临江河双线特大桥施组织设计.doc

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1、成昆铁路峨米段EMZQ-2标 临江河双线特大桥施工组织设计1.编制依据、编制范围- 1 -1.1.编制依据- 1 -1.2.编制范围- 1 -2.工程概况- 2 -2.1.线路概况- 2 -2.2.主要技术标准- 2 -2.3.主要工程项目及数量- 2 -2.4.工程特点- 3 -3.建设项目所在地区特征- 4 -3.1.自然特征（地形地貌、地址、水文、气象等）- 4 -3.2.交通运输情况- 5 -3.3.沿线水源、电源、燃料等可利用的情况- 5 -3.4.当地建筑材料的分部情况- 5 -3.4.1.钢材、水泥等主要材料- 5 -3.4.2.砂石料- 6 -3.4.3.砖、瓦、石灰- 6 -

2、3.5.其他与施工有关的情况（卫生防疫、地区性疾病、民俗等）- 6 -4.施工组织安排- 7 -4.1.建设总体目标（安全、质量、工期环保等）- 7 -4.2.组织机构、队伍部署和任务划分- 7 -4.3.总体施工安排和主要阶段工期- 8 -4.4.施工准备和建设协调方案- 8 -4.5.分项工程施工进度计划- 10 -4.6.工程接口及配合- 11 -4.6.1.接口工程技术方案- 11 -4.6.2.各分项工程相关接口方案- 15 -4.6.3.下部工程接口检查项目- 15 -4.6.4.接触网、拉线基础- 17 -4.6.5.附属结构(各类槽道、声屏障、及墩旁吊篮)- 17 -4.6.6

3、.接口工程施工保证措施- 17 -4.7.施工总平面布置图（含线路纵断面缩图）总体形象进度图、横道图、网络图- 20 -5.临时工程和过渡工程- 21 -5.1.大型临时工程- 21 -5.2.小型临时工程- 22 -6.控制工程和重难点工程- 23 -7. 施工方案- 24 -7.1.施工准备- 24 -7.2. 主要施工方案、方法- 24 -7.2.1.桩基础施工- 24 -7.2.2.填土围堰施工- 30 -7.2.3.承台施工- 33 -7.2.4.墩台身施工- 36 -7.2.4.1.圆端形实体墩施工- 36 -7.2.4.2.桥台施工- 40 -7.2.5.支承垫石和墩顶预埋件-

4、41 -7.3.沉降监测- 42 -7.3.1.监测机构- 42 -7.3.2.监测程序- 42 -7.3.3.监测方案- 43 -8.资源配置方案- 46 -8.1.机械设备及劳动力配置- 46 -8.2.年度主要材料设备计划- 46 -8.3.关键施工装备的数量及进场计划- 47 -8.4.劳动力计划- 47 -8.5.资金使用计划- 48 -8.6.临时用地与施工用电计划- 48 -8.6.1.临时用地计划- 48 -8.6.2.施工用电计划- 49 -9.管理措施- 50 -9.1.标准化管理措施- 50 -9.1.1.管理制度标准化- 50 -9.1.2.标准化工地- 52 -9.1

5、.3.标准化作业- 53 -9.1.4.人员配备标准化- 55 -9.1.5.标准施工现场布置管理- 56 -9.1.6.施工过程控制标准化- 57 -9.1.7.工厂化- 57 -9.1.8.机械化- 58 -9.2.质量管理措施- 58 -9.2.1.PDCA循环控制质量- 58 -9.2.2.三阶段控制质量- 58 -9.2.3.“三全”控制质量- 60 -9.2.4.质量管理三大标准- 62 -9.3.安全生产保证措施- 62 -9.3.1.安全教育保证措施- 62 -9.3.2.安全技术交底- 63 -9.3.3.安全生产检查措施- 64 -9.3.4.危险性较大工程的安全技术方案的

6、编制审批- 66 -9.3.5.交通安全管理措施- 66 -9.3.6.设备安全管理措施保证- 66 -9.3.7.安全标准的设置及维护措施- 67 -9.3.8.便道交通及养护措施制度- 67 -9.3.9.特种作业人员安全保证措施- 68 -9.3.10.施工机械安全措施- 73 -9.3.11.地下管线保护措施- 74 -9.4.工期控制措施- 75 -9.4.1.加强组织领导，选派精良施工队伍- 75 -9.4.2.认真编制实施性施工组织设计和进度计划- 75 -9.4.3.配备适宜施工机械设备，提高机械化施工水平- 76 -9.4.4.成立专门小组，做好“三通一平”和征地拆迁工作-

7、76 -9.4.5.提供强有力的后勤保障，保证物资供应- 76 -9.4.6.对施工进度进行科学监控，保证施工有序进行- 77 -9.4.7.严格质量监控，确保一次检验合格- 77 -9.4.8.实行信息化管理，科学调度，保证工程均衡施工- 77 -9.5.投资控制措施- 78 -9.5.1.投资控制目标- 78 -9.5.2.组织措施- 78 -9.5.3.技术措施- 80 -9.6.环境保护措施- 82 -9.6.1.水污染的防治- 82 -9.6.2.河流保护措施- 83 -9.6.3.钻孔桩泥浆处理- 83 -9.6.4.固体废弃物的处理- 84 -9.6.5.噪音的防治- 85 -9

8、.6.6.大气污染的防治- 86 -9.6.7.运输环境的保护措施- 87 -9.6.8.水源的保护措施- 87 -9.7.水土保持措施- 87 -9.8.文物保护措施- 88 -9.8.1.文物保护目标- 88 -9.8.2.文物保护保证体系- 89 -9.8.3.文物保护措施- 89 -9.9.文明施工措施- 90 -9.9.1.建立文明施工保证体系- 90 -9.9.2.文明施工措施- 91 -9.9.3.特殊地区文明施工措施- 94 -9.10.节约用地措施- 95 -9.11.冬季施工措施- 96 -9.11.1.冬季施工安排- 96 -9.11.2.冬季施工组织措施- 97 -9.

9、11.3.冬季施工技术措施- 97 -9.12.夏季施工措施- 99 -9.13.桥梁沉降控制及观测措施- 102 -9.13.1.沉降变形监测的目的- 102 -9.13.2.沉降变形监测的原则- 102 -9.13.3.沉降变形观测内容- 102 -9.13.4.沉降变形观测主要技术指标- 106 -9.13.5.观测精度- 108 -9.13.6.质量保证措施- 110 -9.13.7.保护措施和制度- 111 -9.14.预警机制及应急预案- 111 -9.14.1.物体打击及高空坠落事故应急预案- 112 -9.14.2.触电事故应急预案- 112 -9.14.3.工伤、伤亡事故应急

10、预案- 113 -9.14.4.高空落水应急预案- 114 -9.14.5.交通事故应急预案- 114 -9.14.6.防洪应急预案- 115 -9.14.7.基坑坍塌应急预案- 115 -9.14.8.机械伤害应急预案- 116 -9.14.9.不良地质应急预案- 117 -9.15.信息化管理- 118 -9.15.1.信息管理方案及措施- 118 -9.15.2.信息管理硬件、软件- 119 -9.15.3.信息管理制度- 119 -9.15.4.信息管理措施- 120 -10.引用的设计文件与施工规范- 121 -10.1.设计文件- 121 -10.2.施工规范- 121 -11.施

11、工组织图表- 122 -11.1.附图- 122 -11.2.附件- 124 - 7 - 中铁十七局集团成昆铁路扩能工程项目经理部1.编制依据、编制范围1.1.编制依据现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关法律、规范、验标、施工指南和铁道部最新规章制度等铁路工程施工组织设计规范Q/CR9004-2015铁路混凝土工程施工技术指南铁建设【2010】241号铁路桥涵施工质量验收标准TB10415-2003铁路桥梁钻孔桩施工技术规程Q/CR9212-2015铁路桥梁钻孔桩施工技术指南（TZ 322-2010）铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-2009施工现场临时用电安全技术规范JGJ

12、46-2005铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301-2009 标段总体施工组织设计成昆铁路峨眉至米易段扩能工程EMZQ-2标设计文件和相关图纸及现场调查情况1.2.编制范围临江河双线特大桥位于乐山市市中区境内，全桥长2031.389m，起迄里程为DK166+953.397DK168+984.786。施组只限于本桥范围内下部结构的现场施工组织、方案、方法和措施。.2.工程概况2.1.线路概况临江河特大桥位于乐山市市中区境内，起终点里程为DK166+953.397DK168+984.786,全长2031.389m。本桥位于12的坡道上。桥址15#18#墩DK167+448.34DK167

13、+546.44跨越临江河，47#墩临近冷水河，墩基础采用钢板桩围堰施工。桥墩3#、4#跨越公路，4#墩公路侧设置C20混凝土防撞垛，4#墩基础施工时采用钢轨桩临时加固既有公路。1、50、53号墩墩高小于4米，墩周围设置地面防护栅栏。2.2.主要技术标准(1)铁路等级：I级(2) 正线数目：双线(3)正线线间距：4.2-4.326m(4) 速度目标值：160km/h(5)设计活载：中-活载(6)轨道类型：有砟轨道，跨区间无缝线路(7)纵坡度：12.0(8)最小平曲线半径：2800m2.3.主要工程项目及数量临江河特大桥共64个墩台，EMZQ-2标负责施工的主要工程量如下表2-3-1。表2-3-1

14、序号项 目 名 称单位数量1下部结构钻孔桩根408m6294承台个62桥台个2圆端形桥墩个622.4.工程特点全桥正线孔跨布置情况为：2832双线简支T梁+324双线简支T梁+3032双线简支T梁+224双线简支T梁，桥梁中心里程：DK168+439 , 全桥长：2031.389m。全桥简支梁采用标准T梁，由其他标段负责采用预制架设施工。本桥1#62#桥墩采用圆端型实体墩，墩高221m。桥台采用T形空心桥台，分别高5m和2.97m。本桥基础全部采用桩基、承台结构，承台均为单层承台，钻孔桩均为柱桩。本桥3#4#墩跨公路设防抛网防护。1#、50#、53#墩高小于4m，墩周围设置防护栅栏，栅栏高度1

15、.8m，并设置警告标识。55、58、59、60#墩部分承台外露，承台外露部分采用M10水泥浆砌片石包护，基坑回填面采用0.35m厚M10浆砌片石，下设10cm厚的碎石垫层。3.建设项目所在地区特征3.1.自然特征（地形地貌、地址、水文、气象等）临江河双线特大桥跨越临江河（不通航），桥址区为成都平原边缘地带，由斜坡丘陵向中高山过度地带。地表植被不发育，多被垦为旱地，沟槽等低洼地带覆土较厚。桥位处地震动峰加速度为0.1g，地震动反应谱特征周期为0.4s，无不良地质或特殊岩土，水质对混凝土结构无侵蚀性。沿线经过的水系属长江水系，水流方向总体是由南往北。河流均为常年流水，水量较小，地表水主要为地表沟水

16、，水塘水及少量水田水，水量随季节性变化较大，沟水旱季流量较小，雨季流量较大，已蒸发及地下径流等方式排泄。地下水分布主要受地质构造、地形地貌、岩性及气候等因素控制，地下水类型多，主要有松散岩类孔隙水、基岩裂隙水。水文成果：H1/100=419.37m Q1/100=647.2m/s V1/100=5.62m/s 乐山地区属中亚热带湿润气候带,具有四季分明的特点，雨量丰沛，水热同季，无霜期长，农业气候条件优越。年平均气温在16.5-18.0度之间，年平均无霜期长达300天以上。西南山区气候垂直差异明显，从山麓至山巅依次分布着中亚热带一暖温带一温带一寒温带的完整气候带。受季风影响和地形的抬升作用，气

17、候湿润，雨量丰沛 ，年平均降水量绝大多数地区在1000毫米以上。夏秋季雨量占全年的80%左右，冬春季只占20%,降水的年际差异较大，年最少降水量多在900毫米以下，部分地区年最多降水量达2000毫米以上。3.2.交通运输情况临江河双线特大桥线路右侧相邻103省道，4#墩、5#墩紧邻苏九路，交通便利，一分部驻地沿103省道及苏九路到至临江河特大桥仅15公路，机械材料运输便利。3.3.沿线水源、电源、燃料等可利用的情况临江河双线特大桥15#、16#、17#、18#墩横穿临江河，46#、47#墩跨越冷水河，水源充足，可利用为桥梁钻孔桩施工用水。附近村镇自来水管线密集，自来水可直接引入桥梁工班临时驻地

18、做为生活用水。临江河双线特大桥全桥根据现场调查情况，临江河特大桥设1台800KVA的变压器，就近接入10KV高压线，然后由配电房向外引接，立杆架空铺设，立杆间距为30m，立杆高度为6m。从立杆向下引线，需用软管绝缘保护，每机边设分配电箱、闸刀和插座等，做到一机一闸一漏一保。同时配备1台250KW发电机作备用电源。临江河双线特大桥临近103省道，燃料供应比较充足，供应主要渠道为103省道加油站供给，施工机械使用的燃料可就近购买。3.4.当地建筑材料的分部情况3.4.1.钢材、水泥等主要材料水泥、钢材可从成都或附近乡镇调运至工点。3.4.2.砂石料本线沿大渡河中下游、越西河、安宁河区域都有大量的砂

19、石料开采厂家，设备齐全，储量丰富，能满足本线在该区域范围内建筑用砂石量的要求。汽车运至工地。高标号砼的砂石料采用远运。本标段可用砂石料场分布见表3-4-1表3-4-1 砂石料场分布一览表所属地区序号名称位置料源地规格类型沙湾区1自强砂石场沙湾至乐山道路嘉农镇附近大渡河机制砂、碎卵石2沫鑫砂石场S103沙湾至马边段的萱麻坑附近大渡河机制砂、碎卵石3昶顺砂石场S103沙湾至马边段的人民村附近大渡河机制砂、碎卵石4葫芦坝抽沙场S103沙湾至马边段的葫芦镇附近大渡河河砂5大渡河沙场S103沙湾至马边段的铜茨乡附近大渡河河砂6石浩儿、易坝砂场沙湾至轸溪县道龚嘴镇附近大渡河河砂3.4.3.砖、瓦、石灰本标

20、段沿线砖瓦厂分布较均匀，一般市县、乡镇均有机制砖瓦厂、石灰厂，能满足工程需要，用汽车运往工地。3.5.其他与施工有关的情况（卫生防疫、地区性疾病、民俗等）临江河双线特大桥紧邻乐山市市中区及沙湾区，乐山市疾病防疫控制中心位于乐山市嘉祥路1224号，联系电话0833-2429835.市中区疾病控制中心位于乐山市市中区白燕路140号，联系电话0833-2133223。沙湾区疾病预防控制中心位于乐山市沙湾区龙跃路560号，联系电话0833-3441263。4.施工组织安排4.1.建设总体目标（安全、质量、工期环保等）根据本桥梁的工程地质、设计情况等特点，结合各专业设备效率和以往施工经验确定各分部工程的

21、进度指标。4.2.组织机构、队伍部署和任务划分临江河双线特大桥施工任务为下部结构施工，包括桩基、承台、墩柱。根据作业内容本桥设置两个作业队四个班组，组织机构见图4-2-1一分部项目部桥梁作业一队桥梁作业二队作业一工班作业二工班作业三工班作业四工班 图4-2-1按施工顺序及任务，相应的队伍进行划分，根据项目部总体施工组织安排以及本桥桥墩的施工特点，本桥由一分部桥梁作业一队和桥梁作业二队负责施工，共分4个桥梁班组组织实施，各班组施工任务划分情况如下划分情况见表4-2-1表4-2-1序号作业队班组任务划分1桥梁一队作业一工班0台33台下部结构桩基施工2作业二工班0台33台下部结构墩台施工3桥梁二队作

22、业三工班34台63台下部结构桩基工4作业四工班34台63台下部结构墩台工4.3.总体施工安排和主要阶段工期将工期控制合同确定的总工期范围内，并按照建设单位的要求和部署对总工期目标进行适时和适当的调整。按标段工期2017年7月15日完成垫石的施工；我分部临江河双线特大桥下部桩基、承台施工为期10个月，自2016年9月1日开始钻孔桩施工，2017年7月1日完成。阶段工程施工工期计划表5-2-1。表5-2-1序号分部工程名称数量（根/个）设备数量（台、套）开始时间结束时间天数备注1钻孔桩408202016-9-12017-3-11812承台、墩台身6442016-10-12017-7-12734.4

23、.施工准备和建设协调方案目前项目部已进场，临建基础建设工作已完成，桥梁钻孔桩作业一队、下部结构墩台、墩柱施工作业二队已进场，为有效的控制施工质量与施工进度，在桥梁施工前做好以下工作调查现场及周边地区，收集资料临江河双线特大桥沿线穿过村庄、样板农田、不通航河道。桥梁沿线大部分穿过样板农田，稻田内设置样板水沟道路，临江河枯水期水位较低。全桥地质情况为松软土、卵石土、砂岩、泥岩，无不良地质。地表水、地下水对混凝土结构无侵蚀。组织机构的建立桥梁施工图纸已到位，以一分部为主体建立组织机构，分部经理为主要负责人、分部总工技术负责人、桥梁队长为作业队负责人的管理体系。成立测量、试验、质检、安全、计划合同、办

24、公室等部门协同完成桥梁质量保证措施。外业、内业准备完成施工总平面图、施工现场布置图、施工进度计划及图纸审核等工作；外业测量人员对控制桩进行导线点、水准点进行复测，完成原地面复测工作。协调方案项目在施工运行中，分部应主动与外部各单位各部门有关人员沟通协调，为达到协作各方主动配合我分部的工作，提高项目部的组织运转效率，保证工程施工的顺利完成，制定如下组织协调方案：确定好施工项目协调管理的范围外部协调主要包括政府主管部门、金融机构、质量监督部门、安全监督部门、消防部门、现场环境单位、公安等部门关系协调。协调的内容主要为分部内部人际关系、组织关系、需求关系、经济制约关系协调。要坚持履行合同，工作中保证

25、技术为作业班组创造条件，保护作业班组的利益，定期召开现场会，解决施工中存在的问题。保证作业班组接受分部指导、监督和控制。公用部门与分部项目施工极为密切，分部应加强计划协调，在保证质量、施工协作、进行衔接等方面取得相应部门的支持与配合。4.5.分项工程施工进度计划临江河双线特大桥根据地质岩层、孔径及孔深情况，采用冲击钻方式施工。钻孔施工进度计划表见表4-5-1。表4-5-1序号工班施工部位施工工期1作业一工班0台33台下部结构桩基施工2016年9月1日2017年3月1日2作业三工班34台63台下部结构桩基施工2016年9月1日2017年3月1日桥梁钻孔桩按正常钻进施工，钻机成桩进度分析见表4-5

26、-2表4-5-2分项工程钻机定位钻进第一次清孔吊放钢筋笼安装导管第二次清孔灌注水下混凝土合计冲击2.0h104h2.0h3.0h2.0h2.0h5.0h120h注冲击钻机：桩长20m，5d/根，20m桩长40m，10d/根临江河双线特大桥下部工程承台、墩身施工进度计划见表5-1-3表4-5-3序号工班施工部位施工工期1作业二工班0台33台下部结构 承台、墩身 施工2016年12月1日2017年7月1日2作业四工班34台63台下部结构承台、墩身施工2016年12月1日2017年7月1日承台分项作业进度指标见表4-5-4。表4-5-4 序号工作内容时间1施工准备1天2基础开挖及防护3天3桩头凿除及

27、基底处理3天4绑扎钢筋2天5安装模板及浇筑混凝土2天6养护7天合计每个承台施工12天，综合考虑多个承台流水作业时，按7天/个墩身分项作业进度指标见表4-5-5。表4-5-5 分项工程墩身钢筋墩身及墩帽模板墩帽钢筋混凝土浇筑拆模前混凝土养生拆模合计实心墩H15m1天2天1天0.5天30.5天8天H15m2天3天1天2天31.0天12天(分段浇筑)4.6.工程接口及配合4.6.1.接口工程技术方案电缆沟槽、贯通地线、声屏障基础、接触网立柱基础、过轨管线、隧道内与“四电”相关的预埋结构与站前工程同步设计、同步施工，站后单位施工前由建设单位组织对接口工程进行验收。站前与站后各专业工程的接口关系站后施工

28、单位进场前要与站前施工单位取得联系，共同确认站前施工单位建筑设施现状，站后施工单位对破损的站前工程要按要求恢复，恢复合格后，监理单位组织站前站后单位共同确认。站后与站前工程各专业间的接口与配合关系见表4-6-1。表4-6-1项 目路基桥梁隧道无砟轨道无缝线路站场建筑接触网立柱基础贯通线路预埋件电缆槽过轨管线声屏障基础设备安装基础管线及设备入室通信设备安装信号设备安装及联锁牵引所所址、场坪道路电力变配电所、箱变注：表示强相关，表示弱相关，表示不相关。相关专业间的技术配合站前专业与“四电”专业要进行沟通和协调，进度计划要协调，接口作业项目要统一组织进行，避免返工。各相关专业配合关系见表4-6-2,

29、各相关专业间的施工技术配合见表2-3-20。表4-6-2配合专业施工配合内容施工配合措施路基接触网接触网基桩定点、开挖。参加技术交底，现场配合，保证基坑标准和质量。接触网桥梁桥墩预留接触网钢柱位置，在桥梁上的电缆槽道要绕过接触网钢柱。共同核对资料，现场配合。远动通信通信工程给电力、电气化提供远动通道。电力、电气化远动系统调试之前提供可靠的传输通道，并配合调试。电力通信、信号电力工程给通信、信号工程提供可靠的电源。在通信、信号设备调试之前提供可靠的电源，保证设备正常运行，电缆径路的协调配合。变配电房建配合预留出室内墙上设备预埋地脚螺栓的孔位，减少后期变电施工中对房建已完工程的破坏，做好综合接地预

30、埋、预留工作。房建施工时，督促施工单位向各所派驻工程技术人员进行施工配合，内容包括设计图纸的核对，沟、槽、管、洞的预留及预埋等。变配电电力协助办理变电所用电协议。提供技术资料，通报施工情况，施工时请求现场配合。接触网通信、信号接触网与信号机的绝缘距离、信号显示要求。变电所回流电缆与信号扼流变压器的连接。支柱或基础与通信、信号电缆沟位置冲突。互相提供平面布置图、共同核对专业设施的位置关系，接触网施工定测邀请通信、信号配合。设计方案向通信、信号专业通报，施工时请求配合。接触网三电迁改三电迁改应满足接触网施工要求。三电迁改应根据接触网施工进度，做好施工组织与安排，保证接触网施工及送电开通的进行。接触

31、网变电变电所回流电缆与接触网回流线的连接，变电所馈线方向与接触网供电方向一致。共同核对图纸，共同进行施工定测，共同确定材料申请的名称、规格、数量和施工范围。接触网隧道隧道预留接触网下锚位置，预埋隧道滑槽，按图施工，做好综合接地预埋、预留。共同核对图纸，接触网施工单位派人配合隧道施工。变电所隧道预留隧内分区所、AT所位置，预留电缆过轨方式。电力隧道预留电力电缆沟和箱盒位置。共同核对图纸，配合隧道施工。电力接触网接触网隔离开关、负荷开关操作电源。接触网提供资料给电力，现场交底和配合。表4-6-3 配合工序施工技术配合内容施工技术配合措施接触网基础路基接触网在路基上进行下部工程施工。施工时注意保护路

32、基、保证水沟畅通、路基清洁，施工后恢复至原样或按设计规定施工，保证路基稳定。接触网隧道接触网隧道预埋滑槽的施工。了解隧道断面结构，必要时请求配合，施工后保证隧道表面清洁、完整和美观。接触网桥梁桥钢柱预留基础螺栓的技术状态。中标后立即派技术员提前指导，对已完部分共同确定技术方案，施工中注意对桥梁的保护。接触网轨道接触网的上部施工基准。获取交桩数据，接触网施工前请求提供轨道竣工数据。变电电力协助办理变电所用电协议。提供技术数据，通报施工情况，施工时请求现场配合。接触网通信、信号接触网与信号机的绝缘距离、信号显示要求。变电所回流电缆与信号扼流变压器的连接。支柱或基础与通信、信号电缆沟位置冲突。互相提

33、供平面布置图、共同核对专业设施的位置关系，接触网施工定测邀请通信、信号配合。设计方案向通信、信号专业通报，施工时请求配合。接触网变电变电所回流电缆与接触网回流线的连接，变电所馈线方向与接触网供电方向一致。共同核对图纸，共同进行施工定测，共同确定材料申请的名称、规格、数量和施工范围。变电通信变电专业与通信专业共同确定远动通信信道接口。共同核对设计图纸及定测，互相提供调试条件，调试后互相提供调试结果。变电房建变电专业的墙上或地面孔洞沟槽、予埋件的预留及二次预埋。共同核对设计图纸，房建施工时变电专业负责配合，变电专业二次预埋应保持房屋建筑的完整和美观。通信信号通信工程给信号行车指挥系统提供传输通道。

34、在信号行车指挥系统调试之前提供可靠的传输通道，并配合调试。电力通信、信号电力工程给通信、信号工程提供可靠的电源。在通信、信号设备调试之前提供可靠的电源，保证设备正常运行。通信远动通信工程给电力、电气化提供远动通道。电力、电气化远动系统调试之前提供可靠的传输通道，并配合调试。站前各标段间的施工配合站前各标段施工单位进场后要互相取得联系，共同做好以下工作：（1）测量控制桩的搭接测量复核。（2）做好土石方调配利用。（3）便道等大临的利用。（4）综合接地的连通。4.6.2.各分项工程相关接口方案 (1)桥梁下部结构施工桥梁桩基础接口工程施工，应在每根桩中设置一根接地钢筋(可用结构钢筋代替，非通长配筋的

35、桩基应当另设置一根通长接地钢筋)，钢筋笼加工过程中应对接地钢筋贯通性、焊缝尺寸进行检查验收，方可进入下道工序施工。成桩后，桩中的接地钢筋在承台中应环接(可用结构钢筋代替)，环接钢筋继续连接两根墩身通长钢筋引至墩帽接地端子(或接地母排)。承台、墩身混凝土浇筑前必须对接地电阻及贯通性进行检查。墩身施工应严格按照设计图纸埋设电缆上桥设施、预埋爬梯及墩旁吊篮。(2)桥梁上部结构施工现浇梁应根据设计文件，复核接触网、拉线基础形式、埋设位置；复核声屏障设置及预埋件位置；复核电缆上桥位置，确定预埋件埋设及锯齿口位置。4.6.3.下部工程接口检查项目综合接地系统检查控制项目(1)接地电阻小于1；(2)各等电位

36、连接通畅；(3)接地材料截面、防腐处理、绝缘性能符合要求；(4)埋设数量及位置符合设计及规范要求；(5)施作过程中必要的防护。桥梁综合接地施工(1)桩基础接地：在每根桩中应有一根接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接。(2)明挖基础接地：在基底底面设一层钢筋网做为水平接地极，水平接地极应满布基底底面；钢筋网格间距宜按照1mlm设置，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”形焊接，外围钢筋应闭合焊接，其他节点绑扎；水平接地极钢筋网格的外缘距承台混凝土底面不大于70mm。(3)承台综合接地钢筋：承台中设置封闭的环接型接地钢筋，将本承台中所有桩中的接地钢筋(有标识)进行有效连接，同时与桥

37、墩(桥台)中2根接地钢筋进行有效连接。(4)桥墩(台)综合接地钢筋：在每个桥墩(台)均设置2根综合接地钢筋，与承台环型接地钢筋和墩台顶接地端子有效连接；同时桥墩垂直于线路方向的侧面，地面以下20处，设一个不锈钢接地端子(做好端子的防护工作)，接地端子与综合接地钢筋有效连接，供测试之用。(5)跨线桥综合接地设置：跨线桥上部应预留接地端子，供桥上金属护栏等接地。钢筋网四角预留接地端子。在主跨桥墩设两根竖向接地钢筋，上端与墩帽接地端子连接，下端与桥墩下部侧面的接地端子连接。梁体钢筋网接地端子与墩帽接地端子间、桥墩下部接地端子与路基电力槽接地端子间采用不锈钢连接线连接。(6)框架桥接地：贯通地线铺设在

38、两侧电力槽内，利用梁体横向结构钢筋实现横向连接，并纵向贯通整片梁。4.6.4.接触网、拉线基础检查控制项目：(1)形式、埋设数量、与线路三向(横、纵、竖)相对位置；(2)圬工结构要求(尺寸、孔洞预留(需要时)、保护层、结构刚度)；(3)综合接地要求；(4)施作过程中必要的防护。4.6.5.附属结构(各类槽道、声屏障、及墩旁吊篮)检查控制项目：(1)埋设位置、数量；(2)结构要求(尺寸、孔洞预留、保护层、结构刚度)；(3)综合接地要求；(4)施作过程中必要的防护。4.6.6.接口工程施工保证措施综合接地施工控制措施(1)接地端子应直接灌注在电缆槽或其他混凝土制品中，接地端子采用不锈钢制造，并应配

39、置防异物堵塞的端子孔塞，方便开启。(2)接地端子在预埋完成后，要对接地端子的螺栓孔采取塑料帽封堵和透明胶带缠绕保护，以防止在施工过程中水泥浆等异物进入或异物碰撞损坏。(3)贯通地线要求尽可能直，禁止形成环状；隧道、路堤、路堑、桥梁间的过渡段贯通地线应平顺连接。(4)构筑物内兼顾有接地功能（含连线）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足：接触网短路电流不大于25KA时，钢筋截面不应小于120mm2（或直径不小于14mm）；接触网短路电流大于25KA时，钢筋截面不应小于200mm2（或直径不小于16mm）。当构筑物内兼有接地功能（含连线）的结构钢筋截面不满足要求时，可将相邻的二根钢筋并接使用（无需改变钢筋

40、的间距）或局部更换直径为14mm或16mm的钢筋。(5)接地钢筋在设置过程中，要对接地钢筋采用红油漆等方法做明显标示，尤其是在接地钢筋需要焊接和接续的部位以及接地钢筋露出部位，以防止接地钢筋在十字交叉及接续连接时出现错接。(6)在综合接地系统中，建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不应大于1。(7)对施工外露的接地钢筋进行防腐处理，采用外裹素混凝土的方式。接触网基础施工控制措施(1)采取必要的措施防止在施工过程中侵限。一是安装时在误差许可范围内适当加大距离，二是与模板和结构钢筋加固牢靠，三是在进行浇注时及时复核数据，一旦出现问题要及时处理。四是为防止因振捣变形造成限界超标，在接触网基

41、础周围可采用人工插捣的方法。(2)接触网基础在数据机床加工的工装设备上进行模具加工时，要将预埋钢板与螺栓可靠固定，检测螺栓间距（相邻间距允许误差为1mm，对角线间距1.5mm），在进行预埋钢板与螺栓焊为一个整体时，要待完全充分冷却后方可取下螺栓，以防止接触网基础螺栓在降温过程中发生变形，使螺栓间距出现偏差。(3)安装接触网基础预埋螺栓本体时，要使接触网基础预埋螺栓本体顺线路方向中心线与梁体中心线保持平行，顶部钢板加螺帽固定，本体与梁体结构钢筋可靠固定，完工后及时检测各项数据，出现问题及时进行处理。(4)接触网基础施工完成后，对外露螺栓要涂黄油后套上塑料套筒或用胶带缠裹防止螺栓生锈和螺纹损伤。在

42、施工过程中要防车辆和其他施工机具等将螺栓碰弯或撞断。预留槽道施工控制措施(1)安装槽道前同一位置槽道比选，将长度统一。安装过程中加强控制，使上下整齐。施工过程加强自检，发现不满足要求立即更换或调整。(2)槽道自身的锚钉（L形腿）较小，对受力较大处难以承受，应将槽道背后锚钉与结构筋焊接进行加固，以保证槽道在受到外力的影响下不发生脱落。(3)按设计要求一组两槽道应相互平行。在台车模板上安装槽道时，应按设计要求对开孔位置及大小进行严格控制，一组两根槽道应焊接成型，保持平行，用T形螺栓固定槽道与台车，防止槽道在混凝土振捣过程中发生位移。(4)在安装T型螺栓前，应仅将T型螺栓部位的填充物进行剔除，如剔除

43、的面积过大，应采取有效的防堵措施，防止在混凝土振捣过程中水泥浆渗入槽道中。4.7.施工总平面布置图（含线路纵断面缩图）总体形象进度图、横道图、网络图见附图15.临时工程和过渡工程5.1.大型临时工程分部驻地、拌和站、钢筋加工厂布置一分部设计新建三处大型临建设施，位于峨眉山乐都镇。紧临S103省道，交通便利。占地总面积为31.53亩，划分为：一分部驻地、1#钢筋加工厂、1#拌和站三个部分。1#拌和站内共配置两套拌合机，均为HZS-120型混凝土搅拌机。1#拌和站计划生产混凝土约20万方，主要为一分部管辖范围内桥梁及隧道施工提供混凝土。临江河双线特大桥混凝土全部由1#拌和站生产。1#钢筋加工厂占地7.67亩，钢筋加工厂主要加工桥梁上下部钢筋。厂内共设置龙门吊2台，钢筋笼滚焊机1台，交流电焊机10台，数控弯曲机1台，数控钢筋调直机1台，闪光对焊机1台。临江河双线特大桥下部所需钢筋均有1#钢筋加工厂生产。一分部驻地共占地4.39亩，驻地内设置办公区，住宿区，职工活动区三个