大截面特深人工挖孔桩施工工法.pdf

1、大截面特深人工挖孔桩施工工法1前言抗滑桩因对滑坡稳定性和地质环境干扰小，可多桩同时施工、工期短、抗滑能力强等、见效快的优点，成为滑坡地质灾害治理中的一种主要方法，并广泛应用千世界各国。传统的抗滑桩设计深度一般为1530m,随着公路、铁路等基础交通设施建设的不断延伸，受滑层厚度影响3050m深抗滑桩已较为普遍。重庆奉节至巫溪高速公路大坪滑坡抗滑桩甚至出现了深度达到71m的超深设计，远远超出了现行施工规范和验标要求。且由于抗滑桩位于地形复杂地区，不具备钻孔开挖条件，需采用人工开挖的方法。本工法即为中铁七局集团第三工程有限公司在该工程针对深度大千70m抗滑桩施工过程中总结形成的。该工法丰富了我国超深

2、挖孔桩施工技术，提出了配套的安全、质噩、施工组织方案，经过多个项目验证，充分证明了该工法可行。本工法中的挖孔桩护壁钢筋连接结构”已获得新型实用专利（专利号：ZL201220663467.0);本工法中“挖孔桩护壁加固结构”也已获得新型实用专利（专利号：ZL201220663480.6);2工法特点2.0.1该工法实施可减弱滑坡体蠕动对挖孔桩护壁结构的影响，同时为在超越极限条件下作业人员的安全提供保障，有较好的经济效果和社会效益。2.0.2采用孔外地表注浆、达到固结软弱滑层的作用，实现“安全进孔的目的。2.0.3采用环梁框架体系，改变了传统的护壁受力结构，提高了护壁的抗剪能力。2.0.4护壁钢筋采用挂钩连接技术，不仅节约了钢材，而且避免了焊接带来