轨道交通施工全过程BIM技术的应用.pptx

1、广州市轨道交通十四号线一期【施工13标 施工全过程BIM技术的应用单位简介单位简介项目简介项目简介采用采用BIM 技术的原因及情况说明技术的原因及情况说明BIM 团队介绍团队介绍BIMBIM 应用的软硬件配置应用的软硬件配置BIM应用的特点、亮点、主要成果和创新BIMBIM 应用效益与总结应用效益与总结BIMBIM 团队打造和人才培养团队打造和人才培养下一步实施下一步实施BIMBIM 技术的应用方向、改进措技术的应用方向、改进措施施3A5CONTENTS821第一章单位简介 业绩 荣誉 简介公司名称公司名称广州机施建设集团有限公司广州机施建设集团有限公司科科 技技 成成果果数量数量创建年限创建

2、年限1960年主编和参编国家、行主编和参编国家、行 业、省级标准业、省级标准1313部部13部注册资本注册资本3.33亿元专利利5555项项年经营额年经营额100100亿元亿元国家级、省级工法国家级、省级工法137137项项资质范围资质范围集市政道桥、建筑装修装饰、地集市政道桥、建筑装修装饰、地 基与基础、土石方、混凝土预制基与基础、土石方、混凝土预制 构件、钢结构制安、园林绿构件、钢结构制安、园林绿化等化等国家、省、市新技术国家、省、市新技术 应用示范工程应用示范工程2626项项奖奖 技技 进进 步步7676项项2 2、业绩、业绩广州市建筑机械施工有限公司博士后科研工作站博士后科研工作站PO

3、STDOCTORALPROGRAMME人力资源和社会保障部全国博士后管委会二0 一 0年八月全国建筑业全国建筑业AAA级信用企业级信用企业ENTERPRISE CREDIT EVALUAT IONL 中国建筑些协命授 予“使度机械施工有限公全强普政公用工签优秀施工上首批政府放心、用户满意示范企业3 3、荣誉荣誉石丰路保障房石丰路保障房(装配式项目装配式项目)恒盛大厦恒盛大厦(装配式项目装配式项目)新 技 求 企 业证 书1 1、简介简介海心沙岛建设工程海心沙岛建设工程广东省博物馆新馆广东省博物馆新馆中国南方航空大厦中国南方航空大厦广州新体育馆制 发*随着建筑智能化与工业化的发展，广州机施建设集

4、团有限公随着建筑智能化与工业化的发展，广州机施建设集团有限公司在司在20132013年年成立了BIM团队，有成员11人。团队先后服务于中国南方航空大厦、十四号线嘉禾望岗站、恒盛大厦、石丰路保障房等项目，其中嘉禾望岗站、恒盛大厦、石丰路保障房等项目，其中“中国南中国南方航空大厦施方航空大厦施工全过程工全过程BIMBIM技术的应用技术的应用”获得获得第三届中国建设工程第三届中国建设工程BIMBIM大赛卓越工程二等奖大赛卓越工程二等奖。2017年，随着装配式建筑的大力发展，智慧工地、互联网+等概念深入人心，机施集团又组建了“装配式+BIM”团队，使公司的BIM技术迎来了政 策与应用的春风，在BIM应

5、用上更具备专业技能和水平，为装配式建筑提供了 强有力的技术保障，服务于建筑全生命周期，提高了信息应用效率和效益，支撑建筑工程施工领域信息化实施。机施集团机施集团 机施集团机施集团建筑工程BIM 应用建筑工程建筑工程BIMBIM 应用企应用企业标准业标准企业企业BIM团队及体系的建立团队及体系的建立企 业 标 准第二章项目简介 项目概况项目概况 重点难点重点难点工程名称工程名称广州市轨道交通十四号线一期【施工广州市轨道交通十四号线一期【施工1313标】标】地地 址址白云区嘉禾镇望岗村工程造价工程造价3.04亿元工工 期期开工：2014年1月15日 竣工：2018年6月30日建设规模建设规模本工程

6、包括嘉禾望岗站和嘉禾车辆段联络线：本工程包括嘉禾望岗站和嘉禾车辆段联络线：嘉禾车辆联络线：总长848.169米，包括暗埋段长138.245米，U型槽段长171.667米，路基段长538.257米。嘉禾望岗车站：为地下二层地面二层14m岛式站台车站，全长662.5m,标准段宽为23.1m,车站共设14个出入口、8组风亭。工程特点工程特点1、本工程施工范围地处灰岩地区，溶洞土洞发育较强烈，为避免连续墙和钻孔桩施工时产生漏浆踏空，甚至地面塌陷等事故，施工前期有效的对施工范围内的溶洞土洞进行处理，避免围护结构施工风险是本工程施 工的一个重点。2、嘉禾望岗站为十四号线与二、三号线的换乘站，是广州首个三线

7、换乘站，新建车站全长662.5m,车站长度国内罕见。且设计的基坑支护连续墙外侧与现有车站外墙之间最近距离仅2.2m。在十四号线嘉禾望岗站施 工期间，必须采取有效措施，确保二、三号线的正常运营，是本工程的重点难点之一。3、本工程施工位置中部下穿现有白海面涌，该河涌为周边地区主要排洪渠。在施工期间必须确保河涌通流，如何精心组织，白海面涌两侧围护结构及主体结构倒边施工，确保本工程总体施工计划按期完成，是本工 程施工的另一个重点。建设单位：广州地铁集团有限公司建设单位：广州地铁集团有限公司设计单位：广州地铁设计研究院有限公司设计单位：广州地铁设计研究院有限公司监理单位：广州轨道交通建设监理有限公司监理

8、单位：广州轨道交通建设监理有限公司施工单位：广州机施建设集团有限公司施工单位：广州机施建设集团有限公司勘察单位：广东省重工建筑设计院有限公司勘察单位：广东省重工建筑设计院有限公司第三章采用BIM技术的原因及 情况说明 地质条件复杂，溶洞处理难度大地质条件复杂，溶洞处理难度大 与现有营运车站距离近，组与现有营运车站距离近，组织施工难度大织施工难度大 车站施工与现有排洪渠冲突，需协调改造车站施工与现有排洪渠冲突，需协调改造 BIMBIM技术有利于提升项目建设品质与建设效技术有利于提升项目建设品质与建设效率率1 1、地质条件复杂，溶洞处理难度大地质条件复杂，溶洞处理难度大本项目施工范围内地质条件复杂

9、，溶本项目施工范围内地质条件复杂，溶洞、土洞发育较强烈，连续墙和钻孔桩施工过程出现漏浆、塌孔，甚至地面塌陷等事故。应用洞、土洞发育较强烈，连续墙和钻孔桩施工过程出现漏浆、塌孔，甚至地面塌陷等事故。应用BIM技术技术对地质环境进行分析，模拟溶洞、土洞的处理工艺对地质环境进行分析，模拟溶洞、土洞的处理工艺，可保障支护结构的施工安全与质量。，可保障支护结构的施工安全与质量。灰岩 中风岩嘉禾望岗地质图嘉禾望岗地质图粉质粘土中粗砂本项目为三线地铁换乘站，本项目基坑支护连续墙外侧与现有车站外墙距离近，最近仅为2.2m。应用BIM技术对本项目施工区域与已对本项目施工区域与已有运营车站位置进行施工模拟，有运营

10、车站位置进行施工模拟，合理安排基坑支护连续墙施工顺序，可确保现有的车站正常运营。2 2、与现有营运车站距离近，组织与现有营运车站距离近，组织施工难度大施工难度大运营中的2、3号线车站站台3D3D模型模型本车站在A、B施工区交界处存在白海面涌，该涌为周边地区主要排洪渠，在施工期间必须确保通流。需利用BIM技术，优化河涌临时优化河涌临时迁改方案，结合项目特点提出了结构结构倒边施工倒边施工的施工方案。3 3、车站施工与现有排洪渠冲车站施工与现有排洪渠冲突，需协调改造突，需协调改造嘉禾望岗现有河涌嘉禾望岗现有河涌河涌的改造方案4 4、BIMBIM 技术有利于提升项目建设品质与建设效率技术有利于提升项目

11、建设品质与建设效率在十四号线嘉禾望岗站项目建设全生命周期采用BIM技术，包括深化设计、施工组织、进度管理、质量把控、安全监控、成本控制、运营维护等。施工阶段BIM运用的信息创建、管理和共享技术，可以更好地控制工程质量、进度和资金运用，保证项目的成功实施，为业主和运营维护方提供更好的售后服务，实现项目全生命周期内的技术和经济指标最优化。更好地进行施工管更好地进行施工管理理更好地提高设计质量更好地提高设计质量更好地运营维更好地运营维护护设备信息维护设备信息维护空间使用变更空间使用变更施施工方案模工方案模拟拟BIM工程量统计工程量统计碰撞检测碰撞检测图纸深化图纸深化第四章 BIM团队介绍 团队介团队

12、介绍绍序号序号姓名姓名技术职称技术职称团队中角色团队中角色工作单位工作单位本成果的职责本成果的职责1郭向阳副总工程师总策划广州机施建设集团有限公司确定BIM实施方针、方法，组织协调BIM技术各项应用2汤序霖助理研究员 (博士)技术负责人广州机施建设集团有限公司新技术、新工艺研究，BIM模型分析与应用3邱建涛工程师项目经理广州机施建设集团有限公司项目实施组织协调4莫 劲工程师实施负责人广州鑫桥建筑工程有限公司技术实施5陈智富工程师机电工程师广州机施建设集团有限公司BIM模型优化、深化设计、机电应用6韩 健工程师建筑工程师广州机施建设集团有限公司项目BIM标准制定、BIM土建应用7高永辉工程师结构

13、工程师广州机施建设集团有限公司BIM技术在施工的应用8李洪龙工程师建筑工程师广州机施建设集团有限公司资料收集整理BIMBIM团队成员团队成员成员介绍成员介绍第五章BIM应用的软硬件配 软、硬件配置软、硬件配置 BIMBIM软件及应软件及应用点用点软件类型软件类型软件名称软件名称保存版本保存版本三维建模软件三维建模软件AutodeskAutodesk RevitRevit2014-20182014-2018可视化编程软件可视化编程软件DynamoDynamo1.3.1.17361.3.1.1736模型整合软件模型整合软件NavisworksNavisworks ManageManage20162

14、016模型浏览软件模型浏览软件FuzorFuzor20162016动画制作软件动画制作软件LumionLumionV6V6动画渲染软件动画渲染软件3Dmax3Dmax20142014图形渲染软件图形渲染软件AutodeskAutodesk 3 3dsds MaxMax20152015二维绘图软件二维绘图软件AutoCADAutoCAD20142014文档生成软件文档生成软件MicrosoftMicrosoft OfficeOffice20132013BIMBIM协同平台协同平台广州建筑项目管理大数据云平台广州建筑项目管理大数据云平台硬件硬件型号型号CPUCPUi7-7700k主板主板华硕(AS

15、US)ROG STRIX Z270G GAMING内存内存金士顿(Kingston)骇客神条Fury系列DDR4240032G(16GBx2)显卡显卡索泰(Z0TAC)Geforce GTX1060-6GD5硬盘硬盘三星960 EV0250G M2 NVMe SSD+希捷酷鱼系列2TB 7200转64MSATA3(ST2000DM006)显示器显示器三星C24F390FHC 23.5英寸1800R(两台)机箱电源机箱电源酷冷至尊MasterBox Lite 5(睿)中塔机箱+酷冷至尊额定750W V750键鼠套装键鼠套装罗技K375s+罗技G402BIM应用涉及的软件和平台应用涉及的软件和平台

16、建模电脑配置建模电脑配置序号序号阶段阶段交付单位交付单位交付成果交付成果1设计阶段施工总承包1.1.施工图设计施工图设计BIMBIM模型模型(LOD300)(LOD300)2.2.施工图设计碰撞报告施工图设计碰撞报告3.施工图净空检查报告4.图纸质量审查报告5.施工图设计整合模型漫游动画2施工阶段施工总承包1.施工现场布置模拟(含场地方案文档)2.施工设备模拟(含设备清单文档)3.施工进度模拟(含施工进度计划文档)4.施工节点验收可视化视频展示5.管线综合分析报告及图纸深化6.施工工艺模拟(含施工技术交底文档)7.7.施工阶段工程量统计分析报告及工施工阶段工程量统计分析报告及工程量清单程量清单

17、8.8.施工阶段节点模型施工阶段节点模型9.9.竣工模型竣工模型BIM软件及应用点软件及应用点第六章BIM应用的特点、亮点、主要成果和创新 技术创技术创新新 管管理创理创新新1、开发了具有自主知识产权的“地铁车站土建工程关键创新施工技术与实践”,荣获广东省科技进步二等奖；2、基于BIM技术，实现了溶洞处理的自动化综合注浆；3、地下管线的连续墙逆作法施工模拟，避免了原有管线改迁；4、研发了一套行走式台车模板支撑体系，实现地铁机械化施工，并获得美国专利；5、采用BIM技术进行可视化设计，结合航拍技术，实现了白海面涌的安全迁改；6、应用Dynamo可视化编程技术，实现了地铁区间的自动建模；7、利用计

18、算机图形仿真技术，进行智能人员紧急疏散逃生模拟；8、开发项目管理大数据云平台，实现了项目的协同管理；9、基于BIM的项目精细化管理，全面推进标准化管理和绿色施工；亮点亮点创新创新特点特点主要 成果创新点和主要成果创新点和主要成果1、开发了具有自主知识产权的开发了具有自主知识产权的“地铁车站土建工程关键创新地铁车站土建工程关键创新施工技术与实践施工技术与实践”,”,荣获广东省科技进步二等奖；荣获广东省科技进步二等奖；“地铁车站土建工程关键创新施工技术与实践地铁车站土建工程关键创新施工技术与实践”是针对地铁车站土是针对地铁车站土建工程施工过程中的关键工序进行研究改进及应用。主要包括主体结构行走式台

19、车模板支撑体系建工程施工过程中的关键工序进行研究改进及应用。主要包括主体结构行走式台车模板支撑体系施工技术、预应力鱼腹梁钢支撑技术、浅埋暗挖隧道超大管棚与改良袖阀管复合加固技术、软硬交互地层三轴搅拌桩止水帷幕施工技术预应力鱼腹梁钢支撑技术、浅埋暗挖隧道超大管棚与改良袖阀管复合加固技术、软硬交互地层三轴搅拌桩止水帷幕施工技术。本科技创新成果共获得发明专。本科技创新成果共获得发明专利授权利授权6 6项，实用新型专利授权项，实用新型专利授权3 3项，外观设计专利项，外观设计专利1 1项；获得项；获得3 3项国家级工项国家级工法，法，8 8项省级工法。项省级工法。通过大型有限元分析软件通过大型有限元分

20、析软件 ABAQUS对基坑整个支撑体系进行受力计算分析，体系优化，并进行早对基坑整个支撑体系进行受力计算分析，体系优化，并进行早拆体系的复核计算，论证了台车及配套大型钢模拆体系的复核计算，论证了台车及配套大型钢模板的安全性。BIM技术建立了楼面板台车钢模体系，减少了劳动量的投入，加快了模板的周转速度，施工速度提高了将近 50%。此外，采用大型的钢模板，设计周转次数达300多次，材料节约50%。(1)(1)行走式台车技术行走式台车技术中板计算模型中板计算模型 中板受力钢筋模中板受力钢筋模型型中板自重荷载中板自重荷载 中板边界约束中板边界约束广东省科技进步二等奖广东省科技进步二等奖中板施工3D动画

21、模拟中板钢筋应力分析中板钢筋应力分析中板计算荷载中板计算荷载国家级工法国家级工法专专 利利(2)(2)预应力鱼腹梁钢支撑技术预应力鱼腹梁钢支撑技术预应力鱼腹梁钢支撑技术是在深基坑支护工程内支撑施工中，通过大型有限元分析软件鱼腹梁钢支撑技术是在深基坑支护工程内支撑施工中，通过大型有限元分析软件ANSYS对三角键进行受力计算，得出两根型钢施加在对三角键进行受力计算，得出两根型钢施加在三角键的接触位置上的载三角键的接触位置上的载荷最大，在三角键的最大，在三角键的4545度角也出现了最大应力区，所以对三角键载荷最大的地方加固之后，可有效调节周边土层的竖向和水平向位度角也出现了最大应力区，所以对三角键载

22、荷最大的地方加固之后，可有效调节周边土层的竖向和水平向位移，控制移，控制周边建、构筑物的变形；根据整体计算得到剪力图等，提供其受力最大点的数值，然后进行校核，对一些不合理的受力构件进行调整和加体计算得到剪力图等，提供其受力最大点的数值，然后进行校核，对一些不合理的受力构件进行调整和加强，从而提高整体稳定性。并且能够提供较大的空间，利强，从而提高整体稳定性。并且能够提供较大的空间，利1 1、开发了具有自主开发了具有自主知识产权的知识产权的“地铁车站土建工程关键创新施工技术与实践地铁车站土建工程关键创新施工技术与实践”,”,荣获广东省科技进步二等奖；荣获广东省科技进步二等奖；工法名称：超厚粉砂基基

23、统下预应力负度梁装配式钢史排施工工法 批准文号：等建市函(2014)784号工法编号：G0GF145-2013完成单位。广州机施建设集团有限公司，上海强助地基工程股份有限公司主要定成人：何州来、刻全林，了落银，则水超，焦华四7-8=RCeN*s=cn*于地下结构施工；采用的材料大部分能回收利用，避免产生大量建筑垃圾于地下结构施工；采用的材料大部分能回收利用，避免产生大量建筑垃圾。面212三缘YJ4007m mm 成力(正)。三角键受力分析三角键受力分析省省 级级 工工 法法 证证 书书平面整体计算剪力图平面整体计算剪力图三角键三角键TW的应力云图的应力云图三角键应力云图图2-31.三角解F 的

24、 s 方力运图(衣 图)省级工法省级工法0ABCDEF1常规模型明细表常规模型明细表2注释体积注释体积34地质6层27.24地 质 0 层22.75地质6层1.92地质0层14.186地质6层10.77地质0层19.117地质6层20.68地质0层27.988地质6层3,94地质0层16.119地质6层58.44地质0层18.5110地质6层8.73地质0层18.2911地质6层18.0512地质6层0.3413地质6层56.3414地质6层15.9315地质6层26.2916地质6层58.1917地质6层122.74基于超前钻地质数据进行BIM地质建模，能较为准确地显示各地显示各地质层的情况

25、、质层的情况、溶洞的分布及大小，为项目的溶洞处理及桩基础施工提供参考依据。2 2、基于基于BIMBIM技术，技术，实现了溶洞处理的自动化综合注浆；实现了溶洞处理的自动化综合注浆；通过模型估算溶洞体积及查看溶洞分布通过模型估算溶洞体积及查看溶洞分布溶洞分布建模溶洞分布建模基于BIM技术，对既有未知溶洞的边界、形状、体积、具体位置进行模拟，使溶洞状态明朗化、数据化、精确化，并研发了一套“溶洞自动化综合注浆处理关键技术”。省 级 工 法 证 书工法化称，落用自础免综合注重大 施工工是做求文号：建市面(3015)600年定成单征：广州机施建设集闭有展会司。FRA该技术结合“自动一体化单、双液溶洞注浆系

26、统”和“水泥砂浆置换式注浆溶洞填充处理技术”,实现溶洞单、双液注浆自动化，提高 了目前溶洞注浆处理的整体质量。该项技术获得广东省省级工法，节约成本约200多万元。2 2、基于基于BIMBIM技术，技术，实现了溶洞处理的自动化综合注浆；实现了溶洞处理的自动化综合注浆；单液注浆在溶洞 处理现场图片确定模型立面确定模型立面 确认整体模型确认整体模型模拟分析后的 溶洞效果图绘制钻孔模型绘制钻孔模型省级工法为了保护地下管线，对地下连续墙逆作法施工进行模拟，避免了原有管线改迁。利用BIM三维模型精准确定管线位置，地下连续墙外侧施工中，采用高压旋喷桩与超前小导管注浆来进行封闭。该技术能防止掏槽开挖过程中出现

27、涌水涌沙以及土体坍塌现象，可达到良好的止水效果，保证了施工安全。省级工法证书86829:8*i5 40*TRs号dmT-Bi28*F 。F*#*R*188*A.N88.Ak0.#中，,3 3、地下管线的连续墙逆作法施工模拟，避免了原有管线改迁；地下管线的连续墙逆作法施工模拟，避免了原有管线改迁；Ca 8 *号T4 i5)*8*8,广888A*斜打高压旋喷桩斜打高压旋喷桩3 3D动画模拟动画模拟混凝土板模板安装混凝土板模板安装掏槽开挖示意图掏槽开挖示意图掏挖处钢筋施工掏挖处钢筋施工省级工法证书省级工法*A884.8N.86,*.,1针对地铁结构特点，研发了一套地铁车站侧墙液压电动行走模板台车，长

28、度达12米，摒弃了传统模板复杂的支撑体系。通过大型有限元分析软件ABAQUS对侧墙台车及配套大型钢模板体系进行受力计算分析，对整体体系进行优化。利用BIM技术完成了侧墙台车及配套大型钢模系统的开发，实现了机械化、自动化施工，减少了木模板的使用，在工期上比传统木模板节 约工期31天，节约程度达到40.35%;在人力成本上节省76.6万元，节省程度达到39.22%。4 4、研发了一套行走式台车模板支撑体系，实现地铁机械研发了一套行走式台车模板支撑体系，实现地铁机械化施工，并获得美国专利化施工，并获得美国专利主框架主框架受力图示意受力图示意应力分布图应力分布图安全系数分布图安全系数分布图省级工法证书

29、省级工法证书TaRB *AE*：i i)R*位：广 1au(a2r此侧墙施工侧墙施工3D3D动画模拟动画模拟侧墙台车现场图片侧墙台车现场图片省级工法省级工法钢钢模模板板1*AT8*.8*通过Solidworks 建模与分析，并 采用revit 对施工过程进行三维模拟，提出 了一种新型的轨顶风道施工模板支撑体系，实现了机械化施工，减少了人力成本，加 快了施工速度。“明挖地铁车站轨顶风道台车及配套铝合金模板体系施工工法”在该项目中 应用，节省了工期120天，比传统工艺节 约了50%的工期；节约材料、劳动力费用 约26.7996万元，材料费节约近70%,人 工费节约近62%。工人安装轨顶风道台车工人

30、安装轨顶风道台车SolidworksSolidworks 建模与分析：建模与分析：下纵梁三维实体建模下纵梁三维实体建模 载荷分布图载荷分布图3D3D施工模拟：施工模拟：轨顶风道台车安装就位轨顶风道台车安装就位 混凝土浇筑混凝土浇筑有限元分析有限元分析-安全系数安全系数轨顶风道台车推进至轨顶风道台车推进至 下一段施工下一段施工4 4、研发了一套行走式台车模板支撑体系，实现地铁机械研发了一套行走式台车模板支撑体系，实现地铁机械化施工，并获得美国专利化施工，并获得美国专利省省 级级 工工 法法 证证 书书18881888 66 *文号：文号：8 对 市 (2015)68工 证 号：Gis定成单定成单

31、R:R:FA 位 。FRa#*m*1*A:1*A:T88.651.*.省级工法美国专利8 题 集，何 中。.*本车站在42轴44轴(A、B施工区交界处)位置存在白海面涌，该涌为周边地区主要排洪渠，在施工期间必须确保通流。但由于结构施工期间河涌水可能渗入基坑内，需将该河道临时迁改。利用航拍技术了解河涌全景，采集数据，优化迁改方案，并对结构倒5 5、可视化设计，结合航拍技术，实现了白海面涌的可视化设计，结合航拍技术，实现了白海面涌的安全迁改安全迁改；边施工方案和交通疏解方案进行模拟，缩短了工期，实现绿色施工。车站下穿白海面涌剖面示意图车站下穿白海面涌剖面示意图白海面涌航拍图白海面涌航拍图根据航拍及

32、河涌勘测定位的结果，建立河道与地铁结构的综合三维 模型，将白海面涌的实际情况在模型 中可视化，进而优化并最终确定迁改 方案。5 5、可视化设计，结合航拍技可视化设计，结合航拍技术，实现了白海面涌的安全迁改；术，实现了白海面涌的安全迁改；现地铁站浦一期主体结构完成后，河涌原址回迁一期主体结构完成后，河涌原址回迁河涌原址回迁完成，二期围蔽施工河涌原址回迁完成，二期围蔽施工一期基坑开挖及主体结构施一期基坑开挖及主体结构施工工一期围蔽，河涌向南一期围蔽，河涌向南迁改迁改白海面涌原位置示意图白海面涌原位置示意图二期路工场地都占修样神6 6、应用、应用Dynamo可视化编程技术，实现了地铁区间的自动可视化

33、编程技术，实现了地铁区间的自动建模建模0.35 m空百燃五 H标1.0403 E#3 建立管 H密 发 工根高1.s0片课18i日士 Y1.84=H道 立 十见工1.87m#F3 建标资0.38F道日 片见城.e3=行 H期齐780=什见功1.82 m#见1785a日 H国S1.cA 片见工0.35H其蛋 5622 片=见标1.81H见1.84aF见明.85片以毛e5=#犹题灾重0.35H见行重.83日百日重1.80m百民见.82=追月重干其行玉785=运的其片见hx1.06 m集形见形弃行0.358He百4.84m过用真见也h用802#也u以恶古1杰.81 a色建作干道g见形深上 比杀1.8

34、4m法自重也m旧形言王中1.d7F见心月重0.38m也用害或色万青e3=而的进上进在亦意1.30a西用言干g见有.82Htn国重1片见心h用ieaH口n是肉蛋0.35日色建见也品形传赤1.02 mF心o见形顶关1.8iaF见语的宝求1.84m片直色青1.5H期连有1.65aH见法着0.36F日 t限原求.a片ie见的180=Hhn其事美1 2 合后的也n犹图1.85 mHeg见料.8H旧 信板0 北片严用6 6、应用应用Dynamo可视化编程技术，实现了地铁区可视化编程技术，实现了地铁区间的自动建模间的自动建模通过Dynamo可视化编程技术，可沿隧道中心线快速生成标准隧道管片，并可统计出不同形

35、状隧道管片的数量及相应的混凝土量。总计：3096管片工程量统计管片工程量统计Dynamo区间建模区间建模隧道管片排布隧道管片排布胜具石物洁方法宫重队名和心=件形家不形贫不形管灾中离而于世地心所地过民军也武角开迫以此天也以以天负的重高月传迫月心见用车元因明运用求度声于其心平也月吧体长于权风干钱大子马通子色用归其民于成官所间官所的息所的官所过成毛不的值国色于过官所过属不具心于过民年钱心平文长于刊心所的居年月明于中吃于中山于过用所民比于见府重也用通也的首吼宏善时用子用洁恶清想使吏应其府应用成的成用色间声子民于通子色于用其心于也向刚年的门的向因门杰自以丑国见钱所应追应所事运所所沫乱过年剧质质 起烂质过

36、无无 成用元后无用成无无成用用成无成用无建别廷形色色南建于于于不屈亦片市下下上 玉品品的品民民民民民民民民民民民以以以以以以内口口口口日起上洁进Y3=在工地施工期间，自然灾害及施工安全事故时有发生。为避免出现事故时造成大量人员伤亡，建立智能人员紧急疏散逃生评估系统。通过BIM模型，对地铁站各层进行了紧急疏散模拟分析，寻找人员逃生的最佳路线。7 7、利用计算机图形仿真技术，进行智能人员紧利用计算机图形仿真技术，进行智能人员紧急急疏散疏散逃生模拟逃生模拟紧急疏散逃生系统模型紧急疏散逃生系统模型通过模拟分析显示，在200名施工人员同时作业的情况下，人员全部从站台层撤离至站厅层需要耗时66.03秒，同

37、时找出了站台层内各区域的最佳逃生路线，为施工安全管理提供了重要依据。7 7、利用计算机图形仿真技术，进行智利用计算机图形仿真技术，进行智能人员紧急疏散逃生模拟能人员紧急疏散逃生模拟9.80.7.6.59.4.30.20.1模拟紧急疏散逃生系统模拟紧急疏散逃生系统平台介绍结合项目特点，开发了广州建筑项目管理大数据云平台，综合运用BIM、大数据、云计算、物联网、移动互联、人工智能等信息技术，实现上下游企业协作的一站式项目管理服务平台。广州建筑项目管理大数据云平台包括总控台、项目概况、设计管理、采购管理、制造管理、施工管理、运维管理及协同管理八个一级模块，其中设计管理、施工管理等还包含若干子模块。云

38、平台紧紧围绕人员、机械、物料、方法、环境等关键要素，加速推进以信息智能采集、管理高效协同、数据科学分析、过程智慧预测，实现从设计、采购、施工到运维的数字化交付和全生命周期的信息管理。实树人做 蛋目诺度蛋目诺度 高高 细细 安全康安全康70入 登 前律A 总到个 输工日期输工日期2918.6.302918.6.30 已成已成10.110.1 已已R 属系个属系个工 人 个 即工即工2020天天 已已1010个个 相中4个年配共1个工程名称：广州市轨通交通十四号线一期【施工工程名称：广州市轨通交通十四号线一期【施工1313标】土建工程标】土建工程工程地点：广州市自云区高禾强岗村工程地点：广州市自云

39、区高禾强岗村建设单位；广州境铁集因有限公司建设单位；广州境铁集因有限公司监理单位：广州轨道建没监理单位：广州轨道建没工程监理有限公司工程监理有限公司设计单位：广州地铁设计单位：广州地铁没计院研究有限公司没计院研究有限公司出察单位：广东省重出察单位：广东省重工建设动察有很公司工建设动察有很公司8 8、开发项目管理大数据开发项目管理大数据云平台，实现了项目的协同管理；云平台，实现了项目的协同管理；安全童工888天范空自喷属况酸计管理采离管理第管进施工管理统制管理境H 经控合广州市轨道交通十四号线一烟【底工广州市轨道交通十四号线一烟【底工1313标口惠禾妈标口惠禾妈岗站岗站广州建筑项目管理大数据云平

40、台广州建筑项目管理大数据云平台广州建筑项目管理大数据云平广州建筑项目管理大数据云平台台2018701AG0 协同管理以“四控、两管、一协调”为依据，搭建协同管理平台，实现对项目管理信息的采集、处理、归档、调用，通过审批流程管理信息的传递和共享。协同管理平台的搭建基于BIM、大数据、智能化、移动通讯等技术，使项目信息高度整合、准确、及时。BIMBIM 协同管理平台协同管理平台踮构专业 机电专业 票 观 专 业 裂裂修专修专业业黑辅餐模擦备 规制样版工属工灵竭食理施工阶段施工阶段8 8、开发项目管理大数据开发项目管理大数据云平台，实现了项目的协同管理；云平台，实现了项目的协同管理；总能台项目赢况设

41、计装理采对管理制选管理施工管理运维管理协同管理稳业及级高要理原奇要金曾理课设没喜管健息织盖要理运维阶段广州建筑项目管理大数据云平台广州建筑项目管理大数据云平台广州建筑项目邕理大数据云广州建筑项目邕理大数据云平台平台设计阶段设计阶段APPBIM数据库磁稀分研Bo2aa安金施工889天建筑专业2018/01/16化模空点床是址工顺苷桥设计云平台9 9、基于基于BIM的项目精细化管理，全的项目精细化管理，全面推进标准化管理和绿色施工；面推进标准化管理和绿色施工；(1)(1)模拟施工总平面和临设布置，全面推进绿色施工模拟施工总平面和临设布置，全面推进绿色施工(2)(2)三维可视化设计和校审，提高建造质

42、量和效率三维可视化设计和校审，提高建造质量和效率(3)(3)三维管线综合平衡，合理布置，节约资三维管线综合平衡，合理布置，节约资源源(4)(4)优化施工方案，降低风险，实现节优化施工方案，降低风险，实现节能环保能环保(5)(5)基于基于BIM优化施工工艺，提高施工质量优化施工工艺，提高施工质量(6)(6)集成集成BIM、GIS、物联网等技术，实现项目的协调管理、物联网等技术，实现项目的协调管理(7)(7)应用劳务管控系统，缩短工期、控制成本应用劳务管控系统，缩短工期、控制成本(8)(8)可视化的质量、安全管理，全可视化的质量、安全管理，全面推进标准化施工面推进标准化施工(9)(9)基于基于BI

43、M的电子移交及验收技术，为运营维护提供数字化基础。的电子移交及验收技术，为运营维护提供数字化基础。9 9、基于基于BIM的项目精细化管理，全面推进标准化管的项目精细化管理，全面推进标准化管理和绿色施工；理和绿色施工；(1)(1)模拟施工总平面和临设布置，全面推进模拟施工总平面和临设布置，全面推进绿色施工绿色施工BIM 策划可重复利用、定型防护栏策划可重复利用、定型防护栏BIM 策划门禁系统策划门禁系统9 9、基于基于BIM的项目精细化管理，全面推的项目精细化管理，全面推进标准化管理和绿色施工；进标准化管理和绿色施工；利用BIM模型进行基坑围护结构的深化设计和校审，检查实际施工中将会出现的问题、

44、漏洞等，实现“问题先知”(2)三维可视化设计和校审，提高建造质量和效率9 9、基于基于BIM的项目精细化管理，全面推进标准化管理和绿色施工；的项目精细化管理，全面推进标准化管理和绿色施工；(3)(3)三维管线综合平衡三维管线综合平衡，合理布置，节约资源，合理布置，节约资源机电管线综合平衡机电管线综合平衡地铁机房布置地铁机房布置9 9、基于基于BIM的项目精细化管理，全面推进标准化管理和绿色施工；的项目精细化管理，全面推进标准化管理和绿色施工；(4)(4)优化施工方案优化施工方案，降低风险，实现节能环保，降低风险，实现节能环保轨顶风道模板方案轨顶风道模板方案侧墙台车施工方案侧墙台车施工方案导墙台

45、车施工方案导墙台车施工方案搅拌桩施工方案搅拌桩施工方案CFG桩施工方案土方开挖方案9 9、基于基于BIM的项目精细化管理，全面推进标准的项目精细化管理，全面推进标准化管理和绿色施工；化管理和绿色施工；(5)(5)基于基于BIM优化施工工艺优化施工工艺，提高施工质量，提高施工质量旋喷桩施工流程工艺模拟旋喷桩施工流程工艺模拟基于GIS技术，对地理分布的原始数据进行采集、储存，快速准确建立地理模型；通过运算分析，结合地质模型，为桩基础、河道改迁 等施工方案提供支撑。基于物联网技术，于重要设备中放RFID芯片，联合BIM模型，为后续项目的运营提供便利。9 9、基于基于BIM的项目精细化管理的项目精细化

46、管理，全面推进标准化管理和绿色施工；，全面推进标准化管理和绿色施工；(6)(6)集成集成BIM、GIS、物联网等技术，实现项目的、物联网等技术，实现项目的协调管理协调管理工厂生产工厂生产物联网系统部品电商部品电商云计算虚拟增强现实虚拟增强现实物联网技术物联网技术GISGIS技术技术云存储大数据分析大数据分析无人机无人机运输安装运输安装政府管理政府管理竣工竣工验验收收9 9、基于基于BIM的项目精细化管理，的项目精细化管理，全面推进标准化管理和绿色施工；全面推进标准化管理和绿色施工；系统系统贝(7)(7)应用劳务管控系统，缩短工期、应用劳务管控系统，缩短工期、控制成本控制成本基于基于BIM的劳务

47、管控系统的劳务管控系统在系统中审核审在系统中审核审 批相应入员资料批相应入员资料，是否同意进场是否同意进场监理监理施工施工新人员进场经过三新人员进场经过三 级安全教育及将相级安全教育及将相 应人员资料上传系应人员资料上传系统统系统系统系统根据已审批系统根据已审批的人员自动录入的人员自动录入系统，待调用系统，待调用在系统审核施在系统审核施 工计划工计划施工施工保存已审批施 工计划待调用系统系统施工员填报完成情况施工员填报完成情况监理监理在系统中审核 审批施工计划计划专监审核完成情况专监审核完成情况施施工工检查施工计划 并上传系统施工员创建派工单专监确认派工单专监确认派工单劳务劳务将进场人员名单

48、上传系统施工施工施工施工编制施工计划编制施工计划jimi“ami=#楼 口道明：领趣口防护道明：领趣口防护设置女全店扩卷和实全置原彝原彝 15001500|孔孔地 肃 地数到建型化地数到建型化，工具化工具化 近长成置品积近长成置品积 种 构,F F 危险源管理危险源管理500500mmmmmm物曰上差物曰上差压高轴设压高轴设物钉志框物钉志框置肆平平矿矿种金金店店防防重重设设古古9 9、基于基于BIM的项目精细化管理，全面的项目精细化管理，全面推进标准化管理和绿色施工；推进标准化管理和绿色施工；(8)(8)可视化的质量、可视化的质量、安全管理，全面推进标准化施工安全管理，全面推进标准化施工可视化

49、技术交底可视化技术交底工工程管理程管理APP质量管理质量管理点云扫描安全管理安全管理一 处 健 中繁平合中繁平合妻束定 上;机 基 集 团 或 Vt U)I能修 “解普T用ERR&R0科 新 梳ePu#配e e 人 人scalTSCL-QCXNJHNA7-4717 -FF -0S者将型共 效 为 学 学AFAB管器督鲁分015(9)(9)基于基于BIM的电子移交及验的电子移交及验收技术，为运营维护提供数字化基础。收技术，为运营维护提供数字化基础。基于 BIM 核心的物联网技术，建立了完整的工程模型和数据库，实现了工程技术资料(BIM 模型、图纸、工程资料等文件)的电9 9、基于基于BIM的项目

50、精细化管理，全面推进标准化管理和绿色施工；的项目精细化管理，全面推进标准化管理和绿色施工；工程验收及移交工作中，共缩短了工期50天，节约了移交成本26.39%,加快了进度，降低了工作风险，提高了验收移交质量。子验收及数字化移交，为今后的建筑运营维护提供数字化基础。第七章BIM应用效益与总结 获得的荣誉获得的荣誉 经济效益经济效益 应用总结应用总结国家级绿色施工国家级绿色施工示范工程立项示范工程立项附件2016年上半年“广东省房屋市政工程安全生产文明施工示范工地、,省省AAAA 级安全文明标准化工地级安全文明标准化工地”复评获奖项目名单复评获奖项目名单广东省安全生产文明广东省安全生产文明施工示范