汽车发动机保养设计.doc

《汽车发动机保养设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车发动机保养设计.doc（42页珍藏版）》请在沃文网上搜索。

1、毕 业 设 计（设计）（说 明 书）题 目： 汽车发动机保养设计 姓 名： 、 编 号： 、工业职业技术学院 年 月 日、工业职业技术学院毕 业 设 计 （设计） 任 务 书姓名 、 专业 汽车运用技术 任 务 下 达 日 期 年 月 日设计（设计）开始日期 年 月 日设计（设计）完成日期 年 月 日设计（设计）题目： 汽车发动机保养设计 A编制设计 B设计专题（毕业设计） 指 导 教 师 系（部）主 任 年 月 日、工业职业技术学院毕业设计（设计）答辩委员会记录 机械 系 汽车运用技术 专业，学生 、 于 年 月 日进行了毕业设计（设计）答辩。设计题目： 汽车发动机保养设计 专题（设计）题目

2、： 汽车发动机保养设计 指导老师： 答辩委员会根据学生提交的毕业设计（设计）材料，根据学生答辩情况，经答辩委员会讨论评定，给予学生 、 毕业设计（设计）成绩为 。答辩委员会 人，出席 人答辩委员会主任（签字）： 答辩委员会副主任（签字）： 答辩委员会委员： ， ， ， ， ， ， 、工业职业技术学院毕业设计（设计）评语第 页共 页学生姓名： 、 专业 汽车运用技术 年级 09级 毕业设计（设计）题目： 汽车发动机保养设计 评 阅 人： 指导教师： （签字） 年 月 日成 绩： 系（科）主任： （签字） 年 月 日毕业设计（设计）及答辩评语： 工业职业技术学院毕业设计说明书（论文）摘要汽车安全一

3、直是倍受关注的问题。随着汽车工业的飞速发展，行驶中的汽车自身安全已越来越引起了汽车制造商们的重视，并投入大量的人力物力进行研究开发。这既是对不断提高的交通安全要求适应，也是提高自身竞争力的重要手段。因此需要在了解汽车安全技术现状的同时，还必须预测其发展趋势。这篇设计主要围绕汽车的发动机以及汽车的发动机故障诊断及保养。发动机，有人把引擎称为发动机，其实，发动机是一整套动力输出设备，包括变速齿轮、引擎和传动轴等等，可见引擎只是整个发动机的一个部分，但却是整个发动机的核心部分，因此把引擎称为发动机也不为过。 发动机随着科技的进步，人们不断地研制出不同用途多种类型的发动机。发动机的保养等诸多问题也日益

4、突出，保养发动机不仅可以延长发动机的使用寿命，同时可以保证发动机的正常工作，提供良好的行车安全。关键词 ：汽车，主动安全，被动安全，故障诊断与检测，保养ABSTRACTAutomobile safety has been paid close attention to the problem. With the rapid development of automobile industry, the running of the vehicle safety has aroused more and more car manufacturers attention, and lots of

5、manpower and material resources for research and development. This is not only to improve traffic safety requirements to adapt, but also an important means to enhance the competitiveness. There is a need to understand the status of automotive safety technologies at the same time, must also forecast

6、its trend of development.This paper mainly around the vehicle engine and automobile engine fault diagnosis and maintenance. The engine, the engine is called engine, in fact, the engine is a power output device, comprises a speed changing gear, engine and transmission and so on, visible engines only

7、a part of the engine, but the engine core part, so the engine called the engine too. The engine with the progress of science and technology, people constantly develop different uses a variety of types of engines. Engine maintenance and other issues are also increasingly prominent, engine maintenance

8、 can not only extend the service life of the engine, and can guarantee the normal work of the engine, with good safety.Key words: automobile, active safety, passive safety, fault diagnosis and testing, maintenance 第 36 页目 录摘要1ABSTRACT2目 录1第一章 绪论31.1汽车保养的意义3第二章汽车发动机42.1 汽车发动机的简介42.1.1发动机42.1.2 汽车发动机的

9、五大系统4第三章 发动机燃料供给系详解63.1空气供给系统的组成63.1.1空气通道无旁通空气道63.1.2空气通道有旁通空气道73.2燃油供给系统的组成73.3电子控制系统8第四章 汽车发动机常见故障104.1 汽车故障104.2发动机出现故障的八大原因11第五章发动机的普通保养145.1汽车保养的含义及其原因：145.2汽车常规保养的重要性145.3发动机润滑机油的更换155.3.1机油油位检查技巧165.3.2机油的选择165.4发动机冷却剂液的更换175.4.1发动机冷却剂液的更换工序175.4.2冷却液(防冻液)的选择：175.5发动机清洁液的更换185.6汽车发动机磨合期保养185

10、.6.1磨合期阶段性能检查维护内容195.7汽车基本日常维护195.7.1清洗或更换三滤205.7.2一些损耗件的保养间隔：205.8汽车发动机保养主要方法21第六章 涡轮增压式发动机的保养236.1涡轮增压器235.2涡轮增压发动机的保养指南246.3涡轮增压发动机保养注意细节25第七章汽车发动机保养中的问题277.1汽车保养的方式277.2保养的分类307.3保养的“四格”307.4汽车保养省钱的方法32第八章总结34致谢35参考文献36第一章 绪论1.1汽车保养的意义汽车在使用过程中，由于各种因素的影响，其技术状况必将随着行使里程的增加而逐渐变坏，各部机件的配合将会不同的出现松动、磨损、

11、锈蚀、结垢等想象。如果对这些情况不进行及时检查、调查、紧固与清洁。就会影响这些机件的正常工作，导致汽车的动力性、经济性和工作可靠性下降，甚至引发车辆故障。因此，做好汽车的技术保养工作是十分重要的。及时对汽车进行保养有如下意义。1、经常处于良好的技术状态，以充分发挥汽车的特点。2、减少汽车的运行故障，预防故障的发生，以提高汽车的运输效率和运输效益。3、降低燃料、器材消耗，降低成本。4、汽车使用寿命，创造更多的效益。第二章汽车发动机2.1 汽车发动机的简介2.1.1发动机发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能

12、，通过在密封内燃烧气体膨胀时，推动作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点。发动机是很多机构和系统组成的复杂机械，随着现代汽车电控化德发展，发动机的机构形式越来越多，即使同一类型的发动机，其具体机构也有区别，但无论哪种类型的发动机，其基本

13、结构都是相似的。汽油机通常由两大机构（曲柄连杆机构、配气机构）和五大系统（燃料供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、启动系统）组成；柴油机由两大系统、四大机构（少了点火系统）组成。2.1.2 汽车发动机的五大系统(1)燃料供给系燃料供给系由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。(2)起动系主要由蓄电池、起动控制与传动机构和起动机（马达）等组成(3)冷却系冷却系统主要由水泵、散热器、风扇、水套和节温器(4)润滑系润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器等组成。此外，润滑系统还包括机油压力表、温度表和机油管道等(5)点火系点火系组成：传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花

14、塞等组成。普通式和传统式点火系统类似，只是用电子元件取代了断电器。电子点火式全部是全电子点火系统，完全取消了机械装置，由电子系统控制点火时刻，包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞和电子控制系统等柴油机是没有点火系，柴油机是工作原理：空气进入气缸后，压缩成高温体同时再由高压的柴油泵通过喷油嘴直接喷到气缸后自燃后产生动能。不过是柴油机还是汽油都是四冲程：进气冲程，压缩冲程，燃烧冲程（作功冲程），排气冲程。第三章 发动机燃料供给系详解燃料供给系统由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。3.1空气供给系统的组成空气滤清器、空气流量传感器（进气温度传感器）、怠速转速控制阀（怠速控制电动机）、进气

15、歧管、动力腔、节气门体功用：向发动机提供必要的空气，并测量出进入气缸的空气量。分类(进气道形式分)：有旁通空气道 和 无旁通空气道图3-1进气道形式分类（a） 旁通空气式供气系统；（b） 直供空气式供气系统1空气滤清器；2空气流量传感器；3怠速转速控制阀；4进气歧管；5动力腔；6节气门体3.1.1空气通道无旁通空气道发动机工作或怠速时：进气口空气滤清器空气流量传感器进气软管节流阀体动力腔进气歧管进气门。3.1.2空气通道有旁通空气道发动机工作时：进气口空气滤清器空气流量传感器进气管节气门动力腔进气歧管发动机进气门发动机汽缸。怠速时：进气口空滤器空气流量传感器进气管节气门前端旁通空气道入口怠速控

16、制阀节气门后端旁通空气道出口动力腔进气歧管进气门汽缸。3.2燃油供给系统的组成汽油箱、电动燃油泵、输油管、回油管、喷油器、油压调节器、燃油分配管、汽油滤清器图3-2燃油供给系统的组成(1)供油油路汽油箱1汽油泵2输油管汽油滤清器3燃油分配管6喷油器5(2)回油油路汽油箱1汽油泵2输油管汽油滤清器3燃油分配管6油压调节器7回油管8油箱13.3电子控制系统ECU采集发动机况信号，根据采集的信号计算确定最佳喷油量、最佳喷油时刻以及最佳点火时刻等，从而提高发动机的动力性、燃油经济性和排放性能。图3-3发动机排放性能ECU根据传感器信号确定喷油时间长短，从而控制喷油量图3-4 ECU根据传感器信号确定喷

17、油量1汽油箱；2电动汽油泵；3空气滤清器；4汽油滤清器；5油压调节器；6喷油器；7进气温度传感器；8电控单元ECU；9怠速控制阀；10节气门位置传感器；11氧传感器；12冷却液温度传感器；13曲轴位置传感器；14蓄电池；15点火开关；16燃油喷射继电器在现代汽车上，机械式或机电混合式燃油喷射系统已趋于淘汰，电控燃油喷射装置因其性能优越而得到了日益普及。电子喷油装置可以自动地保证发动机始终工作在最佳状态，使其在输出一定功率的条件下最大限度地节油和净化空气。经过实验并修正得到发动机最佳工况时的供油控制规律、事先把这些客观规律编成程序存在微机的存储器中，当发动机工作时，根据各传感器测得的空气流量、排

18、气管中含氧量、进气温度、发动机转速及工作温度等参数，按预先编好的运算程序进行运算、然后和内存中的最佳工况的参数进行比较和判断再调整供油量。这样就能够使发动机一直处于最优工作条件下运行，从而使发动机的综合性能得到提高。 第四章 汽车发动机常见故障4.1 汽车故障汽车制造出来后和在使用过程中，由于各种各样的原因不可避免地要发生故障，使汽车的动力性、经济性、操纵稳定性、使用安全性等发生变化。汽车故障有的是突发性的，有的是逐渐形成的。当汽车发生故障时，能够用经验和科学知识准确地快速地诊断出故障原因，找出损坏的零部件和部位，并尽快地排除故障，对汽车的使用和维修有利。汽车，这个现代化的交通运输工具，从制造

19、出厂的那一天起，无论怎样讲，是有一定寿命的。无论怎样使用，迟早都是要坏的，因此使用中不发生故障是相对的，而发生各种各样的故障是必然的。因此，分析和诊断故障的原因，有利于做出判断，使汽车在技术状况良好的情况下运行。一、汽车发动机故障形成原因主要有：(1)本身存在着易损零件：汽车设计中不可能做到汽车上所有的零件都具有同等寿命，汽车本身有些零件为易损件，例如空气滤清器芯、火花塞、机油等使用寿命较短，均需定期更换，如没有及时更换或提前损坏汽车就会发生故障。(2)零件本身质量差异：汽车和汽车零件是大批量和由不同厂家生产的，不可避免地存在质量差异。原厂配件使用中会出现问题，协作厂和不合格的配件装到汽车上更

20、会出现问题，因此所有汽车厂家都在努力提高配件质量，消除零件本身质量缺陷。(3）汽车消耗品质量差异：汽车上的消耗品主要有燃油和润滑油等，这些添加用品质量差会严重影响汽车的使用性能和使用寿命，使汽车较易发生故障。而这些用品的添加往往很难由用户来保证，稍不注意就会加入劣质汽油和劣质润滑油，对汽车和发动机的危害极大，可能用户还没有在意，汽车就出问题了。（4）汽车使用环境影晌：汽车为露天使用，环境影响较大。高速公路路面宽阔平坦，汽车速度高，易出故障和事故；道路不平，汽车振动颠簸严重，易受损伤。山区动力消耗大，城市等车时间长等都使汽车使用工况发生很大变化，有时适应不了时，就容易发生故障，或引起突发性损坏。

21、（5）驾驶技术和驾驶方法的影响：驾驶技术对汽车故障影响很大，使用方法不当影响更大。汽车使用管理不善，不能按规定进行走合和定期维护，野蛮起动和野蛮驾驶等都会使汽车早期损坏和出现故障。（6）汽车故障诊断技术和维修技术的影晌：汽车使用中要定期维修，出了故障要做出准确地诊断，才能修好。在汽车使用、维护、故障诊断和维修作业中都需要有技术，特别是现代汽车，高新技术应用较多，这就要求汽车使用、维修工作人员要了解和掌握汽车技术和高深的新技术。不会修不能乱修，不懂不能乱动，以免旧病未除，新毛病又会出现。因此，汽车故障广泛地存在于汽车的制造、使用、维护和修理工作的全过程，对于每一个环节都应十分注意，特别是在使用中

22、要注意汽车的故障，有故障要及时发现、及时排除，才能使汽车在使用过程中减少出现事故。4.2发动机出现故障的八大原因原因一：不按期保养 通常人们总是喜欢在改装上投入很多钱，但却容易忽视按期给发动机做保养。据有经验的汽修师傅说，在他们所经手维修的汽车中，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障的50%。可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。当然也会给你减少不必要的损失，要不怎么会有“以养代修”这个说法。 原因二：机油变质及机油滤芯不畅 不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定

23、期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。 机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。因此机油滤芯的定期更换同样重要。 原因三：空气滤芯堵塞 发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气管道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过大，以免损坏滤芯。空气滤芯一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域

24、的空气质量而定。 原因四：进气管道过脏 如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致效率下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。原因五：曲轴箱油泥过多 发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘

25、结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。原因六：燃油系统保养不善 燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积炭，在油道、化油器、燃油喷嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。原因七：水箱生锈、结垢 发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使

26、用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命。 原因八：冷却系统状况不良 人们对汽车发动机的养护，尤为重视的是润滑系统，很少重视冷却系统。殊不知汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆振、缸体冲床内漏、产生的严重噪音、加速动力下降等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作，随之而来就会产生上述严重的故障现象。第五章发动机的普通保养5.1汽车保养的含义及其原因：汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。它包含着很多学问，

27、及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去，许多修车的烦恼。但是，时下“以修代保”的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺保或保养不当引起的交通事故屡有发生。所以说，及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。保养原因：汽车由于长期使用，必然会产生各部位零件松旷，润滑部位缺油等现象，从而使车辆的技术状况变坏，油耗增加，功率下降，行车的安全性、可靠性降低等。实践证明，定期保养作业是延长车辆各部机件的使用寿命、防止早期损坏和避免行车事故行之有效的措施。5.2汽车常规保养的重要性大家都知道，车辆只有定期保养才可以始终保持一个好的车况，但也有很多人会质疑：“这些保养项目

28、必须都做吗？有些项目不做行不行？如果不做会对车辆产生什么影响？”对于这些问题，我们将为大家简单说明一下常规保养的重要性以及所包含的这些项目对车辆所产生的影响，也希望广大车主能够了解保养对于车辆能否使用长久所起到的作用。常规保养之一：为什么需要更换三滤和机油？装有汽油发动机的车辆在常规保养中，更换最频繁的要属三滤和机油了，这当中三滤指的是汽油滤清器、空气滤清器和机油滤清器，它们的作用是过滤汽油中、空气中和机油中的杂质，防止杂质进入发动机内部，引起发动机异常磨损或工作异常等现象发生。更换三滤的最终目的是为了更好地保护发动机，尽量延长发动机的使用寿命，这也是最常规的保养项目。常规保养之二：为什么需要

29、定期更换正时皮带？正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。在有的车型中正时皮带还负责驱动水泵，如大众车型当中的捷达电喷、桑塔纳、奥迪等车型。对于所有的发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳，加速不良或不着车等现象；如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机。正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损

30、或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。常规保养之三：为什么需要定期更换变速箱油？自动变速箱油自动变速箱与手动变速箱在功能上相比，自动变速箱具有可以实现自动换挡、换挡时舒适性好、操作简单等优点。从结构上来说，自动变速箱内部的结构要比手动变速箱复杂，零件精密，因此自动变速箱在保养方面也有更高的要求。自动变速箱在保养的时候需要经常检查变速箱的油位和定期更换变速箱油，我们以大众系列车型为例：装有自动变速箱或手动变速箱

31、的车辆要求每六万公里必须更换自动变速箱油和油格，对于装有变速箱油滤清器的车辆，换油时还需将滤清器同时更换。需要注意的是，在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，其他品牌的油即使质量很好但也未必适用，而且换变速箱油时会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内，在加入不同的油液时，两种不同的油液在自动变速箱内部混合后，可能会使自动变速箱油的性能下降，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱。5.3发动机润滑机油的更换发动机是整车的心脏，必须加以呵护。而优质的

32、机油不仅能有效降低发动机磨损，提高发动机运行效率，同时也能节省燃油消耗、延长换油周期，并且有助于保持发动机清洁，延长发动机使用寿命，使发动机长期性能表现如新，无形之中节约维修费用。制动液在高温环境中易蒸发汽化，在制动管路中形成气阻，制动蹄片也容易烧蚀，造成制动失灵。因此，夏季应及时检查调整制动系统，下长坡途中应注意停车晾刹，保证制动性能良好；若发现制动毂发烫，应停车降温，但不可浇泼冷水，以防制动毂破裂。5.3.1机油油位检查技巧工序:发动机在工作温度时，关闭发动机，用量油尺检查油位。(1)、要得到准确的油位读数，将车辆停在平坦地面上，关闭发动机后数分钟，让机油汇集到发动机的底部。(2)、拉出量

33、油尺，用布擦干净。(3)、重新插入量油尺尽量把它插到底，否则读数就会不准确。(4)、拉出量油尺，检查油尺端的油位。如果油位低于或稍微高于低油位线时，则须在发动机中加注相同类型的机油。取下机油加油盖，每次加少量的机油，检查量油尺。需要加注的机油量，即达到量油尺上的低油位线和高油位线之间的近似机油量。当油位达到正确范围后，安装加油盖，并用手拧紧。机油量，L(公升)：1.。在添加机油或更换机油时，同时可以添加润滑系统清洗剂或保护剂，可以提升润滑油品质，提升润滑系统综合性能！注意事项:不要碰到高温的排气管。避免加油过多，否则发动机将受到损坏。加油完毕之后，再检查一次量油尺上的油位。 5.3.2机油的选

34、择机油粘度与机油等级是衡量机油质量的两个重要标准。SAE(美国汽车工程师协会)采用的是粘度等级分类法。车主可以根据用车地区的环境温度来选择机油，如SAE15W-40、10W-40、5W-50。W前面的数字表示低温粘度，越小说明低温黏度越低，发动机冷启动能力越好；W后面的数字则是机油耐高温性的指标。 API(美国石油协会)采用的是机油品质等级评定标准，将机油分成汽油机用(S)和柴油机用(C)两大类。汽油机用机油用S表示，后面紧跟一个英文字母(如SE、SF、SH、SJ、SL、SM)，字母排序越后，机油的品质越高。机油的选择需根据车辆使用手册上的标准去选择适当粘度的机油；而机油等级的选取则只能选取与

35、标准相等或者更高级别的机油产品。机油低温粘度太高的话，会导致发动机冷启动困难，且增加发动机运转阻力，增加油耗。而等级更高的机油更能满足发动机的恶劣工况并对发动机摩擦部件提供更好的保护。5.4发动机冷却剂液的更换5.4.1发动机冷却剂液的更换工序在发动机冷却的状态下，查看透明的冷却剂箱。冷却剂液位如果保持在贮液箱的“F”和“L”标记线之间，则符合要求，如果液位低，须加入乙二醇型冷却剂，以便使铝质部件得到适当的防腐保护。贮液箱中的冷却剂液位将随发动机的温度变化而变化。但是，如果液位在“L”线或以下，则须加注冷却剂，使液位达到“F”线。须使用乙二醇型冷却剂，以便使铝质部件得到适当的防腐保护，可同时添

36、加冷却系统养护产品，如冷却系统保护剂，可以更好的对冷却系统进行保护，亦提升冷却系统综合性能。在加注冷却剂之后，如果冷却剂液位在短时间内下降，则系统可能有泄漏。须目视检查散热器、软管、发动机冷却剂加注盖、散热器和放泄旋塞以及水泵。如果没有发现泄漏，则须由指定服务站试盖压以及检查冷却系统有无泄漏。注意事项:为防止灼伤，当发动机还热的时候，不要取下散热器盖。5.4.2冷却液(防冻液)的选择：发动机正常工作温度一般在90-120摄氏度之间。这里有一些车辆工作时的冷却液温度数据(单位为摄氏度)：桑塔纳为90-105、捷达为85-115、富康为90-118。如果全部用蒸馏水代替冷却液，当发动机温度达到10

37、0摄氏度时就会“开锅”；另外，纯水作为冷却液也会使得车辆在零度以下气温因冷却液结冰而不能启动；再有，水具有腐蚀性，会产生水垢影响冷却效果。因此就要用一种特殊的冷却介质发动机专用冷却液。市面上一般的发动机冷却液主要成分是乙二醇，能够降低冷却液的冰点(低至-40摄氏度)以及提高冷却液的沸点(108摄氏度以上)。(乙二醇是一种无色微粘的液体，沸点是197.4摄氏度，冰点是-11.5摄氏度，能与水任意比例混合)。在选择发动机冷却液的时候，我们主要关注其冰点，根据当地气候条件选择合适的型号。一般发动机冷却液罐子罐身上都会注明其冰点的温度。5.5发动机清洁液的更换如果发现清洁器不工作，则清洁器储液箱可能已

38、经空了，须加清洁液。可使用清水作为清洁液。注意事项:不要使用发动机抗冻剂或其它代用品，因为这将损坏车辆的油漆层。5.6汽车发动机磨合期保养汽车磨合的目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整和提升。新车、大修车及装用大修发动机的汽车在初期使用阶段都要经过磨合，以便相互配合机件的磨擦表面进行吻合加工，从而顺利过渡到正常使用状态。汽车提高磨合质量应注意以下几方面的问题：(1)别跑太快：需严格执行驾驶操作规程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作温度。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。车速应控制在规定时速以内，新车及大修后的汽车化油器都装有限速装置，不得随意拆卸。(2)轻装上阵：新车承载率应低于90，并选择平坦道路行驶。慢起动、缓停车。变速档常变速，使其在各档位都能磨合。 (3)合理使用油料：一般来讲，