票务题库(值站、客值667).doc

1、票 务 题 库（值站值班员）一、填空题1. 车票分为营销类车票和非营销类车票。-初级2. 营销类车票中电子车票包括有奖单程票、纪念单程票、广告单程票、计次卡、纪念卡、特种卡、委制卡、免费卡、期限票。-中级3. 营销类车票中纸质车票包括计次纸票、纪念纸票、特种纸票。-初级4. 非营销类车票中电子车票包括单程票（预赋值单程票）、工作卡、外服卡、委外工作卡、培训工作卡、保安工作卡、临时卡、参观卡、操作卡、一卡通票、测试票、一票通储值票。-中级5. 非营销类车票中纸质车票包括应急纸票。-初级6. 单程票在TVM、POST或临时售票/问询处售卖。-初级7. 单程票只能在进闸、出闸使用一次，且当天有效，出

2、站时由出站闸机回收。-初级8. 储值票有规定的有效期，使用该票可在任何地铁站进站乘车，由出闸机按规定票价扣除车费。出闸时车票不回收，可供乘客多次使用。-初级9. 计次票有规定的有效期,使用该票可在任何地铁站进站乘车,由出闸机扣取次数,不计站数。出闸时车票不回收，可供乘客多次使用。用完为止，不可重复充值。-初级10. 纪念单程票有规定的有效期，使用该车票在任何地铁站进站乘车，可乘坐全程，由出闸机按规定票价扣除次数。出闸时车票不回收，只可供乘客使用一次。-中级11. 纪念计镒票有规定的有效期,使用该票可在任何地铁站进站乘车,由出闸机扣取次数,不计站数。出闸时车票不回收，可供乘客多次使用。-中级12

3、. 车票配送途中，一律放在封条完好的布袋内，封条上须注明加封内容（车票类型、数量）、加封人、加封日期，并确保配送过程中的安全。-初级13. 任何时间，车票只能存放于车站点钞室、售票/问询处、TVM、POST、出站闸机，除非特殊原因，不得在其它地点放置车票。-初级14. 有效单程票用布袋封装时存放于规定区域或文件柜，按每个布袋1000枚标准进行加封，对不满1000枚的零散有效单程票按照实际清点数量进行加封。-初级15. 对有值车票，均应根据票种及票面金额归类存放于上锁的专用文件柜或保险柜中。-初级16. 有效单程票不可以零散存放，用票箱存放时要将票箱存放在规定区域。-初级17. 车站车票开封后，

4、发现车票数量或信息有误，开封人员及时报站长或当班值班站长到点钞室确认，并在相关台帐或交接本上做好记录，车票、封条封存，待站长或值班站长核查清楚后方可使用。-中级18. 线路内调拨车票时，调入车站填写车站车票调拨明细单，次日连同票务报表放入布袋上交票务中心。-初级19. 原则上车站需在工作日期间申请线路内车票调拨，调拨车票的种类仅限于非有值车票。-中级20. 有值车票票种包括预制单程票、应急纸票、金陵通记名卡、不记名卡、计次票，由票务中心配送到各车站；-中级21. 非有值车票票种包括定额发票、充值发票、普通单程票、充值收据、学生卡附卡由票务中心配送至各线路指定区域站。-中级22. 与乘客事务处理

5、单相关的废票（含计次卡废卡等）及POST产生的废票，由当班售检票用专用信封封装，次日连同票务报表一起上交票务中心。-初级23. 非人为原因导致计次卡失效，车站在POST上分析车票信息后填写乘客事务处理单，登记有效期、剩余次数、卡号，乘客姓名，联系方式等，双方签字确认。并告知乘客7个工作日内携乘客事务处理单到本站领取更换后的计次卡，超过30日未领取，车站将计次卡上交票务中心。-中级24. 车站需要更换的计次卡用票务信封单独封装，并和乘客事务处理单装订在一起，次日随报表上交票务中心。若属人为原因如折弯、浸泡等损坏的车站不予以处理。-初级25. 车站的客运值班员每月25日前将充值发票存根联进行整理，

6、不需按照满5000张整理，以一个月左右为整理周期，每月须上交一次存根联，单独封包并填写_线_站 车站报表上交明细表、车票库存日报，车站次月1日随报表上交（节假日如不回收报表时顺延），票务中心清点以站务中心封包数量为准。-初级26. 接班客运值班员应检查每一包车票封装盒的封口是否完好，若有破封的情况或数量与实际清点有误时应即报站长或值班站长，该包车票严禁使用，等站长或值班站长核查清楚后方可使用。-中级27. 根据车站单程票出入库管理的要求，依据单程票状态的不同将车站票库划分不同区域，分为赋值区、循环区、废票区。28. 一卡通车票用整盒进行配发，确认封装无误后办理签收交接手续。-初级29. 零散一

7、卡通车票按照实际清点数量进行交接。-初级30. 计次票必须当面点清车票数量，确认车票信息无误后办理签收交接手续。-初级31. 预赋值单程票的交接，车站客运值班员确认票盒加封正确完好后凭封条上的加封车站、加封数量、加封金额，确认车票信息无误后办理签收交接手续。中级32. 对整包加封的纸票交接时，车站客运值班员确认加封正确完好后凭加封数量、纸票编号交接；-初级33. 对零散的纸票，车票配送员与客运值班员应当面清点纸票数量以及编号，确认纸票信息无误后办理签收交接手续；-初级34. 对纸票的存根联也应当面清点数量，确认信息无误后办理签收交接手续。-初级35. 对整包加封的发票交接时，车站客运值班员确认

8、加封正确完好后凭加封数量、发票编号交接；对发票的存根联也应当面清点数量，确认信息无误后办理签收交接手续。-初级36. 车站每日回收单程票须按照TVM废票、GATE废票、POST产生废票、乘客事物处理废票、废票箱废票、人工边门回收票分类统计，将数据填记在每天上报的车站报表上交明细表。-初级37. 与乘客事务处理单相关的废票有POST、TVM出售的无效票、乘客退票（授权后）、超时等单程票。-初级38. AFC设备产生的废票有TVM废票、GATE废票、编码分拣机废票。-初级39. 与乘客事务处理相关的废票、post产生的废票及已拆封的预赋值单程票废票，由当班售票员将车票分类封入票务专用信封，并在信封

9、上注明设备编号、加封内容、废票类型、车票票分析后显示的拒绝码、金额、张数、加封车站、加封人和加封日期，当班结束后，随售票员结算单统一交客运值班员。-高级40. 为应对法定节假日、各种活动可能产生的大客流，站务中心按区域站提前7天向站务中心报各车站预制单程票的需求量，车票的使用期限为一个自然月。票务中心根据要求做好预制工作，每次提前一个工作日按需求数量配发预制单程票。中级41. 预制单程票的使用期限是一个自然月。-中级42. 未售完的已经拆封的零散预制单程票需按照不同票价、不同使用期限（起始日期）用票务专用袋单独封装，客运值班员与当班售检票员当场清点确认，并在票务专用袋上注明车票数量、车票使用期

10、限（起始日期）、票种、封装日期、金额等说明后，在封条上双方签字确认，客运值班员在当日库存日报上注明库存数量、车票使用期限（起始日期）。-高级43. 原则上应将已拆封预赋值单程票全部售完，如有剩余，车站应附相关说明，并随库存日报上交票务中心。-中级44. 未出售完的整装未拆封的预制单程票确认封装完好，在当日库存日报上注明库存数量，车票使用期限（起始日期），票务中心三个工作日内回收预赋值单程票。-高级45. 车站将当日预制单程票使用过程中产生的废票用票务信封按票价单独封装后，在信封上注明票种、票价、封装日期、车票数量、车票使用期限（起始日期）、上交车站等相关信息后随次日报表上交收益审核组，收益审核

11、组转交给票卡组。-高级46. 单程票为地铁专用车票，乘客只能在地铁站厅内自动售票机或半自动售票机处购买。-初级47. 单程票只在当日运营时间内有效，在所购地铁车站进入，乘坐车费以内的车程，出站时由闸机回收。-初级48. 成人一卡通储值票享受9.5折优惠扣值，尾程不优惠。中小学生一卡通储值票享受5折优惠扣值，使用时须与贴有照片的附证同时使用。-初级49. 地铁专用计次卡乘坐地铁不计车程，按乘坐单程次数出站扣次，扣完为止，不可以充值循环使用。-初级50. 地铁专用计次卡不挂失、不退卡，超过有效期不可以续卡。-初级51. 地铁专用计次卡实行一人一票制，即一张车票只限一人使用，每次进站刷卡后有效期为1

12、20分钟，乘客必须在有效期内刷卡出站。-初级52. 如敬老卡因上次乘车进、出闸机时车票未在闸机上刷卡或刷卡不成功，或车票超时等原因无法正常刷卡，乘客可持卡到车站售票问询处分析车票，进行免费更新处理。-初级53. 市民卡与一卡通成人卡的刷卡扣值优惠相同，均为9.5折。-初级54. 纸票分为普通纸票以及通用纸票-初级55. 通用纸票可在售卖车站加盖站名章后售卖。-中级56. 车站站长（值班站长）决定售卖纸票，同时报控制中心（行调）。行调将售卖纸票的车站和时间通知其它车站。-初级57. 乘客须持盖站名、日期章的纸票从边门进、出站，站务员应核对纸票站名、日期章和金额与乘车车程是否相符，不相符，参照单程

13、票乘客事务处理规定处理，进站时纸票须撕角，出站回收，车站不得在售卖前提前将纸票撕角。-中级58. 持纸票乘客到达本站时，车站员工打开边门，引导乘客到边门检票。-初级59. 乘客须持盖站名、日期章的纸票从边门进、出站，站务员应核对纸票站名、日期章和金额与乘车车程是否相符。-初级60. 各车站未经允许不得私自站间调拨纸票。-中级61. 纸票收入一律以实际销售的票款额为准，并与存根联相符。-中级62. 各车站日常至少配备1天的纸票库存，以应付车站出现的临时大客流或AFC设备故障，不足时票务中心应及时补充。-中级63. 票务中心送票人员应与车站的当班客运值班员在AFC票务室进行纸票交接，双方应先核对票

14、务中心配票明细单中票种、票价、数量、起止号、配票日期等项目填写是否齐全，对封装完好的纸票应检查包装情况，对零散的纸票应逐张清点。确认无误后双方在票务中心配票明细单上签字确认。-高级64. 当班客值应将票务中心配票明细单归类保管，并在客运值班员交接班登记簿上登记，同时凭票务中心配票明细单，填写车站票据登记薄。车站纸票须存放在AFC票务室带锁的文件柜中，连号摆放。-高级65. 客运值班员交接班时，对于封包的纸票应检查是否封包完整，对于封包有破损的纸票应逐一核对，认可后签字确认。-中级客运值班员配票给售票员前须检查纸票票面是否完整，有空白、跳号和重号现象,若有以上现象,车站不得使用该本纸票，加封后报

15、告票务中心回收。-中级66. 配发纸票时,应按票号从小号到大号进行配票，严禁跳号配票。-初级67. 决定售卖纸票后，当班客运值班员给售卖纸票的售票员配备纸票，并在车站票据配送单及客运值班员与售票员纸票交接登记簿上填写相关内容，售票员确认后，双方签字。-初级68. 售票员应单独开窗售卖纸票，须按配票序列号顺序连号售卖，不准倒售、不准跳号、不得拼票、不得借他人使用，直接从事票务管理和稽查人员不得售票。-初级69. 纸票售卖采用与单程票相同的票价制。-初级70. 车站停止售卖纸票或售票员轮班结束后，应妥善保管好存根联和余票，并应在AFC票务室清点，与当班客值进行交接，填写售票员票据上交单、客运值班员

16、与售票员纸票交接登记簿，且须单独填写售票员结算单，客运值班员核对后，双方签字确认。-初级71. 售票员售票后的存根联应在当班客值监督下清点后，装入票务专用信封，加封好后，售票员与客值双人签字。-初级72. 封装纸票存根联的票务专用信封上应注明车站名、票种（存根联）、票价、数量、起止号，若存根联一本未售完，则需将已出售的存根联撕下来装订好。-初级73. 纸票售卖后，客值应对本车站的存根联进行汇总，并装入票务专用信封内，封好后签字。票务专用信封上注明里面的内容的汇总数，并填写_站_上交单，此信封票务中心次月一日前到车站回收，当面清点确认后签字。-中级74. 纸票售卖后，当班客运值班员须填写车站票据

17、登记簿、车站收入日报表、 站车票库存日报的相关内容，并将报表和票务专用信封于次日一同上交给票务中心收益组人员。-初级75. 客运值班员售票当日结束后须对车站纸票库存进行一次盘点。-初级76. 纸票是有价证券，应妥善保管，无论何种原因丢失、短少纸票，责任人都应按纸票票面面值赔偿。-初级77. 纸票的保存期限为5年。-初级78. 车站边门是指车站站厅内除AFC闸机设备外，供特殊情况进出付费区的通道。-初级79. 革命伤残军人凭中华人民共和国残疾军人证免费乘坐地铁。-初级80. 革命伤残警察凭中华人民共和国伤残人民警察证免费乘坐地铁。-初级81. 南京市离休干部，凭南京市离休干部乘车证免费乘坐地铁。

18、-初级82. 持中华人民共和国残疾人证的一级盲、二级盲视力残疾人均可免费乘坐地铁。-初级83. 已办理工作卡的人员必须凭工作卡从闸机进出，未带工作卡一律买票乘车，不得从边门进出。-初级84. 上级检查、来访接待、记者采访等需免费乘车时，凭总公司、运营分公司办公室出具的接待参观证明可边门进出。情况特殊未办理证明时，须由车站请示办公室核实同意。-中级85. 紧急情况下，如闸机故障、火灾等，为疏散乘客，可开放边门。-初级86. 除紧急情况外，需开放边门时，须经客运部部长批准。-中级87. 车站边门须有人看守，由车站工作人员控制门的开关。无人员进出时边门须关闭。-初级88. 禁止转借、转赠、转让专用地

19、铁卡、AFC设备操作卡供他人使用。-初级89. 禁止利用个人专用地铁卡和AFC设备操作卡带人进出地铁付费区。-初级90. 在专用地铁卡补办、停用期间须自行购票进出付费区。-初级91. 站务中心负责对申领AFC设备操作卡的站务人员的资格进行审核。-中级92. 单程票当站当日有效，隔日作废并回收。任何人购买单程票不享受优惠。-初级93. 乘客持有效车票进、出地铁车站付费区，实行一人一票制，即一张车票只限一人使用，且进站记录与出站记录应一一对应。-初级94. 乘客进入地铁付费区后,车票使用有效期为120分钟，乘客应在有效期内出站。-初级95. 为避免乘客在车站付费区内滞留等现象，凡本站进出时，储值票

20、按最低费率进行扣值，计次票扣一次，单程票直接回收。-初级96. 单程票一经售出，概不退换（地铁原因除外），不挂失。-初级97. 需要单程票报销凭证的乘客，原则上在购买车票后凭所购付费车票在进站售票/问询处索取报销凭证。-初级98. 车站只提供单程票发票，一卡通储值票应在购买/充值时索取。-初级99. 乘客携带的物品重量不得超过20千克，长、宽、高之和不得超过1.8米，体积不得大于0.15立方米。-初级100. 携带折叠自行车进站时，须将车折叠后方可进站乘车，否则严禁将自行车带入车站。-初级101. 一名成年乘客只可免费携带一名身高不足1.3米（含）的儿童乘车，超过一名的，按超过人数购票。学龄前

21、儿童不得单独乘车。-初级102. 持中小学生一卡通储值票乘车时，须随身携带贴有本人照片的附证。-初级103. 离休干部持南京市离休干部乘车证、盲人持中华人民共和国残疾人证、革命伤残军人持中华人民共和国残疾军人证，革命伤残警察持中华人民共和国伤残人民警察证可免费乘坐地铁。-中级104. 四类免费乘车人员每次乘车进出地铁付费区时须主动出示证件并在边门处办理登记手续。-初级105. 南京市70岁及以上老年乘客持免费老人卡可免费乘坐地铁，60-69岁老年乘客持优惠老人卡乘坐地铁可享受半价优惠。-初级106. 由于地铁运营原因造成清客，乘客在7日之内可在补票/问询处办理单程票退票或储值票免费更新手续。-

22、初级107. 因本人原因在付费区内遗失车票，按全程票价补购出站票在本站出站。-初级108. 乘客所使用的IC卡，不足以支付所到达车站的实际车费时，乘客须到补票/问询处按储值票优惠金额计费方式收取现金，更新车票，发售免费出站票，也可现场充值。-中级109. 无票或持无效车票乘车时，按全程票价补收票款。过期单程票直接回收。-初级110. 四类免费乘车人群和中小学生违规使用优惠证，第一次按全程票价补收票款，另加收全程票价4倍票款；第二次则取消该车票乘车资格。-中级111. 因车票原因乘客无法进站，车票若人为损坏造成无法使用，单程票直接回收，乘客须重新购票进站；-初级112. 若车票本身原因造成无法进

23、站，单程票免费换取一张等额单程票，持储值票的乘客须另行购票进站。-初级113. 因车票原因乘客无法出站，车票若人为损坏造成无法使用，乘客须按全程票价补购出站票在本站出站，原单程票直接回收；-初级114. 若车票本身原因造成无法出站，持单程票的乘客以单程票换取出站票在本站出站，持储值票的乘客须到补票/问询处按所持车票优惠金额以现金形式交纳本次车程费用补购出站票在本站出站。-初级115. 车站现金只能存放在车站现金安全区域，如AFC票务室、售票/问询处、TVM等。-初级116. 运营期间，售票员应将现金存放于专门的现金抽屉或器皿，不得将现金放在乘客可触及的地方。-初级117. 票务信息平台报表提交

24、时间为每日凌晨2:00至4：30。-初级118. 票务信息平台报表打印时间为每日凌晨5点以后。-初级119. 点钞室内处理完毕的现金，客运值班员应立即放入上锁的保险柜中。-初级120. 点钞室摄像监控设备必须24小时开启，票款的清点、交接必须在监控下进行，票款在清点后应立即放入保险柜内保管。-初级121. 运营时间内，非当班票务工作人员或非票务工作人员需进入点钞室和客服中心时，必须得到车站一定级别的人员（当班值班站长及以上人员）的许可，并由一名当班客运值班员或以上级别的员工陪同方可。-中级122. 现金交接原则。 纸币：在监控范围内，双方当面清点金额后签认交接。 硬币：在监控范围内，对已加封的

25、硬币交接时，确认加封正确完好后可凭加封金额交接；对零散硬币按实点数交接。-中级123. 客运值班员交接时若发现数目有误，应即报站长或当班值班站长到点钞室确认，同时按实际数量进行签收若差额原因无法查明，则所短款项由交班人补足，长款随当天票款解行。-中级124. 结帐时售票员与客值交接票款，以实点数填写售票员结算单的“解行金额”栏，双方签章确认，现金交由客运值班员保管。-中级125. 所有票款的清点、交接都需在监控下进行。-初级126. 售票员每班工作结束后，应将所有现金放入上锁的售票盒，到点钞室与客运值班员共同清点。-初级127. TVM的钱箱分纸币钱箱和硬币钱箱。由客运值班员负责更换TVM钱箱

26、。更换钱箱完毕后，须确认自动售票机已恢复正常服务状态。-初级128. 更换纸币钱箱、硬币钱箱打开TVM维修门时必须输入指定密码和操作员号码登录，严禁同时操作多台设备。-初级129. 更换纸币钱箱、硬币钱箱的操作由客运值班员和值班站长共同完成。客运值班员负责具体操作，值班站长负责监督和安全保护。-初级130. 更换钱箱的时机：SC提示TVM钱箱将满时；本站最后一列载客列车开出后的规定时间内。-中级131. 在钱箱清点过程中若发现钱款有明显的失真特征或可通过验钞机识别为伪钞的，值班站长确认后做好记录，与客运值班员双方签字确认进行加封，加封内容为日期、车站名、设备号、伪币种类、金额、数量、值班站长与

27、客运值班员签章。-中级132. 纸币钱箱和硬币钱箱需分开并逐一清点。-初级133. 车站备用金换零工作必须在TVM清点完毕后进行，换零时由当班客运值班员和值班站长双人进行。-初级134. TVM的副找零器由客运值班员负责更换。更换完毕后，须确认自动售票机已恢复正常服务状态。-初级135. 补充副找零器硬币的时机：每天运营结束后车站需进行副找零器的检查工作；运营期间，当SC上TVM设备状态显示找零器将空或车站工作人员报告TVM处于不找零模式时，需及时进行补币。-中级136. AFC维修人员或站台安全员在TVM出币/出票口或其他地方拾获现金须交至车站票亭处，且要求拾获人员在车站其他钱款登记表上交接

28、签名，当班售票员或客运值班员确认。-初级137. 对于其他钱款，由票亭处交接至票务室时，交接的客运值班员签字确认。并由夜班客运值班员统一填记收入日报的“其他钱款”栏，并备注说明。-初级138. 车站备用金为固定数额，分为票务备用金、TVM备用金、应急备用金。-初级139. 备用金可在哪几种情况下使用：与银行的兑换硬币；补充到TVM，满足TVM找零需要；车站售票/问讯处的乘客兑零找零；特殊情况下站间借用。-初级140. 与银行兑换的硬币，必须双人（其中一名为客运值班员）确认封条正确完好后，开封共同清点。-初级141. 与银行兑换的硬币清点后若发现金额不符，应立即报站长或值班站长到点钞室。开封人及

29、站长或值班站长在客运值班员交接班簿备注栏注明并签名确认。-中级142. 站长为车站备用金的领用责任人，由值班站长和客运值班员负责保管和配发。-初级143. 车站票务备用金的使用应遵循专款专用的原则，不准挪作他用。-初级144. 办理车站备用金借用手续时，由客运值班员填写车站现金借出记录表，借出时和归还时均须收齐一式两联，双方签字确认，双方留存。-初级145. 车站与银行兑零时发生差错由银行负责多退少补，可由财务部门与银行协商采取按次或按月（季）结算、补还。-初级146. 车站必须每周对车站备用金进行自查一次，并在客运值班员交接班簿上作相应记录站务中心和计划财务部将对车站备用金情况进行不定期的抽

30、查。中级147. 若员工收取假钞时，原则上实行收取假钞等价赔偿。如有特殊情况，可经站务中心和票务管理相关部门（如财务、票务和安保等）另行讨论决定。-中级148. 长、短款实行“长款上交、短款补足”的票务处理原则。-初级149. 车站长款直接纳入车站当日营业款，不退还当事人，出现长款不查看银行录像。-初级150. 车站当事人在收到票款差异通知书2天内书面表明是否查看银行录像，若无书面表明，则视为认同短款。车站当事人在3天内将短款上交银行，在站务员缴款单和车站收入日报上注明“补XX日短款、金额及XX员工号” -初级151. 对于在100元以下（含100元）的短款，由票务中心收益审核员、站务中心票务

31、协理员和车站当事人一同到银行查看，车站短款当事人如有疑问，可填写长短款假币情况说明表写明共同调查事情经过，站务中心报公司领导决定是否定为车站短款。-中级152. 银行残、损币的兑换标准：钱币破损面积小于25%时，按全额面值兑换。钱币破损面积大于25%，小于50%时，按半额面值兑换。钱币破损面积大于50%时，不予以兑换。-中级153. 车站单程票清点可在不影响现场售票服务的前提下，各车站自行决定清点时间。但不得早于20:00。-初级154. 单程票清点顺序：先清点车站票务室的单程票，再清点设备中的单程票。一号线开票箱工具目前存放于车站，由车站工作人员保管。-初级155. 单程票清点：清点工作必须

32、有监督人员在场情况下才可开始。-初级156. 单程票清点：清点监督人员和工作人员共同在监控范围下清点车站票务室所有库存单程票数量。工作人员将清点完毕的单程票按1000枚每袋进行封装，不足1000枚的零散车票按实际数量进行封装。-中级157. 单程票清点中票务室好票种类包括票务中心配送单程票以及用于闸机循环的单程票，废票种类包括乘客事务处理单相关的废票、POST产生废票、设备及人工回收废票。-中级158. 设备内单程票清点：对于设备中的单程票采取将设备中的单程票全部取出，按照好票与坏票分类集中收取的方式，托运回票务室在监控下进行清点。-中级159. 单程票清点中TVM好票种类包括票箱中以及滑道中

33、的单程票，废票种类包括弹出废票和废票槽中废票。-中级160. 单程票清点中闸机好票种类包括票箱中的单程票，废票种类包括废票槽中废票。-初级161. 设备内单程票清点后，必须把票务室所有票进行加总清点（按封包清点总数）。实点总数与报表数据进行核对，避免漏统计或重复统计。-初级162. 单程票清点：所有数据以现场实际清点数据为准。-初级163. 单程票清点结束后即可进行AFC设备测试，测试要求与平时一致。全部测试完成后需向90411汇报测试结果。次日凌晨四点钟前测试可以不重复进行。-初级164. 单程票清点前车站须将存放在票亭内的闸机循环单程票全部回收至票务室，票箱中的票需全部清点，确保站厅除设备

34、以外无单程票存放。-初级165. 一号线清点单程票过程中，上满票箱时，如果AR表格中显示的数量等于0，TOKEN滑道中没有票，然后插入票箱输入票箱内的数量为994。-初级166. 一号线清点单程票过程中，上满票箱时，如果AR表格中显示的数量等于0，滑道中票数量为6，然后插入票箱输入票箱内的数量为1000。-初级167. 一号线清点单程票过程中，上满票箱时，如果AR表格中显示的数量为a(a0，且a1000)，滑道中票数量为6，插入满票箱后，应输入TOKEN的数量等于1000-a。-中级168. 一号线清点车票时，在设备里发现的非运营票款收入一律随当日票款解行，并计入车站收入日报的“其它票款收入”

35、栏，由车站客运值班员在车站收入日报“说明”栏上注明清点车票发现现金金额。-初级169. 工单登记一事一号，即一张工单登记一个设备号的一个故障维修记录；填写错误时，使用“划线更正法”更正，并签署姓名。工单内空白栏一律划“”。-中级170. “故障修”项目中的“报修故障”、“报修时间”、“到达时间”三栏由车站人员负责填记。-中级171. “到达时间”以工班维修人员维修该故障首次到达车站的时间来填记；维修同时有另一故障报修，该项“反应时间”为0，即“到达时间”等同于该故障的“报修时间”。-中级172. 维修材料等级时，易耗品不须在工单的换件信息上填记。-初级173. 工单（运报1）按财务制度实行联号

36、管理，定期装订后保留2年，不得私自销毁。-初级174. AFC的中文名自动售检票系统，SC的中文名车站计算机。CSC的中文名非接触智能卡，CST的中文名非接触智能筹码。EOD的中文名设备操作数据。-初级175. 中央计算机的英文缩写CC，人机接口的英文缩写MMI。-初级176. 无效票是指过期的或伪造的或车票记录资料被涂改的车票。-初级177. 非正常车票是指在半自动售票机上无法读取信息的车票。-初级178. 术语解释：POST半自动售票机、CSC非接触式智能卡、CST单程票（非接触式智能筹码）、SMV智能票卡验证器、SMA智能票卡接收器、GED闸机末端显示器、PID乘客信息显示器。-中级17

37、9. POST是一个半自动售票和咨询机器，处理非接触式智能卡和单程票。-中级180. POST辅助功能除了直接的售票任务外，POST还能分析票卡中的数据，以检查它的有效性和余额。同时POST还能检验付费操作的正确性，并且向不能出站的乘客发放出站单程票。-中级181. GATE组成一个通道需要两台闸机：一个主机柜和一个相邻的机柜。-初级182. GATE外部结构有闸机未端显示器(GED)、票卡处理设备(出站)、乘客显示器(PID)、票卡处理设备(进站)、扇门 、中间面板、检修门 、顶盖等部分组成。-高级183. 出站闸机可以装2个票箱，当一个票箱快满时，闸机会发送一个信息到SC；当一个票箱满了，

38、CST会自动掉入另一个票箱；如果两个票箱都满了此时闸机不再验证CST，CSC卡仍然可以使用。-高级184. 优惠灯位于闸机机架的顶部，对有效的交易，灯将是绿色的，对优惠或特殊的车票，灯将是黄色的，对无效的车票，灯是红色的。-中级185. post外部结构有 筹码自动发售器、乘客显示器、操作员显示器、票据打印机、鼠标、键盘、PC个人电脑、多功能电源插座、CSC/CST读/写模块部分组成。-高级186. TVM外部结构有 投币口、纸币接收器、招援按钮、CSC读写器、信息显示屏幕、扬声器、乘客和维护员操作屏幕、输出托盘部分组成。 -高级187. 南京地铁AFC系统是用来管理、控制地铁网络的 乘客流

39、。-初级188. AFC系统建立在乘客购买的非接触式票卡使用的基础上。-初级189. 南京地铁有两种非接触式票卡可用，分别是CSC和CST。-初级190. AFC系统车站设备主要包括：SC、TVM、POST、GATE、PVU 。-初级191. AFC系统是个独立 的系统，它不会连到外部银行或其它运营商。-初级192. 南京地铁公司广域网，用来连接各车站的计算机 到中央计算机。-初级193. 自动售票机（TVM），用于出售Token，接受纸币和硬币。-初级194. 车站计算机，用于GATE、TVM、POST等设备所在车站的控制和本地配置，还有每个车站的本地数据收集。-中级195. 闸机，装备有票

40、卡控制系统和扇门，在付费区和非付费区之间控制人流。-初级196. 半自动售票机（POST），用于出售及分析票卡。-初级197. 中央计算机系统（CC） 是AFC系统的核心，提供监控、监视、设定参数、收集验证和销售数据、审计所有其它设备类型的功能，并产生上面提及到的活动的报表。-初级198. TVM关机时，登陆TVM，打开TVM，拉下TVM内的空气开关。-中级199. 纸币钱箱操作：取出纸币钱箱，放入另外一个空的纸币箱并且锁上。再次查看AR050，数额应该为0 。 -初级200. 车站进行消防演练以及其他演练时，应使用车站计算机下发紧急按钮命令。-中级201. 为了能操作POST，操作员必须输入

41、操作员ID和密码 ，通过识别程序登录。-初级202. SC监控用来管理车站的本地设备有POST,GATE, TVM 。-初级203. “紧急打开命令”可以发送给车站的所有闸机。该命令执行后，乘客不再允许进入到付费区域。-初级204. SC有专门的操作界面，用户要访问SC，需输入有效用户名和密码。-初级205. SC上的闸机阵列使用带彩色阴影的图标来表示阵列的总体状态，绿色表示该阵列的所有闸机状态正常，白色表示该阵列里至少有一台闸机失去联系。-初级206. SC上的闸机阵列使用带彩色阴影的图标来表示阵列的总体状态，黄色表示该阵列里至少有一台闸机在警告状态。-初级207. SC的车站视图界面中的S

42、C命令窗口可以发送命令到该车站的所有AFC设备。-中级208. SC车站视图界面中的客流信息窗口，显示每天的总进出人数和最近15分钟的进出人数。-中级209. 在运作数据中财务状态AR005是右票箱的数量。-初级210. 在运作数据中财务状态AR030是硬币钱箱的总金额。-初级211. 在运作数据中财务状态AR050是纸币钱箱的总金额。-初级212. 未出售完的整装未拆封的预制单程票确认封装完好，在当日库存日报上注明库存数量，车票使用期限（起始日期），票务中心三个工作日内回收预赋值单程票。-高级二、选择题需要单程票报销凭证的乘客，原则上在购买车票后凭所购付费车票在（ B ）索取报销凭证。A出站

43、售票/问询处 B进站售票/问询处 C出站充值窗口 D进站充值窗口以下哪项不属于南京地铁使用的营销类电子车票？（ D ）-初级A.有奖单程票 B.纪念单程票 C.计次卡 D.工作卡以下哪项不属于南京地铁使用的营销类纸质车票？（ D ）-初级A.计次纸票 B.纪念纸票 C.特种纸票 D.应急纸票以下哪项不属于南京地铁使用的非营销类电子车票？（ D ）-初级A.单程票 B.工作卡 C.外服卡 D.有奖单程票以下哪项属于南京地铁使用的非营销类纸质车票？（ C ）-初级A.计次纸票 B.纪念纸票 C.应急纸票 D.特种纸票票务中心票卡组配票到车站后，票卡组工作人员与车站客运值班员需当场双人清点，逐盒抽取

44、（ A ）数量的单程票在POST上进行车票分析。-中级A.1 B.2 C.3 D.4不属于AFC设备产生的废票有（ A ）-初级APOST废票、 TVM出售的无效票、乘客退票（授权后）、超时等单程票 B编码分拣机废票CTVM废票 DGATE废票预制单程票一般节假日提前（ D ）时间申请。-中级A.30天 B.10天 C.15天 D.7天售卖预制单程票时，车站售检票员需填制售票员结算单（ B ）栏，运营结束后客运值班员填制车站收入日报。-中级A普通单程票 B预制单程票 C储值票 D其他未出售完的整装未拆封的预制单程票确认封装完好，在当日库存日报上注明库存数量，车票配收员( C )工作日内回收预赋

45、值单程票。-中级A.7 个 B.5个 C.3个 A.1个以下哪条不属于票务违章的定性原则( A )-初级A.违反票务规章制度，给票务工作造成较大影响或损失B.违反票务规章制度，但未给票务工作造成较大影响或损失C.违反票务规章制度，其行为非当事人主观故意D.违反票务规章制度，且未构成个人或集体获取利以下哪条不属于票务事故的定性原则（ D ）-初级A违反票务规章制度，给票务工作造成较大影响或损失B违反票务规章制度，其行为是当事人主观故意造成C违反票务规章制度，获取个人或集体利益D违反票务规章制度，但未给票务工作造成较大影响或损失丢失AFC设备钥匙，属于（ A ）类票务事故。-初级 A.一 B.二

46、C.三 D.四无效车票不包括以下哪种（ B ）-初级A无效的车票 B无法读取信息的车票C记录资料被篡改的车票 D伪造的车票以下不属于无效票的有（ D ）-中级A过期票的车票 B伪造的车票 C车票记录资料被纂改的车票 D无进站信息的车票非正常车票是指（ A ）。-初级A在半自动售票机上无法读取信息的车票 B过期的或伪造的或超程的车票C无进站信息的车票D过期的或伪造的或无进站信息的车票根据票务管理规定目前定义的无效票是指（ A ）-初级A过期的或伪造的或车票记录资料被篡改的车票B过期的或伪造的或无进站信息的车票C过期的或伪造的或超程的车票D在半自动售票机上无法读取信息的车票以下哪个不属于票款交接流程的要求 (C) -初级A为确保票款安全，票款每日上午解行一次，由地铁总公司指定的银行