街道社区市政道路建设项目施工图.pdf

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1、 贾家街道帝王国际花园北侧市政道路建设项目 贾家街道帝王国际花园北侧市政道路建设项目 施工图设计文件 K0+000K0+340.201 第一册 共一册 K0+000K0+340.201 第一册 共一册 北京建达道桥咨询有限公司北京建达道桥咨询有限公司 2020 年年 11 月月 序号名称图号页数备注序号名称图号页数备注一道路部分一道路部分3工程数量表JS-0311区域位置图L-0114给水排水管道总平布置图JS-0412施工图设计说明L-02235给水管道平面布置图JS-0523道路主要工程数量汇总表L-0316给水管道纵断面图JS-0614道路总体设计图L-0427给水管道节点大样图JS-0

2、715道路平面设计图L-0528给水管道检查井表JS-0816道路纵断面设计图L-0629给水管沟开挖回填断面示意图JS-0917平曲线、竖曲线表L-07110方型不锈钢包边装饰井盖大样图JS-1018逐桩坐标表L-08111检查井井圈、井座加固设计图JS-1119道路标准横断面图L-092三排水部分三排水部分10道路路基典型断面图L-1011排水工程施工图设计说明PS-01711道路路基横断面设计图L-1172管线综合标准横断面图PS-02212路基土石方数量表L-1213工程数量表PS-03113零填、浅挖路基处治工程数量表L-1314给水排水管道总平布置图PS-04114零填、浅挖路基处

3、治工程设计图L-1415雨水汇水面积图PS-05115路基防护工程数量表L-1526污水服务面积图PS-06116路基防护工程设计图L-1627排水管道平面布置图PS-07217路面结构图L-1778污水管道纵断面图PS-08118检查井井圈、井座加固设计图L-1819雨水管道纵断面图PS-09119人行道铺装大样图L-19110污水检查井表PS-10120无障碍通道设计图L-20211雨水检查井表PS-11121盲道平面布置图L-21212雨水支管与雨水口联络管关系图PS-12122导向设施块材构造图L-22113管线交叉加固图PS-13123路基排水工程数量表L-23114满包混凝土加固大

4、样图PS-14124路基排水工程设计图L-24115检查井防坠网大样图PS-15125交叉口竖向设计图L-25116检查井井圈、井座加固设计图PS-16126市政预埋公用管道设计图L-26117沟槽开挖回填示意图PS-17127道路用地图L-27218方型不锈钢包边装饰井盖大样图PS-181二给水部分四照明部分二给水部分四照明部分1给水工程施工图设计说明JS-0141道路照明设计说明ZM-0112管线综合标准横断面图JS-0222道路照明工程主要材料表ZM-021目 录目 录第 1 页 共 2 页贾家街道帝王国际花园北侧市政道路建设项目序号名称图号页数备注序号名称图号页数备注3道路照明标准横断

5、面布置图ZM-03111标志结构大样图JT-1114道路照明平面图ZM-04212主线标线及导向箭头设计图JT-1245路灯控制箱系统图ZM-05113窨井施工图JT-1316路灯控制原理图ZM-06114路口管道剖面图JT-1417路灯、接线及电缆埋设示意图ZM-07115路名牌大样图JT-1588路灯基础大样图ZM-08116方型不锈钢包边装饰井盖大样图JT-1619路灯控制箱基础大样图ZM-09110电缆手孔井大样图ZM-10111方型不锈钢包边装饰井盖大样图ZM-11112电缆防盗块做法示意图ZM-121五道路电力、通信管线部分五道路电力、通信管线部分1道路电力、通信管线工程设计说明D

6、-0122道路电力、通信管线工程主要材料表D-0213道路电力、通信管线标准横断面布置图D-0314道路电力、通信管线平面布置图D-0425电力排管埋设示意图D-0516电力排管接地大样图D-0617通信排管埋设示意图D-0718防坠网大样图D-0819方型不锈钢包边装饰井盖大样图D-091六交通工程部分六交通工程部分1交通工程设计说明书JT-0152安全设施工程数量汇总表JT-0213交通安全设施平面布置图JT-0324标志设置一览表JT-0415标线设置一览表JT-0516标志板面设计图JT-0617单柱式标志结构设计图JT-0738单悬臂标志结构设计图JT-0829单柱基础设计图JT-0

7、9110单悬基础设计图JT-102贾家街道帝王国际花园北侧市政道路建设项目第 2 页 共 2 页目 录目 录 道路工程 道路工程 贾家街道帝王国际花园北侧市政道路建设项目贾家街道帝王国际花园北侧市政道路建设项目 L-02 施工图设计说明施工图设计说明 北京建达道桥咨询有限公司北京建达道桥咨询有限公司 第 页 共 23 页 第 页 共 23 页 施工图设计说明 1 概述 1.1 任务依据 1 概述 1.1 任务依据 根据我公司与成都市简州新城投资集团有限公司签订的设计合同，对贾家街道帝王国际花园北侧市政道路建设项目进行设计，项目设计内容有：道路工程、给水工程、排水工程、交通工程、照明工程、电力工

8、程和通讯工程等。1.2 设计标准 1.2 设计标准 贾家街道帝王国际花园北侧市政道路建设项目工程性质为城市道路，道路等级为城市支路，设计速度 20km/h。1.3 工程概况 1.3 工程概况 本工程位于成都市东部新区贾家街道，为贾家街道城市规划路网一部分，属新建项目。道路起点交叉口已建成，起点西侧荟储首座小区已建，道路南侧帝王国际花园小区在建，道路北侧目前为待开发的空地，帝王国际花园东侧规划道路暂未启动建设。项目的建设是完善帝王国际花园小区周边路网，保障居民出行，解决荟储首座、帝王国际花园两小区雨污水排放的需要。根据 2020 年 09 月 23 日帝王国际花园北侧市政道路断面、管网协调会会议

9、意见，项目建设同时完善给水、电力和通讯等市政设施配套。根据建设单位意见，本工程给水、电力、通讯管道和道路南侧照明位于道路南侧建筑退距范围，纳入本项目实施，建筑退距的铺装及其上绿化不纳入本项目。本次设计道路全长 340.201 米，基本情况如下：根据建设单位对本项目的建设方案要求，本项目分为两段，采用不同的技术标准及使用功能进行建设，具体如下：（1）K0+000K0+218.419 段：按规划及方案确定的市政道路标准和使用功能进行建设，同步配套实施市政设施。（2）K0+218.419终点临时通行便道段：帝王国际花园东侧规划道路未建成情况下，近期为承担 G318 分流功能，修建临时通行便道与已建村

10、道连接。其中 K0+218.419K0+251.558 段车道宽度由 14m 渐变为 6.5m。本项目大致为西东走向，西起已建道路交叉口，起点桩号 K0+000，起点坐标 X=368733.133，Y=438907.067；终点接已建村道，终点桩号 K0+340.201，终点坐标 X=368525.408，Y=439172.127，道路全长 0.340201 公里。1.4 上阶段批复及执行情况 1.4 上阶段批复及执行情况 本项目在方案设计基础上进行施工图设计。2 设计依据及采用规范 2.1 设计依据 2 设计依据及采用规范 2.1 设计依据 1、建设单位与我公司签订的设计合同；2、规划局批准

11、的管线综合断面和方案；3、2020 年 09 月 23 日帝王国际花园北侧市政道路断面、管网协调会会议意见；4、建设单位提供的荟储首座和帝王国际花园小区设计图纸；5、我公司实测的 1：500 地形图和道路纵、横断面实测资料；6、建设单位提供的本项目岩土工程勘察报告；7、市政公用工程设计文件编制深度规定2013 版；8、其他有关会议意见及建设单位相关要求。2.2 设计采用的规范 2.2 设计采用的规范 1、市政公用工程设计文件编制深度规定（建设部2013年版）；2、城市道路工程设计规范（CJJ 37-2012）（2016版）；3、城市道路路线设计规范（CJJ 193-2012）；4、城市道路路基

12、设计规范（CJJ 194-2013）；5、城镇道路路面设计规范（CJJ 169-2012）；6、成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则（2012年版）；7、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）；8、城市道路交通设施设计规范（GB 50688-2011）；9、无障碍设计规范（GB 50763-2012）；10、城市道路交叉口设计规程（CJJ 152-2010）；11、城市道路交叉口规划规范（GB 50647-2011）；12、城市工程管线综合规划规范（GB50289-2016）；13、公路工程技术标准（JTG B01-2014）；贾家街道帝王国际花园北侧市政道路建设项目贾家街道

13、帝王国际花园北侧市政道路建设项目 L-02 施工图设计说明施工图设计说明 北京建达道桥咨询有限公司北京建达道桥咨询有限公司 第 页 共 23 页 第 页 共 23 页 14、公路路基设计规范（JTG D30-2015）；15、公路沥青路面设计规范（JTG D50-2017）；16、公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D402011）；17、公路水泥混凝土路面施工技术细则（JTG F30-2014）；18、公路路基施工技术规范（JTG/T 3610-2019）；19、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）；20、海绵城市建设技术指南（住房城乡建设部 2014.10）；21、成都市城

14、市规划管理技术规定（2018）市政分册；22、其它相关标准及规范。2.3 技术指标 2.3 技术指标 本项目为贾家街道帝王国际花园北侧市政道路建设项目，设计标准如下表：主要技术标准表 主要技术标准表 主要技术指标 单位 规范标准值 设计采用值 道路等级 城市支路 城市支路 设计车速 km/h 40、30、20 20 标准路幅 m-16、6.5 路面类型 -沥青砼路面、水泥砼路面最小圆曲线半径（一般值）m 70 100 最大纵坡（极限值）%8 2.88 最小纵坡%0.3 1.179 最小凸曲线半径（一般值）m 150 2000 最小凹曲线半径（一般值）m 150-圆曲线最小长度 m 20 31.

15、965 缓和曲线最小长度 m 20-竖曲线最小长度（极限值）m 20 34.03 路面荷载标准 标准轴载 BZZ100KN 设计荷载 城市-A 级；人群荷载：3.5kN/m2；设计年限 1、道路交通量达到饱和时的设计年限 10 年；2、路面结构设计使用年限：（1）沥青混凝土路面：10 年；（2）水泥混凝土路面：10 年。（城市道路工程设计规范水泥混凝土路面城市支路为 20 年，但该段水泥路位于临时通行便道段，近期使用，帝王国际花园东侧规划道路建成后将不在使用，本次路面结构设计使用年限全线统一为 10年。）3 功能定位 3.1 规划情况 3 功能定位 3.1 规划情况 本工程位于成都市东部新区贾

16、家街道，为贾家街道城市规划路网一部分，属新建项目。道路全长340.201m，其中K0+000K0+218.419段：红线宽度16m=2m人行道+14m车行道；K0+218.419终点临时通行便道段，为临时通行便道与已建村道连接，宽度 6.5m，双向两车道。3.2 交通量预测 3.2 交通量预测 通过对交通量的预测，在交通量、社会经济和现有道路状况调查的基础上，对项目所在区域的产业结构、资源分布、交通运输特点以及道路网进行了认真、细致的分析研究，项目位于非建成区，拟定该道路交通等级为中等交通。3.3 项目功能定位 3.3 项目功能定位 规划区路网主要依托城市交通主干路，结合自然地形、河流和用地布

17、局，形成路网结构，解决片区内外交通联系。规划区交通性主要通道强调通过性，对两侧用地无干扰：规划区内部采用公交、非机动车和步行为主，机动车出行为辅的慢行交通出行模式，道路横断面设计中强调主要道路人车分离，绿化隔离，形成步行和非机动车独立的慢行空间。依据现状地形地貌、防洪排涝要求，对城市居住用地以保护自然环境为基础，避免不必要的挖填方；结合山体绿地、水系和开敞中心打造步行系统，确保对规划区自然资源的充分利用。本项目建成后，前期可作为其他项目开发建设的重要通道，提供便利的交通；后期作为城市支路，服务于周边商业和住宅。3.4 工程建设意义 3.4 工程建设意义 1、本项目建设是保障居民出行，解决荟储首

18、座、帝王国际花园两小区雨污水排放的需要。2、本项目是区域内其他项目开发的前置条件，对于加快片区土地开发、片区建设有极大的促进作用。本项目为片区宗地市政配套道路工程，先期建设的道路将极大的提高现阶段道路覆盖密度。贾家街道帝王国际花园北侧市政道路建设项目贾家街道帝王国际花园北侧市政道路建设项目 L-02 施工图设计说明施工图设计说明 北京建达道桥咨询有限公司北京建达道桥咨询有限公司 第 页 共 23 页 第 页 共 23 页 本项目的实施，为片区宗地的发展提供了便利的交通条件，是周边地块目前开发的前置条件，可确保城市经济和建设的可持续发展。3、满足各类交通需求，促进绿色交通发展。本项目的建设，将会

19、有效促进片区的近期开发建设，同时也会减轻中远期的交通压力。4、提升片区形象，改善投资环境，推动经济发展。贾家镇作为简阳市规划的四个小城市之一，应在各项工作上起到引领作用。加快城市建设，基础设施必须先行，功能完善的基础设施可为招商引资和项目建设提供有利条件。本项目的建设将有效改善项目所在区块的投资环境，提高交通效率，提高该地区与各地区之间的联通性、便捷性，增强对国内外资本的吸引力。4 建设条件 4.1 气象水文条件 4 建设条件 4.1 气象水文条件 该场地属大陆季风型气候，降水主要源于太平洋东南季风，次为印度洋西南季风。（1）气温：年平均气温 16.2，极端最高气温 39.7，极端最低气温5.

20、9，昼夜温差最大 12左右；（2）降水：多年平均为 947.0mm，19951994 年平均降水最 925.60mm，12、1、2 月旱季降水量占 3左右，7、8、9 月雨季降水量占 6070，日最大时降水量 207.5mm（1981-07-12），最大时降水量 28.10mm（1981-07-13,12-13 时），最大积雪厚度 40mm；（3）蒸发量：970.41139.3mm，多年平均 1020.5mm；（4）相对湿度：多年平均值 82；（5）风向、风速：多年平均风速 1.35m/s，最大风速 14.8m/s(NE 向)；瞬时最大风速 27.4m/s（1961-6-2），主导风向NNE向

21、，出现频率11%，风压0.25KN/m2(30年一遇)，常年平均风压140kpa，雪压 0.1KN/m2；（6）日照：年日照数 12001300 小时，日照最小年份 960 小时。4.2 区域地质构造 4.2 区域地质构造 该区域构造属新华夏系第三沉降带四川盆地西部，成都坳陷中部东侧，处于北东走向的龙门山断裂带和龙泉山断裂带之间。由于受喜马拉雅山造山运动的影响，两构造带相对上升，在坳陷盆地内堆积了厚度不等的第四系冰水堆积和冲洪积层，形成现今平原景观。在成都平原下伏基岩内存在北东走向的蒲江新津断裂和新都磨盘山断裂及其它次生断裂。场地稳定性的影响因素主要取决于场地区域隐覆断裂的活动情况和龙门山、龙

22、泉山褶断带的活动对成都市的影响。蒲江-新津断裂和新都-磨盘山断裂是影响成都盆地区域稳定性的主要断裂，但活动微弱。总体而言，成都平原属扬子地台区，该区域地质构造稳定，拟建场地抗震设防烈度为 7 度，设计地震分组为第三组，属相对稳定地块。4.3 场地地形地貌 4.3 场地地形地貌 拟建场地位于成都简阳市贾家镇帝王国际花园北侧，交通较为方便。孔口标高为 428.34442.42m，高差 14.08m，场地地形起伏较大。场地地貌单元属浅丘，划分为坡地场地。4.4 场区地层构成及特征 4.4 场区地层构成及特征 本次勘察表明，在拟建场地勘探深度范围内的上覆地层主要由第第四系人工填土层（Q4ml）、第四系

23、中全新统坡残积层（Q4dl+el）、白垩系上统灌口组泥质砂岩（K2g）组成，其成因、埋藏情况和厚度特征详见工程地质剖面图。现将地层分类描述如下：-1 素填土（Q4ml）：褐红色褐灰色，松散。以回填基岩块石及粘性土为主，含少量建渣。为新近回填，回填时间小于 1 年。场地内局部分布，缺失，层厚 0.502.50m。-2 素填土（Q4ml）：褐黄色褐灰色，松散稍密，稍湿，主要由粘性土组成，含少量植物根茎。场地内大部分地段分布，层厚 0.502.50m。粘土（Q4dl+el）：褐黄色褐色。可塑。无摇振反应，稍有光泽、干强度低、韧性中等，含少量铁锰矿物。裂隙不发育，场地内局部分布，缺失，层厚 1.209

24、.10m。泥质砂岩（K2g）：棕红色为主，局部薄层灰白色，矿物成分以石英、长石为主，细粒结构，局部泥质富集，钙-泥质胶结，厚层-巨厚层构造，具水平或斜交节理，分布连续。根据泥质砂岩风化程度及力学特征划分为强风化泥质砂岩和中风化泥质砂岩：-1 强风化泥质砂岩（K2g）：岩质较软,风化裂隙发育，岩芯多呈饼状、短柱状，手捏易碎，层厚 0.603.30m。-2 中风化泥质砂岩（K2g）：风化裂隙发育一般，岩芯主要呈长柱状，较完整，岩芯采取率85%左右，岩石质量指标 RQD 值 75，敲击声脆，用手难以折断，机械开挖难，划分为软岩，基本质量等级为级。勘察深度范围内未发现空洞、破碎带及软弱夹层等，本次勘察

25、未揭穿该层。场地地层分布详见工程地质剖面图。4.5 场地地下水 4.5 场地地下水 根据钻探揭示，该场地地下水类型为上层滞水和基岩裂隙水。上层滞水主要赋存于人工填土贾家街道帝王国际花园北侧市政道路建设项目贾家街道帝王国际花园北侧市政道路建设项目 L-02 施工图设计说明施工图设计说明 北京建达道桥咨询有限公司北京建达道桥咨询有限公司 第 页 共 23 页 第 页 共 23 页 内，受大气降水和地表水体的补给，蒸发排泄为主，含水量及水位埋深随季节变化大；基岩裂隙水赋存于泥质砂岩的节理、裂隙内，受地下水迳流补给、排泄。勘察期间为平水期，勘察期间未测得稳定地下水分布，路基开挖时遇地下水可采取明排水措

26、施。勘察区地下水位年变化幅度约 3m 左右。4.6 场地土的腐蚀性 4.6 场地土的腐蚀性 场地土对混凝土结构腐蚀性等级微，对钢筋混凝土结构中的钢筋、钢结构的腐蚀性等级微。4.7 岩土工程评价 4.7.1 建筑场地的稳定性、适宜性评价 4.7 岩土工程评价 4.7.1 建筑场地的稳定性、适宜性评价 建筑场地无活动断裂通过，无影响场地稳定性的滑坡、泥石流等不良地质作用，亦无埋藏的河道、沟浜、墓穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋藏物，为稳定场地，适宜建筑。4.7.2 各岩土层的工程特性指标 4.7.2 各岩土层的工程特性指标 综合各项测试结合当地地区经验，各土层的物理力学性质指标及土的工程特性等指标

27、建议值见下表。工程特性等指标建议表 工程特性等指标建议表 岩土名称 天然重度 R(kN/m3)压缩模量 Es(MPa)变形模量Eo(MPa)内聚力 标准值 C(kPa)内摩擦角标准值 (度)承载力 特征值 fak(kPa)素填土-1 17.0/4 5/素填土-2 18.5 3.0/12 10 60 粘土 20.0 6.0/25 13 150 强风化泥质砂岩-1 21.0 15.0/35 25 280 中风化泥质砂岩-2 23.0 不可压缩 160 45 1000 4.7.3 场地地震效应评价 4.7.3.1 抗震设防分类 4.7.3 场地地震效应评价 4.7.3.1 抗震设防分类 根据建筑工程

28、抗震设防分类标准（GB50233-2008）的相关规定确定本场地抗震设防类别为标准设防类（丙类）。设计院可结合拟建物性质综合确定项目的抗震设防分类。4.7.3.2 抗震分组、场地土的类型、场地类别 4.7.3.2 抗震分组、场地土的类型、场地类别 据建筑抗震设计规范（GB500112010,2016 版)及中国地震动参数区划图（GB18306-2015），成都市简阳市贾家镇抗震设防烈度为 7 度，设计基本地震加速度值为 0.10g，设计地震分组为第三组，设计特征周期为 0.45s。据建筑抗震设计规范（GB500112010,2016 版)，本场地土的类型素填土属软土，可塑粘土属中软土，强风化泥

29、质砂岩属中硬土，中等风化泥质砂岩属软质岩石。素填土-1 土层等效剪切波速为 130.0m/s，素填土-2 土层等效剪切波速为 145.0m/s，粘土土层等效剪切波速为 200.0m/s，强风化泥质砂岩层等效剪切波速为 400.0m/s，以 ZK3#钻孔估算覆盖层范围内土层等效剪切波速为 244.2m/s。场地覆盖层平均厚度为 4m 左右（介于 350m 之间），拟建场地的类别为类建筑场地，属对建筑抗震一般地段。4.7.4 砂、土液化 4.7.4 砂、土液化 本场地抗震设防烈度为 7 度，地貌单元为浅丘，根据建筑抗震设计规范(GB50011-2010，2016 版)及成都地区建筑地基基础设计规范

30、（DB51/T5026-2001），场地内未分布有液化土层，可不考虑砂土液化影响。4.7.5 粘性土胀缩性评价 4.7.5 粘性土胀缩性评价 场地地貌单元属浅丘，根据膨胀土地区建筑技术规范（GB 501122013）及试验结果，该场地粘土层自由膨胀率ef 为 3539，场地内分布的粘土可不考虑其膨胀性影响。4.7.6 岩土适宜性和均匀性评价 4.7.6.1 岩土适宜性评价 4.7.6 岩土适宜性和均匀性评价 4.7.6.1 岩土适宜性评价 根据本次勘察成果资料，场地内的地层由人工填土、粘土及泥质砂岩组成。结合拟建物的工程性质，各层岩土的适宜性评价如下：（1）素填土-1：分布不连续，结构松散，均

31、匀性差，力学性质差，承载力低，不可直接作为拟建道路的基础持力层。（2）素填土-2：分布较连续，层位稳定性较好，力学性质较差，承载力较低，不可直接作为拟建道路的基础持力层。（3）可塑粘土：分布不连续，层位稳定性较差，力学性质一般，承载力一般，可作为拟建道路的基础持力层。（4）强风化泥质砂岩-1：分布较连续，层位稳定性较好，力学性质较好，承载力较高，可作为拟建道路的基础持力层。（5）中等风化泥质砂岩-2：分布连续，层位稳定性好，力学性质好，承载力高，可作为拟建道路的基础持力层。4.7.6.2 路基均匀性评价 4.7.6.2 路基均匀性评价 贾家街道帝王国际花园北侧市政道路建设项目贾家街道帝王国际花

32、园北侧市政道路建设项目 L-02 施工图设计说明施工图设计说明 北京建达道桥咨询有限公司北京建达道桥咨询有限公司 第 页 共 23 页 第 页 共 23 页 场地持力层虽未跨越不同地貌单元或工程地质单元，拟建道路基底位置主要为粉质粘土及中风化泥质砂岩，路基岩土的成分较复杂，且场地内分布的基岩面起伏变化大，综上所述判定场地地基为不均匀地基。4.7.7 路基基础方案分析与建议 4.7.7 路基基础方案分析与建议 根据场地工程地质条件，并结合拟建道路特点，建议：以可塑粘土、强风化泥质砂岩-1、中风化泥质砂岩-2 作为路基持力层。对采用不同路基岩土作为持力层时，设计应考虑不均匀沉降问题，建议采用柔性处

33、理，防止不均匀沉降造成通行影响。注：更详细的具体地质情况详见本项目岩土工程勘察报告。注：更详细的具体地质情况详见本项目岩土工程勘察报告。5 工程设计 5 工程设计 5.1 设计原则 5.1 设计原则 1、做到功能适用、技术可行、经济合理，以取得最佳的投资效果，体现“安全、经济、舒适、和谐”的理念，获得社会效益和经济效益的良好统一。2、道路平面位置符合道路总体规划，对与本线路相关的规划或已建道路做深入的资料收集和研究工作，做到衔接平顺、避免冲突。3、做好平、纵断面组合设计，使车辆能安全、舒适行驶；合理利用地形地质条件，确定道路平纵指标，尽可能降低工程造价，节省投资。4、道路设计标高在规划指导下，

34、结合已建成道路的实际情况，进行合理化设计。5、结构物设计必须安全、经济、可行，易于施工，并与周边环境相协调。6、从满足交通功能、工程实施难易程度、环保及景观等角度，合理组织交叉口的交通渠化。7、协调好与沿线附属工程的关系，使地下管网、河流、排水、路灯等其他市政基础设施的建设与总体系统协调，形成完整体系。8、坚持“以人为本”，道路设计方案充分考虑行人尤其是残疾人使用要求，加强无障碍设计。5.2 平面设计 5.2 平面设计 本次道路平面线形由规划提供，本次设计综合考虑规划、现行规范标准及业主单位意见进行设计。本工程位于成都市东部新区贾家街道，为贾家街道城市规划路网一部分，属新建项目。道路全长 34

35、0.201m，其中 K0+000K0+218.419 段红线宽度 16m；K0+218.419终点临时通行便道段红线宽度 6.5m。项目大致为西东走向，西起已建道路交叉口，起点桩号 K0+000，起点坐标X=368733.133，Y=438907.067；终点接已建村道，桩号 K0+340.201，终点坐标 X=368525.408，Y=439172.127。根据规划批准的平面线形，本项目按规划平面线形设计，全线共设圆曲线一处，半径为 100m，位于临时通行便道过渡段，圆曲线长度为 31.965m，因受道路南侧帝王国际花园小区红线和道路北侧 K0+260K0+280 建筑控制，平面线形不能调整

36、。本次设计道路开口根据规划道路及帝王国际花园项目出入口位置进行开口，其余的人行道开口以后根据沿线各单位的委托再做设计。平面坐标系采用成都东带坐标系。路段效果展示如下:5.3 纵断面设计 5.3 纵断面设计 道路纵断面设计原则上以片区规划道路高程为依据，该片区排水要求，实测的纵、横断面资料，充分征询规划和建设单位意见，同时满足国家现行相关技术标准和规范的要求。5.3.1 纵断面设计主要考虑以下几方面因素 5.3.1 纵断面设计主要考虑以下几方面因素 1、力求线形平顺，起伏和缓，保证行车安全、舒适与设计车速；2、保证路基稳定，又尽可能减小土石方工程量，降低工程造价；3、保证与相交道路的顺适衔接；4

37、、保证道路排水通畅，特别是道路交叉口不能积水；5、满足各种管线的埋设要求；6、满足各种控制点，包括道路起终点、各交叉路口标高控制和小区的场坪标高的要求；贾家街道帝王国际花园北侧市政道路建设项目贾家街道帝王国际花园北侧市政道路建设项目 L-02 施工图设计说明施工图设计说明 北京建达道桥咨询有限公司北京建达道桥咨询有限公司 第 页 共 23 页 第 页 共 23 页 7、考虑城市和自然景观对道路竖向的要求。5.3.2 纵断面设计 5.3.2 纵断面设计 路线全长(米):340.201 纵坡段数(个):2 最小坡长(米):100.201 最大坡长(米):240 最小纵坡(%):1.179%最大纵坡

38、(%):2.88%最小凹形竖曲线半径(米):无 最小凸形竖曲线半径(米):2000 最小竖曲线长度(米):34.03 高程系采用 1985 国家高程基准。5.4 横断面设计 5.4 横断面设计（1）K0+000K0+218.419 段：（1）K0+000K0+218.419 段：本段按规划局批准的管线综合断面和方案，采用双向 4 车道，采用单幅路路幅型式，路幅布置为：16m=北侧人行道 2m+车行道 14m，车行道为向外双向横坡，横坡度为 1.5%；人行道为向内单向横坡，横坡度为 2.0%。道路南侧为建筑退距范围，给水、电力、通讯管道和南侧照明纳入本项目实施，其上的铺装和绿化不纳入本项目。（2

39、）K0+218.419终点临时通行便道段：（2）K0+218.419终点临时通行便道段：本段按规划局批准的管线综合断面和方案，采用双向 2 车道，单幅路路幅型式，路幅布置为：6.5m=土路肩 0.25m+车行道 6m+土路肩 0.25m，采用向外双向横坡，横坡度为 1.5%。5.5 路基设计 5.5 路基设计 5.5.1 设计标高 5.5.1 设计标高 道路设计标高为采用车道中心线处路面标高为设计标高。5.5.2 路拱横坡及超高加宽 5.5.2 路拱横坡及超高加宽 路拱横坡为双向坡，车行道正常横坡采用 1.5，人行道横坡采用反向 2，横坡形式为单一折线形路拱。本项目无超高和加宽，其中半径为 1

40、00m 圆曲线位置，位于永久道路与临时道路的宽度渐变段，路基宽度已满足加宽需要，本次设计不在另行加宽。5.5.3 路基设计 5.5.3 路基设计（1）路基填料及压实度要求 路基填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm，强膨胀土、泥炭、淤泥、有机质土、易溶盐超过允许含量的土以及液限大于 50%、塑性指数大于 26 的细粒土等，不得直接用于填筑路基。本项目路基填料采用合格土。此外，路堤压实是填方路基填筑中最重要的工序，对路基的质量起着决定性影响，本项目路基压实度采用重型击实标准，根据实际情况，为增加土体密实度和路基稳定，本次设计采用成都市城市道路沥青路面

41、道路结构设计导则（2012 年版）城市支路压实度要求。路基压实度及填料最小强度要求表(城市支路)路基压实度及填料最小强度要求表(城市支路)项目分类 路面底面 以下深度（cm）压实度（%）填料最小强度 CBR 值 填料最大 粒径（cm）项目分类 路面底面 以下深度（cm）压实度（%）填料最小强度 CBR 值 填料最大 粒径（cm）路 床 上路床 030 95 6 10 贾家街道帝王国际花园北侧市政道路建设项目贾家街道帝王国际花园北侧市政道路建设项目 L-02 施工图设计说明施工图设计说明 北京建达道桥咨询有限公司北京建达道桥咨询有限公司 第 页 共 23 页 第 页 共 23 页 下路床 308

42、0 95 4 10 路 堤 上路堤 80150 94 3 15 下路堤 150 92 2 15 零填及路堑路床 030 95 6 10 3080 95 4 10 路基范围内管道沟槽回填土必须达到上表所列填方区压实度要求。路堤与横向构造物连接处应设过渡段，路基压实度不应小于 96%，过渡段长度按 2-3 倍路基填土高度确定。人行道部分路基采用重型击实标准，其压实度不小于 93%。若车行道下的管道埋深较浅，回填土压实度达不到规定的数值时，按给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）4.6.3 相关要求执行。（2）填方路基 路基填方边坡坡度是根据路基填料种类、边坡高度和基底工程地质条

43、件，并经水文地质及工程地质勘察后确定。路基填方路基施工前应清除地表草皮，树根，淤泥，垃圾，耕作土，拆迁建渣等。地面横坡如大于 1:5 时，应挖成宽度不小于 2.0 米的台阶，台阶表面做成向内倾斜的 2%4%的横坡。本项目全线无填方。（3）挖方路基 路堑边坡设计应充分结合边坡的地层岩性、构造裂隙产状与路线关系、岩体风化程度、力学性质和开挖高度等条件，并兼顾地形地貌、土石方平衡等因素，与边坡防护工程紧密结合，进行综合性边坡设计。对本项目挖方路堑，挖方均为强风化岩层及表面覆盖土层，路堑坡率为 1:1.01:1.25，坡脚设置 1.0m 宽平台（碎落台），自坡脚 8m 一级开挖，各级之间设置 2.0m

44、 宽平台，向外倾斜 24%。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。K0+000K0+260 段道路南侧红线外为市政配套设施给水、通讯、电力管道的预埋位置，为了便于管线的施工，本次路基挖方对此段统一进行挖除处理，挖除宽度为 5 米。K0+000K0+260 段道路南侧红线外为市政配套设施给水、通讯、电力管道的预埋位置，为了便于管线的施工，本次路基挖方对此段统一进行挖除处理，挖除宽度为 5 米。（4）低填浅挖路基处理 当道路填方高度（cm）路面结构层厚度（cm）+80（cm）时，视为低填路基，当挖方深度1.5m 时，视为浅挖路基，低填浅挖

45、路基应对路床范围（即路面底面以下 080cm）填料必须认真处理；对于低填浅挖路基，采取换填砂砾石的方式进行处理，处理后上路床压实度不得小于95%。当挖方路基路床为土层、CBR 强度不符合规定要求或路床含水量过大难以压实时，必须对路面结构层以下 80cm 范围内土基进行处理，处理方式、压实度及填料最小强度要求与低填路基一致。（5）路基防护工程 根据本项目路基边坡设计情况，并结合地勘报告，挖方路堑边坡采用挂三维网喷播植草结合直接喷播植草防护，同时由于帝王国际花园项目处于建设过程中，为了避免工程浪费，本次设计路基紧邻帝王国际花园项目开发侧路基边坡不作防护设计。（6）路基临时排水 为了保证路基强度，减

46、少坡面汇水对路基的侵蚀，本次设计在挖方路堑人行道边缘及临时通行道路两侧设计 40cm40cm 临时排水沟，排水沟圬工采用现浇 C20 砼，厚度为 15cm。边沟水下游排入雨水管道，最终通过雨水管道排入终点东侧河道。未尽事宜，施工中应严格执行城市道路工程施工与质量验收规范（未尽事宜，施工中应严格执行城市道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）。）。5.6 路面设计 5.6 路面设计 5.6.1 车行道 5.6.1 车行道 路面设计根据交通量及道路的使用功能、性质，以及气候、水文、土质、自然条件，结合当地工程实践经验，进行路基路面综合设计。本项目道路等级为城市支路，累计标准轴次（次/车道

47、）：0.54107次。沥青混凝土路面按中等交通设计，设计使用年限为 10 年，临时通行便道段水泥混凝土路面设计使用年限为 10 年，路面设计以 BZZ-100KN 为标准轴载，根据规划局批准的管线综合断面和方案，路面结构为：（1）K0+000K0+218.419 段：（1）K0+000K0+218.419 段：上面层：5cm 细粒式密级配改性沥青混凝土(AC-13C)下面层：7cm 中粒式密级配沥青混凝土（AC-20C）封 层：0.6cm 改性乳化沥青稀浆封层 ES-2 型 基 层：20cm5%水泥稳定碎石基层 底基层：20cm4%水泥稳定碎石底基层 垫 层：15cm 级配碎石垫层 土基（回弹

48、模量值应大于 30MPa）（2）K0+218.419终点临时通行便道段：（2）K0+218.419终点临时通行便道段：贾家街道帝王国际花园北侧市政道路建设项目贾家街道帝王国际花园北侧市政道路建设项目 L-02 施工图设计说明施工图设计说明 北京建达道桥咨询有限公司北京建达道桥咨询有限公司 第 页 共 23 页 第 页 共 23 页 面 层：20cm fr4.5Mpa 水泥砼路面 基 层：20cm5%水泥稳定碎石底基层 垫 层：15cm 级配碎石垫层 土基（回弹模量值应大于 30MPa）沥青砼路路面基层上应喷洒透层油，为了沥青各面层能紧密结合，保持整体性，在各沥青层间均需洒粘层油，水泥稳定碎石基

49、层、底基层中水泥掺量通过试验确定。沥青砼路路面基层上应喷洒透层油，为了沥青各面层能紧密结合，保持整体性，在各沥青层间均需洒粘层油，水泥稳定碎石基层、底基层中水泥掺量通过试验确定。各结构层按沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）之 11.4.4 条规定检查和验收。经过计算验证各项指标均满足设计规范要求，各路面结构施工前，必须对下层进行高程和弯沉检验合格后方可施工。沥青砼路面各层设计弯沉控制值 沥青砼路面各层设计弯沉控制值 材料名称材料名称 厚度（厚度（cm）回弹模量（回弹模量（Mpa）15辟裂强度（辟裂强度（Mpa）车行道计算弯沉(1/100mm)车行道计算弯沉(1/100mm)20

50、15 细粒式沥青混凝土上面层 5 1400 2000 1.6 26 中粒式沥青混凝土下面层 7 1200 1600 1.0 29.2 水泥稳定碎石基层 20 1700 0.5 34.2 水泥稳定碎石底基层 20 1500 0.45 77.6 级配碎石垫层 15 200 305 土基 30 322.9 水泥砼路面各层设计弯沉控制值 水泥砼路面各层设计弯沉控制值 材料名称材料名称 厚度（厚度（cm）回弹模量（回弹模量（Mpa）15辟裂强度（辟裂强度（Mpa）车行道计算弯沉(1/100mm)车行道计算弯沉(1/100mm)20 15 水泥稳定碎石基层 20 1700 0.5 77.6 级配碎石垫层