设计总长1908.765m次干路工程图纸.pdf
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1、 花溪大学城创业路道路工程项目设计 交通工程 施工图设计 2020W1782020W178CS00DLCS00DL0 01 10 02 2 第 2 卷 第 4 册 第 分册 设计证书(工程设计综合甲级)编号 A111005439 北京市市政工程设计研究总院有限公司 2020 年 12 月 设计文件扉页 设计文件扉页 花溪大学城创业路道路工程项目设计工程(工程名称)第 2 卷 第二标段 第 4 册 交通工程 第 分册 分册名称 法人代表 刘桂生 总工程师 李 艺 交通专业审定人 张建军 (教授级高工)交通专业审核人 张学军 (所专业副总、教高)项目负责人 汤 弘 (所总工、教高)交通专业负责人
2、陈 丹 (工程师)注:签署原件归档,报出时装订打印件。设计文件册总目录设计文件册总目录 工程名称:花溪大学城创业路道路工程项目设计 工程编号:2020W178 图纸专业:道路、给水、排水、路灯照明、交通信号监控、电力、通信、交通、绿化、海绵城市、管线综合等 设计阶段:施工图设计 序号 名称 卷册编号 备 注 一一 第一卷第一卷 第一标段第一标段 SS01 1 第一册 道路工程 SS0101 2 第二册 给水工程 SS0102 3 第三册 排水工程 SS0103 4 第四册 电力工程 SS0104 5 第五册 通信工程 SS0105 6 第六册 海绵城市 SS0106 7 第七册 管线综合工程
3、SS0107 二二 第二卷第二卷 第二第二标段标段 SS02 1 第一册 绿化工程 SS0201 2 第二册 路灯照明工程 SS0202 3 第三册 交通信号监控工程 SS0203 4 第四册 交通工程 SS0204 花溪大学城创业路道路工程项目设计 北京市市政工程设计研究总院有限公司 1 目录 1 项目概况.2 2 设计依据及设计标准.2 2.1 任务依据.2 2.2 基础资料.2 2.3 相关规范.3 2.4 设计标准.3 2.5 道路设计概况.3 3 设计内容.4 3.1 交通标志.4 3.2 交通标线.5 3.3 交通安全设施.6 3.4 信号灯.6 3.5 施工注意事项.7 花溪大学
4、城创业路道路工程项目设计 北京市市政工程设计研究总院有限公司 2 花溪大学城创业路交通工程花溪大学城创业路交通工程 施工图设计施工图设计 说明书说明书 1 项目概况 本次拟建的花溪大学城创业路道路工程项目位于花溪大学城北部,全线位于贵阳恒大文化旅游城项目范围内,是一条生活性城市次干道。道路起点接现状栋青路,终点位于贵安新区直管区边界线,与花溪区在建的创业路顺接。道路沿东西向布线,下穿西南环线铁路后与规划经一路(城市支路)、思杨路(城市主干道)、思雅路(城市主干道)及贵阳恒大文化旅游城内部弹性道路相交,道路总长 1908.765 m。控制红线宽 30m(两侧借用 3m 宽恒大用地),标准段宽 3
5、6m,为双向 6 车道城市次干路,设计时速 40km/h。全线共设置与西南环线铁路分离式立交一处。项目地理位置示意图 本工程根据施工界面分两个标段,其中第一标段内容主要包括道路工程、给水工程、排水工程、电力工程、通讯工程、和海绵城市。第二标段包括绿化工程、路灯照明工程、交通信号监控工程和交通工程,具体标段划分情况如表:序号序号 名称名称 卷(篇)号卷(篇)号 册号册号 备注备注 一一 第一标段第一标段 1 道路工程 第一卷 第一册 全专业 2 给水工程 第一卷 第二册 全专业 3 排水工程 第一卷 第三册 全专业 4 电力工程 第一卷 第四册 全专业 5 通信工程 第一卷 第五册 全专业 6
6、海绵城市 第一卷 第六册 全专业 7 管线综合工程 第一卷 第七册 全专业 二二 第二标段第二标段 1 绿化工程 第二卷 第一册 全专业 2 路灯照明工程 第二卷 第二册 全专业 3 交通信号监控工程 第二卷 第三册 全专业 4 交通工程交通工程 第二卷第二卷 第四册第四册 全专业全专业 本册为第二标段交通工程第二卷第四册,其他专业图纸另见各专业图纸。2 设计依据及设计标准 2.1 任务依据 项目业主单位:贵州贵安新区管理委员会规划建设管理局 项目代建单位:贵州贵安建设投资有限公司 项目建设内容:新建城市次干路,设计时速 40km/h,道路总长 1908.765 m。控制红线宽 30m(两侧借
7、用 3m 宽恒大用地),标准段宽 36m。建设内容包括道路工程、给排水工程、电力通信工程、路灯照明工程、交通工程、绿化工程、海绵城市等。2.2 基础资料(1)关于花溪大学城创业路道路工程方案设计专家评审会的会议纪要(2020.5.26)(2)贵州贵安新区管理委员会经济发展局关于花溪大学城创业路道路工程可行性 花溪大学城创业路道路工程项目设计 北京市市政工程设计研究总院有限公司 3 研究报告的审查意见(2020.3.27)(3)花溪大学城创业路可行性研究报告审定版(2020.4)(4)花溪大学城创业路道路工程方案设计(2020.5)(5)业主提供 2020.3 实测 1:500 地形图(6)贵阳
8、市城市总体规划(2011-2020 年)(7)贵阳市综合交通规划(2012-2020 年)(8)贵安新区城市总体规划(2013-2030)(9)贵安新区核心区综合交通规划(2013-2030)(10)贵安新区中心城区控制性详细规划(2013)(11)贵安新区“一城一带”规划纲要(2019)(12)贵安新区花溪大学城控制性详细规划(2017.8)(13)贵安新区直管区交通总体设计(2017.11)2.3 相关规范(1)道路交通标志和标线(GB57682009);(2)城市道路交通标志和标线设置规范(GB 51038-2015)(3)城市道路交通设施设计规范(2019 年版)(GB50688-20
9、11)(4)公路交通安全设施设计规范(JTGD81-2017)(5)公路交通安全设施设计细则(JTG/TD81-2017)(6)道路交通反光膜GB/T 18833-2012 2.4 设计标准 创业路位于花溪大学城北部,全线位于贵阳恒大文化旅游城项目范围内,是一条生活性城市次干道。道路起点接现状栋青路,终点位于贵安新区直管区边界线,与花溪区在建的创业路顺接,总长 1908.765 m。控制红线宽 30m(两侧借用 3m 宽恒大用地),标准段宽36m,为双向 6 车道,城市次干路,设计时速 40km/h。2.5 道路设计概况(1 1)标准段横断面设计)标准段横断面设计 1)36m 宽标准横断面 本
10、断面适用于两侧恒大文化旅游城建设用地预留人行道宽度路段,经一路思雅路标准段,横断面布置为:2m(人行步道)+2.5m(非机动车道)+1.5m(设施带)+10.75m(机动车道 0.25+3.253+0.25)+2.5m(中央分隔带)+10.75m(机动车道 0.25+3.253+0.25)+1.5m(设施带)+2.5m(非机动车道)+2m(人行步道)=36m。2)37m 宽标准横断面 本横断面用于起点至环城铁路段,横断面布置为:2.5m(人行步道)+2.5m(非机动车道)+1.5m(设施带)+10.75m(机动车道 0.25+3.253+0.25)+2.5m(中央分隔带)+10.75m(机动车
11、道 0.25+3.253+0.25)+1.5m(设施带)+2.5m(非机动车道)+2.5m(人行步道)=37m。3)39m 宽下穿环铁横断面 本横断面适用于下穿环城铁路段,横断面布置为:2.0m(人行步道)+2.5m(非机动车道)+1.5m(设施带)+10.75m(机动车道 0.25+3.52+3.25+0.25)+5.5m(中央分隔带)+10.75m(机动车道 0.25+3.25+3.52+0.25)+1.5m(设施带)+2.5m(非机动车道)+2.0m(人行步道)=39m。4)36m 宽与花溪在建创业路接顺标准段横断面 本横断面适用于思雅路路口东侧至终点标准段,横断面布置为:3.0m(人行
12、步道)+1.5m(非机动车道)+0.5m(设施带)+11m(机动车道 0.25+3.53+0.25)+4m(中央分隔带)+11m(机动车道 0.25+3.53+0.25)+0.5m(设施带)+1.5m(非机动车道)+3.0m(人行步道)=36m。5)40m 宽与花溪在建创业路接顺路口渠化段横断面 本横断面适用于思雅路路口东侧渠化段,横断面布置为:3.0m(人行步道)+1.5m(非机动车道)+0.5m(设施带)+14m(机动车道 0.25+3.52+3.252+0.25)+2.5m(中央分隔带)+13.5m(机动车道 0.25+3.254+0.25)+0.5m(设施带)+1.5m(非机动车道)+
13、3.0m(人行步道)=40m。(2 2)路口段横断面设计)路口段横断面设计 1)路口渠化 创业路为双向 6 车道,在栋青路、经一路、思杨路和思雅路等 4 条道路相交路口进行渠化设计。道路进出口道各渠化增加一条车道,双向 8 车道,路口车道最小宽度 3.25m,进口道宽 13.5m(0.25+4*3.25+0.25),出口道宽 14m(0.25+2*3.25+2*3.5+0.25),慢行系统与标准段保持一致。道路全宽 42m。进口道展宽段长 82.5m(50m+32.5m(公交站台),渐变段长 30m,出口道展宽段长 50m,渐变段长 30m。花溪大学城创业路道路工程项目设计 北京市市政工程设计
14、研究总院有限公司 4 2)右进右出路口 创业路与道路-规划内部道路、经一路、20 号路、22 号路、19 号路、18 号路、26 号路路口均采用右进右出的交通组织形式。(3 3)交叉口设计)交叉口设计 本工程全线共 10 条相交道路,1 条相交铁路,其中主干路 3 条栋青路、思杨路、思雅路;支路 7 条规划内部道路、经一路、20 号路、22 号路、19 号路、18 号路、26 号路;相交铁路为环城铁路。与环城铁路为立体交叉,其余相交道路路口均为平交路口。平面交叉一览表平面交叉一览表 序号序号 道路名称道路名称 道路道路 等级等级 相交桩号相交桩号 路口间距路口间距(m m)有无现有无现况道路况
15、道路 是否实是否实现规划现规划 交通组织方式交通组织方式 1 1 栋青路 主干路 K0+000.00 有 是 灯控路口 2 2 规划内部道路 支路 K0+281.844 281 无 否 右进右出 3 3 经一路 支路 K0+416.61 135 无 否 灯控路口 4 4 20 号路 支路 K0+650.308 234 无 否 右进右出 5 5 22 号路 支路 K0+650.308 无 否 右进右出 6 6 思杨路 主干路 K0+979.37 329 无 否 灯控路口 7 7 19 号路 支路 K1+172.957 194 无 否 右进右出 8 8 18 号路 支路 K1+479.162 30
16、6 无 否 右进右出 9 9 26 号路 支路 K1+479.162 无 否 右进右出 1010 思雅路 主干路 K1+662.364 183 无 否 灯控路口 3 设计内容 本工程交通工程安全设施设计内容主要包括:交通标志、交通标线、护栏、信号灯等内容。其中信号灯设计仅示意设置位置,详细设计见信号监控设计图纸。本工程沿线相交道路除栋青路为现况路外,其余道路均为规划路,但随着花溪大学城建设项目的推进,大部分相交规划道路近期有实施计划,与创业路相交所有规划道路均按照近期实施考虑,创业路交通设施按照近期规划路实施进行设计。3.1 交通标志(1 1)交通标志布设)交通标志布设 交通标志以确保交通畅通
17、和行车安全为目的,结合道路线形,交通状况,沿线设施等情况,根据交通标志的不同种类来设置,以给道路使用者提供明确及时和足够的信息,并应满足夜间行车的视觉效果,全线标志布设应遵循均衡而不过于集中于局部路段,板面注记及结构形式,应与道路线形、周围环境协调一致,满足视觉及美观要求的原则。以不熟悉该道路及其周围路网体系的司机作为使用对象,通过交通标志信息的引导,使 花溪大学城创业路道路工程项目设计 北京市市政工程设计研究总院有限公司 5 司机顺利、快捷地抵达目的地,不发生错向行驶。在交通标志的设置上,重点考虑:及时地给司机提供准确的信息;在标志设置中,应注意与环境等其它设施系统的协调配合;注重平衡、均匀
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- 设计 总长 1908.765 干路 工程图纸