厦门轨道交通一号线车站装修及地面附属建筑设计方案.pptx

1、厦门轨道交通一号线厦门轨道交通一号线车站装修车站装修及地面附属建筑及地面附属建筑设计方案厦门轨道交通集团有限公司厦门轨道交通集团有限公司 2021.07目 录第一部分 车站装修 地铁车站装修发展趋势 1号线车站装修设计原则 装修色彩的选择 装修材料的选择 车站装修方案介绍 建议第二部分 地面附属建筑 地铁出入口设计发展趋势 1号线地面附属建筑设计原则 出入口设计方案介绍第一部分 车站装修地铁车站装修发展趋势 在实地调研北京、上海、广州、深圳、天津、西安的地铁车站装修，并学习了解港铁车站装修情况后，总结国内现阶段地铁车站装修趋势如下：装修整体趋势往港铁倡导的“功能化、标准化、模块化”发展 装修选

2、材及运用逐渐重视建设及运营维护的经济性 装修节奏由以往一站一景或一线一景，向两者结合发展 装修手法由多样繁复向简洁明了、功能优先发展 适度选择重点站，根据线网中定位分级处理趋势总结线路色考察总结北京地铁4号线【港铁】深圳地铁4号线【港铁】线路色考察总结广州地铁5/6号线上海地铁12号线1号线设计原则 功能优先、标准化模块化 线路色贯穿于全线，装修色与之呼应 重点站强化表现，不受线路色约束原则一：功能优先、标准化模块化设计说明。台湾海峡翔安区同安区海沧区集美区原则二：线路色贯穿于全线，装修色与之呼应线路选色：1号线：海蓝绿1.环保与科技理念；2.色泽清爽，契合厦门；3.区别其他城市；1号线2号线

3、5号线6号线3号线4号线7号线8号线 9号线本岛线路色运用线路色贯穿于1号线每个车站的导向系统、功能性设施上，不断起到提示作用。车站通道通道口编号/导向牌体导向系统线路色运用线路色贯穿于1号线每个车站的导向系统、功能性设施上，不断起到提示作用。售、验票机组客服中心栏杆扶手站台屏蔽门线路色运用地铁车辆内饰站台座椅车辆设备公共设施装修色彩的选择 线路色线路的标识性 装修色车站的个性色彩重点站跳脱出线路色 常规站与线路色呼应 设备色全网统一采用哑光不锈钢车站装修色彩比例装修选色原则主色彩不超过三个，有主有辅，融汇协调p主色调：以浅灰为主色调，兼容性好，易于整合各种设施及元素p个性色彩：墙面、柱面选用

4、明亮活泼的装饰色，提高识别性，弱化地下空间的沉闷及压抑；或是弱化墙柱、强调吊顶色彩p吊顶镂空：吊顶镂空率高，有利于消防排烟；顶板及设备管线采用黑色喷涂，提升空间感p设备色彩：外露设备统一选用哑光不锈钢面材，整合度高常用材料 墙面、柱面：搪瓷钢板、彩色玻璃、花岗岩等石材、铝板、不锈钢板、瓷砖、瓷化陶板等 吊顶：铝合金吊顶（方通、圆通、实板、格栅、网片等），不锈钢吊顶 地面：花岗岩、人造石、环氧自流坪装修材料的选择装修选材墙面主材：彩色安全玻璃【特点：层次丰富；光泽效果佳；提升车站档次；易于画面表现】广州地铁6号线苏州地铁2号线广州地铁6号线装修选材墙面/柱面辅材：搪瓷钢板【特点：色彩丰富；强度高

5、；安装开孔方便】广州地铁5号线北京地铁10号线深圳地铁4号线【港铁】装修选材地面主材：花岗岩【特点：本地石材；色彩柔和；耐久性强】深圳4号线【港铁】北京4号线【港铁】吊顶主材：铝方通北京4号线【港铁】北京4号线【港铁】吊顶主材：铝板深圳4号线【港铁】p重点站：4座，镇海路站、集美学村站、集美中心站、诚毅广场站 因其所处的站位区域地方特色浓郁，列为重点表现车站p常规站：标准站16座，换乘站4座车站装修方案介绍集美中心站杏锦路站园博苑站高殿站火炬园站城市广场站塘边站莲花路口站莲坂站湖滨东路站文灶站将军祠站中山公园站高崎站诚毅广场站软件园站集美大道站天水路站厦门北站岩内北广场站镇海路站董任站换乘站重

6、点站重点站重点站重点站换乘站换乘站换乘站集美学村站吕厝站常规站个性色彩目的：直观、明显地提高车站内部空间的识别性、差异性表现手法：在浅灰色主基调上，围绕公共区交通核进行色彩变化，选择或墙柱或吊顶表现个性色彩站与站关系：以线路色为基调，选择明度较高、彩度适中、观感柔和的色彩，轮流跳跃加以区分海蓝绿柳绿翠绿柳黄姜黄换乘站重点站重点站重点站重点站重点站换乘站换乘站线路色天蓝湖蓝集美中心站杏锦路站园博苑站高殿站火炬园站城市广场站塘边站莲花路口站莲坂站湖滨东路站文灶站将军祠站中山公园站高崎站诚毅广场站软件园站集美大道站天水路站厦门北站岩内北广场站镇海路站董任站集美学村站吕厝站重点站装修方案以镇海路站、集

7、美学村站为例镇海路站方案车站建筑特点：侧式车站形成站厅内三排柱列，公共区装修净高超过4米装饰风格：提取中山路骑楼建筑装饰元素色彩分析：不受线路色约束的独立装饰色系，以中山路风貌建筑红白相间色彩为特色镇海路站方案站厅镇海路站方案站厅镇海路站方案站台为强化镇海路站的地方特色，利用连通站厅、站台通高的楼扶梯侧墙，设置艺术墙艺术墙主题：闽海雄风设置规格：长15米x高9米x2组（异形）材质建议：石材浮雕设置示意图镇海路站方案艺术品集美学村站方案车站建筑特点：高架车站并与开发围合成四合院建筑群，简约式嘉庚风格集美学村站方案装饰风格：提取嘉庚建筑元素引入站点装饰色彩分析：独立装饰色系，以嘉庚风貌建筑中的暖白

8、色为主色调，点缀砖红色线脚集美学村站方案站厅集美学村站方案站台集美学村站方案楼扶梯通道集美学村站方案艺术品集美学村地面站厅较地下标准站的空间更为高敞，门厅上方侧墙可设置艺术墙，气势宏大艺术墙主题：嘉庚建筑印象设置规格：长70米x高2.2米 材质建议：锻铜浮雕设置示意图常规站装修方案以火炬园站、中山公园站为例装修色的表现【标准站】:用于车站墙面、柱面，通过色彩循环运用，体现各相邻车站的识别性【换乘站】:突出线路色在装修中的运用，利用线条装饰及灯光等元素，强化换乘引导效果火炬园站方案1装饰风格：换乘功能优先，简化墙面、强化吊顶，运用线条的方向性及色彩强化换乘动线装饰元素：色块拼接并点缀线性LED灯

9、，辅以智能化控制的闪烁效果，创造科技感、动感火炬园站方案1站厅1号线3号线火炬园站方案1站厅火炬园站方案1站厅（近期1号线开通）火炬园站方案1站台火炬园站方案2装饰风格：强化两线T型换乘厅的中心感，运用线条的方向性强化换乘动线装饰元素：墙柱一体，加强空间的整体性，灯具布置服从吊顶造型火炬园站方案2站厅火炬园站方案2站台设计总结方案1方案2中山公园站方案1车站建筑特点：两线通道换乘，运用流畅的方向性曲线强化换乘动线装饰元素：装饰重点为吊顶，提取植物叶片元素设计吊顶造型中山公园站方案站厅中山公园站方案站台标准站方案站厅标准站方案站台屏蔽门 乘车指示候车区轨行区效果示意车内视角标准站方案不同色彩效果

10、标准站乘车动线演示标准站乘车动画演示建 议p装修方案的审定：建议报市轨道交通领导小组确定主要原则及方向，由市地铁办组织专家审查p装修工作计划：8月份完成专家审查及修编，12月完成招标施工图p文化墙等艺术品：建议市财政拨付专项经费，采用征集形式经评审后选定实施方案，由中选艺术家负责实施第二部分 地面附属建筑地铁出入口设计发展趋势p全网统一为几种形式，强调地铁的识别性p建筑造型多为简洁现代的形式，常运用曲线元素p建筑主色调以灰色为主，弱化体量感、突兀感，易于与城市环境协调趋势总结深圳地铁出入口苏州地铁出入口出入口方案分类岛外方案1根据分区段概念，方案适用于集美文教观光区。岛外方案2根据分区段概念，方案适用于岛内商业中心区。岛内方案1岛内方案2岛内方案3出入口【岛内】方案1出入口【岛内】方案2出入口【岛内】方案3出入口【岛外】方案1出入口【岛外】方案2风亭的处理手法高风亭：设计与地面建筑协调，辅以垂直绿化。低风亭：设置于绿地内，消隐处理。p有条件的地方均采用低风亭，并以防护绿篱围合，消隐处理p受用地限制低风亭设置困难时，方可设置高风亭，1号线全线仅？组p高风亭必须与城市环境协调，逐个设计汇报完毕,谢谢!