南水北调大桥施工组织设计.doc
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1、郑州市东四环南延线跨南水北调总干渠桥梁新建工程目 录第一章 工程概况2第二章 初步的施工组织机构设置及现场规划6第三章、初步的工程进度计划与目标12第四章、设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场的方法. 13第五章、各分项工程的施工顺序15第六章、主要工程项目的施工方案、施工方法17第七章、确保工程质量和工期的措施30第八章、重点难点工程施工35第九章 冬季和雨季的施工安排102第十章、质量、安全、环保保证体系105 第一章 工程概况一、工程项目简介 项目位于郑州市管城区南曹乡安庄村、毕河村之间,东四环南延线路与南水北调总干渠交汇处,总干渠中线与桥轴线交叉桩号为K0+296 .3,对应南水北
2、调总干渠中心桩号为SH(3)180+079.975,夹角105度。 桥梁中心线与南水北调总干渠正交,桥梁全宽为60m,分为上、下行分离的两幅桥,两幅桥间距7m,每幅桥宽26.5m。桥梁跨径为54+97+54m三跨变截面预应力混凝土现浇连续箱梁。桥墩,桥台均采用群桩,基桩直径1.5m,共84根桩基。0号桥台,3号桥台桩基双幅各16根,桩长分别为45m和43m。1号桥墩,2号桥墩桩基双幅各26根,桩长77m。 左幅桥起于KO+194.60,终于K0+407.60,右幅桥起于K0+184.50,终于K0+398.50,全长214米。全桥桥位在平面上位于直线段内,桥面纵坡采用双向坡,两侧纵坡分别为2.
3、45%、-2.47%,竖曲线半径为4500m,变坡点位于K0+305.000,变坡点高程为137.683m。(一)主要设计标准1、道路等级:城市快速路2、设计时速:80公里/小时3、桥梁横断面布置:路基宽60m,桥梁分左、右两幅并列独立桥梁,单幅桥梁宽度为26.5m,内、外侧均设置50cm宽的的墙式防撞护栏,桥面净宽为225.5m。4、线形标准:采用城市道路设计线型标准;桥面横披为2%、路面横披为2%。5、桥梁设计荷载:公路-I级。6、设计水位:桥位处南水北调总干渠设计水位120.995m,加大水位121.663m。7、桥梁与道路交叉桥下净高:一级马道净空不小于4.5m,梁底高于防护提不小于0
4、.5m。8、地震作用:据中国地震动峰加速度区划图(GB18306-2001)工程区地震动峰值加速度小于0.15g,对应于原基本地震加速度VII度区。(二)工程结构形式桥梁上部结构为54m+97+54m三跨变截面预应力混凝土现浇连续箱梁,上部结构共划分为14个梁段。在T构梁段中,0、1号梁段在托架现浇梁段,2-12号梁段为挂篮悬臂浇筑梁段。0号梁段长6.5m;1-4号每个梁段长为3.0m;5-12号每个梁段长为4.0m;13号梁段长为2.5m,14号梁段长为4.09m。主梁梁高从2.4m至6.0m按1.75次抛物线规律变化,变化范围为T构12号块末端至0号块外侧,梁高变化方程式H(m)=3.6(
5、x/45.50)1.75 + 2.4。梁高理论计算位置为箱梁中心处,地板与顶板保持水平。箱梁采用单箱双室斜腹板断面,腹板斜率4:1,箱梁翼缘板悬臂长度为450cm,箱底宽1495-1675cm,箱梁顶板宽为2650cm。 桥梁下部构造1、2#桥墩墩身采用弧形端头的方柱实心墩,墩身截面尺寸为33m,端弧形半径为10cm;桥墩采用桩基础,承台采用六边形,长边为12.809m,短边为5.3m;桩基础采用13根D150cm钻孔灌注桩,按摩擦桩设计。左幅0号、右幅3号桥台采用肋板台,肋板厚度采用1.2m,每个桥台采用4片肋;右幅0号、左幅3号桥台采用方柱台,方柱的尺寸为1.7m1.7m,每个桥台采用4根
6、方柱;承台厚度均为2m,每个桥台下采用8根D150cm钻孔灌注桩,按摩擦桩设计。(三)工程项目特点本工程工期比较紧,同时在施工过程中还受到南水北调施工和十万伏高压线、一万伏南水北调总干渠施工用电及南水北调总干渠排水降水用渠的影响。桥梁下部全部处在雨期施工阶段,挂篮施工处在冬季施工阶段,均不利于现场施工。二、本项目工程自然、地理、气候情况(一)工程地质东四环南延线跨南水北调总干渠桥梁位于郑州市东南部,地貌单元属山前冲洪积波状平原,勘察现场原为耕地,最大高差5.4m左右。现南水北调总干渠正在施工,开挖深度约12m,设计渠底标高113.995m。渠口宽97m。根据现场钻探揭示,标贯试结果,勘探深度范
7、围内约17.0m以浅为第四纪全新世冲积形成粉土、粉砂、粉质粘土;约17.0-42.0m为第四纪晚更新世冲积形成粉质粘土、粉土、西沙层;约42m以深为第四纪中更新世冲洪形成粉质粘土、粉土、细沙层。(二)水文气象路线所在地区位于北温带南沿,属暖温大陆性半干燥季风气候,四季分明,春季温暖,干燥多旱,夏季炎热,多雨易涝,秋季天气多变,旱涝交错,冬季寒冷多风,干燥少雨雪,冬旱频繁。年平均气温14.25,极端最高气温42-45,低温天气主要集中在1月,极端最低气温-17.9,全年平均气温在0以上达293-312天。多年平均降水量632.7mm,降水多集中在7-9月份,年平均相对湿度66%。年平均降雪11c
8、m,最大厚度达20cm,最大冻土11cm。区内风向有明显的季节性变化,冬季主导风为东北风和西北风,夏季为南风。全年风速平均3m/s,最大达18 m/s。(三)工程施工条件1、水、电来源及交通运输情况工程用水:施工区地下水源丰富,施工用水及生活用水我们必须使用深水井地下水。工程用电:采用中国水电十一局生产用电。距桥位1公里为新郑市双湖大道,材料运输、道路交通比较方便。2、主要材料情况设计用普通钢筋为HPB235和HRB335钢筋,抗拉强度设计值分别为195、280Mpa,其中钢筋直径大于等于12mm采用HRB335钢筋,直径小于12mm一般采用HPB235钢筋,部分10+钢筋采用HRB335级钢
9、筋。预应力钢绞线公称直径s15.2mm,设计强度标准值1860 Mpa,弹性模量Ep=1.95105。主梁纵向钢束管道采用塑料波纹管,横向预应力采用双面镀锌金属波纹管。混凝土购买商品混凝土。第二章 初步的施工组织机构设置及现场规划一、施工组织机构设置根据本项目的工程特点及实际要求,为保证工程顺利,确保按期优质完成,并力争提前完成工程,把本工程列为我单位的重点工程,全力以赴派遣经验丰富的施工技术人员和足够精良的施工设备进场组织施工。集中我单位精于管理、技术全面的优秀人员组建该工程项目项目部,并对该工程施行“标准化项目管理”。由项目经理全权负责管理、经营、施工,对人员、机械、设备、材料进行统一管理
10、指挥和调度,项目经理部对各作业队实行以施工预算为基础的工、料、机经济承包责任制。各作业队内部实行以质量、工期、安全等十项考核指标的效益工资及施工定额为基础的经济承包责任制。 (一) 组织机构设置 成立东四环南延线跨南水北调总干渠桥梁新建工程项目部。下设“五部一室” 共六个职能部门及一个工区六个作业队,六个职能部门分别为:工程技术部、计划合同部、安全协调部、质检部、财务部、项目部办公室;六个作业队分别为基桩作业一队,基桩作业二队,钢筋作业队,主墩作业队,挂篮施工作业一队、挂篮施工作业二队;在项目部负责下分工协调作业(见下图,本项目设立的组织机构图)。本项目拟设立的组织机构图项目经理项目总工项目副
11、经理工程技术部计划合同部质检部安全生产协调部财务部办公室技术变更测量统计合同与计量质检试验生产调度安全财务后勤人事桩基一队主墩作业队挂篮施工一队挂篮施工二队桩基二队钢 队 筋作业(二)职能部门岗位职责及各专业作业队施工任务划分(1)各职能部门的职责分述如下a、办公室负责项目部的后勤保障和对外接待工作;负责项目部的考勤和交通车量的管理;负责项目部的文书管理和收发工作;负责外部工作环境的协调工作;负责与指挥部办公室和机关总部联系、协调及与之相关的工作。b、工程技术部参与图纸会审及编制施工组织设计;负责制定施工方案;负责施工技术交底;深入施工现场,指导施工及时解决现场施工难题;积极推广新技术、新工艺
12、,以确保施工质量、提高工效、节约成本;认真做好施工日记,并做好施工总结; 监督各施工作业队贯彻执行国家、业主、监理与企业发布的工程质量的规定、规程、制度和措施,并检查落实;深入施工现场了解掌握工程质量动态,协助各作业队处理施工中存在的质量问题;负责施工过程中各道工序的自检和报验工作,及时向各级领导汇报工程质量情况;负责对各种原材料、成品、半成品的质量检查与验收;记录历次质量检查、各种验收检查的情况,记录质量事故的调查处理情况,记录机械设备、计量测试仪器、人员素质等影响工程质量因素调查处理情况;及时了解和掌握各方面的工程质量动态,推广好的工程质量管理经验。试验室负责完成本标段的各种土工试验;负责
13、砼、砂浆等配合比设计工作,并监督执行;负责进场材料的抽样检查工作;负责工艺参数及试验数据的整理总结工作。测量组负责从业主单位接受各种控制点资料并进行复核作好保护;根据实际情况,确定利用原设计网点加密和重新布设控制网点;负责全标段的控制测量工作;补充施工需要的水准点、桥涵轴线、墩台控制桩;负责日常施工测量放样工作;配合驻地监理工程师、技术质量部进行工程质量检查验收工作,负责对重点部位进行变形和沉降观测工作;负责工程竣工时的竣工测量工作。c、安全生产协调部负责年度、月度生产计划编制和监督实施;负责工程施工的机械、人员调配,机械维修、保养计划的制定;负责每天的施工生产安排,协调各作业队之间的相互关系
14、,负责施工安全管理。负责本标段的材料、物资和机械配件的订购供应工作;负责材料供应计划的制定和落实工作;负责材料的内部往来和结算工作;负责安全生产全面工作;负责外部施工环境协调工作。d、计划合同部负责工程的计量支付工作;负责本标段的合同管理工作;负责工程的统计上报工作。e、财务部按照国家、地方的政策法规和上级机关的规定,管好、用好工程资金,做到专款专用;做好成本预测、编制成本计划,加强成本核算,搞好成本控制、分析工作;协助合约部做好工程结算工作。(2)作业队施工任务划分a、基桩作业一队负责0#台、1#墩钻孔桩的施工b、基桩作业二队负责2#台、3#墩钻孔桩的施工c、墩、台作业队全桥承台和墩柱施工d
15、、挂篮施工一队负责左幅连续箱梁的挂篮施工及14#现浇段的施工e、挂篮施工一队负责右幅连续箱梁的挂篮施工及14#现浇段的施工f、钢筋作业队(南、北两岸)负责全桥钢筋的制作,安装工作(三)施工现场规划(1)项目经理部及施工办公区驻地布置见附件施工平面布置图(2)施工便道本项目桥梁施工所需的钢材、模板、混凝土等主要依靠土路运输,由于本标段的起伏较大,本项目施工便道拟设置2条,共约长500米。在延南水北调总干渠方向和横过南水北调总干渠方向。(3)临时供水临时生活和生产用水拟采用深井地下水。(4)临时供电系统利用南水北调总干渠生产用电,同时配备1台200KW发电机。(5)临时通讯项目部对外联系采用直拨电
16、话(移动电话)、传真机、电子邮件,对内以对讲机、广播等,以满足施工现场内外的通讯要求。(6)拌和站经过认真考察后,拟采用距现场较近的商混拌和站-河南金鼎商混拌和站,距离工地约5公里,30分钟能从拌和站到达现场。第三章、初步的工程进度计划与目标初步的工程进度计划编制以关键工序线路控制为原则。控制目标主要为本项目内上部及下部所有结构和环节的施工。在保证关键工序的同时,进行流水作业,合理安排施工顺序。在人力、财力、物力上对关键工序、关键部位予以优先的同时,顾全大局。在合同赋予的权限和责任范围内,充分调动技术力量和设备,精心组织施工,突出关键工程部位和工序施工,确保如期竣工。一、计划编制的原则(一)本
17、标段总工期:14个月。计划编制以关键工序线路控制为原则,在保证关键工序的同时,尽量缩短工期,合理安排施工顺序。在人力、财力、物力对关键工序予以保证,攻克难关,突出重点,减少干扰,经济合理地组织施工。(二)总体进度计划见附件总体进度计划横道图二、施工目标 分项工程合格率100%,单位工程优良品率90%以上,工程合格率100%。分项工程优良率达到90%以上,力争95%以上,分部工程优良率95%以上,力争98%以上,单位工程优良率100%。争创优质工程。第四章、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、投入本工程的主要设备、人员(一)投入本工程的主要设备本桥由于横跨南北北调总干渠十万
18、伏高压线的影响,前期工程即下部结构施工比较紧张,前期投入设备、人员较多,基桩、承台、墩身、台帽等施工能够保证平行作业,因此抓住在不同施工时期的施工特点,提高施工的机械化程度,加大设备及人力的投入是按时完成本桥施工节点任务的关键。项目部特制定拟投入本项目工程的主要施工机械表。表内所列设备是我们根据该桥工程内容与数量,以保证施工质量和工期为前提作出的合理投入。(二)投入本工程的主要人员项目部各部门管理人员32人,施工高峰期(前期及中期)拟投入桥梁施工各类土建专业技术工人及机械操作人员200人,还可随时调进技术工人和机械设备,以满足工程前期施工的需要。后期根据工程作业面的减少及施工需要,适当减少人员
19、的投入。二、设备、人员、材料运到施工现场的方法(一)设备、人员动员周期我项目将在规定的时间进场第一批人员,组织工程技术人员熟悉、复核图纸并编制详细的实施性施工组织设计,对给定桩位进行复测以及进行临时工程的建设。在各分项工程开工前进场相应的设备并安装完毕。各分项工程完成后不需要的人员和设备逐步撤离现场。(二)设备、主要材料运到施工现场的方法施工设备主要从外部租赁,由陆路运输到现场。本标段所用材料均自购,采用地方运输为主、自运辅助的方式,各种材料的进货数量与时间,我们将按施工组织设计要求和现场实际及时组织货源。第五章、各分项工程的施工顺序首先采用全站仪、水准仪等高精度的测量仪器进行现场恢复和固定路
20、线(其内容包括导线、中线的复测,水准点的复测与增设);同时在施工区域内修筑施工便道,进行工程临建、安装调试进场设备等工作。一、基桩施工在图纸全面,复核无误后,开始实施具备开工条件的右幅1#墩、2#墩桩基施工。对不完全具备开工条件的左幅1#墩、2#墩桩基部分施工,对0#台和3#台施工。待左幅0#台、1#、3#台桩基具备条件后完成全部桩基施工。二、承台施工承台应按具备条件的先原则施工,确保施工过程中不窝工,拟对右幅桥墩承台首先进行施工,然后施工左幅桥墩承台,最后进行0#及3#桥台承台施工,若工期需要,可临时加大人力,物力的投入以满足平行施工的要求。三、墩身施工首先进行右幅1#、2#墩身施工,然后进
21、行左幅1#、2#墩身施工。注意施工的同步性,确保挂篮施工同步实施。最后进行桥台方柱及肋板的施工。四、箱梁施工箱梁施工处于全桥施工进度整体安排的关键线路上,应精心组织,合理安排,通过对关键线路上工序的控制来确保总工期得以实现。箱梁施工拟采用4套挂篮,4个T构同时平行施工,其中0、1#块段在墩旁托架上现浇施工,2#12#块段用挂篮对称平衡悬浇,14#现浇段采用满堂支架进行浇筑。中、边跨合拢段采用吊架施工,合拢顺序按先边后中的原则进行。施工顺序:施工基桩、承台、墩身施工主梁挂篮起步段挂篮悬臂浇筑T构行成中满堂支架施工两侧4.09米跨主梁,-左、右边跨合拢-合拢主跨-施工桥面系。第六章、主要工程项目的
22、施工方案、施工方法一、钻孔灌注桩施工(一)桩位放样在恢复定线的基础上,根据经监理工程师及业主审批过的导线点、水准点成果,用全站仪进行基桩桩位精确放样,并在基桩中心位置钉以木桩(木桩中心钉以小铁钉),作为标记。木桩标记要妥善保管,如发现破坏、移位或丢失,必须重新放样。钻孔前测量放样人员应对桩位进行复核放样,布设控制桩,并进行钻孔的标高放样。经桥梁施工负责人现场复核后,报请监理工程师审批,并提交开工报告,经监理工程师审批后,方可开工。(二)埋设护筒(1)护筒采用人工挖坑埋设法,且护筒的底部和外侧四周应采用黏质土回填并分层夯实,采用装载机或小型吊车吊放钢护筒就位。(2)埋设护筒时通过定位的控制桩放样
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