变截面单侧支模U型槽背贴贝雷片施工工法.pdf

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1、1 变截面单侧支模变截面单侧支模 U U 型槽背贴贝雷片施工工法型槽背贴贝雷片施工工法 郭锋锋 袁兆巍 袁提提 汪华刚 黄自永 GGG（鄂）C2-2017（中天路桥有限公司）1 1 前言前言 目前许多道路交叉口施工的 U 型槽、地下通道等地下工程与用地红线距离较近，同时随着深基坑支护技术的发展，垂直支护被广泛采用，很多地下工程的墙体施工采用双侧支模无法实现，必须采用单侧支模。传统的单侧支模工艺是采用钢管搭设排架或型钢三角桁架作为模板的支撑体系。钢管排架工艺使用钢管扣件用量大，所需支撑费用大；不安全因素多；劳动强度较大；需考虑增加施工缝留置数量；易出现模板侧移、胀模，影响结构尺寸、轴线位置、平整

2、度差等缺陷；所需工期太长；对于高度较大墙体支模，施工难度更大。型钢三角桁架自重大，依靠人力难以搬动，安装需要依赖塔吊或大型设备，机械成本高；造价高，虽然拆卸下的型钢桁架周转利用的可能性不大，导致项目施工成本增加；由于型钢桁架自重大，施工不当易发生倾覆伤人事故。图图 1-1 钢管排架支撑体系示意图钢管排架支撑体系示意图 图图 1-2 型钢三角桁架支撑体系示意图型钢三角桁架支撑体系示意图 2 襄阳中环线道路工程项目与现有道路交叉，采用下穿方法，下穿箱体段长60m，采用钢筋砼箱涵结构；U 形槽长 440m，采用船坞结构。墙体渐变：高度、厚度均随 U 形槽深度的增大而逐渐增大，墙板最厚处达 1.4m，

3、高度 3.5m7.8m范围内渐变；超高：最高达 7.8m,平均高度约为 5.4m；单面墙：外侧无作业面，必须单面墙体支撑。图图 1-3 下穿通道下穿通道 U 型槽典型断面图型槽典型断面图 U 型槽施工中项目采用了背贴贝雷片施工工法，该工法有效解决了单侧墙体模板加固的难题，增加了墙体的刚性防水性能，提高了墙体混凝土的观感质量，减少了钢材的浪费，加快了施工工期，具有明显的经济效益和社会效益。2 2 工法特点工法特点 2.0.1 贝雷片结构简单、运输方便、架设快捷、互换性好、适应性强的。2.0.2 可机械化吊装，省时省力，不安全因素少。2.0.3 贝雷片结构载重量大，可一次性支设高度高，不需增加施工

4、缝留置数量。2.0.4 贝雷片可以租借，可降低成本。2.0.5 可有效保证墙体的结构尺寸、轴线位置，克服常见的模板侧移、涨模、平整度差等质量缺陷。3 3 适用范围适用范围 适用于道路地下通道、地铁车站、污水处理厂池壁单侧墙体模板的支撑，对超高变截面的单侧墙体更为适用。PCMW工法支护PCMW工法支护砖砌体填充砖砌体填充34 4 工艺原理工艺原理 模板背贴贝雷片，利用侧墙根部、水沟处、冠梁顶面三处预埋螺栓配合槽钢将贝雷片固定牢固，依靠贝雷片的刚度和强度支撑。埋件材料选用螺纹三级钢，直径为 25mm 的螺杆,预埋件间距为 300mm。贝雷片采用标准贝雷片，根据墙体高度拼装贝雷片，贝雷片之间采用型钢

5、连接件连接，采用三道双槽钢横肋梁加固，即冠梁顶面处，水平施工缝吊模处及侧墙根部排水沟处。图图 4-1 背贴贝雷片模板体系示意图背贴贝雷片模板体系示意图 图图 4-2 贝雷片加固贝雷片加固 45 5 施工工艺流程及操作要点施工工艺流程及操作要点 5.15.1 工艺流程工艺流程 变截面单侧支模 U 型槽背贴贝雷片施工工艺流程如图 6 所示。图图 5.5.1-11-1 变截面单侧支模变截面单侧支模 U U 型槽背贴贝雷片施工工艺流程型槽背贴贝雷片施工工艺流程 5.25.2 操作要点操作要点 5.2.1 预埋地脚螺栓（1）埋件材料选用螺纹三级钢，直径为 25mm 的螺杆,预埋件间距为 300mm。分别

6、在侧墙根部、水沟处、冠梁顶面三处预埋。图图 5.2.1-15.2.1-1 预埋件位置示意图预埋件位置示意图 钢筋安装预埋地脚螺栓模板安装贝雷片安装混凝土浇筑5（2）地沟处埋件与地面成 45 度的角度，侧墙根部变形缝处、冠梁顶面预埋件与墙体垂直现场埋件预埋时要求拉通线，保证埋件在同一条直线或弧线上。图图 5.2.1-25.2.1-2 冠梁处预埋件冠梁处预埋件 （3）预埋件在预埋前应对螺纹采取保护措施，用塑料布包裹并绑牢，以免施工时混凝土粘附在丝扣上影响螺母连接。（4）因预埋件不能直接与结构主筋点焊，为保证混凝土浇筑时埋件不移位或偏移，要求在相应部位增加附加钢筋，地脚螺栓点焊在附加钢筋上，点焊时，

7、不得损坏埋件的有效直径。5.2.2 钢筋安装(1)成型钢筋验收主要是对运进现场的成型钢筋进行检查验收，核对钢筋的钢号、直径、加工形状、尺寸和数量等是否和配筋料单相符，是否有挂牌标志。如发现有错，应及时纠正。(2)现场划钢筋位置线为按照施工图纸标明的钢筋间距，在混凝土垫层上划出钢筋的实际位置线，以便钢筋就位和摆放。(3)墙体钢筋的所有交叉点均应绑扎，以避免在浇筑混凝土时钢筋移位。但两个方向的钢筋中距均小于300mm时，则可隔一个交叉点进行绑扎。(4)用于保证钢筋固定于正确位置的预制混凝土垫块，应保证混凝土垫块在浇筑混凝土时不倾倒。垫块混凝土的骨料粒径不得大于10mm，其强度应与相邻的混凝土强度一

8、致。用1.3mm直径的退火软铁丝预埋于垫块内以便与钢筋绑扎。不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。(5)钢筋垫块间距在纵横向均不得少于每平方4个。6(5)任何构件内的钢筋，在浇筑混凝土以前，须经现场技术员检查并报于监理工程师检查认可。否则，浇筑的混凝土将不予验收。(6)钢筋网片间或钢筋网格间，应相互搭接使能保持强度均匀，且应在端部及边缘牢固地联接。其边缘搭接长度应不小于一个网眼。图图 5.2.5.2.2-12-1 钢筋安装钢筋安装 5.2.3 模板安装（1）模板选材 模板及支架材料的种类、等级，应根据结构特点、质量要求及周转次数确定，本工程选用 18mm 竹胶板。（2）模板的加工

9、 模板制作前要熟悉图纸，严格按施工图纸绘制加工图，核对工程结构和构件的各组件尺寸并模拟放大，以便准确配制，其制作偏差严格控制在规范规定的范围内。模板接缝处应平直、光滑、拼缝处做好防止漏浆措施。为避免漏浆产生砂线、砂斑、蜂窝等通病。在模板与模板，模板与基础之间都采用橡胶海绵带衬垫，防止漏浆。模板安装前应对模板与砼接触面处涂刷脱模剂，脱模剂应涂刷均匀，并不得污染钢筋。（3）模板制作、安装 侧模置设时，为增加强度，模板上附加背肋，横向、竖向每 40cm 一道，每道背肋均为型钢制作。模板之间的缝隙用橡胶条填充，以防止施工过程的漏浆。7 图图 5.2.5.2.3-13-1 背肋制作背肋制作 图图 5.2

10、.5.2.3-23-2 模板制作模板制作 安装模板及支架时，模板及支架应具有足够的承载能力，即底板强度达到设计要求；模板安装位置、轴线、标高、垂直度须符合设计和相关规范；模板安装须严格按照施工方案进行，模板拼装缝处贴双面胶带，且不得突出模板面。模板下口堵缝必须用双面胶贴在模板上，不得直接粘在混凝土表面；固定在模板上的预埋件、预留孔洞不得遗忘，位置准确且应牢固。模板合模以前应打磨清理干净，模板拼接缝严密并应均匀涂刷合格的脱模剂，不得使用影响结构性能和妨碍装饰的脱模剂。且涂刷模板时不得污染钢筋及混凝土接茬部位。在浇筑混凝土前，混凝土接茬处应浇水湿润，但模板内不得有积水，模板接缝严密且不得漏浆、不得

11、有松动、跑模、下沉等现象。8 图图 5.2.5.2.3-33-3 模板安装模板安装 5.2.4 贝雷片安装（1）采用 25T 汽车吊进行贝雷片吊装。图图 5.2.4-15.2.4-1 贝雷片安装贝雷片安装（2）起重吊装的指挥人员必须持证上岗，佩戴红色起重工袖章，作业时应与操作人员密切配合，指挥信号准确。司机与指挥人员用对讲机和普通话进行沟通交流，起吊的任何一个指令发出双方必须确认。（3）吊装时，即看不见指挥人员以及所吊装物件时，主要靠对讲机指挥传递指令信息。物件上升、下降、快、慢、左右转向、小车前进或后退等信息，指挥人员必须做好谨慎、仔细、平缓，及时与司机交流。9（4）起重机作业时，注意观察吊

12、装作业的周边环境。起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。（5）起重用钢丝绳、吊环等必须是符合国家标准的合格产品，对使用中的钢丝绳、吊环、吊钩等严格按报废标准进行报废处理，严禁使用报废钢丝绳进行吊装作业。（6）起重臂和吊起的重物下面不准有人停留或行走；起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清不准吊。（7）贝雷片之间采用连接件连接。（8）采用双槽钢横肋梁加固，保证贝雷片整体稳定。图图 5.2.4-25.2.4-2 双槽钢横肋梁加固双槽钢横肋梁加固 5.2.5 混凝土浇筑 （1）砼浇筑前，将模板内杂物及钢筋表面清理干净，再向模内

13、洒少许水湿润底模。砼运至施工现场后，先做坍落度试验，满足要求后方能使用。（2）砼通过泵车浇注，采用 50 型插入式振捣器振捣砼。浇筑侧墙混凝土时，使用泵送车软管伸入到侧墙模板内，保证下料高度不超过两米，防止混凝土离析，控制每层砼厚度不超过 30cm，侧墙振捣采用 8m 长的插入式振动器振捣，移动间距不超过振捣棒作用半径的 1.5 倍，振捣器与侧模保持 5-10cm 的间距，防止侧模受振动影响而变形，插入下层砼 5-10cm 左右以利于上下两层砼的结合，防止产生工作缝；振捣棒应快插慢拔，使周围砼得到充分振捣。加强振捣，直至砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆，砼已振捣密实为止。10 图

14、5.2.5-15.2.5-1 混凝土拆模后质量 （3）混凝土浇筑完成后，应在其收浆后尽快予以覆盖并洒保湿养生，混凝土的养护不得采用含有有害物质的水养护，混凝土洒水养护时间不少于 7 天，并应使混凝土表面始终保持湿润状态，当气温低于 5时，应采取保温养护措施，不得向混凝土表面洒水。5.35.3 劳动力组织劳动力组织 现场施工劳动力如表 1 所示 表表 5.3-15.3-1 劳动力组织表劳动力组织表 序号 工种 所需人数 备注 1 项目经理 1 施工现场总负责 2 技术负责人 1 技术指导 3 项目管理人员 10 现场具体负责 4 钢筋工 30 钢筋下料、安装、绑扎 5 模板工 20 模板加工、安

15、装 6 混凝土工 15 砼浇筑 7 操作工 4 现场起重、安装 6 6 材料与设备材料与设备 6.6.1 1 材料材料 单侧支模体系由埋件系统部分和支撑体系两部分组成，其中：埋件系统包括：预埋件（级钢25）、连接螺母、外连杆、外螺母。11支撑体系：贝雷片，加固横肋梁（12#槽钢），连接件（63*4 角钢）。6.6.2 2 设备设备 本工法所需的施工机械、设备较少，主要是用于模板和贝雷片吊装就位的汽车吊，用于钢筋焊接的电焊机，可依据现场实际情况配备。表表 6.6.2-12-1 施工机械设备表施工机械设备表 序号 设 备 名 称 设 备 型 号 单 位 数量 用途 1 汽车吊 25T 座 1 贝雷

16、梁安装、拆卸；模板；模板安装、拆卸 2 电焊机 BX300 台 5 钢筋加工 3 砼输送泵 HBT60 台 2 砼浇筑 4 发电机组 200KW 台 2 电力供应（备用）5 插入式振动器 ZND50 台 16 砼浇筑 7 7 质量控制质量控制 7.17.1 质量控制要求质量控制要求（1）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F502011）（2）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）7.27.2 质量控制措施质量控制措施 7.2.1 模板质量控制技术措施（1）选择有足够的强度、刚度、平整度与光洁度的模板。（2）模板采用新加工整体模板，来确保结构物的砼成型质量。7.2.2 钢筋施工

17、质量控制技术措施（1）必须提供质量保证书，并按规定的频率取样对原材料复验合格签证归档后，才能进入加工场地。（2）钢筋由加工场集中加工成型，加工成品要进行合格检验、标识。（3）结构钢筋绑扎与主筋连接方法均严格按设计连接规定进行。（4）严格控制预埋件位置，采用增加定位箍及限位筋，电焊固定措施；严格控制主筋接头在同一截面接头不多于 50%。（5）钢筋应储存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，并应保护它12不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。（6）当安装于工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。（7）钢筋应无有害的缺陷，例如裂纹及剥离层。只要用钢丝刷

18、刷过的试样的最小尺寸、截面拉力性能符合规定的钢筋尺寸及钢筋级别的力学性能要求，则该钢筋的铁锈、表面不平整或轧制鳞皮不能作为拒收的理由。7.2.3 混凝土土工程质量控制技术措施（1）建立中心试验室与工地砼标养室两级控制模式，配备专职试验人员与试验设备。（2）原材料质量控制措施：对有复检要求的材料如水泥按规定的取样频率进行复检、鉴定。（3）砼配合比配制措施：在试验室分别试配低水灰比、高保水性、和易性好、级配优良、致密的高性能砼。（4）砼运输质量控制措施：采用砼搅拌车运输，搅拌车运输过程中以 24转/min 慢速滚动，在卸料时快速转动，避免离析。（5）砼浇筑质量控制措施：保证砼运到现场后及时进行浇筑

19、，按规范要求制作混凝土试件。混凝土灌筑中搅拌运输保持供应连续性，确保成桩质量；地面以上砼浇筑一次完成，分层浇筑。砼自由倾落高度控制在 2m 以内，超过 2m时则使用串筒。（6）砼初凝后覆盖土工布洒水养护。7.2.4 下穿原有道路防护措施（1）U 型槽基础开挖，采用人工配合机械开挖，保证原有路线主体的安全。（2）在填料施工时，碾压设备采用小功率的碾压设备，并分层碾压，避免太大的振动对既有道路造成不利影响。（3）施工中在下穿地带设置专人指挥交通，做到责任到人，做好对既有路线的保护工作。（4）注意文明施工，环境保护。7.2.5 施工监测措施 （1）小组安排人员制作了混凝土浇筑厚度控制杆，每 50cm

20、 采用红油漆标上刻度，随时探测、调整混凝土的浇筑厚度；浇筑时分层，放慢混凝土的浇筑速度，13每次浇筑高度控制在 50cm，浇筑现场安排专人指挥，负责浇筑速度的监测，控制好浇筑速度及高度，以减缓混凝土对模板的侧压力，减少支撑系统的荷载，控制模板侧向位移引起的结构断面尺寸、轴线偏位等偏差。（2）小组从安装、施工过程等各阶段对支撑系统、模板进行全过程监测，在混凝土浇筑过程中，质检员、架子班随时观察贝雷架架的稳定性，采用吊垂检查模板的垂直度。确保支撑系统的安全。8 8 安全措施安全措施 8.18.1 机械管理措施机械管理措施 （1）严格落实现场机械管理制度，落实机械管理人员岗位责任制。（2）所有机械必

21、须由专职操作手操作和维修，操作手必须持证上岗，按操作规程操作，严禁非操作人员随意动用机械。（3）对操作手做安全技术交底，并做好记录。（4）所有机械做好使用维修保养记录，必须每天检查，确保机械设备的安全使用，操作人员应做好交接班记录。（5）各种机械必须有可靠的接地装置，使用完毕后必须切断电源。（6）操作手每天班前、班中、班后三检，发现问题立即停止机械排除安全隐。（7）下穿地段设置专人值班，指挥机械施工、通过做好对道路的安全防护工作。8.28.2 安全用电安全用电（1）本工程临时用电采用三级配电，三级保护。按照施工现场临时用电安全技术规范 要求，施工采用三相五线制。由总配电箱引至各分级配电箱线路进

22、行架设，架设线路应整齐，固定牢固。（2）严格落实现场临时用电管理制度及电工值班、巡查制度，落实临电管理人员岗位责任制度；做好临电施工设计及安全技术交底。（3）所有电动机具、机械、电气设备必须由专职电工或持证的操作手进行操作 和维修，非电工或操作手不得随意动用机电设备。（4）工地使用的所有电气必须保证质量合格，临电线路无老化、破损及铺设不规范现象。（5）现场作业区及生活区的临时用电，均由专职电工负责，持证上岗，严14禁非电工人员乱拉电线、乱接电源。（6）电气设备的工作零和保护零应分开，电气装置的电源进线端须连接牢固，配电箱之间的线路应进行有效保护。8.38.3 基坑防护措施基坑防护措施（1）基坑

23、开挖后在基槽上口线以外 1.5m 位置设置防护栏、（2）防护栏杆内挂安全网，并绑扎牢固。（3）根据现场实际在沟槽适当位置设置安全扶梯(人行马道)，其间距不大于 50m。（4）人行马道宽度不小于 1m，斜道的坡度不大于 1:3，运料马道坡度应不大于 1:6，拐弯处设平台，按邻边防护要求设置防护栏。8.48.4 预防机械伤害措施预防机械伤害措施（1）起重吊装各种物体时，挂钩工要把物体绑牢固定后方可起吊。（2）现场使用的机械设备(钢筋切断机、弯曲机、木工机械)要严格执行操作规程、规范，严禁违章作业。（3）现场所使用的机械设备进入工地，要先与本工程的机械主管部门鉴定安全协议后方可进入使用。（4）各种机

24、械设备有专人负责维系保养，经常对其关键部位进行检查，按照交叉作业避免机械故障及机械伤害事故发生。（5）机械安装时基础要稳固，吊装机械臂下不得站人，吊装时机械臂与架空线距离符合安全规定。（6）机械设备要视其不同分别搭设防尘、防雨、防碰、防噪音等设施，机械设备附近设立标志牌，操作规程。（7）施工中所有机械、机具必须要达到国家安全防护标准，自制设备要通过安全部门检验合格后方可使用。（8）施工现场所有使用的机械设备严禁超负荷带病运转。8.58.5 预防起重伤害措施预防起重伤害措施 (1)工作场地要平整坚实，支腿下应垫好方木等承重材料。(2)起重作业要保证专人专机，持证上岗，严格落实岗位责任制。(3)施

25、工现场起重吊装时，必须由专业队伍进行信号指挥人员必须持证上岗，起重的回转半径与高压线必须保持安全距离。15(4)起重司机及信号员应熟知和遵守设备性能及吊装方法的全部内容。9 9、环保措施、环保措施 9.0.1 制定环境保护目标 严格执行环保措施，按照环境管理体系要求，建立实施体系的环保管理工作。针对本工法的环保目标是现场噪声排放达标，白天不超过 70 分贝，夜间不超过 55分贝。9.0.2 施工现场成立以项目生产经理为首的、有关部门及作业队负责人参加的“环境保护领导小组”，负责施工现场环境保护工作的领导与协调。9.0.3 建立环境保护责任制。9.0.4 装卸模板、架子等材料应轻拿轻放，严禁抛掷

26、。加强教育，提倡文明施工，尽量减少人文的大声喧哗，提高施工人员防噪声的自觉意识。9.0.5 施工现场进行噪声值监测，监测方法执行建筑施工场界噪声测量方法，噪声值不应超过国家或地方噪声排放标准。9.0.6 以醒目的标志封闭施工区域，在区界挂醒目整洁的环保标语和企业精神等标牌。9.0.7 建好洗车场，对进出公路的车辆进行清洗，防止污染路面。9.0.8 施工区周围的树木和植被不随意砍伐和破坏，保护生态环境。施工期间，将采取有效措施保证水渠的水流畅通，保证周围农田的灌溉用水和居民的生活用水。9.0.9 修建的临时工程，将尽量减少对自然环境的损害，拆除临时工程后，予以恢复。9.0.10 取土场取土后植草

27、绿化，弃土场外缘按要求搞好砌石防护。9.0.11 施工现场机械设备布置不得影响既有公路交通，施工垃圾不准随便弃置，阻滞河流及影响施工卫生环境。9.0.12 正式工程施工完成后，根据环保及设计要求，要对所有生活区、生产区临时设施所占用地进行复耕，拆除建筑物、铲除硬化地面及建筑垃圾，对场地进行平整。若地面没有熟土，应从其它允许位置装运熟土进行平整，保证复耕后的用地达到耕种要求，并做好耕地的边坡防护、排水等工作。复耕质量要经设计、业主及当地政府部门检验，直至达到标准要求。1010 资源节约资源节约 1610.0.1 本工法模板支撑体系采用贝雷片，安装方便，施工速度快，相对预定工期提前 15 天完成。

28、10.0.2 本工法与钢管排排架和型钢三角桁架体系相比，节约了大量钢材。10.0.3 本工法保障了混凝土的外观质量和防水达到要求，节约了修饰成本。1111 效益分析效益分析 11.111.1 经济效益分析经济效益分析 11.1.1 钢管排架支模体系费用 1）租赁费：单个 U 槽共需用钢管 6500m，扣件 1700 个，钢管租赁 0.03 元/（m.d)，扣件租赁 0.007 元/(个.d)，单个 U 槽安装、拆除支撑共 14 天，则材料租赁费（6500*0.03+1700*0.007）*14=1664 元;2）18mm 厚竹胶板、及 10*10 方木费用：为一次性投入，按 3 次周转计算，单

29、个 U 槽使用模板 220m2，单价为 60 元/m2；方木 920m，单价为 20 元/m2;则模板方木费用（220*60+920*20）/3=10533 元;3）螺杆费用：单个 U 槽共需螺杆 520 个，则螺杆费用 520*3=1560 元;4）修补螺杆孔洞：1 个孔洞 1 元，单个 U 槽共为 520 元;5）人工费：按市场单价 120 元/工日，单个 U 槽 15 人安装、拆除支撑共 14天，则人工费 120*16*14=26880 元;6）该法单个 U 槽总价=1664+10533+1560+520+26880=41157 元;7）15 个节段 U 槽侧墙总价=41157*15=6

30、17355 元。11.1.2 型钢三角桁架支模体系费用 1）租赁费：单个 U 槽共需用三角架 50 榀，钢管 1000m，扣件 1700 个，三脚架租赁 10 元/(榀.d),钢管租赁 0.03 元/（m.d)，扣件租赁 0.007 元/(个.d)，单个 U 槽安装、拆除支撑共 8 天，则材料租赁费（50*8+1000*0.03+1700*0.007）*8=3535.2 元；2）18mm 厚竹胶板、及 10*10 方木费用：为一次性投入，按 3 次周转计算，单个 U 槽使用模板 220m2，单价为 60 元/m2；方木 800m，单价为 20 元/m2;则模板方木费用（220*60+800*2

31、0）/3=9733 元；3）螺杆费用：单个 U 槽共需螺杆 520 个，则螺杆费用 520*3=1560 元；4）修补螺杆孔洞：1 个孔洞 1 元，单个 U 槽共为 520 元；175）人工、机械费：按市场单价 120 元/工日，机械台班 2000 元/台班，单个 U槽 10 人安装、拆除支撑共 8 天，机械台班 2 个台班，则人工费120*10*8+2*2000=13600 元；6）该法单个 U 槽总价=3535.2+9733+1560+520+13600=28948.2 元；7）15 个节段 U 槽侧墙总价=28948.2*15=434223 元 11.1.3 背贴贝雷片支模体系费用 1）

32、租赁费：单个 U 槽共需用贝雷片 80 片，槽钢 160m.贝雷片租赁 3.5 元/(片.d),槽钢租赁 0.3 元/(m.d),单个 U 槽安装、拆除支撑共 4 天，则材料租赁费（80*3.5+160*0.3）*4=1312 元；2）18mm 厚竹胶板、及 10*10 方木费用：为一次性投入，按 3 次周转计算，单个 U 槽使用模板 220m2，单价为 60 元/m2；方木 800m，单价为 20 元/m2;则模板方木费用（220*60+800*20）/3=9733 元；3）螺杆费用：单个 U 槽共需螺杆 240 个，则螺杆费用 240*3=720 元；4）修补螺杆孔洞：1 个孔洞 1 元，

33、单个 U 槽共为 240 元；5）人工、机械费：按市场单价 120 元/工日，机械台班 2000 元/台班，单个U 槽 6 人安装、拆除支撑共 4 天，机械台班 4 个台班，则人工费120*6*4+4*2000=10880 元；6）该法单个 U 槽总价=1312+9733+720+240+10880=22885 元；7）15 个节段 U 槽侧墙总价=14208*15=343275 元 与钢管排架支模体系相比，节约 617355 元-343275 元=274080 元 与型钢三角桁架支模体系相比，节约 434223 元-343275 元=90948 元 11.211.2 社会效益社会效益 采用本

34、方案减少了对拉螺栓，提高了侧墙的外观效果，保证了墙体施工质量的同时，缩短了墙体的施工工期，赢得了业主及监理的称赞，为我公司树立了良好形象。1212 应用实例应用实例 12.112.1 襄阳中环线道路工程项目襄阳中环线道路工程项目 襄阳中环线道路工程项目与现有道路交叉，采用下穿方法，下穿箱体段长60m，采用钢筋砼箱涵结构；U 型槽长 440m，采用船坞结构，墙体渐变、超高、单面墙。U 型槽施工中采用变截面单侧支模 U 型槽背贴贝雷片施工工法，加快施18工速度，节约材料和机械设备费用，提高了墙体外观质量。12.212.2 7777 省道省道 5 5 标项目标项目 77 省道 5 标主要有路基、路基挡土墙、防护等，其中大桥 120 米/1 座；小型结构物1.5m 圆管涵 175.5m，盖板涵 150 m，箱涵 476.7 m。其中 K27+770 处箱涵下穿现有道路，U 型槽段 60m，暗埋段 40m。在 U 型槽施工中采用单侧支模 U型槽背贴贝雷片施工工法，取得了较好的经济和社会效益。