沥青路面施工方案.docx

1、沥青路面施工方案1、工程概况：1.1.概况：道路沥青路面工程，支路1路面长491.97米，路幅宽16米;支路2路面长308.22米,路幅宽16米.道路设计面层采用沥青混凝土路面，厚度为7cm,分两层施工，用摊铺机摊铺,压路机碾压、成型。我施工段路面施工采用集中拌料的施工法，加强对施工中的材料、施工技术、质量、安全要素的控制，以达到优质高效的完成施工任务。1.2.主要工程量：工程量为:支路一4919.7平方米;支路二3082.2平方米。2、编制依据：2.1.道路工程施工合同;2.2.道路工程实施性施工组织设计;2.3.道路工程施工图设计;2.4.城市道路施工及验收规范(CJJ-91);2.5.市

2、政道路工程质量检验评定标准(CJJ1-90);2.6.公路改性沥青路面施工技术规范(JTJ036-98);2.6 沥青路面施工及验收规范(GB50092-96)3、施工准备3.1.根据施工场地，做好总平面布置，施工用水、临时排水、用电要接到位。3.3根据监理单位和业主批准的施工组织设计和施工方案，组织施工机械、人员进场。3.4根据基层总进度计划，编制月、周计划，明确分工责任到人。4、主要机械：1、压路机2台2、自卸车4辆3、经纬仪1台4、水准仪1台5、洒水车1辆6、摊铺机1台7、切割机1台8、小型夯机1台5、施工组织机构及劳动力组织5.1、施工组织领导小组组长：成员：5.2、 劳动力组织土建技

3、术员1名、施工员工1名、质检员1名、安全员1名、压路机操作工2名、摊铺机操作工2名、切割机操作手1名、司机4名、后台配合及壮工20名、技工15名、电工1名。6、施工方法沥青砼为商品沥青砼。6.1、混合料的拌和(1)粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。(2)按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。(3)每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。(4)沥青材料采用导热油加热，加热温度在160-170范围内，矿料加热温度为170-180，沥青与矿料的加热温度应调节到能

4、使拌和的沥青混凝土出厂温度在150-160，不准有花白料、超温料，混合料超过200者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140-150。沥青混合料的施工温度见下表所示。沥青混合料的施工温度()沥青加热温度：160-170矿料温度：170-180混合料出厂温度：正常范围150-165超过200废弃混合料运输到现场：温度不低于140-150摊铺温度正常施工：低于130-140，不超过165 低温施工 不低于140-150，不超过175碾压温度正常施工：130-140不低于120 低温施工 140-150不低于130碾压终了温度：不低于70(5)热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。

5、(6)沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s(其中干拌时间不得小于5s)。(7)拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。(8)出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。(9)拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。6.2、混合料的运输(1)从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析

6、现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。(2)当运输时间在半小时以上或气温低于10时，运料车用篷布覆盖。(3)连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。(4)已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。(5)除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。沥青砼路面施工方法 1、施工准备 a、选购经调查试验合格的材料进行备料 b、做好配合比

7、设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。 C、在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时）在边线外侧0.3-0.5m 处每隔5-10m 钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。 d. 对浅贯层进行清扫。 开工前安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。同时确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。 2、沥青混合料的拌合 a、各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。 b、设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的沥青砼拌和站。 c、拌和站设试验室，对沥青砼

8、的原材料的沥青混合料及时进行检测。 d、沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150-170。集料的加热温度控制在160-180；温和料的出厂温度控制在140-165。当温和料出厂温度过高废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于120-150。 e、出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。 3、混合料的运输 a、根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。 b、运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。 c、已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。 4、混和料的摊铺a、沥青砼的摊铺温度根据气

9、温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于110-130，不超过165，在摊铺过程中随时检查并做好记录。 b、在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料。 c、在摊铺过程中随时检查高和及摊铺厚度，并及时通知操作手。 5、混合料的压实 a、压路机采用1 台双轮双震压路机及1 台15T 胶轮压路机组成。 b、初压：采用双轮双振压路机静压1-2 遍，政党施工情况下，温度应不低于110并紧跟摊铺机进行：复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等到综合碾压4-6 遍，碾压温度多控制在80-100；终压：采用双轮双振压路机静压1-2遍，碾压温度应不低于65。边角部分压路

10、机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。 c、碾压顺纵向由低边向高边按要求的碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度大于30cm。 d、采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。 e、不在新铺筑的路面是进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。 f、碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。 6、接缝处理 a、梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20-30cm 宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准

11、面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。 b、半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5-10cm，摊铺后将混料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10-15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10-15cm，充分将接缝压实紧密。 c、横接缝的处理方法：首先用3m 直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m 直尺检查平整立即用人工处理。横向接颖的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实

12、的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。 d、纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm 以上，横向接缝错开1m 以上。 7、检查试验 a、按施工技术规范要求的频率认真做好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等到试验工作。 b、在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。 c、所有检验结果资料报监理工程师审批和申报计量支付。沥青混凝土路面工程施工方案 海林市斗银路拓宽工程沥青混凝土路面工程开始施工。为加快施工进度、提高工程质量我们要加强施工力量、加强施工质量监督严格按照施工图及施工规范实施具体方

13、案如下 一、材料的选用及要求 1、 路面面层为5cm厚沥青混凝土新旧路找坡采用沥青碎石面层沥青按设计要求选用石油沥青AH-110生产厂家牡丹江市政工程建设有限公司。粘层采用洒布型阴离子石油乳化沥青PC-30.5L/m2新旧路找坡处铺沥青碎石时采用洒布型阴离子石油乳化沥青PC-20.8L/m2。必须符合设计要求及规范规定。 2、 中粒式沥青混凝土级配类型AC-16I沥青碎石混合料选用中粒AM-20和AM-40搭配使用。碎石含泥量小于1%含水率小于2%。必须符合设计要求及规范规定。 3、 沥青混凝土掺入的矿粉中所含小于0.074mm颗粒应大于30%亲水系数小于1%必符合设计要求及规范规定。二、施工

14、前准备 1、 沥青混凝土面层的工艺流程 铺筑下面层沥青混合料前，清理基层，保证基底稍干、清洁，无任何松散的石料、灰尘和杂质。喷洒透层油。采用沥青洒布机，喷油管与路表面形成约30度角，高度使路面上喷洒的透层油形成重叠。侧石、平石等构筑物进行遮挡防护。洒布后不致流淌、渗入基层一定深度，并不形成油膜。铺筑上面层前，对下面层表面进行清洗，保证表面无泥土、灰尘等杂物喷洒粘油层。 3.2测定基准线在准备好底层后进行测量放样，标出的沥青料松铺厚度，并放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。路边根据以平石确立基准面，中部采用钢桩定位，使用钢丝绳做引导高程。3.3沥青混合料的拌制与运输（1）沥青混合料拌制采用

15、间歇式拌和机，沥青砼拌和设备每台实际生产能力为150t/h，拌和时间为40S。经计算已保证铺筑能够连续进行。按照生产配合比，确定各种材料每锅用量，对配料系统进行设定。沥青加热温度控制170180（改性沥青高1020），矿料比沥青高1020，控制沥青混和料生产温度在150175范围内。拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象。当出现混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其它影响产品质量的情况时，予以废弃，并采取纠正措施。（2）沥青混合料运输沥青混合料采用自卸车运输，在摊铺机前形成一个连续的供料车流，尽量减少等待的时间，保证摊铺温度。为便于卸料，运输车的车厢底板和侧板抹油水混合

16、液作隔离剂（柴油、水=1：3），并排除可见游离余液。装料时，通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象，一车料最少分三次装载。沥青混合料在运输过程中采用防水的篷布遮盖整个运料斗；发现其温度低于要求、颗粒有花白斑点、离析、结块、含水等不符和规范要求的情况，将混合料废弃到指定位置，并不用于本工程。3.4沥青混合料的摊铺采用自动找平装置的沥青摊铺机铺筑，根据摊铺机的摊铺界限和路面宽度、横坡等划分摊铺板块，单面路拱的道路一次性摊铺路面全宽，双路拱分两幅摊铺。摊铺前30min，把整平板加热至80-100，用柴油喷雾器喷洒料斗、括板送料器、整平板及螺旋输送器，安装自动找平装置，超声波控料器，并检查操作系统是

17、否正常。首先在起点处用人工摊铺1m长的基准面，顶面为松铺顶面，按摊铺厚度调整标尺。摊铺机后退到基准面位置，把整平板降至基准面上。摊铺时，按路线方向纵向行走，摊铺速度均匀、连续、不发生间断或停机，以保证面层平整，起步速度为1m/min，正常速度3m/min。混合料溢出储料斗，落在前方，则迅速清除，在摊铺过程中及时用直尺检测是否满足要求。雨、污检查井圈采用钢板覆盖，附近由人工铺筑混合料，并进行热夯。对机械不能到达的死角，用人工扣锹法进行摊铺，局部作适当整平以补齐漏铺处，检查平整度，及时修正路拱。保证摊铺温度不低于110130。3.5接缝施工路面分两幅施工时，纵向缝采用采用自然缝。摊铺前，清除界面处

18、松散的混合料。沥青混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，下面层采用斜接缝、上面层采用平接缝。平接缝当天施工结束后进行切割、清扫、成缝。 3.6沥青混合料的碾压：在正常碾压之前，先对横向接缝进行碾压。碾压时，按垂直车道方向沿接缝进行，并在路面纵向边处放置支承木板，其长度满足压路机驶离碾压区。如果因为施工现场限制或相邻车道不能中断交通时，也可沿纵向碾压，但保证在摊铺机驶离接缝后尽快进行，且不在接缝处转向。沥青混合料摊铺整形后应立即组织碾压。碾压的程序为：初压复压终压。初压：采用钢轮压路机时速控制在23km/h静压2遍。碾压时，先消除纵缝，然后从断面低的一侧向高的一侧碾压。驱动轮靠近摊铺机。压路机在

19、启动、停止时减速缓行。初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。复压：采用振动压路机时速控制在45km/h振动碾压35遍。复压后达到要求的压实度，并无明显轮迹。终压：紧跟复压进行。采用轮胎压路机时速控制在2.53.5km/h，静压两遍，使路面无轮迹。碾压方向与路中心线平行，直线段从路两边到路中心，超高段由路内侧到外侧，依次连续均匀进行，压完全幅为一遍。碾压速度要先慢后快，碾压终了温度控制在65以上。AC-20I碾压时，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽。对于AC-13I改性沥青混凝土使用振动压路机碾压时轮迹的重叠宽度不超过20cm，使用静载钢轮压路机碾压时，轮迹重叠宽度不少于20m。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外。碾压过程中，保持碾压轮面的清洁，若发生粘轮现象，将黏附的混合料认真地清除，并向轮面撒少量水，然后再碾压。对局部缺麻不平处用洗料一次找齐。一些压路机无法碾压的角落，人工热夯。3.7成品保护及放行沥青混凝土路面终压完成后，路面温度降至于室外温度时，清除路面上的工具等杂物后，开放交通。