培训班牵引供电系统复习题.doc
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1、.一、 选择题1. 变电所得主要作用是(C)A. 生产和分配电能;B.输送和分配电能;C.变换电压和分配电能;D.生产和输送电能。2右图所示是电气化铁道供电系统的构成,图中,1(区域变电站或发电厂)和3(牵引变电所)间的输电线的电压大小是多少,7的名称是什么?(C)A.110kV或220kV,吸上线; B.27.5kV或55kV,回流线;C.110kV或220kV,回流线; D.110kV或220kV,保护线3. 下列选项中不属于复线分区亭的作用的是(B)A. 使同一供电分区的上、下行接触网并联工作或单独工作;B. 扩大馈线回路数,相当于配电所;C. 切除事故区段,缩小事故范围;D. 实现相邻
2、牵引变电所向事故牵引变电所的供电分区临时越区供电4. 下图中给电力机车供电的方式叫(A)A. 直接供电方式; B.BT供电; C.AT供电; D.同轴电缆供电5. 下列选项不属于AT供电系统中的设备的是(D)A. 牵引变压器; B.自耦变压器; C.正馈线; D.电容器6. 下图所示接触网参用的是(B)悬挂。A. 简单接触悬挂; B.单链形悬挂; B. C.弹性简单接触悬挂; D.弹性双链形悬挂7. 以下供电方式中,不需要设置分区所得是(D)A. 单线区段双边供电; B.复线区段单边并联供电;C.复线区段双边纽结供电; D.复线区段单边分开供电8. 我国电气化铁道,接触网额定电压为(A)A.2
3、7.5kV; B.25kV C.55kV D.220kV9. 下列属于保护线(PW)作用的是(A)A. 牵引网发生短路故障时,可为短路电流提供一条良好的金属通路,便于继电保护动作;B. 它供电给诸馈电点或增加有效横断面积,并通过自耦变压器形成与接触网等值反向的电流流回变电所;C. 用于传输自动闭塞信号;D. 向接触网供电,增加供电可靠性10. 牵引变电所内的动力变压器是将多少千伏的电压降到多少千伏的。(B)A.110降到27.5; B.27.5降到10 C.27.5到0.22 D.27.5到0.3811. 电容补偿器的作用是(A)。A. 电容补偿装置是为了改善功率因数及吸收部分高次谐波而设置的
4、;B. 可使接地回路通过轨道及保护线形成金属性通路,有利于变电所馈电线的继电保护的动作;C. 可避免AT中点直接与大地相连,以减少地中和接地网中的回流,提高对邻近通信线的防护效果,并提高信号轨道电路的工作可靠性。D. 可使轨道和非故障导线的电位得到抑制12. 以下对断路器的说法不正确的是(C)。A. 断路器是用以保护和控制电力系统的自动开关;B. 具有强烈的灭弧能力,不但可以接通或断开正常的负荷电流,而且还可以断开故障情况下的短路电流;C. 断开故障,具有明显断口;D. 带有灭弧室,能够带负荷切换系统运行状态。13. 关于电压互感器,以下说法中不正确的是(C)。A. 电压互感器一、二次线圈均装
5、有熔断器B.电压互感器将系统的高电压变为100V或100/V标准低电压C.在正常运行时电压互感器接近于短路工作状态;D.电压互感器一次线圈是并联接在高压电路。14. 关于电流互感器,以下说法不正确的是(A)。A. 电流互感器一、二次线圈均装有熔断器;B. 电流互感器的二次线圈及其外壳均应接地;C. 电流互感器一次线圈是串接在高压电路中的;D. 一次线圈匝数对于二次线圈。15. 下图中,2的名称是(D)。A AT所 B.牵引变电所 C.分区所 D.开闭所16. (A)是指电力系统向电气化铁道供电的部分。A. 一次供电系统;B.二次系统;C.牵引供电系统;D.二次回路17. 下列选项,仅用于接收和
6、分配电能的部分是(C)A. 牵引变电所;B.分区所;C开闭所;.D.AT所18. 下列630/25型受电弓的技术参数正确的是(B)A. 额定工作电压:25kV,最大运行速度:250kM;B. 额定工作电压:25kV,最大运行速度:170kM;C. 额定工作电压:27.5kV,最大运行速度:170kM;D. 额定工作电压:27.5kV,最大运行速度:250kM;19. 机车上常用断路器为(A)A. 空气断路器、真空断路器; B. 真空断路器、断路器;C. 少油断路器、真空断路器; D. 压缩空气断路器、真空断路器。20. 在下图所示供电方式中,2的名称是(B)A. 正馈线;B. 回流线C.母线;
7、D.承力索二、 填空1. 变电所 是变换电压和分配电能的场所,由电力变压器和配电装置所组成。2. 牵引变电所的作用是将 110 kV(或 220 kV)三相交流高压电变换为 27.5 (或 55 )kV,然后以 27.5 (或 55 )kV的电压等级向牵引网供电。3. 接触网的额定电压为 25 kV。4. 回流线的作用是将把 轨道 、 地 中的回路电流导入牵引变电所。 5. 频单相交流电气化铁路采用 自耦变压器(AT) 供电方式时,在铁路沿线需每隔8、12km设置自耦变压器和相应的配电装置,即设置 AT 所。其作用之一是将牵引变电所供来的 kV电压经变压器降为接触网的 kV电压等级,然后向接触
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