控制爆破拆除软岩大变形隧道钢筋混凝土二衬施工工法.pdf

1、控制爆破拆除软岩大变形隧道钢筋混凝土二衬施工工法1前言在隧道施工和营运过程中，由工程质堡缺陷或不良地质等原因可能导致二次衬砌混凝土 不能抵抗围岩压力产生变形开裂，甚至发生破坏。常用的隧道二衬混凝土包括素混凝土和钢筋混凝土两种结构。当发生破坏需要拆换时，索混凝土二衬结构内由于无钢筋骨架，破拆相对容易。而拆除钢筋混凝土二衬时，将由于二衬混凝土结构内的钢筋骨架牵扯作用而大幅增 加作业难度，采用传统的弱松动爆破时对周边初期支护和围岩扰动大，易引发次生灾害；采 用破碎头破拆时工效较低且安全风险大。本工法针对隧道软岩大变形引发的二衬开裂，研发出了二次衬砌钢筋混凝土爆破拆除施 工技术，通过该爆破技术，能降低

2、拆除作业安全风险，且能减轻对周边初期支护和围岩扰动的控制爆破拆除技术，确保钢筋混凝土二衬的安全快速拆除，取得了显著的社会经济效益。本公司将施工技术和经验进行总结，朱成了企业级工法“控制爆破拆除软岩大变形隧道钢筋 混凝土二衬施工工法”，核心技术申诮发明专利1项、实用新型专利1项（已授权）：隧道 钢筋砱二衬控爆拆除装药结构及施工方法(CN202210277691.4)、隧道钢筋砫二衬控爆拆除装药结构(ZL202220615 673.8)。此后在工程实践中对该技术进行验证，完善施工方法，录后栠成本次申报文本。经四川省科学技术信息研究所（国家一级科技查新咨询单位）查新，此工法部分核心技术内容，填补了国

3、内相关空白。本工法关键技术经中国公路建设行业协会鉴定，达到国内领先水平。2工法特点2.0.l安全风险小。与传统的弱松动爆破相比，采用分段延时爆破技术减轻了爆破振动，控制爆破对周边初期支护和围岩扰动较小。非爆破区段内的拱顶和拱墙二衬混凝土受到钢筋 骨架牵扯的同时，利用自重克服菏弱区钢筋阻力实现渐进着地，减小对地面冲击力。同时该 工法较传统工艺比较速度快，减少人员长时间篡露作业面。2.0.2经济效益显著。与传统机械破除相比，采用控制爆破速度快，减少在二衬拆除段 作业的工人数星，可有效控制超欠爆，避免二次施工。隧道两侧的拱腰和边墙处对称设置爆 破区，设置的密栠炮孔有利于爆破区段内二衬混凝土的碎块化，并在爆破区内形成沛弱区。并且一次爆破长度为12米，大大提升了二衬拆除施工进度，有效的缩短工期，降低施工成 本。1