轨道交通工程规划概况.ppt

1、重庆市轨道交通5 号线工程中国中铁二院工程集团有限责任公司重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司目 录一一、TBM先先期期开开工工段段工工程程概概况况二二、敞敞开开式式TBM段段工工程程筹筹划划三三、复复合合式式TBM段段工工程程筹筹划划四四、钻钻爆爆法法区区段段工工程程筹筹划划五五、问问题题与与建建议议重庆市轨道交通5 号线工程中国中铁二院工程集团有限责任公司重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司一、工 程 概 况重庆市轨道交通5 号线工程中国中铁二院工程集团有限责任公司重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 TBM先期开工段范围为金先期开工段范围为金渝大道盘溪河，主要采用渝大道盘溪河，主要采用T

2、BM施工，区间正线长施工，区间正线长11.18km（不含车站），大竹（不含车站），大竹林停车场采用林停车场采用“八八”字出入段字出入段线与区间连接，右线长线与区间连接，右线长1.8km，左线长，左线长1.2km。沿线设车站沿线设车站7座，均为地下座，均为地下站，其中，站，其中，金渝大道、人和站为明挖金渝大道、人和站为明挖车站；车站；金州大道、和睦路、幸福金州大道、和睦路、幸福广场站为暗挖车站；广场站为暗挖车站；冉家坝、冉家坝、大龙山站为预留站，大龙山站为预留站，由六号线工程实施；由六号线工程实施；金金 州州 大大 道道 站站金金 渝渝 大大 道道 站站和和 睦睦 路路 站站大大 竹竹 林林 存

3、存 车车 场场幸幸 福福 广广 场场 站站冉冉 家家 坝坝 站站大大 龙龙 山山 站站T T B B MM段段 线线 路路 示示 意意 图图人人和和站站盘盘溪溪河河重庆市轨道交通5 号线工程中国中铁二院工程集团有限责任公司重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司1、敞开式、敞开式TBM段范围为：段范围为：金渝大道站后大竹林停车场，金渝大道站后大竹林停车场，长长约约7.27km。2、复合式、复合式TBM段范围为：段范围为：幸福广场站后幸福广场站后盘溪河，长盘溪河，长约约4.66km。3、人和站后、人和站后幸福广场站幸福广场站后区间，大竹林停车场出入后区间，大竹林停车场出入段线、渡线等区间，采用钻段线

4、、渡线等区间，采用钻爆法施工，长约爆法施工，长约3.3km。金金 州州 大大 道道 站站金金 渝渝 大大 道道 站站和和 睦睦 路路 站站大大 竹竹 林林 存存 车车 场场幸幸 福福 广广 场场 站站冉冉 家家 坝坝 站站大大 龙龙 山山 站站T T B B MM段段 线线 路路 示示 意意 图图人人和和站站盘盘溪溪河河敞敞开开式式TBM复复合合式式TBM钻钻爆爆法法重庆市轨道交通5 号线工程中国中铁二院工程集团有限责任公司重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司重庆市轨道交通5 号线工程中国中铁二院工程集团有限责任公司重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 参考已参考已实实施六号施六号线线工程筹划

5、及施工工程筹划及施工实实践，敞开式践，敞开式TBM在重在重庆庆地地铁铁六号六号线线一期掘一期掘进进期期间间围围岩岩创创造了日掘造了日掘进进47 m、月掘、月掘进进862 m的的纪录纪录，敞开式，敞开式TBM开挖掘开挖掘进进速度可达速度可达500600m/月（不考月（不考虑虑后期二后期二衬衬施作施作时间时间）；复合式）；复合式TBM在重在重庆庆地地铁铁六号六号线线二期日最高二期日最高进进度指度指标标31.5m(21环环),现阶现阶段最高月掘段最高月掘进进450m，复合式，复合式TBM其其综综合掘合掘进进速度平均速度平均为为250350m/月。月。序号工 程 名 称进度指标备注1车站明挖法地下车站

6、施工1822个月土建暗挖法地下车站施工1825个月土建2区间暗挖隧道施工90120m/面.月单线单洞暗挖隧道施工6090m/面.月双线单洞暗挖隧道施工4560m/面.月岔线段大断面隧道复合式TBM工法300m/台.月敞开式TBM工法500m/台.月不含二次衬砌施工工工程程施施工工进进度度计计划划指指标标表表重庆市轨道交通5 号线工程中国中铁二院工程集团有限责任公司重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司二、敞 开 式T B M段 工 程 筹 划重庆市轨道交通5 号线工程中国中铁二院工程集团有限责任公司重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司大竹林大竹林停车场停车场敞开式敞开式TBMTBM区段线路示意图

7、区段线路示意图重庆市轨道交通5 号线工程中国中铁二院工程集团有限责任公司重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司敞敞开开式式TBM始始发发场场地地70300m，2台台敞敞开开式式T B M向向 东东 掘掘 进进六号线六号线车辆段车辆段五号线五号线停车场停车场敞开式敞开式TBMTBM始发场地始发场地重庆市轨道交通5 号线工程中国中铁二院工程集团有限责任公司重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司敞敞开开式式TBM始始发发场场地地六号线六号线车辆段车辆段五号线五号线停车场停车场金金 开开 大大 道道既既有有六六号号线线施施工工通通道道，适适当当改改造造后后服服务务于于五五号号线线 T B M工工程程六六

8、号号 线线 车车 辆辆段段 投投 入入 使使 用用后后 的的 主主 通通 道道重庆市轨道交通5 号线工程中国中铁二院工程集团有限责任公司重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司敞敞 开开 式式T B M吊吊 出出 场场 地地3 0 0 0 m2敞开式敞开式TBMTBM吊出场地吊出场地重庆市轨道交通5 号线工程中国中铁二院工程集团有限责任公司重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 敞开式敞开式TBMTBM节点工程自节点工程自20112011年年8 8月开始征地拆迁及场地三通一平，月开始征地拆迁及场地三通一平，20112011年底开始掘进，年底开始掘进，步进通过人和、和睦路及金州大道站，至步进通过人和、

9、和睦路及金州大道站，至20142014年年3 3月底土建完工，总工期月底土建完工，总工期3434个月。个月。重庆市轨道交通5 号线工程中国中铁二院工程集团有限责任公司重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司三、复 合 式T B M段 工 程 筹 划重庆市轨道交通5 号线工程中国中铁二院工程集团有限责任公司重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司盘盘溪溪河河场场地地大大龙龙山山场场地地复合式复合式TBMTBM区段线路示意图区段线路示意图重庆市轨道交通5 号线工程中国中铁二院工程集团有限责任公司重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 施工方案一：若大龙山站场地无法续用，复合式TBM区段采用两台复合式TBM，

10、于盘溪河前设始发井（YAK16+406），由南向北掘进，步进过大龙山站、冉家坝站（六号线已预留过站条件），于YAK12+960处设出碴进料井，至幸福广场站大里程端头井吊出。复合式TBM掘进长度为4658m。始发场地设于盘溪河前坡地，约占地12000m2，占地时间约24个月，工期为2011年8月1日至2013年7月31日止。无建筑物拆迁。始发场地始发场地 始发井始发井重庆市轨道交通5 号线工程中国中铁二院工程集团有限责任公司重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司复复 合合 式式T B M吊吊 出出 场场 地地3 0 0 0 m2复合式复合式TBMTBM吊出场地（施工方案一）吊出场地（施工方案一）重

11、庆市轨道交通5 号线工程中国中铁二院工程集团有限责任公司重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 由于本方案掘进区段较长，为提高掘进效率，需于区段中间设出碴进料井辅助施工。根据场地条件，出碴进料井设于YAK12+960处，临时占地面积3010m2，占地时间14个月，工期为2012年6月1日至2013年7月31日止。无建筑物拆迁。出碴进料场地出碴进料场地 重庆市轨道交通5 号线工程中国中铁二院工程集团有限责任公司重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 复合式复合式TBMTBM节点工程自节点工程自20112011年年8 8月开始征地拆迁及场地三通一平，月开始征地拆迁及场地三通一平，20112011年底开

12、始掘进，年底开始掘进，步进通过大龙山、冉家坝站，至步进通过大龙山、冉家坝站，至20132013年年7 7月底土建完工，总工期月底土建完工，总工期2424个月。个月。重庆市轨道交通5 号线工程中国中铁二院工程集团有限责任公司重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 施工方案二：复合式TBM区段由大龙山车站南、北端始发，利用原六号线大龙山站施工场地，约占地11200m2）。一台复合式TBM机向南至盘溪河前（YAK16+406）吊出，转场至大龙山站二次始发。工期约17个月。另一台复合式TBM机向北至幸福广场站后吊出，转场至大龙山站二次始发。工期约29个月。现大龙山现大龙山站施工围站施工围挡挡 始发场地始

13、发场地施工围挡施工围挡 重庆市轨道交通5 号线工程中国中铁二院工程集团有限责任公司重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司复复合合式式TBM始始发发场场地地28400m，分分别别向向北北向向南南两两头头掘掘进进复合式复合式TBMTBM始发场地（施工方案二）始发场地（施工方案二）重庆市轨道交通5 号线工程中国中铁二院工程集团有限责任公司重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司复复 合合 式式T B M吊吊 出出 场场 地地3 0 0 0 m2复合式复合式TBMTBM南端吊出场地（施工方案二）南端吊出场地（施工方案二）重庆市轨道交通5 号线工程中国中铁二院工程集团有限责任公司重庆市轨道交通设计研究院有限责

14、任公司复复 合合 式式T B M吊吊 出出 场场 地地3 0 0 0 m2复合式复合式TBMTBM北端吊出场地（施工方案二）北端吊出场地（施工方案二）重庆市轨道交通5 号线工程中国中铁二院工程集团有限责任公司重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 复合式复合式TBMTBM（南段）工程自（南段）工程自20112011年年8 8月开始征地拆迁及场地三通一平，月开始征地拆迁及场地三通一平，20112011年底开始掘年底开始掘进，至进，至20122012年底土建完工，总工期年底土建完工，总工期1717个月。个月。重庆市轨道交通5 号线工程中国中铁二院工程集团有限责任公司重庆市轨道交通设计研究院有限责任公

15、司 复合式复合式TBMTBM（北段）工程自（北段）工程自20112011年年8 8月开始征地拆迁及场地三通一平，月开始征地拆迁及场地三通一平，20112011年底开始掘年底开始掘进，至进，至20132013年底土建完工，总工期年底土建完工，总工期2929个月。个月。重庆市轨道交通5 号线工程中国中铁二院工程集团有限责任公司重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司四、钻 爆 法 区 段 工 程 筹 划重庆市轨道交通5 号线工程中国中铁二院工程集团有限责任公司重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 大竹林停车场出入段线左线隧道、人和站幸福广场站区间、幸福广场站后复合式TBM北端吊出井区间隧道，均需钻爆法

16、施工，长约3.3km，其中约0.9km为敞开式TBM钻爆法扩挖段。总工期为34个月，自2011年8月1日至2014年5月31日止。单单 洞洞 三三 线线 段段，长长 约约400m，需需在在敞敞开开式式T B M始始 发发 前前 施施 作作人人和和站站及及前前后后填填土土层层段段区区间间，需需在在敞敞开开式式TBM达达到到前前施施作作完完成成，具具备备步步进进通通过过条条件件重庆市轨道交通5 号线工程中国中铁二院工程集团有限责任公司重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司五、问 题 及 建 议重庆市轨道交通5 号线工程中国中铁二院工程集团有限责任公司重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司1、TBM先期开工段共需2台敞开式TBM和2台复合式TBM，需明确TBM机从六号线及其支线工程的下线时间，便于细化工程筹划。2、根据古木峰立交地勘资料，人和站附近新近填土层较厚，厚约18m。按目前线路条件，敞开式TBM掘进通过困难，因此，人和站及其前后填土层段需在TBM到达前完成开挖，满足TBM机步进过站条件。3、就复合式TBM段提出了两种施工方案，依据场地条件选用。4、敞开式TBM可适应最大坡度为50，目前线路最大纵坡34，但运输机车配置须考虑增加制动与牵引能力。