校园智能停车场的系统设计.doc

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1、四川交通职业技术学院课程设计智能停车场课程设计题目： 校园智能停车场的系统设计 系 别： 专 业： 学 号： 学生姓名： 指导教师： 四川交通职业技术学院 年 月 日目 录第一部分：智能停车场系统设计方案说明3一、系统方案设计3二、系统各部分方案设计6三、系统操作流程说明7第二部分：表格部分10一、正大门、东大门、西大门停车场系统配置表格10二、正大门、东大门、西大门停车场设备选型表格13三、停车场线缆种类及型号22第三部分：图纸部分23一、系统组成结构图或网络拓扑图23二、正大门、东大门、西大门停车场设备平面布局图24三、正大门、东大门、西大门停车场管线布设图27四、临停卡停车的入场、出场流

2、程图30五、月卡包月/包次停车的入卡包场、出场流程图32摘要由于学校内难免会有车俩出入，为避免车辆违规停放，加强学校对校内外车辆的管理，故在学校正大门、西大门和东大门分别设立了停车场。根据学校停车场需求，在正大门、西大门和东大门设置了不同的车辆进出，正大门和西大门接受临停车和月卡车，而东大门只接受月卡车。停车场的设立对学校车辆管理具有重要作用。第一部分：智能停车场系统设计方案说明一、系统方案设计1. 系统设计任务：对学院的车辆进出口加装智能停车场设备，完成车辆进出和收费的智能管理。所有车辆进场时能自动拍照并且在出场时进行图像对比。2. 系统需求分析：客户名称：四川交通职业技术学院 停车场具体位

3、置：正大门、东大门、西大门 车位总数： 150 个 客户类别： 小区 公共场所 商业大厦 其他停车场性质： 内部专用 公共收费 地下 立体车场 嵌套本车场所用卡是否实现一卡通： 是（消费 考勤 门禁 其他） 否计划投资总额： 20万 停车场入口个数： 3 停车场出口个数： 3 出入口分开： 是 否出入口共道： 是 否 若出入口分开，距离是 米出入口限高： 有(入口 5 m 出口 5 m) 无入口路宽： 4 m 出口路宽： 4 m 共道总宽： 5 m 车场内停车类别： 大型车 中型车 小车 月保车 时租车停车场收费模式： 中央收费 出口收费 其它管理中心是否需要脱机运行： 是 否计划管理人数：

4、5 人 是否需要图像对比： 是 否是否需要远距离读卡(40cm以上): 是 否是否需要纳入公共信息系统： 是 否 本停车场收费标准简述：5元/4小时，超过4小时的，每小时加1元 3.系统设计原则、依据及规范1）设计原则 安全性原则：停车场系统中的所有设备应符合中国或国际有关的安全标准，并可在部分恶劣环境下使用，可实时监控和与其它系统联动功能，并充分保证使用者环境的安全性。 实用性原则：在产品的开发、生产上根据市场的实际需要进行，不单纯追求所谓先进而不实用的产品，系统应有良好的可学习性和操作性，使管理人员经过简单的培训即可正常操作使用。 稳定性原则：停车场管理系统一般情况下24小时不间断地工作，

5、系统的稳定性尤为重要。 可拓展性原则：系统应满足用户不断的需求，可灵活增减或更新各个子系统。在工程完工后，配置的改变也是可能和方便的。在软件上免费为相应的应用客户升级，同时可扩展为考勤、门禁、收费、通道管理、巡更等管理系统一卡通，并可和消防、报警系统联动。 易维护性原则：系统出现故障时通过简单的工具即可进行维护，在系统出现突然问题时，数据自动保存并能快速恢复，同时可使用手动装置，保证通道的顺利开通。2） 设计依据：客户提供的招标文件3） 规范：中华人民共和国安全防范行业标准GA/T74-94 建筑智能化系统工程设计管理暂行规定建设部 民用建筑电气设计规范（JGJT1692） 智能建筑设计标准（

6、DBJ08495） 建筑和建筑群综合布线工程设计规范中国工程建设标准协会 中华人民共和国公共安全行业标准GA/T70-94 火灾自动报警系统设计规范国家计委 4. 系统的功能、组成及结构功能：1）自动道闸 双重自锁防抬杠；顺流逆流 具有时间和热敏安全保护措施； 道闸的开启采用双重控制，一、脉冲；二、通讯方式亦可实时监控道闸状态。 与车辆检测器配合，可自动关闭，并具有防砸车安全保护功能； 模块化理念，预留有多种扩展接口，兼容性强。2）出入口控制机 可联机运行，也可脱机运行； 可对卡的有效性进行自动识别； 对讲帮助功能，可方便车主对有关问题进行咨询； 结合ID卡读写技术，实现远距离不停车收费； 存

7、储数量可高达10000条以上； 读卡后，系统互销，真正实现一车一卡。21）入口控制机 读到有效卡控制自动道闸自动打开，以提高车辆的通行速度； 有车方可取卡，取卡后方可开闸、杜绝临时车辆不取卡进场的混乱； 取卡的同时即可完成读卡； 语言提示功能； 中文显示屏多种方式滚动显示开发商、客户商等公共信息。22）出口控制机 自动计费和扣费（储值卡）、月卡显示有效期； 读到有效卡（月卡、储值卡）控制道闸自动打开； 中文显示屏多种方式滚动显示开发商、客户商等公共信息； 可对临时卡进行自动回收； 短时停车免费功能； 收费标准可以任意加载时间、任意金额，突破了传统收费模式。3）系统监控、管理软件 具有两级操作权

8、限控制（管理员和操作员）； 对进出停车场的车辆进行自动统计（仅WINDOWS和NT网络板）； 数据库管理和数据库日常维护功能； 财务核算和报表输出功能； 对不同车型的车辆，执行不同的收费标准； 图像对比识别功能（仅WINDOWS和NT网络板）； 对临时卡、免费卡车进行车牌预置； 可对免费车进行免费进入和放行； 可实现计算机发卡（临时卡），并可对出入口自动道闸的开闸放行进行控制（确认模式）； 自诊断和存储优化功能。组成及结构：智能停车场系统主要由硬件系统和软件系统两大部分组成。按照停车场的工作流程和管理系统的功能以及设备的安装位置，可以把硬件系统设备分为以下几类： 入口设备：包括入口阅读机、微波

9、天线、车辆检测器、入口语音提示设备、入口控制器、入口电动栏杆、车辆检测器、入口车道摄像机、车辆满位显示屏、入口声光报警装置等。 出口设备：包括出口阅读器、出口阅读器用车辆检测器、出口语音提示设备、出口控制器、停车费用显示屏、出口电动栏杆、出口栏杆用车辆检测器、出口车道摄像机、出口声光报警装置等。 用户收费终端设备：包括计算机、视频捕捉卡、通信转换器、收费票据打印机等。 数据处理中心：包括数据服务器、中心读卡器、后备电源、通信转换器等。 自动泊车引导设备：包括车位信息处理计算机、车位信息检测系统、泊车引导电子显示屏、语音提示设备。 停车场监控设备：包括监控摄像头、视频卡、显示器、声光报警装置。

10、其他设备：包括照明设备、通风设备、消防设备等。二、系统各部分方案设计1.正大门停车场的设计说明（结构、功能、特点）：出入口分开，单向入口，单向出口，岗亭在旁边，靠近出口，接受临停车和月卡车。2.东大门停车场的设计说明（结构、功能、特点）：出入口在一起共道、共用道闸，不设岗亭，只能接受月卡车。3.西大门停车场的设计说明（结构、功能、特点）：出入口分道、道闸分开，岗亭在旁边，靠近出口，接受临停车和月卡车。三、系统操作流程说明1. 临停卡停车的入场、出场流程说明1) 入场流程说明 用户车辆进入读卡工作区，车辆检测器，感应有车。 用户通过按键取出临时IC卡片或电脑发出出卡命令，在出卡过程中，出卡机自动

11、读取IC卡片信息，并将系统检测到的车辆信息写入IC卡片，同时系统自动抓拍该车图像。 管理电脑自动对所抓拍车辆图像及IC卡资料（包括车型、车牌、时间等内容）进行保存。 蜂鸣器“嘀”一声鸣叫，IC卡读写过程完毕，入口控制机有相应的状态指示。 中文显示屏显示“请取卡 欢迎光临”，语音提示“欢迎光临”。 车主取卡后，道闸自动开启。 车辆驶出地感检测范围以外后，道闸自动落下，入场操作完毕。2） 出场流程说明 用户车辆进入地感检测范围内，并被地感处理器捕捉到信号后，启动车牌自动识别系统，捕捉图像。 用户取出IC卡片，交与管理人员进行读写操作。 管理电脑自动将车辆的相关信息（包括车型、车牌、时间等内容）调出

12、，自动核对。当核对无误后，电脑发出有效指令给出口控制机。 蜂鸣器“嘀”一声鸣叫，IC卡读写过程完毕，费额显示屏显示本次停车时间及所收金额。 用户交费并被确认以后，道闸自动升起，中文显示屏显示“一路顺风，此次收费*元”，语音提示“一路顺风，此次收费*元”。如果用户所读的卡非法，则道闸不升起，费额显示屏显示相应的信息，并发出语音提示“此卡非法”。 车辆驶出地感后，道闸自动落下，出场操作完毕。 用户首先进入收费管理中心交还IC卡片与管理人员进行读写操作。 管理电脑自动将车辆的相关信息（包括车型、车牌、时间等内容）调出，自动核对。 蜂鸣器“嘀”一声鸣叫，IC卡读写完毕，费额显示屏显示停车时间及所收金额

13、。 用户按规定缴纳一定的停车费用，经电脑确认后，用户按要求在规定时间内离场。如果用户所读的卡非法，则费额显示屏显示相应的信息，并发出语音提示“此卡非法”。 车辆驶出地感后，道闸自动落下，出场操作完毕。2. 月卡包月/包次停车的入场、出场流程说明1） 入场流程说明 用户车辆进入读卡工作区，车辆检测器感应有车。 用户取出IC卡片，在读写区内进行读写操作，此时系统自动抓拍该车图像。 管理电脑自动对车辆所抓拍的图像及IC卡上资料（包括车型、车牌、时间等内容）进行保存。 蜂鸣器“嘀”一声鸣叫，IC卡读写过程完毕，入口控制机有相应的状态指示。 道闸自动升起，中文显示屏显示“欢迎光临”，语音提示“欢迎光临，

14、此卡有效期至*年*月*日”。如果用户所读的卡非法，则道闸不开启，中文显示屏显示相应的信息，并发出语音提示“此卡非法”。 辆驶出地感检测范围以外后，道闸自动落下，入场操作完毕。2）出场流程说明 用户取出IC卡片，在出口控制机读写区内进行读写操作，系统抓拍该车辆图像。 管理电脑自动将抓拍该车辆的图像及卡上资料存入电脑（包括车型、车牌、时间等内容），同时调出入场时所抓拍的图像及储存的相应关资料，系统自动核对。当核对无误后，电脑发出有效指令给出口控制机。 蜂鸣器“嘀”一声鸣叫，IC卡读写过程完毕，出口控制机有相应的状态指示。 道闸自动升起，对于期卡，中文显示屏显示“一路顺风，此卡有效期至*年*月*日”

15、，语音提示“一路顺风，此卡有效期至*年*月*日”。对于储值卡，中文显示屏显示“一路顺风，本次收费*元”，语音提示“一路顺风，本次收费*元”。如果用户所读的卡非法，则道闸不升起，中文显示屏显示相应的信息，并发出语音提示“此卡非法”。 车辆驶出地感检测范围以外后，道闸自动落下，入场操作完毕。第 9 页 共 33 页第二部分：表格部分一、正大门、东大门、西大门停车场系统配置表格1) 正大门、西大门2、标准型停车场（含中文显示、临时卡收费，但不含语音、对讲及自动出卡功能，读卡距离可达110CM）入口设备序号名称型号单位数量备注1标准道闸DZ-T3 套1标准直杆2高灵敏度车辆检测器VD-108B 套2含

16、线圈辅材3入口机(含读卡器、控制器、中文显示、专用线性电源)PIC-910CT-C套14通讯转换器CA-232 套25合计6出口设备序号名称型号单位数量备注1标准道闸DZ-T3 套1标准直杆2高灵敏度车辆检测器VD-108B套2含线圈辅材3出口机(含读卡器、控制器、中文显示、专用线性电源)PIC-910CT-C套14通讯转换器CA-232 套25合计6系统设备 序号名称型号单位数量备注1发卡机TYCD-1500RF套12多串口卡JARA PR8 套13电脑联想C20 r1台2进出口各一台4摄像机VS-348 台2进出口各一台5停车场管理软件park9.0(网络版) 套1网络版6合计72） 东大

17、门1、经济型停车场（长期卡方式、不含临时卡收费功能，读卡距离可达110CM）序号名称型号单位数量备注1标准道闸DZ-T3 套1标准直杆2高灵敏度车辆检测器VD-108B套2含线圈辅材3出入口机(含读卡器、控制器、电源)PIC-910CT-C套14 通讯转换器CA-232 套25简易停车场软件Park 9.0 （单机版）套1单机版摄像机VS-348台2进出口各一台6合计9二、正大门、东大门、西大门停车场设备选型表格名 称参考示意图功能结构详细的技术指标安装及使用说明标准道闸1、行程保护功能：采用数字控制技术，保证闸杆正常运行； 2、可脱杆保护功能：在消防或意外紧急情况下，可以通过人工推开闸杆，闸

18、机就会立即停止运行，以保护设备不受任何损伤；3、开优先功能：在闸机运行过程中，无论是在开闸或关闸状态。只要闸机收到开闸信号，闸机就立即执行开闸动作； 4、双向自锁功能：电动挡车器在开到位时，外力不能使电动挡车器杆下降，且开闸按钮无效；电动挡车器在关到位状态时，外力不能使电动挡车器杆上升，且关闸按钮无效； 5、时间保护功能：当限位开关失效，通过精确设定的运行时间，可以使闸杆正好运行到终点时停止； 6、安全保护检测接口：可以配置红外、车辆检测器、语音、报警输出等安全保护监测装置实现防砸保护。 主要有主机、栏栅、控制器三部分组成。 1、 主机：主机主要有箱体及驱动部分组成，整机为钢结构。2、 挡杆（

19、闸杆）：栏栅挡杆采用优质铝型材，配有反光膜红白相间。3、 控制器：控制器有台式控制和手柄遥控两部分。1） 台式控制：主要由值班人员在值班室内使用。2） 遥控手柄：主要配备车辆使用。1、 高度：1030mm 宽度：350mm 厚度：270mm2、 外型： 八角 颜色：红白,黄黑 3、 电源：AC220V10% 50Hz 4、 电机功率：250W5、 杆长：4.5米 起杆时间：6秒6、 表面处理： 汽车烤漆 7、 适用场所： 对车辆行人有限制要求 8、 工作环境适应温度范围：-10+45（标准型）/-25+40（低温型）9、 工作环境相应湿度范围： 相对湿度90%，且不凝露 1、 主机安装在车道旁

20、，转动挡杆在90度范围内上下运动，限制车辆通行。2、 栏栅挡杆固定在主机上配合主机工作。3、遥控手柄：一般可在主机周围10-30米内（根据现场的无线电通讯环境而定）活动控制挡车器（道闸）的升降。高灵敏度车辆检测器车辆检测主要通过地感线圈检测车辆的有无，有两种应用。用于出入口机的控制器：通过检测车辆的有无，来确定显示的内容、自动出卡机的发卡等。用于道闸中的控制器：通过检测车辆的有无，来判断道闸栏杆的起落达到防砸车的目的。1、采用SMT技术，内含高性能微处理器，具有频率自适应和完全环境跟踪功能，线圈变压器隔离，面板上的高亮度多用途发光LED批示各种工作状态2、 DIP开关可设定灵敏度级别和输出延时

21、3、具有复位按钮，输出为TTL电平方式(另可按客户定制继电器信号及OCL信号输出)。 1、 工作电源：7-12VDC20mA 2、 频率范围：29KHz90KHz 3、 灵敏度：0.02%0.2%四级可调 4、 反应时间：100毫秒 5、 输出延时：两秒（可选）6、 环境补偿：自动飘移补偿 7、 线圈电感：80uH300uH（包含连接线），最佳值150uH（41KHz）8、 连线长度：线圈连接线最长5米，每米至少绞合20次。9、 储存温度：-40C到+85C 10、 工作温度：-20C到+55C 11、 相对湿度：最大95 12、 封装：标准继电器封装13、 外形尺寸：272137mm 1.

22、检测器应安装在防水的箱内且尽量靠近线圈。2. 线圈使用用1.5mm多股线芯线缆，绝缘层要求高强度高韧性，优选，高温线（聚四氟乙烯）。预埋地下的线缆不能有任何接点。3. 路面上割一个1.2m*2m的平行四边形槽，槽宽为4mm深30-50mm。将线缆嵌入槽内35圈，线缆基本直就可以。为防止损坏线圈的线缆，将所有拐角处的锐角切成钝角。4. 在线圈线埋设好后，槽可以用水泥、环氧树脂或沥青固定。 入口机1、内置环路地感车辆检测器，实现有车操作、一车一票功能。2、感应卡、条形码纸票技术相结合，让PIC-910CT-C型票箱提供出众的稳定性和实用性，轻松应对大车流量。月租车辆持卡读卡自助进场，一卡一车，快捷

23、、方便、安全，可与“一卡通”系统集成；临时车辆按钮取票自助进场，一车一票，卫生安全、直观有效，且成本低廉。3、CAN总线是一种经过验证，广泛应用于工业自动化领域的卓越的通讯网络，具有极强的纠错机制，可以高速可靠地传输数据，通讯距离达10公里且无需中继，不仅增强联网系统的稳定性，而且使设备配置更灵活。5、可选功能：语音提示、内部对讲、司机面部抓拍、中距离读卡、加热器。1、机箱采用2mm冷轧钢板精密数控加工，表面抗紫外线静电喷塑，不起皮，不掉色。2、可配备LCD液晶显示屏或高亮LED显示屏，可编程显示内容，使自助操作界面变的简单、友好。LCD液晶显示屏具有高档、可图文动画显示且不受环境光线变化影响

24、的特点。高亮LED显示屏字体大，亮度高，更醒目。3、通信接口DC-DC全电气隔离，防雷击电路，WatchDog防“死机”技术，保障控制机长时间无故障运行。4、可配备LCD液晶显示屏或高亮LED显示屏，可编程显示内容，使自助操作界面变的简单、友好。LCD液晶显示屏具有高档、可图文动画显示且不受环境光线变化影响的特点。高亮LED显示屏字体大，亮度高，更醒目。1、电源：AC220V，50Hz，最大1.5amp（无加热器）。工作温度：-1055，配加热器可达-40。工作湿度：10%95%无凝露2、出票机：取票时间2s，80mm（宽）70mm（长）纸票，热敏打印图标、时间、票号、车牌号码、条码及备注文字

25、，配80g直径150mm纸卷可打印约3000张，自保养高强度切刀。3、读卡器：读卡及验证时间1s，标准配置Wiegand26接口EM近距读卡器，可选配IC读卡器。4、第二个备用Wiegand26读卡器接口，与标配读卡接口功能相同。5、显示：24064点阵宽温液晶显示屏，带高亮度背光，视域尺寸135mm42mm，或6416点阵高亮LED显示屏，视域尺寸256mm64mm。6、智能控制单元：Intel 80C51微处理器，40MHz主频；掉电保持SRAM存储器；实时日历时钟；多路RS232接口；多路05V开关量输入，多路继电器输出；DC/DC全电气隔离工业CAN通讯接口，兼容最先进的Peli CA

26、N2.0B格式；防雷击电路。7、车辆检测：单路谐振式地感车辆检测器，温度补偿防温漂，多级灵敏度可调。8、外形尺寸：400mm（长）400mm（宽）1260mm（高），4个?16固定孔间距330mm（长）280mm（宽），使4个12mm100mm膨胀螺丝地面固定1、根据装箱单清点配件2、根据现场使用情况，决定安装的位置3、首先将安装机箱的安装底板放入尺寸合适的安装基座。底板需与基座表面齐平，完全在同一水平面，并且暴露面一定要干净。小心不要损坏地锚的螺纹，并且买入需要的管以备布线4、用钥匙打开机箱门，将控制机箱放在已经安装好的基座上，将底部的4个孔穿到地脚螺栓上、并用螺丝和垫圈固定5、将电源线、信

27、号线和控制线分管布放，信号线和控制线建议用铁管布放，并用水泥埋到相应的位置，线露出地面1m通讯转换器1、 外置接口方式，安装简单 2、 不需任何驱动程序和设置，直接插接即可使用3、 可设置多种通讯速率，从300-38400bps 4、 单片机控制，性能稳定 5、 全金属外壳，有良好的静电屏蔽作用6、采用双电源工作，实现完全光电立功能 1、采用微型化设计，并采用单片机控制，精度高、稳定性好。2、上下行信号之间完全隔离，同时转换器带有软件看门狗，使得整个电路性能变得更加稳定、优越、可靠 3、产品电路全部采用工业级元器件，并设有抗雷击等瞬态电压抑制电路，其外观小巧精美，且采用全金属外壳，具有静电屏蔽

28、作用 1、 工作电源：额定电压9V(5%)DC2、 工作电流0.3A3、 三种工作状态，带有LED状态指示 4、 带有蜂鸣器上电指示 5、RS485连接电缆长度最远为1200米 ；RS232连接电缆长度最远为15米 6、工作环境：温度070，温度090% 7、采用可拆卸式的接线端子，合金钢无磁性法兰材料 8、尺寸规格：PCB板：95mm x 50mm x20mm；外壳尺寸：105mm x 56mm x35mm9、外箱材料：钢板及喷塑 1、 网络通讯：一个RS485网络通讯口，网络总长可达1200米；一个RS232网络通讯口，通讯长度15米2、 拨码开关设置：SW 1-3位设置通讯波特率；SW

29、4不用3、连接电缆：其中RS232为标准DB9针接口，2P为RXD，3P为TXD，5P为GND 发卡机1、 TYCD-1500具有上电自动检测所有光电传感器、判定卡不足、卡空（带报警信号和蜂鸣器输出）及地感、按键输入功能2、 自动预先装填卡到要求位置3、 根据系统客户端要求高速出卡或安全回收等功能1、 TYCD-1500利用双向防尘防水和单向防尘防水卡嘴和塑料防尘板，封闭卡片运行轨道和光电位置传感器，杜绝外界尘土、雨水、强烈光对传感器、卡机和卡片的污染2、 卡筒（盛放卡片的容器）可拆卸 3、 回收卡仓后置 1、 电源 ：DC24V10% 2、 电流：静态工作电流100mA ，工作电流 1.5A

30、 3、 接口：RS232、RS485控制，详见型号说明4、 重量 ：25kg 5、 单卡速度 ：0.5s/张 6、 卡片最大装载（无卡筒级联情况下 ：130mm（160张0.76mm卡） 7、 卡片尺寸 ：长度：76mm86mm 宽度：53mm-56mm 厚度：0.2mm-2.0mm 8、 剩余卡片数量检测 ：30张 9、 工作环境 ：-1570 20%90%RH10、 平均无故障工作时间 ：100万张 1、 上电后，如果卡筒内有卡，自动装填过缝隙，接到出卡指令后, TYCD-1500执行将卡传送至卡嘴，通过读写卡片判定该卡是否正常发出,正常则等待客户拔卡，如在一定时间内无人拔卡则自然回收此卡

31、；在等待期间如收到回收卡信号，则回收卡片。2、 在自动装填、发卡、回收的动作过程中，如果因为卡片变形、污损或本机故障，会自动整理卡片并尝试做5次往复，如果仍不成功，自动停止一切动作等待下一个命令或人工干预并向系统客户端输出”ERROR”信号，同时蜂鸣器发出出错报警声。3、 当卡筒内卡不足时，输出“LOWER”信号，蜂鸣器发出的抱警声；当卡筒内无卡时，输出“EMPTY”信号，蜂鸣器发出报警声。 多串口卡1、 具有很高的可靠性和抗恶劣环境能力2、 具有静电保护功能，可选择浪涌保护1、 采用超大规模集成电路设计，故障率低2、 自动分配IRQ中断和O/I地址，无冲突麻烦3、 免开关、免跳线设计，即插即

32、用1、 总线接口：PCI 2、 串口数目：8 3、 端口速度：115.2004、 传输距离（米）：1005、 支持操作系统：Windows 95/98/2000/XP/Me、 Windows NT 4.0、 SCO OpenServer 3.2/5.0.5、 Linux6、 工作温度：0-557、 工作湿度：10%-90%8、 储存温度：-20-70只需要在计算机的PCI扩展槽上插入多串口卡，所有的设置都可以通过软件完成，I/O地址和IRQ中断均由系统自动分配停车场管理软件 1、停车场车辆管理以及进入信息的统计、分析、汇总、打印等实现分级别、分区域、分时段管理2、 实时监控，或指定若干通道开关

33、，可随时查询、统计、分析出入信息3、 根据停车场的读卡信息，警卫定时将电脑中的记录调出检查4、 全中文菜单式操作界面，操作简单、方便5、 滚动式LED中文电子显示屏提示，使用户和管理者一目了然6、 车辆入、出全智能逻辑自控系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡一车”的要求地感防砸车装置可保证车辆在闸杆下停留闸杆不会落下 1、系统基于XF2000NT2/4控制主板开发，尤其适用于：多进多出、地面嵌套地下、区位引导、中央收费等各类复杂的停车场管理系统。2、本系统对停车场的出入口没有限制，所有出入口都能实现全功能的联网运行，各种中文版本WINDOWS环境、全中文友好界面，操作简便，无需专业操作

34、培训 1、本系统读卡距离为1015cm，IC/ID卡可选，可与门禁、考勤、消费系统实现一卡通管理 2、管理方式:多道口联网同时管理 3、系统分为三种管理类型 ：内部管理型：贵宾用户自动读卡、远距离读卡、自动放行 ；缴费管理型：月租、固定用户自动读卡，图像对比，要工放行式或自动放行式可选 ；临时收费型：发卡机自动发卡人工发卡、自动收卡、图像对比、临时收费、人工放行 1、 处理器：最低1.0GHz x86或1.4GHz x64 ，推荐2.0GHz或更高；安腾版则需要Itanium 2 2、 内存：最低512MB ，推荐2GB或更多，内存最大支持32位标准版4GB、企业版和数据中心版64GB ，64

35、位标准版32GB，其他版本2TB3、 硬盘 ：最少10GB，推荐40GB或更多 ，内存大于16GB的系统需要更多空间用于页面、休眠和转存储文件 4、显示器：要求至少SVGA 800600分辨率，或更高。电脑1、 对停车场进行控制2、 通过软件对车辆进行计费、统计等1、 显示器2、 主机3、 鼠标键盘4、 音箱1、 显示器尺寸：18.5寸2、 CPU品牌：intel/英特尔3、 内存：2G DDR34、 硬盘：容量250G,接口SATA2,转速7200转5、 显卡型号：Intel GMA3150 6、 显示器类型：18.5寸16:9高清液晶显示器 分辨率：1366 7687、 光驱类型：RAMB

36、O声卡类型：5.1与一般电脑安装相同摄像机1、 采用最新技术将强光完全或部分抑制2、 具有“日蚀”功能3、 电子快门多档可调，可对快速物体实现实时抓拍4、 报警输出：移动侦测5、 能清楚分辨红绿橙交通灯(PEAK打开模式)6、 OSD菜单操作更加简单、方便7、 通过RS485(RJ45)实现远程控制8、 国际标准彩条信号（COLOR BAR）9、 具有画质边缘锐利度补偿功能1、 镜头2、 寻像器3、 主机4、 附件1、 彩色摄像机（道路监控专用型）2、 型 号：VS-3483、 图像感应器：1/3”Sony superHAD CCD4、 画面像素：PAL：762（H）582（V）5、 水平解析

37、度：540TV Line6、 信号制式：PAL/NTSC7、 最低照度：0.1Lux/F0.88、 视频输出：Composite video signal(1.0vp-p,75)BNC Connecto,4-pin S-Video9、 信噪比： MORE Than 52db10、 背光补偿：ON/OFF11、 增益控制： AUTO12、 日夜转换：Adjustable/Off13、 自动光圈控制：DC/Video白平衡：ATW/MWB1、 安装镜头时，首先去掉摄像机及镜头的保护盖，然后将镜头轻轻旋入摄像机的镜头接口并使之到位2、 调整镜头光圈与对焦关闭摄像机上电子快门及逆光补偿等开关，将摄像机

38、队长呢欲监视的场景，调整镜头的光圈与对焦环，使监视器上的图像最佳简易停车场软件 1、停车场车辆管理以及进入信息的统计、分析、汇总、打印等实现分级别、分区域、分时段管理7、 实时监控，或指定若干通道开关，可随时查询、统计、分析出入信息8、 根据停车场的读卡信息，警卫定时将电脑中的记录调出检查9、 全中文菜单式操作界面，操作简单、方便10、 滚动式LED中文电子显示屏提示，使用户和管理者一目了然11、 车辆入、出全智能逻辑自控系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡一车”的要求12、 地感防砸车装置可保证车辆在闸杆下停留闸杆不会落下 1、系统基于XF2000NT2/4控制主板开发，尤其适用于：

39、多进多出、地面嵌套地下、区位引导、中央收费等各类复杂的停车场管理系统。2、本系统对停车场的出入口没有限制，所有出入口都能实现全功能的联网运行，各种中文版本WINDOWS环境、全中文友好界面，操作简便，无需专业操作培训 1、软件形式：简装版2、软件种类：行业软件1、 安装驱动程序前，不要在电脑上插入加密锁（个别软件如有需要, 见软件安装说明），安装加密锁时最好USB 插口上不要连接其他的USB设备2、 使用加密狗的USB插口最好不要再插移动硬盘之类大功率USB设备，以免USB接口供电不足造成不可预见的其他问题。 三、停车场线缆种类及型号线 名 称线 芯 数线 规 格线 型 号备 注电源线31.0

40、mm2RVV单个设备供电用线电源线34mm2RVV远距离对所有供电总线通信线40.5mm2RVVP(双绞)当传输距离超过200m时需定做整线视频线同轴75SYV75-5(128编)当传输距离超过200m时用SYWV75-7(144编)开闸线20.5mm2RVVP(双绞)按钮线40.5mm2RVVP对讲线21.0mm2RVV当传输距离超过150m时建议取消对讲网络线双绞超五类当传输距离超过150m时用4芯户外多膜光缆第三部分：图纸部分一、系统组成结构图或网络拓扑图 打印机控制中心IC卡发放器R S 4 8 5卡东 大 门正 大 门西 大 门入口控制机车辆检测器智能道闸车辆检测器入口监控系统出口控制机智能道闸车辆检测器出口监控系统车辆检测器智能道闸出口监控系统车辆检测器入口监控系统车辆检测器智能道闸车辆检测器入口控制机出口监控器出口监控器车辆检测器智能道闸出口监控系统入口监控系统车辆检测器智能道闸车辆检测器入口控制机二、正大门、东大门、西大门停车场设备平面布局图1）正大门2）东大门3）西大门三、正大门、东大门、西大门停车场管线布设图1） 正大门2）东大门3）西大门32四、临停卡停车的入场、出场流程图五、月卡包月/包次停车的入卡包场、出场流程图