桥梁施工监控方案.doc

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1、胥河大桥施工监控目 录第1章工程概况1第2章施工监控的依据、目的、原则与方法32.1 总则32.2 施工监控的依据32.3 施工监控的目的32.4 施工监控的目标42.5 施工监控的原则42.6 施工监控的方法4第3章施工监控实施大纲73.1 施工监控的组织机构和分工73.1.1 组织机构组成73.1.2 各单位分工职责73.1.3 施工监控工作流程93.2 箱梁施工线形观测与标高控制103.2.1 准备工作103.2.2 梁段测点113.2.3 监测规定113.2.4 立模标高123.2.5 合拢段观测123.2.6 截面尺寸测量133.2.7 箱梁悬臂浇筑施工的主要精度要求133.3 箱梁

2、控制截面应力控制143.3.1 准备工作143.3.2 测点埋设143.3.3 实测规定143.3.4 观测资料143.3.5 精度要求153.4 温度变化对箱梁影响的观测153.4.1 箱梁施工阶段温度观测的目的153.4.2 观测153.5 施工过程中箱梁裂缝的监测153.6 施工监控预警系统15第4章施工监控实施细则174.1 结构分析计算174.1.1 计算软件174.1.2 分析方法174.1.3 内容及成果174.2 箱梁悬臂施工平面及高程控制实施细则184.2.1 箱梁施工监控测量控制网的建立194.2.2 基准点和梁段测点的埋设204.2.3 箱梁悬浇施工控制测量工作214.2

3、.4 温度变化对箱梁长悬臂标高影响的监测工作224.2.5 箱梁合拢的检测234.2.6 箱梁施工监控的信息反馈234.2.7 箱梁截面尺寸的监测244.2.8 影响箱梁挠度变形的主要因素254.2.9 注意事项264.3 .2应力监测实施细则274.3.1 应力监测项目274.3.2 混凝土应力监测截面与测点274.3.3 测试仪器与测点埋设274.3.4 监测方法和工作内容284.3.5 记录及数据整理284.3.6 其它事项294.4 主桥箱梁温度测试实施细则294.4.1 温度测试项目294.4.2 箱梁温度测试截面与测点294.4.3 测试方法与工作内容304.4.4 记录及数据整理

4、304.5 施工过程中箱梁裂缝的监测30第5章施工阶段划分与各阶段工作内容315.1 第1阶段 墩及基础施工315.2 第2阶段 箱梁0号块施工315.3 第3阶段 安装挂篮325.4 第4阶段 箱梁1号块施工325.5 第5阶段 箱梁悬臂施工325.6 第6阶段 边跨现浇梁段施工335.7 第7阶段 边跨合拢段施工335.8 第8阶段 中跨合拢段施工335.9 第9阶段 全桥箱梁施工结束345.10 第10阶段 全桥施工结束34第6章施工各阶段应力、变形及控制高程计算356.1 各阶段应力356.2 各阶段变形356.3 控制标高值36附表一：立模标高及平面位置通知单37附表二：测量检测表3

5、8附表三：主梁标高测量单39附表四：应力应变测试数据记录表40附表五：应力应变实测值与理论值比较表41附图：全桥应变、挠度测点布置示意图42图表目录图 1 施工监控过程的参数分析流程5图 2 施工监控工作流程10图 3 有限元模型图17图 4 0号块顶面测量基准点布置示意图(单位:cm)19图 5 悬浇段测点布置示意图（单位:cm）20图 6 截面尺寸监测25图 7 墩及基础施工31图 8 箱梁0号块施工31图 9 箱梁1号块施工32图 10 箱梁悬臂施工32图 11 边跨现浇梁段施工33图 12 边跨合拢段施工33图 13 中跨合拢段施工34图 14 标高计算点3641 . . . 南京市公

6、路管理处公路科学研究所第1章 工程概况胥河大桥位于高淳县东坝镇东约500m，是省道246双望公路上的一座重要桥梁。胥河大桥主桥平面位于R=1400m的平曲线上，纵断面位于i=-0.341%的单向坡上，上部结构采用（50+90+55）m的变截面预应力单箱单室截面预应力连续箱梁，中支点梁高5.4m，跨中梁高2.4m，梁底面按照1.8次抛物线变化。箱梁横断面悬臂长2.75m，悬臂端部厚0.18m，悬臂根部厚0.55m，箱梁底宽6.5m，腹板厚0.450.65m，顶板厚0.28m，底板厚0.260.65m。横隔梁分别设在中支点、边支点以及中跨跨中处，厚度分别为2.4m、1.2m和0.3m。桥面横坡由腹

7、板变高度形成；下部结构采用柱式桥墩，肋板式桥台，基础采用钻孔灌注桩。箱梁0号块长12m，在支架上现浇。两侧各有9个悬浇节段，节段长度为54m和44.5m，采用挂篮悬臂浇筑施工，悬浇节段的最大重量为131.3t。主桥共有3个合拢段，即2个边跨合拢段和1个中跨合拢段，合拢段长度为2m，在吊架上现浇。边跨现浇段长3.92m和8.92m，在支架上现浇。箱梁采用双向预应力体系，分别为纵向预应力束和竖向预应力筋。纵向预应力钢束共设置了顶板束、腹板束、中跨底板束、边跨底板束、中跨合拢段连续束、边跨合拢段连续束和预备束共7种，均为两端张拉。锚下控制应力。其中T1T10、T1T10采用，单束设计张拉力228.1

8、t，采用M15-12型锚具及其配套设备。其余钢束采用，单束设计张拉力285.1t，采用M15-15型锚具及其配套设备。竖向预应力采用JL32精轧螺纹粗钢筋，张拉控制应力为，单根设计张拉力为536.6kN，沿桥轴线按50cm左右间距布置，采用单端张拉方式（竖向预应力筋在梁顶张拉），相应锚具为YGM-32。胥河大桥主桥上部结构采用C50混凝土，桥墩桥台采用C30混凝土，桩基础采用C25混凝土。第2章 施工监控的依据、目的、原则与方法胥河大桥主桥上部结构采用（50+90+55）m的变截面预应力单箱单室截面预应力连续箱梁。箱梁施工过程共有9个施工阶段，经过两次合拢后成桥。为了保证成桥后的平、纵线形与设

9、计相吻合，对各施工阶段实施施工监控，南京公路管理处特委托我单位对胥河大桥主桥的上部结构的施工过程进行监测控制。2.1 总则施工监控是根据胥河大桥的上部结构施工图设计的平、纵线形要求对各梁段施工变位或标高实施控制、监测箱梁中轴线平面位置和对梁体主要断面进行应力跟踪测量的工作。胥河大桥主桥上部结构的施工监控遵循以线形监控为主，注重最大悬臂阶段和体系转换过程混凝土内力，综合考虑稳定性的原则。2.2 施工监控的依据施工监控实施方案依据下列规范及文件编制：1）公路工程技术标准JTG B01-2003；2）公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004；3）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D

10、62-2004；4）公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011；5）公路工程质量检验评定标准第一册 土建工程JTG F80/1-2004；6）大跨径混凝土桥梁的试验方法交通部公路科学研究所1980/10；7）省道246双望公路胥河大桥危桥改造工程 施工图设计 第二册；8）双望公路胥河大桥主桥上部结构施工技术方案。2.3 施工监控的目的施工监控就是对桥梁施工过程中的结构受力、变形及稳定进行监测控制，使施工中的结构处于最优状态。施工监控是施工质量控制体系的重要组成部分，是保证桥梁建设质量的重要手段，是对桥梁建设质量的宏观调控，是桥梁施工质量控制的补充与前提。监控单位配合监理，辅助业主，指导施

11、工，解决桥梁施工质量控制过程中的关键技术问题。2.4 施工监控的目标施工监控的目标就是通过施工过程中的有关参数的监测与数据分析处理，确保结构施工过程中结构的安全和稳定，使成桥后的轴线达到设计要求，在规范规定的徐变计算终点（1000天），桥梁在准永久值（恒载+0.5*活载）作用下，桥面线形达到设计要求，并且使结构的内力分布与设计理想的内力状态基本吻合，确保桥梁施工安全和正常运营。2.5 施工监控的原则施工监控的原则是控制结构的稳定性、变形和内力，以线形监控为主，综合考虑应变或应力。在施工过程中采取如下的监控策略：各节段的空间位置在施工过程中实时监测并反馈；以各节段应力状态及各节段空间位置两项指标

12、为控制标准。各节段的空间位置通过施工前的准确放样来调整实现。在施工过程中，如发现各节段变形误差偏大，或结构应力超出控制指标，应立即暂停施工，查明原因，及时纠正，以尽可能使两者均满足要求。2.6 施工监控的方法桥梁施工监控是一个预告监测识别修正预告的循环过程，必须在施工过程中全过程跟踪计算，根据现场实际情况变化，不断调整、完善计算参数以满足设计对线形及内力的要求。施工监控最重要的目的是确保施工过程中结构的安全，具体表现为：结构内力合理，结构变形控制在允许范围内，并保证有足够的稳定性。针对胥河大桥，图 1给出了施工监控过程的参数分析流程。图 1 施工监控过程的参数分析流程施工监控采用事前预测监测控

13、制的方法，根据该桥的实际情况，对结构空间位置与内力状态进行双控制，其基本步骤如下：1）首先以设计的成桥状态为目标，按照规范规定的各项设计参数计算每一施工步骤的结构理论状态，并建立施工过程跟踪分析程序；2）根据拟定的施工组织方案，按步骤开始施工，并测量实际结构在各工况下的结构空间变位与应力等数据；3）根据实测的数据分析和调整各设计参数，预测并调整下一阶段结构的施工；4）通过全过程对结构的跟踪监测与数据分析，逐步实现施工监控的目标。在施工过程中，误差的产生是不可避免的。当结构的空间变位、应力等误差在每一工况均能控制在精度范围之内时，则不必对下一阶段的施工作出调整。当这种误差超出控制精度范围或各工况

14、的累计误差已超出控制范围时，则必须对下一阶段的施工作出调整。调整时，应兼顾结构的应力状态及结构空间位置在控制范围内，通过对立模标高的调整，将参数误差引起的结构变形及内力误差予以修正。第3章 施工监控实施大纲3.1 施工监控的组织机构和分工3.1.1 组织机构组成施工监控是一项技术含量高而又不是孤立的施工技术的问题，涉及到业主、监控、监理、施工、设计等五方的工作。为了确保箱梁施工与箱梁控制的可靠性，施工单位事先要拟制周密的施工组织设计，并与设计、监理和施工监控组共同讨论、确定和实施。为做好施工监控工作，建议成立施工监控协调领导小组（以下简称领导小组）和监控工作办公室（以下简称办公室）。重大技术问

15、题由领导小组讨论决定，具体工作由工作小组实施，施工监控指令通过监理最终签发。其组织机构人员安排如下：1、施工监控协调领导小组：组长：业主负责人成员：监控、设计、监理和施工等各方项目负责人2、监控工作小组：主任：业主技术总工成员：监控技术负责、计算、测量、分析设计代表测量监理、结构监理、试验监理施工技术总工、测量、试验3.1.2 各单位分工职责1、业主单位1）定期组织召开施工监控会议，协调各方工作及存在的问题。2）对施工监控设计文件、施工方案等组织审查审定。2、监控单位1）熟悉施工图设计、施工技术方案及施工组织设计，编制施工监控设计文件。2）指导施工单位进行标高测点埋设工作。3）对施工过程中结构

16、变形进行比较、分析、计算。4）进行应力传感器的安装与调试，并进行应力测试、比较、分析。5）对施工单位提交并经监理组签字确认的测量结果进行复核、分析、鉴别，如有怀疑，另行提出标高测量要求，并督促监理组及施工单位共同实施复测。6）进行参数识别与误差分析，预告施工立模标高。7）定期和不定期向领导小组汇报监控情况。8）建立预警机制，对施工过程中出现的异常情况和监控工作中存在的问题，及时反馈至领导小组，并提出解决办法和改进措施。3、监理单位1）理解并掌握施工监控设计文件，检查并督促施工单位按施工监控设计文件要求进行与施工监控有关的变形测量、材料指标测试等工作，并按监理程序及有关要求进行复核。2）对施工单

17、位的测量数据进行复核签字确认后及时转交监控单位。3）审核监控单位提交的施工监控报告及监控指令，及时签字确认后下发施工单位实施。4）对施工单位的立模标高进行复测，确认在允许误差范围之内后与监控单位共同签字认可，并通知施工单位进行施工。4、设计单位1）提供各施工阶段及最终结构理论内力状态和理论变形。2）参与施工及监控重大技术方案讨论。3）讨论决定重大设计变更，负责变更设计后的各种验算。5、施工单位1）理解并掌握施工监控设计文件，按施工监控设计文件要求进行与施工监控有关的变形测量、材料指标测试等工作。2）不应由于监理单位的施工监理和监控单位的施工监控而解除施工单位对桥梁施工质量应当承担的责任。3）提

18、交合理的施工技术方案，并严格按照确定的施工技术方案组织施工，不得随意改变施工程序和支架结构联接方式。4）根据施工监控的需要与有关测量规范要求，建立可靠和精确度较高的平面与高程测量控制网。5）按照监控单位的要求，配合进行结构变形测点及监控仪器设备的埋设、安装和保护工作。6）认真复核监理单位签发的监控指令，确认无误后进行施工。7）按照施工监控设计文件的要求，组织专门人员完成施工过程中结构变形变位的测量工作，测试结果提交驻地监理组签字确认。8）按照监控单位的有关要求定期进行墩台沉降观测工作。3.1.3 施工监控工作流程施工监控工作流程如图 2所示。图 2 施工监控工作流程3.2 箱梁施工线形观测与标

19、高控制3.2.1 准备工作1、施工单位完成挂篮、0号块与现浇段支架以及合拢段吊架试验。除安装检查及应力测试外，重点进行上述结构的变形测试，绘制荷载挠度曲线图，实测弹性及非弹性变形值。2、主桥轴线及桥墩位里程、高程均根据全桥三角网点和水准网点由施工单位进行两次复测。3、施工监控组要按施工进度划分的阶段，应用施工监控程序求得每一时段的梁体挠度，并转化为各梁段计算的立模标高。4、施工单位按照监控单位的要求设置桥墩沉降观测点。3.2.2 梁段测点1）0号箱梁顶面水准点为箱梁悬臂浇筑施工的标高控制点和平面线形控制点。2）从箱梁第1号节段开始，在梁段前端距端面15cm断面（桥纵向），沿横向布置3个箱梁顶面

20、标高测点，其中中间测点主要用于连续梁水平轴线的测量控制。测点采用预埋钢质测点桩，横向布置在箱梁腹板位置和顶板纵向中心线位置。在底模上沿横向布置3个临时测点。上述标高测点中包括了桥中线位置控制测点。3）标高的控制以箱梁底板下缘的高程为主。在混凝土达到设计强度的90%后且在张拉节段的纵向钢束前，同时测量临时测点和顶面标高测点的高程，将底板下缘的高程转至顶板。4）测点的使用期为整个箱梁的施工过程，故应保证预埋测点质量并加以保护，不得损坏和覆盖。3.2.3 监测规定1）对于每一个悬浇梁段应进行至少3种工况的标高观测，即挂篮就位及立模后、浇筑混凝土后、张拉完纵向预应力钢束后；在纵向预应力钢束张拉完毕后需

21、对该节段的中线偏位进行测量。2）除立模调整外，测量时间尽量在日出前（清晨七点前）。3）在每一工况测量前领取测量单，观测时应认真及时填写测量单中各项内容，各项内容均为原始记录。4）在进行标高观测的同时，应进行中轴线位置观测、墩沉降观测，并根据施工的进度情况，进行周期性观测。5）在对梁段标高和中轴线进行测量时，若现场实测值与测量单上预测值对应误差为10mm（高程）、5mm（中轴线偏位）时，应向监理和施工监控组汇报，在施工监控组人员认可和监理同意观测结果后方可结束测量。7）在悬臂3号段、6号段、9号段时进行全桥标高和中线偏位测量。3.2.4 立模标高1）立模标高由施工监控组提出，由施工监控组将箱梁立

22、模标高及平面位置通知单发至监理组并抄送业主，由监理组转发至施工单位。立模工作结束后，通知单返回施工监控组。2）施工单位要根据施工监控组提供的立模标高及平面位置通知单准确放样。立模标高放样结束经施工单位复测后，由监理检查合格并签字后才可进行下一步的工作。3）线形控制小组应根据箱梁已浇梁段的重量、预应力、混凝土强度、弹性模量等实测值（均由施工单位提供）以及上一梁段的标高，考虑挂篮变形、支座变形、墩沉降和温度影响，由施工监控程序进行分析计算后，提出下一梁段的立模标高值和梁段的平面转角。3.2.5 合拢段观测1）合拢段是箱梁施工的重点之一，更是线形控制的难点，故应高度重视。2）边跨合拢段和中跨合拢段均

23、设置6个标高测点。2）合拢段观测应注意：合拢段相邻悬臂施工的最后梁段施工前，应对相应梁跨进行联测，以确定最后梁段悬臂施工的立模高程，保证合拢精度。合拢段的高程观测应按5种工况进行实测，即安装吊架前，浇筑混凝土前、后，张拉预应力钢束后，拆除临时支承后。3）在现浇合拢段之前，线形控制小组对最大悬臂长度时温度变化及相应挠度变化进行24小时测量。4）控制标准应按设计文件要求。若设计文件中无此要求，则应按公路桥涵技术规范的规定要求执行。3.2.6 截面尺寸测量各节段截面的尺寸测量应在混凝土浇注完毕后和纵向预应力张拉前的之间的时间区段进行，尺寸的精度应满足公路桥涵施工技术规范的规定。3.2.7 箱梁悬臂浇

24、筑施工的主要精度要求1）箱梁模板制作安装精度要求按公路桥涵施工技术规范有关条文执行。2）箱梁梁段的精度要求（参见公路桥涵施工技术规范第15.8.2条） 箱梁底、顶板中线误差 L/10000mm 箱梁顶面高程 L/5000mm 箱梁底、顶板和腹板厚度误差 +10mm, 0mm 箱梁底、顶板宽度误差 30mm 箱梁高度误差 +5mm, -10mm 同跨对称点高程误差 L/5000mm3）箱梁悬臂现浇施工中，梁段高程和中轴线位置容许误差为高程10mm，中轴线位置5mm。4）悬臂现浇合拢的主要精度悬臂合拢的中线位置误差不大于10mm；悬臂合拢的高程差在20mm之内。3.3 箱梁控制截面应力控制3.3.

25、1 准备工作1）施工控制组应根据要求确定箱梁（包括桥墩）的观测截面，提供应变测点在截面上预设位置图给设计单位、施工单位、监理单位和指挥部。2）施工控制组应对测试设备 、应变传感器等进行室内试验，以保证各项性能指标均达到测试的要求。3.3.2 测点埋设1）施工单位应根据应变测点布置图，配合施工控制组完成传感器的埋设工作。2）埋设传感器是关系到今后测点是否能正常工作的关键。在混凝土施工时，应避免在传感器上直接震捣，并特别注意不得损坏测试线与传感器的接头。3）预埋工作结束后，施工控制组应及时进行现场测试，以检查传感器是否能工作。3.3.3 实测规定1）应变测试一般在清晨进行定时观测，以尽量消除温度变

26、化的影响。2）在下述工况时要及时进行应力观测。每一悬浇梁段结束后和预应力钢束张拉结束后；箱梁结构受力体系发生变化前、后；边跨和中跨合拢前、后。3）为了得到混凝土收缩徐变对截面应力的影响，可在0号块顶板沿横向布置两个传感器，用以考虑收缩徐变和温度变化的影响。4）应认真填写截面应变观测记录。3.3.4 观测资料1）施工控制组应及时整理、分析观测资料，并且与计算值进行比较。2）实测值与计算值比较，主要观察箱梁截面应力（由应变值换算）变化是否正常，与施工进度情况是否一致。若有异常，应及时通告指挥部。3.3.5 精度要求按照大跨径混凝土桥梁的试验方法的规定，实测应变与理论应变的比值应在0.71.05之间

27、。3.4 温度变化对箱梁影响的观测3.4.1 箱梁施工阶段温度观测的目的1）观测大气温度变化对箱梁悬臂施工时的挠度影响，以便更准确地控制线形。2）观测箱梁在施工期间，日照温差、骤然降温等对箱梁的影响。对于第1）项采用梁节段上无荷载变化时梁的挠度跟踪观测方法；对于第2）项，采用在选择的箱梁截面上预埋温度传感器来连续观测。温度影响观测点共分两类。第一类测点为梁变形测点。第二类测点为温度传感器。3.4.2 观测温度观测方法按制定的箱梁温度测试实施细则进行。3.5 施工过程中箱梁裂缝的监测裂缝是挂篮悬臂现浇变截面箱梁在施工过程中的主要病害形式之一，在施工过程中，要及时巡查，详细记录发现的裂缝的位置、长

28、度、走向和宽度，及时通知指挥部和监理单位。一旦发现危害结构安全的裂缝，应分析成因，建议指挥部召开专家会，解决问题。3.6 施工监控预警系统施工监控的目的是为了确保桥梁在施工过程中的安全稳定，使桥梁建成后满足设计的要求。通过施工监控，及时发现施工过程中存在的结构安全隐患。当监测发现结构应力、变形超出规范允许的误差范围或与理论计算值相差过大等情况时，将及时预警，暂停施工，并由施工控制领导小组组织设计、监理和施工各方，必要时聘请专家，召开专题会议，共同商议解决问题。第4章 施工监控实施细则4.1 结构分析计算4.1.1 计算软件分析计算采用桥梁有限元计算程序Midas 2010，将本桥简化为平面杆系

29、结构进行计算。同时建立桥梁博士3.03的计算模型进行复核。图 3是为该桥施工监控所建立的有限元模型图。图 3 有限元模型图4.1.2 分析方法采用正装倒装分析结合的方法。用倒装分析来计算各个节段的在不同施工阶段的空间位置；用正装分析来计算各个节段在不同时间的收缩徐变、钢绞线松弛等对桥梁空间位置的影响。根据施工过程中材料特性、截面尺寸和线形的实测值，对模型进行动态调整。4.1.3 内容及成果计算成果包括设计参数识别、各施工阶段的应力及挠度及后续施工的控制预报。1、设计参数的识别在施工控制中，对于设计参数误差的识别就是通过量测施工过程中实际结构的行为，分析结构的实际状态与理想状态的偏差，用误差分析

30、理论来确定或识别引起这种偏差的主要设计参数，经过修正设计参数，来达到控制桥梁结构的实际状态与理想状态的偏差的目的。首先，要确定引起桥梁结构偏差的主要设计参数，对于本桥来说主要是截面特性参数、收缩及徐变参数、荷载参数及砼的弹性模量等；其次，运用最小二乘法来识别这些设计参数误差；最后，要得到设计参数的正确估计值，通过修正设计参数，使桥梁结构的实际状态与理想状态相一致。2、各施工阶段的应力及挠度不可能通过监测得到全桥各断面的应力，只能得到一些代表性断面的数据，故需要通过计算得出各施工阶段其它部位的应力。通过比较应力、挠度的实测值与计算值，调整设计参数，使得计算结果与监测结果一致，则可认为计算能反映实

31、际结构。3、后续施工的控制预报通过正装迭代分析，可以得到各施工阶段的预拱度值，及混凝土浇筑前、预应力钢筋张拉后的预计标高。但是，实际的施工状态与理想的施工状态是有差别的，已施工的节段可能会与所要求的状态有一定差别。这时，需要建立具有反馈控制的实时跟踪分析系统，采用最优控制理论对后续的施工阶段的预计值作出调整方案，即使误差不致于积累，使桥梁最终的成桥状态与理想状态的差别最小。4、复核计算结果在正式进行监控前，应将监控计算的结果与设计方比较，要求两部分计算结果（应力与位移）最大相差小于5%(一般作法)。否则应检查程序及数据，找出原因，并协商解决。4.2 箱梁悬臂施工平面及高程控制实施细则为了保证预

32、应力混凝土连续箱梁采用悬臂施工方法的质量和安全，控制每一梁段施工的中线位置和标高，监测施工过程中各块箱梁的挠度变化情况，为箱梁标高调整提供依据，保证合拢段平面中轴线和高程差控制在设计要求之内，全桥合拢后的平、纵线形与设计相符，根据施工监控实施大纲，特制定箱梁施工的平面和高程控制实施细则。4.2.1 箱梁施工监控测量控制网的建立本桥的施工监控的测量控制网采用施工单位已经建立的滑坡测量控制网。施工单位应根据施工的进度，待箱梁0号块施工完毕，尚未架设挂篮前，用水准仪加悬挂钢尺和全站仪测量相结合的方法平面控制坐标和高程移至0号块顶面上，0号块上的水准点即为箱梁悬臂浇筑施工的高程控制点和平面控制点。要求

33、测量精度达到二等水准测量的精度。各墩上0号块箱梁顶面布置9个施工控制基准点，见图 4。图 4 0号块顶面测量基准点布置示意图(单位:cm)图 4中各点均为箱梁各悬浇节段高程观测的基准点。其中测点19为主要使用的高程基准点。由于该桥位于R=1400m的平曲线上，因此图 4中的4、5、6号测点为悬浇箱梁平面线形控制的基点，将全站仪或经纬仪架设在5号点上，测量4或6号点和箱梁悬浇节段端模控制点的偏角来控制和调整悬浇节段的平面线形。各墩上0号块箱梁顶面的施工控制基准点位置按图 4严格定位。各点位及各点间距离相差不得超过10mm。在箱梁悬臂施工中，对于高程控制的基准点，在下述情况下应进行复测：1）结构受

34、力体系转化后；2）墩基础发生较大沉降变化时；3）监控组经分析后认为有必要进行复测时。标高的控制以箱梁底板下缘的高程为主。在混凝土达到设计强度的90%后且在张拉节段的纵向钢束前，同时测量临时测点和顶面标高测点的高程，将底板下缘的高程转至顶板1、4、7和3、6、9测点。4.2.2 基准点和梁段测点的埋设箱梁的0号块基准点布置见图 4。基准点标志可用16毫米直径螺纹钢筋制作。基准点钢筋长度约30厘米，钢筋露出顶面混凝土约1.0厘米，露出端上部加工磨圆并涂上红漆。箱梁的各悬臂施工梁段的测点布置见图 5。图 5 悬浇段测点布置示意图（单位:cm）每个悬浇箱梁节段各设3个测点，以箱梁中线对称布置，测点离节

35、段前端面15厘米处。测点标志仍采用16毫米直径螺纹钢筋制作。钢筋长度约30厘米，钢筋露出箱梁截面混凝土约1.0厘米，露出端要加工磨圆并涂上红漆。悬浇箱梁节段的测点既为控制箱梁中线平面位置的测点，又为箱梁的标高控制点和挠度变形观测点。标高的控制以箱梁底板下缘的高程为主。在在混凝土达到设计强度的90%后且在张拉节段的纵向钢束前，同时测量临时测点和顶面标高测点的高程，将底板下缘的高程转至顶板。箱梁的0号块基准点、悬浇节段的挠度变形观测点应严格按照规定的位置埋设，各点位置及相互之间距离的埋设误差控制在10mm以内。埋设的钢筋测点必须与箱梁顶板中上、下层钢筋焊接牢固。在混凝土施工中严禁踩踏、碰撞。本章所

36、指的基准点，其使用期为箱梁整个悬臂浇筑施工期。应对所有基准点和测点加以保护，不得损坏和覆盖。4.2.3 箱梁悬浇施工控制测量工作当箱梁当前悬浇节段的施工挂篮初步就位后，根据箱梁节段立模标高及平面位置通知单，用0号块上的箱梁基准点，采用转角法进行悬浇节段平面中线位置放样，放样点设置在模板上，每个悬浇节段设置5个，分别是两侧翼缘、两侧梗腋和悬浇端模板纵向中心线。然后安装底模、侧模和顶模，调整挂篮前吊杆高度等方法使底模标高、顶板底模标高满足通知单要求，误差不应该大于10mm（高程）和-5mm（中轴线位置）。箱梁每一节段悬臂施工过程中，应进行至少以下3个工况的挠度测量和高程控制测量：1）挂篮就位立模板

37、及浇筑箱梁混凝土前；2）浇筑箱梁混凝土后，纵向预应力钢束张拉前；3）纵向预应力钢束张拉后；同时，应至少在箱梁施工至3号块、6号块和9号块时，在上述三个节段纵向预应力束张拉完毕后，进行箱梁平面中线位置控制测量，并对全桥悬浇节段的标高进行测量，测点见图 5。为了克服温度变化所引起的变形影响，固定观测时间比较重要，一般应选择在清晨7：00以前完成外业测量。另外，箱梁浇筑混凝土后也应在次日的清晨时间测量变形。高程和挠度变形测量按照国家四等水准测量的精度要求进行。在现场测量中，若实测梁段的标高值与预测标高计算值差值大于15mm，实测箱梁平面中线位置差值大于5mm时，应进一步核实测量结果并及时向施工控制组

38、汇报，待施工监理和施工控制组认可测量结果后方可结束测量工作。桥墩基础沉降观测是箱梁悬臂施工控制观测的组成部分，同时也是检验基础应力的重要依据。桥墩基础沉降观测点设在各墩的承台上，每个承台上设置2个埋置式测点（设于2个对角上）。桥墩基础沉降观测按二等水准测量的精度等级要求进行实测。根据施工进度情况，应在下述工况时测量：1）0号块施工完毕（作为基准）；2）每孔6号块施工前；3）结构体系转换前、后；4）每孔合拢前、后。每个桥墩基础沉降观测资料应及时整理，当出现异常沉降时，应分析异常沉降原因并及时上报施工测量组以供分析决策用。4.2.4 温度变化对箱梁长悬臂标高影响的监测工作胥河大桥的施工历经冬季和春

39、季，这项工作尤为重要。当箱梁悬浇施工至长悬臂状态时，大气温度变化、日照温差等对长悬臂箱梁变形影响显著，为了保证各跨箱梁顺利合拢和线形控制要求，必须进行悬臂端标高的24小时跟踪测量，同时量测相应的气温变化值。根据对两桥箱梁的施工阶段变形分析，在悬臂9号段时进行该项测量，绘制变形曲线。另外根据9号段的变化情况，为大桥合拢提供合适的时间。4.2.5 箱梁合拢的检测合拢段是全桥施工的重点，也是线形控制的重点。对向施工的合拢精度应为：箱梁平面中线位置误差不大于10mm；悬臂端高程差不大于15mm。合拢段施工的高程观测按以下5个工况实测：1）安装模板前；2）浇筑混凝土前；3）浇筑混凝土后；4）张拉部分纵向

40、预应力钢束后；5）拆除临时支承后；当合拢须采用压重等技术时，应在整个合拢段混凝土施工中进行变形监测。4.2.6 箱梁施工监控的信息反馈监控组要根据箱梁设计图纸和施工组织设计，应用施工监控的计算软件进行整个箱梁悬浇施工计算。在施工期间，施工控制组根据各节段施工的实际情况以及有关实测资料采集，对理论计算值进行调整，提供箱梁节段立模标高，提供相关工况时的计算值。采集的实测资料除梁段标高实测值外，还应包括挂篮变形、支架和托架沉降、混凝土弹性模量、自重集度（密度）、箱梁截面尺寸、混凝土徐变系数和收缩系数、温度变化、施工堆积物、模板重量等。线形控制工作在现场应及时汇集计算参数的实际值和监控数据，并对其进行

41、分析，以掌握有无异常情况；当工期等条件有明显变化时，应重新计算，修正预拱度等。线形控制工作数据流量大，因而必须注意对各类数据原始资料的分类保管工作。线形控制数据传递路线如下：1）施工线形控制指令下达路线施工监控组指令（立模标高及平面位置通知单） 监理签认 施工方执行监理方监督执行。2）测量数据反馈路线a）施工方的立模测量 监理方检查数据保证其正确性 施工控制组。b）测量实测结果 施工控制组3）数据传递和指令下达时，各方签字并注明日期和具体时间。4.2.7 箱梁截面尺寸的监测箱梁截面尺寸的误差对成桥线形的影响较大，同时也是计算模型修正的重要参数之一，应在每个节段混凝土浇注后和纵向预应力张拉前的时

42、间区段进行一次测量。测量箱梁节段的端部，具体测试位置见图 6。图 6 截面尺寸监测4.2.8 影响箱梁挠度变形的主要因素1、挂篮变形挂篮在箱梁自重和其它施工荷载作用下将发生变形。这种变形一般包括弹性变形和非弹性变形。胥河大桥所用的4套挂篮模板系统结构形式和重量应一致。为了掌握挂篮变形的大小，要根据支架的形式，按照不同梁段的重量及施工荷载（模板重量、施工机具人员数目等）分别计算相应变形。挂篮变形要通过挂篮的荷载试验获得。本桥最大浇筑砼重量为1313kN，长4.0米，整体试验加载重量为浇筑重量的1.2倍，即最大加载重量为1580kN，建议将模板系统安装完毕后，再进行加载试验，外观检查包括杆件是否出

43、现裂缝、脱焊及异常变形等内容。荷载试验的加载方案是：分级压载，共分4级，即30 、60、100、120。当每一级荷载稳压4小时后，测量一个变形值，即可进行下级荷载压载，最后一级加载（120%）后，建议每4小时观测一次，并测量各测点数据。直至最后两次测量的平均相对沉降值1mm并满足24小时以上时可卸载。卸载程序：分级卸载，共分4级，即100、60、30、0。每级卸载也必须测量变形值。如4套挂篮的结构形式完全一致，荷载试验可只进行一套挂篮，但每套挂篮安装完毕使用前必须用500kN的荷载进行预压，以消除挂篮的非弹性变形。记录加载力与变形值，求算其关系，绘制关系曲线，为各块段施工立模标高提供参考数据。

44、2、0号块和边跨现浇段支架以及合拢段吊架变形对于0号块和边跨现浇段是采用支架施工的。支架下要根据具体的地质情况，按照1.2倍的（一期恒载+施工荷载）进行预压，以消除其非弹性变形及基础沉降，待支架充分稳定达到连续3天累计沉降不超过3mm，且预压时间不少于7天，再浇注箱梁。支架必须保证足够的刚度、强度和稳定性，在最大预压荷载作用下，弹性变形小于3mm。在支架投入施工使用之前，须进行支架的静载试验。支架静载试验采用3-4级进行分级加载，逐级卸载，分别测量各级荷载下支架和梁的变形值，以获得各级加载和卸载时相应的支架的变形值。合拢段的吊架应进行预压，预压重量按照30%的（一期恒载+施工荷载）实施，以消除

45、非弹性变形。3、混凝土弹性模量按有关规范规定，由箱梁悬臂浇筑混凝土现场取样，制成试件。先对试件尺寸进行精确测量，分别测定3、7、14、28、60、90天龄期的弹性模量值，以得到完整的弹性模量与龄期t(天)的变化曲线。4.2.9 注意事项预应力混凝土连续箱梁的线形控制及中线位置控制工作贯穿于整个施工过程，涉及影响梁高程和中线位置的每一道工序，其特点是理论计算与施工实施紧密相连。因而需要设计、控制、施工和监理各方的密切合作，各司其职完成。施工中应严格按照平衡施工的要求进行，控制梁段上的施工堆积物并及时清理箱梁中的施工垃圾，以避免由于施工荷载和桥面杂物的不平衡引起测量数据不准确。施工中应按照施工规范

46、要求组装箱梁模板、尽量避免由于胀模或顶板混凝土超方造成的施工控制困难。测量工作应定人、定仪器进行观测，避免由于在高墩上测量而人为引起的误差。施工控制组要在掌握设计文件要求基础上，结合施工组织设计和施工现场情况，认真仔细收集、分析实测资料，使施工控制工作顺利进行。线形控制小组和施工控制组要与施工单位紧密配合，对挂篮预压、混凝土取样与测试（弹性模量和容重）等工作落实、准确。4.3 .2应力监测实施细则4.3.1 应力监测项目对箱梁控制截面进行混凝土正应力监测，观察施工过程中的箱梁截面混凝土正应力是否在设计要求范围内。观察预应力钢束张拉锚固、恒载、体系转换等作用下箱梁混凝土正应力变化等。4.3.2 混凝土应力监测截面与测点监测截面每幅桥有9个截面，为2个边跨合拢段中截面、中跨1/4跨截面，中跨合拢段中截面、中跨3/4跨截面和每个箱梁的1号块，箱梁顶板、