高速公路桥梁现浇支架设计计算书.doc
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1、.怀集至阳江港高速公路怀集至郁南段一期工程X2合同段高速公路桥梁现浇支架设计计算书 编制: 审核: 审批: 中铁二十局集团有限公司怀阳高速公路X2标项目经理部二一八年二月目 录一、工程概况1二、箱梁设计情况1三、支架布设方案3四、计算依据4五、荷载计算取值51、恒载52、活载5六、各构件受力计算51、荷载分块52、荷载计算63、支架验算8(1) 竹胶板验算8(2) 方木验算9(3) I14工字钢验算10(4) 贝雷梁验算:10(5) I36工字钢验算:13(6) 529mm钢管桩计算15(7) C30混凝土独立基础计算15一、工程概况本桥为跨越道路而设,路线纵断较高,最大桥高约38米。桥跨设计
2、为(25+30+30)+525+(25+37+25),上部结构采用预应力混凝土预制小箱梁和预应力混凝土现浇箱梁。桥墩采用柱式墩、墙式墩,桥台采用柱式台;桥墩、桥台基础均采用桩基础。桥跨起点桩号为AK0+602.418,终点桩号AK0+905.018,中心桩号AK0+753.718,桥跨全长为302.6m(包括耳墙)。本桥平面位于圆曲线、缓和曲线、缓和曲线和圆曲线上,纵断面纵坡为3.95%和0.5%。二、箱梁设计情况本桥第三联(25+37+25m)于AK0+862.28上跨B2匝道桥,交叉角度149,8号墩至11号台,桥位布置见图1。全桥箱梁高度均为200cm,跨中顶板厚度25cm,底板厚度22
3、cm,梁端顶板厚度45cm,底板厚度42cm;翼缘板宽度250cm,翼缘板板端厚度18cm,翼缘板根部厚度45cm。腹板高度113cm,厚度由梁端80cm向跨中45cm渐变。箱梁细部尺寸见表1,箱梁横断面见图2。混凝土强度为C50,工程量为569.75m。联 编 号端横梁宽 度(cm)中横梁宽 度(cm)腹板渐变段长度(cm)箱梁室数箱梁顶板宽度(cm)箱梁底板宽度(cm)备 注A匝道第3联10001001室1050472图1 桥位布置图图2 箱梁横断面图三、支架布设方案支架顺桥向第1跨设置2个边墩、1个中墩,编号、;第2跨设置2个边墩、2个中墩,编号、;第3跨设置2个边墩、1个中墩,编号、。
4、详细布置图3如下:图3第三联支架布置立面图支架钢管柱横桥向对应中线对称布置4根,间距均为2.7米。钢管柱上放置双拼I36a工字钢横梁,横梁上面布置321型贝雷梁。贝雷梁由花窗连接两拼一组或三拼一组,其中三拼一组间距45cm,两拼个一组间距90cm。中线处两侧对称放置,由内至外分别为两拼、三拼、两拼,断面共有6组14片贝雷,每组贝雷间距为90cm,每隔6米用10槽钢横向将所有贝雷梁连接为一整体。贝雷上面放置I14工字钢分配梁,间距60cm。工字钢上再放10*10cm方木,方木间距在底板下为25cm,在翼板下间距为40cm。方木上面放置底模竹胶板,翼板段应搭设钢管架支撑翼板模板,钢管架的搭设应满足
5、规范要求。详细布置图4如下:图4 支架布置横断面四、计算依据1、路桥施工计算手册(人民交通出版社2001年10月第1版);2、怀阳高速公路怀集至郁南段一期工程两阶段施工图设计文件;3、装配式公路钢桥多用途使用手册(人民交通出版社2002年3月第1版);4、建筑施工扣件式钢管支架安全技术规范JGJ 1302011;5、公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011;6、公路工程施工安全技术规范JTJ 076-95;7、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004。五、荷载计算取值1、恒载(1)梁体混凝土自重取26KN/m3; (2)竹胶板自重取0.09KN/m2; (3)木方自重取6.
6、5KN/m3;(4)扣件式钢管自重取0.035KN/m;(5)321型贝雷片自重取1KN/m(包括连接件等); (6)I14工字钢自重0.1689KN/m,I36a工字钢自重0.6003KN/m;(7)外径529mm、壁厚10mm钢管桩自重1.28KN/m;2、活载(1)施工人员、机具、材料及其它临时荷载取2.5KN/m2;(2)振捣、倾倒混凝土荷载取KN/m2;六、各构件受力计算1、荷载分块将截面划分为以下几个部分,如图5所示。图5荷载分块1#面积2#面积3#面积总面积0.787*21.518*20.517*25.642、荷载计算(1)箱梁自重依据设计图纸,计算C50混凝土方量为:=5.64
7、*33+((5.64+7.92)*1/2+11.97*1)*2=223.62m,钢筋混凝土容重26KN/m,则GL=223.62*26=5814.12KN。则各部位换算的面荷载为:GL1=0.787/5.64*5814.12/(11+12+11)/2.50=9.54KN/gL1=9.54KN/*1.3=12.40KN/GL2=1.518/5.64*5814.12/(11+12+11)/1.65=27.89KN/gL2=27.89KN/*1.3=36.26KN/GL3=0.517/5.64*5814.12/(11+12+11)/1.10=14.25KN/gL3=14.25KN/*1.3=18.5
8、3KN/(2)模板自重1)内外模板荷载((23.81-10.50)+11.16)*(11+12+11)*0.0974.88KN,其中23.81为跨中横断面外轮廓线周长(AutoCAD查询),10.50为顶板宽度,11.16跨中横断面内轮廓线周长(AutoCAD查询),竹胶板自重取0.09KN/m2。2)内模510cm背愣木方荷载=(11+12+11)/0.3*11.6*0.05*0.1*6.5=42.73KN,木方自重取6.5KN/m3。3)内模钢管荷载=(11+12+11)/0.9*(1.53*3+1.41*2+4.6+4.03+(2.36+2.28)*2)*0.03533.48KN。钢管自
9、重取0.035KN/m,内模钢管加固详细见图6。图6 内模板钢管加固4)侧模竖向510cm背愣木方荷载 =((11+12+11)/0.4*1.59)*2*0.05*0.1*6.5=8.78KN5)侧模及翼缘板钢管支架荷载(11+12+11)/0.9*14*1.72*0.03531.84KN。侧模钢管布置为0.9*0.9m,从布置图得知横断面总共布置14根,最长1.85m,最短1.59m,取平均长度(1.85+1.59)/2=1.72m。以上1)-5)汇总Gm74.88+42.73+33.48+8.78+31.84=191.71KN换算的面荷载为:=191.71/(11+12+11)/10.50
10、=0.54KN/gm=0.54*1.3=0.70KN/(取1.3的安全系数)(3)纵向1010cm木方荷载纵向方木包含底模板、侧模板、翼缘板及钢管脚手架底托,根据布置图得知总共53根。53*(11+12+11)*0.1*0.1*6.5117.13KN。换算的面荷载为:=117.13/(11+12+11)/10.50=0.33KN/g木方=0.33*1.3=0.43KN/(取1.3的安全系数)(4)I14工字钢自重((11+12+11)/0.6+1)*13.2*0.1689128.57KN 换算的面荷载为:=128.57/(11+12+11)/10.50=0.36KN/ gI14=0.36*1.
11、3=0.47KN/(取1.3的安全系数)(5)贝雷梁自重(11+12+11)*14*1476KN换算的面荷载为:476/(11+12+11)/10.50=1.33KN/g贝雷=1.33*1.3=1.73KN/(取1.3的安全系数)(6)双拼I36工字钢自重4*13.2*0.6003*263.39KN 换算的面荷载为:=63.39/(11+12+11)/10.50=0.18KN/ gI36=0.18*1.3=0.23KN/(取1.3的安全系数)(7)施工荷载施工人员、机具、材料及其它临时荷载取2.5KN/m2;振捣、倾倒混凝土荷载取KN/m2;则施工附加荷载f=2.5+4=6.5KN/m2gf=
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