝，可采用 T 形交叉也可和十字形交叉，对 T 形交叉接头，其交叉点的距离不得小于 200mm。（4）对接焊缝所选用引弧板，必须与母材的材质、厚度相同，剖口形成与母材相同。（5）横隔板

45、的上、下端应与箱梁翼缘创平顶紧后焊接。（6）天桥主梁整体预制，现场吊装，故对主梁系的尺寸精度要求较高，因此在钢梁预制完成后，均对主体尺寸严格校验。在出厂前进行钢箱梁主梁系自由状态预拼装。出厂前必须进行试吊，运输过程中必须保证钢结构不受损伤。（7）天桥主梁设置预拱度，设计预拱度按 3 厘米设置。8、涂装及防腐、涂装及防腐 8.1 防腐必须严格按相关的标准及规范要求的工艺进行，并对质量进行严格控制，防腐的主要规范及标准有：（1）海港工程钢结构防腐蚀技术规定JTJ23089 （2）铁路钢桥保护涂装TB152784 （3）热喷涂铝及铝合金涂层GB979588 （4）热喷涂金属件表面预处理通则GB113

46、7389（5）防腐蚀工程施工操作规程YSJ41189 8.2 具体涂装工艺及材料见表一 表一：涂装要求表 部位 涂装用料 道数 厚度 底材处理 钢箱梁、梯道主梁外表面及桥墩钢管外表面 环氧富锌底漆涂料（底漆）23 道 115m 喷砂处理将钢铁表面除锈至 ISO Sa3.0 环氧云铁防锈漆（中漆）2 道 115m 喷砂处理将钢铁表面除锈至 ISO Sa3.0 并涂装环氧富锌底漆，在此基础上再涂装中漆 聚氨酯面漆（面漆）2 道 100m 喷砂处理将钢铁表面除锈至 ISO Sa3.0 并涂装环氧富锌底漆及环氧云铁防锈中漆，在此基础上再涂装面漆 主桥桥面及梯道桥面 环氧富锌底漆涂料（底漆）23 道 1

47、15m 喷砂处理将钢铁表面除锈至 ISO Sa3.0 环氧云铁防锈漆（面漆）2 道 115m 喷砂处理将钢铁表面除锈至 ISO Sa3.0 并涂装环氧富锌底漆，在此基础上再涂装面漆 钢箱梁内部及桥墩钢管内表面 环氧富锌底漆涂料（底漆）2 道 70m 喷砂处理将钢铁表面除锈至 ISO Sa3.0 环氧云铁防锈漆（面漆）2 道 80m 喷砂处理将钢铁表面除锈至 ISO Sa3.0 并涂装环氧富锌底漆，在此基础上再涂装面漆 要求钢构件喷砂除锈后表面清洁度不小于 ISO Sa3.0 级。9、砼结构施工、砼结构施工 9.1 施工必须严格遵守公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)）和城市桥梁

48、工程施工与质量验收规范（CJJ 2-2008）的要求。施工放样时，需注意衔接部位坐标及高程准确无误，并用多种可能的方法校核，了解工程地质勘察资料，熟悉场地工程地质状况，更好地组织施工。9.2 下部结构的施工，施工单位应精心施工，确保工程质量，如地质情况与地质钻孔资料出入较大时，应及时通知设计单位。9.3 混凝土应采用同一厂家、同一品牌的水泥，并应尽可能采用同一料场的石料砂料，外掺剂也采用同一产品，以保证结构外观色泽一致。8.4 砼结构外模尺寸准确，表面平整光洁，涂刷脱模剂。墩柱宜采用整体定型钢模板。9.5 所有桩基砼中均应掺加 AEA 微膨胀剂，其掺量为水泥用量的 8%。9.6 桥墩挖孔桩轴线

49、偏差应控制在容许范围（5cm）内，以减小挖孔桩偏心弯矩。9.7 墩身垂直度偏差不得大于 1500，同时墩身各截面中心位置与设计位置不得大于 10mm。9.8 其他未尽事宜，请按交通部标准公路桥梁施工技术规范(JTG/T F50-2011)办理。10、危大工程说明。、危大工程说明。10.1 本桥人工挖孔桩，起重吊装及起重机械安装拆卸模板、钢筋笼的吊装属于危大本桥人工挖孔桩，起重吊装及起重机械安装拆卸模板、钢筋笼的吊装属于危大工程，施工前需编制专项方案。工程，施工前需编制专项方案。10.2 本桥钢结构安装支撑体系，钢结构梁的起重吊装工程属超危大工程，施工单位本桥钢结构安装支撑体系，钢结构梁的起重吊装工程属超危大工程，施工单位应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证。并严格按危险性较大的分部应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证。并严格按危险性较大的分部分项工程安全管理规定执行。分项工程安全管理规定执行。