中国南方电网公司电动汽车充电设施典型设计方案.pdf

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1、 V1.0 版 V1.0 版 中国南方电网电动汽车充电设施典型设计方案 中国南方电网电动汽车充电设施典型设计方案 中国南方电网有限责任公司 二一六年五月 中国南方电网电动汽车充电设施典型设计方案 序 序 中国南方电网公司为落实好国务院关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见，积极推动电动汽车充电基础设施建设，认真贯彻落实国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见文件精神，坚持“积极支持、全面服务、引领示范”，按照“统筹规划、满足需求、适度超前、创新机制”的原则，在做好配套电网投资及业扩报装用电等服务的基础上，在重点城市公共服务领域充电基础设施、城际快速充电网络、公司系统内部充电基

2、础设施、充电智能服务平台等四大领域进行投资建设，不断延伸公司的产业链、价值链、服务链，做强做优做大电网企业。公司推行充电设施典型设计方案，统一充电设施建设思路及技术路线，规范工程造价控制，降低运营成本，有利于推进公司集团化运作、精益化管理充电设施建设，具有巨大的经济效益和社会效益。为此，公司专门成立了工作组，经过充分调研，满足现阶段充电现状及需求，结合短期电动汽车充电水平的提升能力，设计一套适应性、实用性、经济性强的典型方案，以供各省、市电网公司在三大领域的电动汽车充电设施建设方面提供参考。希望公司系统要深刻理解国家发展新能源电动汽车的战略意义，主动承担社会责任，达成共识、统一思想，积极推进充

3、电设施典型设计方案的应用，认真实施、总结，并及时反馈，为典型设计方案向标准化设计过渡提供必要的经验与技术支撑，将电动汽车充电设施建设成为环境友好、经济实用，安全可靠，服务智能、运营方便的智能化充电服务系统。中国南方电网电动汽车充电设施典型设计方案 前前 言言 典型设计方案共分 4 册，方案涉及三大充电领域，即城市公共充电、高速路充电、停车场充电；由中国南方电网公司基建部总体负责，深圳供电局有限公司，深圳新能电力开发设计院有限公司共同编写。第一册：总论，提出设计原则、标准依据、各方案技术经济指标；第二册：城市公共充电站典型设计方案；根据配套的服务能力及投资规模，设计服务型和功能型 2 个方案；第

4、三册：高速路充电设施典型设计方案；设计一体式充电桩布置方案和分体式充电桩布置方案 2 个方案，按两期建设模式设计；第四册：停车场充电设施典型设计方案；按不同容量充电机进行方案配置，主要提出技术原则及建设思路；本次充电设施典型设计方案以经济适用，形象推广，精简配置为主，技术配置以满足现状为主，结合技术进步适度超前，典型设计根据南方电网公司加快电动汽车充电基础设施建设的工作方案，主要解决在重点城市公共服务领域充电基础设施、城际快速充电网络、公司系统内部充电基础设施建设，后期根据应用经验及各省、市具体需求，进行适应性修编。在设计过程中充分的借鉴了以往工程设计中的经验教训，并听取了各省、市电网公司及运

5、营管理等单位的意见和建议，并在典型设计方案中综合考虑，使其成果具有广泛的代表性和兼容性。由于典型设计方案编制时间仓促，方案中有不当之处和遗漏在所难免，敬请各位读者批评指正。中国南方电网电动汽车充电设施典型设计方案编制工作组 二一六年五月 中国南方电网电动汽车充电设施典型设计方案 中国南方电网公司电动汽车充电基础设施典型设计方案编委会 主 任 陈允鹏 副主任 于俊岭 委 员 关 雷 王志勇 张忠东 丁 士 钟 声 吴宇宁 中国南方电网公司电动汽车充电基础设施典型设计方案工作小组 组 长 关 雷 成 员 陈 洁 甘卓辉 彭 波 张 军 李有铖 马天舒 何光军 吕 为 中国南方电网公司电动汽车充电基

6、础设施典型设计方案主要工作人员 钟伟华 王俊刚 谈永国 文上勇 柯子桓 陈宝刚 叶琳浩 邝新武 黄邵远 罗俊平 杨 洽 谭卫成 彭 澎 梁晓峰 何斌斌 马 彬 郝 哲袁国权 肖俊阳 中国南方电网电动汽车充电设施典型设计方案 中国南方电网公司电动汽车充电基础设施典型设计方案主要编写人员 主要审查 张章亮 邓小玉 曾 兰 胡晋岚 许燕灏 赵 伟 李香农 俞 波 王 旗 王海吉 郭 钰 主要编写 周 军 张德艺 陈永忠 王 洲 李健盛 张 媛 赵 娜 张丹妮 吴夕发 罗思傲 李树雄 马青山 王文莉 翁冰怡 陈嘉平 陈树华 张志勇 钟 强 杨 智 中国南方电网电动汽车充电设施典型设计方案 中国南方电网

7、电动汽车充电设施典型设计方案一览表 中国南方电网电动汽车充电设施典型设计方案一览表 序号 篇号 中国南方电网电动汽车充电设施典型设计方案编号 编写单位 1 第一册 总论 深圳供电局有限公司、深圳新能电力开发设计院有限公司 2 第二册 CSG-EV-G 城市公共充电站典型设计方案 深圳新能电力开发设计院有限公司 3 第三册 CSG-EV-H 高速路充电设施典型设计方案 深圳新能电力开发设计院有限公司 4 第四册 CSG-EV-P 停车场充电设施典型设计方案 深圳新能电力开发设计院有限公司 方案代号说明：CSG：中国南方电网；EV：电动汽车；G：城市公共充电站；H：高速路充电设施；P：停车场充电设

8、施；图纸编号由 5 个字段组成，第一字段为中国南方电网简写；第二字段为电动汽车；第三字段为方案代号，第四字段为所属专业代号，第五字段为流水号。“专业代号”由 D、T 组成其中：D 代表电气专业；T 代表土建总图、建筑、结构专业。中国南方电网电动汽车充电设施典型设计 目 录 目 录 第一册 总 论第一册 总 论.11 概述.21.1 充电站典型设计的编制原则.21.2 充电站典型设计方案的深度.21.3 术语及定义.22 设计依据.32.1 主要设计标准、规程规范.32.2 南方电网公司有关企业标准、技术要求.43 设计范围.44 设计原则.44.1 系统条件.44.2 站址条件.54.3 充电

9、站模式.64.4 电气设计原则.64.5 土建设计原则.74.6 概算编制原则.95 各方案主要特点.16第二册 CSG-EV-G 城市公共充电站典型设计方案第二册 CSG-EV-G 城市公共充电站典型设计方案.171 设计说明.241.1 总的部分.241.2 变配电部分.241.3 监控及保护.261.4 通信部分.281.5 土建部分.291.6.技经部分.332 主要设备材料清册.352.1 电气部分.352.2 采暖通风.392.3 水工消防.403 概算.413.1 城市公共充电站（服务型).413.2 城市公共充电站（功能型）.774 设计图纸.110第三册 CSG-EV-H 高

10、速路充电设施典型设计方案第三册 CSG-EV-H 高速路充电设施典型设计方案.1471 设计说明.1501.1 总的部分.1501.2 变配电部分.1501.3 监控及保护.1521.4 通信部分.1541.5 土建部分.1541.6 技经部分.1562 主要设备材料清册.1572.1 电气部分.1572.2 水工消防.1613 概算.1623.1 高速路充电设施（一体式).1623.2 高速路充电设施（分体式).1914 设计图纸.221第四册 CSG-EV-P 停车场充电设施典型设计方案第四册 CSG-EV-P 停车场充电设施典型设计方案.2551 设计说明.2561.1 总的部分.256

11、1.2 设计原则.2561.3 供配电部分.2571.4 土建部分.2581.5 技经部分.2582 主要设备材料清册.2602.1 电气部分.2602.2 水工消防.2633 概算.2644 设计图纸.311 中国南方电网电动汽车充电设施典型设计方案 总论 1 第一册 总 论 第一册 总 论 中国南方电网电动汽车充电设施典型设计方案 总论 2 1 概述 1 概述 1.1 充电站典型设计的编制原则 1.1 充电站典型设计的编制原则（1）典型设计方案仅适用于小型电动汽车充电服务。充电设施按城市公共充电站（功能型、服务型）、高速路充电设施、停车场充电设施进行设计。（2）严格执行国家和电力行业有关充

12、电站设计的标准、规程、规范及国家有关安全、环保等强制性标准，并应符合中国南方电网相关企业标准及技术要求。（3）结合各地区的充电现状及运营特点，在满足现有充电需求基础上，技术配置上适度超前，力求安全、可靠、经济、实用。（4）充电设备规格参数选择执行南方电网非车载充电机、交流充电桩技术规范书要求。（5）设计范围包括充电站围墙内和零米以上作为完整充电站功能所具备的所有设备和设施，受外部条件影响的项目，如系统通信、进站道路、站外排水、地基处理、站外电源、站外水源等不列入设计范围，但概算按假定条件估列单项费用。（6）典型设计概算依据有关规程、规范及上述设计范围和原则编制各方案概算。（7）典型设计成果包括

13、设计说明书、主要设备材料清册、概算书、设计图纸。1.2 充电站典型设计方案的深度 1.2 充电站典型设计方案的深度 充电站典型设计原则上按照 DL/T 5452-2012变电工程初步设计内容深度规定和 NB/T 33022-2015电动汽车充电站初步设计内容深度规定有关内容深度要求开展工作，各专业设计深度要求如下：（1）电气专业设计深度 1)典型设计不涉及站外 10kV 电源的具体接入方案，只是根据假定的线路长度等开列设备材料清册，供编制概算用；2)明确充电监控系统、通信系统配置方案；3)典型设计以目前已投入运行、且具有代表性的充电机参数作为假定的充电机容量，进行电气主接线图方案的设计，设备配

14、置，确定主接线图的选取原则；4)按小型车考虑整体总平面布置。5)本次典型设计不涉及站外通信系统的具体内容，根据不同区域的通信条件，可采用光纤或无线公网通信。6)描述视频、消防、照明、防雷接地部分的主要设计原则，不出具体设计图。（2）土建、水工、暖通专业设计深度 充电站土建设计范围为红线内，受外部条件影响变化较大的项目如护坡挡土墙、站外水源、站外排水、站外道路等设施及充电站设计标高零米以下的地基处理等不在本次典型设计范围之内；（3）技经专业设计深度 1)概算部分分别编制各方案的概算汇总表（表一）、安装工程部分汇总表（表二甲）、建筑部分汇总表（表二乙）、其他费用表(表四)。2)受外部条件影响的项目

15、，如系统通信、站外排水、地基处理、站外电源、站外水源等虽不列入设计范围，但概算按假定条件列入单项估算费用。1.3 术语及定义 1.3 术语及定义（1）车载充电机 安装在电动汽车车体外，将交流电能变换为直流电能，采用传导方式为电动汽车动力蓄电池充电的专用装置。（2）非车载充电机 安装在电动汽车车体外，将交流电能变换为直流电能，采用传导方式为电动汽车动力蓄电池充电的专用装置。中国南方电网电动汽车充电设施典型设计方案 总论 3（3）交流充电桩 采用传导方式为具有车载充电装置的电动汽车提供交流电源的专用供电装置。（4）一体式 一体式充电机全部构成元件安装在同一个柜体内。形式：一机一枪：一体式充电机配置

16、一个直流充电接口。一机双枪：一体式充电机配置两个直流充电接口，两个充电接口轮流输出电流。（5）分体式 分体式充电机由电源柜和分体桩两部分构成，它们之间通过电缆连接组成一套完整的充电机。形式：一机一枪：一套电源柜连接一个分体桩。一机双枪：一套电源柜连接两个分体桩，两个分体桩同时输出电流，具备直流输出功率自动分配功能。（6）直流充电桩 固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车动力电池提供小功率直流电源的供电装置。采用一体式的组装结构形式。（7）APFC（Active Power Factor Correction）有源功率因数校正装置，可有效提高电力电子装置网侧功率因数,降低线路损耗,节约

17、能源,减少电网谐波污染,提高电网供电质量。（8）充电站（服务型）按有人值守设计，并具有对外服务能力的充电站，建设于城市中心。配置充电区及相应的功能房间。（9）充电站（功能型）按无人值守设计，仅配置有充电区的常规功能，不设功能房间。2 设计依据 2 设计依据 2.1 主要设计标准、规程规范 2.1 主要设计标准、规程规范 GB/T 18487.1-2015电动汽车传导充电系统 第 1 部分：通用要求 GB/T 20234.1-2015电动汽车传导充电用连接装置 第 1 部分：通用要求 GB/T 20234.2-2015电动汽车传导充电用连接装置 第 2 部分：交流充电接口 GB/T 20234.

18、3-2015电动汽车传导充电用连接装置 第 3 部分：直流充电接口 GB/T 27930-2015电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议 GB/T 50966-2014电动汽车充电站设计规范GB/T29781-2013电动汽车充电站通用要求GB/T 29317-2012电动汽车充换电设施术语GB/T 29318-2012电动汽车非车载充电机电能计量GB/T 28569-2012电动汽车交流充电桩电能计量GB/T 29316-2012 电动汽车充电设施电能质量技术要求 NB/T 33009-2013 电动汽车充换电设施建设技术导则 NB/T 33005-2013电动汽车充电站及电

19、池更换站监控系统技术规范 NB/T 33004-2013电动汽车充换电设施工程施工和竣工验收规范 NB/T 33007-2013电动汽车充电站/电池更换站监控系统与充换电设备通信协议 GB 50052-2009供配电系统设计规范GB 50053-2013 20kV 及以下变电所设计规范 GB 50054-2011 低压配电设计规范 GB/T 50063-2008 电力装置的电测量仪表装置设计规范(附条文说明)GB 50217-2007 电力工程电缆设计规范 GB 50116-2013 火灾自动报警系统设计规范 GB 50229-2006 火力发电厂与变电站设计防火规范 GB 50016-201

20、4 建筑设计防火规范 GB 50057-2010 建筑物防雷设计规范 GB 50034-2013 建筑照明设计标准 中国南方电网电动汽车充电设施典型设计方案 总论 4 DL 5027-2015 电力设备典型消防规程 DL/T 5056-2007 变电站总布置设计技术规程 GB 50014-2006 室外排水设计规范 DL/T 5143-2002 变电所给水排水设计规程 GB 50058-2014 爆炸危险环境电力装置设计规范 注：以上设计标准、规程规范若有新的版本，应按新版本执行。2.2 南方电网公司有关企业标准、技术要求 2.2 南方电网公司有关企业标准、技术要求 Q/CSG 1 0001-

21、2004 变电站安健环设施标准 Q/CSG 11516.1-2010 电动汽车充电技术通用要求 Q/CSG 11516.2-2010 电动汽车充电站及充电桩设计规范 Q/CSG 1211013-2016 电动汽车非车载充电机技术规范 Q/CSG 1211012-2016 电动汽车交流充电桩技术规范 Q/CSG 11516.5-2010 电动汽车非车载充电机充电接口规范 Q/CSG 11516.6-2010 电动汽车非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议定 Q/CSG 11516.7-2010 电动汽车充电站监控系统技术规范 Q/CSG 11516.8-2010 电动汽车充电站及充电桩工程验

22、收规范 企业技术规范 南方电网公司电动汽车非车载充电机技术规范书（2016）企业技术规范 南方电网公司电动汽车交流充电桩技术规范书（2016）企业技术规范 南方电网公司电动汽车非车载充电机检验技术规范（2016）企业技术规范 南方电网公司电动汽车交流充电桩检验技术规范（2016）企业技术规范 10kV 标准设计和典型造价 V2.0 注：以上规范、标准若有新的版本，应按新版本执行。3 设计范围 3 设计范围 设计范围为充电站围墙内和零米以上作为完整充电站功能所具备的所有设备和设施，具体包括下列部分：（1）供配电系统：包括 10kV 外线电源（仅估列材料及费用），箱式变压器、户外落地式配电柜等。（

23、2）充电系统：包括充电设施、计量计费。（3）监控系统：充电系统监控、配电监控（可选）、视频监控。（4）土建部分：建、构筑物,站内道路，管沟，设备基础等。（5）其它部分：站内防雷与接地，给水排水设施,通风设施,消防设施等。下列部分的设计不纳入典型设计范围：系统通信、站外道路,站外上下水系统，施工电源，场地平整和基础处理等。设计分界点：（1）10kV 外线电源进至箱式变压器高压单元网柜为界。（2）进站道路设计以充电站站址红线为界,红线外不属本典型设计范围。4 设计原则 4 设计原则 4.1 系统条件 4.1 系统条件（1）充电站规模及服务车辆类型 以下仅作典型方案规模，具体安装数量需根据工程特点和

24、项目情况进行调整。城市公共充电站：非车载快充，以 12 个充电车位为一个标准模块，主要服务于城市小型电动汽车；高速路充电设施：非车载快充，一期充电车位 4 个，以 2 个为一个标准模块，远期可扩展为 8个；主要服务于高速公路小型电动汽车，城市快速路可参照本方案执行；本方案也可作为城市公共充电站的补充选择；停车场充电设施：典设以交流充电桩为例进行设计，当功率需求与直流充电相当时，也可采用直流充电桩，车位按现场实际需要确定，典型设计按 5 个充电桩为一个标准模块。中国南方电网电动汽车充电设施典型设计方案 总论 5（2）充电机配置 根据充电对象及充电能力，典设方案暂按非车载充电机不大于 60kW(D

25、C350-750V,120A)，一体机，一机一充考虑，当充电电流超过 120A 时，可根据实际情况，按现行南方电网设备技术规范要求，选择其他规格的充电机，包括分体结构型式，一机双充等；交流充电桩按 AC380V,16A32A63A进行配置。（3）供配电部分建设规模 箱式变压器：优先选择 630kVA、800kVA 变压器，具体需根据充电机的数量和目前充电负荷水平核算变压器容量。设计图纸参照南网 V2.010kV 箱式变电站标准设计执行，接入电源为 20kV的按专用模块执行。注：结合充电站站址的具体情况，亦可选用台架变压器，台架变压器相关设计参照南网 V2.010kV 台架变标准设计执行。输入系

26、统电压：典型方案为 10kV；也可根据区域电网中压系统电压确定 10kV 进线：1 回；380V 出线：812 回。（4）系统通信 系统通信：典型设计仅开列站内通信设备，监控数据上传主要采用无线公网、专用光纤通信。光纤通信需根据系统条件和充电站具体情况开展专项设计，投资计入单项工程。4.2 站址条件 4.2 站址条件（1）充电站站址的选择要求:1）站址的选择应避开重要公共建筑物，符合城市总体规划和土地利用总体规划，与城市规划、土地利用总体规划、道路交通规划无冲突。2）充电站的选址应结合城市电动汽车发展规划统筹考虑，并与配网现状和近远期规划密切结合，以满足充电站对供电可靠性的要求，以及电网对充电

27、站电能质量控制等方面的要求。3）充电站选址应便于站用电源的取得，宜接近供电电源端，并便于供电电源线路的进出。4）公共充电站应选择在进出车便利的场所，不宜选择在干道的交叉路口和交通繁忙路段附近；充电站进出口宜与城市主次干道相连。5）新建充电站应充分利用临近的道路、交通、给排水、消防等市政公用设施。6）高速公路服务区充电设施建设，在满足 GB 50058-2014爆炸危险环境电力装置设计规范的要求前提下，尽量靠近服务区。7）充电站应满足环境保护和消防安全的要求，与其他建筑物、构筑物之间的防火间距应满足GB 50229-2006火力发电厂与变电站设计防火规范、GB 50016-2014建筑设计防火规

28、范的有关要求。8）充电站不宜设在多尘或有腐蚀性气体的场所，当无法远离时，不应设在污染盛行风向的下风侧。9）充电站不应设在有剧烈振动或高温的场所，不宜设在多尘、水雾或有腐蚀性气体的场所，当无法远离时，不应设在污染源风向的下风侧。10）充电站不应设在浴室或其他经常积水场所的正下方，安装电气设备的功能用房不应与上述场所贴邻。11）充电站不应设在室外地势低洼、易积水的场所和易发生次生灾害的地点，应高于站址处历史最高内涝水位，最低处宜高于站外自然地面最低处 0.3m 以上，保证充电站的排水畅通。12）充电站宜预留一定的备用场地。（2）站址自然条件 海拔：1000m 以下；地震动峰值加速度：0.10g；设

29、计风压：按不大于 0.75kN/m2考虑，50 年一遇；设计雪压 按不大于 0.40 kN/m2（50 年一遇雪压）；中国南方电网电动汽车充电设施典型设计方案 总论 6 覆冰：10mm 以下；地基承载力特征值：fak=150kPa；（不考虑地下水腐蚀性）地下水位：地下水位无影响 地形条件：假设场地为同一标高；环境对钢结构无腐蚀性 凡站址自然条件较以上典型设计给定的条件恶劣时,工程设计应依照有关规范作相应的调整。设计风压 0.75kN/m2已考虑台风荷载，凡站址风压较本设计风压恶劣时，工程设计应依照建筑结构荷载规范GB50009-2012 作相应调整。4.3 充电站模式 4.3 充电站模式 城市

30、公共充电站根据实际需求，分为服务型及功能型两种。高速路充电设施采用功能型。功能型充电站按无人值守设计。4.4 电气设计原则 4.4 电气设计原则（1）满足各项现行规程、规范和标准的要求。（2）充电站负荷等级一般情况下按三级考虑，对于具有重大政治意义，且停电对社会造成重大影响的充电站可按二级考虑。（3）电气主接线应以安全、可靠、经济、实用、便于维护为原则。10kV、0.4kV 宜采用单母接线；（4）充电站电气设备的布置应遵循安全、可靠、适用的原则，并便于安装、操作、搬运、检修、调试。1）箱变、户外落地式配电柜、充电机（桩）宜紧邻电缆沟布置。2）充电机与充电车位的距离大于 0.5 米。3）箱变应选

31、用干式，且外壳防护等级不低于 IP44。（5）设备选型要求先进合理，占地面积小，注重节能、环保，采用免维护或少维护的新技术、新设备和新材料，各项技术经济指标先进。充电机或充电桩需提供具有 CNAS、CMA 资质检测机构出具的检测报告，其他常规电气设备应选用经国家质检合格产品，电气和电子设备应具有 3C 认证标志。1)箱式变压器 宜采用节能环保型、无载调压干式变压器，单台变压器额定容量不宜大于 800kVA。高压开关柜进线采用负荷开关柜，当单台干式变压器额定容量为 800kVA 及以下，变压器回路采用负荷开关-熔断器组合单元。10kV 侧变压器进线开关采用开关设备配套的熔断器保护；0.4kV 侧

32、开关采用开关自带的过流保护功能。低压开关柜宜采用固定式开关柜。2)充电设备 非车载充电机：根据南方电网电动汽车非车载充电机技术规范书要求，直流输出电压为 200V-500V，350V-700V，500V-950V；输出电流优选：80A，100A，120A，133，150A，160A，200A，250A；额定输出优选功率：60kW,100kW,120kW，200kW。典型设计方案通过对目前充电水平及动力电池性能的了解，并考虑适度技术超前，单台小型电动汽车充电能力最大可按直流电压 350V-750V，电流 120A 考虑，功率不大于 60kW，当采用一机双枪时，可选择 120kW，每充电枪各分配

33、60kW；充电机可选择一体或分体结构型式。非车载充电机采用高频开关整流模式，成套配置有源功率因数校正技术，全站原则上不单独设置无功补偿及滤波装置，其他要求按南方电网相应的现行设备技术规范书执行。交流充电桩：根据南方电网电动汽车交流充电桩技术规范书要求，交流输入电压：220V，380V；电流：10A、16A，32A，63A。考虑电动汽车的交流充电现状及未来技术发展的适应性，交流充电桩功率配置差异化对设备造价影响较小，典型方案选用三相配置，电压 380V，电流分别为 16A，32A，63A。对应功率需求分别有 10kW、21kW、42kW，同时适用于单相充电需求。其他要求按南方电网相应的现行 中国

34、南方电网电动汽车充电设施典型设计方案 总论 7 设备技术规范书执行。3)电缆 0.4kV 和 10kV 导线主要满足额定电流要求、还需满足动、热稳定要求。（6）监控系统 对于服务型充电站就地设独立后台监控系统，包括充电监控、视频监控；火灾报警设区域报警装置及探测设备。其他充电站就地不设后台，统一利用电动汽车运营管理平台进行远程监控，视频数据采用应地存储，循环录制，不设火灾报警系统。充电机配置独立的无线公网通信模块、支持上级监控系统的以太网接口。具体要求执行南方电网公司电动汽车充换电服务网络运营监控系统通信规约第 2 部分：系统与充电设施（2016 版）（7）计量、收费 一体式充电机内配置交、直

35、流电能表，分体式充电机内配置交流电度表，各直流充电桩内分别配置直流电能表，电度计量表计应具备分时计费功能，准确等级不低于 1.0 级，费用支付可采用IC 充电卡，第三方网络支付平台等。（8）交、直流电源 通信设备电源全部采用交流 220V，主要供电设备无线路由终端、三层光纤交换机、ODF 配线架；站内设 UPS 一台，500VA，100Ah,壁挂式安装；主要为视频控制箱提供不间断电源，并满足停电后 3 小时的供电需求，供电设备有交换机、储存设备。区域火灾报警装置采用 AC220V 供电。（9）二次设备布置 站内二次部分主要为监控系统，主要设备有通信箱、视频监控箱，UPS 电源箱，均采用充电棚区

36、壁挂安装。服务型充电站内监控后台主机、火灾报警主机安装于监控室内。4.5 土建设计原则 4.5.1 设计原始资料设定 4.5 土建设计原则 4.5.1 设计原始资料设定 一般建（构）筑物的基础按天然地基承载力 fak=150kPa 设计，未考虑各种特殊地基处理的费用。具体工程应根据其地质报告复核基础设计，必要时应修改基础设计或采用合理的地基处理方案。考虑到南方电网约 1/2 地区位于 7 度地震烈度区，为使典型设计的抗震设计有一个基本的依据和一定的覆盖面，本典型设计的建（构）筑物按 7 度抗震设防烈度设计，按标准设防类（丁类）建筑进行抗震措施烈度调整。非 7 度地震烈度区应根据站址所在地区地震

37、烈度依照相关规范进行必要的调整。地基抗液化措施根据需要另行考虑。为了便于下面各个方案的表述，所有方案均假设为正南北朝向，典型设计用地面积仅为征用土地面积，具体工程征地范围应根据当地地形及规划部门要求等具体条件确定，设计人员可以根据现场实际进行调整和修改。4.5.2 站区布置与交通要求 4.5.2 站区布置与交通要求（1）充电站的总体布置应满足便于电动汽车的出入及停放，保障站内人员和设施的安全。（2）充电区的入口和出口至少应有两条车道与站外道路连接，充电站与站外市政道路之间应设置缓冲距离或缓冲地带，附设电动汽车等候充电的停车道，便于电动汽车进出。道路可根据现场条件采用城市型混凝土路面。（3）充电

38、区站内道路按双车道宽度 6.0m 设计。转弯半径按照电动汽车类型确定，且不宜小于9.0m；道路坡度不应大于 6%，且坡向站外。（4）充电机应靠近充电区设置，电动汽车在停车位充电时不应妨碍站内其他车辆的充电与通行。（5）充电区应考虑安装防雨、雪的设施，以保护站内充电设施、方便进站充电的电动汽车驾乘人员。中国南方电网电动汽车充电设施典型设计方案 总论 8（6）假定站区场地同一标高，竖向布置采用平坡式设计，场地局部坡度具体数值及坡度方向由工程设计根据站内外排水条件定,建筑物室内外高差 0.20m。4.5.3 建筑与装修 4.5.3 建筑与装修 充电站建筑设计应力求简洁大方、绿色环保、与周围环境协调一

39、致，并充分体现南方电网的企业文化特征。本典型设计建筑装修标准为符合南方电网公司形象设计要求的中等装修。（1）建筑物门窗：建筑物外墙上的门一般采用复合彩钢板门，当有防火要求时采用相应级别防火门。客户休息室、监控室、值班室等采用彩钢板门，卫生间采用塑钢门。窗采用铝合金窗，外墙上的铝合金窗百叶窗应具有避雨功能。（2）建筑物外装修：外墙及屋面为灰白色双面复合彩钢板，正面网架片部分为银白色铝板装饰面，钢构件为热镀锌处理。颜色选用变电站安健环设施标准Q/CSG 1 0001-2004 规定的标准颜色。（3）建筑物内装修：综合楼房间装修表 房间名称 地 面 天 花 墙 面 备 注 客户休息室 抛光地板 复合

40、彩钢板 复合彩钢板 监控室 防静电活动地板 复合彩钢板 复合彩钢板 值班室 抛光地板 复合彩钢板 复合彩钢板 卫生间 防滑地砖 复合彩钢板 复合彩钢板 4.5.4 结构与基础 4.5.4 结构与基础 建筑物采用钢结构。基础采用钢筋混凝土柱下独立基础。所有钢构件建议采用热镀锌防腐，需现场焊接的采用环氧富锌漆防腐。4.5.5 主要建筑材料 4.5.5 主要建筑材料（1）水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥。（2）混凝土：基础采用 C25 混凝土；素混凝土垫层采用 C15。（3）钢材：采用 Q235B 和 Q345B 型。（4）钢筋：HPB300、HRB400 型普通热轧钢筋。4.5.6 采暖通风

41、4.5.6 采暖通风 功能房间优先采用自然通风。夏季的排风温度不宜高于 45，进风和排风的温差不宜大于15。当采用机械通风时，应优先选用低噪音通风装置。监控室温度宜控制在 18-25范围内，温度变化率每小时不宜超过5；相对湿度宜控制在 45%-75%之间，在任何情况下无凝露产生。各功能房间根据室内温湿度要求可设置分体空调机。4.5.7 给水与排水系统 4.5.7 给水与排水系统 充电站生活给水和排水的设计应符合现行国家标准建筑给水排水设计规范GB 50015 的有关规定。充电站给水系统由站区周边市政供水管网接引。充电站给水系统由站区周边城市市政供水管网引接，站区排水系统主要包括生活污水系统、雨

42、水系统，采用雨污分流方式；生活污水经站内化粪池处理后排入站外市政污水管网，雨水直接排入市政雨水管网。站区污水不满足自然排放要求时，站内宜设置污水处理装置，污水经处理达标后方可排放。4.5.8 消防 4.5.8 消防 充电站建（构）筑物构件的燃烧性能、耐火极限、防火间距、室外消防给水管道及消火栓的布置应符合现行 GB 50016建筑设计防火规范中的丁类厂房有关规定。根据建筑设计防火规范 中国南方电网电动汽车充电设施典型设计方案 总论 9 GB50016-2014，耐火等级不低于二级且建筑体积不大于 3000m3的戊类厂房，可不设置室外消火栓系统。充电区设置悬挂式超细干粉灭火装置、手提式灭火器（M

43、F/ABC5）。无源型悬挂式超细干粉灭火装置的安装，通过两节杆、支架等以吊挂或壁装的形式将超细干粉自动灭火装置置于被保护物上方。其灭火装置下方灭火支撑物。在火灾发生后，无需外部消防报警设备，灭火装置达到预定温度时能自发启动，喷射超细干粉用于灭火，适用于无人值守场所。充电站电力设备的消防安全要求应满足 DL 5027电力设备典型消防规程的有关规定。充电站应根据规范设置相应的灭火器系统、火灾自动报警系统。充电站建筑物内灭火器材配置应符合现行标准规范及当地消防规程要求。4.6 概算编制原则 4.6 概算编制原则 本概算依据每个基本组合设计方案的技术要求编制，反映了典型设计方案的造价水平，可用于技术方

44、案的经济比较和造价控制。为使不同方案的造价在同等水平进行技术经济分析，在编制概算时釆用相同的项目划分、定额依据、取费标准、设备材料价格等，并计算至静态投资。4.6.1 编制依据 4.6.1 编制依据（1）技术依据文件：南方电网公司电动汽车充电设施典型设计，设备材料清册以及相关设计资料。（2）政策依据文件：关于施行 20kV 以下配电网工程定额及费用计算标准的通知（电定总造（2009）23 号文）。关于调整 20kV 及以下配电网工程安全文明施工措施费、社会保障费和税金的通知（南定额（2015）29 号）。关于发布 20kV 及以下配电网工程预算定额价格水平调整系数（2015 年下半年）的通知（

45、定额(2015)46 号）。转发调整 20kV 及以下配电网工程安全文明施工措施费、社会保障费和税金的通知（粤电定20156 号）。关于发布电力工程计价依据适应营业税改征增值税调整过度实施方案的通知（定额20169 号）。4.6.2 编制原则 4.6.2 编制原则（1）定额：采用国家能源局 2009 年发布的20kV 及以下配电网工程预算定额建筑工程、20kV 及以下配电网工程预算定额电气安装工程、20kV 及以下配电网工程预算定额调试工程、20kV 及以下配电网工程预算定额电缆工程、20kV 及以下配电网工程预算定额通信及自动化工程。（2）项目划分：执行 2009 年 4 月由国家能源局发布

46、的20kV 及以下配电网工程建设预算编制与计算标准。（3）取费标准：执行 2009 年 4 月由国家能源局发布的20kV 及以下配电网工程建设预算编制与计算标准，并根据关于发布电力工程计价依据适应营业税改征增值税调整过度实施方案的通知调整了部分费率；冬雨季施工增加费费率按类地区计取；临时设施费费率按城市计取；社会保障费费率 29%计取；住房公积金费率按 20%计取；增值税税率按 11%计算。（4）主要设备材料价格：依据南方电网定额（2016）4 号关于印发南方电网公司 2015 年电网工程主要设备材料信息价的通知计取；建筑工程未计价材料价格依据 2016 年第 5 期深圳建设工程价格信息计取。

47、（5）钢结构、覆膜结构、外墙铝塑板、玻璃幕墙、交通标志喷涂等内容因无相关定额子目，采用厂商整体报价方式计取。（6）设备运杂费按 1.1%计取，材料配送费按 2%计取。中国南方电网电动汽车充电设施典型设计方案 总论 10 4.6.3 方案中未明确项目费用的取定 4.6.3 方案中未明确项目费用的取定（1）建设场地征用及清理费：征地面积以红线内面积计算，按 20 万元/亩计算；（2）环境监测验收费：参考中国南方电网公司变电站典型造价（V2.0）中 35kV 变电站环境监测验收费标准，按 5 万元计列。（3）水土保持项目验收及补偿费：参考中国南方电网公司变电站典型造价（V2.0）中 35kV变电站水

48、土保持项目验收及补偿费收费标准，按 5 万元计列。（4）地基处理：暂按采用天然地基，典型造价不计列，实际工程中若有发生可根据方案单独计列。（5）站区绿化：典型造价按 60 元/m2计算。（6）站外通信：典型造价不计列，实际工程中若有发生可根据方案单独计列。（7）外接电源：典型造价不计列，实际工程中若有发生可根据方案单独计列。（8）站外水源、站外排水：典型造价不计列，实际工程中若有发生可根据方案单独计列。（9）水源、道路开口费等暂不计列。中国南方电网电动汽车充电设施典型设计方案 总论 11 表 1-1 建筑工程取费表 序号 费用名称 计算说明 费率(%)单位 一 直接费 元 1 直接工程费 元

49、1.1 人工费 定额人工费 元 1.2 材料费 元 1.2.1 定额材料费 定额材料费 元 1.2.2 主要材料费 主材费+主材损耗费+配送费 元 1.3 施工机械使用费 定额机械费 元 2 措施费 元 2.1 冬雨季施工增加费 定额人工费*0.9563 4.46%2.2 夜间施工增加费 定额人工费*0.9781 0.73%2.3 施工工具用具使用费 定额人工费*0.9036 2.28%2.5 临时设施费 定额人工费*0.9425 8.83%2.6 安全文明施工费 定额人工费*0.9217 19.35%二 间接费 元 1 规费 元 1.1 社会保险费 定额人工费 24.65%1.2 住房公积金

50、 定额人工费 17%1.3 危险作业意外伤害保险费 定额人工费 1.84%2 企业管理费 定额人工费*0.9799 22.9%三 利润 定额人工费 15%四 编制基准期价差 人工费价差+定额材料价差+定额机械价差 元 五 税金 直接费+间接费+利润+编制基准期价差-不计税乙供主材费-不计税乙供主材损耗费-不计税甲供主材费-不计税甲供主材损耗费+设备费+设备运杂费 11%中国南方电网电动汽车充电设施典型设计方案 总论 12 表 1-2 安装工程取费表 序号 费用名称 计算说明 费率(%)单位 一 直接费 元 1 直接工程费 元 1.1 人工费 定额人工费 元 1.2 材料费 元 1.2.1 定额