互通立交桥50mT梁、35m小箱梁施工专项方案.doc

1、国道主干线广州绕城公路南环S07合同段张松互通立交桥50mT梁、35m小箱梁施工专项方案中铁二十局集团有限公司南二环项目第七合同段项目经理部二九年十一月张松立交桥50mT梁、35m小箱梁施工专项方案一、工程概况国道主干线广州绕城公路南段第7合同段位于广东省广州市番禺区榄核镇张松村，跨越榄核河。设计采用水中桩基础、高桩承台和矩形墩，35m小箱梁和50mT梁。项目所在地地貌属三角洲平原类型，地势平坦开阔，鱼塘密布，沟渠纵横。项目区属南亚热带海洋性季风气候，温暖潮湿，雨量充沛。年平均气温21.9，1月份平均气温13.113.3，7月份平均气温28.729.0。年均降水量约16001650mm，雨季为

2、49月份。强热带气旋次数多，年平均14次，风力常达79级，最大风力12级，风速最大可达34m/s。本工程共计50mT梁22片，主线14片，B匝道4片，E匝道4片，其中，正交4片，斜交18片；35m箱梁共计18片，主线10片，B匝道4片，E匝道4片（E1#墩与主线右幅23#墩共用），其中，正交梁4片，斜交梁14片。张松立交桥跨榄核河桥型布置见下图图11 张松立交桥跨榄核河桥型布置图50mT梁主要工程数量如下表1-1：一片预制T梁材料数量表 表1-1材料名称规格型号单位一片边梁一片中梁混凝土C50m368.169.7钢筋10kg30873462.610kg1848.81848.812kg3081.

3、93282.825kg48.548.528kg1987.92172.5s15.2钢绞线kg3570.33458.8锚具15-15套4415-16套415-17套4波纹管外径102mmm99.499.4外径107mmm99.399.3梁底预埋钢板kg130.23130.23T梁横断面见下图。图12 T梁横断面图35m箱梁主要工程数量如下表2-2：一片预制35m箱梁材料数量表 表1-2材料名称规格型号单位一片边梁一片中梁混凝土C50m336.8337.59钢筋10kg687.4687.48kg1173.51157.112kg43504209.116kg212.522kg1143.61143.6s1

4、5.2钢绞线kg15-6套41215-7套124波纹管内径70mmm277.5277.5小箱梁横断面见下图。图13 小箱梁横断面图二、施工部署1、施工组织根据现场地形、工期等因素，50m T梁、35m小箱梁在桥面上预制。预制厂布置在26#墩30#墩现浇箱梁桥面上 (里程为ZK18+260ZK18+375)，左右幅各设置2个50 T梁台座和2个35m小箱梁台座，台座与线路前进方向平行布置，左右幅各配置2台100t龙门吊车（跨度12.5m），混凝土从拌合站运送至26#墩桥底，龙门吊提升至桥面。预制完成的T梁用龙门吊车横向移至运梁车上，纵向运梁采用运梁车运输至架桥机尾部。由200T架桥机架梁。预制厂

5、由制梁区、钢筋加工场组成。预制厂布置见附图。项目部成立预制场和架桥队分别负责50mT梁和35m小箱梁的预制和架设。50mT梁和35m箱梁各制作一套半模板。 预制场设施工负责人1人，技术负责人1名，质检工程师1名，试验员1名，技术员2名，下设预制工班、张拉工班和架梁工班。桥面预制、架设施工计划采用边预制边安装、50mT梁和35m箱梁交叉施工的方案，施工共分三个阶段进行：第一阶段先期预制、安装主线50m T梁共14片，完成主线23#24#墩梁体施工；第二阶段预制、安装主线、B匝道和E匝道共18片35m箱梁，分别完成主线22#23#墩、B49#B50#、E1#E2#墩梁体施工；第三阶段预制、安装B匝

6、道、E匝道共8片50mT梁，完成B48#B49#、E2#E3#墩梁体施工。其中，第二阶段完成之后架桥机过主线22#墩在主线18#22#墩已经施工完毕的桥面掉转方向为18#至22#墩方向，然后分别完成B48#B49#、E2#E3#墩50mT梁的架设安装。2、设备进场计划预制场计划先期制做T梁台座4条，35m箱梁台座4条。配置4台100T龙门吊，200T架桥机1台、1.5套T梁模板，1.5套箱梁模板， 844m导轨（龙门吊及轨道运输），2台400吨穿心式千斤顶，2台200吨穿心式千斤顶，真空辅助压浆设备2套、25T吊车1台。上述资源进场时间见下表。设备进场计划表 表2-1设备名称规格型号进场或完成

7、日期搅拌站HSB1000已经建成T梁台座50m12月15日完成箱梁台座35m12月31日导轨12月10日龙门架100T12月10日模板50mT梁12月10日模板35m箱梁12月31日千斤顶400T12月5日千斤顶200T12月5日真空压浆设备12月5日吊车25T12月1日架桥机200T12月10日三、50mT梁预制施工方案、工艺流程50mT梁施工工艺流程图施工放样台座施工钢筋绑扎及波纹管安装钢筋下料成型模板安装甲供现场检查绑扎翼板钢筋浇注砼砼养生拆模板穿钢铰线张拉压浆封锚灰浆配制试块检测试块制作吊运、架设砼拌合试块制做钢铰线检测试块检测图3-1 50mT梁施工工艺流程图施工要求1、在浇筑砼前先

8、进行配合比设计，经监理工程师批准后方可采用。钢筋、钢铰线、锚具必须经检验合格后才能使用。2、预制梁台座采用C30砼，并配12200的钢筋网，底模采用6mm钢板，台座端部应预设吊装兜底用活动底模，并设50mm二次抛物线反拱。3、钢筋绑扎及波纹管安设：钢筋下料、焊接在现场钢筋批量加工，人工搬运到台座安装。安装钢筋骨架时，应注意预埋波纹管定位架、板式橡胶支座钢板及锚筋，边梁应预埋防撞栏杆锚筋，并在定位架上安装波纹管。4、支立模板：侧模采用特制组合钢模板，采用龙门吊安装；侧模在拼装前均要涂上脱模剂，拼装模板接缝应顺直、密封，防止漏浆。边梁翼板模板根据翼板曲线尺寸进行现场组拼及放样。5、砼浇筑与养护：砼

9、设计强度等级为C50，采用拌合站集中搅拌，混凝土运输车运输至桥下装入吊斗，龙门吊调至桥面，人工配合龙门吊入模。浇注砼入模时应顺侧模注入，斜向分段、水平分层浇注，分段按照4.0m6.0m左右间距，分层厚度不超过30cm，砼振捣采用振捣棒和附着式振动器混合振捣，下料时采用50振捣棒配合下料，然后采用振捣器统一振捣，振动器每次振捣时间表宜短不宜长，振捣频率适当增大。为了利于桥面铺装与预制板面有效结合，预制板面必须拉毛处理。砼浇注完毕至板梁吊装前，必须洒水及覆盖麻袋养护。6、拆模：钢模板的拆除应在浇注砼后，砼立方体强度达到15-20Mpa后进行，拆出的组合模板上的砼应清理干净，涂上润滑油保护，以便下次

10、使用。拆模采用人工用倒链配合龙门吊进行。7、预应力钢铰线张拉：预应力钢铰线张拉采用的千斤顶，在施工前应先将张拉设备送有关资质检测部门进行标定，并经项目监理同意后才能使用。张拉程序如下：010%con(初应力) 20%con50%con80%con100%com（持荷2分钟）锚固一般操作：调整预应力筋长度调整预应力筋长度，使每束预应力筋长度均匀。张拉施加10%的张拉初应力应力，将预应力筋拉直，连接器处拉紧，在预应力筋脉上选定适当的位置刻画标记，作为测量延伸量的基点。然后缓慢逐级加载直至符合设计要求。、持荷当张拉应力达到设计荷载时，应停止供油，关闭进油阀门持荷2分钟，当有掉表现象时应进行补表，确保

11、张拉应力与设计相符。、锚固当张拉应力符合设计要求后应测量、记录预应力的延伸量，并核对实测值与理论计算值，其误差应在6%范围内，如不符合规定，则应找出原因及时处理。张拉满足要求后，锚固锚具，千斤顶回油至零。（8）、压浆、封锚：切割钢铰线（束）头，封锚头、清洗孔道并进行孔道压浆和封锚处理。张拉工艺预应力张拉施工工艺流程见图二：预应力张拉工艺框图。梁体砼强度检查报工程师批审检查处理锚垫板下砼钢铰线伸长量计算清 孔穿 束锚具、孔道、千斤顶三对中初 张 拉张 拉控制吨位张拉持荷2分钟测量回缩值报工程师批审采取补救措施张拉设备标检通讯设备准备劳动力组织回油、缷载、锚固测量伸长值测量伸长值测量伸长值图3-2

12、 预应力张拉工艺框图T梁台座的设计制做台座采用C30钢筋混凝土浇注，50mT梁台座高0.3m，宽0.7m。35m小箱梁台座高0.3m，宽0.9m。顶部用角钢做边框，6mm厚钢板作为顶面，50mT梁台座设4cm2次抛物线下拱度，以抵消预应力张拉时产生的起拱度。在兜底吊梁处设活动断口。由于箱梁在施加预应力会产生上拱度，形成两端为支点的简支梁。在底座两端各2.0m范围内进行加强处理，增设两层10的10cm10cm钢筋网片。浇筑台座砼时，预留侧模下拉杆管道。在台座上用红油漆标出箍筋和横隔板钢筋位置，清理干净台座后涂油。T梁采用钢丝绳兜托梁底起吊法，在台座吊孔处的底模设为活动板，摆放在钢支撑上，活动底模

13、与两端底模接缝可采用胶带粘缝止浆，活动板下空隙要能让钢丝绳兜底穿入及拉出，同时在梁翼板上对应位置预留穿索孔。T梁模板的制做及安装T梁模板的制做由专业厂家设计制作，并经检验合格后，方可进场使用。由于T梁预制分为正交和斜交（夹角10）两种，而且梁长尺寸不一。针对该情况，在进行模板设计时，对于中隔板及端头腹板等宽处分别按照正交及斜交定型设计，并考虑梁长尺寸的调整，其余地段模板按照标准断面进行设计。进行模板设计时，除充分考虑模板组合拼接外，还要考虑对拉螺杆位置设计要共用，以保证台座预留孔道的使用。T梁模板高度较大，为保证混凝土浇筑质量，间隔1.7m错开布置附着式高频震动器，模板安装和拆除采用人工用倒链

14、配合龙门架安拆，施工时注意以下事项：1、整个施工过程中始终保持模板的完好状态，认真及时进行维修保养工作。2、模板在吊运过程中，注意避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落。3、模板在首次使用时，要对模面认真进行除锈工作。除锈采用钢丝刷清除锈土后，然后涂刷脱模剂。4、装拆时要注意检查接缝外止浆垫的完好状态，如发现损坏及时更换，以保证接缝紧密、不漏浆。图3-3 模板与台座之间的连接钢筋骨架的制作及安装：钢筋骨架的制做在桥面钢筋加工棚进行，骨架的焊接采用分段、分片方式。在专用的焊接台座上施焊（应注意钢筋焊接接头错位，尽量避免在同一截面上），然后运到现场装配成型。其装配程序是：在底模板准确标出各段钢筋网片

15、的定位线安装各个横隔板钢筋并用临时支架撑稳分段安装马蹄部位及梁肋钢筋绑扎上翼缘板及顶板钢筋。所有钢筋在加工之前，必须先进行清污、除锈和调直处理。钢筋安装过程应注意与预应力孔道安装的交叉配合进行。T梁边板翼板圆弧部分按设计要求设置断缝，防止T梁张拉钢绞线时出现侧向弯曲。预应力孔道安装：T梁预应力孔道按照施工图设计位置使用满足规范要求的金属波纹管进行孔道预留， 预应力筋管道在底板绑扎完第一层钢筋后即可进行。波纹管在安装前应进行灌水试验，检查有无渗漏现象，合格后方可使用。波纹管安装严格按照设计曲线布设，并计算出每50cm处的坐标，用“井”字形定位筋架立，并固定牢固。定位时，预应力筋的预留孔道的中心线

16、与位置须准确，孔道应平顺，端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线，其与设计位置偏差距跨中4m范围内偏差不得超过5mm，其他部位偏差不得大于5mm，以免张拉钢绞线与波纹管产生的摩阻力大于规范规定。预应力管道安装时，其接头和管道应有足够的密封性，以防止水泥浆渗漏及抽真空时漏气。为防止漏气和漏浆，应采用专用焊接机进行焊接，或采用具有密封性能且带有观察管的塑料结构连接器连接；并严禁在波纹管周围进行电焊作业，防止损坏波纹管。管道和锚垫板之间应采用同一材料、同一规格的连接头连接，并用密封胶封口。预应力管道内衬塑胶管，T梁浇筑混凝土时来回抽动塑胶管，防止预应力管道漏浆堵塞管道。混凝土浇筑：钢筋和模板安装完毕，经

17、监理工程师检查验收合格后再进行砼浇筑。混凝土在拌和站集中拌和，混凝土搅拌车运输至预制场桥下，人工装入料斗，25T吊车调运至龙门吊位置，龙门吊起吊入模。关键部位砼浇筑时，砼倒在灰盘上人工用铁锨翻入模内，避免砼集中入模造成浇筑厚度过大。混凝土振捣采用插入式振捣为主，附着式振捣为辅，考虑到梁底部钢筋较密，拟用人工进行钎捣或使用小石子砼。浇筑采用水平分层、斜向分段的连续浇筑方式，从梁的一端顺序向另一端推进。分段长度4m-6m，分层下料厚度不超过30cm，上层砼必须在下层砼初凝之前覆盖，以保证接缝外砼的良好接合。浇筑到顶后及时整平、抹面收浆。T梁砼浇筑中注意以下事项：1、浇筑前，要对所有的人员进行详细的

18、技术交底，并对模板和钢筋的稳固性以及砼拌合、运输、浇筑系统所需的机具设备是否完好进行一次全面检查，符合要求后方可开始施工。2、浇筑时，下料应均匀、连续，不要集中猛投而产生砼的阻塞。在钢筋密集处，可短时开动侧振或插入式振捣器以辅助下料。分段浇筑时，在砼尚未到达的区段内，禁止开动该区段内的附着式振捣器，以免空模振捣而导致模板变形。3、浇筑过程中随时检查砼的塌落度和干硬性，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，前后台密切配合以保证砼质量。4、认真填写砼浇筑原始记录。预应力张拉1、预应力施工工艺预制箱梁张拉按初张拉、终张拉两个阶段进行。当梁体混凝土强度达到设计值的90%和且混凝土龄期大于5d时，按照设计

19、要求对梁体进行张拉。张拉结束应由质检人员对梁体进行上拱度测量。实测上拱值不宜大于1.05倍的设计计算值。(2)预应力张拉操作预应力筋采用15、16、17束j15.24钢绞线束，钢绞线为标准型，强度级别为1860Mpa的低松弛钢绞线。锚具采用群锚。预应力施工前需做管道摩阻试验，实际施工中进行相应调整。张拉方法为按照设计的张拉顺序，两端两侧同时对称张拉（即2台张拉千斤顶同时工作），当油表读数达到0.1k时，测量出各千斤顶活塞伸出长度，待梁体受力稳定后，2台千斤顶分阶段张拉到k，每阶段应力达到相应的规定后，2台千斤顶全部停止工作待梁体受力稳定后，才可进行下一次张拉，通过计算得出工作锚夹片回缩及自由长

20、度的伸长值，从而与理论伸长值进行校核。如果实测伸长值与理论伸长值之差超出设计规定，须将钢绞线松开，重新进行张拉。张拉程序： 010%k(初应力) 20%k50%k80%kn100%k（持荷2分钟）锚固注：k指设计应力与各种实测摩阻之和。按每束根数与相应的锚具配套，带好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过。张拉时当钢绞线的初始应力达到0.1k时停止供油。检查工具夹片情况完好后，画线做标记。向千斤顶油缸供油并对钢绞线进行张拉，张拉力的大小以油压表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，实际张拉伸长值与理论伸长值的误差应控制在6%范围内，每端钢绞线回缩量应控制在6mm以内。油压达到张拉吨位后，关闭主油

21、缸的油路，并持荷2min，测量钢绞线伸长量加以校核，若油压有所下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶回油，夹片自动锁定则该束张拉结束，及时作好记录。全梁断丝、滑丝总数不得超过预应力钢丝总数的1%，且一束内断丝不得超过一丝，也不得在梁体的同一侧。(3)预应力施工要点张拉钢绞线之前，对梁体混凝土强度、弹模及外观质量应做全面检查，如有缺陷，须事先征得监理同意，修补完好且达到设计强度，并将锚垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉。高压油表必须经过校验合格后方可允许使用，高压油表的精度不得低于0.4级。张拉千斤顶必须经过校验合格后方可允许使用，千斤顶的校正系数不得大于1.05。每片梁

22、张拉时，必须有专人负责及时填写张拉记录。千斤顶不准超载，不准超出规定的行程。转移油泵时必须将油压表拆卸下来另行携带转送。张拉钢绞线时，必须两边同时给千斤顶主油缸徐徐供油张拉，两端伸长应基本保持一致，严禁一端张拉。张拉期间应对锚具进行遮盖，以避免锚具、预应力筋受雨水、养护用水浇淋，而造成锚具及预应力筋出现锈蚀。(4)安全要求高压油管使用前应做耐压试验，不合格的不能使用。油压泵上的安全阀应调至最大油压下能自动打开的状态。油压表安装必须紧密，油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路的各部接头均须完整紧密，油路畅通，在最大工作油压下保持5min均不得漏油，若有损坏者应及时修理更换。在张拉时千斤顶后面不准

23、站人，也不得踩高压油管。张拉时发现张拉设备运转异常声音，应立即停机检查维修。锚具均应设专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。施工时在终张拉完后按设计文件要求对锚具进行防锈处理。压浆与封端压浆在张拉完成后应抓紧时间，进行封锚和压浆。压浆所用水泥浆应同梁体相同，并掺加减水剂、膨胀剂，用专用拌和机拌和。压浆前，先用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道的真空达到负压0.08Mpa左右，然后在孔道另一端用压浆泵以一定的压力将搅拌好的水泥浆压入孔道并产生一定的压力。四、35m箱梁施工方案1.制梁台座与底模首先在桥面上浇筑25cm厚底座砼，在混凝土底座两侧预埋5#角钢，在砼表面铺设=6mm钢板作

24、底模，现场焊接成为一整体，并与混凝土底座两侧预埋的角钢焊结，形成制梁台座。按设计要求设好预留拱度，在兜底吊梁处设活动断口。由于箱梁在施加预应力会产生上拱度，形成两端为支点的简支梁。在底座两端各2.0m范围内进行加强处理，增设两层10的10cm10cm钢筋网片。浇筑台座砼时，预留侧模下拉杆管道。2.模板设计与加工模板设计时要考虑预应力张拉后的梁体压缩量,要具有足够的强度、刚度和稳定性，选择有资质的钢结构加工厂进行加工，严格控制下料、弯制和焊接工艺，保证梁体各部位结构尺寸正确及预埋件位置准确。端模采用整体式定型钢模，侧模采用拼装式大块定型钢模，面板厚均为6mm钢板，加劲肋采用L7.55角钢，侧模外

25、侧采用I10工字钢加工成桁架，上拉杆采用215槽钢，下拉杆采用25钢筋,拉杆间距均为1.5m，内模采用特制伞型抽拉式钢模。模板设计统一兼顾考虑正交梁与斜交梁的尺寸。3.钢筋加工与绑扎钢筋在加工场集中加工，在台座上绑扎成型。箱梁钢筋分两次绑扎，先绑扎底板和腹板钢筋，待底板和腹板砼浇筑完毕后，绑扎顶板钢筋。所用钢筋必须具有合格证书和出场检验报告单,按规定要求抽检,满足使用和规范要求。钢筋若有锈蚀，除锈后方可进行加工，依据箱梁钢筋图，编制下料单，根据钢筋原材料长度，合理配筋，先长后短，减少浪费。钢筋绑扎时设置波纹管定位网片，确保预应力孔道位置准确，同时做好支座预埋 钢板、防撞护栏的锚固钢筋、预应力束

26、波纹管、锚垫板等的预埋工作。预应力管道内衬塑胶管，T梁浇筑混凝土时来回抽动塑胶管，防止预应力管道漏浆堵塞管道。4、模板安装与拆除模板的检查与验收（成品模板）模板在进场前需进行检查和验收，检查板面是否平整光洁，有无凹凸变形及锈蚀，各部位尺寸是否满足设计要求。模板的安装采用龙门吊配合人工安装，要求做到位置准确，连接紧密，侧模与底模、端模密贴不漏浆。安装时注意检查模板的端部和底部有无被碰撞而造成的影响使用缺陷和变形，附着式振动器支架及模板焊缝是否有开裂破损（在预应力筋弯起部分每隔5m分别在侧模上安装1台附着式振动器，以解决波纹管阻碍插入式振动器不能插入振捣的难题，充分保证砼密实），若发现及时预以补焊

27、和整修，预埋件准确设置，特别是支座板设置是否准确水平，上下拉杆及支在模板上的垫件、扣件是否完好齐全。模板安装成型后，其尺寸、垂直度及线型偏差必须符合规范要求。模板的拆除在梁体砼强度达到拆模强度要求后，采用龙门吊配合人工拆除模板，拆模通过安装在模板上的脱模器使侧模和端模脱离梁体，拆模时严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏梁体砼棱角，模板拆完后，吊移至相应位置，及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷脱模剂，清点、维修和保养模板零部件，若有缺损及时补齐，以备再用。5、砼的浇筑与养护施工准备在每片梁砼浇筑之前，对所有机械设备、工具、使用材料进行认真检查，确保砼拌制和浇筑的正常进行，按试验室

28、提供的配合比调整拌合站的配料系统，做好记录。砼的拌制与运输砼的拌制采用预制场内带自动计量系统的拌合站集中拌制，随拌随用，砼采用混凝土搅拌车运输、吊车配合龙门吊垂直运输、入模。砼的浇筑与养护箱梁混凝土浇注大体同T梁混凝土浇注顺序，为一次浇注，浇注时从一端向另一段逐步推进，采用斜向分段，纵向分层的方法。各分段混凝土浇注按照先浇注底板、再浇注腹板、最后浇注顶板的顺序进行。考虑到腹板浇注过程中底部倒角混凝土翻浆，因此，浇注腹板应随时注意掌握混凝土的座浆情况并控制好施工坍落度。6.预应力施工施工准备建立专用预应力钢绞线下料场，按下料单下料、编束、编号存放；检查预应力孔道，先用通孔器进行清孔，再用高压水冲

29、洗孔道，最后用不含油的高压风将孔道中的水吹出，确保孔径和孔道畅通；加工简易千斤顶提升架，使千斤顶在张拉时能准确对位、移动方便；千斤顶、高压油泵和油表配套标定。穿钢绞线束采用卷扬机辅助人工穿束，钢绞线束两端露出锚垫板的长度要大致相等。钢绞线张拉待梁体砼强度达到设计值的90%以上后，方可进行张拉，按设计张拉顺序和要求进行，采用两端对称同步张拉工艺，张拉力和钢绞线伸长量双控，以张拉力为主，张拉程序为：010%con(初应力) 20%con50%con80%con100%com（持荷2分钟）锚固孔道压浆在张拉后尽快进行孔道压浆，水泥选用符合设计要求的水泥，为了保证必要的性能，经监理工程师同意后，可在水

30、泥浆内掺带减水和微膨胀作用的外加剂，水灰比控制在0.350.45之间，保证水泥浆强度不低于40Mpa。孔道压浆应按自下而上的顺序进行。从拌水泥浆到开始向孔道压浆，间隔时间不得超过30分钟，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动，压浆采用活塞式压浆泵，最大压力控制在0.7Mpa，水泥浆压注工作应在一次作业中连续进行，并让出口冒出废浆，直到不含水沫气体的浓浆排出，其稠度与压注的浆液稠度相同时即行停止（流出浆液的喷射时间不少于10秒），然后将出浆口封闭，压浆端的水泥浆压力保持在0.5Mpa持压2min以上。为保证钢绞线束全部充浆，进浆口应预封闭，直到水泥浆液凝固前，所有塞子、盖子或气门均不得移动。7、

31、梁体封端按图纸设计要求，对需在预制场进行封端的箱梁封端，先将梁体端面砼凿毛，用清水冲洗干净，绑扎钢筋网，立封端模板，浇筑封端砼，插入式振动器捣固密实，按规定进行养护。箱梁预制施工工艺流程图。组建预制场清理底模并涂脱模剂钢筋绑扎及波纹管安装立侧模自检、报监理工程师检验浇筑底板砼穿钢绞线、张拉压浆砼封锚、封端养生移梁架设备砂、石、水泥取样试验砼配合比设计拌合站供应砼原材料进场取样试验制作试件标准养护压试件砼强度报告绑扎顶板钢筋钢筋加工和波纹管卷制浇筑顶板、翼缘板砼安放内模浇筑腹板砼图4-1 箱梁预制施工工艺流程图五、梁板架设本工程为150mT梁+135m箱梁，分左右幅并行。桥面纵坡1%，设2%双向

32、横坡。架梁设备为一台SDLB200/50m大型架桥机。首先采用预制厂2台100T大型龙门吊将预制梁沿横向轨道移至运梁车上，由运梁车沿桥纵移，喂梁到架桥机口，再通过架桥机的横移来完成一跨梁的架设。梁板纵向架设顺序为逐孔架设，完成一孔后过孔再架设第二孔。横向架设按照对预制梁的编号，架设顺序依次为：4# 3# 5# 2# 6# 1# 7#。1、梁板架设的主要机械和设备梁板架设的主要机械和材料如下表所示。梁板架设的主要机械和材料表 表5-1名 称规 格数 量备 注双导梁架桥机50m/200t1台架 梁龙门吊100T/12.5m4台移 梁运梁车120T2台运 梁吊 车25T1台安 装装载机ZL401台安

33、 装枕 木L300mm56根木 垛钢 轨50kg/m600m2、横移梁轨道横移梁轨道是预制厂100T龙门吊走行轨道，共分两条，每条均设置为单轨模式，其中心距为12.5m，钢轨用P50轨。为消除桥面横坡影响，在桥面外侧轨道下浇筑0.24m高调平层混凝土。架梁准备拼装架桥机架桥机调试架桥机就位预拼导梁铺设枕木垛铺设轨道移梁、落梁平板车运梁至架桥机后跨天车配合平板车喂梁天车运梁至安装跨架桥机吊着梁体横移至设计位置落梁至支座上检查支座位置符合要求后拆除吊环梁体固定图5-1 梁板架设流程图3.100T龙门吊100t龙门吊主要用于横移50mT梁。龙门吊跨度12.5m，主梁为三角桁架结构，支腿为由槽钢焊成的

34、格构体系，顶部设1个卷扬小车，卷扬机小车的吊钩上带一个扁担梁，扁担梁两头各带一个可拆卸的钢板吊带，吊带下端可穿兜梁的底托。100T龙门吊结构示意图见下图： (a)立面图(b)侧面图100T龙门吊结构示意图4. 120T运梁车120T运梁平车用于纵向运梁。运梁车共2台，左右幅桥面各放置于一台。运梁车承重120T，可自行，带电动刹车系统，同时配有手动刹车系统，确保充分满足现场地形和桥梁结构1的纵坡要求。运行速度可调，重载速度适宜为4.5m/min，空载运行速度宜为1016m/min，小车走行轮为实心橡胶轮。6.架桥机50mT梁的架设采用50m/200T架桥机来完成，见图5.18。其主要技术性能参数

35、如下为：(1)起重能力200T；(2)架设跨径50m；(3)适宜架梁：T梁、工字梁、箱梁；(4)架设宽度：整机横移落梁、幅度不限；(5)喂梁方式：尾部运梁平车喂梁；(6)起落速度：0.7m/min；(7)起重行车横移速度：2.89m/min；(8)吊梁纵移速度：4.35/8.7m/min；(9)整机横移 速度：1.18m/min；(10)整机纵移速度：1.3m/min；(11)适应纵坡、横坡：3、2；(12)适应最小曲线：350m；(13)适应斜交桥：045度；(14)工作和非工作状态风压：6级、8级；(15)整机过孔时间：5h；(16)整机自重：208T；(17)整机长度：90m；(18)配

36、套功率：106KW。50m/200T型架桥机由起重行车、主横梁、主横梁纵移台车、纵导梁、后支腿、后支架、前支腿、前支架、辅支腿、前后横移轨道、液压系统、电器系统等部件组成。其工作原理为：使用双导梁原理，将2个90m桁架式导梁安放在中、后部横移载重台车上，前端悬挑电力驱动及其走行装置在轨道上滚动前行，导梁就位后，用液压装置顶升前支腿到位，双销固定，支撑在前方墩台上，再启动导梁顶部吊梁台车，令梁纵移到位，再落梁，横移到位。7. T梁的架设首先要进行一些准备工作，包括测量放样、架桥机拚装及调试、纵向运梁轨道的铺设、架桥机横移轨道的铺设、支座的安装等。测量放样应定出梁端线、边线、支座位置等，用墨线在墩

37、顶标识。支座按设计位置安放平稳。横移轨道为架桥机自带，铺设时应用杂木板及钢板支垫平稳。横跨左、右幅时，需对垫梁进行专门设计。架桥机的拼装及调试应提前进行，架桥机拼好后，对天车走行、起吊系统、各种液压系统、横移系统等均需进行试运行，一切正常后方可试吊。架桥机调试好之后，将预制梁用两台运梁车运至架桥机前。运送过程中，需在两边用钢斜撑撑牢，启动电机，在重载下采用低速档，缓慢的移动至架桥机尾部，如5.7图 (a)、(b)。运送过程中在前后台车边要有人监护。1#天车垂直起吊梁体，使梁体脱离运梁车台面，临时支撑架桥机后支腿，同时检查卷筒的排绳和制动。1#天车和后运梁平车配合前移50mT梁，如图5.7(c)

38、。当2预制梁的后吊点运至#天车处时，停车制动，用2天车起吊梁体如图5.7 (d)。两台天车配合载梁前移，直至架梁段，然后徐徐落梁，如图5.7(e)。对于中梁，可按指定位置一步到位。对于边梁，先将其置于次边梁位置并临时支护好，然后整机横移回来，使靠外侧的主导梁中心和梁体中心重合，重新捆吊梁体，使梁体离开盖梁2030cm，然后整机横移至边梁位置落下，临时支护。架好相邻次边梁后，应尽快完成横向联结，以形成稳定体系。(a)(b)(c)(d)(e)图5.7 T梁架设示意图完成一孔架设后，架桥机需要过孔。过孔之前，在架好的桥面上全面检查架桥机的工作性能。过孔可分为以下几个步骤：(1)启动导梁上两套移动天车

39、至前支架的后方，分别顶起中支腿、后支腿，使后支架上的横轨脱离架桥机10cm左右，启动后支架电葫芦，使后支架及横轨前移1/2梁长，然后使后支架及横轨稳当的落于桥面上，如图5.7 (b)。(2) 启动导梁上两套移动天车至导梁尾部作配重，前后支架摇滚和导梁索具处于解除状态，同时开动前、后支架摇滚电机，导梁徐徐前移1/2梁长，直至辅支腿到达前方盖梁指定位置，如图5.7 (c)。(3) 辅支腿下垫好硬木板，辅支腿前移10cm并顶起，使导梁支平；为防止侧倾，采用葫芦将辅导梁前端和盖梁两端拉紧。(4) 顶起中、后支腿，使后支架横轨离开桥面，启动电葫芦，使其徐徐前移，直至中支腿后方停止。将后支架和横轨落于桥面

40、上并垫牢，如图5.7(d)。(5) 中后支腿、后支架同时支撑桥面以上部分导梁，辅支腿支撑前侧导梁，导梁上两套天车全部移至导梁尾部作配重。(6) 测量辅导梁下导梁和盖梁顶面空间尺寸，以及后方前支架顶部到横轨底部尺寸，比较两者以确定前支架缩回调整尺寸，保证前支架可以一次到达前方盖梁。(7) 将后摇滚架与导梁索牢，启动前支架电葫芦，将前支架前移至前方盖梁位置，前支架在前方盖梁的标高调整到位、横轨垫实垫牢后，使用前后刚性斜撑和电葫芦将其稳固，以防止前移导梁时向前倾倒。(8) 辅支腿和中、后支腿脱空，启动前后支架摇滚电机，导梁徐徐前移，直至架梁工况点位置。解除前支架斜支撑装置，安装前支架和导梁锁紧装置。

41、调整后支架，使前后横轨平行；然后安装后支架和导梁锁紧装置。铺设桥面运梁车轨道，准备下一步运梁、架梁。(a)(b)(c)(d)(e)(f)图5.7 架桥机过孔示意图六、整体化层施工本桥上部结构为150mT梁+135m小箱梁，采用简支结构，架设后要及时进行整体化施工。整体化施工包括：横隔板的连接翼缘板湿接缝的施工桥面整体化现浇层施工。1. 横隔板的连接一跨梁架设完成后，应及时进行横向连接，首先进行横隔板的连接。横隔板的钢筋连接采用搭接单面弧焊。施工时加工一个专用的吊篮，电焊工站在吊篮里把相对应的钢筋逐根焊接好。钢筋焊接完毕后，开始支立模板，采用由30150cm的标准模板改造加工而成的模板，共分三块

42、，主要特点是装、拆方便，重量轻。混凝土用机动三轮载自制灰斗运输，坍落度与预制梁的保持一致(9-12cm)，砼的捣固用插入式震动棒充分震捣密实。养护方法为麻袋覆盖、洒水养护。2、翼缘板湿接缝的施工横隔板及墩顶现浇砼施工完并拆掉模板后即可进行翼缘板连接。首先校正翼缘板预埋钢筋，然后吊底模，底模用30150cm的标准模板改造加工。支模时，用铁丝吊在翼缘板上，注意要吊紧，以防漏浆。模板支好后开始绑扎其它钢筋，检验合格后再浇注混凝土，混凝土的坍落度取3-5cm，混凝土的拌合、运输、养护与横隔板相同。七、工期安排根据现场实际情况，现场施工顺序为：主线50mT梁预制架设35m箱梁预制架设B、E匝道50mT梁

43、预制架设。根据以上施工顺序，实际工期安排如表8-1：预制梁施工工期计划表 表7-1序号施工内容开始时间（年-月-日）结束时间（年-月-日）持续时间（天）备注1施工准备2009-12-112009-12-20102预制台座2009-12-212010-1-10203龙门吊安装2009-12-302010-1-10114架桥机拼装2010-1-12010-1-20205设备检验2009-12-2016主线T梁预制、架设2010-1-152010-3-1558735m箱梁预制、架设2009-2-112009-4-15648B、E匝道T梁预制、架设2009-4-162009-5-20359场地清理20

44、09-5-152009-5-2511八、质量保证措施（一）建立健全质量保证体系和组织机构1、质量目标根据技术规范、图纸和业主制定的管理手册的要求严格管理，精心施工，确保工程质量优良，保证竣工验收质量评分90分以上。2、质量保证体系针对桥面预制及架设施工的特点和质量目标，对各管理部门及作业层的工作进行分解，建立“横向到边，纵向到底”的工程创优保证体系。质量保证体系见图9-1：工程质量保证体系框图技术管理物资管理质量检查施工控制技术教育精确放样，仔细复核设计，编制施组设计，严格复核制度制定桥面预制、架设施工方案积极推广新工艺，新技术，新材料、新设备技术攻关，制定解决问题方案收集施工原始资料，编制竣工文件砂石料等地材符合质量标准要求钢材、水泥等材料的复检合格按规定入库存放，定期检查领用发放按设计和规程组织施工，按技术交底施工，实施标准化作业预制尺寸、安装位置控制桥梁结构砼配合比使用与检查，钢筋及模板检查工序自检检查工程师监理工程师自行组织并配合监理工程师阶段检查分部、分项工程验收标准检查成品检查选课题，定目标，开展TQC小组活动结合施工培训人员，在施工前上专项技术课