大跨度悬索桥锚锭基础超深基坑施工技术资料.ppt

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1、中交第二航务工程局有限公司SECOND HARBOR ENGINEERING COMPANY CCCC大跨度悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术中交第二航务工程局有限公司 2024/3/231中交第二航务工程局有限公司SECOND HARBOR ENGINEERING COMPANY目 录1、深基坑工程概述、深基坑工程概述2、深基坑主要施工方法、深基坑主要施工方法3、悬索桥锚碇基础深基坑施工实例、悬索桥锚碇基础深基坑施工实例23 中交第二航务工程局有限公司悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术 随着国内经济的快速发展，很多大型交通、市随着国内经济的快速发展，很多大型交通、市政、水利、工业与民用建筑项目纷纷上

2、马，基坑工政、水利、工业与民用建筑项目纷纷上马，基坑工程越做越大，越做越深，尤以软土地区深基坑施工程越做越大，越做越深，尤以软土地区深基坑施工的技术要求越来越高，施工难度越来越大，超深基的技术要求越来越高，施工难度越来越大，超深基坑的施工已成为这些重要工程基础施工的重点和难坑的施工已成为这些重要工程基础施工的重点和难点。深基坑工程是一项复杂的系统工程，它涉及支点。深基坑工程是一项复杂的系统工程，它涉及支护结构的设计与施工、开挖设备的选型、开挖工艺、护结构的设计与施工、开挖设备的选型、开挖工艺、基坑降排水、施工监测及基坑信息化施工等多项内基坑降排水、施工监测及基坑信息化施工等多项内容，从研究的角

3、度它涉及地质水文、岩土力学、结容，从研究的角度它涉及地质水文、岩土力学、结构力学、材料力学等多门学科。构力学、材料力学等多门学科。4 中交第二航务工程局有限公司悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术 深深：基坑越挖越深。或为了使用方便，或因为地皮金：基坑越挖越深。或为了使用方便，或因为地皮金贵，或为了符合建管规定及人防需要，建筑投资者不得不贵，或为了符合建管规定及人防需要，建筑投资者不得不向地下和地上发展，目前国内最深基坑已达向地下和地上发展，目前国内最深基坑已达5151米。米。差差：工程地质条件越来越差。这一点在某些沿江沿海：工程地质条件越来越差。这一点在某些沿江沿海地区尤为突出。某些地区位于填海、

4、填湖、淤河、泥塘或地区尤为突出。某些地区位于填海、填湖、淤河、泥塘或沼泽地，工程地质条件十分复杂。沼泽地，工程地质条件十分复杂。密密：基坑四周已建或在建高大建筑物密集或紧靠很重：基坑四周已建或在建高大建筑物密集或紧靠很重要市政、石油或军事工程。要市政、石油或军事工程。目前深基坑工程呈现出的特点目前深基坑工程呈现出的特点目前深基坑工程呈现出的特点目前深基坑工程呈现出的特点5 中交第二航务工程局有限公司悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术 多多：围护基坑方法多。诸如人工挖孔桩，机械钻孔桩，：围护基坑方法多。诸如人工挖孔桩，机械钻孔桩，预制桩，深层搅拌桩，钢板桩，地连墙，钢支撑、木支撑，预制桩，深层搅拌桩

5、，钢板桩，地连墙，钢支撑、木支撑，砂袋堆撑，拉锚，抗滑桩，注浆，喷锚网支护法，桩、板、砂袋堆撑，拉锚，抗滑桩，注浆，喷锚网支护法，桩、板、墙、管、撑同锚杆联合支护法，此外还有锚钉墙法，结构型墙、管、撑同锚杆联合支护法，此外还有锚钉墙法，结构型式丰富。式丰富。低低：基坑工程成功率低。此问题目前在建筑工程界显得：基坑工程成功率低。此问题目前在建筑工程界显得导常突出，坑深的比坑浅的更容易出事故，导常突出，坑深的比坑浅的更容易出事故，据不完全统计，据不完全统计，19931993年上海动工兴建的深基坑工程有年上海动工兴建的深基坑工程有120120个左右，其中三分之个左右，其中三分之一曾因种种原因发生过失

6、稳和不同程度的坍塌一曾因种种原因发生过失稳和不同程度的坍塌。对全国。对全国146146基基坑工程事故进行调查表明，因设计不当引起的事故占坑工程事故进行调查表明，因设计不当引起的事故占46%46%，因，因施工不当引起的事故占施工不当引起的事故占41.5%41.5%。由此可见，对基坑工程施工特。由此可见，对基坑工程施工特性的了解和研究掌握对于基坑施工安全十分必要。性的了解和研究掌握对于基坑施工安全十分必要。6 中交第二航务工程局有限公司悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术 大部分基坑围护为柔性结构，具有较强的大部分基坑围护为柔性结构，具有较强的时空效时空效应应，施工过程中不同的施工方法、开挖步骤、施工顺

7、，施工过程中不同的施工方法、开挖步骤、施工顺序、施工时间和施工速度均会对基坑的变形和受力产序、施工时间和施工速度均会对基坑的变形和受力产生影响，若稍有处置不当，轻则影响施工工效，延误生影响，若稍有处置不当，轻则影响施工工效，延误工期，重则会引起围护体系失稳导致基坑坍塌。工期，重则会引起围护体系失稳导致基坑坍塌。因此因此施工中始终抱着施工中始终抱着“安全第一、高度重视、慎之又慎安全第一、高度重视、慎之又慎”的态度对待涉及有关基坑施工的任何一件事，及时对的态度对待涉及有关基坑施工的任何一件事，及时对施工监测数据进行统计分析，了解基坑运行状态，根施工监测数据进行统计分析，了解基坑运行状态，根据所了解

8、的基坑运行情况对施工工艺和施工顺序进行据所了解的基坑运行情况对施工工艺和施工顺序进行动态优化调整，这在基坑施工中是十分必要的。动态优化调整，这在基坑施工中是十分必要的。7 中交第二航务工程局有限公司悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术 基坑工程施工受地质情况影响较大，对于地质复杂基坑，不基坑工程施工受地质情况影响较大，对于地质复杂基坑，不确定因素多，造成了基坑施工安全的不确定因素多，施工风险确定因素多，造成了基坑施工安全的不确定因素多，施工风险大。对于有支护结构的基坑，其施工过程既是检验，也是控制大。对于有支护结构的基坑，其施工过程既是检验，也是控制基坑施工安全的过程。基坑施工安全的过程。除设计外，

9、基坑施工组织是否合理将对除设计外，基坑施工组织是否合理将对基坑围护体系是否成功产生重大影响基坑围护体系是否成功产生重大影响，不合理的施工方式、步，不合理的施工方式、步骤和速度均可能导致围护结构应力、变形过大，基坑支护体系骤和速度均可能导致围护结构应力、变形过大，基坑支护体系受力过大，甚至引起围护体系失稳而导致基坑坍塌。因此，除受力过大，甚至引起围护体系失稳而导致基坑坍塌。因此，除了了各项技术方案和预案措施必须可靠各项技术方案和预案措施必须可靠，做到万无一失外，如何，做到万无一失外，如何考虑到每一个环节，如何将事先研究的成果和措施在施工中逐考虑到每一个环节，如何将事先研究的成果和措施在施工中逐一

10、落实及如何应对基坑施工过程中可能出现的一系列问题，将一落实及如何应对基坑施工过程中可能出现的一系列问题，将基坑施工风险降到最低程度，基坑施工风险降到最低程度，对基坑施工的组织和动态管理对基坑施工的组织和动态管理提提出了较高的要求。出了较高的要求。8 中交第二航务工程局有限公司悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术 实行实行真正意义上的信息化真正意义上的信息化施工，是保证基坑施工安全的关键。施工，是保证基坑施工安全的关键。施工监测施工监测是是信息化施工的基础，施工前及施工过程中，在能反映基坑运行情况的部位埋设信息化施工的基础，施工前及施工过程中，在能反映基坑运行情况的部位埋设各种监测元件，各种监测元件，

11、重点部位重点部位进行了加密，有些特别重要部位为防止由于某种原因进行了加密，有些特别重要部位为防止由于某种原因失效，还应增加埋设失效，还应增加埋设备用元件备用元件，确保能够准确且比较完整地反映基坑的实际运，确保能够准确且比较完整地反映基坑的实际运行情况；在基坑施工过程中定期对相关监测项目进行监测，当监测数据出现异行情况；在基坑施工过程中定期对相关监测项目进行监测，当监测数据出现异常时，加大监测频率，将监测成果以最快的速度传递给现场监理、设计、施工、常时，加大监测频率，将监测成果以最快的速度传递给现场监理、设计、施工、反分析、结构计算复核及各有关部门，以便及时分析处理。目前较常用的分析反分析、结构

12、计算复核及各有关部门，以便及时分析处理。目前较常用的分析方法主要有：方法主要有：正演分析法、动态施工智能反演分析、基于人工神经网络和模糊正演分析法、动态施工智能反演分析、基于人工神经网络和模糊理论的智能预测及结构优化分析法理论的智能预测及结构优化分析法等。对基坑变形进行正演分析，根据计算结等。对基坑变形进行正演分析，根据计算结果判断墙体是否发生破坏以及位移值是否超过预先设定的警戒值，并与设计值果判断墙体是否发生破坏以及位移值是否超过预先设定的警戒值，并与设计值相比较。其后，利用现场监测数据对后续施工变形进行相比较。其后，利用现场监测数据对后续施工变形进行智能预测智能预测；同时运用反；同时运用反

13、演分析，辨识土体新的等效力学参数，以内力分析为重点，预测下步施工中的演分析，辨识土体新的等效力学参数，以内力分析为重点，预测下步施工中的内力和变形。综合分析预测趋势并进行判断，通过调整设计、施工参数以达到内力和变形。综合分析预测趋势并进行判断，通过调整设计、施工参数以达到控制变形的目的，从而确保施工中基坑围护结构的整体稳定与安全。控制变形的目的，从而确保施工中基坑围护结构的整体稳定与安全。9 中交第二航务工程局有限公司悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术 基坑施工的另一个重点是基坑的封水，如何采取可靠的防基坑施工的另一个重点是基坑的封水，如何采取可靠的防水、止水和排水措施，给基坑创造较好的干施工条件

14、，十分关水、止水和排水措施，给基坑创造较好的干施工条件，十分关键。键。基坑施工对周围环境的影响，特别是周围地面沉降及构造基坑施工对周围环境的影响，特别是周围地面沉降及构造物变形破坏是基坑施工控制的一个重要方面，施工时密切结合物变形破坏是基坑施工控制的一个重要方面，施工时密切结合施工监控，及时采取相应的措施确保沉降和变形控制在安全范施工监控，及时采取相应的措施确保沉降和变形控制在安全范围内。围内。10 中交第二航务工程局有限公司悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术基坑类别基坑类别围护结构墙顶围护结构墙顶位移监控值位移监控值围护结构墙体围护结构墙体最大位移监控值最大位移监控值地面最大沉降地面最大沉降监控

15、值监控值一级基坑一级基坑3 35 53 3二级基坑二级基坑6 68 86 6三级基坑三级基坑8 810101O1O注：注：1 1、符合下列情况之一，为一级基坑：符合下列情况之一，为一级基坑：1)1)重要工程或支护结构做主体结构的一部分；重要工程或支护结构做主体结构的一部分；2)2)开挖深度大于开挖深度大于10m10m：3)3)与临近建筑物，重要设施的距离在开挖深度以内的基坑；与临近建筑物，重要设施的距离在开挖深度以内的基坑；4)4)基坑范围内有历史文物、近代优秀建筑、重要管线等需严加保护的。基坑范围内有历史文物、近代优秀建筑、重要管线等需严加保护的。2 2、三级基坑为开挖深度小于三级基坑为开挖

16、深度小于7m7m，且周围环境无特别要求时的基坑。，且周围环境无特别要求时的基坑。3 3、除一级和三级外的基坑属二级基坑。除一级和三级外的基坑属二级基坑。4 4、当周围已有的设施有特殊要求时，尚应符合这些要求。当周围已有的设施有特殊要求时，尚应符合这些要求。中交第二航务工程局有限公司SECOND HARBOR ENGINEERING COMPANY目 录1、深基坑工程概述、深基坑工程概述2、深基坑主要施工方法、深基坑主要施工方法3、悬索桥锚碇基础深基坑施工实例、悬索桥锚碇基础深基坑施工实例1112 中交第二航务工程局有限公司悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术 超深基坑施工是一个系统工程，就基坑开挖施

17、工工艺流程来超深基坑施工是一个系统工程，就基坑开挖施工工艺流程来说并不十分复杂，但其涉及面非常广，所需考虑的因素非常多，说并不十分复杂，但其涉及面非常广，所需考虑的因素非常多，地质勘探、结构设计、结构优化、封水设计、施工工艺、施工设地质勘探、结构设计、结构优化、封水设计、施工工艺、施工设备、施工组织及管理、施工控制、环境和职业安全健康备、施工组织及管理、施工控制、环境和职业安全健康等各个要等各个要素均要充分考虑，而且须密切联系考虑。下图为超深基坑开挖施素均要充分考虑，而且须密切联系考虑。下图为超深基坑开挖施工工艺流程图，每个超深基坑开挖施工基本上工工艺流程图，每个超深基坑开挖施工基本上都遵循都

18、遵循这样的工艺这样的工艺流程，只是针对不同基坑自身的特点（如基坑规模差异、地质差流程，只是针对不同基坑自身的特点（如基坑规模差异、地质差异、周围环境差异等）所考虑的范围、广度和深度不同。异、周围环境差异等）所考虑的范围、广度和深度不同。施工工艺流程及操作要点施工工艺流程及操作要点施工工艺流程及操作要点施工工艺流程及操作要点 13 中交第二航务工程局有限公司悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术施工准备施工准备支护结构施工支护结构施工地表处理、地层加固地表处理、地层加固抽水试验抽水试验土方分层开挖、分层支撑土方分层开挖、分层支撑土方运输、弃方土方运输、弃方基底处理基底处理封底施工封底施工施工监控施工监控

19、基坑降排水基坑降排水14 中交第二航务工程局有限公司悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术施工准备施工准备 一个大型超深基坑最终是否能得到保质、安全、按期实施，一个大型超深基坑最终是否能得到保质、安全、按期实施，充分的施充分的施工准备工作十分关键工准备工作十分关键。基坑施工的主要准备工作有以下几点：。基坑施工的主要准备工作有以下几点：根据基坑的规模和使用功能，充分分析基坑的特点；根据基坑的规模和使用功能，充分分析基坑的特点；对工程地质、水文地质情况进行详细分析，必要时进行补充详勘，对工程地质、水文地质情况进行详细分析，必要时进行补充详勘，特别是对于地质情况较复杂的工程，要充分了解基坑范围内的详细地质情

20、特别是对于地质情况较复杂的工程，要充分了解基坑范围内的详细地质情况，进行详勘是十分必要的；况，进行详勘是十分必要的；对基坑周围及附近结构物、地下管线及构造物、道路、河流等进行对基坑周围及附近结构物、地下管线及构造物、道路、河流等进行现场考察，充分分析基坑施工可能受到的影响或基坑施工对其的影响；现场考察，充分分析基坑施工可能受到的影响或基坑施工对其的影响；通过综合分析，对基坑支护结构型式进行设计比较，选择一种最安通过综合分析，对基坑支护结构型式进行设计比较，选择一种最安全、经济、施工方便的支护型式进行最终设计计算。目前对于超深基坑的全、经济、施工方便的支护型式进行最终设计计算。目前对于超深基坑的

21、主要的支护结构形式有：排桩法、板桩锚杆法、冻结法、地下连续墙法，主要的支护结构形式有：排桩法、板桩锚杆法、冻结法、地下连续墙法，不同的支护方式均有其适用条件和其优缺点，本工法侧重于施工工艺、施不同的支护方式均有其适用条件和其优缺点，本工法侧重于施工工艺、施工管理和施工控制，对于设计不作详述；工管理和施工控制，对于设计不作详述；15 中交第二航务工程局有限公司悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术 对基坑施工所需的各种设备，特别是大型特种设备，进行充分的调研对基坑施工所需的各种设备，特别是大型特种设备，进行充分的调研和比选，尽量选择性能好、施工快捷、价优的设备；和比选，尽量选择性能好、施工快捷、价优的设

22、备；对基坑施工运输路线和弃土场进行调研，了解基坑所在地货物或土石对基坑施工运输路线和弃土场进行调研，了解基坑所在地货物或土石方运输的管制情况；方运输的管制情况；根据基坑设计结构特点、施工特点和难点进行基坑施工设计，包括：根据基坑设计结构特点、施工特点和难点进行基坑施工设计，包括：施工总平面布置规划、安全防护设施布置、基坑封水设计、基坑降排水布置设施工总平面布置规划、安全防护设施布置、基坑封水设计、基坑降排水布置设计、基坑施工设备布置设计、基坑开挖与支撑施工步骤设计、施工监控设计、计、基坑施工设备布置设计、基坑开挖与支撑施工步骤设计、施工监控设计、基坑施工组织和管理设计；基坑施工组织和管理设计；

23、基坑施工安全预案的设计。大多超深基坑工程工程地质及水文地质条基坑施工安全预案的设计。大多超深基坑工程工程地质及水文地质条件和基础结构复杂多变，施工技术难度高。一旦地质情况与预计有所变化，设件和基础结构复杂多变，施工技术难度高。一旦地质情况与预计有所变化，设计或施工技术措施考虑不周全，基坑围护结构部分隐蔽工程质量又难以检测，计或施工技术措施考虑不周全，基坑围护结构部分隐蔽工程质量又难以检测，基坑围护结构在强大坑外水压力及土压力作用下，若出现任何集中渗漏、突涌基坑围护结构在强大坑外水压力及土压力作用下，若出现任何集中渗漏、突涌或结构破坏，均难以处置，不仅花费巨大，延误工期，甚至造成灾难性后果。或结

24、构破坏，均难以处置，不仅花费巨大，延误工期，甚至造成灾难性后果。因此，采取适当可行安全贮备技术措施，改善结构受力条件，降低封水风险，因此，采取适当可行安全贮备技术措施，改善结构受力条件，降低封水风险，应对各种不利难以预估的情况，确保超深基坑施工万无一失是完全必要的。总应对各种不利难以预估的情况，确保超深基坑施工万无一失是完全必要的。总之，之，基坑施工安全预案必须全面、充分、有效基坑施工安全预案必须全面、充分、有效，保证在任何情况下都能够采取，保证在任何情况下都能够采取有效措施确保基坑的施工安全，每个预案均制定实施的前提，若在施工中末出有效措施确保基坑的施工安全，每个预案均制定实施的前提，若在施

25、工中末出现实施前提，可不予实施；现实施前提，可不予实施；16 中交第二航务工程局有限公司悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术 基坑施工质量、环境和职业安全健康专项方案的编制；基坑施工质量、环境和职业安全健康专项方案的编制；成立基坑信息化施工组织机构，编制信息化施工流程，对成立基坑信息化施工组织机构，编制信息化施工流程，对主要工作责任分配到人，对于特别复杂、施工技术难度特别大或主要工作责任分配到人，对于特别复杂、施工技术难度特别大或施工风险特别高的基坑工程，可成立基坑信息化施工专家组，并施工风险特别高的基坑工程，可成立基坑信息化施工专家组，并对施工中的难题进行充分的研究，经论证可靠方可实施；对施工中的

26、难题进行充分的研究，经论证可靠方可实施；施工大临设施施工；施工大临设施施工；道路、排水系统、供水供电系统的规划布置；道路、排水系统、供水供电系统的规划布置；基坑混凝土原材料选择及配合比试验；基坑混凝土原材料选择及配合比试验；布设基坑施工测量控制网等。布设基坑施工测量控制网等。17 中交第二航务工程局有限公司悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术支护结构施工支护结构施工 超深基坑支护结构的型式有很多种，常见的有冻结法、超深基坑支护结构的型式有很多种，常见的有冻结法、地连墙、排桩施工等。地连墙、排桩施工等。18 中交第二航务工程局有限公司悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术 深层搅拌水泥土桩 水泥土墙式 高压旋

27、喷桩 钢板桩 板桩式 钢筋混凝土板桩 型钢横挡板 钢管桩、预制钢筋混凝土桩 排桩式 钻孔灌注桩 支护结构 排桩与板墙式 挖孔灌注桩体系 现浇地下连续墙 板墙式 预制装配式地下连续墙 SMW工法 组合式 高应力区加筋水泥土墙 土钉墙 边坡稳定式 喷锚支护 逆作拱墙式19 中交第二航务工程局有限公司悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术支护支护名称名称支护方法支护方法特点及适用条件特点及适用条件型钢型钢桩横桩横挡板挡板支护支护沿挡土位置预先打入钢轨、工字沿挡土位置预先打入钢轨、工字钢或型钢，间距为钢或型钢，间距为1.21.21.5m1.5m，然，然后边挖方，边将后边挖方，边将3 36cm6cm厚的挡土厚的

28、挡土板塞进型钢桩之间挡土，并在横板塞进型钢桩之间挡土，并在横向挡板与型钢桩之间打入楔子。向挡板与型钢桩之间打入楔子。使横板与土体紧密接触使横板与土体紧密接触(图图)。施工成本低，沉桩易，噪声低，振动施工成本低，沉桩易，噪声低，振动小，是最常见的一种简单经济的支护方小，是最常见的一种简单经济的支护方法；但不能止水，易导致周边地基产生法；但不能止水，易导致周边地基产生下沉下沉(凹凹)。适用于地下水位较低，深度。适用于地下水位较低，深度不很大的一般粘性土或砂土层中不很大的一般粘性土或砂土层中1 1、型钢桩；、型钢桩；2 2、挡土板；、挡土板；3 3、木楔、木楔。20 中交第二航务工程局有限公司悬索桥

29、锚碇基础超深基坑施工技术支护支护名称名称支护方法支护方法特点及适用条件特点及适用条件钢板钢板桩支桩支护护在开挖基坑的周围打钢板桩或在开挖基坑的周围打钢板桩或钢筋混凝土板桩，桩断面有钢筋混凝土板桩，桩断面有U U形、形、z z形、形、H H形以及冷轧薄板型形以及冷轧薄板型钢等。板桩入土深度及悬臂长钢等。板桩入土深度及悬臂长度应经计算确定。当基础坑宽度应经计算确定。当基础坑宽度、深度很大，可另在基坑内度、深度很大，可另在基坑内加设钢结构支撑体系加设钢结构支撑体系(图图)。桩材料强度高，截面种类多，可灵活地桩材料强度高，截面种类多，可灵活地选用，打设较方便，止水性好，可多次选用，打设较方便，止水性好

30、，可多次周转使用；但施工成本高，需用柴油打周转使用；但施工成本高，需用柴油打桩机或振动打桩机施工，噪声和振动较桩机或振动打桩机施工，噪声和振动较大，一般宜用静力压桩施工。适用于一大，一般宜用静力压桩施工。适用于一般地下水不旺、深度和宽度不很大的粘般地下水不旺、深度和宽度不很大的粘性土、砂土层中。加设支撑时，在饱和性土、砂土层中。加设支撑时，在饱和软弱土中开挖较大、较深基坑时应用。软弱土中开挖较大、较深基坑时应用。1 1、钢板桩；、钢板桩；2 2、横撑；、横撑；3 3、水平支撑。、水平支撑。21 中交第二航务工程局有限公司悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术支护支护名称名称支护方法支护方法特点及适用条

31、件特点及适用条件挡土挡土灌注灌注桩支桩支护护在开挖基坑周围，用钻机钻孔，下在开挖基坑周围，用钻机钻孔，下钢筋笼，现场灌注混凝土桩，桩间钢筋笼，现场灌注混凝土桩，桩间距为距为1 12m2m，成排设置，上部设连，成排设置，上部设连系梁，在基坑中间用机械或人工挖系梁，在基坑中间用机械或人工挖土，下挖土，下挖1m1m左右装上横撑，在桩背左右装上横撑，在桩背面装上拉杆与已设锚桩拉紧，然后面装上拉杆与已设锚桩拉紧，然后继续挖土至要求深度继续挖土至要求深度(图图)。如基坑。如基坑深度小于深度小于6m6m，或邻近有建，或邻近有建(构构)筑物，筑物，也可不设锚拉杆，采取加密桩距或也可不设锚拉杆，采取加密桩距或加

32、大桩径的方法。加大桩径的方法。施工设备简单，所需作业场地不大，噪声施工设备简单，所需作业场地不大，噪声低，振动小，成本低，桩刚度较大，抗弯低，振动小，成本低，桩刚度较大，抗弯强度高，安全感好；但止水性差，为防止强度高，安全感好；但止水性差，为防止水土流失，也可在灌注桩间加粉喷桩适合水土流失，也可在灌注桩间加粉喷桩适合于开挖较大于开挖较大(大于大于6m)6m)基坑以及邻近有建筑基坑以及邻近有建筑物，不允许放坡，不允许附近地基出现下物，不允许放坡，不允许附近地基出现下沉位移时采用沉位移时采用1 1、现场钻孔灌注桩；、现场钻孔灌注桩；2 2、钢横撑；、钢横撑；3 3、钢拉杆。、钢拉杆。22 中交第二

33、航务工程局有限公司悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术支护支护名称名称支护方法支护方法特点及适用条件特点及适用条件地下地下连续连续墙支墙支护护在开挖基坑周围。先建造混凝土在开挖基坑周围。先建造混凝土或钢筋混凝土地下连续墙，在墙或钢筋混凝土地下连续墙，在墙中间用机械或人工挖土直至要求中间用机械或人工挖土直至要求深度。跨度很大时，可在内部加深度。跨度很大时，可在内部加设水平支撑及支柱。当采用逆作设水平支撑及支柱。当采用逆作法施工时，每下挖一层，把下一法施工时，每下挖一层，把下一层梁、板、柱混凝土浇筑完成，层梁、板、柱混凝土浇筑完成，以此作为地下连续墙的水平框架以此作为地下连续墙的水平框架支撑，如此循环作

34、业，直到地下支撑，如此循环作业，直到地下室的底层全部挖完土，地下结构室的底层全部挖完土，地下结构混凝土浇筑完成混凝土浇筑完成(图图)墙体可自行设计，刚度大，整体性好，墙体可自行设计，刚度大，整体性好，止水性佳，施工噪声及振动较小；但止水性佳，施工噪声及振动较小；但施工需专门机具，施工技术较为复杂，施工需专门机具，施工技术较为复杂，费用较昂贵适合于开挖较大、较深费用较昂贵适合于开挖较大、较深(大大于于10m)10m)，有地下水，周围有建筑物、，有地下水，周围有建筑物、道路的粘土类、砂土类土基坑时作支道路的粘土类、砂土类土基坑时作支护，并作为地下结构的一部分；或用护，并作为地下结构的一部分；或用于

35、高层建筑的逆作法施于高层建筑的逆作法施212212。1 1、地下连续墙；、地下连续墙；2 2、水平支撑及立柱、水平支撑及立柱。23 中交第二航务工程局有限公司悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术支护支护名称名称支护方法支护方法特点及适用条件特点及适用条件土层土层锚杆锚杆支护支护系沿开挖基坑系沿开挖基坑(或边坡或边坡)每每2 24m4m设设置一层向下稍倾斜的土层锚杆置一层向下稍倾斜的土层锚杆(图图)。锚杆设置是用专门的锚杆钻机钻。锚杆设置是用专门的锚杆钻机钻孔，安放钢筋锚杆，用水泥压力灌孔，安放钢筋锚杆，用水泥压力灌浆，达到强度后，安上横撑，借螺浆，达到强度后，安上横撑，借螺帽拉紧或施加预应力固定在坑

36、壁上，帽拉紧或施加预应力固定在坑壁上，每挖一层，装设一层锚杆，直到挖每挖一层，装设一层锚杆，直到挖土至要求深度。土层锚杆也可与挡土至要求深度。土层锚杆也可与挡土灌注桩和地下连续墙支护结合使土灌注桩和地下连续墙支护结合使用用(图图)，可减小桩、墙截面。，可减小桩、墙截面。可用于任何平面形状和场地高低差较大可用于任何平面形状和场地高低差较大的部位，支护材料较省，简化支撑设置，的部位，支护材料较省，简化支撑设置，改善施工条件，加快施工进度；但需具改善施工条件，加快施工进度；但需具备锚杆成孔灌浆设备适合于较硬土层，备锚杆成孔灌浆设备适合于较硬土层，或破碎岩石中开挖较大、较深基坑，邻或破碎岩石中开挖较大

37、、较深基坑，邻近有建筑物必须保证边坡稳定时采用。近有建筑物必须保证边坡稳定时采用。与挡土桩、连续墙结合支护，可用于较与挡土桩、连续墙结合支护，可用于较大、较深大、较深(大于大于10m)10m)的大型基坑支护的大型基坑支护(a)(a)土层锚杆支护；土层锚杆支护；(b)(b)挡土灌注挡土灌注桩与土层锚杆结合支护；桩与土层锚杆结合支护；(c)(c)地地下连续墙与土层锚杆结合支护。下连续墙与土层锚杆结合支护。24 中交第二航务工程局有限公司悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术支护支护名称名称支护方法支护方法特点及适用条件特点及适用条件冷冻冷冻土壁土壁支护支护沿基坑周围布置一圈冷冻管，通沿基坑周围布置一圈冷冻

38、管，通过制冷机组将制冷液在冷却管里过制冷机组将制冷液在冷却管里循环，将土体内的热量带出形成循环，将土体内的热量带出形成一圈冻结壁，根据基坑深度和基一圈冻结壁，根据基坑深度和基坑范围，可通过冷冻管的间距和坑范围，可通过冷冻管的间距和排数调整冻结壁厚度，在开挖过排数调整冻结壁厚度，在开挖过程中仍需要通冷却水来维持冻结程中仍需要通冷却水来维持冻结壁的稳定与安全。壁的稳定与安全。冷冻法对于软土地层，含水丰富的土冷冻法对于软土地层，含水丰富的土层效果较好，可适用于较深基坑，煤层效果较好，可适用于较深基坑，煤炭行业矿井开挖深度达几百米。冷冻炭行业矿井开挖深度达几百米。冷冻法电源需求及消耗大，成本较高，开法

39、电源需求及消耗大，成本较高，开挖过程中保温要求高，对于范围大的挖过程中保温要求高，对于范围大的敞开式基坑使用应慎重。敞开式基坑使用应慎重。25 中交第二航务工程局有限公司悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术支护结构的计算重力式支护结构强度破坏：稳定性破坏：倾覆滑移土体整体滑动失稳坑底隆起管涌非重力式支护结构强度破坏：拉锚破坏或支撑压曲支护墙底部走动支护墙的平面变形过大或弯曲破坏稳定性破坏：墙后土体整体滑动失稳挡墙倾覆坑底隆起管涌26 中交第二航务工程局有限公司悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术破坏形式27 中交第二航务工程局有限公司悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术破坏形式41 中交第二航务工程局有限公司悬

40、索桥锚碇基础超深基坑施工技术地表处理、地层加固地表处理、地层加固 基坑施工前，根据施工区域总体布置，对场地内灌木或基坑施工前，根据施工区域总体布置，对场地内灌木或构造物进行搬迁、拆除处理，对于有影响的文物或地下管线等构造物进行搬迁、拆除处理，对于有影响的文物或地下管线等应及时联系相关部门进行迁移或改线。应及时联系相关部门进行迁移或改线。对于软土区域基坑，土层呈中高压缩性，承载力小，对于软土区域基坑，土层呈中高压缩性，承载力小，为满足基坑施工设备的基本操作承载要求及支撑施工要求，有为满足基坑施工设备的基本操作承载要求及支撑施工要求，有时需对基坑范围内的软土进行临时加固处理，常用的方法有：时需对基

41、坑范围内的软土进行临时加固处理，常用的方法有：轻型井点、砂桩、砂井、碎石桩、真空预压、电渗等方法，这轻型井点、砂桩、砂井、碎石桩、真空预压、电渗等方法，这些处理方式技术上均已十分成熟，应根据土体特性进行合理的些处理方式技术上均已十分成熟，应根据土体特性进行合理的选择。选择。44 中交第二航务工程局有限公司悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术轻型井点：轻型井点：一层降水深度不超过一层降水深度不超过6m6m 确定井点系统的布置方式确定井点系统的布置方式 确定基坑的计算图形面积确定基坑的计算图形面积 计算涌水量：计算涌水量：单井涌水量：单井涌水量：无压完整井：无压完整井：群井涌水量群井涌水量 无压完整井：

42、无压完整井：45 中交第二航务工程局有限公司悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术46 中交第二航务工程局有限公司悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术喷射井点：820m k=0.120m/d主要设备：喷射井管、高压水泵（或空气压缩机）主要设备：喷射井管、高压水泵（或空气压缩机）和管路系统。和管路系统。井点布置：井点布置：b10mb10mb10m双排布置；环双排布置；环状布置。井点间距状布置。井点间距23.5m23.5m。井点系统的安装与使用：井点系统的安装与使用：施工工艺程序：施工工艺程序：注意事项注意事项 ：井点堵塞：原因、预防井点堵塞：原因、预防 喷射扬水器失效、井点倒灌：原因、预防喷射扬水器失效、井点

43、倒灌：原因、预防 工作水压力升不高：原因、预防工作水压力升不高：原因、预防47 中交第二航务工程局有限公司悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术电渗井点电渗井点 在降水井点管的内侧打入金属棒（钢筋、钢管等），连在降水井点管的内侧打入金属棒（钢筋、钢管等），连以导线。以井点管为阴极，金属棒为阳极，通入直流电以导线。以井点管为阴极，金属棒为阳极，通入直流电后，后，土颗粒自阴极向阳极移动，称电泳现象，使土体固土颗粒自阴极向阳极移动，称电泳现象，使土体固结结；地下水自阳极向阴极移动，称电渗现象，使软土地地下水自阳极向阴极移动，称电渗现象，使软土地基易于排水。用于基易于排水。用于k0.1m/dk-触控式屏幕触控

44、式屏幕触控式屏幕触控式屏幕)超声波复测超声波复测超声波复测超声波复测169 中交第二航务工程局有限公司悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术170 中交第二航务工程局有限公司悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术导板纠偏导板纠偏171 中交第二航务工程局有限公司悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术 为满足为满足期槽铣槽机开孔的方便及预留空间，在一期槽期槽铣槽机开孔的方便及预留空间，在一期槽浇筑时，在槽段两端各安装一厚度浇筑时，在槽段两端各安装一厚度232335cm35cm，高度，高度8.5m8.5m的楔的楔形导向板。形导向板。172 中交第二航务工程局有限公司悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术173 中交第二航务工程局

45、有限公司悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术n n混凝土浇筑质量控制混凝土浇筑质量控制 混凝土性能是地连墙混凝土浇筑质量的控制性因素。本工混凝土性能是地连墙混凝土浇筑质量的控制性因素。本工程钢筋笼较密，槽段较宽，对混凝土原材料及其各种性能要求程钢筋笼较密，槽段较宽，对混凝土原材料及其各种性能要求高，除应具备一般水下混凝土的基本性能外，在混凝土配合比高，除应具备一般水下混凝土的基本性能外，在混凝土配合比设计时充分考虑了混凝土的和易性和流动性，混凝土坍落度控设计时充分考虑了混凝土的和易性和流动性，混凝土坍落度控制在制在2020 22cm22cm，扩展度在，扩展度在5050 60cm60cm，坍落度保持在

46、，坍落度保持在16cm16cm以上时间以上时间不少于不少于1.51.5小时。小时。期槽采用双导管浇注（特殊槽段采用三导管期槽采用双导管浇注（特殊槽段采用三导管浇筑），浇筑），期槽采用单导管浇注。期槽采用单导管浇注。174 中交第二航务工程局有限公司悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术n n钢筋笼制作与吊安质量控制钢筋笼制作与吊安质量控制 南锚为圆形基坑，地连墙带有一定的弧度，南锚为圆形基坑，地连墙带有一定的弧度，期槽宽度期槽宽度较大，因此钢筋笼也带有一定的弧度，这给钢筋笼的加工带较大，因此钢筋笼也带有一定的弧度，这给钢筋笼的加工带来一定的难度，加工时将钢筋笼的制作胎架（由型钢制作而来一定的难度，加工

47、时将钢筋笼的制作胎架（由型钢制作而成）做成弧形，具体的方法是：在钢筋笼钢筋焊接前，利用成）做成弧形，具体的方法是：在钢筋笼钢筋焊接前，利用主筋的自重将水平分布筋在胎架上压成弧形后再焊接成型，主筋的自重将水平分布筋在胎架上压成弧形后再焊接成型，由此保证制作的钢筋笼弧度与胎架弧度一致。由此保证制作的钢筋笼弧度与胎架弧度一致。为了保证钢筋笼在起吊过程中不产生非弹性变形，根据为了保证钢筋笼在起吊过程中不产生非弹性变形，根据需要在钢筋笼加工过程中适当增加加强起吊刚度的钢筋，特需要在钢筋笼加工过程中适当增加加强起吊刚度的钢筋，特别是对吊点附近区域进行重点加强。别是对吊点附近区域进行重点加强。175 中交第

48、二航务工程局有限公司悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术176 中交第二航务工程局有限公司悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术 钢筋笼接头采用滚轧直螺纹接头，孔口对接处采钢筋笼接头采用滚轧直螺纹接头，孔口对接处采用加长型螺母。用加长型螺母。合理地选择吊点，避免钢筋笼在起吊过程中发生合理地选择吊点，避免钢筋笼在起吊过程中发生非弹性变形，确保钢筋笼的吊装质量。为保证保护层非弹性变形，确保钢筋笼的吊装质量。为保证保护层厚度，在钢筋笼两侧焊接凸型钢片，作为定位块，厚度，在钢筋笼两侧焊接凸型钢片，作为定位块，期槽钢筋笼每侧设三列，期槽钢筋笼每侧设三列，期槽每侧设两列，每列纵期槽每侧设两列，每列纵向间距为向间距为4.

49、0m4.0m。为保证为保证期槽钢筋笼下设的竖直度，以免铣削期槽钢筋笼下设的竖直度，以免铣削期槽时铣到期槽时铣到期槽钢筋笼，在期槽钢筋笼，在期槽钢筋笼两端设置期槽钢筋笼两端设置350mmPVC350mmPVC管作为导向器，每根管作为导向器，每根PVCPVC管长管长50cm50cm，沿钢筋，沿钢筋笼竖向每隔笼竖向每隔6m6m设置一根。设置一根。177 中交第二航务工程局有限公司悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术178 中交第二航务工程局有限公司悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术n n槽段接缝质量控制槽段接缝质量控制 南锚基坑封水效果的好坏，很大程度上取决地连墙槽南锚基坑封水效果的好坏，很大程度上取决地连墙

50、槽段接缝的施工质量，本工程从以下四个方面控制地连墙的段接缝的施工质量，本工程从以下四个方面控制地连墙的接缝施工质量：接缝施工质量：a a、选择合适的地连墙接头型式，是保证地连墙槽段连、选择合适的地连墙接头型式，是保证地连墙槽段连接质量及防渗效果达到预期目标的重要因素。本工程采用接质量及防渗效果达到预期目标的重要因素。本工程采用了较为可靠的槽段连接型式了较为可靠的槽段连接型式铣接法；铣接法；b b、采用可靠的保证孔斜精度的综合措施；、采用可靠的保证孔斜精度的综合措施；c c、期槽混凝土浇筑前采用钢丝刷将期槽混凝土浇筑前采用钢丝刷将期槽墙端泥皮期槽墙端泥皮刷除干净；刷除干净；d d、严格对混凝土的