北京地铁8号线工程施工组织钢结构.doc
《北京地铁8号线工程施工组织钢结构.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《北京地铁8号线工程施工组织钢结构.doc(29页珍藏版)》请在沃文网上搜索。
1、投 标 文 件技 术 标( 本)项目编号:G(8)-8-TJ2012-003项目名称:北京地铁8号线工程土建施工08合同段安华桥站地面亭钢结构工程投 标 人: (盖章) 法定代表人或其委托代理人: (签字或盖章) 编制时间:2012年7月15日目 录第一章 编制说明.04第一节 编制依据.04第二节 编制目的.04第三节 适用范围.04第二章 工程概况.05第一节 工程概况.05第二节 施工工期.05第三节 施工总体.05第三章 施工方案.06第一节 施工前准备.06第二节 原结构加固.09第三节 钢结构加工、制作.14第四节 钢结构安装.14第四章 钢结构工程质量保证措施.20第一节 质量方
2、针.20第二节 施工质量控制.21第五章 施工进度保证措施.22第一节 保证工期的管理措施.22第二节 保证工期的技术措施.22第六章 保证监理制度实施.24第七章 施工安全措施.25第一节 安全技术措施.25第二节 安全用电措施.26第三节 消防措施.27第八章 竣工资料.29 第一章 编制说明第一节 编制依据1.1.1 现行国家建筑施工规范、标准;1.1.2 天津市及其它建筑施工技术、质量、安全规程和规定;1.1.3 本工程特点、施工现场环境和自然环境等;1.1.4 我公司施工同类工程的相关材料和经验总结。第二节 编制目的为了有效的指导施工,使整个工程的全过程按照本文件有序进行、有章可循,
3、施工时对业主负责,竣工时让业主满意。同时有经济上合理、技术上可靠的前提下保质、保量、保工期。第三节 适用范围本施工组织设计是为天津马球四季花园钢结构工程项目工程施工编制的,包括施工阶段的组织设计及具体方案、施工技术措施。 第二章 工程概况第一节 工程概况2.1.1 该工程钢结构制作安装的总吨位约为130吨,主要采用焊接型钢、箱型梁、方通等,材质235,电焊条为43型。第二节 施工工期2.2.1 工程工期:预计30天。2.2.2 周密计划,精心组织,在保证质量的前提下尽量缩短工期,如遇自然不可抗拒因素造成工期推迟,工期可以须延。第三节 施工总体安排2.3.1 本公司将组织强有力的工程项目部,组织
4、各专业有经验的、技术水平高的工程技术人员和技术工人进行施工管理和生产。 2.3.2 工程安排上,采取构件制作按照安装顺序在工厂进行,制作期间安装现场进行施工准备,以保证工程的总体工期进度。总之,在工程安排上,必须统筹兼顾,科学地安排工序,各专业合理、平行交叉作业,积极与设计单位、建设单位、监理单位搞好配合,沟通信息,及时处理现场问题。 第三章 施工方案第一节 施工前准备3.1.1 图纸会审,对原结构图纸连接节点进行二次设计,组织相关技术人员对图纸进行会审,深入理解图纸的设计意图,直至完全理解。3.1.2 根据设计提供的结构蓝图、精心绘制出施工节点详图,绘制出的节点详图要符合规范的规定。3.1.
5、3 组织机构及劳动力安排(1) 组织机构图深圳市建装业集团股份有限公司 项目经理 总工程师项目副经理质检组 技术员材料组安全员 资料组锚工 工长焊工工长 班组组长加固工长起重工长 (2) 施工现场人、机具安排一 人员配置:24人项目经理技术质量安全保卫后勤福利电焊工起重架工测量电工合计1人1人1人1人12人5人2人1人24人二 主要机具序号机 械 名 称单位数量备 注1电焊机台625T倒链个533T倒链个24千斤顶10T台55磨光机台3625T吊车台 27水准仪台18经纬仪台1(3) 施工前,对参加本工程的施工人员进行岗前培训,安全、防火教育并进行考核,对特殊工种的人员凭上岗证上岗。(4) 在
6、施工前对施工所用机具进行维修,确保机具在施工中的正常运转。第二节 钢结构加工、制作3.2.1 材料控制(1) 材料控制流程图技术组提出计划采购组材料供应商不合格材料材料进场质检组外观检查 复检加工车间 (2) 原材料控制根据施工图纸制定材料采购计划,材料计划中要标明物资的品名、型号、规格参数及国内行业标准和国家标准。(3) 选择有资信的供应商进行比较,经评审后签订采购合同。合同中应明确要求原材料有出厂质量证明书及合格证,有特殊要求的应附有试验报告。(4) 原材料进厂后应对实物与资料核对,对有特殊要求的原材料应选择相应的试验、检验部门按照国家有关标准、规范规定进行原材检验和试验。(5) 经过检验
7、合格的原材料方可进入加工车间。3.2.2 钢结构制作(1) 钢结构制作流程图: 原材进场原材实验原材矫正放样号料剪板气割零件拼装 焊接矫正钻孔 总拼装焊接退火处理端部铣平矫正除锈及摩擦面处理探伤实验镀锌出厂前出厂(2) 原材料进入车间加工前需检验是否变形和弯曲,如有变形或弯曲应矫正后方可使用。矫正后的钢材表面,不应有明显有凹面或损伤,划痕深度不得大于0.5mm,且不应大于该钢材厚度负允许偏差的1/2.(3)放样、号料 放样应以计算机数学放样为主,人工放样在平整的放样平台上进行,凡放大样的构件,应以1:1的比例放出实样。当构件较大难以制作样板时,可绘制下料草图。 放样工作完成后,对所放大样和样板
8、进行自检,无误后报质检员进行检验。 号料前确认材质,根据加工清单、排板图以及加工草图,严格核对后进行,并跟踪检查。 号料时长度必须留焊接收缩余量,不少于30mm余量,宽度方向留2-3mm.(4) 切割板材切割采用数控切割,切割前钢材表面的油污、铁锈、潮气应清除。 (5)零件拼装 A拼装前先检查组装用零件的编号、材质、尺寸、数量和加工精度是否符合图纸和工艺要求,确认后进行装配。 B装配用的工具必须经计量检测合格。 C构件拼接要按工艺流程进行,零件连接处焊缝两侧50100mm范围内的油污、铁锈等处理干净,拼接时认真控制好各零件的安装位置,避免使用大锤敲打和强制装配。(6)焊接 A本工程构件工厂加工
9、采用的焊接方法是自动埋弧焊,CO2气体保护焊。 B所有施焊的焊工必须持有焊工证,并在其允许范围内工作。在焊接过程中严格遵守焊接工艺操作规程,并对焊接质量负责。 C焊接材料:E43XX系列焊条材料。 D焊前焊缝区域50mm100mm范围内清除氧化铁皮、铁锈、水、油漆、污物,要求露出金属光泽。 E定位点焊用的焊接材料,应与正式施焊用的材料相同。点焊高度不宜超过设计焊缝厚度的2/3,电焊长度宜大于40mm,间距宜为500600mm,并应添满弧坑。 F在焊接过程中不得在焊缝以外母材上打火引弧。 埋弧自动焊的钢材表面,除按上述要求清理外,对于在焊接过程中焊剂可能触及水、锈、油污等杂物一律清除干净,以防混
10、与焊剂内。 H焊接区域的除锈一般在组装前进行,构件组装后应注意保护,如重新锈蚀或附有水分、油污等物应重新清理。 I焊接完毕后,必须用火焰切除被焊工件上的引弧、引出板和其他卡具,并沿受立方向修磨平整,严禁用锤击落。 J在焊接时采用反变形措施控制焊接变形,如因焊接而变形的构件,应采用机械(冷矫)或在严格控制温度的条件下加热(热矫)的方法进行矫正。(7)制孔 A采用平面数控钻床钻孔。 B对柱、梁在铣床上进行端部加工。(8)钢结构预拼装 钢构件制作完成后,在平整的平台上对典型的框架做好预拼装工作,并对预拼装过程中发现的误差或存在的问题进行校正,合格后,方可进行下一道工序。(9)钢结构镀锌 所有钢构件采
11、用热浸镀锌处理,镀锌厚度应符合国家标准要求。第三节 钢结构运输与堆放3.3.1 钢结构运输前首先对施工现场进行考察。3.3.2 按照安装的要求有顺序的运输构件。3.3.3 对一些特殊构件,在运输前事先垫好枕木以防止构件变形。3.3.4 根据构件长度选择适当长度车辆,以防钢结构变形或彩钢板发生断裂。 3.3.5构件运到现场后,听从施工人员的指挥,放到指定位置,不得随意堆放。3.3.6根据地下室楼面的承重载荷,刚构件不宜大面积堆放,钢构件在楼面堆放吊装时,不准集中堆放在一起,应该分散码放在承重梁或下面有混凝柱的部位,保证原结构不受损伤。第四节 钢结构安装341钢结构安装工艺流程图产品出厂钢构件运至
12、现场复核土建埋件的标高和定位尺寸吊装设备进场柱梁等现场拼装柱梁定位及标高矫正屋面梁安装提交钢结构部分竣工资料竣工验收342支承面复测 结构加工前对钢柱支承面进行复测,主要有:测量标高、画出轴线,检查化学锚栓的位置是否准确,锚栓外露丝扣是否准确,并且作好记录。3. 4. 3化学锚栓安装1、化学锚栓应符合设计要求,按甲方指定品牌采购,经自检、专检合格后才允许运入进场。运输时要轻装轻放,妥善装运,防止变形、损伤。2、锚栓施工人员应提前1天进入现场,要充分认识预埋件质量关系到以后安装质量的重要性,扎扎实实,一丝不苟做好预埋工作。3、预埋时应与土建总包相配合,预埋按施工进度计划和现场进度实施,采用经纬仪
13、校准轴线,水准仪调平各预埋件标高,钢丝(1.0、200m)拉轴线,米尺(50m),直角尺等工器具进行检验。4、化学锚栓预埋件质量标准(允许偏差mm)项目允许偏差项目允许偏差项目允许偏差螺栓中心偏移-螺纹长度+20/0螺栓对角线-螺栓露螺度+20.0支承面标高3.0支承面水平度2.0锚栓中心位置根据现场实际情况调整;344刚结构吊装1.钢柱吊装与校正根据现场工作环境和场地条件的制约,本工程采用1#70臂长IV型塔式起重机。70IV型塔式起重机性能表臂长倍率最大吊重及范围30354045505560657070V吊重12吨3.2-21.07米7.76.65.254.43.83.32.82.52.2
14、5吊重6吨4.1-40.03米6665.24.64.13.63.33材料进场时,拟直接使用塔吊卸车并吊运至工作面,本工程距塔吊半径最远端为55米,最重钢构件2.9吨。参考70臂长IV型塔吊性能表内的最大吊重及范围,均能够满足吊装要求。(1) 结构在吊装前应对进场构件进行复验,对构件的变形及时采取措施。(2) 钢柱就位前,其柱脚基础必须穿上十字线,钢柱底座板同样画出十字线,并且把钢柱穿上垂直中线,便于钢柱就位后找正钢柱垂直的基线。(3) 钢柱与钢梁吊装完成后进行校正,校正合格后,由测量人员按照规范要求对钢柱直度进行测量。钢柱与弧形梁采用大六角头高强度螺栓连接。高强度螺栓自由穿入螺栓孔,螺栓孔不允
15、许气割扩孔;连接摩擦面的表面平整、干净,不得有飞边、毛刺、焊接飞溅物、焊疤、氧化铁皮、污垢和不得有不许要的涂料等。高强螺栓连接分初拧和终拧,终拧应在当天施工完毕。螺栓丝扣外露为23扣。柱采用旋转法吊装:起吊时吊机将绑扎好的柱子缓缓吊起离地20cm后暂定,检查吊索是否牢固,钢柱下放到离安装面40-100 mm,对准基准线,指挥塔吊下降,把柱子插入锚固螺栓临时固定,钢柱经初校正后,待垂直度偏差控制在20mm以内方可使起重机脱钩,钢柱的垂直度用经纬仪检验,如有偏差立即进行校正,在校正过程中随时观察底部和标高控制块扎之间是否脱空,以防校正过程中造成水平标高误差。2.柱的矫正:(1)柱的中心线与杯口中心
- 1.请仔细阅读文档,确保文档完整性,对于不预览、不比对内容而直接下载带来的问题本站不予受理。
- 2.下载的文档,不会出现我们的网址水印。
- 3、该文档所得收入(下载+内容+预览)归上传者、原创作者;如果您是本文档原作者,请点此认领!既往收益都归您。
下载文档到电脑,查找使用更方便
10 积分
下载 | 加入VIP,下载更划算! |
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 北京地铁 工程施工 组织 钢结构
