某某大道快速路高架项目现浇箱梁支架施工方案.doc

1、现浇箱梁支架专项方案一、编制依据1.1编制依据(1)上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司设计南通市东方大道快速化高架工程施工图-3标(2)城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2008)(3)公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)(4)公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)(5)建筑碗扣式钢管脚手架安全技术规范(JGJ166-2008)(6)建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2011)(7)建筑施工模板安全技术规范(JGJ162-2008)(8)钢管满堂支架预压技术规程(JGJ/T194-2009)(9)建筑施工安全检查标准(JGJ59-

2、2011)(10)建质【2009】87号文：关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知(11)建质【2009】254号文：关于印发建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则的通知(12)国家、建设部及江苏省颁布的其它施工规范、质量标准和文明施工规定1.2编制原则(1)严格执行建质【2009】87号文、建质【2009】254号文的相关要求；(2)安全第一、质量至上的原则。精心组织施工，合理安排工期；优化方案、重信誉、守合同、施工组织科学合理，按期优质、安全高效的完成任务；(3)施工方案的编制符合规范要求、切实可行、经济合理、具有可操作性。二、工程概况2.1工程总体概述东方大道快速路高架

3、项目3标段起点里程K6+556，终点里程K9+160，先后上跨新兴路、瑞兴路、振兴路，主线高架全长2.604Km，设1对平行式上下匝道。下部结构采用双柱式花瓶桥墩，顶部系梁连接，承台为钢筋混凝土结构，桩基为钻孔灌注桩基础，分1.0m和1.2m两种形式。上部结构采用跨径28m、29m、30m三跨或四跨一联连续箱梁，共计28联，为等高度预应力混凝土流线型箱梁，单箱多室，大挑臂，按纵横双向预应力设计；主线桥梁的横断面按双向6车道布置，标准桥宽为25m，标准梁高2.2m；跨越规划新兴路采用跨径30m+45m+30m连续箱梁，梁高2.5m；跨越瑞兴路采用跨径30m+35m+30m和跨径30m+40m+3

4、0m两联连续箱梁，梁高2.2m；跨越河道采用跨径30m+40m+30m连续箱梁，梁高2.5m；上下匝道区域桥面宽度由25m33.5m渐变；匝道按单向2车道布置，标准桥宽8.5m，标准梁高2m，共计5联。2.2桥梁标准断面图桥梁标准断面示意图（单位：m）梁高2.2m箱梁标准纵断面（单位：mm）梁高2.2m箱梁标准横断面(底板最厚处)（单位：mm）梁高2.5m箱梁标准纵断面（单位：mm）梁高2.5m箱梁标准横断面(底板最厚处)（单位：mm）2.3东方大道快速路高架项目3标箱梁情况统计表位置联号墩号跨径(m)梁高(m)梁宽(m)支架高度(m)主线第1联Pm176Pm1793*282.2257.1第2

5、联Pm179Pm1823*282.2257.6第3联Pm182Pm1853*292.2257.7第4联Pm185Pm1883*292.2257.7第5联Pm188Pm19130+45+302.5257.4第6联Pm191Pm1943*292.2257.2第7联Pm194Pm1973*292.2256.8第8联Pm197Pm2003*292.2257.3第9联Pm200Pm2033*302.2257.4第10联Pm203Pm2063*292.2257.4第11联Pm206Pm2104*292.2257.0第12联Pm210Pm21330+35+302.2257.3第13联Pm213Pm21630

6、+40+302.2257.4第14联Pm216Pm2193*302.2257.4第15联Pm219Pm2223*302.2257.1第16联Pm222Pm2253*302.2257.1第17联Pm225Pm2283*302.2匝道渐变7.3第18联Pm228Pm2313*292.2匝道渐变7.5第19联Pm231Pm23430+40+302.5匝道渐变7.5第20联Pm234Pm2373*302.2257.5第21联Pm237Pm2403*302.2257.3第22联Pm240Pm2433*282.2257.5第23联Pm243Pm2463*282.2257.6第24联Pm246Pm2504*

7、292.2257.6第25联Pm250Pm25330+35+302.2257.4第26联Pm253Pm25630+32+302.2匝道渐变7.4第27联Pm256Pm2604*302.2匝道渐变7.2第28联Pm260Pm2633*302.2匝道渐变9.8W5 匝道第1联W5P1W5P32*3028.54.0第2联W5P3W5P63*3028.57.7E6 匝道第1联E6P1E6P32*3028.53.7第2联E6P3E6P63*2928.57.2E7 匝道第1联E7P1E7P43*302匝道渐变7.92.4支架地基情况东方大道快速路高架项目3标主要位于南通市经济技术开发区现状东方大道地面道路

8、中央绿化带，高架周围施工条件较好，沿线以现状东方大道路面、居民区及工厂为主，其中第13联横跨现状瑞兴路、第19联横跨天星河河道、第21联横跨现状振兴路。现状东方大道路面标高约2.53.6m，混凝土结构，基础条件较好。支架地基范围现状为：现状东方大道路面：主线第1联第28联位于东方大道路面范围内，不需要进行地基处理；现状东方大道绿化带：主线第1联第28联位于绿化带范围内、W5匝道第1联第2联、E6匝道第1联第2联、E7匝道第1联，需要进行地基处理；承台开挖：承台施工时对老路面的破除，需要进行地基处理；河道及交叉路口：天星河河道、瑞兴路、振兴路，需搭设临时支墩和门洞。三、施工计划3.1施工进度计划

9、本标段上部结构施工总体分为三个结构队伍完成，各结构队工作范围如下：工区划分作业队主要工作内容备注一工区结构一队Pm176Pm203含附属结构二队Pm203Pm228及W5、E6匝道箱梁含附属二工区结构三队Pm228Pm263及E7匝道箱梁含附属现浇箱梁计划于2012年10月20日开始施工至2013年5月8日施工完成，总工期201天。3.2主要材料计划主要材料投入情况：序号材料名称单位数量使用时间1钢筋t11000箱梁施工全过程2混凝土m355000箱梁施工全过程3钢绞线t2750箱梁施工全过程4锚具套15000箱梁施工全过程5碗扣式钢管脚手架t5000箱梁施工全过程6方木m31900箱梁施工全

10、过程7竹胶板m280000箱梁施工全过程3.3主要设备计划主要设备投入情况：序号设备名称型号规格数量国别产地制造 年份额定功率（kw）生产能力备注1汽车起重机QY256台常德200922025t2汽车起重机QY163台济南200913216t3挖掘机EX300-34台合肥2009921.38m34挖掘机JH70-82台泰安2008630.35m35发电机200GF2台江苏20092006洒水车81022辆湖北20108吨7钢筋切割机GQ40D6台江苏200958钢筋弯曲机GJ-406台江苏20097.59电焊机BX-50015台江苏20094210钢筋螺纹滚丝机QGL-406台江苏200911

11、平板刨MB504B3台合肥200912圆盘锯6台合肥20093.813压刨机MB203-B3台合肥20093.814空压机L-35/4.5-X2台自贡201016035m3/分15预应力张拉设备YCD3504套江苏2009380t16预应力张拉设备YC20D12套江苏200920t17压浆设备2UB66套河北20105.56m3/h18装载机ZLM502台徐州200915419压路机YZ202台徐州200915220t20自卸车15t10台江苏11715t21潜水泵20台江苏20122.222插入式振动棒50mm30台江苏201223插入式振动棒30mm15台江苏2012四、施工工艺技术4.1

12、支架基础处理为保证箱梁支架地基承载力满足要求，须对支架投影范围内原有地基进行处理，具体处理方案为：现状东方大道路面现浇支架采用直接支撑在现状东方大道路面上，不需要进行地基加固处理。现状东方大道绿化带现浇支架位于现状东方大道绿化带，采用20cm灰土+15cm厚C20砼。承台开挖及泥浆池现浇支架位于承台开挖及泥浆池处，承台施工完毕后分层回填土并采用小型夯实机具进行夯实处理，泥浆池使用完成后分层回填并采用压路机压实；表层填筑20cm灰土统一采用压路机进行压实，压实后浇筑15cm厚的C20混凝土。河道及交叉路口现浇支架横跨河道采用搭设贝雷片跨河，临时支墩采用采用钢管桩；横跨2处交叉路口采用门洞式支架。

13、箱梁投影范围内场地在现状东方大道路面上，原路面设置有排水坡，绿化带范围内地基处理时设置双向排水坡与原路面排水坡顺接，便于及时排除雨水。经监理工程师对地基处理验收并同意后方可搭设支架。4.2主要搭设方法 支架采用碗扣式钢管脚手架(48*3.5mmA3钢)，立杆主要采用3.0m、2.4m、1.8m、1.5m、1.2m、0.9m、0.6m、0.3m、0.2m九种，立杆接长错开布置，横杆采用0.9m、0.6m、0.3 m三种组成；底部采用可调节底托，用于调节地基高低差，可调范围为250mm以内；顶部设可调节顶托，用于托木及微调整体高度，可调范围为150mm以内。4.2.1支架布置 本工程主线标准联箱梁

14、梁高2.2m，其中主线第5联Pm188Pm191(30+45+30)和主线第19联Pm231Pm234(30+40+30)梁高2.5m；支架高度基本在6.87.9m，其中第28联Pm260Pm263支架平均高度9.8m；匝道箱梁梁高2.0m，支架高度在3.77.9m。粱高2.5m箱梁立杆布置 端横梁支架布设：纵距600mm；横距600mm(横向局部采用加设300mm横杆或普通钢管支架调整使支架纵向形成一条直线，增加支架的整体性) 端横梁两翼支架布设：纵距600mm；横距900mm跨中标准段腹板支架布设：纵距900mm；横距600mm 跨中标准段空箱支架布设：纵距900mm；横距900mm跨中标

15、准段两翼支架布设：纵距900mm；横距900mm支架跨中标准段截面图（单位：mm）支架端横梁段截面图（单位：mm）支架平面布置图（单位：mm）粱高2.2m箱梁、匝道2.0m箱梁立杆布置粱高2.2m箱梁、匝道2.0m箱梁立杆布置同梁高2.5m箱梁立杆布置，支架验算以梁高2.5m箱梁进行设计及验算。横杆、剪刀撑布置 横杆步距为1200mm。剪刀撑沿支架高度与宽度(或长度)连续布置成一个整面，纵横向剪刀撑每隔4.5m左右设置一道，水平剪刀撑每隔4步设一道(4.8m)。横桥向碗扣式支架顶部采用2根48厚3.5mm弯制钢管拼联作为箱梁底模楞木格栅的支撑；纵桥向分配粱采用100mm*100mm方木，间距按

16、不同部位200mm、225mm、300mm布置；模板体系均采用2440*1220*12mm竹胶板。碗扣支架横向过门洞 本工程共设3个门洞，分别是瑞兴路路口1个(Pm214Pm215)、振兴路路口2个(Pm237Pm239)。为保证上述横向交通道路的正常通行，考虑采用609钢管支撑式横向门洞式支架方案。设双向车道，门洞结构净高5m。在通道设置限高限宽限速警示标志，并在距路口20m位置设置横向路口(同高、同宽碗扣支架)，防范社会车辆碰撞到施工支架。门洞支架底部采用路面以上高0.8m、宽0.8m的C20钢筋砼防撞地梁底座，上部采用4m高的609钢管（间距3m），609钢管上横向搁置2根40#工字钢，

17、然后在横向工字钢上按照碗扣支架的排距纵向铺设2根或1根40#工字钢(根据计算结果按部位)；609钢管间用10#槽钢形成剪刀撑。上部满堂支架间距布置与常规跨度的支架排列，支架底部纵向工字钢之间铺设竹胶板防止高空坠物。门洞支架截面图4.2.2碗扣式支架构配件材料、制作质量要求支架构配件材料、制作要求本工程支架采碗扣式钢管支架。碗扣支架主要由上碗扣、下碗扣、立杆、横杆接头及上碗扣限位销等组成。碗扣式钢管脚手架用钢管符合直缝电焊钢管GB/T 13793、低压流体输送用焊接钢管GB/T 3091中Q235A级普通钢管的要求，其材质性能符合碳素结构钢GB/T 700的规定。上碗扣、可调底座及可调托撑螺母采

18、用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能符合可锻铸铁件GB9440中KTH330-08及一般工程用铸造碳钢件GB11352中ZG270-500的规定。下碗扣、横杆接头、斜杆接头采用碳素铸钢制造，其材料机械性能符合一般工程用铸造碳钢件GB11352中ZG230-450的规定。碗扣式钢管脚手架用钢管规格为48*3.5mm，支架验算时壁厚按3.0mm进行支架验算。立杆连接处外套管与立杆间隙应小于或等于2mm，外套管长度不得小于160mm，外伸长度不得小于110mm。立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象；杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。立杆与立杆连接的连接孔处应能插入10mm连接销。碗

19、扣节点上应在安装14个横杆时，上碗扣均能锁紧。可调底座底板的钢板厚度不得小于6mm，可调托撑钢板厚度不得小于5mm。可调底座及可调托撑丝杆与调节螺母啮合长度不得少于6扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。支架构配件外观质量要求 钢管应平直光滑、无裂纹、无锈蚀、无分层、无结巴、无毛刺等，不得采用横断面接长的钢管。铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清楚干净。冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷。各焊缝应当饱满，焊药应清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷。构配件防锈漆涂层应均匀，附着应牢固。主要构配件上的生产厂标识应清晰。4.2.3支架预拱度设置在支架

20、上浇筑箱梁混凝土施工过程中和卸架后，箱梁要产生一定的扰度。因此，为使箱梁在卸架后能满意地获得设计规定的外形，须在施工时设置一定数值的预拱度。根据箱梁预压计算支架非弹性变形1=H1(各点初始标高值)- H4(观测卸载后各测量点标高)，弹性变形2=H4(观测卸载后各测量点标高)-H3(测量卸载前各测量点标高值)。根据梁的扰度和支架的变形所计算出来的预拱度之和，作为预拱度的最高值，设置在梁的跨径中点。其他各点的预拱度以中点为最高值，按二次抛物线 x=4*X(L-X)/L2进行分配。根据计算出来的箱梁底标高对预压后的箱梁底模标高重新进行调整。支架沉降根据以往类似工程箱梁支架沉降观察记录（砼施工前底模板

21、高张拉前底模板高）均在58mm之间，故在首联箱梁施工时先对支架及底模标高预抛高1cm，在箱梁支座处刚度较大，不作预抛，以减少支架预压后标高调整量。4.2.4支架的搭设支架构造要求模板支撑根据施工荷载及支架高度组配立杆间距及横杆步距，根据支架高度选择组配立杆，支架纵横向以及水平面设置剪刀撑，保证支架定性。底层纵、横向水平杆作为扫地杆，距地面高度应小于或者等于35cm，立杆底部应设置可调底座或固定底座。立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.7m。支架从底到顶连续设置纵横向剪刀撑；剪刀撑沿支架高度与宽度(或长度)连续布置成一个整面，纵横向剪刀撑每隔4.5m左右设置一道；由于支架高度大于

22、4.8m，需设置水平剪刀撑，每隔4步设一道(4.8m)。剪刀撑斜杆接长采用搭接接长，搭接长度不得小于1.2m，采用3个扣件固定。剪刀撑的斜杆与地面夹角应在45 60之间，斜杆应每步与立杆扣接。支架搭设要求支架安装严格按照图纸布置安装，碗口支架为定型支架，安装时先确定起始安装位置，并根据砼垫层标高确定立杆起始高度，利用可调底托将标高调平，避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均。安装可采取先测量所安节段垫层标高，根据所测数据计算出立杆底面标高，先采用可调底托将四个角标立杆高调平后挂线安装其它底托，后安装立杆。25m桥宽标准联箱梁底板均采用2%的横坡，施工时箱梁的坡度需利用可调顶托来控制，施工前需测

23、量地面标高，并计算梁底标高与其差值，以便合理选择顶部立杆从而控制箱底标高。纵坡通过控制支架和模板的标高来控制。1)支架方案施工必须经过专家评审、监理工程师批准后方可实施。2)支架搭设前工程技术负责人对搭设和使用人员进行技术交底。3)对于进入施工现场的支架配件，使用前对其质量进行复检。4)构配件应按品种、规格分类放置在堆料区或码放在专用架上，清点好数量。支架堆放场地排水应畅通，不得有积水。5)支架搭设场地必须平整、坚实、排水措施得当。6)支架搭设前在硬化面上用墨斗弹线，先把中线弹出来，再往两边分开弹设，以防支架搭偏。7)支架搭设必须遵循自下而上的原则，第一道立杆底下必须设置底托，不得将立杆直接落

24、在硬化面上。8)当立杆基底间的高差大于60cm时，可用立杆错节来调整。9)立杆的接长缝宜错开，即第一层立杆应用长2.4m和3.0m的立杆错开布置，往上均采用3.0m的立杆，至顶层再进行找平。10)立杆的垂直度应严格加以控制：支架高度H小于或等于30m时，垂直度偏差应小于或等于H/1000。11)支架底层水平框架的纵向直线度偏差应小于1/200架体长度；横杆间的水平度偏差应小于1/400架体长度。12)支架拼到35层高时，应用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度。并在无荷载情况下逐个检查立杆底座是否有松动或空浮情况，并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。13)每个节点必须嵌紧、锁扣必须旋紧，同时除边

25、立杆处，所有立杆必须设置四根横杆，不得缺少。14)剪刀撑应于支架搭设同步进行，剪刀撑的数量及形式由支架的高度和宽度决定，横板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑，中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑。中间横向剪刀撑按五步一道设置，纵向剪刀撑每个腹板下及翼缘板根部各设置一道。各杆件相交伸出的端头，均应大于10cm，防止杆件滑脱。15)箱梁翼板外侧需设置钢管围护，高度不低于1.2m，并悬挂安全密目网。16)现场配备扭矩扳手对各钢管扣件螺栓进行检查，扣件扭紧力矩应为4065 N.m，达不到规定扭矩的螺栓须重新拧紧。门洞钢构件之间的连接钢管与钢板之间连接：在条形基础浇注混凝土前，预埋750*750*

26、10mm的钢板作为管撑的基础，锚固钢筋采用20，每块钢板布设3道锚固筋，锚固深度大于40cm，锚固钢筋与预埋钢板在顺、横桥向用10mm三角形钢板垂直焊接，焊缝高度6mm。管撑与钢板接缝处亦用点焊一周固定。两道40#双拼工字钢必须焊接609管撑上，焊接需满足相应的焊接规范要求。横桥向采用1220钢筋每隔2m与工字钢进行焊接，纵向贯通连接，使工字钢成一整体。施工时必须确保立杆中心与工字钢轴线在同一平面内，以保证支架整体稳定。4.2.5支架抗风措施墩柱处支架增加扣件式纵、横向水平加固杆顶紧墩柱，用双钢管组成墩身抱箍，与已完成的墩柱箍紧，使排架与墩柱组成整体，抱箍与墩身之间用木楔楔紧。同时加固周边支架

27、剪刀撑的连接。杆件连接处采用3个扣件，使杆件受力可达到其承载力，便于支架与墩柱固结充分，发挥作用。支架使用过程中，密切关注天气预报，当遇到大风、强台风时提前做好支架抗风措施。4.2.6支架验收进入现场的碗扣支架构配件应具备相应的证明资料，报监理审批并在现场验收合格后方可使用。脚手架搭设质量按阶段进行校检：支架应随施工进度定期进行检查；达到设计高度后进行全面的检查与验收；遇6级以上大风、大雨大雪等特殊情况时，进行复检；停工超过一个月恢复使用前，进行复检。对整体支架重点检查以下内容：保证架体几何不变性的斜杆、十字撑等设置是否完善；基础是否有不均匀沉降，立杆底座与基础面接触有无松动或是悬空情况。立杆

28、上碗扣是否可靠锁紧。剪刀撑扣件节点是否符合要求、扣件拧紧程度是否符合要求。支架搭设完后由项目负责人组织技术、安全及监理人员进行验收。4.2.7支架预压预压目的检验支架的安全性、收集施工沉降数据。预压材料根据现场情况，采用编织袋装土对支架进行预压。预压前先铺一层土工布，防止损坏底模。预压荷载为支架所承受全部荷载的1.1倍。土袋应特别注意防水，防止被雨水浸泡过后重量变大，使得预压荷载超过支架设计承载力而造成支架坍塌。被雨水浸泡过后的加载材料要充分晾干之后再使用，或在加载前重新核称重量。预压范围支架预压原则上逐联逐跨全断面进行预压。预压加载范围为箱梁结构实际投影面。支架拼装时应按设计纵距及横距布置立

29、杆，支架顶利用顶托调平，铺设横向钢管和纵向方木，拼装组合竹胶板，用吊车吊放预压材料对支架进行预压。判定支架预压合格条件在全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足下列条件之一时，应判定支架预压合格：各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm；各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm。加载与卸载预压在支架搭设完成以后进行，分三级加载依次为预压荷载值的60%、80%、100%。压置的垂直运输由25吨汽车吊完成，加载时腹板处堆载较重，空箱与翼板处相对较少的原则进行。纵向加载时，从结构跨中开始向支点处进行对称布载；横向加载时，从结构中心线向两侧进行对称布载。每级加载完成后，应先停止下一级加载，并应每

30、间隔12h对支架沉降量进行一次监测。当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载。支架预压完成后一次性卸载，对称、均衡、同步卸载。预压监测支架系统进行预压时每个断面横向对称设置5个沉降观测点，纵向每隔1/4跨径布置一个监测断面。预压监测采用三等水准测量要求作业。预压过程中分别测量各监测点的预压荷载施加前的初始高程h1；每级加载后监测点标高hi并计算沉降量；100%荷载施加完成后，每间隔24h监测一次各监测点高程h2，满足预压合格条件时可进行支架卸载；卸载6小时后各监测点高程h3。沉降观测结果按下表格式记录。4.2.8支架拆除箱梁砼强度和龄期达到设计图纸要求，预应力张拉完成

31、后，方可拆除支架。拆除施工前由项目部组织对支架进行全面检查批准后方可实施拆除作业；支架拆除前现场工程技术人员对所有操作人员进行有针对性的安全、技术交底。拆除步骤：松动顶托可调螺栓撬动格栅模板下落与顶托大格栅抽出箱梁两侧托架外运抽出中间底模外运拆除纵向横向水平剪刀撑自上而下拆除碗扣支架横杆和立杆自上而下逐层拆碗扣式支架斜拉杆。拆除顺序：遵循对称、缓慢、均匀的原则，拆除作业严格遵守拆除顺序自跨中向两端梁对称，由上而下逐层进行，杜绝上下层同时拆除。全部顶托卸完后抽出底模胶合板、方木和钢管。拆除时应有专人负责施工安全，作业面下方严禁人员进出；拆除的构配件应成捆用起重设备吊运或人工传递到地面，轻拿轻放，

32、以免冲击变形，影响模板的平整度；拆除的构配件应分类堆放，以便于运输、维护和保管。支架拆除技术要求：卸落支架根据现场情况分多个循环卸完，支架卸落量开始宜小，以后逐渐增大，支架在纵桥向对称均衡卸落在横桥向同时卸落。支架卸落前在支架顶上作好每次卸落量标记。支架卸落顺序为从跨中向支座依次循环卸落。支架模板在拆除过程中应慢慢地下落到地面，不可乱丢，防止模板损坏，应清理堆放好以备用。在卸模时应精心操作，不允许用硬撬和猛烈敲打、强扭等方法进行，以免碰损砼表面，影响外观质量。如遇强风、大雨、雪应停止支架拆除，严禁夜间拆除。4.2.9支架安全管理及维护支架搭设与拆除工作必须由专业架子工担任，持证上岗。搭拆支架时

33、工人必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋子。操作层上施工荷载应符合设计要求，不得超载；不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物件。严禁在脚手架上拉缆风绳或固定、架设混凝土泵、泵管及起重设备等。拆除脚手架时应设置警戒区和警戒标志并由专职人员负责警戒。在拆除过程中脚手架的自有悬臂高度不得超过两步，当必须超过两步时应加设临时拉结。在脚手架基础或临近区域严禁进行挖掘作业。脚手架与架空输电线路的安全距离、工地临时用电线路架设及脚手架接地避雷措施等应现行行业标准施工现场临时用电安全技术规范的相关规定执行。沿脚手架外侧严禁任意攀登。对脚手架设专人负责进行经常检查和保修工作，对高层脚手架定期作门架立杆基础沉降检查。拆

34、除支架时，必须遵循自上而下的原则，严禁将支架整体推倒。拆除支架时，应先清除脚手架上所有的材料、工具、杂物。六级及六级以上大风和雨、雪、雾天应停止脚手架的搭设，拆除及施工作业。五、施工安全保证措施5.1安全目标严格按照江苏省和南通市有关建筑工程施工现场标准化管理规定组织施工和现场安全文明施工，确保无因工死亡和重大伤亡事故；无机械设备重大事故；无交通事故；无火灾事故；无重要器材料设备被盗和爆炸事故；年重伤率为零。5.2安全管理组织机构为了加强施工安全管理工作，成立以项目经理为组长，项目常务副经理、总工和安全总监为副组长，项目经理部各职能部门负责人、各作业队队长为成员的安全管理领导小组，并层层签定安

35、全生产责任状。项目经理部设安全质量部，设安质部长1名，专职安全员3名，负责全标段的安全工作；各施工队设专职安全员12名，负责本作业队施工现场的安全工作。安全管理组织结构见下图：安全管理组织结构图5.3安全保证措施5.3.1建立安全保证体系建立安全岗位责任制在与业主签订施工合同的同时签订安全生产合同。项目经理部逐级签订安全生产包保责任状，把安全生产纳入承包考核内容。建立健全各级人员安全岗位责任制，明确各自职责。抓好安全教育在开工前对全体参战人员进行安全生产法、劳动法及其他有关安全法律、法规的学习教育，提高大家的安全意识；同时对担负重点项目和重要岗位的专业技术人员进行重点培训，坚持持证上岗。加大检

36、查力度项目经理部每月组织一次安全检查，各作业队每旬组织一次安全检查，工班天天检查。对重点工程的安全检查工作应加大力度和检查次数。加强现场安全管理以建设安全标准工地为载体，强化施工现场控制。各作业队要结合工程类别和施工工地特点，制定出各项工序的施工安全标准。结合本工程特点，现场安全管理瞄准高空作业的管理，汽车运输和消防安全为重点。尤其是确保立柱、箱梁施工的高空作业人员的人身和机械设备安全；在汽车运输工程中；要防止车辆、人身伤亡事故等等。在施工现场要设置安全警示牌、警告牌和宣传牌等。非施工人员不得进入施工现场，进入施工现场的人员必须穿防滑鞋、戴安全帽等。5.3.2各分项保证措施施工现场安全保证措施

37、施工现场除应设置安全宣传标语牌外，危险地点挂按照GB2893-82安全色和GB2894-82安全标志规定的标牌，夜间有人经过的施工区等还应设红灯示警。开工前进行安全技术交底，并组织有关人员学习安全操作规程。对于现场操作人员都要进行安全教育和安全内容提示。施工班组每天要进行班前讲话，讲生产、讲安全、讲质量。严格执行领导带班制度。夜间施工应有良好的照明。夜间设置警示灯,警示设施要定期检查及时更换完善。注意天气情况，如遇六级以上大风或大雨等恶劣天气，应停止作业。模板、支架施工安全技术措施支架搭设或拆除人员必须由特种作业人员安全技术培训考核管理规定经考核合格，领取特种作业人员操作证的专业架子工进行。支

38、架搭设或拆除作业时必须配戴安全帽、安全带，穿防滑鞋。大雾及雨、雪天气和六级以上大风时，不得进行支架上的高处作业。在支架上进行电气焊作业时，要拿东西接着火星或撤去易燃物，以防火星点着易燃物。支架上作业时，不要随意拆除基本结构杆件，因作业的需要必须拆除某些杆件时，必须取得安全主管和技术人员的同意，并采取加固措施后方可拆除。架上作业时，不要随意拆除安全防护设施，没有安全设施的，必须补设，才能上架进行作业。拆模时应安排专人监护，另两人小心的拆下模板，拆模必须一次拆清，不得留下无撑模板。离地2m以上撑、拆模板时，作业人员须系好安全带。高空作业时材料堆放应稳妥、可靠，使用时工具随时装入袋内，防止坠落伤人，

39、严禁向高空操作人员抛送工具、物件。使用的榔头等工具木柄要装牢，操作时手要握紧，以防工具脱柄或脱手伤人。支架拆除作业前，应制订详细的拆除施工方案和安全技术措施。安全用电措施施工现场临时用电要按施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-88的要求进行设计、施工、验收和检查。临时用电还要有安全技术交底及验收表，健全安全用电管理制度和安全技术档案。现场电工要对用电重点部位进行监护。正常情况下要求在岗电工每天至少进行整个用电布局现场巡视四次，特别是重点部位的巡查，遇到临时用电或停工休息时需拉闸加锁并挂有警示牌，每天工作前都要坚持检查，对查出的隐患及时整改，并有交接班记录，有隐患自查整改记录。现场临时用电设

40、备应做到一机，一闸，一漏保。电工和电气焊等特殊工种应持证上岗。作业工人在进行岗前安全培训后方可进场作业。任何手持电器设备，使用前要对其绝缘防护装置性能进行认真的检查，试机合格后方可使用。休息室、宿舍不得违规使用电气设备，现场存料库房、伙房用电由库管人员与食堂管理人员专人负责。起重吊装安全措施本方案涉及的吊装作业，需严格根据吊装操作规程进行操作。作业前，要对所使用的各种起重吊具、索具、机械设备等进行严格检查，发现问题立即修换，确认各种机械设备合格后方可投入使用。作业前，要对所使用的各种起重吊具、索具、机械设备等进行严格检查，发现问题立即修换，确认各种机械设备合格后方可投入使用。吊装作业要有专人指

41、挥，起吊时吊车速度要均匀，构件要平稳。构件放置时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。起重设备有效半径及有效高度范围内不得有障碍物，否则必须采取措施予以排除。执行起重人员岗位责任制，持证上岗，专机专人操作。吊装时严格遵守“十不吊” 规定与“十不准”规定。吊装过程中，不可中途长时间悬吊、停止，构件未经就位之前，不准松绳脱钩。机械操作人员在工作过程中如发现机械有故障或异常情况时，应立即停车，会同专业人员查明原因，排除故障后方继续工作。六、施工应急救援预案6.1目的通过迅速、及时组织力量，对险情及紧急情况进行有效救助，以及采取相应的措施，保证紧急情况下施工作业人员的人身安全、机械设备安全，减少对交通的

42、影响，减少财产损失。6.2危险源监控及预防措施本工程箱梁支架施工过程中存在的主要危险源包括高处坠落、物体打击、机械伤害、坍塌、触电、防火、防爆等。危险源监控 安全生产管理部负责重大危险源信息的收集、评价、分析、处理、监控，建立生产安全事故监测、预警等应急机制和应急系信息系统，构建安全监控信息网。对重大危险要采取“两个控制”，即前期预警、前期控制、施工过程控制。前期预警利用信息、告知、通告等形式发出早期预警，提前做好防范工作；过程控制是在工程施工过程中，严格按照规定进行现场监督、检查，认真落实整改。危险源预防措施预防高空坠落为防止高空坠落事故的发生，在工程施工前对所从事高处作业的人员进行安全基本

43、知识、安全注意事项等安全技术交底。施工作业人员进场后，按不同层次进行三级教育工作。凡患高血压、心脏病及不宜从事高处作业的人员，严禁参加高处作业工作。凡高处作业却又不要作平台和安全网防护时，施工作业人员必须佩戴安全带或安全绳（使用前必须对安全防护设施进行检查），其安全带或安全绳的使用必须遵照高挂低用的原则，凡未使用防护用品用具的不准作业，以防止高处坠落事故的发生。防止物体打击经常进行安全检查，对于凡有可能造成落物或对人员形成打击威胁的部位，必须进行日常巡查，保证其安全可靠。所有与桥梁作业的基准面与社会路口基准面交叉要设安全防护棚，防护棚顶应铺满不小于5cm厚脚手板。搬运各种材料或传递时，人员要根据物体的大小或协同作业，搬运或传递时人与物体要保持一定安全距离，传递材料时要确保接稳无伤害的传递。高空作业时严禁将扣件由高空向下抛掷到地面，应由吊车进行吊卸。预防倒塌事故措施支架基础必须平整、坚实，有排水措施，满足架体支搭要求，确保不沉陷，不积水，其架体必须支搭在座托或通长大板上。支架搭设及所用构件必须符合国家规范。按规定设置剪刀撑，保证整体结构不变形，斜杆与水平杆夹角为4560。混凝土浇筑时施工载荷必须符合规定，不得任意加载荷，不得超载，严禁作业时，将缆风绳、混凝土泵车等规定在排架上