桥梁顶升更换支座施工方案.doc
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1、 附件1:冯家庄互通立交桥顶升施工方案一、 工程概况冯家庄主线跨线桥,上部结构为15+18+18+15米钢筋砼现浇连续板,下部结构:桥台为柱式台、桩基础,桥墩为薄壁墩、承台、桩基础,桥面铺装为13cm水泥砼。桥梁全长69.78米,桥面单幅总宽度为10.3米,斜交右上角87.9度。根据改造设计要求,对该桥支座进行更换。需对该桥上部结构进行同步顶升约1.5-2cm.上部结构经计算为1750吨。二、总体施工部署1、本桥通过利用原桥台及原桥薄壁立柱作为顶升的反力基础,将桥梁整体抬高。 2、顶升控制系统:采用分级分步液压同步顶升。3、千斤顶选用:经现场实际调查,0号台和4号台梁底与桥台顶部的间距普遍在4
2、.5-5.5cm,1号台、2号台、3号台间距为9.5-13.4cm,所以千斤顶的厚度既要满足间距要求,又要满足顶升的行程要求(抽换支座),我公司联系专业千斤顶生产厂家根据本工程量身定做了100吨和150吨两种薄型板式千斤顶(异型千斤顶),其规格如下:100吨千斤顶12个,高50mm,直径198mm,行程12mm,用于两侧桥台处,需对桥台顶面千斤顶位置的混凝土剔凿20mm,以利安放。150吨千斤顶24个,高95mm,大小198*245mm,行程20mm。用于薄壁立柱上,个别地方需对混凝土处理(整平)。所有千斤顶均配有液压锁,可防止任何形式的系统及管路失压,从而保证负载的有效支撑。4、千斤顶布置:
3、经计算,全桥共重1750吨,中间桥台的支座反力最大,为557.9吨,两侧桥台支座反力最小,约为232.4吨,从南向北计划布置千斤顶数量为:0号台:6台*100吨;1号、2号、3号:各8台*150吨;4号台:6台*100吨;共36台。千斤顶布置如图: 整个薄壁墩顶面范围内梁底经大致磨平后,涂抹高强度环氧标准砂浆,然后铺设钢垫板,使钢垫板与梁底紧密结合。薄壁墩顶面千斤顶放置范围内,经大致找平后,涂抹高强度环氧标准砂浆,然后铺设钢垫板,使钢垫板与薄壁墩顶紧密结合。 千斤顶的放置,根据验算,千斤顶底部边缘距桥台盖梁及薄壁墩的边缘不得少于10公分。千斤顶底部严格按照验算要求铺设钢垫板,钢垫板厚度不小于1
4、公分且边角采用钝角形式,角度保持100度至120度间。钢垫板布置如图:5、千斤顶分组:全桥一共使用36个千斤顶,5台油泵,每支座断面处设一组油泵,即:0号台、4号台分别为一台油泵+6台千斤顶组成一套顶升控制系统,中间3处分别为一台油泵+8台千斤顶各组成一套顶升控制系统。6、千斤顶的受力分析通过查阅大桥的竣工图纸和现场核实,最重一处断面的支座反力为R3=557900kg。安装在该孔处的千斤顶为8个,每个千斤顶的有效承载力为150000kg。桥梁一孔千斤顶有效承载力之和R支=1500008=1200000kg安全系数RS=R支/R荷=1200000/557900=2.15,所以一个段面设置8个千斤
5、顶完全可行。即使出现2-3个千斤顶不工作时,其他千斤顶有效承压仍能够满足要求。7、薄壁墩受力及梁板受力分析验算:(附后)8、支撑体系:利用原桥台或薄壁柱上表面做千斤顶的支撑面,作为其主要支撑承力体系。9、压强计算为防止千斤顶顶部和支座处压力过大,在立柱上表面和梁底垫600*800*10的钢板,其最不利位置的压强为:P=5579000/4/600400=5.811Mpa30Mpa(最小承压) 10、顶升行程监测:采用百分尺或钢尺,在桥台或薄壁柱上标记水平线,作为测量梁体上升的基准线。在每个千斤顶底部与桥台盖梁结合处,点点画圈作为测量原始标记,千斤顶上方与梁体间垫钢板,在正式顶升前使每个千斤顶均与
6、梁体底下垫钢板紧密结合,此时测量记录每个千斤顶上部钢板与原始标记的垂直距离作为基准距离,顶升过程中再次测量该垂直距离,使每个千斤顶的上升高度一致。施工中不能将千斤顶伸出的长度作为控制依据。 11、临时支撑:采用150钢柱作为专用钢垫块作为顶升过程的临时支撑,钢垫块长度与千斤顶的行程和高度相适应。三、施工准备1、人员安排为保证顶升的顺利进行,施工现场设置专门指挥领导机构。设置现场总指挥1人,副总指挥1人,并设梁体监测组、液压控制组、操作观测组。出现异常情况小组长立即与副总指挥联系,副总指挥及时到达桥下支座处,将细节情况汇报总指挥。梁体监测组:桥上2人,桥下2人,共4人;液压控制组设油泵操作手2名
7、,记录和通讯联系1名,共3人;操作观测组在每断面支座处3人,其中测量观测人员2人,设备观察人员1人,其中1人为小组长。共15人。现场人员全部就位需24人。主要人员表:职务姓名职务姓名总指挥安红山监测人员牛登文副总指挥郭逢庆监测人员张恒铁监测人员苏宝刚监测人员张延富液压操作手于振东液压操作手张达双通讯员刘丹操作观测组长路克彬操作观测组长何召军操作观测组长路敦军操作观测组长唐凯操作观测组长路建文2、设备材料安排设备材料数量必须满足4孔一联的顶升要求,具体见下表:名称规格数量说明钢板300*300*10144块钢板300*300*5144块钢板300*300*3144块钢板300*300*2144块
8、钢板300*800*512块钢板300*800*1012块专用钢垫块20090mm;24块专用钢垫块20050mm12块;细沙200公斤必须过筛水平尺5把钢尺10把发电机24KW1台油泵+千斤顶5套。2.2kw油泵5台,100吨顶:12台;150吨顶:24台。水准仪2台。3、工作平台:靠近桥台或围绕立柱用钢管搭设支架,作为工作平台。 4、千斤顶的检查调试及安装1)、千斤顶进场后进行实验室标定,安装前检查千斤顶及其密封情况,保证千斤顶密封良好,油液品种及油量符合要求。2)、检查完成后,人工安装千斤顶就位,顶上下垫钢板,并通过不同厚度的钢板的塞入保证千斤顶与垫板间密贴。3)、千斤顶旁桥台或立柱上安
9、装高度测量尺,采用钢板尺固定方式,以便可以准确控制顶升量。5、封锁桥面道路交通由于该桥采取的的是全桥整体顶升方案,故在施工的过程当中需进行桥面道路封闭。四、施工总流程施工总流程图如图所示。部分附属设施拆除试顶升封锁公路交通施工总体设计施工准备检查盖梁顶部,安放千斤顶顶升设备校检调试分级顶升至施工所需高度更换支座、落梁确认各顶升点所需高度顶升阶段监测恢复交通顶升设备连结安装模拟顶升、无问题后模拟顶升五、主要施工工序1、顶升系统安装、调试本桥顶升设备采用5台液压泵站、36台液压千斤顶;液压泵站放置在桥面上,安装完成后,进行顶升系统的调试。试顶所有准备工作齐备后(如检查垫块、千斤顶安装、承力基础、所
10、有施工设备及材料等),千斤顶同时开动,进行试顶,按顶升行程进行顶升控制,试顶高度2mm,并持载5min以上后卸载。卸载后应认真检查系统的各自控制系统及表观现象,检查重点有:所有油路有无漏油现象、千斤顶有无异常现象、供电线路的表观磨损等。 卸载后同时还应认真检查千斤顶上下钢板有无变形现象,必要时可调整钢板的厚度以满足顶升要求;认真检查千斤顶放置位置下的结构物有无区别于顶升前的现象,如存在,应认真查出原因后方可正式顶升,严禁情况未明时继续进行顶升。卸载后立即组织沟通会议,把出现的问题及时协调处理,明确对于组织机构、信息传递及反馈等过程控制中有无需再次强调及改进等。试顶升结束后,提供桥梁整体姿态、结
11、构位移等情况,为正式顶升提供依据。2、顶升准备顶升前完成以下准备工作:1)、顶升系统可靠性检验、顶升系统测试已完成,无异常现象。2)、已确定观测点。3)、桥梁伸缩缝周边不存在连接现象。4)、人员培训所有参与顶升的施工的人员都进行工作的严格分工,在进入现场前进行技术培训;5)、交验点的确定在每个桥墩处的桥面上取5个断面,每断面设3个监测点,两点在桥面两侧,一点在中线上,分别用于监测顶升过程中桥梁的标高及中线位置变化,并作为顶升结束后的交验点。顶升前应测得标高点初始值,以便顶升完成后进行复核。6)、设置限位装置:桥梁横向依靠抗震防滑块限位,纵向用钢契块在伸缩缝处做限位装置。3、 正式顶升试顶完毕,
12、在专业人员的统一指挥下千斤顶分组慢慢用力整体顶起梁体,顶升时各组千斤顶同步上升,各顶之间以位移分级控制,开始以3毫米为一级,每一级到位后统一停止,加专用垫块,检查各顶的情况,确保工作状态良好后再进行下一级顶升,如此反复。顶升高度达到高于支座设计高度15-20mm。为了确保每片梁均匀同步升高,分级逐步向上顶升过程中做好测量、记录工作,确保梁体、桥面系、支座更换维修前后一致。工艺流程:1)、按从南向北的顺序,先打开0#台油泵,将其所控制6个千斤顶同步上升3mm,到位后立即对讲机联系油泵操作手关闭节油阀,停止加压。2)、如1步骤没有问题,按照第1步办法,打开1#台油泵,将其所控制8个千斤顶同步上升3
13、mm,到位后立即停止。3)、相继开动2#,3#,4#桥台处油泵,各顶升3mm,并停止。第一轮顶升完毕后,系统检查位移,桥梁变形,确定是否进行下一轮的顶升。4)、如果桥梁未发现异常情况,则进行下轮顶升。如此轮番循环顶升,直至全桥上升1020mm后,支座与混凝土之间留出足够工作间隙,将钢垫块塞紧。桥梁荷载转换至钢垫块上后,即可更换支座;支座更换完成后,开始落梁,落梁同样分级完成。5)、顶升注意事项(1)顶升关系到主体结构的安全,各方要密切配合;(2)整体顶升过程中,认真做好记录工作;(3)顶升过程中,加强巡视工作,指定专人观察整体个系统的工作情况。若有异常,直接通知指挥控制中心;(4)结构顶升空间
14、内不得有障碍物;(5)在施工过程中,要密切观察结构的变形情况;(6)顶升过程中,未经许可不得擅自进入施工现场。六、支座更换1、支座拆除用钢钎将支座撬活动后,人工抽出即可。一般支座与桥顶的粘接很牢固,不易拆除,作业时备足扁铲、电镐、手锤、撬棍,用敲击、撬动的方法拆除。2、支座安装在支座拆除后,将桥顶支座位置找平、清理干净、吹干、按原位置铺设环氧砂浆,将支座安放就位即可。顶升到位后,利用盖梁顶纵横线标出原有支座位置并画十字中心线,框出矩形框,确保新支座放入原有位置。测量原有梁底钢板四角至盖梁的垂直距离,以原有支座上钢板为基准减去新支座厚度后,用环氧砂浆抹平支座底面,根据计算的厚度确定环氧砂浆的厚度
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