中建轨道交通工程施工组织设计编制指南.docx

1、轨道交通工程施工组织设计编制指南中国建筑一局（集团）有限公司二二年十二月前 言为贯彻中建一局集团品牌兴企战略，发挥科技对产品线工程的支撑和 引领作用，进一步推进转型升级，实现轨道交通工程施工组织设计编制的规 范化、标准化，特制定轨道交通工程施工组织设计编制指南（以下简称 “指南”）。本指南依据中建股份项目管理手册、中建一局轨道交通工程施工技 术指南、中建一局集团施工组织设计文件管理办法、中建一局集团提升 工程质量水平实施办法及其他相关法律、法规、规范、地方及行业标准的 有关要求进行编制。本指南的内容有10章，包括：编制依据、工程概况、施工总体部署、施 工总平面布置、施工准备、主要施工技术方案、

2、主要施工保证措施、绿色施 工、应急预案和附图、附表等内容。本指南工程内容包括轨道交通工程中涉及到的车站工程（明挖法、盖挖 法）、区间工程（盾构、矿山法、明挖、高架） 等内容，应用时可根据本项 目实际施工内容增加或者删除相应工程内容。停车场、车辆段等工程施工可 参照相应的施工方法编制。本指南适用于中建一局集团所属各子企业地铁工程施工组织设计编制 管理。实施过程中会有一些不完善之处，希望大家提出宝贵意见，并在应用中 注意总结经验，积累资料，随时将意见或建议反馈到中建一局集团科技质量 部。目 录1 编制依据 11.1 施工建设合同 11.2 设计文件 11.3 主要规范、规程、标准 11.4 应用的

3、主要法规 21.5 其他 22 工程概况 22.1 工程基本情况和各参建方基本情况 22.2 工程简介 32.3 现场施工条件 62.4 主要工程量 82.5 工程特点、重难点分析及对策 103 施工总体部署 143.1 主要工程管理目标 143.2 组织机构 143.3 总体施工安排 163.4 施工进度计划 173.5 总体资源配置 184 施工总平面布置 204.1 施工平面布置原则 204.2 临水、临电布置 204.3 各工区平面布置 214.4 项目部临建平面布置 244.5 总平面布置图 265 施工准备 265.1 图纸会审计划 265.2 深化设计计划 275.3 主要施工方

4、案编制及论证计划 275.4 主要测量仪器配置计划 275.5 试验、检测、设备调试计划 275.6 新技术推广计划 295.7 BIM 计划 305.8 现场准备 306 主要施工技术方案 306.1 测量工程 306.2 明挖法车站主体结构及附属工程 336.3 盖挖法车站主体结构及附属工程 456.4 盾构区间施工 496.5 矿山法区间施工 576.6 高架法区间/车站施工 686.7 监控量测 707 主要施工保证措施 737.1 总承包管理措施 737.2 进度保证措施 737.3 质量保证措施 737.4 安全管理措施 747.5 成本控制措施 757.6 季节性施工保证措施 7

5、57.7 交通组织措施 757.8 CI 措施 767.9 构（建）筑物及文物保护措施（可选） 768 绿色施工 768.1 绿色施工原则 768.2 绿色施工管理体系 768.3 主要控制指标 768.4 绿色施工措施 769 应急预案 779.1 应急组织体系与职责 779.2 应急准备 779.3 应急响应 779.4 预案启动 789.5 应急终止 789.6 后期处置 789.7 应急保障 789.8 宣传培训与演练 789.9 应急救援路线图 7810 附图、附表 78轨道交通工程施工组织设计编制指南1 编制依据说明：凡是编制施工组织设计所用到的文件、资料、图纸等均应作为编制依据。

6、主要包括以下 六项内容。具体编制时可根据工程特点适当增减。1.1 施工建设合同表 1.1-1 施工建设合同序号合同名称编号签订日期说明：合同文件包括：有正式合同填写正式合同内容;无正式合同可填写协议书（包括合同名称、 编号、签订日期）、中标通知书、招投标文件等。1.2 设计文件表 1.2-1 设计文件序号文件名称日期1（包括地勘、咨询报告、施工图纸）21.3 主要规范、规程、标准表 1.3-1 主要规范、规程、标准类别序号标准名称编号国家 （GB）1地下工程防水技术规范GB501082地下铁道工程施工质量验收规范GB/T 502993地下铁道工程施工标准GB/T 513104盾构法隧道施工与验

7、收规范GB504465城市轨道交通技术规范GB50490行标（JGJ、CECS）121地方11.4 应用的主要法规表 1.4-1 应用的主要法规类 别序号法 规 名 称编 号国家1危险性较大的分部分项工程安全管理规定住建部第 37 号令2住房城乡建设部办公厅关于实施危险性较 大的分部分项工程安全管理规定有关问题的 通知建办质201831 号地方121.5 其他表 1.5-1 其他类 别序号法 规 名 称编 号企业1中国建筑一局（集团）有限公司建设工程技术质量红线2轨道交通工程施工组织设计编制指南3中国建筑一局（集团）有限公司施工组织设计管理办法说明：其他包括企业技术标准、体系管理等。2 工程概

8、况2.1 工程基本情况和各参建方基本情况表 2.1-1 工程基本情况和各参建方基本情况序号项目内容1工程名称2工程地址3建设单位24管理公司5勘察单位6设计单位7监理公司8质量监督9施工总包10合同范围11合同工期12合同质量目标13合同安全文明施工目标2.2 工程简介说明：主要概述承建的轨道交通的线路总体的简介。工程规模（包括线路长度、车站、区间及 车辆段的数量等）。附拟建轨道交通工程平面线路位置图及三维效果图。示例：轨道交通 X 号线为一条南北向骨干线，快速串联了 区、 、 区、 区，衔接 了 交通枢纽以及副中心、 大学、 行政中心等重要功能中心。 号线一期工程线路 长约 30km，均为地

9、下线。设站座（换乘站座）。设置车辆基地座，主变电所座。 控制中心设置于控制中心内。如图-所示。说明：主要概述本标段合同约定所承建的工程简介（内容应详细概述）。示例：本标段承建的范围为站站，起止里程为+, 全长km。本标 段段共设个车站， 个区间和个出入线。 个车站分别为站、 站、 、 站，其中站为暗挖车站， 为明挖车站， 站为高架车站。 个区间为至 区 间、 至 区间、 、 至区间，其中至区间为矿山法暗挖区间， 至 区间为盾构法区间， 至 区间为明挖区间、 至区间为高架区间。总体平面示意图 如图-所示。2.2.1 工程设计简介表 2.2-1 工程设计简介序 号工程位置长度 （m）结构形式附属结

10、构设 置施工方法名 称位置1车站站地下层 岛式站明挖法32站地下层侧式 站盖挖逆作 法3站高架车站4区间站站区 间圆形隧道盾构法5站站区 间箱型结构明挖法6站站区 间马蹄形矿山法7车辆段8停车场9轨道工程9系统设备工程说明：填写本工程范围内所有的工程内容。示例：序号工程位置长度（ m ）结构形式施工方法附属结构设置 情况名称位置1车站创业园站211.7地下 1 层 侧式站明挖法4 个出入口3 组风亭2区间银站站创业园站区 间724.8马蹄形隧道矿山法/箱型结构明挖法/银山车辆段出入段线1363.08马蹄形隧道矿山法1 个联络通道、1 个雨水泵房箱型结构盖挖逆作 法1 个跟随所3杏子山车辆段总建

11、筑面积 136092m2 ，其中包含 17 个单体。4停车场总建筑面积 156092m2 ，其中包含 17 个单体。5轨道工程轨道总长 22Km6系统设备工程2.2.2 车站工程设计概况根据标段车站形式写出车站设计概况，包括主体及附属的开挖支护、二次结构、内部结构等设 计概况。同时附图说明。4表 2.2-2 建筑设计概况序号项目内容1结构形式地下双层岛式车站2建筑面积m23设计里程设计起点里程为上行线 SK1+456.985，终点里程为SK1+706.191，站中心里程数 SK1+627.99，中心轨顶标高为 157.87m。4车站长度及宽度车站全长 249.206m，车站起点扩大段宽度 29

12、.6m，中间标 准段 20.6m，终点方向标准段宽 19.20m，站台宽 10.5m。5开挖深度开挖深度最浅约 16.33m，最深约 17.53 米。6覆土厚度顶板覆土约 2.1 到 4.2m。7附属部分附属部分包括 4 个出入口通道和 3 个风亭。表 2.2-3 结构设计概况序号项目内容1围护结构钻孔灌注桩+水泥搅拌桩止水帷幕2结构形式框架结构3土质及地下水位4混凝土强 度等级位置垫层底板中板顶板侧墙构造柱框架梁5砼6抗渗7防水设计8抗震设计防火等级施工缝设计年限2.2.3 区间工程设计概况根据标段区间形式写出区间设计概况，明确开挖方式（盾构、暗挖、明挖），区间长度、隧道围 岩等级、开挖支护

13、、二次衬砌等设计参数。同时附图说明。5表 2.2-4 暗挖区间设计概况序 号隧道名称总长起讫桩号隧道围 岩等级长度支护参数备注1区间 mK+K +xV 级mCRD 法2K+K +xIV 级m表 2.2-5 明挖区间设计概况序 号隧道名称总长起讫桩号地质情 况长度支护参数备注1区间 mK+K +粘土m2K+K +强风化 岩层m表 2.2-6 盾构区间设计概况序号隧道名称起讫桩号长度设计参数备注1区间K+K +m包含：区间最大曲线纵坡，最小纵坡、最小数曲线半径、区间覆 土厚度等内容。2K+K +m2.3 现场施工条件2.3.1 自然地理条件1、地形地貌说明：简要介绍工程项目车站及区间及周边地形情况

14、（参考地勘文件和设计图纸）。2、工程地质说明：简要介绍工程项目车站及区间及周边地形工程地质情况（参考地勘文件和设计图纸）3、水文条件说明：简要介绍工程项目的地表水、地下水位（参考勘察文件和设计图纸）。4、气象情况说明：简要介绍工程项目所处的季风气候区，气温、雨、雪、风和雷电等气象变化，雨期、低高 温期限。62.3.2 施工条件1、交通道路及交通情况说明：简要说明工程项目周边的交通道路及交通情况主要指与拟建工程实体相交及工程施工影 响的交通道路；交通道路包括行人、机动车道、非机动车的交通情况，宜对公共交通作单独描述， 通信根据周边通信情况来写，全网覆盖施工区域。2、周边建（构）筑物情况说明：简要

15、说明工程项目周边的主要单位（居民区）分布情况，包括学校、企业、商业、广场及 公园等单位；建构筑物的位置、层数、距离工程范围的距离、基础类型表 2.3-1 站周边建筑物情况序号建筑物名称位置层高基础形式/深度（m）距离车站距离12表 2.3-2 区间周边建筑物情况序号建筑物名称与区间线路位置层高基础形式/深度（m）距离区间线路距 离123、工程用电说明：简要叙述工程项目周边电厂、变电站等与工程项目的位置关系。4、工程用水说明：简要说明工程项目生活用水和施工用水的来源。5、地下管线情况说明：分车站及区间详细来写地下管线情况，包括管线类型、管线尺寸、管线长度等对影响施 工的且施工前需要进行迁改的列表

16、罗列出来。表 2.3-3 站周边建筑物情况序号管线类别管线尺寸管线长度（m）位置距离线路距离7122.4 主要工程量说明：主要工程量包含相关工程内容的主要工程量，建议按照分部分项进行工程量 统计，见下表：表 2.4-1 主要工程量表项目名称主要工程内容单位数量区间 （1482.7m）复合式 TBM 掘进m站（暗挖）土石方m3型钢t钢筋t车站（明挖，长 217m）土石方（主体、出入口、风道）m3主体围护结构钢筋t主体结构出入口围护结构出入口结构风道围护结构风道结构主体围护结构混凝土m3主体结构出入口围护结构出入口结构风道围护结构风道结构主体结构防水m2出入口结构风道结构锚索m钢筋t混凝土m8承台

17、土石方m钢筋t混凝土m墩柱钢筋t混凝土m盖梁钢筋t混凝土m现浇梁（除悬臂浇筑）钢筋t混凝土m悬臂梁钢筋t混凝土m高架区间（323.5m）孔桩土石方m钢筋t混凝土m承台土石方m钢筋t混凝土m墩柱钢筋t混凝土m现浇梁钢筋t混凝土m高架车站 （162.4m）孔桩土石方m钢筋t混凝土m承台土石方m钢筋t混凝土m墩柱钢筋t混凝土m盖梁钢筋t混凝土m轨道梁钢筋t混凝土m9钢筋t混凝土m承台土石方m钢筋t混凝土m墩柱钢筋t混凝土m现浇梁钢筋t混凝土m钢筋t混凝土m承台土石方m钢筋t混凝土m墩柱钢筋t混凝土m盖梁钢筋t混凝土m现浇梁钢筋t混凝土m说明：不同工程项目中差距较大，可参照上表进行编制，其他类型工程结

18、合项目实际进行编制。2.5 工程特点、重难点分析及对策2.5.1 工程特点说明：根据施工图纸、施工现场的环境条件等简要介绍工程项目车站及区间施工的特点，包括 但不限于采用的施工工法、施工干扰因素、工期、工程量、地质条件、水文条件、外界环境条件等内 容。表 2.5-1 工程特点序号工程位置工程特点1站2区间102.5.2 工程重难点分析及对策说明：对工程施工中可能出现的重点难点进行分析，并逐项制定对策（详细内容可见其他章节， 本节内容主要是框架型的措施）。表 2.5-2 工程重难点分析及对策序号重点、难点项目重点难点分析应 对 措 施12示例：序号重点、难点 项目重点难点分析应 对 措 施1创业

19、园站明挖基坑边有110KV 高压线铁塔创业园站东侧有 110kV 高压线 塔，高压线塔基础为扩大浅基础，基础尺寸 3mx3m，埋深约2.9 米，距离车站基坑约 7m，基 础底面位于中风化灰岩层。在车 站基坑开挖的过程中，有造成高 压线塔倾覆的危险。（1）铁塔周边 30m 及高压线东侧 30m 范围 内石方开挖采用静态破碎；（2）实施监控量测 设备对铁塔进行实时监控；（3）铁塔下部 10m 范围搭设防护网和防护架，防止爆破飞石损伤 电力塔上设施；（4）铁塔基础周边设置减震墙；（5）对铁塔周边及底部软弱围岩进行地层 注浆加固。2暗挖区间施 工投入大银山站创业园站及银山车辆 段出入段线暗挖隧道设计图

20、所示 为在明暗挖交界、与车站分界处 设置出土口，采用垂直提升施工，暗挖隧道总计987.7m 长（双延米），总共设置 4 处垂直 提升作业面，施工资源投入大， 与暗挖隧道工程体量不匹配，将 导致成本增加，存在成本风险。（1）将创业园站车站基坑及站前后明挖区 间基坑施工有效结合成为有机体，进行整体筹 划，做到同时规划施工，为暗挖隧道提前进洞 施工打下基础；（2）放弃垂直提升施工方案， 采用与之相连的明挖基坑开创进洞条件，合理 规划明挖段施工场地，增加马道接入明暗交界 处，在明挖基坑施工的同时，进行暗挖隧道施 工；（3）科学合理筹划明挖隧道与暗挖隧道施 工组织，有效降低施工资源投入，降低成本。3明挖

21、结构工程量大，安全风险高07 标段施工任务为一站一区 间一出入线段，车站为明挖结构，基坑宽度最大为 57m，长211m，明挖隧道长 816m 长（双 延米），明挖结构工程量大，施 工过程中，城市明挖大断面隧道 自身安全、道路及地下管线安全 以及基坑周边建筑物的安全等风 险控制是工程的重难点。（1）详细调查周边环境。对风险源周边环 境进行详细的勘察，通过各产权单位了解建筑 物、构筑物的详细情况及运营状况，制定有针 对性和可操作性的防护措施；（2）风险源分级 管理，编制专项施工方案。严格按照建设单位 和总包风险工程分级进行管理，针对重大风险 源编制专项施工方案，按照审批流程报批，对 现场管理人员和

22、作业层进行管理交底和方案交 底，各项措施责任落实到人；（3）加强结构自身和周边建筑物、构筑物 监控。针对结构自身和周边建筑物、构筑物加 强监控量测，项目部成立监控量测小组和日常 巡视小组，确定符合实际的控制值，与第三方 监测数据相互印证、对比，确保施工安全；11序号重点、难点 项目重点难点分析应 对 措 施（4）成立 07 标项目应急管理机构，针对重大 风险源编制综合应急预案和专项应急预案，备 足应急抢险物资，建立满足应急救援的人员， 定期组织演练和考核。4下穿连霍高速施工安全风险大银山车辆段出入段线矿山法隧 道下穿连霍高速路基段，隧道线 间距 12.5m，位于中风化灰岩，与高速公路路基竖向净

23、距约7.1m，与过高速公路箱涵水平净 距最小为 12.8m。（1）控制爆破震速2cm/s，减小震动对路 基影响；（2）对支护参数进行优化、加强，确 保安全施工；（3）下穿方案经管理部门批复后 实施；（4）实施监控量测对路基进行实时监控；（5）路基下部 40m 范围内石方开挖采用静 态破碎；（6）对路基周边及底部软弱围岩进行 地层注浆加固。5争创江苏省 “扬子杯” 优质工程 将，争创国 家级鲁班奖 是重点。以“百年大计、质量第一”的 管理方针为主题，为企业争取良 好的社会效益和经济效益，加强 工程实体质量管控，不断提高工 程质量，争创省部级及以上优质 工程奖。（1）强化质量意识和质量管理培训。将

24、工 程质量相关文件、制度及办法落实到实处；（2）严格按照优质工程奖的标准进行项目策 划、编制创优规划，细化质量管控程序，贯彻质量要求，严格按照设计图纸、规范标准 组织施工， 自始至终坚持“样板工序”验收和 管控标准；（3）建立能够切实发挥管控作用的 质量管理体系。从施工组织设计、专项方案、 技术交底、过程控制、中间验收、监督管理及 质量考核等各流程，严格把关，落实职责，严 肃、及时的考核，切实发挥质量管理体系的作 用；（4）严把材料质量关，选择满足质量要求 的施工工艺工法。6前期确保工程履约重难点07 标段涉及创业园站及区间、出入段线管线拆改、园林迁 移较多，还涉及 10KV 及 380V 电

25、 力线迁改，另外，银山车辆段出 入段线明挖段见占用铜山新区规 划商业用地及博澳鸿基待开发商 业用地，拆迁协调难度大，推进 速度慢。前期做好与建设单位、 产权单位、地方政府的沟通和协 调配合，力争早日进场、顺利施 工，确保按照策划工期施工是工 程的重难点。（1）按照工程总体施工进展策划，对外协 调沟通，合理安排拆迁顺序；（2）加大协调， 合理安排，减少干扰保工期。成立项目前期协 调部，提早介入拆迁工作，协助轨道公司、地 方政府及相关单位的拆迁工作，缩短前期工作 时间，及早为施工创造条件；（3）多工作面平 行作业，划区域进场组织施工。精心组织、科 学管理，合理布置各工点，具备一片，开工一 片，多工

26、作面同时施工，确保工期；（4）抓 工程统筹，网络计划，以日保周，以周 保月，保障关键线路时间节点保工期。工程进度进行动态管理，保障关键线路 时时处于可控状态，保障各项目工作合 力穿插、紧凑搭接，缩短工期。根据当 日工作进展，制定次日工作目标，发挥 党群优势，开展劳动竞赛，确保总工期；（5）建立各种激励措施及制度确保 节点工期。7地段地下岩 溶发育，施 工风险大。07 标段所辖明挖及暗挖结构 主要处于中风化灰岩，范围内灰 岩存在溶蚀裂隙、溶洞，勘察钻 孔揭示溶洞大部分为部分充填（1）通过采用工程地质测绘和调查、物探、钻探等综合手段进行研究，进一步查明岩 溶发育情况，评价岩溶对工程和环境的影响危

27、害程度；12序号重点、难点 项目重点难点分析应 对 措 施型，矿山法隧道施工过程中可能 存在局部岩溶充填物坍塌，明挖 基坑底部岩溶可能导致基底承载 力受影响。（2）查明拟建工程范围及影响地段的各种 岩溶洞穴和土洞的位置、在垂直方向和水平方 向分布、连通性及规模、埋深、岩溶充填物性 状，并分析成因及发展趋势，对工程设计和岩 溶处理提出建议，为施工（包括施工方法）提 供详细的岩土资料；（3）查明岩溶场地地下水类型、性质、埋 藏条件、补给排泄条件、流速、流向、地下水 位变化幅度，以及岩溶水的特性，通过必要的 试验，对其涌水量、连通性进行分析和评价， 并结合工程方案，提出处理措施意见。（3）对结构周边

28、 5m 范围（视为高风险区） 进行处理，（详见溶洞处理相关章节）；（4）施工期间加强检测，以监控信息指导 施工。8矿山法区间 与 06 标银 山站接口处 施工沟通协 调难度大。银山站创业园区间矿山法隧 道与 06 标银山站相接，根据施 工组织计划，矿山法隧道在银山 站封顶前掘进至银山站南端头， 届时，银山站南端头无法停工隧 道贯通条件，导致 07 标矿山法 隧道工期延误滞后。（1）积极与06 标项目部进行沟通协调，共 同商讨隧道贯通前相关事宜；（2）与轨道公司进行积极沟通，协助协调 银山站施工组织方式，提前达到隧道贯通条 件；（3）如在贯通前银山站还未达到条件，及 时调整工序，自 内向外组织衬

29、砌施工，确保施 工安全。133 施工总体部署3.1 主要工程管理目标3.1.1 工期管理目标 3.1.2 质量管理目标说明：除按合同要求的质量目标外，增加：结构工程质量获得项目所在地结构工程质量奖项； 竣工工程质量达到集团“精品杯”的质量标准。3.1.3 安全管理目标 3.1.4 消防管理目标3.1.5 绿色施工管理目标3.1.6 CI 管理目标3.1.7 科技管理目标 3.1.8 BIM 管理目标3.2 组织机构3.2.1 组织机构图说明：明确项目管理组织目标、组织内容和组织结构模式，建立统一的工程指挥系统，通常采 用组织机构框图表示，并体现人员配置、业务联系和信息反馈，明确所属机构的人员。

30、不同的工程 项目管理，其组织机构应是不相同的。 (项目班子成员明确到人）示例14项目经理商务经理安全总监总工程师生产经理技术部测量部试验室工程部质量部物资设备部商务管理部安全管理部综合办公室协调部财务部XX 车 站 工 区车 辆 段工 区防 水工 程 作 业 队模板作业队混 凝 土工 区管线作业队机电作业队开挖运输作业队支撑腰梁作业队临建作业队土方回填作业队围护结构作业队XX 区 间 工 区钢筋作业队图 3.2-1 项目部组织机构图（示例）3.2.2 岗位职责说明：明确项目管理人员工作职责和权限。表 3.2-1 项目管理人员岗位职责岗 位 名 称职 责项目经理总工程师生产经理商务经理安全总监1

31、5质量总监技术部质量部3.3 总体施工安排3.3.1 总体施工原则本工程施工按照“工程出精品、安全无事故、施工创信誉、管理高水平”的总体施 工指导思想，统筹规划、合理安排、加强施工中的过程控制。施工本着“以人为本”的 原则，以信息化施工、网络化管理为手段， 履行合同承诺。在充分考虑施工现场环境及 设计要求的基础上进行设计。3.3.2 总体施工安排施工方向按照从到; 先围护，后结构；先主体，后附属；先土建，后专业 的总施工顺序原则进行部署。车站及区间分别写总体施工顺序，过程中插入施工配图。在施工时需要考虑空间组织，宜使用 框图进行说明。1、总体施工顺序说明：总体施工顺序的描述应体现工序逻辑关系原

32、则，合理的进行流水段的划分，满足施工进 度、方法、工艺流程、机械设备及科学组织生产的需要。2、施工流水段划分说明：根据总体施工顺序，合理划分流水段，确保施工工期、安全、质量。3.3.3 总体施工方法1、 车站（明挖）说明：根据施工图纸及工程特点，介绍降水及围护结构施工方法、土方开挖方法、顺序及出土 方式、基坑支撑体系施工措施、主体结构施工顺序、车站附属结构施工方法等内容。2、 车站（盖挖）说明：根据施工图纸及工程特点，介绍降水及围护结构施工方法、土方开挖方法、顺序及出土 方式、主体结构施工顺序车站附属结构施工方法等内容。163、 区间（盾构）说明：根据施工图纸及工程特点，介绍盾构工作井的施工与

33、准备、盾构机的选型、组装与解体 措施、盾构始发、接收位置划分及处置措施、盾构管片拼装措施、盾构掘进的方向及方法等内容。4、 区间（矿山法暗挖）说明：根据施工图纸及工程特点，重点阐述暗挖开洞条件以及暗挖方向，其次明确初支、二衬 的施工组织。5、 车站（高架）说明：内容包含桩基、承台、墩柱、车站主体及附属的总体施工组织安排， 重点阐述施工方向、施工顺序、施工作业面情况等。6、 区间（高架）说明：根据施工图纸及工程特点，内容包含桩基、承台、墩柱、现浇梁（预制梁）架设的总体施 工组织安排， 重点阐述施工方向、施工顺序、施工作业面情况等。7、 区间（明挖）说明：根据施工图纸及工程特点，明确区间的开挖方式

34、，为放坡还是垂直开挖，针对不同的开 挖方式明确不同的施工方案以及施工出土顺序，内容包含围护结构、主体、结构施工的总体施工组 织安排， 重点阐述施工方向、施工顺序、出土方向、施工作业面情况等。3.4 施工进度计划3.4.1 总进度计划说明本工程开工时间 年 月 日，竣工时间 年 月 日，总工期 天。3.4.2 施工关键线路围护结构施工主体结构施工验收本工程的关键线路是施工准备 竣工。施工准备竣工验收区间作业施工3.4.3 关键节点里程碑计划17根据工程中的关键工作及合同、业主要求的工期节点编制关键节点控制流程图。 表 3.4-1 关键节点控制时间表序号工序名称关键节点时间点1围护结构施工2车站主

35、体封顶3盾构始发盾构接收4暗挖贯通5附属结构完成示例:序号工序名称关键节点时间点1银创区间明挖段土石方开挖2银创区间暗挖隧道开挖3创业园站及站前后明挖区间交通疏解新 建道路施工、围挡及交通转换4创业园站土石方开挖及围护5银山车辆段出入段线明挖段开挖围护 （连霍高速以北）6银山车辆段出入段线暗挖隧道开挖支护7银山车辆段出入段线明挖段主体结构 （连霍高速以南）3.4.4 主要工程进度计划说明：根据工程特点、合同工期、施工区域划分、工序顺序编制，用横道图（*.mpp）表示，必 要时用网络图表示，以便显示关键工序。3.5 总体资源配置3.5.1 劳动力配置计划说明：劳动力配置计划应按照各工程项目工程量

36、，并根据总进度计划，参照概（预）算定额或 者有关资料确定。目前施工企业在管理体制上已普遍实行管理层和劳务作业层的两层分离，合理的18劳动力配置计划可减少劳务作业人员不必要的进、退场或避免窝工状态，进而节约施工成本。一年 以上工期的工程，劳动力计划表可按照季度进行分解，工期较短的工程按照月度分解。根据总用工量按照人员配置进行分解，分解形式见下表 表 3.5-1 项目管理人员配置表序号职位人数分管工作内容12表 3.5-2 施工协作队伍配置表序号作业队主要任务及主要工程量备注12表 3.5-3 劳动力计划表序号工种名称 年一 季度 年二 季度 年三 季度 年四 季度 年一 季度 年二 季度 年三 季度 年四 季度 年一 季度 年二 季度1架子工2模板工3混凝土工4钢筋工5电焊工6机械操作工