上海城市轨道交通规划设计.pptx

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1、第一部分第一部分上海上海轨轨道交通网道交通网络络化建化建设设与运与运营营运营线网概况在建线网概况网络客流特征1 1上海上海轨轨道交通网道交通网络络化建化建设设与运与运营营（1）运运营线营线网概网概况况运营线路15条运营长度617公里上海排名第一，纽约（532公里）排名第二运营车站367座上海排名第三，仅次于纽约（469座）、巴黎（386座）。2016年客流量33.97亿乘次上海排名第二。北京（36.59亿乘次）、纽约（26.81亿乘次）。工作日日均客流量1065万乘次1 1上海上海轨轨道交通网道交通网络络化建化建设设与运与运营营（1）运运营线营线网概网概况况l 目目前前上上海海整整个个轨轨道道

2、交交通通网网 络络形形成成的的地地下下空空间间近近500 万平方米万平方米l地下地下线线网网长长度度约约400公里公里，约约占占总线总线网网长长度的度的2/3l 地地下下车车站站共共272座座，约约占占 运运营车营车站站总总数的数的3/41 1（2）在建在建线线网概网概况况在建在建项项目目5号线南延伸段8号线三期9号线三期东延伸10号线二期13号线二期13号线三期14号线15号线17号线18号线p共共10个个项项目，目，216公里，公里，140座座车车站站p其 中其 中 8 号号 线线 三 期、三 期、17号号线线、9号号线线三期三期 将于将于2017年年底通年年底通车试车试运运营营上海上海轨

3、轨道交通网道交通网络络化建化建设设与运与运营营1 1上海上海轨轨道交通网道交通网络络化建化建设设与运与运营营（1）在建在建线线网概网概况况l 在在建建轨轨道道交交通通地地下下空空间间总总面面 积约为积约为200多万平方米多万平方米l 在在建建地地下下线线路路长长度度约约174公公 里里，约约占占在在建建线线路路总总长长度度约约 80%l 在在建建地地下下车车站站共共119座座，约约 占在建占在建车车站站总总数的数的85%地下线1 1（3）客流特客流特征征p客 流客 流 总总 量 持量 持 续续 快快速 增速 增 长长1993-2003年11年间，日 均客流量增长100万乘次，至111万乘次。2

4、004-2007年4年间，日均 客流量增长100万乘次，至222万乘次。2007年之后，网络化形态 基本形成，日均客流量年 均增长76万乘次，目前日 均客流近1000万乘次。2年2年4年2年2年1年半2017.6200720032011200920132015199310年上海上海轨轨道交通网道交通网络络化建化建设设与运与运营营1 1平峰平峰高峰高峰（3）客流特客流特征征p客流客流时时空分布差异明空分布差异明显显客流客流时间时间分布不均衡分布不均衡：线路高峰 高断面客流量是平峰时段客流量 的3倍左右。客客流流空空间间分分布布不不均均衡衡：高峰高断 面满载率大多超过100%，但全线 平均满载率基

5、本处于30%左右。上海地铁平峰时段满载率可视化上海地铁高峰时段满载率可视化上海上海轨轨道交通网道交通网络络化建化建设设与运与运营营1 1（3）客流特客流特征征p长长途出行客流开始增多途出行客流开始增多上海地铁网络平均乘距逐年增长，截止2017年6月上海地铁网络平均乘距已达到15.8公里公里/人次人次。上海上海轨轨道交通网道交通网络络化建化建设设与运与运营营第二部分第二部分上海上海轨轨道交通地下空道交通地下空间间的的问题问题与思与思考考站点规划建设标准2 2上海申通地上海申通地铁铁集集团团 Shanghai Metro在2号线陆家嘴站建设的时候，城市地下空间 的开发和利用还处于初级阶段，没有以此

6、为契 机对区域内的地下空间进行整合。目前14号线 陆家嘴站的建设，在一定程度上促进了区域地 下空间的协调互通。上海上海轨轨道交通地下空道交通地下空间间的的问题问题与思考与思考（1）站点站点规规划划p 站点与城市站点与城市规规划划l站点未能与区域的地下空站点未能与区域的地下空间统间统筹建筹建设设2 2上海上海轨轨道交通地下空道交通地下空间间的的问题问题与思考与思考（1）站点站点规规划划p 站点与城市站点与城市规规划划l站点与周站点与周边边地下空地下空间间的的连连通建通建设设不同不同步步漕溪路公交枢纽站是拥有“人车分流”典型意义 的公交枢纽站建设了一条长约116米的地下 步行主通道，与主通道垂直方

7、向，设有8个出入 口直接通向公交枢纽站地面的8个候车站台。公交枢纽站北面有一条中山南二路地下过街通道，由于规划建设不同步，地铁站与公交枢纽站之 间的换乘需：先从地铁站上到地面，再下过街通 道，再上到地面，再下到公交专用通道，再上到 地面公交站台。整个过程需“三上两下”，这显 然不符合人性化设计。u 1 1号号线线上体上体馆馆站与漕溪路公交枢站与漕溪路公交枢纽纽站的地下站的地下衔衔接接2 2东西通道一个典型案例。u 1414号号线车线车站与站与东东西通道共建西通道共建上海上海轨轨道交通地下空道交通地下空间间的的问题问题与思考与思考l结结合不充合不充分分轨道交通与地下市政设施（道路、管线、共同沟等

8、）同步建设，集约化利用土 地。14号线6站6区间与东西通道共建是（1）站点站点规规划划p 站点与城市站点与城市规规划划大型居住及办公区2 2u 宜山路宜山路站站中中山山西西路路上海上海轨轨道交通地下空道交通地下空间间的的问题问题与思考与思考（1）站点站点规规划划p出 入 口出 入 口规规 划划u 肇家浜路肇家浜路站站l部分站点出入口数量偏部分站点出入口数量偏低低l出入口的位置与客流方向不匹出入口的位置与客流方向不匹配配l出入口可达性出入口可达性低低部分站点出入口，与大型居住 区和办公区之间，被城市主干 道隔离。由于缺乏过街设施，一定程度上影响车站的可达性，大量的路面过街人流也干扰了 城市正常的

9、交通秩序。2 2四四线换线换乘枢乘枢纽纽世世纪纪大道大道站站（1）站点站点规规划划p 枢枢纽纽站站换换乘乘过过于集中，大客流于集中，大客流风险较风险较大大上海轨道交通换乘枢纽建设初期强化节点锚固，从 乘客换乘便捷的角度提出了“零换乘”理念，将两 线或多线间的换乘距离尽可能缩短，同时也节省了 空间，有一定的积极作用。但在大型枢纽中，直接式的“零换乘”设计容易 造成瞬时集中客流，在应对紧急情况时缺乏缓冲 空间，在持续大客流的车站容易造成安全隐患。世世纪纪大道站大道站日均日均换换乘量达到乘量达到42万人次万人次/日日2 2（2）建建设标设标准准p车车 站 容站 容 纳纳 能 力能 力偏 低偏 低u

10、站台站台宽宽度、站度、站厅厅面面积积与目前的大客流不匹配，与目前的大客流不匹配，导导致站内致站内拥拥堵堵上海上海轨轨道交通地下空道交通地下空间间的的问题问题与思考与思考2 2站台、楼扶梯站台、楼扶梯宽宽度不足，度不足，导导致站台大客流致站台大客流风险风险人民广人民广场场站楼扶梯升站楼扶梯升级级改造改造项项目：目：1号线站台楼扶梯的通过能力提升约25%8号线站台楼扶梯通过能力提升约50%（2）建建设标设标准准p垂 直 提 升 能 力垂 直 提 升 能 力不 足不 足上海上海轨轨道交通地下空道交通地下空间间的的问题问题与思考与思考2 2（2）建建设标设标准准p水 平 通水 平 通 过过 能 力能

11、力不 足不 足上海上海轨轨道交通地下空道交通地下空间间的的问题问题与思考与思考u 换换乘通道乘通道宽宽度、度、进进出站出站闸闸机机宽宽度与目前的大客流不匹配度与目前的大客流不匹配2 2上海上海轨轨道交通地下空道交通地下空间间的的问题问题与思考与思考（2）建建设标设标准准p 无障碍无障碍设设施建施建设标设标准偏低准偏低l老线的部分站点未设垂直电梯，有的垂直电梯则设置在内部管理区域，无法实现“自助式”服 务，使用非常不方便。l老线建设中，自动扶梯的设置标准较低，提升高度较低时有的只设楼梯，有的只设上行扶梯。未未设设置无障碍置无障碍电电梯梯未未设设置自置自动动扶梯扶梯第三部分第三部分上海上海轨轨道交

12、通地下空道交通地下空间间的的规规划与建划与建设设安全安全地铁人文人文地铁智慧智慧地铁绿绿色色地铁3 3上海上海轨轨道交通地下空道交通地下空间间的的规规划与建划与建设设（1）安全地安全地铁铁p 大客流的挑大客流的挑战战工作日千万客流已成常工作日千万客流已成常态态，日常管理，日常管理难难度度大大客流客流总总量量大大2017年工作日日均客流1050万乘次/日，4月28日达到1186.67万人次，创客流新高早高峰运能运量矛盾突早高峰运能运量矛盾突出出除12、13号线，其他线路最大断面 拥挤度均超过100%，站台拥挤，存 在滞留现象3 3上海上海轨轨道交通地下空道交通地下空间间的的规规划与建划与建设设单

13、单点点换换乘乘车车站客流站客流压压力力大大莘庄、广兰路等单点换乘车站，由于 乘客集中换乘（单向换乘比例达 80%-90%），导致楼扶梯、站台等 存在大客流风险（1）安全地安全地铁铁p 大客流的挑大客流的挑战战工作日千万客流已成常工作日千万客流已成常态态，日常管理，日常管理难难度度大大3 3上海上海轨轨道交通地下空道交通地下空间间的的规规划与建划与建设设（1）安全地安全地铁铁p 大客流的大客流的应对应对“多多线线集中集中换换乘乘”到到“分散分散换换乘乘”的的转变转变l 随着运营经验的积累，在新 的枢纽站规划设计中，对换 乘点集中设置的理念逐渐发 生了转变，在网络上各线换 乘点的选择上，形成了“由

14、 集中到分散”、“由一点到 多点”的理念转变。l 虹虹桥桥枢枢纽纽站采用“分散换乘”方式，既增加了轨道交通 的服务面，又能够与机场、铁路和巴士实现快速便捷的 换乘3 3上海上海轨轨道交通地下空道交通地下空间间的的规规划与建划与建设设在客流比较集中 的大客流车站适 当增加站台到站 台间的换乘距离，通过距离空间 上的缓冲，在站 内留有足够的缓 冲距离和疏散途 径，提升了车站 内的安全水平。（1）安全地安全地铁铁p 大客流的大客流的应对应对换换乘距离的乘距离的“以以时间换时间换空空间间”人民广人民广场场站改造后地下一站改造后地下一层层3 3上海上海轨轨道交通地下空道交通地下空间间的的规规划与建划与建

15、设设l对于三线以上换乘枢纽站，客流密集交叉、组织复杂，通过单循环的客流组织，引 导客流有序流动，将大大提高换乘的效率。l 2009年起针对人民广场站客流对冲、拥 堵等现象，启动了改造工程，通过增加8 号线下客站台等措施，初步缓解了 8号线 的楼梯能力问题。l通过增设换乘通道隔离栏杆，形成1、2 号线之间的顺时针单循环换 乘模式，有 效改善了大三角及换乘通道中的对冲和拥 堵现象。（1）安全地安全地铁铁龙龙阳路枢阳路枢纽单纽单向向换换乘通道方乘通道方案案3 3上海上海轨轨道交通地下空道交通地下空间间的的规规划与建划与建设设l提高站台宽度设计标准从早期的8m 宽站台，到现在的12m宽站台，再到规 划

16、线路的14m宽站台，逐步提高设计标 准。l提高站台垂直提升能力增加站台楼 扶梯数量及宽度，及时疏散站台客流，减 少客流堆积。l提高通道的水平通过能力在地下管 线、道路交通等外部条件允许的前提下，加宽换乘通道的宽度。（1）安全地安全地铁铁3 3上海上海轨轨道交通地下空道交通地下空间间的的规规划与建划与建设设（2）人文地人文地铁铁文化宣文化宣传传 徐家汇站通道的百米“艺术长廊公益服公益服务务 人民广场站大三角“音乐角”艺术载艺术载体体 静安寺艺术车站123乘行便乘行便利利文化文化艺艺术术功能多样化 出行”无障碍条线 站点局部特色空间环环境友境友好好 舒适明亮 导向清晰 服务细节3 3上海上海轨轨道

17、交通地下空道交通地下空间间的的规规划与建划与建设设乘乘客客 需需求求安全安全性性舒适舒适性性便捷便捷性性地地铁铁 服服务务提升提升建建 设标设标准准提升提升服服 务务品品质质提升提升管管 理水理水平平（2）人文地人文地铁铁p乘 客 需 求 不 断 增 多，便 利 友 好 性 品乘 客 需 求 不 断 增 多，便 利 友 好 性 品 质质要 求 随 之 增 加要 求 随 之 增 加3 3上海上海轨轨道交通地下空道交通地下空间间的的规规划与建划与建设设l汉中路枢纽是轨道交通1、12、13号线换乘枢 纽，与地块共建开发，有5个出入口与地块连 通。（2）人文地人文地铁铁p乘行便利乘行便利功能多功能多样

18、样化化地地铁铁与与地地块块同同步步开开发发建建设设，形形成成 城城市市综综合合体体，满满足足乘乘客客出出行行、购购 物物、休休闲闲、娱娱乐乐等等多多方方面面需需求求，改改变变生活方式，提升生活品生活方式，提升生活品质质。3 3上海上海轨轨道交通地下空道交通地下空间间的的规规划与建划与建设设2017年年9月月1日，由上海申通地日，由上海申通地铁铁集集团团与与凯凯德德 集集团联团联合打造的合打造的汉汉中路站上盖中路站上盖综综合体合体项项目目 凯凯德德星星贸贸，已隆重开，已隆重开业业。该项该项目，商目，商业业、办办 公、住宅公、住宅为为一体，是新一代地一体，是新一代地铁铁站点站点TOD上盖上盖 综综

19、合体，与城市区域合体，与城市区域规规划划发发展展紧紧密密结结合。合。（2）人文地人文地铁铁p乘 行 便 利乘 行 便 利 功 能功 能多多 样样 化化3 3上海上海轨轨道交通地下空道交通地下空间间的的规规划与建划与建设设无障碍无障碍电电梯梯盲道盲道坡道坡道（2）人文地人文地铁铁p乘 行 便 利乘 行 便 利 出 行出 行无 障 碍无 障 碍3 3上海上海轨轨道交通地下空道交通地下空间间的的规规划与建划与建设设（2）人文地人文地铁铁p乘行便利乘行便利出行无障碍出行无障碍随着老随着老龄龄化社会的到来，化社会的到来，为为了方便乘客，了方便乘客，进进一步提升服一步提升服务务水平，提高了水平，提高了车车

20、站自站自 动动扶梯的扶梯的设设置置标标准：准：l新线建设中，站台上至少两组楼扶梯要同时设置上下行自动扶梯，出入口要 同时设置上下行自动扶梯；l老线改造中，已全面启动出入口加装自动扶梯项目。3 3上海上海轨轨道交通地下空道交通地下空间间的的规规划与建划与建设设气气障障引入自然光，创造良好的空间环境温度适宜，温度适宜，环环境明亮，空气境明亮，空气质质量良好量良好舒舒应急适适处 明明置亮亮阴阴客流暗暗 潮潮集聚湿湿（2）人文地人文地铁铁p环环 境 友 好境 友 好 舒舒适 明 亮适 明 亮3 3上海上海轨轨道交通地下空道交通地下空间间的的规规划与建划与建设设地地下下空空间间相相对对于于地地上上空空间

21、间来来说说，方方向向感感 较较差差，乘乘客客主主要要依依赖赖导导向向标标识识系系统统来来辨辨 别别方方向向和和路路径径。导导向向系系统统不不但但在在日日常常运运 营营中中发发挥挥重重要要的的指指示示作作用用，在在紧紧急急疏疏散散 的的情情况况下下，更更是是逃逃生生路路径径的的重重要要指指示示。l 申通集团已编制企标 上海城市轨道交通导向标识设置标准l正在编制地标上海城市轨道交通导 向标识（2）人文地人文地铁铁p环环 境 友 好境 友 好 导导向 清 晰向 清 晰3 3上海上海轨轨道交通地下空道交通地下空间间的的规规划与建划与建设设l 结合站点特色，设置便民服务 设施；l 增设第三卫生间：儿童厕

22、位、儿童洗手盆、婴儿护理板等设 施；l 提高了地下车站厕所的厕位数 量及通风要求。（2）人文地人文地铁铁p环环 境 友 好境 友 好 提 升 服提 升 服务 细 节务 细 节3 3上海上海轨轨道交通地下空道交通地下空间间的的规规划与建划与建设设（2）人文地人文地铁铁p文 化文 化 艺 术艺 术车车站站建建筑筑增增强强文文化化创创意意意意识识，推推进进地地铁铁建建筑筑空空 间间、装装修修艺艺术术和和公公共共艺艺术术总总体体设设计计，形形成成地地标标性性地地 铁铁建筑建筑艺术艺术空空间间。与城市历史文明相融合（有情怀）与城市公共文化相融合（有温度）与城市发展精神相融合（有特色）与周边地理环境相融合

23、（有气息）3 3上海上海轨轨道交通地下空道交通地下空间间的的规规划与建划与建设设新新 天天 地地 站站同同 济济 大大 学学 站站（2）人文地人文地铁铁p文化文化艺术艺术一一些些位位于于特特殊殊城城市市区区域域的的地地铁铁站站，其其 空空间间设设计计和和装装修修主主题题，都都注注重重展展现现区区 域特色和区域文化、区域域特色和区域文化、区域历历史等。史等。3 3上海上海轨轨道交通地下空道交通地下空间间的的规规划与建划与建设设（3）智慧地智慧地铁铁pBIM技技术应术应用用BIM技技术术运运用用于于设设计计、施施工工、运运营营、维维护护各各个个阶阶段段，将将各各个个机机电电系系统统、设设 施施设设

24、备备、建建筑筑构构件件等等信信息息录录入入BIM模模 型型中中，后后续续施施工工、运运营营、维维护护阶阶段段均均 可可追追溯溯到到最最源源头头的的信信息息，大大大大提提高高了了 运运营营维维护护管管理理的的效效率率，可可对对建建筑筑全全生生 命周期命周期进进行行记录记录和管理。和管理。3 3上海上海轨轨道交通地下空道交通地下空间间的的规规划与建划与建设设（3）智慧地智慧地铁铁p大客流大客流监测监测及及预预警警l 实实时时检检测测人人民民广广场场站站周周边边区区域域客客流流密密度度及及 分分布布情情况况，并并通通过过站站外外客客流流与与车车站站出出入入口口 进进行行组组合合分分析析，能能够够了了

25、解解站站外外大大客客流流风风险险 点点，以以及及出出入入口口客客流流压压力力情情况况，为为车车站站周周 边边区域及出入口大客流区域及出入口大客流预预警提供参考依警提供参考依据据。l 实实时时检检测测地地下下轨轨道道车车站站断断面面客客流流相相关关的的进进 站站、出出站站及及分分方方向向换换乘乘客客流流，了了解解站站内内客客 流流总总量情况，并与量情况，并与历历史客流数据史客流数据进进行比行比较较，若当前客流高于，若当前客流高于历历史最大客流，且持史最大客流，且持续续 增加增加时时，可提前向站内，可提前向站内发发布大客流布大客流预预警警。3 3上海上海轨轨道交通地下空道交通地下空间间的的规规划与

26、建划与建设设l聚焦二氧化碳、聚焦二氧化碳、PM2.5等等环环境境 监测监测指指标标；l重大突重大突发环发环境事件境事件/灾害灾害预预警；警；l其他其他环环境境质质量事件量事件应对应对；l智能智能监监控、信息共享、管理控、信息共享、管理协协 调调和和评评估估预预警。警。上海上海轨轨道交通道交通环环境境质质量量综综合管理平台架构合管理平台架构图图（3）智慧地智慧地铁铁p 地下地下车车站站环环境境质质量量监测监测3 3上海上海轨轨道交通地下空道交通地下空间间的的规规划与建划与建设设（3）智慧地智慧地铁铁p 推推进进互互联联网网+建建设设，打造移，打造移动动服服务务平台平台l地地铁铁移移动动支支付付l

27、地地铁铁WIFI全覆盖全覆盖3 3上海上海轨轨道交通地下空道交通地下空间间的的规规划与建划与建设设1 4 号号 线线 桂桂 桥桥 路路 站站 管管 幕幕 法法1 4 号号 线线 静静 安安 寺寺 站站 顶顶 管管 法法（4）绿绿色地色地铁铁p非开挖的非开挖的绿绿色建造技色建造技术术，减少，减少对环对环境的不良影响境的不良影响车站非开挖技术是在两端（或侧面）设置工作井，中间不开挖地面，直接从工作井开 挖形成地下洞室的一种施工技术，具体方法包括顶管法、管幕法、盾构法等。其优势 在于能够有效降低施工对于地面的干扰，减少对环境的影响。3 3上海上海轨轨道交通地下空道交通地下空间间的的规规划与建划与建设

28、设预预制道岔板促制道岔板促进进施工施工质质量全面提量全面提 升、减振效果相当、施工升、减振效果相当、施工进进度提度提 高高5-10倍、建倍、建设设成本成本仅仅增加增加约约5%预预制制轨轨道道板板预预制制浮浮置置板板预预制制道道岔岔板板节节段段拼拼装装预预制制箱箱梁梁型型梁梁U桥桥墩墩盾盾构构管管片片立立柱柱楼楼梯梯轨轨道道结结构构桥桥梁梁结结构构隧道隧道结结构构地下地下车车站站（4）绿绿色地色地铁铁p预预制制PC技技术术采用工厂采用工厂预预制、制、现场现场拼装的施工工拼装的施工工艺艺，可可 大幅提高建大幅提高建设设品品质质和和劳动劳动生生产产率。率。预预制制PC技技术术3 3上海上海轨轨道交通地下空道交通地下空间间的的规规划与建划与建设设（4）绿绿色地色地铁铁p建立建立绿绿色地色地铁认证铁认证体系，体系，发挥节发挥节能能环环保保实实效效14号线与18号线的建设，充分借鉴国内绿色建筑认证体系和美国LEED认证体系的经 验，考虑可行性和持续性的要求，通过建立分级的绿色地铁认证标准，分阶段推进绿 色地铁建设，从而有效地推进绿色地铁认证体系建设。