基于微波加热的常温浇筑式沥青路面快速修补施工工法.pdf

1、基于微波加热的常温浇筑式沥青路面快速修补技术施工工法（工法文本汇编）二零二一年四月基于微波加热的常温浇筑式沥青路面快速修补技术施工工法一、前言一、前言沥青路面出现的坑槽类病害属于结构性损伤，必须结合病害特征从结构与材料两方面进行设计研究才能彻底解决病害进一步发展与重现。而目前的国内外研究主要是通过材料来研究设计试图解决沥青路面病害问题，忽略了基于病害损伤特征的材料结构设计重要性。国内外对沥青路面的修补主要采用热拌和冷补两种沥青混合料修补。热拌修补沥青混合料的加热拌合与运输需要专用设备，耗能大、施工要求高；施工时必须对修补界面进行干燥处理，不适用潮湿条件下的路面修补，而且在新旧沥青混合料结合处因

2、存在较大温差，会出现薄弱粘结层，极易产生二次裂缝与破损；沥青混合料路面初期病害一般较小，而热拌沥青混合料一般须采用大型设备进行铺筑与压实，路面常见小坑槽较难使用大型设备摊铺压实，须在病害处使用大型铣刨设备将病害周围一定区域内的沥青混合料路面全部铣刨，再重新进行铺筑压实，这种方法虽能较好完成病害的处理，但一般不能及时解决处于初期阶段的病害，其修补效率也极低且会造成较大资源浪费，此外，扩大铣刨面积势必增加新旧混合料的结合长度，造成更多的热-冷或新-旧薄弱界面，从而加大了沥青混凝土路面后期破坏的几率。冷补修补沥青混合料虽不需要特殊的施工设备，可以有效缩短通车时间，但材料的长期耐久性不足，而且也不适于

3、潮湿有水条件下的路面修补，只能用于应急使用。此外，现有冷拌和热拌技术在施工时均需压实以确保使用性能，但是，由于边角无法充分压实，在雨水进入后极易造成破损道面出现二次甚至于多次破坏，这也是道面修补不易一次彻底解决问题的主要原因。针对这一系列技术难题，甘肃路桥建设集团申报立项甘肃省交通运输厅科研项目常温浇筑式沥青路面快速修复材料研制及关键应用技术研究，该项目于 2021 年初通过了甘肃省交通运输厅验收。并总结形成了一套基于微波加热的常温浇筑式沥青路面快速修复技术施工工法，可实现修补材料的常温拌合、浇筑施工、快速修复、即时通车。本工法可在旧路面坑槽处直接浇筑施工，无需过多预处理，可节约铣刨、吹干等预

4、处理成本，从而有效地解决了沥青路面修补不及时、设备投入多、材料浪费大、修补效果差等难题，提高路面使用性能和服役寿命，降低沥青路面修复成本和设备使用率，减少维修时间，降低施工安全风险，提高公路通畅率，对于保证区域经济快速增长与社会和谐发展具有重大意义。二、二、工法特点工法特点2.1 采用常温浇筑式沥青路面快速修复材料，可在旧路面坑槽处直接浇筑施工，无需过多预处理，可节约铣刨、吹干等预处理成本，能实现常温拌合、浇筑施工、快速修复、即时通车。2.2 应用一种模块化常温浇筑式沥青路面早期强度提升设备，加热效率较高，可在 5-10分钟内使常温浇筑式沥青路面修复材料由常温升至 180。2.3 所用一种模块

5、化常温浇筑式沥青路面早期强度提升设备设计，微波泄露少与家用微波炉基本相当，在安全距离（1.50m）外施工人员不会受到任何微波辐射。2.4 采用常温浇筑式沥青路面快速修复材料进行路面坑槽等病害处置，界面在揉搓挤压作用下会形成“嵌挤-融合结构”，界面粘结性能良好、耐久性能优异。2.5 本工法是一种解决路面小病害、微病害、未病害的技术方案，实现公路养护“治小病”、“治微病”、“治未病”的思路，践行“低成本养护”和“超前养护”的公路养护新理念。三、三、适用范围适用范围本工法适用于沥青路面坑槽、龟裂等病害的处置，尤其适合于通行路段沥青路面初期病害（坑槽、龟裂等）的快速处置。四、四、工艺原理工艺原理通过对

6、沥青路面坑槽、龟裂等病害区域进行简单凿除处理，去除破损废料；现场拌制常温浇筑式沥青路面修复材料，将拌制好的材料浇筑于坑槽内部，按试验确定材料松铺厚度；使用一种模块化常温浇筑式沥青路面早期强度提升设备对坑槽部位进行激发加热，使修补材料内乳化沥青迅速破乳、水分迅速挥发、混合料温度达到 170-180，界面区域原路面受激发同时升温软化；激发加热完成后使用小型压路设备进行压实，使界面在揉搓挤压作用下形成“嵌挤-融合结构”，以保证界面粘结性能良好、耐久性能优异。五、五、施工工艺流程及操作要点施工工艺流程及操作要点5.1 施工工艺施工工艺流程图5.2 操作要点1）原路面病害检查及分类通过目测确定路面病害区

7、域，将路面病害区域圈划为正长方形以内，根据长方形长边长度将病害分为小型（长边长 L30cm）、中型(30cmL90cm)、大型病害（L90cm）；本工法适宜小型、中型病害的处置，不适于大型病害的处置。2）病害区域处理将圈划好的病害区域内路面使用风镐凿除，边界尽量保持整齐平顺，凿除深度根据病害深度确定，但不宜小于 2cm；凿除区域应及时清理废弃混合料，凿除区域底面应平整无明显凸凹；废料清理完成后使用吹风机吹去废渣和灰尘，也可使用高压水枪冲洗，并使用吹风机吹去积水；为保证修补边界质量，清理完成后在坑槽中涂刷一层乳化沥青。坑槽清渣、清灰3）常温浇筑式沥青修复材料配制根据凿除区域面积计算常温浇筑式沥青

8、修复材料用量，常温浇筑式沥青路面修复材料容重按 2800kg/m3计算配料，温浇筑式沥青修复材料由项目组自行研发设计（专利号：ZL2019 1 1086430.9）。4）常温浇筑式沥青修复材料拌和常温浇筑式沥青路面修补材料根据拌和质量选择拌和方式，当单次用量小于 2.0kg 可人工拌合；单次用量大于 2.0kg 时宜选择机械拌和；拌和工序为干料拌和 10s-加润湿水拌和 20s-加乳化沥青快速拌和 15s；人工拌和时加入乳化沥青后应使用拌和勺快速顺时针拌和，拌合速度宜控制为 6070转/min；机械拌和时宜选用乳化沥青专用行星式拌和机拌和，快速拌和速度应控制为 505 转/min。人工拌合行星

9、式搅拌机拌合5）常温浇筑式沥青修复材料浇筑将拌和好的修补材料浇筑于处理完成的坑槽中，使用塑料抹子抹平压实，松铺厚度宜控制为 1.4-1.6（人工摊铺），一次浇筑厚度宜控制 75mm 以内，当病害为深度较大时，应分层浇筑、分层激发、一次压实，表 1 为修补材料松铺厚度对照表。表1 修补材料松铺厚度对照表坑槽深度10mm15mm20mm25mm30mm松铺厚度15mm22.5mm30mm37.5mm45mm坑槽深度35mm40mm45mm50mm55mm松铺厚度52.5mm60mm67.5mm75mm82.5mm注：常温浇筑式沥青修复材料松铺系数（人工摊铺）经测算约 1.4-1.6，以上数据均按

10、1.5 计算所得。6）常温浇筑式沥青修复材料激发使用由项目研制开发的模块化早期强度提升设备（专利号：ZL 2019 2 1930976.3）对浇筑区域进行激发加热，激发加热时应打开冷却循环水、开启换气风扇，根据核心温度确定激发加热时间，通常情况下激发时间为 5-10min，核心温度达到 175时自动停止加热，使用红外热成像仪或手持测温枪快速测试表面温度，表面温度可达到 150以上。模块化早期强度提升设备模块数量及拼接方式根据修补区域确定，设备覆盖区域应大于修补区域。修补材料激发加热修补区域激发效果7）碾压成型常温浇筑式沥青路面修补材料经激发后，使用铲子对混合料进行快速翻拌，确保混合料内部乳化沥

11、青完全破乳、水分完全挥发；修复材料核心及表面温度达到预设温度以上。测温完成后根据修复面积选用小型压路机（中、小型病害）或平板夯（小型病害）进行压实作业，压实时应确保新修补路面与原路面平整，接缝处碾压不少于 5 遍，其他区域不少于 3 遍。平板夯1.5t 钢轮压路机8）现场检测碾压完成后对修补区域进行质量检测，主要检测项目有：渗水系数、平整度。六、六、材料与设备材料与设备6.1 材料常温浇筑式沥青路面修复材料为甘肃路桥建设集团养护科技有限责任公司自主研制专利产品（专利号：ZL 2019 1 1086430.9），其材料组成及关键技术指标如下要求。1）矿料常温浇筑式沥青修复材料所用矿料由 10-1

12、5mm 碎石、3-5mm 碎石、0-3mm 机制砂、矿粉、5-10mm 钢渣组成；常温浇筑式沥青路面修补材料配合比按照表 2 配制。表 2 常温浇筑式沥青路面修复材料最佳原材料配合比混合料类型原材料配合比4#5#(钢渣)2#1#矿粉1015mm510mm35mm03mmAC-13体积比10.2359.8156.00510.4441.118质量比24.9%31.8%14.7%25.8%2.8%油石比(%)毛体积密度(g/cm3)空隙率(%)4.92.5894.62）乳化沥青乳化沥青选择 60%固含量的慢裂型乳化沥青。6.2 机具设备所需主要机具设备见表 3，在材料激发过程中，使用的甘肃路桥建设集

13、团养护科技有限责任公司发明的模块化早期强度提升装置(专利号：ZL 2019 2 1930976.3)。图 5 第三代模块化早期强度提升装置表 3 机具设备表序号设备名称型号规格数量（台）用于施工部位1发电机8KW1混合料激发加热2电镐S3001路面病害凿除3行星搅拌机10L1修补材料拌和4模块化早期强度提升设备0.8KW4混合料激发加热5压路机1.5t1路面压实6平板夯18KN1路面压实七、七、质量控制质量控制7.1 执行的质量标准与技术规范公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2017；公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2017；公路养护安全作业规程JTG H30-2015；7.

14、2 质量控制措施常温浇筑式沥青路面修补材料所需各种矿料必须满足下表的各项指标要求。表 4 粗集料技术要求试验项目试验方法单位技术指标要求表观相对密度，T03042.60吸水率，T0304%2石料压碎值，T0316%22高温压碎值，T0316%24洛杉矶磨耗损失，T0317%28坚固性，T0314%12磨光值，T0321%45针片状含量，T0312%10%9%11含泥量，T0310%0.6%0.7%1.0软石含量，T0320%3与沥青粘附性，T0616级5破碎面，T0346%100%90细集料必须是规格为 03mm 机制砂(100%破碎加工而成)，应该洁净、干燥、无风化、无杂质，与沥青具有良好的

15、粘结能力。表 5 细集料技术要求试验项目试验方法单位技术指标要求表观相对密度，T0328-2.50坚固性（0.3mm），T0340%12含泥量，T0333%3砂当量，T0334%60亚甲蓝值，T0349g.kg-12.5棱角性，T0345%30矿粉要求干燥、洁净，其性能指标应满足 公路沥青路面施工技术规范（JTJ F40-2004）中对矿粉的技术要求。表 6 矿粉技术指标指标试验方法单位技术指标表观相对密度-2.5含水量%1粒度范围0.6mm%1000.15mm%901000.075mm%75100外观无团粒结块-无团粒结块亲水系数%1钢渣是经稳定化处理合格并用于道路工程的转炉钢渣或电炉钢渣，

16、具体指标要求如下表。表 7 钢渣的主要性能指标试验项目试验方法单位技术指标要求表观相对密度，T03042.90吸水率，T0304%3压碎值，T0316%26洛杉矶磨耗损失，T0317%26坚固性，T0314%12磨光值，T0321%42针片状含量，T0312%12浸水膨胀率，T0310%2.0软弱颗粒含量，T0320%3与沥青粘附性，T0616级5乳化沥青选择 60%固含量的慢裂型乳化沥青，其蒸发残留物指标要求如下表。表 8 乳化沥青蒸发残留物指标试验项目规范要求备注针入度（25，100g,5s）0.1mm3060乳化蒸发残留物延度（5，5cm/min）cm20软化点（环球法）60八、八、安全

17、措施安全措施8.1 认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。8.2 建立完善的施工安全保证体系，加强施工作业中的安全教育、安全技术交底、安全检查等工作，确保作业标准化、规范化、程序化。8.3 一切从事生产管理、操作人员及特种作业人员全部做到持证上岗。在进行激发加热时作业人员应与设备建议保持一定安全距离（1.5m），如要在安全距离内工作建议穿戴防微波辐射服，以避免微波辐射对人体造成伤害，表 9 为模块化早期强度提升设备辐射分布情况。8.4 施工现场安全标识、警示牌按要求进行布置，有效疏导社会车辆和施工车辆。8.5 配备交通保畅检查车一辆，用于及时救援保畅，如有必要，可就近调遣其他机械设备

18、。8.6 配备专职交通保畅人员，明确责任与分工，互相联络方式以及应急设备类型、数量、性能和存放位置，保证应急状态下可以迅速调用。并为主要路口指挥人员、应急设备看护人员配置对讲机，以便提高应急响应速度。8.7 作业封闭区路口安排交通指挥人员和看护人员，对施工作业人员及车辆进行集中管理与调度。具体要求如下：1）车辆进入施工路段限速 40km/h 通行，并在施工区域内平均每公里设置“施工慢行”警示标牌，并标注事故报警电话。2）统一养护标识，包括养护人员着装（必须有鲜明的反光标识）、防毒面具、防护手套；机械设备粘贴轮廓反光条，保持交通标志标牌的一致和鲜明。3）用统一的反光锥筒封闭养护作业区，并设置“安

19、全慢行”警示灯牌。4）交通指挥人员必须坚守工作岗位，限制施工区域内车辆行驶速度，告知禁止超车。施工车辆与社会车辆交汇处，双向 1000m、500m 放置警示牌渠化车流，并设专人昼夜不间断指挥交通。5）施工作业从开始至结束，现场必须安排专人统一指挥施工，施工人员不得随意变更作业区或养护工作计划。6）作业人员不得在施工区域外活动，禁止将任何施工机具、材料置于养护维修作业控制区以外。7）养护施工路段内的照明应满足养护施工与安全要求。表 9 模块化早期强度提升设备辐射分布情况距离/cm20018016014012010080604020020406080100120140160180200200000

20、00000000000000000018000000000000000000000016000000000000000000000014000000.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.0100.01 0.01 0.0100001200000.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.010001000000.01 0.01 0.01 0.02 0.01 0.03 0.01 0.05 0.01 0.01 0.02 0.03 0.01 0.01 0.010

21、00800000.01 0.01 0.01 0.03 0.12 0.11 0.15 0.14 0.13 0.13 0.12 0.13 0.01 0.0100006000000.01 0.11 0.51 1.28 1.24 1.90 2.01 1.12 1.13 1.11 0.67 0.01 0.01 0.010004000000.01 0.09 1.02 1.09 3.54 4.73 4.94 4.12 2.93 2.01 0.92 0.11 0.01 0.01000200000.01 0.01 0.08 0.01 1.13 4.13 9.22 9.52 9.88 4.91 1.45 0.34

22、 0.04 0.01 0.0100000000.01 0.04 0.18 1.01 1.12 5.02 9.929.05 4.82 1.01 0.41 0.03 0.010000200000.01 0.01 0.21 0.98 1.08 4.98 9.18 9.12 9.65 3.41 2.06 0.62 0.01 0.01 0.01000400000.01 0.01 0.03 0.31 1.17 3.93 3.59 4.24 4.11 3.20 1.42 0.50 0.01 0.010000600000.01 0.01 0.04 0.21 0.73 1.14 1.99 1.821891.72

23、 0.97 0.33 0.01 0.01 0.01000800000.01 0.01 0.01 0.05 0.31 0.28 0.41 0.54 0.21 0.31 0.57 0.51 0.01 0.01 0.010001000000.0100.01 0.02 0.01 0.01 0.21 0.01 0.12 0.04 0.05 0.05 0.01 0.01 0.0100012000000.01 0.0100.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.010000140000000.01 0.01 0.01 0.01 0.0100.01 0.01

24、 0.01 0.01 0.0100000160000000000000000000000180000000000000000000000200000000000000000000000注：国家药物局和美国环保署公布的安全标准辐射值为 5.0mW/cm2。九、九、环保措施环保措施9.1 项目部应将环境保护工作纳入日常工作计划，建立环境保护责任制度，采取有效措施，防止在养护工程或者其他活动中产生的废气、废水、废渣、粉尘等对环境的污染和危害。9.2 加强施工现场管理，施工材料及废弃材料统一规划，区分堆放管理，严禁随意堆放破坏地表植被。9.3 严禁在施工过程中在附近林区盗伐、破坏森林或者其他林木。9.

25、4 施工作业车辆、机具、材料应按规定停放和堆放，施工期间的工程废渣不得随意抛洒，必须袋装运回处理。对所有机械、人员加强管理，不得污染路面。9.5 施工结束后，打扫施工现场，保证路面整洁。9.6 工程交工前，认真清理沿线杂物，恢复原有地貌，并将垃圾弃至指定地点，做到退场干净利落。十、十、资源节约资源节约10.1 本工法可实现现场常温拌和，无需动用大型拌合楼进行加热拌和，也无需使用保温卡车运输热料，仅需在现场使用小型搅拌机或人工拌和即可，按需拌料不浪费，可降低材料成本与材料浪费率，可节约材料资源。10.2 本工法可实现浇筑式施工，所以施工时仅需人工摊铺即可，无需动用大型摊铺机和碾压设备，可大幅节省

26、设备台班摊销费用，节约设备资源。10.3 本工法可实现快速产生强度（30min 内完成全部工作并开放交通）、界面性能良好不渗水、耐久性能好（与热拌混合料相当）、模量与旧路面匹配，耐久性能与热拌沥青混合料相当，节约了社会资源。十一、十一、效益分析效益分析11.1 经济效益本项目研究成果适用于沥青路面病害的快速处置，本项目研究成果可现场常温拌和，无需动用大型拌合楼进行加热拌合，也无需使用保温卡车运输热料，仅需在现场使用小型搅拌机或人工拌和即可，按需拌料不浪费，可降低材料成本与材料浪费率；本项目所研制的材料可实现浇筑式施工，所以施工时仅需人工摊铺即可，无需动用大型摊铺机和碾压设备，可大幅节约设备台班

27、摊销费用；本项目所研制的材料可快速产生强度（30min 内完成全部工作并开放交通）、界面性能良好不渗水、耐久性能好（与热拌混合料相当）、模量与旧路面匹配，耐久性能与热拌沥青混合料相当；本项目所研制的材料可在旧路面坑槽处直接浇筑施工，无需过多预处理，可节约铣刨、吹干等预处理成本。此外，使用本材料可将路面养护提前至病害刚出现或病害尚未完全出现前，解决路面小病害、微病害、未病害的早期处置难题，开创公路养护“治小病”、“治微病”、“治未病”先河，践行“低成本养护”和“超前养护”的公路养护新理念，保障公路交通畅通，服务全社会，造福全社会。以修补 4 个新形成 20205cm 坑槽为例，做下列经济性分析：

28、费用明细传统热拌混合料修补传统冷补料修补常温浇筑式沥青路面修复材料技术特性传统修补工艺是一种永久性修补技术，为保证质量必须使用切割机将破损路面坑槽切齐，保证边无松散料，且为保证便于压实，坑槽面积必须扩大，保证不小于1001005cm，人工摊铺或小型摊铺机摊铺，使用中小型压路机碾压成型。传统冷补料修补仅为一种应急性修补技术，耐久性差，一般不需用切割机对坑槽边界处理，只需将周边松散混合料清理即可，再按照摊铺冷补料松铺系数摊铺，使用小型击实仪击实即可。传统冷补料修补仅为一种永久性修补技术，但由于该技术材料和工艺特点，一般不需用切割机对坑槽边界处理，只需将周边松散混合料清理，然后根据坑槽大小现场拌合常

29、温浇筑式沥青混合料，浇筑于坑槽，然后微波激发 10min 左右，使用小型击实仪压实即可。施工人员坑槽处理：根据施工经验，处理一个 1m2（处理面积）的沥青路面坑槽，人工处理需 3 名工人 1.5h；摊铺碾压：人工组织摊铺碾压，需 3 名工人0.5h；坑槽处理：根据施工经验，处理一个20205cm 坑槽，人工处理需 2 名工人 10min；摊铺碾压：人工组织摊铺碾压，需 2 名工人30min；废料清理：清理沥青路坑槽处理：根据施工经验，处理一个20205cm 坑槽，人工处理需 2 名工人 10min；摊铺激发碾压：人工组织摊铺碾压，需 2 名工人 30min；废料清理：清理沥青路废料清理：清理沥

30、青路面废料，需 3 名工人0.5h；安全布控：需 2 名专职安全员进行锥桶布设，总耗时 10h；完成 4 个坑槽处理施工人员总费用=（2.5h4个3 人20 元/h）+（10h2 人20 元/h）=600 元+400 元=1000元。面废料，需 2 名工人20min；安全布控：需 2 名专职安全员进行锥桶布设，总耗时 4h；完成 4 个坑槽处理施工人员总费用=（1h4 个2 人20 元/h）+（4h2人20元/h）=160元+160元=320 元。面废料，需 2 名工人20min；安全布控：需 2 名专职安全员进行锥桶布设，总耗时 4h；完成 4 个坑槽处理施工人员总费用=（1h4 个2 人2

31、0 元/h）+（4h2人20元/h）=160元+160元=320 元。修补材料修补材料：热拌沥青混合料需要使用沥青拌合楼进行拌合，为保证沥青混合料温度，必须保证热拌沥青混合料量，根据经验，使用热拌混合料进行修补作业时，沥青混合料的有效利用率不足 40%；修补材料费用=(4 个0.1m240%)500 元/m3=500 元。修补材料：冷补沥青混合料可提前预拌好，直接在现场施工；根据经验，使用冷补沥青混合料进行修补作业时，沥青混合料的有效利用率可达 80%以上；修补材料费用=(4 个0.002m38%)1000 元/m3=10 元。修补材料：常温浇筑式沥青路面修补材料一般在施工现场根据实际用量进行

32、人工拌合；沥青混合料的有效利用率可达 80%以上；修补材料费用=(4 个0.002m38%)1000 元/m3=10 元。施工机具6t 振动压路机 1 台班1000 元；15t 拖板车 1 台班 800元；布控车辆1台班350元；切割机 1 台班 200 元；5kw 发电机 1 台班 150元；风镐 1 台班 15 元；小型沥青混合料运输车1 台班 350 元；不予考虑其余施工机具，综合费用=1000+800+350+200+150+15+350=2830 元。风镐 1 台班 15 元；汽油冲击夯 1 台班 50元；5kw 发电机 1 台班 150元；5t 小型运输车 1 台班450 元；综合

33、费用=15+50+150+450=665元。风镐 1 台班 15 元；汽油冲击夯 1 台班 50元；微波激发设备 1 台班100 元；5kw 发电机 1 台班 150元；5t 小型运输车 1 台班450 元；综合费用=15+50+100+150+450=765 元。单次综合费用4330 元995 元1095 元寿命周期5 年0.5 年5 年全寿命周期综合费用4330 元9950 元1095 元从以上经济性分析表格，不考虑施工时长和施工次数带来的其他安全风险，仅从经济性上分析，可看出全寿命周期内常温浇筑式沥青路面修补材料价格最低，仅为热拌混合料修补综合费用的 25.3%，冷补料的 11%。11.

34、2 社会效益本工法属于交通领域沥青路面养护方向，所述工法可大幅降低材料成本，施工机械、预处理等费用，有明显经济效益，盈利能力显著；本项目研究成果可显著改善施工环境及维修速度，提高路面性能及寿命。本工法是一种解决路面小病害、微病害、未病害的技术方案，实现公路养护“治小病”、“治微病”、“治未病”的思路，践行“低成本养护”和“超前养护”的公路养护新理念。十二、十二、应用实例应用实例为了验证常温浇筑式沥青路面快速修复材料在公路实体的应用效果，本项目先后在甘肃路桥兰州新区产业园园区道路、兰州新区经十三路、兰州新区纬五十四路以及白兰高速进行试验段验证工作。12.1 甘肃路桥兰州新区产业园园区道路（坑槽修

35、补）甘肃路桥兰州新区产业园园区道路（坑槽修补）原路结构：6cm 基质沥青 ATB-25+5cm 橡胶复改沥青 SMA-13；修补材料：常温浇筑式沥青路面修复材料 NTP-AC-13；坑槽深度：5.0-7.0cm；激发时间：7min；核心温度：180-190；周边温度：65；松铺系数：1.60；环境温度：-3；施工总耗时：30min；施工日期：2020 年 10 月 18 日；涂刷粘层油浇筑 NTP 混合料微波激发现场修补激发后红外热像图NPC 修补后效果图图 6 NTP 修复过程修复过程使用常温浇筑式沥青路面快速修复材料进行兰州新区产业园园区道路坑槽修补，经试验检测修补效果良好，界面无渗水现象

36、，但由于人工摊铺表面略有混合料离析现象。12.2 兰州新区纬五十四路上行线辅道路面（坑槽修补）兰州新区纬五十四路上行线辅道路面（坑槽修补）原路结构：8cm 基质沥青 ATB-25+4cm 基质沥青 AC-13；修补材料：常温浇筑式沥青路面修复材料 NTP-AC-13；坑槽深度：6.0-7.0cm；激发时间：10min；核心温度：160-180；周边温度：70-80；松铺系数：1.60；环境温度：-8；施工总耗时：45min；施工日期：2020 年 11 月 12 日；现场修补现场修补现场修补修补后效果图图 7 NTP 修复过程修复过程本次使用常温浇筑式沥青路面快速修复材料对兰州新区产业园附近纬五十四路上行线辅道坑槽进行修补，经试验检测修补效果良好，界面无渗水现象，表面效果良好，通车半年后路面依然良好，无二次破坏和渗水现象。