下穿现役高速公路大断面现浇通道分期导流明挖施工工法.pdf

1、下穿现役高速公路大断面现浇通道分期导流明挖施工工法1前言在公路建设的大背氛下，现役运营公路和新建公路不可避免会进行交叉，交叉形式中有 架桥和进行下穿通道的形式。在下穿通道的施工中，基坑开挖后支护形式，保证现有道路的 正常运营。传统施工采用对现有道路进行封闭，对现有道路进行全断面开挖，严重影响了人 们的交通出行。本工法采用挖孔灌注桩冠梁挂网喷射混凝土的复合结构等措施来保障路堤稳定性，在基坑内设置钢支撑，木工法的实施有效保陷了施工进度，减小了对人们出行的影 响。针对上述问题，本工法申报单位结合具体工程应用案例，以工程为对象、工艺为核心，研发出了下穿现役高速公路大断面现浇通道分期导流明挖施工：法。：

2、法申报单位联合设计 单位和科研机构共同开发将相关技术应用于实际工程，取得了较高的经济技术效益，并将施 工技术和经验进行总结，并集成了企业级工法”下穿现役高速公路人断面现浇通道分期导流 明挖施工丁法”，此后在工程实践中不断克服施工难点，完善施工方法，最后栠成本次申报文本。本施工工法可操作性强、施工进度快、提高机具设备的使用率，节约施工成本、安全 环保、且对周围环埮无污染等特点。经浙江省科学技术信息研究所查新，目前未见有与本工 法查新点相同的文献报道。本工法关键技术已千2020年8月26日通过了中国公路建设行业协会在杭州举办的交通建设科技成果评价，总体技术达到了国内先进水平，并授权实用新型专利2项。2工法特点2.0.1针对现役道路采用挖孔灌注桩进行维护，在挖孔管桩中安装测斜仪进行稳定性监 测，对现役路基进行动态监梗，确保了施工过程的安全性。2.0.2开挖两侧基坑前对基坑周围打设U型钢板桩支护，开挖定距离后采用钢筋网，在 钢筋网外钢筋网外侧喷射混凝土来增强路基刚度，加快了路堤加固施工，施T效益高。