高速公路环境保护表土剥离实施方案.doc

1、.目 录一 编制依据2二 工程概况2三 表土剥离及存储3四 表土利用方案54.1 边坡绿化54.2弃土场复垦64.3 施工场地复耕64.4 施工便道复耕7五 预防控制措施85.1 防止水土流失措施85.2 预防水土污染措施85.3 保护农田措施9六 保证措施9.高速公路环境保护表土剥离实施方案一 编制依据（1）国土资源部关于强化管控落实最严格耕地保护制度的通知(国土资发201418号文）（2）关于非农建设占用耕地耕作层土壤剥离利用工作的指导意见（桂国土资发20162号文）（3）国家及地方相关法律、法规。（4）我公司其他类似工程施工相关经验。二 工程概况本合同段起点桩号K148+300，终点桩号

2、为K156+752.07，设置那暮枢纽互通与隆百高速公路连接。路线全长8.45207Km，合同造价6.7亿元。项目按照“合理设置场地，方便施工，少占耕地、不占基本农田，加强水土保持和 环境保护”的原则，结合项目主体工程路基挖、填土石方量、施工便利等因素设置了4个弃土场、2个拌和站、3条主要施工便道。本标段挖方81万方，填方83万方。表土剥离数量如下表：表6-1 表土剥离工程数量表序号起讫桩号长度(m)平均宽度(m)平均深度(m)面积()清除表土数量(m)表土（耕植土）堆放位置 主线1KG148+510KG148+58575440.333009903#弃土场2K153+440K153+62022

3、0370.3814024423#弃土场小计1035432303432 匝道1EK0+300EK0+36060430.325807743#弃土场2EK0+650EK0+70050540.327008103#弃土场小计15070001584合计5016本项目主线一般填方边坡改良土需求量为1172m，一般挖方边坡的改良土需求量为173m；互通一般填方边坡改良土需求量为650m，一般挖方改良土需求量为500m。主线高边坡喷播面积约12000，互通高边坡喷薄面积约13000，对种植土需求量为250000.10.66=1650m。主线边坡防护对表土需求量为1285m。项目弃土场复耕面积约302230.1=

4、669m。表土总需求量为5926m5016m，表土利用率可达到100%。三 表土剥离及存储1、 表土剥离意义耕作层土壤剥离是指将建设用地或露天用地(包括临时性或永久性用地)所占的适合耕种植物的表层土壤剥离出来，利用设备搬运到一个固定的地点储存和处理，然后在进行土地复垦时，将储存的耕作层土壤搬运回原地或者或废弃土地上或者公路边坡、服务区绿化带等进行土地复垦、土壤改良和其他用途的技术。2、 表土剥离方法耕作层土壤剥离方式采用挖掘机结合推土机的作业方式，借鉴“条带耕作层土壤外移剥离法”、“梯田模式耕作层土壤剥离法”等耕作层土壤剥离工艺进行剥离。表土剥离后直接采用推土机推土收集表土，部分位置采用1m反

5、铲挖掘机配合，然后用反铲挖掘机装车，自卸汽车运输至施工指定的存储区存放。具体施工工艺流程如下图阶段验收表土剥离施工准备测量放样图3-1 表土剥离施工工艺流程（1）施工准备建好施工平面控制网、高程系统，按设计要求精确地放出开挖高程及开挖边线。按排水方案实施截、排水沟施工，即进行表土剥离工作。（2）测量放样表土剥离前，先采用GPS测量仪和水准仪进行测量放样，确定开挖范围、高程，并打（放）开挖范围、开挖深度控制桩线。（3） 表土剥离根据测量放样，将用地根据铲刀宽度倍数划分宽度，20m长度打开挖深度控制桩，在控制桩上端系上红色袋子作为标记，并用红色“包装绳”把控制桩连接起来。推土机根据红色“包装绳”划

6、分的区域条带式推土集中起来，部分边角位置采用1.0m3反铲挖掘机配合开挖集料。最后使用反铲挖掘机装车，自卸汽车运输至施工指定的存储区存放。（4）表土储存项目剥离的耕作层土壤采用集中存储方式，本标将1#弃土场、3#弃土场、4#弃土场作为剥离土集中存放点。存放方量分别为3#弃土场预计存放3万m3，4#弃土场预计存放15万m3。弃土场具体位置如下：表3.1 弃土场位置统计表序号名称桩号评估容量（万m）备注11#弃土场弄衣隧道进口左侧150米3023#弃土场K153+200右侧300米534#弃土场EK0+180 右侧15按照设计要求，存储期间需在存储区设置防护措施，防止土壤的流失或发生垮塌。主体工程

7、永久性建设用地及临时用地耕作层剥离土壤统一设置表土堆放场存储堆放，存放防护措施如下：采用临时挡土墙拦挡加固，防止水土流失，编制装土挡土墙根据耕作层土壤回填进度，采用人工分层浆砌片石，并与回填边坡设计坡度保持一致；挡墙采用梯形断面，顶宽1.0m，边坡比1：0.5，堆放高度取不高于5.5m，回填顶部向外侧做成一定坡度，外边坡坡比取值1:2，确保稳定。同时，复垦工程应尽量缩短工程工期，最大可能保持土壤肥力及土壤内微生物活力。土层剥离期间应采用覆盖土工编织物，防止产生扬尘；土层剥离后如果不能及时复耕，土体扬撒部分草籽以防止水土流失和土壤风化。四 表土利用方案项目按照“合理设置场地，方便施工，少占耕地、

8、不占基本农田，加强水土保持和 环境保护”的原则，结合项目主体工程路基挖、填土石方量、施工便利等因素设置了4个弃土场、1个小型构件预制厂、2个拌和站、3条主要施工便道。为了让临时土地使用完后恢复至原有地形地貌或者比原有更改善的状况，充分利用废弃土资源。本项目复垦耕作层土壤覆盖工程需要大量的永久性建设用地剥离的耕作层土壤，根据水土资源平衡分析结果，通过利用剥离收集临时用地及永久性用地的耕作层土壤，可以满足复垦覆土的需求，且工程永久性建设用地剥离耕作层土壤作为主体工程内容的一部分。根据土地复垦质量要求，复垦后旱地覆土土层厚度为2530cm，其他草地覆土厚度为20cm。本项目耕作层土壤回填拟采用推土机

9、推平，从地块两侧向平整后的地块中间进行均匀回填。尽可能有效保证耕地面积不减少、耕作层土壤资源不流失、土壤空间组配优化、土体构型优良、土壤质量不降低、作物增产，且施工效率较高。具体临时用地复耕方案如下：4.1 边坡绿化将位于3#弃土场的耕作层土壤用于主线K152+520-K155+640段路基填方边坡及挖方边坡的绿化。将位于4#弃土场的耕作层土壤用于那暮互通填方和挖方边坡的绿化。填方边坡及时刷坡，挖方边坡遵循开挖一级、防护一级、绿化一级的原则。及时对存储区的耕作层土壤采用自卸汽车转运至施工现场，对边坡进行覆盖防护。4.2弃土场复垦为保持土体稳定，在施工期间严格控制堆土程序，采用先挡后弃，在弃土场

10、的低凹处修建浆砌片石挡土墙进行拦挡。弃土时先堆弃较大块体的石方，再堆弃土方，便于堆土完成后土地平整，恢复土地使用功能。浆砌片石挡土墙选择坚固的石料，不采用风化、有裂隙、夹泥岩的石块，对于横坡方向较长的浆砌石挡土墙，沿横坡方向每隔15m设一道宽2cm沉降缝，并用沥青木板堵塞。同时，为使墙后堆渣体内不充水，以减轻对挡墙的压力，通常在墙身内布设排水孔（用PVC管材50mm设置），孔眼尺寸为15cm15cm。排水孔进水口处做20cm宽反滤包，反滤包由10mm20mm粒径大小的粗砾组成，该类粗砾透水性大、无粘性，可以避免弃土淤塞致使排水孔失效。排水孔道向下游倾斜，位置为距原地面1/3挡土墙高，布置间距每

11、2m 布置一根排水管，比降保持1/1002/100。若渣场下面有地下水渗出，可加密排水孔、加大排水孔尺寸或增设纵向排水设施。为防止地下水渗流引起对渣体底部损毁，在渣场底部事先铺0.2m的粘土并夯实，作为隔水层。挡土墙施工时要进行清基、排水处理，基础埋深应为0.5m。弃土时先堆弃较大块体的石方，再堆弃土方，便于堆土完成后土地平整，恢复土地使用功能。在堆土过程中，应分级堆放，分层（每50cm）进行平整压实，使弃土密实度达到80%以上外侧边坡坡度按1：1.5至1：2控制，堆土每5至8m高设一条宽2m的马道，堆弃土高度不大于20m。为防止雨水冲刷而产生泥石流及滑塌，防止弃土场台面水土流失，弃土场在平整

12、后，根据周边地形、地势以及平整场地的实际面积，沿弃土场和周边接壤处、地势低洼处设置土质截水沟，将上游坡面汇水引入渣场下游沟道，坡脚的排水沟适当延长与天然沟道或农用渠道相连。弃土堆、填形成的边坡坡比为1：1.5 或1：2，采用人工撒播草籽并栽种灌木进行防护，人工覆土20cm厚，然后撒播草籽（糖密草和狗尾巴草），每hm撒播80kg草籽。灌木、乔木以坑栽方式，间隔2米2米栽种，并撒播草籽。撒播完草籽后安排专人进行洒水养护。4.3 施工场地复耕施工场地、集中预制场、生活区、拌和站的损毁类型为压占损毁。在确定复垦方向后，为尽可能将损毁土地恢复至可耕作状态，减少因公路建设而对土地造成的损毁。根据项目的实际

13、情况以及结合国内复垦技术的经验，对施工场地、 集中预制场、 生活区、拌和站临时用地采取的复垦技术路线和方法为：施工场地、集中预制场、生活区、拌和站临时用地复垦为旱地的复垦技术路线和方 法：耕作层土壤收集拆除硬化地面地面清表土地翻耕耕作层土壤覆盖。 耕作层土壤收集：进行场地平整前采用机械收集原耕地中的耕作层土壤，集中堆放并保管好。 硬化地面拆除及清理：施工场地、集中预制场、生活区、拌和站在使用过程中，对地面进行硬化，以达到地表建筑、机械所需要的承载力。在使用结束后，对硬化地面进行破除，并对废渣进行清理及运卸，完成场地基础清理。土地翻耕：由于场地长期较碾压，土壤较紧实，需采用小型机械对场地进行翻耕

14、，并对板结的土块进行捣碎处理。耕作层土壤覆盖：土地翻耕后，场地土层厚度未达到旱地耕作要求，需覆盖耕作层土壤，厚度为2530cm。4.4 施工便道复耕施工便道的损毁类型为压占。由于取土、弃土及运输施工材料过程中，重型运输车辆的碾压，施工便道在施工完毕后路面坑洼不平等现象较严重，需进行整修复垦为农村道路，采取的工程措施如下： 路面平整：修整、填平坑洼路面；疏通排水通道：开挖路边沟，铺设涵管等措施，保证施工便道周边排水顺畅， 防止来水冲刷浸泡路基。路床碾压：在公路主体工程施工的同时，采用施工机械对施工便道路床进行碾压，以保证路基的稳定性。在工程施工结束后，由施工单位对施工便道进行恢复，并根据地形开挖

15、路边土沟，防止雨水冲刷道路。根据当地交通需求，新建临时便道能更好的疏通地方交通的项目部会建议地方保留该便道并进行维护；对占用耕地与林地的等重要土地资源的本项目会按照复耕要求进行恢复。五 预防控制措施本项目在土地复垦与生态重建的同时，严格按照土地复垦方案进行土地复垦。按照“统一规划、源头控制、防复结合”的原则，结合项目特点、施工方式、施工工艺、施工时序等，制定本复垦方案的预防控制措施：预防控制措施兼顾技术上的可行性和经济上的合理性，同时考虑国家经济、技术政策导向、企业近期、长远的经济效益、社会效益和环境效益，针对具体问题进行专门论证，提出以下几点意见：5.1 防止水土流失措施本工程建设施工期过程

16、中，弃土方量较大，土地扰动面积也大，如不注意水土保持工作，将对整个工程和周边地区的生态环境造成严重影响。如扰动土进入周边农田，将造成土壤肥力下降，对农作物生长不利；工程建设的弃土不及时处理，在降雨和人为因素的影响下，大量弃土的流失会危及周边公路、房屋等建筑物的安全。（1）对水土流失的重点防治区域应建立工程措施和植物措施相结合，临时水土保持措施与永久性水土保持措施相结合的防治体系。工程措施以拦挡工程、排水工程为主，植物措施包括水土保持林、种草、道路两旁的绿化等措施。（2）水土保持的各项措施同主体工程施工期相衔接，分年分项完成。时间安排上，先实施工程措施，后植物措施，弃土应先拦后弃。（3）水土保持

17、监测应对重点流失部位（主体工程建设区、弃土场、取土场等）进行监测，对其他工程占地区和影响区进行调查监测。工程建设存在着损毁原有地貌，可能造成水土流失，因此，通过严格执行水土保持方案中的相应对策，对水土流失进行及时有效的防治，减少工程建设引起的水土流失。5.2 预防水土污染措施（1）含有害物质物质的建材（如水泥、化学品等）不得堆放在沿线河流、灌渠、鱼塘、水井附近。堆放点应设篷加盖，防止被雨水冲刷而造成污染。（2）冲洗施工机械和运输车辆的废水，必须经过隔油沉淀后才能排入当地水体。（3）严禁施工机械漏油或化学物品进入水体和土壤，废弃的化学物品等有害物质应分类收集处理，对保养机具的油抹布应单独收集进行

18、焚烧处理。（4）职工生活粪便及生活污水采用粪坑贮存沤肥处理达到农田灌溉水质标准后作农用肥，不外排到河溪。5.3 保护农田措施距离水田、旱地较近的集中预制场、拌和站，防止采石、取土造成滑塌或散落造，应用铁皮或藤绳拦网在作业区边缘进行防护，做相应危险标示。落石、落土易掉落至田间水渠，影响渠道正常供水，应在取土、弃土前，用宽铁皮盖住沟渠，防止土石落到渠道中，造成渠道淤积。取土结束后，清理渠道保护范围内的散落土石，确保沟渠行洪安全和供水、排水通畅。对选址位于山间漕谷的弃土场，通过在弃土场周边修建截水沟、挡土墙，将截排水沟延伸至周边地块原有排灌体系，避免对周边地块形成冲刷。六 保证措施我部全面树立“安全、环保、舒适、和谐”的建设理念，在好抓工程建设的同时，着重做好工后土地复垦，推进宁武高速公路绿化、美化，建设绿色环保路。我部严格执行土地复垦规定，依靠科技和先进工艺，合理配臵资源，开展标准化作业，加强管理，细化措施，安排专人，全程监控，责任到人，奖罚分明，勤检查，善改进，保证复垦工作保质保量完成。8