11#主墩承台抬高后的施工方案.doc
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1、11#主墩承台抬高1米的施工方案我部施工的8合同段K59+020沙坡头黄河特大桥主墩11#钢套箱在抽水、加设支撑过程中,屡次出现了钢套箱底部封底混凝土多处涌水现象。经历了几次的局部堵漏,取得了一定的成效。自6月15日以来,我部会同测量监理工程师对钢套箱内二次局部封堵的混凝土标高(见附件1)以及各层支撑顶管的标高进行了测量(见附件2)。结合原承台钢筋布置图及套箱支撑体系设计图(附件3)和测量结果,提高1m后的承台正好将第二、三、四层顶管支撑容纳其中,根据底部局部堵漏的混凝土顶部和第二层、第四层顶管支撑的顶部标高相比较结果,若将承台底部标高抬高1m,即承台底部标高由原来的1235.000变为123
2、6.000,能较好地避开承台顶、底部钢筋不与支撑钢管发生干扰;若抬高0.80m或超过1.0m均将与承台顶、底部钢筋发生冲突。根据以上情况,2007年6月21日,宁夏公路建设管理局、中国公路工程咨询监理总公司设计院、中营高速公路总监办、山西监理咨询有限公司第四监理组、中铁十八局集团公司黄河大桥项目经理部五方代表在银川指挥部召开了关于确认11#承台底部标高的紧急会议。各方代表针对施工现场实际情况,认真比较分析,最终达成共识:将11#主墩承台抬高1米。据此,我部拟定出以下承台施工方案。一、二次局部堵封和混凝土找平的处理1、停止抽水,保持内外水面相平,然后通过潜水员配合反循环、及高压水将目前存在的几处
3、漏水处的涌砂全部清除干净后再进行局部封堵,封底砼高度为承台底以上6080cm为宜。2、待封堵成功后,再将套箱内的水全部抽干并将混凝土表面冲洗干净,然后将进一步对其它未抬高部分的封底砼进行二次C30砼调平浇筑,且需用振捣棒振捣密实。为了方便承台底部钢筋施工,调平层顶部标高宜控制在承台底以上0.9m为宜,即1235.900m。二、桩基接长的施工1、按设计要求对18根桩头凿除至承台以上1235.150m处,28的桩基主筋露出长度为115cm,将桩基主筋的一半按隔一截一的方法截去100cm,再在短筋上接长200cm,长钢筋上接长100cm,按主筋的焊接与接头规范要求进行施工。焊接方法采用电渣压力焊。2
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