道路全长为984.699米水库交通复建工程图纸.pdf

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1、 参加测设人员名单参加测设人员名单 序号序号 姓名姓名 职务职务 职称职称 工作内容工作内容 序号序号 姓名姓名 职务职务 职称职称 工作内容工作内容 1 朱丽萍 设计人员 高级工程师 审核、项目负责人 24 2 蒋正军 设计人员 高级工程师 方案审查 25 3 蒙端 设计人员 高级工程师 总体设计、审核 26 4 吴海超 设计人员 高级工程师 总体设计、审核 27 5 许静 设计人员 高级工程师 总体设计、审核 28 6 王凯 设计人员 高级工程师 总体设计、审核 29 7 刘芳 设计人员 高级工程师 路线设计、审核 30 8 赵旭 设计人员 工程师 道路设计、复核 31 9 林立 设计人员

2、 工程师 道路设计、复核 32 10 孙倩 设计人员 工程师 道路设计、复核 33 11 高义 设计人员 工程师 桥隧设计、复核 34 12 刘红 设计人员 工程师 桥隧设计、复核 35 13 王旭 勘察人员 高级工程师 地质勘察、审核 36 14 高小红 勘察人员 工程师 地质勘察、复核 37 15 赵振 勘察人员 助理工程师 地质勘察 38 16 陈江 勘察人员 助理工程师 地质勘察 39 17 王怡 设计人员 工程师 概、预算编制 40 18 王涛 设计人员 工程师 概、预算编制 41 19 42 20 43 21 44 22 45 23 46 总总 目目 录录 清镇市燕尾水库交通复建工

3、程 第 1 页 共 2 页 图表名称图表名称 图表编号图表编号 张数张数 备注备注 封面封面 1 第一册 共一册 扉页扉页 1 参加测设人员名单参加测设人员名单 1 目录目录 2 第一篇第一篇 总体设计总体设计 项目地理位置图 S1-1 1 说明书 S1-2 11 路线平、纵面缩图 S1-3 1 主要技术经济指标表 S1-4 1 附件 S1-5 5 公路平面总体设计图 S1-6 1 第第二二篇篇 路线路线 说明书 S2-1 3 路线平面图 S2-2 2 路线纵断面图 S2-3 2 直线、曲线及转角表 S2-4 1 纵坡、竖曲线表 S2-5 1 公路用地表 S2-6 1 公路用地图 S2-7 2

4、 赔偿树木、青苗数量表 S2-8 1 砍树挖根数量表 S2-9 1 拆迁电力、电讯及设施表 S2-10 1 路线逐桩坐标表 S2-11 1 控制测量成果表 S2-12 1 图表名称图表名称 图表编号图表编号 张数张数 备注备注 安全设施 S2-13 第一册 共一册 区域路网交通标志布置图 S2-13-1 1 安全设施工程数量汇总表 S2-13-2 1 标志、标线平面图 S2-13-3 1 标志设置一览表 S2-13-4 1 标线设置一览表 S2-13-5 1 护栏设置一览表 S2-13-6 1 标志设计图 S2-13-7 7 护栏设计图 S2-13-8 6 第三篇第三篇 路基路基、路面路面 说

5、明书 S3-1 9 路基设计表 S3-2 3 路基标准横断面图 S3-3 1 一般路基设计图 S3-4 1 路基横断面设计图 S3-5 11 超高方式图 S3-6 1 耕地填前夯实数量表 S3-7 1 低填浅挖路基处理工程数量表 S3-8 1 低填浅挖路基处理设计图 S3-9 1 桥头路基处理工程数量表 S3-10 1 桥头路基处理设计图 S3-11 2 陡坡路堤挖台阶处理工程数量表 S3-12 1 陡坡路堤挖台阶处理设计图 S3-13 1 特殊路基工程数量表 S3-14 1 总总 目目 录录 清镇市燕尾水库交通复建工程 第 2 页 共 2 页 图表名称图表名称 图表编号图表编号 张数张数 备

6、注备注 特殊路基设计图 S3-15 1 第一册 共一册 路基土石方数量表 S3-16 3 路基每公里土石方数量表 S3-17 1 路基土石方运量表 S3-18 1 路基防护工程数量表 S3-19 4 路基支挡、防护工程设计图 S3-20 18 路面工程数量表 S3-21 1 路面结构 S3-22 2 平曲线上路面加宽表 S3-23 1 路基、路面排水工程数量表 S3-24 1 路基、路面排水设计图 S3-25 3 第四篇第四篇 桥梁、桥梁、涵洞涵洞 说明书 S4-1 3 大、中桥工程数量表 S4-2 3 大、中桥设计图 S4-3 114 涵洞工程数量表 S4-4 1 涵洞设计图 S4-5 1

7、第五篇第五篇 隧道隧道 第六篇第六篇 路线路线交叉交叉 说明书 S6-1 1 路线交叉工程数量表 S6-2 1 图表名称图表名称 图表编号图表编号 张数张数 备注备注 平面交叉(搭接)设计图 S6-3 1 第一册 共一册 第七篇第七篇 交通交通工工程程及沿线设施及沿线设施 第第八篇八篇 环环境境保护与景观设计保护与景观设计 说明书 S8-1 1 弃土场绿化设计大样图 S8-2 1 第九篇第九篇 其他其他工程工程 第十篇第十篇 筑路材料筑路材料 说明书 S10-1 1 沿线筑路材料料场表 S10-2 1 第十一篇第十一篇 施工方案施工方案 说明书 S11-1 5 施工便道主要工程数量表 S11-

8、2 1 其他临时工程一览表 S11-3 1 公路临时用地表 S11-4 1 第第一篇一篇 总体设计总体设计 1 第一篇第一篇 总总 体体 设设 计计 说说 明明 书书 S S1 1-2 2 一、任务依据及测设经过一、任务依据及测设经过 （一）、任务依据（一）、任务依据 本项目为清镇燕尾水库交通复建工程，项目所在区域现有道路均为 3.5m4.5m 宽水泥混凝土乡村道路，为当地村寨交通出行使用，因燕尾水库工程建成蓄水后，水库淹没区范围内现有村道将被淹没，导致部分村道截断，严重影响当地村民正常生活及交通出行，因此，为使燕尾水库工程影响区域内村民能够正常交通通行，需对被淹没截断的道路进行复建，因此，本

9、项目的实施对当地村民生活、建设、经济发展具有积极的促进作用，该项目的实施，是燕尾水库影响区域内道路交通恢复的大事，为燕尾水库影响区域内广大人民群众正常交通通行，完善水库区域内路网结构，都具有积极的现实意义和深远的社会影响。本项目工程包括车行道路一条，人行桥一座；因该区域离清镇市区较近，后期游玩观光人数较多，考虑该区域后期发展，本项目道路采用双车道，路基宽度为 7.5 米，路面宽度为 6.5 米，采用水泥混凝土路面。道路全长为 984.699 米，人行桥全长 110 米。施工图设计文件编制依据：1、我公司与清镇市产业投资有限责任公司签订的工程勘察设计合同书。2、我公司于 2019 年 5 月出版

10、的清镇燕尾水库交通复建工程初步设计及贵阳市交通委员会筑交（2019）40 号关于该项目初步设计的批复。4、交通部部颁现行有关法律、法规及标准、规范、规程等。5、工程建设标准强制性条文（公路部分）。6、有关规划及清镇市有关部门的要求和意见。（二二）测设经过）测设经过 2018 年 11 月接受任务后，我院立即成立了勘察设计项目处。项目处首先在工可的基础上对该项目进行了进一步深入研究，根据合同、有关文件精神及项目实际，认真拟订了勘察设计工作大纲。接着开始勘察设计各项目组工作。2018 年12 月初完成公路初测和初勘工作。至2018年12月底完成了初步设计工作；2019年 1 月 28 日市交委组织

11、各专家对本项目进行了初步设计审查；根据初步设计审查意见，对本项目初步设计文件做了再次修改、调整。2019 年 11 月初组织路线、桥涵、地质、测量等相关技术人员进驻工地，全面展开本项目施工图阶段外业勘察工作。并于 2019 年 11 月中旬完成外业测量工作转入内业，地质详勘工作至 11 月底完成。2019 年 12 月初完成了全部施工图设计文件的编制工作。二、二、设计标准设计标准 根据本项目初步设计报告及其批复意见，并考虑本项目在区域经济发展和区域路网中的重要地位，结合沿线地形、地物、地质条件及沿线规划情况，该项目主要技术标准表见 1-1：表 1-1 主要技术标准主要技术标准 序号 项 目 单

12、位 标准值 采用值 1 公路等级 三级 三级 2 设计速度 Km/h 30 30 3 路基宽度 m 7.5 7.5 4 平曲线最小半径 极限值 m 30 30 一般值 m 65 5 不设超高最小平曲线半径 m 350 350 6 平曲线间直线最小长度 同向曲线间 m 60 75.721 反向曲线间 m 30 32.104 7 最大纵坡%8 6.9 8 最短坡长 m 100 180 9 竖曲线半径 凸型 极限值 m 250 1500 一般值 m 400 凹型 极限值 m 250 1000 一般值 m 400 12 竖曲线最小 极限值 m 25 95.032 2 长度 一般值 m 60 592.5

13、 13 车道宽度/车道数 m/个 3.25/2 3.25/2 14 路拱横坡%2 2 15 设计汽车荷载等级 公路级 公路级 16 路面类型 沥青混凝土路面 沥青混凝土路面 17 设计洪水频率 特大：1/100，大、中桥：1/50小桥、涵洞、路基 1/25 特大：1/100，大、中桥：1/50小桥、涵洞、路基 1/25 三、三、现有道路状况现有道路状况 拟建项目位于清镇市东部燕尾水库影响区域，现有道路均为村道，区域内道路为乡村公路标准，道路平面线形除困难路段外总体较好，老路路基边坡稳定，未见滑坡、剥落等不良地质灾害，路基支挡结构物现状良好，未见沉降、垮塌、基础悬空、墙体变形等不良现象。四四、本

14、项目与本项目与燕尾水库的关系燕尾水库的关系 1、燕尾水库工程 燕尾水库项目总投资 14239.96 万元，工程坝址以上集水面积 25.9K,水库校核洪水位 1245.25m，正常蓄水位 1242m，死水位 1233m，总库容 244 万立方米。燕尾水库现已完工，待交通复建工程完成后便可蓄水。2、本项目与燕尾水库的关系 本项目位于燕尾水库周边及区域内，人行桥为上跨水库淹没区新建桥梁，道路穿过淹没区部分路段均通过桥梁上跨，其余路段沿淹没线外或距离淹没区较远建设。五五、路线起讫点、中、路线起讫点、中间控间控制点制点、全长及、全长及工程概况工程概况 道路起点接云站路北侧已建村道，中间控制点主要为水库淹

15、没区、柿花树村及沿线山体，终点桩号 K0+984.699，道路全长 0.984699 公里。路线主要控制点：柿花树村、燕尾水库淹没区。主要建设规模详见表 1-2 表 1-2 施工图与初步设计主要施工图与初步设计主要工程数量工程数量对照对照表表 指标 单位 初步设计数量 施工图数量 增减 路线里程 Km 0.819 0.984 0.165 路基土石方（挖方）万立方米 2.9 4.2 1.3 路基土石方（填方）万立方米 0.2 0.2 0 大、中桥 m/座 287/3 287/3 0 桥梁比例%30.89 26.2 4.69 平面交叉 处 4 2-2 涵洞 道 1 2 1 六六、初步设计批复意见执

16、行情况初步设计批复意见执行情况 2019 年 1 月 28 日，由贵阳市交通委主持在市交委会议室对本项目初步设计文件进行了评审，我院根据审查意见对初步设计修改后，贵阳市交通委于 2019 年 10 月 31 日以筑交（2019）40 号文件对本项目初步设计文件进行了批复。在施工图设计中，我院基本按照批复意见执行，但部分地方因各种原因与批复意见有较小的差别，现分述如下：6 6.1.1 建设规模与技术标准建设规模与技术标准 （一）（一）批复意批复意见见 1建设规模。清镇市燕尾水库交通复建工程起于清镇市站街镇燕尾村云站路至补旱组通组公路 0.5km 处，终点接柿花原运煤道路，全长 0.819km。其

17、中含车行桥 2 座，人行桥 1座。2.技术标准。本项目应按原批复三级公路技术标准建设，针对桩号 K0+426.77 处，平曲线指标不满足设计规范的问题，请贵局督促设计单位在下阶段进行优化调整以满足三级公路技术指标要求。设计速度 30 公里/小时，设计汽车荷载等级为公路-II 级，公路路基宽度 7.5 米，2 座车行桥梁全宽 9.4 米，1 座人行专用桥梁全宽 2.8 米。（二二）执行情况执行情况 项目总体设计严格按照批复意见执行。根据批复意见，本项目按三级公路技术标准设计，故线路在原设计基础上有一定调整，导致建设里程比批复意见多了 165m，即批复意见为 0.819Km，现施工图设计长度为 0

18、.984Km；其余与批复意见一致。6 6.2.2 路基路面路基路面 （一）、批复意见（一）、批复意见 1原则同意本项目的平纵面设计、路基防护及排水工程设计。2.同意采用水泥混凝土路面。3.建议软基换填充分利用富佘土石方，节约投资。4.建议进一步优化土石方边坡防护工程，控制建设规模，合理节约投资。3（二二）执行情况执行情况 根据批复意见，本项目按三级公路技术标准设计，故线路在原设计基础上有一定调整，导致平纵面设计、路基防护及排水工程设计跟着有一定的调整；根据专家意见，路面结构改为沥青混凝土路面；其余与批复意见一致。6 6.3.3 桥梁工程桥梁工程 （一）、批复意见（一）、批复意见 同意燕尾水库

19、I 号桥（中心桩号 K0+119)采用设计推荐桥位，桥型采用 2x16m(钢筋混凝土现浇箱梁）+2x25m(预制 T 梁），全长 92m。同意燕尾水库 II 号桥（中心桩号 K0+485.5)采用设计推荐桥位，桥型采用 3x25m(预制T 梁），全长 85 米。同意燕尾水库人行桥采用设计推荐桥位，桥型采用 5x20m(预制空心板)，全长 110 米。（二二）执行情执行情况况 根据批复意见，本项目按三级公路技术标准设计，故线路在原设计基础上有一定调整，导致桥位调整；其余与批复意见一致。6 6.4.4 安保设施及其他附属工程安保设施及其他附属工程 （一）、批复意见（一）、批复意见 按照规范设置交通

20、标志、标线及路面边线。危险路段设波形护栏及钢筋混凝土防撞护栏。全线布置有 4 处平面交叉。（二二）执行情况执行情况 本次施工图设计起终点道路由原平交改为顺接，后全线布置 2 两处平面交叉，其余与批复意见一致。6 6.5.5 施工方案及施工工期施工方案及施工工期 （一）、批复意见（一）、批复意见 原则同意推荐的施工组织方案、施工工期。（二二）执行情况执行情况 本次施工图设计与批复意见一致。6 6.6 6 概算概算 （一）、批复意见（一）、批复意见 概算总投资 2373.85 万元，其中建安费 1891.43 万元。（二）、执行情况（二）、执行情况 施工图预算总金额为 2226.244 万元，比概

21、算投资低 147.606 万元，总投资减少了6.218%；施工图预算建安费为 1884.305 万元，比概算建安费低 7.125 万元，建安费减少了0.377%七七、沿线地形、地质、气候等自然地理特征及与公路建设的关系、沿线地形、地质、气候等自然地理特征及与公路建设的关系(一一)地形地貌地形地貌及气及气候候 清镇市境地势南高北低，地貌上属以山地、丘陵为主的丘陵盆地。南部浅丘洼地、缓丘坡地，中部丘陵盆地，地势较开阔；北部岩溶丘陵山地，河谷地带切割甚深。拟建场地总体溶蚀残丘、河床阶地地貌。最高海拔 1294.35m，最低海拔 1224.12m，相对最大高差 70.23 米。桥轴线最高海拔 1264

22、.85m，最低海拔 1224.24m，相对高差 40.61m。场区植被发育。据贵州省建筑气象标准（黔 DBJ22-01-87）资料，工程区所在清镇市属北亚热带季风湿润气候。年平均气温 14.1，极端最高气温 34.5，极端最低气温-8.6。最热月 7月，平均气温 22.7，平均最高气温 27.1；最冷月 1 月，平均气温 4.1，平均最低气温 1.7，气温年较差 18.6。无霜期 283 天；市境温度以鸭池河谷地带较高，东部、西南部低中山山地略低。冬暖夏凉、气候温和、舒适宜人、季风明显。年平均风速 2.7 米/秒，最大风速 19 米/秒。年雨量 1180.9mm，市境雨 1021.21426.

23、9mm 间，雨量由南向北递减，东部和西南部北坡为清镇的雨量中心，北部鸭池河谷雨量偏少。夏半年雨量占年雨量 80.4%，夏季（68）月占 46.5%。雨季平均始于 4 月 19 日，终于 10 月 17 日，雨季长 181 天，一日最大降水量 221.2mm。雨季雨量占年雨量 83.7%。雨日（雨量0.1mm）186 天，是全国多雨日区。雨量丰沛、气候湿润、雨热同季、暖湿共节。年日照时数 1228.2 小时。清镇地处长江流域，系乌江水系，市境主要河流为猫跳河、暗流河，由南向北注入乌江。水文情况：根据区域地质图及场地地形地貌及地质特征，区域水文地质上具以下基本特征：根据区域水文地质资料及本次勘察工

24、作，拟建场地为清镇市燕尾水库水淹区域，水淹区域主要为长冲河流域，长冲河主要由北向南流经 K0+615.00m 处，勘察期间流量30-50L/s，勘察期间实测水位 1225.00m，调访历史最高洪水位 1230.00m。4 根据测区地下水赋存条件和含水介质特性、岩性及其组合的特点，区内地下水的类型主要有松散岩类孔隙水和碳酸盐岩岩溶水。地下水主要靠大气降水垂直补给。(二二)工程地质工程地质评价评价 拟建场地总体为溶蚀残丘、沟谷地貌。覆盖层为残坡积红粘土（Q4el+dl），厚度 2.607.90m，下伏基岩为下伏地层为二叠系上统龙潭组（P3l）薄中厚层状灰岩，属较软岩，岩层产状 1608，道路填方段

25、工程地质情况如下：K0+000.00K0+102.98 为挖方路段，挖高为 0.00-16.00m。覆盖层为残坡积红粘土，硬塑状。K0+102.98K0+195.02 为一号桥勘察区域，工程地质情况详见一号桥勘察报告。K0+195.02K0+295.00 为挖方路段，挖高为 0.00-18.00m。覆盖层为残坡积红粘土，硬塑状。K0+295.00K0+368.00 为填方路段，填高为 0.00-3.00m。覆盖层为残坡积红粘土，硬塑状。该 K0+368.00K0+570.96 为挖方路段，挖高为 0.00-24.00m。覆盖层为残坡积红粘土，硬塑状。K0+570.96K0+658.04 为二号

26、桥勘察区域，工程地质情况详见二号桥勘察报告。K0+658.04K0+678.00 为填方路段，填高为 0.00-3.00m。覆盖层为残坡积红粘土，硬塑状。K0+678.00K0+738.00 为挖方路段，挖高为 0.00-3.00m。覆盖层为残坡积红粘土，硬塑状。K0+738.00K0+778.00 为填方路段，填高为 0.00-2.00m。覆盖层为残坡积红粘土，硬塑状。K0+778.00K0+800.00 为挖方路段，挖高为 0.00-2.00m。覆盖层为残坡积红粘土，硬塑状。K0+800.00K0+850.00 为填方路段，填高为 0.00-2.00m。覆盖层为残坡积红粘土，硬塑状。K0+

27、850.00K0+958.00 为挖方路段，挖高为 0.00-5.00m。覆盖层为残坡积红粘土，硬塑状。K0+958.00K0+984.699 为填方路段，填高为 0.00-2.00m。覆盖层为残坡积红粘土，硬塑状。(三三)水文地质情况水文地质情况 1、地表水 场地内未见较大的地表水体，仅降雨期间存在地表局部的片流、面流等。本场地内有河流一条，该河总体自北向南流经横穿本项目。2、地下水 松散土层孔隙水 由于场区处于缓斜坡地带，大气降水排泄较好，当大气降水时，迅速形成地表径流向低洼及岩溶沟谷排泄，少量地表水渗入土层的孔隙中，因其水量小，仅赋存于土层的浅表部，属于上层滞水，受季节影响而变化较大。基

28、岩风化裂隙水 通过工程地质测绘和调查，场地基岩风化裂隙水主要分布在白云岩的岩溶裂隙中，无统一水位，主要靠基岩侧向、大气降水和岩溶管道补给，向南东侧径流，基岩风化裂隙水具有就近补给和就近排泄的特点。为弱含水地层，根据钻孔水位测量，本次钻探深度范围内未遇见地下稳定水位。场地水对混凝土结构及钢筋的腐蚀性评价 根据岩土工程勘察规范(GB50021-2001)表 12.2.4 腐蚀性评价标准，本场地属于类环境类型。场地属于干湿交替环境。根据地方经验，场地地下水对混凝土具有腐蚀性。3、地层岩性 场区覆盖层为素填土(Q4ml)、第四系残坡积红粘土(Q4e1+d1)，下伏基岩为三叠系下统安顺组（T1a）白云岩

29、。各岩、土层工程地质基本特征分述如下：（1）新生界第四系(Q)素填土(Q4ml)：杂色，主要为块石、碎石及少量粘土回填，由于场地近期挖方堆积而成，未经碾压夯实，结构松散，未完成自重固结，回填均匀性差，分布厚度 0.03.5m，平均厚度为 1.9m。第四系残坡积(Qe1+d1)红粘土：褐黄色，可塑状态，钻探及邻近地段开挖揭露，裂隙 5 较发育，15 条/m，巨块状，土质较均一，质纯、致密，含少量黑色铁锰质结核或铁锰质条带，无摇振反应，切面光滑，干强度较高，韧性较高，部分孔段底部含母岩强风化残块。厚度为 0-5.6m，平均厚度为 2.2m，主要分布于场区低洼地带。（2）三叠系下统组（T1a）白云岩

30、 场区下伏基岩为三叠系下统组(T1a)白云岩，根据其风化强度，可分为强风化白云岩和中风化白云岩两个亚层：三叠系下统组(T1a)强风化白云岩：灰白色、淡红色，薄-中厚层状构造，中-粗晶结构，矿物成分以方解石、白云石为主，结构面局部见铁、锰质浸染，表面平直，无胶结，风化节理裂隙发育，岩芯多呈块状，少量砂状，偶见风化土状，岩体破碎，岩芯采取率约 5065%，岩体基本质量等级为级。三叠系下统组(T1a)中风化白云岩：灰白色、淡红色，薄-中厚层状构造，中-粗晶结构，矿物成分以方解石、白云石为主，结构面局部见铁、锰质浸染，表面平直，无胶结，风化节理裂隙较发育，岩体较破碎，岩芯多呈柱状、少量块状，锤击声较脆

31、，岩质较新鲜，岩芯采取率约 7085%，基岩分布连续，均匀性好，未揭穿，岩石饱和单轴抗压强度标准值rk=32.69Mpa，较破碎、较硬岩，综合确定岩体基本质量等级为级。(四四)地震地震 拟建道路属公路项目，根据建筑抗震设计规范GB500ll-2010 附录 A，拟建道路所在区域抗震设计时所采用的抗震设防烈度为 6 度，设计基本地震加速度值为 0.05g，设计地震分组属第一组。地震特征周期在类场地为 0.35S。设计需按有关规范设防。根据中国地震动峰值加速度区划图（GB 18306-2015）路线所在区域内地震峰值加速度为 0.05g，中国地震反应谱特征周期区划图（GB 18306-2015）地

32、震动运反应谱特征周期为 0.35s，地震基本烈度区划度区。八八、沿线筑路材料、水、电等建设条件与公路建设关系、沿线筑路材料、水、电等建设条件与公路建设关系 本项目块片石材料可在沿线开采，砂和碎石则需从清镇市运输，运距在 5Km 以内。钢材、沥青可通过云站路运输至施工现场（贵阳、清镇等地采购）；水泥根据构造物的要求由清镇或贵阳采购；木材可在当地采购。沿线水资源丰富，无腐蚀作用，完全能满足工程施工及生活的需要。项目区域电力资源供应充足，施工及生活用电可向当地供电部门申请就近搭接。区内交通较为方便，大多路段筑路材料均可利用现有道路运输直达工地，局部需修建便道运输。九九、与周围环境和自然景观相协调情、

33、与周围环境和自然景观相协调情况况 本项目路线布设时，充分考虑公路的建设对周围环境和自然景观的破坏及与周围环境和自然景观的协调情况，路线尽量利用原有道路走廊布设。尽量避免高填深挖及不良地质地段，无法避让的高填深挖通过边坡治理、植物防护、绿化等措施来恢复自然景观。根据沿线道路及水系合理设置涵洞，同时兼顾清镇市城市规划，使本项目与周边其他路网形成完善的排水系统，保护生态环境。路段边坡根据具体情况采用不同的防护措施，如挡墙、骨架式植草防护等，对中分带及一般填方路段均考虑了植草、植树绿化，确保与周围环境和自然景观相协调。十十、新技术、新材料、新、新技术、新材料、新设备、新工艺的采用和计算机应用情况设备、

34、新工艺的采用和计算机应用情况 1、在勘测设计过程中，我院大力推广和应用新技术，采用了三维数字化地形图新技术：（1）、控制测量：GPS 控制测量采用 Ashtech 单频 GPS 接收机进行外业观测，数据处理采用 Ashtech solutions 2.6 软件进行平差计算。高程控制测量采用徕卡 TC905L 全站仪来进行光电带四等水准操作，用清华山维 NASEW V3.0 平差软件进行平差计算。（2）、路线中线敷设采用 GPS RTK 法进行放线，提高了成图和勘测精度，减轻了野外作业强度。1、内业设计：设计文件全部采用计算机出图，并辅以南方测绘软件 CASS6.0 版、海地公路设计软件 200

35、6、PCV2000 涵洞设计软件、纬地挡土墙设计系统 V4.0、公路路面设计系统 HPDS2003A、桥梁静力线性计算程序 QJX、理正边坡稳定分析系统 3.0，以及同望 WCOST公路工程造价管理系统等软件进行外业资料收集和内业设计，使设计文件完全实现了 CAD化，计算机出图率达到 100%，从而确保了设计文件的规范化、标准化。十十、与有关部门的协商情、与有关部门的协商情况况 为了充分体现地方意见，确保项目顺利实施，我院在进场后，与清镇市政府、清镇市交通运输局等相关部门进行了多次对接，对总体走向和重点路段路线走向进行了充分研究分析，达成了共识，最终确定了路线方案。6 十一十一、专家意见回复、

36、专家意见回复 清镇燕尾水库交通复建清镇燕尾水库交通复建工程施工图工程施工图设计设计审查意见审查意见 宋开利宋开利 一、总体评价 本项目施工图设计图、表齐全，深度基本满足公路工程技术标准等规范要求。二、具体意见及建议 1、设计图签字人员与参加测设人员名单不符 回复：回复：根据专家意见修改根据专家意见修改 2、未见设计单位资质。回复：回复：根据专家意见修改根据专家意见修改 3、（复建路与水库位置关系）勘察历史最高洪水位 1230m,工可水库死位 1233m,正常蓄水 1242m(16 年是否已建）回复：已回复：已补充相关设计说明，清镇燕尾水库工程现已基本完工，待复建道路完工后便补充相关设计说明，清

37、镇燕尾水库工程现已基本完工，待复建道路完工后便可蓄水。可蓄水。(一）总体设计 1、任务依据“3.54.5m(漏宽）、工程勘察合（错字）计合同书、从江县（错）有关部门，技术标准（7.5m)，对照表（涵洞数错），2011 年 5 月 26 日（时间），批复公路 II 级（采用公路 I 级，是否按 I 级计算，平面交叉（执行情况不一致表中为 2 处)，K0+570-658为二号桥（写一号桥），软件（理正挡墙 6.5,WEC0ST 同望），主要经济表涵洞 2 道（对照4 道）”回复：已修改回复：已修改相关设计内容相关设计内容 2、公路平面总体设计图上未标示出曲线主要桩位、框架护坡等段落位置，请复核。回

38、复：根据专家意见修改回复：根据专家意见修改(二）路线二）路线 1、平曲线半径 R30m 满足技术标准 Rmin=30m 要求，但路线短 JD3 半径 30m 偏小，建议复核；回复：因回复：因 J JD3D3 位置地形复杂、控制因素较多，西侧、北侧、东侧均为陡峭山体位置地形复杂、控制因素较多，西侧、北侧、东侧均为陡峭山体及水库及水库淹没区，南侧为山体较高，西侧及北侧基本无调线空间，如往南侧调整路线则开挖山体较淹没区，南侧为山体较高，西侧及北侧基本无调线空间，如往南侧调整路线则开挖山体较大，工程投资较高；东侧为本道路大，工程投资较高；东侧为本道路 2#2#桥，如扩大平曲线半径则导致曲线进入桥梁范围

39、，故桥，如扩大平曲线半径则导致曲线进入桥梁范围，故该位置取极限半径该位置取极限半径 3 30 0m m。2、缓和曲线（绕路中线旋转 1/125)，般新建道路宜采用（绕边线旋转 1/75)，建议复核；回复：根据专家意见修改回复：根据专家意见修改 3、JD1 接桥梁半径较小（45)，适当调整，建议核实；回复：回复：J JD1D1 位置西侧为陡峭山体，东侧为水库淹没区位置西侧为陡峭山体，东侧为水库淹没区，该位置如往西侧偏移，则开挖山，该位置如往西侧偏移，则开挖山体较大，如往东侧偏移则需加大桥梁跨径；为节约工程投资，该位置经反复调线体较大，如往东侧偏移则需加大桥梁跨径；为节约工程投资，该位置经反复调线

40、后半径取后半径取4 45 5m m。4、终点纵坡接 6.9%,是否因为与老路连接，应加以说明；回复：本道路终点顺接现状老路，故终点位置纵坡较大，已添加相关设计说明。回复：本道路终点顺接现状老路，故终点位置纵坡较大，已添加相关设计说明。5、控制测量成果表，点位应备注与主线相关联位置，方便后期交底。回复：根据专家意见修改回复：根据专家意见修改 6、本公路为水库复建项目，建议混凝土护栏采用 SB 级（A 级），标线连续、间断建议按路线情况分割；回复：根据专家意见修改回复：根据专家意见修改(三）路基、路面 1、路面面层 18cm 厚砼，基层 12cm,与设计等级不匹配。回复：根据专家意见修改，路面结构

41、修改为沥青路面。回复：根据专家意见修改，路面结构修改为沥青路面。2、调整部分段落路堑墙高度（如 K0+400),已超过边坡高度。回复：根据专家意见修改回复：根据专家意见修改 3、路面工程量有误，钢筋工程量漏计，30cm 厚 C20 混凝土路肩数量有误（应扣除桥梁段落)，请核实。回复：根据专家意见修改，路面结构修改为沥青路面，路面工程数量扣除桥梁部分面回复：根据专家意见修改，路面结构修改为沥青路面，路面工程数量扣除桥梁部分面积。积。4、边沟沟底仅 10cm 厚，不便施工，坡顶截水沟数量有误（0.68*100)，请核实。回复：根据专家意见修改，回复：根据专家意见修改，边沟沟底边沟沟底调整为调整为

42、2 20cm0cm 厚厚；复核并调整坡顶截水沟工程数量。；复核并调整坡顶截水沟工程数量。(四）桥梁 7 1、水库 I、II 号桥工程数量表统计项目不全，请核实补充（没有支座、垫石、基坑开挖等）；回复回复：根据专家意见：根据专家意见核实补充核实补充 2、桥梁设计说明中，采用的钢筋混凝土用钢第一部分及钢筋混凝土用钢第二部分的规范为已废除，请核实更改；设计说明中单侧栏杆荷载 5kn/m 值偏小，请核实修改。回复：根据专家意见回复：根据专家意见核实核实修改修改 3、燕尾水库 I 桥桥位平面布置图中2*16m 空心板与桥梁采用 2*16 箱梁相矛盾，请核实修改；燕尾水库 I 桥桥位平面布置图中、燕尾水库

43、 II 桥桥位平面布置图中及燕尾人行桥桥位平面布置图中图中未见采用坐标及高程系统，请补充；燕尾水库 I 桥桥型布置图说明本桥位于直线上与桥梁部分位于曲线上相矛盾，请核实，请在图中补充平曲线要素表；燕尾水库 II 桥桥型布置图中 1 号桥墩尺寸取值稍小，建议加大尺寸；燕尾人行桥桥位平面布置图中荷载等级公路 II 级与设计说明中 5kpa 相矛盾，请核实修改。回复：根据专家意见回复：根据专家意见核实核实修改修改 4、燕尾水库 I、II 号桥桥台一般构造图中承台尺寸取值过小，建议承台取值不小于 2.4m；回复：根据专家意见修改承台高度为回复：根据专家意见修改承台高度为 2.4m2.4m 5、燕尾水库

44、 I 桥桥台一般构造图中 4 号桥台根据现有资料设计高程距地面高程小于 3.5m,请核实地面横坡情况，建议采用桩柱式桥台；回复：采用回复：采用 U U 型桥台兼顾挡土作型桥台兼顾挡土作用，桥梁处于库区，采用用，桥梁处于库区，采用 U U 型型桥台可防止蓄水后土体桥台可防止蓄水后土体失稳，维持原设计。失稳，维持原设计。6、燕尾水库 I、II 号桥承台钢筋构造图中桩间距 7.2m 稍大，建议根据规范计算核实承台配筋是否满足要求；回复：根据专家意见修改承台高度为回复：根据专家意见修改承台高度为 2.4m2.4m，配筋配筋满足满足规范要求规范要求 7、燕尾水库 I 号桥桥墩一般构造图1 号桥墩尺寸与桥

45、型布置图及桥墩柱钢筋构造图中尺寸相矛盾，请核修改。燕尾水库 I、II 号桥桥墩一般构造图桥墩尺寸与布置图及钢筋构造图中相矛盾，请核实修改，盖梁尺寸稍小，建议复核；回复：根据专家意见回复：根据专家意见核实核实修改修改桥墩尺寸桥墩尺寸，盖梁计算满足受力要求，盖梁计算满足受力要求 8、燕尾水库 I、II 号桥桥墩系梁构造图中 N1 钢筋直径稍小，建议加大 N1 钢筋直径；回复：根据专家意见修改回复：根据专家意见修改 9、燕尾水库 I、II 号桥桥墩柱钢筋构造图中螺旋筋加密段较短，建议加密到 4.5m；燕尾水库人行桥桥墩柱钢筋构造图中螺旋筋加密段较短，建议加密到 3.5m；回复：根据专家意见修改，详见

46、箱梁一回复：根据专家意见修改，详见箱梁一般构造图般构造图燕尾水库燕尾水库 I I、IIII 号桥桥墩柱钢筋构号桥桥墩柱钢筋构造造图图 10、燕尾水库 I 桥现浇箱梁一般构造图中梁高取值为 1.7m,高跨比过大，建议优化梁高；请补充腹板加宽过渡段；半径 R=50m 应设置超高和加宽，图中未设置，请核实；回复：根据专家意回复：根据专家意见见优化优化修改，增设超高加宽，详见箱梁一般构造图修改，增设超高加宽，详见箱梁一般构造图 11、燕尾水库 I 桥箱梁普通钢筋构造图中翼板部分未设置拉筋，请补充；建议加大N17 钢筋尺直径。请计算核实主筋根数及直径能否满足规范控制要求。箱梁每平米的混凝土量为 0.87

47、6m，偏大，建议优化；回复：根据专家意见修改回复：根据专家意见修改 12、建议补充燕尾水库 I、II 号桥锥坡构造图。回复：取消锥坡设置，改为挡土墙。回复：取消锥坡设置，改为挡土墙。13、建议补充燕尾水库 I、II 号桥桥墩、台挡块钢筋构造图。回复：根据专家意见回复：根据专家意见补充补充桥墩、台挡块钢筋构造图桥墩、台挡块钢筋构造图，详见附属构造，详见附属构造挡块及垫石钢筋挡块及垫石钢筋图图（一）（一）（二）（二）14、燕尾水库人行桥桥台一般构造图 中应补充桥台基础嵌岩要求及基底承载力要求。燕尾水库人行桥桥墩一般构造图中应补充桥墩桩基嵌岩要求。回复：根据专家意见增加回复：根据专家意见增加基础嵌岩

48、要求及基底承载力要求基础嵌岩要求及基底承载力要求 15、水库项目，是否考虑集中排水，未见详细说明，建议核实；回复：水库集中排水，设置专门雨水收集系统，增加设计说明回复：水库集中排水，设置专门雨水收集系统，增加设计说明 (五）其他 1、地勘封面有误（I、II 号桥）回复：已修改回复：已修改 2、引用试验报告有误（I 引用 II,II 引用 I)回复：已修改回复：已修改 8(六）预算 1、本项目为三级公路,建安费 1890.6098 万元，其建安费达 1919.4008 万元/km,预算中从土石方开挖（挖石 65.11 元/m2)、桥梁等各部单价较高，请复核；建议注明资金来源；回复：根据专家意见，

49、回复：根据专家意见，石方开挖石方开挖已作了适当调整，按已作了适当调整，按 40%40%考虑机械冷凿，考虑机械冷凿，60%60%考虑普通考虑普通爆破爆破；桥梁单价进行了复核调整；编制说明中增加资金来源的说明。桥梁单价进行了复核调整；编制说明中增加资金来源的说明。2、预制场按 100 万计，是否合理，建议核实;回复：回复：根据专家意见核实修根据专家意见核实修改后改后，预制场建设费用预制场建设费用为为 78.72578.725 万元万元。清镇燕尾水库交通复建清镇燕尾水库交通复建工程施工图工程施工图设计设计审查意见审查意见 郭玮宏郭玮宏 1、洪水位频率与规范不符 回复：根据专家意见修改回复：根据专家意

50、见修改 2、桥宽取值缺少依据，应根据规范求取。回复：回复：桥桥梁梁宽取值宽取值按规范并按规范并结合当地远期发展需求确定，结合当地远期发展需求确定，车行桥桥宽为车行桥桥宽为 9.5m9.5m 3、缺少桥面排水及挡块构造图等，补充。回复：根据专家意回复：根据专家意见补充见补充 4、补充基础的承载力要求，并优化桩基长度。回复：根据专家意见优化回复：根据专家意见优化 5、建议统一 1 号桥的上部结构，减小施工组织难度。回复：桥梁处于曲线范围，有超高和加宽，维持原设计回复：桥梁处于曲线范围，有超高和加宽，维持原设计 6、缺少桥梁横坡的细部设计图。回复：桥梁横坡采用不同高度的支座垫石形成，在设计说回复：桥