城市轨道交通轨行区安全技术措施.pptx
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1、城市轨道交通城市轨道交通轨行区安全轨行区安全技术措施技术措施目录ONTENTSC 目录目录1轨行区管理概述2轨行区管理制度项目概况3轨行区管理机构与职责4轨行区管理5轨行区移交6常见的现场违规施工PART1轨行区管理概述轨行区管理的目的轨行区管理的范围轨行区管理的一般规定一、轨行区管理概述 目录目录项目概况一、轨行区管理概述一、轨行区管理概述城市轨道交通工程属于多专业工程组成的整体,在前期土建施工过程中,场地管理和交叉作业一般只涉及标段内部协调;但随着区间轨道工程的进场和推进,后序的机电、装修、供电、通信、信号、人防、屏蔽门等系统设备安装单位将相继进入区间施工,往往造成轨行区范围涉及二、三十个
2、专业同时在施工;为了确保各专业安全有序按期完成施工,轨行区的施工接口与协调、施工计划安排及安全文明施工的管理工作量大且复杂,因此需要建立轨行区管理小组,并完善相关轨行区管理制度或办法,对整个轨行区进行统一的规范管理。1 1.1 .1 轨行区管理的目的轨行区管理的目的一、轨行区管理概述 目录目录项目概况土建施工单位完成结构施工并移交给铺轨施工单位进场施工后:车站站台层结构侧墙至站台边缘以内(标明距离)范围(含上空);所有距车站站台边缘0.5米的范围内(含上空);区间内任何距离轨道中心线3.0米范围内(含上空),含其中任何通道及建筑。一般包括:凡在已铺轨且距离轨道外侧边缘1.5米或距车站站台边缘0
3、.5m以内的车站、场段范围、区间所有空间,包含区间风道、风井、联络通道、折返线、临时吊装口等(区间泵房除外)均属轨行区管理范围。1 1.2 2 轨行区管理的范围轨行区管理的范围1 1.3 3 轨行区管理的一般规定轨行区管理的一般规定进入上海轨道交通15号线建设工程线路轨行区范围内的任何活动(包括施工作业、施工运输、工程检查、领导视察、新闻采访、工程验收等)。进入轨行区前均应先提出申请,在征得批准,经统一安排并落实好防护措施后,方能进入轨行区活动。一、轨行区管理概述 目录目录项目概况轨行区管理区域轨行区管理区域吊装口、盾构井吊装口、盾构井 车站站台车站站台一、轨行区管理概述 目录目录项目概况轨行
4、区管理区域轨行区管理区域区间内所有空间皆属于轨行区区间内所有空间皆属于轨行区一、轨行区管理概述 目录目录项目概况车站轨行区护栏安装示意图车站轨行区护栏安装示意图PART2轨行区管理制度项目概况根据相关管理办法以及所管项目的特点,建立本单位轨行区施工管理办法及实施细则,在施工过程中,根据关于下发上海轨道交通十五号线有限公司轨行区施工作业管理办法的通知管理办法要求,按要求进行施工,确保轨行区施工安全有序进行,保证轨行区顺利移交。项目概况风险源1、因人员与正在运行的轨道车抢道或避让措施不当,而产生挤压、轧伤、撞击等危险;2、因人员在轨道上行走、坐卧、休息,而产生碾压危险;3、因施工作业,未设置正确防
5、护措施,而产生挤压、轧伤、撞击等危险;4、因施工用工机具侵入轨道运输界限,使正在运行中的轨道车脱轨、倾翻等危险;5、因轨道运输车辆超宽超限,与现有构筑物产生碰撞等危险;6、车辆运行产生的冲撞或追尾;7、因隧道内有触网及临时用电设备存在人员触电危险。组织机构成立轨行区现场指挥协调小组,负责轨行区的施工总体协调及管理工作,协调小组办公室设在铺轨标现场项目部。轨行区现场指挥协调小组由项目公司计划管理部门牵头,成员由项目公司质安部、业主代表(轨道、接触网、信号专业)、总监理工程师(轨道、接触网、信号专业)、施工单位项目经理(轨道、接触网、信号专业)等相关人员组成。受项目公司委托,铺轨单位为轨行区安全管
6、理责任单位,并联合供电、信号施工单位组建联合调度室。供电、信号施工单位和监理单位必须各委派一名具有调度管理经验人员参加,作为轨行区调度室专职人员,共同参与轨行区安全作业管理。联合调度室的日常管理工作由铺轨施工单位具体负责。其他需进入轨行区作业的施工、监理单位(以下简称“其他专业施工单位”)是轨行区协助管理单位,配合轨行区总负责单位履行轨行区日常管理职责。负责各自轨行区作业的具体事务和协调工作。各自设立专职联络员2名与联合调度室负责对接与请销点工作,监理单位派出专职的监护人员2名落实计划的执行及安全管理工作,专职联络员及监理监护人员需上报联合调度室备案,未经许可不得变更。(特殊情况下需变更人员时
7、、需重新上报联合调度室备案)轨行区封锁等级的划分根据轨道车辆的使用情况,轨行区施工分为以下三大类型。(一)无封锁作业区该地段在全天范围内,无轨道车辆参与施工,也无轨道车辆运行通过,该区域称为无封锁作业区,属于纯人工性的作业区段,可以多单位进行穿插作业。(二)半封锁作业区该地段,无轨道车辆参与施工,但由于施工单位运输料具的需要,仅在通过申报获得轨行区调度的批准(施工命令)后,方可安排轨道车辆跨区间往返运料运行,该范围属于半封锁作业区段。在半封锁作业区,凡是布设区间电缆、带有大型支架的施工项目、带有大型非动力车辆的施工项目或其他不易撤离线路轨道的作业项目,均不得进行。半封锁区,原则上尽量减少不同单
8、位在施工机械方面的冲突。为保证轨行区的时间资源得到充分利用,对于能在10分钟之内迅速撤离线路限界以外的小型机械作业项目或单纯人工性的简单工作,可允许在同区间进行穿插作业,但必须按规定安排专人进行施工防护。(三)全封锁作业区凡是有轨道车辆直接参与的各种施工,该地段属于全封锁作业区。区间无施工,但车辆跨区间进行频繁的往返运行,也作为全封锁作业区。在全封锁作业区,除轨道安装车辆所属施工单位的现场作业人员、管理人员及监理人员之外,其余所有施工单位的一切人员均不得入内。凡申请全封锁的所有施工单位,在全封锁作业区,必须严格管理,加强自身的行车安全管理和人工地段的施工安全防护,与人工施工区段必须明确有安全的
9、隔离措施。PART3轨行区管理机构与职责上海地铁上海地铁1515号线号线A A标轨行区管理机构标轨行区管理机构上海地铁上海地铁1515号线号线A A标轨行区调度室标轨行区调度室轨行区场地管理单位职责轨行区场地管理单位职责三、轨行区管理机构与职责 目录目录项目概况轨行区现场指挥协调小组联合调度室 领导层 执行层 实施层日常巡查小组3 3.1 1 上海上海地铁地铁1515号线轨行区管理机构号线轨行区管理机构 上海地铁上海地铁1515号线轨行区管理总机构号线轨行区管理总机构三、轨行区管理机构与职责 目录目录行车调度上海地铁15号线工程轨道A标轨行区管理联合调度室轨道A标调度主任工程调度供电调度安全巡
10、查施工单位调度3 3.2 2 上海地铁上海地铁1515号线轨行区调度室号线轨行区调度室三、轨行区管理机构与职责 目录目录项目概况轨道施工单位作为轨行区现场管理责任主体,成立总调度室,负责轨行区车辆调度、施工计划落实和安全文明施工管理等工作。1、负责收集汇总各施工单位周计划并按时上报调度中心,负责签发作业票和作业请销点,按照调度中心下发的周(日)计划向各作业单位核准下发轨行区作业票和核准请销点。调度室的专用录音调度电话应保持24小时畅通。2、配备专职计划调度员,做好与现场作业单位和上级管理部门的沟通协调,并服从调度组的协调和管理3、设置道岔操作员,根据作业要求负责所辖道岔的扳道和保养等具体工作。
11、4、对所辖区段进行监督检查,对轨行区作业计划的落实进行统计汇总,检查作业单位是否按下发的作业计划进行施工,制止并举报违反计划作业或违章违规的施工单位,协调解决管段内作业过程中出现的问题,及时向轨行区调度组反馈信息并做好各项作业记录。5、轨行区场地管理单位负责在轨行区移交后30天内将文明施工保证金余额全款退还原单位。3.33.3 轨行区场地管理单位职责轨行区场地管理单位职责PART4轨行区管理计划管理计划管理准入管理准入管理施工管理施工管理轨行区典型问题处罚轨行区典型问题处罚四、轨行区管理目录目录轨行区管理流程图轨行区管理流程图四、轨行区管理目录目录4.14.1准入管理准入管理1、所有参建单位进
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