建筑起重机械安全培训.pptx

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1、建筑起重机械安全培训建筑起重机械安全培训 前 言 安全生产，人命关天，责任重大！安全生产，人命关天，责任重大！安全管理，保卫生命，受人尊重！安全管理，保卫生命，受人尊重！前 言安全工作基本原则安全工作基本原则 安全第一安全第一 预防为主预防为主 节能环保节能环保 综合治理综合治理主题一基本知识基本知识二四三 建筑起重机械设备管理资料建筑起重机械设备管理资料 建筑起重机械的维护保养、检修和检验建筑起重机械的维护保养、检修和检验建筑起重机械的形式和构造特点建筑起重机械的形式和构造特点基本概念1.1 1.1 建筑起重机械建筑起重机械 纳入特种设备目录，在房屋建筑工地和市政工程工地安装、拆卸、使用的起

2、重机械。塔式起重机、施工升降机、简易式升降机、门式起重机等。小车水平变幅塔式起重机动臂俯仰变幅塔式起重机防坠安全器：防坠安全器：应为渐进式，其动作时应能自动切断电路。应为渐进式，其动作时应能自动切断电路。防坠器限用五年（对照出厂日期），每防坠器限用五年（对照出厂日期），每1 1年检定年检定1 1次（对照检定日期）。次（对照检定日期）。1.2 1.2建筑起重机械安全监管的程序和要求建筑起重机械安全监管的程序和要求行业安全监管行业安全监管租赁环节租赁环节安装环节安装环节使用环节使用环节拆除环节拆除环节建筑起重机械行业安全监管的建筑起重机械行业安全监管的4 4个环节个环节行业安全行业安全监管机构监管

3、机构出租单位出租单位安拆单位安拆单位使用单位使用单位建筑施工建筑施工总承包单位总承包单位监理单位监理单位建设单位建设单位检测单位检测单位建筑起重机械行业安全监管的建筑起重机械行业安全监管的7 7个责任单位个责任单位建筑起重机械行业安全监管流程建筑起重机械行业安全监管流程1.31.3禁止出租和使用的起重机械禁止出租和使用的起重机械国家明令淘汰或禁止使用的；超过安全技术标准或者制造厂家规定的使用年限的；达到以下年限的设备必须经有资质的检测机构鉴定合格，达到以下年限的设备必须经有资质的检测机构鉴定合格，方能继续使用：方能继续使用：经检验达不到安全技术标准规定的；无完整安全技术档案的；无齐全有效的安全

4、保护装置的。型号型号限用年限限用年限塔式塔式起重机起重机630KN.m以下（不含630KN.m）不超过10年630-1250KN.m以下（不含1250KN.m）不超过15年1250KN.m以上不超过20年施工施工升降机升降机SC型不超过8年SS型不超过5年1.41.4相关法规和规范性文件相关法规和规范性文件中华人民共和国特种设备安全法中华人民共和国主席令第4号特种设备安全监察条例（国务院第549号令）建设工程安全生产管理条例（国务院第393号令）建筑起重机械安全监督管理规定（建设部166号令）贵州省建筑起重机械安全监督管理实施细则（黔建施通2009 350号）1.5 1.5相关行业安全技术规范

5、相关行业安全技术规范施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 46-2005）建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程(JGJ 196-2010)建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程（JGJ 215-2010）建筑起重机械的结构2 2.1.1塔式起重机的主要结构件塔式起重机的主要结构件2.1.1塔式起重机整体结构自下而上可分为以下几个部分2.1.1.1底架结构底架结构是支承整体塔机的重要部分，塔机整机的重量全部压在底架结构上。可分为固定式底架结构和行走式底架结构。1、固定式底架结构有以下几种形式：地下节、井字架、十字梁底架、压重式底架等（1）地下节地下节（也称预埋节）是埋与混凝土基础中

6、（图3），塔身底部与地下节连接，地下节所处位置在塔机根部，所受载荷最大，通常都是加强过的。例如浙江省建设机械集团有限公司生产的地下节，在每根主弦杆内增加了1块10mm厚的钢板加强，在横腹杆中点位置增加了斜腹杆节点，加强了横腹杆的稳定性，满足塔机的安全使用要求（如图4）。特别要注意的是一节地下节只能用一次，禁止重复使用（一般也不现实，由于地下节混凝土基与灌注一起）。图3地下节埋与混凝土基础中图4加强过的地下节（2）井字架井字架类似箱体结构，整体稳定性较好。采用井字架形式的底架结构，避免了采用地下节只能用单次使用的缺陷，节省成本，更加经济实用。井字架用高强度地脚螺栓与基础固定一起，与塔身底部连接一

7、起。图5井字架结构及其现场安装2.1.1.2十字梁底架十字梁底架由一个长梁、两个半梁和四根撑杆组成，长梁和半梁上有耳座，与塔身底部相连。长梁和半梁组成十字结构用高强度地脚螺栓与基础固定一起，撑杆把塔身下部与十字梁底架四角相连，加强了底架结构的稳定性，改善了十字梁底架的受力和塔身根部的受力状况，也便于拆装和运输。图6 十字梁底架结构及其现场安装图 2.1.1.3压重式底架压重式底架通过支腿支在地面（或基础）上，与基础没有固定的连接，为保证塔机的稳定性和抗侵翻性，在该底架两侧配有相应的压重。图7压重式底架现场安装图2.1.1.4行走式底架结构（简称行走底架）行走底架是最先安装的部件。行走底架由底架

8、与行走机构组成，其中底架为钢结构主要承受其塔机自重；行走机构有若干个行走轮，由行走电机带动行走轮使塔机整机沿一定轨道方向运行，可使塔机的工作范围扩大至轨道长度内。图8 行走式底架及行走机构2.1.1.5塔身塔身是塔机的主体结构，承受起重机本体和吊载的重量。根据构造不同可分为整体式和片装式两种。塔身自下而上由有一节过渡节、若干节加强标准节和若干节标准节组成。图示为某公司某塔机的塔身结构 图9塔身示意图1、整体式塔身 整体式塔身都是全焊接结构，一般用与中小型塔式起重机，由塔身由若干标准节组成。要求塔身标准节有一定的互换性。2、片装式塔身 片装式塔身是可拆片式的，一般为片式结构和杆件组成（也有四根主

9、弦杆与若干腹杆组成）。用与大型塔式起重机较多。由于是可拆片式的，安装时多用销轴和螺栓组成单节，为保证互换性要求制造精度较高，制作难度较高，但是堆放占地小，节省运输费用。图10 整体式塔身标准节（左）和片装式塔身标准节（右）2.1.1.6爬升套架上回转自升式塔机一定要有爬升套架（顶升套架）。套架分外套架和内套架两种形式。1、外套架外套架由套架结构、液压顶升机构、导向滚轮等组成。一般整体塔身都用外套架。用来完成加高的顶升加节工作，能顶升加节是自升式塔机的特点。外套架式就是套架本体套在塔身的外部。套架本体是一个空间桁架结构，其内侧布置有16个滚轮或滑板，顶升时滚轮或滑板沿塔身的主弦杆外侧移动，起导向

10、支承作用。图11 外套架结构图（左）和实物图（右）2、内套架内套架是由结构主架、液压顶升机构、活动支腿、导向块等组成，其结构的最大特点是套架插在标准节内，即内套架截面比标准节小。一般内套架用于片式塔身顶升。图12内套架结构图2.1.1.7上下支座上下支座是塔机的过渡装置，实现塔机上部与下部的相对旋转作业。上下支座之间通过回转支承连接，上支座与下支座能实现相对转动。1、上支座上支座一般为板梁结构居多，安装在回转支承上面且与回转支承的内圈联接。上支座上部接塔帽（也有接回转塔身）2、下支座下支座是起重机不可回转部分的一厢形支座，在它的上平面装有回转支承外齿圈，下支座与回转支承的外圈通过螺栓联接，借助

11、回转机构实现上、下支座间的相对回转运动。下支座下接塔身标准节和爬升套架。图13 上、下支座及回转支承2.1.1.8回转塔身回转塔身一般用于中大型塔机，为整体框架结构，上端面分别有两侧引板，用于安装起重臂和平衡臂，上端用四根销轴和塔帽相连。图14回转塔身2.1.1.8回转塔身回转塔身一般用于中大型塔机，为整体框架结构，上端面分别有两侧引板，用于安装起重臂和平衡臂，上端用四根销轴和塔帽相连。图14回转塔身2.1.1.9塔顶塔顶（也称塔帽，对于平头塔称平头塔塔头），主要承受起重臂和平衡臂拉杆传递的交变载荷。下图为某塔机公司生产的塔顶和平头塔塔头。图15塔顶和平头塔塔头2.1.1.10起重臂（小车变幅

12、、动臂变幅）及起重臂拉杆1、起重臂起重臂（也称臂架或吊臂），按变幅方式可分为小车变幅的起重臂和动臂变幅的起重臂。2、起重臂（小车变幅）小车变幅的起重臂，起重臂一般水平放置，根部与回转塔身或上支座铰接，起重臂外侧有相应铰点与塔顶用起重臂拉杆连接。载重小车在起重臂上前后小平移动变幅。图16小车变幅的起重臂（上为平头式塔机的起重臂，下为塔头式塔机的起重臂）图17动臂变幅的起重臂2.1.1.11 起重臂（动臂变幅）动臂变幅的起重臂，起重臂根部与回转塔身或上支座铰接，利用固定在臂架头部的变幅钢丝绳来实现臂架的俯仰变幅。图18起重臂拉杆2.1.1.12起重臂拉杆 起重臂拉杆连接起重臂与塔顶，塔身自身和吊重

13、产生的弯矩沿起重臂拉杆传至塔顶。一般采用实心圆钢或钢板制成。图19平衡臂（上为平头式塔机的平衡臂，下为塔头式塔机的平衡臂及拉杆）2.1.1.13平衡臂及拉杆1、平衡臂 平衡臂是主要用于平衡塔机起重臂方向的力矩，与起重臂对称安装。其上有起升机构、电气柜及相应平衡重。平衡臂根部与回转塔身或上支座铰接。2.1.1.14平衡臂拉杆平衡臂拉杆一般有采用实心圆钢或钢板制成。用于连接平衡臂和塔顶。（如图19下）2.1.1.15载重小车和吊钩滑轮组1、载重小车载重小车（又称变幅小车）是实现塔机小车变幅的必备部件。由小车架、滑轮、滚轮、侧滚轮、钢丝绳防断绳装置、钢丝绳防脱装置等组成。载重小车按小车数量分可分为：

14、单小车的载重小车、双小车的载重小车。图20单小车的载重小车（左）、双小车的载重小车（右）2.1.1.16吊钩滑轮组1、吊钩滑轮组的分类吊钩滑轮组可分为单滑轮吊钩组和多滑轮吊钩组，其中单滑轮吊钩组主要用于轻型塔式起重机，多滑轮吊钩组主要用于中大型塔式起重机。图21单滑轮吊钩组（左）、和多滑轮吊钩组（右）2.1.1.17吊钩滑轮组倍率变换方式吊钩滑轮组倍率变换方式有：单小车的载重小车通过改变吊钩滑轮有效使用数可以改变吊钩滑轮组的使用倍率。双小车的载重小车通过更改载重小车的有效使用小车数量来改变吊钩滑轮组的使用倍率。图22 单小车吊钩滑轮组人工变换倍率（2倍率变为4倍率）方法两例 双滑轮吊钩组（左）

15、和单滑轮吊钩组（右）图23双小车系统吊钩滑轮倍率2变4示意图2.1.2塔式起重机的主要机构2.1.2.1行走机构行走机构是使起重机在轨道上行走的装置，有四个台车，每个台车都有一个行走轮，一般在行走轮上配有两台行走电机（大型塔机有四个行走电机），由行走电机驱动行走轮，使用得行走机构能沿轨道运动。图24行走机构示意图（左）和行走轮实物（右）2.1.2.2.起升机构起升机构固定于平衡臂上，用于提升重物，实现重物的垂直运动。主要由钢丝绳、卷筒、电机、减速器、限位器、制动器、底架等，不同型号的塔机其起升机构型号也不同。图25起升机构2.1.2.3变幅机构变幅机构（也称小车牵引机构）与起升机构的组成相似，

16、带动载重小车在起重臂上的变幅运动，实现吊重物水平方向的移动，扩大了作业范围。根据塔机变幅方式的不同，变幅机构可分为：变幅卷扬机（用于动臂变幅）和小车牵引机构（用于小车变幅）。其中小车牵引机构通常安装在起重臂根部臂节上。图26变幅机构2.1.2.4.回转机构回转机构带动塔机上支座以上所有部件回转运动，是重负荷机构。通常在上支座上，主要由于个回转电机组成，对称放置于上支座上，回转电机下部有齿轮，回转支承的外齿圈啮合。电机转动使用得上支座与下支座作相对回转作业。图27回转机构2.1.2.5.顶升机构顶升机构安装在套架上，主要由顶升横梁、顶升油缸（液压缸）、油箱（液压泵）、控制元件等部件组成。图28顶

17、升机构2.1.3.塔式起重机的主要安全装置2.1.4.1.力矩限制器力矩限制器是塔机必须有的安全装置，通过限制塔机吊重的力矩量来控制。目前安装在塔机上的有两种类型的力矩限制器：机械式力矩限制器和电子式力矩限制器。1、机械式力矩限制器机械式力矩限制器主要有弓形板和拉力环式两种，塔顶结构的不同安装位置也不同，塔顶为斜撑杆式的塔机，力矩限制器安装在平衡臂上；塔顶为塔帽式的塔机，力矩限制器安装在塔帽两侧主弦杆上。弓形板力矩限制器由弓形架、限位开关和触点螺栓组成。当起重力矩大于相应幅度额定值并小于额定值的110%时，力矩限制器应起作用，塔机应停止上升和向外变幅动作。110%的力矩限制器中有一个用于限制定

18、码变幅，另一个用于限制定幅变码，可能通过调节触点螺栓来调整。当起重力矩达到额定值的80%时，载重小车运动速度自动由高速（大于40m/s）档转换为低速档（不大于40m/s）图29 力矩限制器示意图图30两种机械式力矩限制器：弓形板（左）和拉力环式（右）2.电子式力矩限制器电子式力矩限制器属于一种新型的力矩限制器，通过固定在塔帽主弦杆上的传感器测吊重力矩，信号发送至仪表再进行控制塔机的载重小车和吊钩的运动。图31电子式力矩限制器：传感器（左）和显示仪表（右）2.1.4.2.起重量限制器起重量限制器一般安装在操作室、吊臂根部下端和塔帽中间，用于限制塔机的起升荷载，防止超载运行。有机械式、电子式两种，

19、当起重量大于最大额定起重量小于110%额定起重量时，塔机应停止起升作业，允许下降和减小幅度方向的运动。对于有些多档变速的起升机构，起重量限制器还起到了对不同的速度档位对应不同的最大起重量。图32起重量限制器示意图图33起重量限制器实物图2.1.4.3.起升高度限位器起升高度限位器（超高限位器）是防止吊钩上升超过极限位置，使卷扬机构拉断钢丝绳，造成吊重坠落事故的安全装置。通常安装在起升机构卷筒侧面。按照国家标准，对于小车变幅机构的塔机，吊钩装置顶部升至小车架下端800mm处时，应能停止起升运动，但有下降运动。所有型式的塔机，当钢丝绳松弛可能造成卷筒乱绳或反卷时应设置下限位，在吊钩不能再下降或卷筒

20、上钢丝绳只剩3圈时应能立即停止下降运动。图34起升高度限位器实物图2.1.3.4.幅度限位器幅度限位器（小车行程限位器）是防止小车在两端极限位置和起重臂碰撞而发生事故的安全装置，一般安装在起重臂两端或小车牵引机构卷扬机滚筒上。对最大变幅速度超过40m/min的塔机，在小车向外运动时，当起重力矩达到额定值的80%时，应自动换为不大于40m/min的速度运行。当幅度限位开关动作后，应保证小车停车时其端部距缓冲装置最小距离为200mm。图35幅度限位器实物图2.1.3.5.回转限位器对于不设有中央集电环的塔机都要求安装有回转限位器：防止电缆扭转过度断裂或损坏电缆而造成事故。一般安装在回转平台上，与回

21、转大齿圈啮合。其作用是限制塔机朝一个方向旋转一定圈数后，切断电源，只能作反方向旋转。安全检查时，可对其现场做试验确认。通常塔机厂家回转限位器限制塔机吊臂向左、右方向各转1.5圈。图36回转限位器实物图2.1.3.6.运行限位器运动限位器通常用于轨道式塔机，安装在轨道塔机的行走底架上，使得塔机在运行到轨道基础端部缓冲装置之前完全停车，一般把限位器的碰杆设在轨道两端距尽头1.52m处，避免由于误操作及惯性所造成的不幸事故。图37运行限位器示意图2.1.3.7.小车断绳保护装置小车断绳保护装置是防止载重小车钢丝绳断裂而产生安全事故。主要用于小车变幅的塔机。其作用原理为当载重小车钢丝绳断裂时小车断绳保

22、护装置起作业用而使得载重小车停止运动。图38小车断绳保护装置示意图2.1.3.8.小车防坠落装置小车防坠落装置（小车断轴保护装置），载重小车在吊重运动过程中极有可能发生载重小车滚轮轴承受过大的剪切力而造成滚轮轴断裂，为防止产生滚轮轴断裂而导致载重小车掉落的安全事故，在载重小车上都要求安有小车防坠落装置（为一挡板）。当滚轮轴断裂时小车防坠落装置刚好挡在吊臂主弦杆上，挂住小车。（见图39）图39小车断绳保护装置实物图2.1.3.9.钢丝绳防扭装置为防止钢丝绳在使用过程中扭结，对未采用不旋转钢丝绳的塔机，在吊臂的臂端应设置起升钢丝绳防扭装置，以释放钢丝绳在卷绕和使用中产生的扭力，避免扭结。图40钢丝

23、绳防扭装置示意图2.1.4.10.钢丝绳防脱装置GB5144塔式起重机安全规程明确规定了：滑轮、起升卷筒及动臂式塔机的变幅卷筒应设有钢丝绳防脱装置，该装置与滑轮或卷筒侧板最外缘的间隙不得超过钢丝绳直径的20%。图41载重小车上的钢丝绳防脱装置2.1.4.11.爬升装置防脱功能自升式塔机应具有可靠的防止在正常加节,降节作业时,爬升装置从塔身支承中或油缸端头从其连接结构中自行(非人为操作)脱出的功能。图42爬升装置防脱（位于顶升横梁两侧）2.1.4.12.塔机安全监督管理系统对于复杂工况下使用的起重设备，要求安装安全监控系统和在线视频监控系统，实现全程记录、盲区监控、实时监控。2.1.4.13.风

24、速仪风速仪安装在塔机顶部至吊具最高位置间的不挡风处。根据GB5144塔式起重机安全规程规定：臂架根部铰点高度大于50m的塔机，应安装风速仪。当风速大于工作极限风速时，应能发出停止作业的警报。图44风速仪2.1.4.塔式起重机的主要零部件2.1.4.1.司机室司机室是整个塔机的控制中心，操作人员处在司机室中进行操作。要求司机室视野开阔、明朗。司机室应通风、保暖和防雨;内壁应采用防火材料;地板应铺设绝缘层。司机室内应配备符合消防要求的灭火器。司机室不能悬挂在起重臂上。在正常工作情况下，塔机的活动部件不应撞击司机室。司机室的落地窗应设有防护栏杆图45司机室2.1.4.2.钢丝绳钢丝绳是塔机上的重要零

25、件。塔机上的钢丝绳主要可分为：起升钢丝绳、变幅钢丝绳等。钢丝绳在使用过程中，不停地通过滑轮绳槽和卷筒绳槽，钢丝绳受拉、挤压、摩擦等作用，会产生疲劳断丝、磨损和锈蚀现象，从而产生安全隐患。因此，必须加强对钢丝绳的定期全面检查。按要求，每周对钢丝绳进行一次外观检查，每月至少一次全面、深入的详细检查，对不能使用的钢丝绳，必须立即报废。塔式起重机上钢丝绳端头的固定方式有：卡接法、契套法、锥套灌铅法、编结法、铝合金压套法、压板固定法。（a）契套法图48钢丝绳绳端的固接方式示意图2.1.4.3.吊钩吊钩保险装置吊钩保险装置是吊钩上安装的弹簧锁片装置。当吊索套住吊钩时，被锁片挡住，以防止吊索脱落发生事故。工

26、作中使用的吊钩必须有制造厂的合格证书，吊钩表面应光滑不得有裂纹、刻痕、锐角等现象存在。部分塔机出厂时，吊钩无保险装置，如自行安装保险装置，应采取环箍固定，禁止在吊钩上打眼或焊接，防止影响吊钩的机械性能。另外，弹簧锁片与吊钩的磨损值不得超过钩口尺寸的10%。图49吊钩保险装置示意图（左）和实物图（右）2.1.4.4.滑轮塔机上的滑轮可分为装在固定轴上的定滑轮和装设在活动轴上的动滑轮。多采用灰铸铁、球铁、铸钢、铸型尼龙制成的。滑轮直径应与钢丝绳直径相匹配，滑轮绳槽深度、绳槽底圆曲率半径以及绳槽夹角等参数国家标准都有明确规定。图50两种滑轮：铸型尼龙滑轮（左）和铸铁滑轮（右）2.1.4.5.卷筒卷筒

27、用于缠绕钢丝绳，表面应光滑以防止钢丝绳的不正常磨损。卷筒的最小卷绕直径应符合GB/T 13752的规定，钢丝绳偏离与卷筒轴垂直平面的角度不大于1.5。卷筒应加工绳槽，保证钢丝绳正确缠绕，以减少钢丝绳表面磨损和变形及可能的疲劳、损坏。卷筒两端均应有凸缘，在达到最大设计容绳量时，凸缘高度超出缠绕钢丝绳外表面不小于2倍钢丝绳直径；容绳量的设计应保证在臂架仰角达到最小角度状态，卷筒上至少还存有3圈安全圈。图51卷筒2.1.4.6.制动器制动器用于制止工作机构的运转，塔机上的制动器可分为：瓦块式和片式两种。图52制动器2.1.4.7.联轴器联轴器是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转

28、以传递扭矩的机械零件。起升机构和变幅机构电动机轴与减速箱快速轴之间联轴器的安装质量最为重要。图示为一种用于起升机构的梅花弹性联轴器。图53梅花弹性联轴器2 2.2.2施工升降机的型式和构造施工升降机的型式和构造2.2.1施工升降机的分类及特点2.2.1.1定义施工升降机是一种用吊笼载人、载物沿导轨做上下运输，可分层输送各种材料和人员的施工机械，因其导轨架通常附着于建筑物的外侧，故又称外用电梯。它可以方便地安装和拆卸，并能随着建筑施工高度变化而相应自行接高或降低导轨架，是建筑施工中比较理想的垂直运输机械。2.2.1.2分类施工升降机按其传动型式分可分为：齿轮齿条式（SC型）、钢丝绳式（SS型）和

29、混合式（SH型）三种。1.齿轮齿条式施工升降机，吊笼通过齿轮和齿条啮合的方式作升降运动，是目前国内建筑施工企业使用较多的人货两用升降机，具有安全性好、升降快捷、传动平稳、结构简单、使用方便等特点，见图1。图1齿轮齿条式施工升降机齿轮齿条式施工升降机又可按以下分类：按传动机构的安装位置分外置式和内置式两种。按吊笼数量分单笼式和双笼式两种。按传动机构数量分为单传动、双传动和三传动三种。按额定提升速度分又可分为低速升降机、中速升降机和高速升降机三类。除以上类型外还有一种倾斜式的施工升降机，适用于外立面倾斜的建筑物施工。2.2.1.3型号说明施工升降机型号编制由组、型、特性、主参数和变型更新等代号组成

30、。图示说明如下：相关说明：特性代号：表示施工升降机两个主要特性有符号。a)对重代号：有对重时标注D，无对重时省略。b)导轨架代号：对于SC型施工升降机：三角形截面标注T，矩形或片式截面省略；倾斜式或曲线式导轨架则不论何种截面均标注Q。2.2.2施工升降机的主要结构施工升降机由钢结构、传动机构、电气控制系统及电缆导向装置等组成。2.2.2.1齿轮齿条式施工升降机的主要结构见图2。1.天轮2.对重钢丝绳3.导轨架4.传动机构5.吊笼6.电缆导向装置7.对重8.附墙架9.电气系统10.围栏（底笼）图2（右图）齿轮齿条式施工升降机外形结构1.钢结构钢结构主要由吊笼、围栏（或底笼）、导轨架、对重、附墙架

31、等组成。吊笼：吊笼是升降机的核心部件，为钢结构体，周围有钢丝防护网，前后分别安装单、双开吊笼门，单、双开门均设有机电联锁装置。吊笼顶部开有天窗，顶上安装有防护栏杆。吊笼的立柱上装有限速安全装置，导向滑轮组和安全钩也安装在立柱上。围栏：也称为底笼，底笼由安装标准节的底架和防护围栏组成。底笼门设有机电联锁装置，只有当吊笼在地面站时，底笼门才能打开，如果底笼门未关，吊笼将不能启动。底架上装有缓冲弹簧，在吊笼下滑超过下极限限位时，起到缓冲作用。导轨架：导轨架由标准节通过高强度螺栓相依次连接而成，作为吊笼上下运行的导轨。每节标准节长度一般为1508mm，安装有齿条，带有对重升降机的标准节上还有对重导轨。

32、附墙架：附墙架是施工升降机加高附着的重要装置，利用附墙架将导轨架与建筑物附着连接，保证导轨架整体稳定性。2.传动机构传动机构是施工升降机吊笼的动力来源，该系统由电动机、联轴器、减速器、小齿轮和安装支架等组成，采用双电机驱动和三电机驱动使齿轮齿条受力更均匀。传动机构安装在吊笼顶部或吊笼内，通过齿轮与导轨架上的齿条相啮合，使吊笼上、下运行。为达到高速、平稳、还有采用变频调速和采用液压泵和液压马达等先进技术，升降速度可从0100m/min的无级变速，并可平稳启动和制动。3.对重对重用以平衡吊笼的自重，从而提高电动机功率的利用率和吊笼载重，并可改善结构受力情况。对重由钢丝绳通过导轨架顶部的天轮与吊笼顶

33、部相连，对重沿着标准节上的对重导轨运行。4.电气控制系统每个吊笼有一套电气设备，包括电源箱、电控箱、操纵盒等，可在吊笼内用手柄或按钮操纵吊笼升降运行，在任何位置均可随时停车。在上、下终端站，可由上、下终点限位开关控制自动停车。吊笼上各门均有限位开关，当任何一门未关闭或异常开启时，吊笼均不能启动或立即停止运行。在电路中设置了过载、断绳、短路、超速等安全开关，当运行中发生任何一种故障时，升降机立即自动停车。5.电缆导向装置电缆导向装置有电缆笼和电缆滑车两种形式，保证吊笼的随行电缆不偏离电缆通道。6.吊杆吊杆是施工升降机的附属装置，安装在吊笼顶上，在自行加高或拆除导轨架时起到不可或缺的作用。2.2.

34、3施工升降机的主要机构传动机构(如图3)是齿轮齿条式（SC型）施工升降机的主要机构，由电动机、联轴器、减速器和安装减速器上的小齿轮组成，是施工升降机核心的驱动装置。根据用户需要可设计成为单传动、双传动和三传动，适用于SCD系列有对重施工升降机、SC系列无对重施工升降机、SCT轻型多用途施工升降机、SCQ系列倾斜式施工升降等不同机型、不同载荷、不同吊笼数和不同结构型式的施工升降机。1.小齿轮2.导轮3.减速器4.安装底板5.联轴器6.电动机图3齿轮齿条式升降机传动机构2.2.4.2 电动机绝大部分采用起重用盘式制动三相异步电动机，它由电动机和电磁制动器组成一体。该制动器是一种常闭式制动器（如图4

35、），当电磁铁线圈3不通电时，制动器施加制动力矩，制动弹簧7通过可轴向移动的衔铁5将制动盘11压向固定制动盘12上。当电磁铁通电时制动器松闸。随着制动盘11的石棉材料被磨损，衔铁5和电磁铁框架向制动盘11靠近进行自动调节，电磁铁与衔铁之间的距离保持恒定，使用中无需调整。制动盘为易损件，当制动盘表面的石棉材料的磨损到厚度接近0.5mm时，必须予以更换。该电动机与锥形转子电机、傍磁式电动机或交流抱闸式电动机相比具有起制动平缓的优点，因而对设备的冲击力小。1.防护罩2.端盖3.电磁铁线圈4.电磁铁5.衔铁6.调整套7.制动器弹簧8.压缩弹簧9.螺母10.螺栓11.制动盘12.固定制动盘13.垫圈14.

36、紧定螺钉15.线圈电缆16.电缆夹子17.风扇罩18.键19.风扇21.端罩图4电机的电磁制动器2.2.4施工升降机的主要安全装置2.2.4.1齿轮齿条式施工升降机 1.防坠安全器渐进式防坠安全器是施工升降机的防坠安全装置，其构造见图5，其工作原理见图6。防坠安全器安装在吊笼内（参见图7），当吊笼发生异常下滑超速时，装在齿轮轴上的离心块7，在离心力的作用下，克服弹簧6的拉力而向外甩出与外锥体内侧的凸齿相啮合，带动制动锥鼓2旋转，与其相连的螺杆同时旋进，制动锥鼓与外壳接触，在蝶簧组的作用下，内、外锥体之间的摩擦力逐渐增大，直至使吊笼停止运行，同时通过安全器尾盖内的限速保护开关切断电源。限速器发生

37、制动后必须经调整复位，施工升降机方可正常运行。1.外壳2.制动锥鼓3.摩擦制动块4.前端盖5.齿轮6.弹簧7.离心块8.中心套架9.旋转轴10.碟形弹簧11.螺母12.限速保护开关13.限位碰铁14.安全罩15.尾盖图5防坠安全器构造吊笼运行速度的大小不同，制动时吊笼的滑移行程在0.152.0m之间，制动平稳，没有很大的冲击力，吊笼、标准节等钢结构也不会损坏。该防坠安全器的特点是制动力大，额定制动载荷可达2060kN；结构紧凑，体积小，使用安全可靠。是目前国产施工升降机上的主要配套产品。防坠安全器只能在有效的检验期限内使用，其有效检验期限不得超过一年。从安全器装机之日起每满三个月，必须进行吊笼

38、坠落试验。1.离心块2.弹簧3.制动锥鼓4.碟形弹簧5.外壳6.齿轮图6防坠安全器工作原理2.断相与相序保护:安装在电源箱内，能对三相电路中的与原认定相序错相接线，任一相供电线路缺相，或三相电压不对称度13%时，该装置动作。极限开关:安装在吊笼内（图2）是双向的越程保护装置。如果吊笼运行超出限位开关和越程后仍不停车，极限开关将切断总电源迫使吊笼停车，动作后只能手动复位才能使吊笼重新启动。1.防坠器2.上限位开关3.下限位开关4.极限开关图2防坠器、上下限位开关和极限开关3.上、下限位开关：安装在吊笼内（图2），在正常运行状态下，吊笼触发极限开关之前触发的越程保护装置，能自动切断控制回路，并具有

39、反向运行自动复位功能。即吊笼运行到允许到达的导轨架最高处时，上限位开关动作，此时吊笼只允许向下运行；在吊笼向下运行后，上限位开关自动复位。下限位开关作用与此相反。4.天窗限位开关（图3）:升降机吊笼正常运行时应将天窗关闭，否则此开关发5.生作用，切断控制回路使升降机停车。断绳保护开关（图3）:当对重钢丝绳断开或松弛时，该开关触发后切断控制回路使升降机停车。图2天窗限位开关图3断绳保护开关6.底笼门限位开关及门锁（图4）:是底笼进出门保护装置，当这些门不关闭时升降机不能启动，运行时若门打开则自动停机。底笼门锁与吊笼是一套机械联锁装置，只有吊笼底板与底笼门槛等高时，底笼门才能打开，也只有在这一位置

40、才能开启吊笼的单开门。7.吊笼单双开门限位开关（图5）：吊笼的进出门保护装置，当这些门不关闭时升降机不能启动，运行时若门打开则自动停机。图4底笼门限位开关及门图5吊笼单双开门限位8.急停开关（图6）:在吊笼和便携式控制盒中均设有自锁式急停开关，按下后能切断控制电路停止吊笼运行，且只有解除自锁后才能恢复供电，故具有双重保护功能。9.缓冲器（图7）：施工升降机上的缓冲器是吊笼的最后一道安全防线，能承受升降机吊笼加额定载荷的非正常冲击力，起到缓冲的作用，每件弹簧的弹力可达6080kN。升降机正常使用时，该缓冲器不接触吊笼底部，而当吊笼下滑超过下极限开关时缓冲器马上起作用，迅速缓解吊笼下滑的冲击力。图

41、6操作台上的急停开关（红色）图7施工升降机缓冲器建筑起重机械的维护保养、检修和检验3.13.1 塔式起重机的维护保养、检修和检验塔式起重机的维护保养、检修和检验3.1.1塔式起重机的日常检查和维护保养日常的检查和维护保养时塔机的安全使用是至关重要的。日常维护保养工作做得到位，意味着该设备各部分得到有效的监控和保护，始终处于良好的工作状态。反之，则该设备将会处于带病运行，存在许多安全隐患，随时可能发生故障乃至重大安全事故的状态。3.1.1.1塔机日常检查和维护保养的内容塔机日常检查和维护保养的内容，应当参照以下几方面的要求制定。一是国家及政府颁布的有关标准和规范；二是产品说明书；三是本手册相关内

42、容。综合起来，制定出具体型号塔机的日常检查和维护保养项目。3.1.1.2塔机日常检查和维护保养的职责塔机日常检查的责任人员，应当是经过培训、具有上岗资质的塔机司机和装拆人员（包括机械操作工和电工）。3.1.1.3 起升机构的日常检查和维护保养1.每天应对制动器进行检查，重点是检查制动闸瓦和制动轮之间的间隙是否合适（应在0.51毫米之间）。若间隙过大或过小均应及时调整。2.每周应检查制动闸瓦是否过渡磨损（磨损量超过厚度的50%就应更换）3.停机数天，尤其下雨后，应检查制动器闸瓦开合是否正常，摩擦面上有无污物存在。4.对安装有排绳轮的起升机构，应每天检查排绳轮运转是否正常，是否存在因润滑不良、油污

43、阻塞、轮轴损坏等原因使排绳轮运转不正常而导致起升钢丝绳在卷筒上排列不齐甚至出现单边卷绕，容易跳出卷筒边缘的情况。若有则必须修复正常后才能继续工作。5.每周检查起升机构上的挡绳杆（防止钢丝绳跳出卷筒外的装置）有无变形或损坏，与卷筒边缘的间隙是否符合要求6.每周检查机构的润滑情况。必须按塔机说明书的要求及时给减速器、轴承座等处加（换）润滑油，防止因缺油发生早期磨损。特别注意当发现减速机有异常声响或外壳有漏（渗）油情况时，应停机检修、排除故障后再工作。3.1.1.4起升绳轮和载重小车系统的日常检查和维护保养1.每班应检查起升钢丝绳外观情况（包括卷筒和吊臂上的部分）若有锈蚀应及时加油润滑。若有断丝、断

44、股、压扁等现象且达到GB/T5972中钢丝绳报废标准的，必须立即报废。同时应查找出钢丝绳损坏的原因予以纠正。2.每班应检查载重小车和吊钩上的滑轮和挡绳杆的情况。滑轮应转动正常，润滑充分。挡绳杆与滑轮边缘的间隙符合要求。若挡绳杆有过大的变形或磨损，必须立即修复。3.1.1.5 回转机构及回转支承的日常检查和维护保养1.每周应检查回转减速机的运转情况，主要是润滑油是否足够，有无漏油、渗油现象。若有，应进行纠正。2.每周检查减速机外露螺栓联接，发现松动应及时紧固。3.每周应检查回转支座的运转和润滑情况及大小齿轮的啮合情况，及时加油润滑。3.1.1.6变幅机构的日常检查和维护保养1.每周应检查小车变幅

45、机构的运转情况。主要检查减速机有无渗漏油现象、有无异常声响、制动器是否工作正常、制动片间隙及磨损量是否正常。2.每周应检查小车变幅机构钢丝绳外观情况。有无运转卡阻及损坏现象。若有应立即修复。若运行一段时间后有松弛现象，应及时张紧。3.对动臂变幅塔机的变幅机构，应像对待起升机构一样重视，即每天应检查高速和低速端制动器工作是否正常。制动间隙和制动闸瓦的磨损量是否正常，钢丝绳外观是否完好，排绳是否整齐，挡绳杆有无变形损坏，减速机有无渗漏油现象及异常声响等。若发现上述不正常情况，必须立即停机修复。3.1.1.7 钢结构部分的日常检查维护保养1.每周应检查钢结构中应力较大、应力集中处容易发生疲劳裂纹的部

46、位，如塔身下部标准节、基础节接头处、塔顶上、下端接头处，回转上、下支座与回转支承连接处。吊臂根部连接处的焊缝部位，应将被检部位打磨光洁，用20倍显微镜观察，发现裂纹必须及时处理。2.每周应检查塔身和回转支承处的高强度连接螺栓是否松动，应按说明书规定的预紧力矩数据检查，尤其是中、下部塔身部位。若有松动必须及时拧紧。3.每周应检查套架、平衡臂、吊臂等各处走台栏杆连接是否可靠，有无焊缝及零部件脱开现象，有无机构件锈蚀严重，影响安全的情况。3.1.1.8安全装置的日常检查和维护保养1.每天应检查力矩限制器、起重量限制器、高度限制器、幅度限制器、回转限制器等安全装置是否工作正常。各电气开关是否完好，各紧

47、固或调整螺栓是否紧固，显示仪表是否显示正常。检查方法：机械式力矩限制器、重量限制器可用手按动开关，看是否有声、光报警信号及断电效果。电子式的则通过吊钩及载重小车运动，观察显示仪表数据变化是否正常。高度限位器可通过起升吊钩至上限位置看能否自动停止。幅度限制器可通过开动小车至吊臂两端极限位置看是否自动停止。2.每半月应对力矩限制器和重量限制器进行一次吊重检查。检查这两种安全装置动作精度是否符合要求，如果精度超标，应进行重新调整标定（调整方法见GB/T5031附录D）。3.1.1.9液压顶升系统的日常检查和维护保养1.使用液压油严格按润滑表中的规定进行加油和更换油，并清洗油箱内部。2.溢流阀的压力调

48、整后，不得随意更动，每次进行爬升之前，应用油压表检查其压力是否正常。3.应经常检查各部位管接头是否紧固严密，不准有漏油现象。4.滤油器要经常检查有无堵塞，检查安全阀使用后调整值是否变动。5.油泵、油缸和控制阀。如发现渗漏应及时检修。6.总装和大修后初次起动油泵时，应先检查入口和出口是否接反，转动方向是否正确，吸油管路是否漏气，然后用手试转，最后在规定转速内起动和试运转。7.在冬季起动时，要开开停停反复数次，待油温上升和控制阀动作灵活后再正式使用。3.1.1.10电气系统的日常检查和维护保养3.1.1.11塔式润滑部位明细表及时按有关规范和产品说明书的要求，对塔机各部位进行加注或更换润滑油，对保

49、障塔机正常使用是至关重要的。若不及时注润滑油，或对漏油、渗油不及时处理，就可能出现减速机、销轴等重要部位早期损坏，导致事故。以下是常见的塔机润滑部位、油品等要求，操作时可按具体机型的产品说明书调整。塔式起重机润滑部位明细表序号润滑部位点数润滑剂润滑方法润滑周期1起升减速机1齿轮油（冬20夏30）油壶加入每160h2制动器铰点全部机油油壶加入每56h3卷筒轴承座1钙基脂压注每240h4齿形接盘1钙基脂涂抹大、中修5滑轮轴1钙基脂涂抹拆装时6滑轮轴1钙基脂涂抹拆装时7力矩限制器螺杆2钙基脂涂抹每240h8回转减速机1齿轮油（冬20夏30）油壶加入每160h9回转减速机1钙基脂压注每240h10液力

50、偶合器1液压油更换大、中修11变幅减速机1齿轮油（冬20夏30）油壶加入每160h12卷筒轴承5钙基脂打开涂抹大、中修13滑轮轴承5钙基脂压注每240h14小车架滚轮轴承8钙基脂压注每240h15小车架滑轮轴承2钙基脂压注每240h16油缸及挂板铰点4钙基脂压注每500h17顶升油箱1液压油更换每半年18套架滚轮和爬爪10钙基脂压注每500h19起重量限制器滑轮轴1钙基脂压注每160h20起重量限制器螺杆5钙基脂涂抹每240h21回转支承4钙基脂压注每240h22大小开式齿轮1钙基脂涂抹每240h23吊钩滑轮轴承3钙基脂压注每160h24吊钩止推轴承1钙基脂打开涂抹每240h25所有电机轴承