应知应会桥涵工程.doc

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1、中铁四局集团有限公司 应知应会-桥涵桥 涵 工 程中铁四局集团有限公司目 录前 言1编制说明2施工前主要技术准备3第一节 桥涵基础工程施工4一、 陆地（含筑岛陆地）明挖扩大基础施工4二、 陆地（含筑岛陆地）冲击钻孔桩施工6三、 陆地（含筑岛陆地）旋挖钻孔桩施工9四、 陆地（含筑岛陆地）挖孔桩施工13五、 陆地（含筑岛陆地）循环钻孔桩施工16六、 陆地（含筑岛陆地）明挖基坑法承台施工21七、 水中钢板桩围堰、钻孔桩和承台的施工23八、 水中落地钢围堰、钻孔桩和承台的施工26九、 水中钢吊箱围堰、钻孔桩和承台的施工39第二节 桥梁下部（墩、台）工程施工43一、 吊装模板法低墩（台）施工43二、 翻

2、模法高墩（台）施工46第三节 桥梁梁部工程施工49一、 预架法架设简支箱梁49二、 满堂钢管支架原位现浇简支箱梁58三、 管柱排架原位现浇简支箱梁60四、 贝雷梁式墩高位现浇简支箱梁62五、 先简支后连续箱梁施工64六、 移动模架高位现浇连续箱梁65七、 悬灌法现浇连续箱梁72八、 悬灌法现浇连续刚构83九、 预架法T梁施工84十、 先张法预应力砼空心板施工86十一、推拉法架设下承式钢桁梁89十二、落地支架现浇刚架桥91第四节 桥面系施工（不含道碴和铺轨）93第五节 涵洞施工96一、 框架涵（通道）施工96二、 盖板箱涵施工98三、 其它过水涵洞施工要点99第六节 桥涵施工技术措施101一、

3、保证桥涵施工质量的工艺技术措施101二、 无碴轨道桥梁的工程技术措施与工艺措施104三、 桥梁墩台工后沉降的施工控制措施105四、 高墩施工技术措施106五、 梁体安装（箱梁架设）施工技术措施107六、 现浇箱梁施工技术措施（简支箱梁、连续梁、刚构）109七、 悬灌法梁体线型的施工控制措施110八、 砼收缩徐变引起预制或现浇箱粱施工控制措施111九、 岩溶地区钻孔桩施工技术措施113十、 耐久性混凝土的配置与施工控制措施114十一、桥台台后、涵前涵后填土的施工控制措施121第七节 施工安全、质量和环保控制122一、 施工安全控制123二、 施工质量控制125三、 环境保护127第八节 铁路桥涵

4、施工主要技术标准、规范以及规程129第九节 桥涵投标格式举例131一、 桥涵施工方案和方法131二、 施工工艺（工艺框图见附表）139三、 桥梁工程施工技术措施156四、 重点（关键）难点工程施工方案、方法及措施172五、 附表：桥涵施工工艺流程图前 言世界高速铁路的发展已有几十年的历史，成果比较显著的国家和地区主要有：欧洲的法国和德国等；亚洲的日本、韩国和台湾等。普遍的做法是桥隧占线路总长的比重较大或很大，桥梁的结构形式比较单一，以便最大限度的进行标准化，规范化施工，从而节省投资。我国对京沪高速铁路的设计与施工，已经进行十多年的探索和研究，并在2002年末成功修建了第一条设计时速为200Km

5、/h的秦沈客运专线，目前正在修建设计时速为250Km/h的武合铁路客运专线，即将上马的京沪高速铁路，已按时速350Km/h进行设计，目前又有多条高速或准高速铁路正在筹建，由此可见，我国大规模建设高时速铁路的高潮已经兴起。时速是铁路先进性的主要体现，时速的提高，意味着铁路建设标准的提高，意味着对路基和桥隧结构物使用性能要求的提高，标志着解决高速所带来的许多新技术问题能力的提高。总之我们不能用普通铁路的眼光去看待高速铁路，也不能用高速公路对结构物的要求来衡量高速铁路结构物。高速铁路桥涵结构物将以全新的面貌展现在我们面前，我们必须认真对待、认真学习、认真探讨和研究，以全新的理念完成我们可能担负的建设

6、任务。高速铁路桥涵结构的单一性，各国有所不同，或者各个国家和地区结合自己的实际，制定了本国或本地区常用桥型方案，走自己的标准化、规范化之路。例如德国常用跨度以42m、54m简支箱梁为主；法国以4060m多跨连续梁为主，梁部材料有钢结构和预应力砼结构；日本新干线基本采用1015m钢筋砼连续刚架；韩国主要采用3*25m、2*40m预应力砼连续箱梁；台湾则以采用30m、35m简支箱梁为主。根据国外经验，结合我国铁路建设实际，以及十多年对高速铁路的探索，铁道部确定了我国高速铁路桥梁常用跨度在50m以内，一般以32m、24m简支箱梁为主，在设计中有的以32 m为主跨，24 m为配跨组合，或以24 m为主

7、跨，20 m为配跨组合，每种组合梁高相等，也有以32 m或24 m为主的多跨连续箱梁，以适应不同的地形和地质条件。上跨公路、铁路、河流、峡谷、水库、水塘等特殊地段，常因大角度斜交或因河宽水深而必须采用大跨度，铁道部专门设计了48m以上等跨度三孔连续箱梁通用图，对于单孔跨度要求更大的桥式结构，则以采用80m左右下承式钢桁梁为宜。为保证高时速所需的梁部刚度，对于其它特殊结构的大跨度桥梁均需进行独立设计与施工。盲目追求桥式结构的花样翻新，甚至做相对柔性的景观桥，肯定不能（至少现在不能）成为我国高速铁路发展的技术政策。编制说明1.本“铁路桥涵工程施工技术”，系根据设计时速为160200/的太中银客货混

8、运铁路和设计时速为300350/的京沪高速客运专线铁路的投标需要而编制的。2.由于桥涵结构设计的不确定性（至今未见到招标文件），以及桥涵所处地区的地形、地貌、以及水文地质的多样性。所拟桥涵施工方案不可能涵盖投标文件中所需的全部类型，更不能做到“有的放矢”。因此只能作为向铁路进军起引路作用的指导性文件。3.切记不同设计时速、不同功能下的铁路桥涵所采用的标准有所差异，在投标时一定要根据招标文件的要求正确选用合适的桥涵施工标准和规范。4.据了解，我国铁路客运专线的主导桥型所采用的梁型有：32、24、20简支和连续箱梁，以32为主。故应对这些桥型的施工予以侧重。而太中银铁路所采用的主导桥型可能是四梁式

9、简支或连续T梁。5.350/h的高速铁路或200/h以上的客运专线，对桥涵基础的沉降、砼梁的线形、砼构造物的耐久性等方面的要求较严，施工时必须格外重视。如何配置耐久性、小收缩性、小徐变性砼，如何控制工后基础的沉降尤其是不均匀沉降、如何消除徐变对梁体线形的影响、如何做好桥隧之间、桥路之间、涵前涵后的刚度过渡等，都应成为施工中关注的重点，并认真加以解决。施工前主要技术准备1、 控制测量：包括中线恢复、水准系统的复侧和加密、长大桥或独立特大桥施工控制网的设置等，以供施工放样使用。2、 桥区地质复查。对设计阶段地质调查进行校核和补充，报经监理工程师批准后，做为施工时地质复核的依据。3、 设立工地中心试

10、验室。按需购置、安装、调试和委托标定试验仪器设备。4、 编制实施性施工组织设计、工艺流程和作业指导书，以便在施工中贯彻执行。 5、 现场调查。初步落实砂石料等地材来源，编制驻地、梁场、便道等的分布规划。 6、 市场调查。初步落实架桥机等大型设备的采购和加工 7、 其它准备。第一节 桥涵基础工程施工一、陆地（含筑岛陆地）明挖扩大基础施工1 施工工艺流程施工工艺流程如下图。施 工 准 备开 挖 基 坑基底地质核查模板、钢筋监理复验签证灌注混凝土养 生 回 填整平场地降、 排 水定 位 放 线基 底 处 理 不合格 合格 扩大基础施工工艺流程2 施工方法2.1 施工准备测量放样，定出基础中心位置。根

11、据地质情况确定基坑开挖坡度和用白灰圈定基坑上口开挖线。设置堆土范围外的截水、排水沟，防止地表水侵入。对参加人员进行安全、质量、环保教育和技术交底。2.2 基坑开挖基坑开挖的坡度视地质情况而定，土质基坑采用1：0.51：1，入岩部分可垂直开挖；基坑采用挖掘机开挖，人工修理边坡和清基，开挖至离设计标高20cm时，立即按规范和设计要求钻芯取样，进行地质核对并报请监理检验签证，当基底承载力和嵌岩深度等符合要求后随即开挖至设计标高，用10cm厚与基础同标号的砼对基底进行找平和封闭，若基底承载力不符合要求时，要进行换填或其它方式处理，直至满足规范要求和监理确认再进行下道工序。2.3 钢筋砼基础施工.立模先

12、在基底砼垫层上放样，定出基础的轮廓线，然后吊装大块组合钢模板支立侧模，组合钢模在车间加工，运到现场。.钢筋施工钢筋在钢筋加工场进行加工，运到现场进行绑扎施工。钢筋施工时所用的钢筋必须符合以下要求：a.钢筋应具有出厂合格证。b.钢筋表面洁净，使用前将表面油污、漆皮、鲮锈等清除干净。c.钢筋平直，无局部弯折。采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%。d.钢筋的弯制和末端符合设计和规范的要求。e.各种钢筋下料尺寸符合设计和规范的要求。2.4 砼施工砼采用溜槽入模，插入式振捣棒振捣，振捣时观察砼不再下沉、表面泛浆、不再出现气泡、表面有光泽时即可缓慢抽出振捣器。多阶钢筋砼采用分阶立模浇筑和养

13、生，每阶养生时间不少于3天，最上一阶砼浇筑后将全部基础覆盖洒水养生。3 施工要点3.1机械开挖基坑严禁基底超挖，严禁扰动原状土，故在设计高程以上须保留一定厚度由人工开挖。3.2为保证基底承载力满足设计要求，基坑开挖过程中要核对地质资料，若与设计不符，应暂停施工，并立即报告监理工程师和采用加固措施。3.3基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即进行基础施工。基底持力层不得被水浸泡，空坑时间不得超过10小时，如基底暴露过久，则应重新检验。3.4开挖基坑遇有渗水时，须在基底中心设汇水坑及时将水抽出。渗水较大时，须采取袋装围堰、板桩墙等隔水措施。二、陆地（含筑岛陆地）冲击钻孔桩施工1 施工工

14、艺流程施工工艺流程如下图。施工准备孔口护筒埋设冲击钻进和地质记录测量放样护筒加工泥浆池造浆护壁终孔、清孔、地质判断监理签证沉淀池合格吊装钢筋笼钢筋笼制作二次清孔灌注水下砼砼搅拌运输砼自然养生不合格 冲孔桩施工工艺流程2. 施工方法2.1 施工准备测量放样，定出桩位。平整场地，必要时做硬化处理。设置泥浆池，做好防排水，埋设钢护筒，桩机就位，对参加人员进行安全、质量、环保教育和技术交底。2.2 钻孔钻机就位时注意使钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷。将钻锥徐徐放入护筒。钻机的起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者应保持同一铅垂线。钻进时，采用小冲程开孔，进入正常钻进状态后，采用45m中大冲程，最大

15、冲程不大于6m，钻进过程中及时排渣。每个孔绘制地质剖面图，并针对不同地质调整泥浆指标。经常注意地质变化，在地层变化处捞取渣样，判断地质类别，并与设计提供的地质剖面图相对照，及时根据地质条件调整钻进工艺。布置泥浆池和沉淀池组成泥浆处理池，形成泥浆循环系统。废弃泥浆经沉淀后用汽车弃运，确保泥浆不污染环境。钻孔中遇到斜孔、弯孔、坍孔、护筒周围冒浆等情况时，则停止作业，采取措施处理后再施工。2.3 第一次清孔钻孔达到设计深度后，经监理工程师批准，立即采用泥浆泵换浆清孔。清孔后按客运专线铁路桥涵工程施工质量验收标准进行验孔，并使用检孔器检测孔径、孔深和垂直度，经监理工程师确认各项技术指标均达到要求后，进

16、入下道工序。2.4 钢筋笼制安钢筋笼在钢筋加工棚中制作，根据桩长分段绑制，吊车吊入孔内，现场焊接，入孔后准确定位、固定。2.5 导管插入导管用直径300mm的钢管，壁厚5mm，每节长2.0-4.5m，配1-2节长1-1.5m短管，节头自锁式连接，接头处用橡胶圈密封防水。导管用型钢支撑悬挂，上部放置砼漏斗，砼由漏斗进入导管流进孔内。浇注时用吊车配合吊放或提升导管。2.6 第二次清孔第一次清孔后，在安放钢筋笼及导管的过程中，孔底可能又有泥沙沉淀，故在安放钢筋笼及导管后，利用泥浆泵经导管进行第二次清孔。达到规范要求并经监理工程师检查合格后立即灌注水下砼。2.7 水下砼灌注上部放置砼漏斗，计算确定首罐

17、砼方量，砼首罐采用砍球法，砼由进料斗经漏斗倒入导管连续浇筑，随浇筑随拔管。在整个浇筑过程中，导管在砼中埋深24m，当导管内砼不满，含有空气时，后续的砼宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将砼整斗从上面倾入导管内，以免形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水。2.8 桩基检验桩基质量检验包括无破损检测（小应变、超声波，其中85%为小应变检测）及钻取芯样法等。检测程序及方法为砼灌注7天后进行超声波及小应变检测。3 施工要点钻孔桩施工时，钢护筒埋设应比原地面高出0.3m，抽浆口安设有利于泥浆循环。经常检查孔内泥浆是否符合要求，含碴量增大，钻进速度减慢时进行抽碴。如岩石面倾斜或不平，产生偏孔时，回

18、填坚硬片石，低锤快打，造成一平台后，再用较高冲程进行钻孔。安装钢筋笼时，在钢筋笼上下端及中部每隔一定距离（2米左右）于同一横截面外侧上对称设置四个钢筋“耳环”，以保证钢筋笼与孔壁保持设计保护层距离。钢筋笼入孔后，牢固定位，并采取压重等措施防止在灌注水下砼过程中被顶托上升。导管吊放时注意不碰撞钢筋笼。根据孔实测直径、导管下放深度等资料计算首批浇注混凝土的数量，以保证导管初次埋置深度。派专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，以防升降导管及拆卸导管时管底提出混凝土面。三、陆地（含筑岛陆地）旋挖钻孔桩施工1 施工工艺流程施工工艺流程如下图。施工准备孔口护筒埋设旋挖钻进和地质记录测量放样护筒加工泥

19、浆池造浆护壁终孔、清孔、地质判断监理签证沉淀池合格吊装钢筋笼钢筋笼制作二次清孔灌注水下砼砼搅拌运输砼自然养生不合格旋挖桩施工工艺流程2 施工方法2.1施工准备测量放样，定出桩位。平整场地，必要时做硬化处理。设置泥浆池，做好防排水，埋设管口护筒，对参加人员进行安全、质量、环保教育和技术交底。2.2 钻机就位将钻机行驶到孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直，垂直度偏差不超过4，同时稍微提升钻具，确保钻头环刀自由浮动。2.3 旋挖钻机成孔钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度。当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时

20、，底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。钻屑进入筒体，装满一斗后，钻头逆时针旋转，底板由定位块定位并封死底部的开口，之后，提升钻头到地面卸土。开始钻进时采用低速钻进，主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和的20%，以保证孔位不产生偏差。钻进护筒以下3m可以采用高速钻进，钻进速度与压力有关，采用钻头与钻杆自重摩擦加压，150MPa压力下，进尺速度为20cm/min；200MPa压力下，进尺速度为30cm/min；260MPa压力下，进尺速度为50cm/min。泥浆采用膨润土、火碱以及纤维素混合而制，在泥浆池中用搅浆机将泥浆搅拌好后，泵入孔内，旋挖钻均匀缓慢钻进，这样既钻进又起到泥浆护壁的作用。钻

21、进时掌握好进尺速度，随时注意观察孔内情况，及时补加泥浆保持液面高度。泥浆制备应注意控制泥浆的指标，其比重一般应控制在1.051.2之间，粘度控制在1720s，砂率控制在4%以内。用捞砂钻头将沉淀物清除出孔。要求沉碴厚度不大于20cm。在灌注水下砼前，用高压风（高压水）吹底翻渣，以减少桩底沉碴厚度。钻孔前先用水准仪确定护筒标高，并以此作为基点，按设计要求的孔底标高计算孔深，再以钻具长度确定孔深。孔径用孔径仪测量，若出现缩径现象应进行扫孔，符合要求后方可进行下道工序。2.4 终孔及清孔.终孔：当钻孔达到设计终孔标高后，请监理工程师检查，确定终孔。.清孔：采用换浆法施工，即向孔内注入经过泥浆处理器处

22、理过的泥浆，换出孔底沉碴及浓度较大的泥浆。孔内排出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s。.检孔：清孔完毕后，即组织监理、主管工程师、质检工程师及值班技术人员共同对成孔进行检查，孔径及孔形检查用检孔器检查，孔深和孔底沉渣用标准测锤检测。2.5 钢筋笼的制作与安装钢筋笼采用在钢筋加工厂加工组装，运抵桩位处进行整体一次性吊放。.钢筋笼制作：钢筋笼成型采用卡板成型或箍筋成型。焊接时，主筋与加强箍筋全部焊接，主筋内缘保持光滑，钢筋接头不侵入主筋内净空。钢筋笼下端垫齐，用加强箍筋封住。1.5m以及桩长达到应设声测管的1.0m和1.25m钻孔桩，在每个钢筋笼安装3根

23、57mm的声测钢管，作为桩检用。.钢筋笼焊接：采取遮蔽措施，避免雨雪大风天施焊。焊后热处理完毕，让其自然冷却。.钢筋笼保护层：在钢筋笼上、下端及中部每隔一定距离于同一横截面上对称设置四个钢筋“耳环”，确保钢筋笼与孔壁保持设计保护层距离。.钢筋笼定位：钢筋笼入孔就位后，采取216与420钢筋与护筒焊牢定位。.钢筋笼下放：吊入钢筋笼时，对准孔位轻放、慢放。下放过程中，注意观察孔内水位情况，如有异样，立即停止，检查是否塌孔。2.6 二次清孔钢筋笼安装完毕，检查孔底沉淀厚度，若不满足规范要求，则利用水封导管采用气举法进行二次清孔。2.7 灌注桩身砼采用273快速卡口垂直导管提升法灌注桩身水下砼。.导管

24、试拼：使用前试拼、试压，并用油漆在导管两侧做好刻度标记。试压压力为孔底静水压力的1.5倍。.导管下放：导管拼好并试压后，利用汽车吊机吊放，导管位置居于孔中，轴线顺直，稳步沉放，导管底口距孔底0.30.4m。.标高测量：导管入孔后值班技术人员做好测量标记并测量孔深。.砼灌注：灌注首批砼前，先配置0.10.3m3水泥砂浆放入滑阀以上的导管和漏斗中，然后再放入砼，确认首批砼量备足后，即剪断铁丝借助砼重量排除导管内的水，使滑阀留在孔底，灌注首批砼。.导管埋深：导管初埋深不小于2.0m，其后按2.06.0m掌握，由专人用测砣测量埋入深度，并作好记录。.排浆：孔内溢浆通过泥浆处理器处理后回收利用。.成桩：

25、砼灌注面高出桩顶设计高程0.51.0m，封桩完成。.砼灌注过程中控制坍落度损失，保证整根桩砼浇筑完成时砼有足够的流动性，确保灌注顺利。2.8 钻孔异常处理.坍孔处理钻孔过程中发生坍孔时，要查明原因进行分析处理，可采用加深埋护筒等措施后继续钻进。根据现场情况也可在泥浆中加入大量的干锯末，同时增大泥浆比重（控制在1.151.4之间），改善其孔壁结构。钻头每次进入液面时，速度要非常缓慢，等钻头完全进入浆液后，再匀速下到孔底，每次提钻速度控制在0.30.5m/s。坍孔严重时，应回填重新钻孔。. 缩孔处理钻孔发生弯孔缩孔时，一般可将钻头提到偏孔处进行反复扫孔，直到钻孔正直，如发生严重弯孔和探头石时，应采

26、用小片石或卵石与黏土混合物，回填到偏孔处，待填料沉实后再钻孔纠偏。. 埋钻和卡钻处理埋钻主要发生在一次进尺太多和在砂层中泥浆沉淀过快；卡钻则主要发生在钻头底盖合拢不好，钻进过程中自动打开或在卵石地层钻进时，卵石掉落卡钻等。埋钻或卡钻发生后，在钻头周围肯定沉淀了大量的泥浆，形成很大的侧阻力。因此处理方案应首先消除阻力，严禁强行处理，否则有可能造成钻杆扭断、动力头受损等更严重的事故。事故发生后，应保证孔内有足够的泥浆，保持孔内压力，稳定孔壁防止坍塌，为事故处理奠定基础。四、陆地（含筑岛陆地）挖孔桩施工1 施工工艺流程施工工艺流程如下图。开挖掘进支设护壁模板设置操作平台灌注护壁混凝土护壁继续施工桩孔

27、质量检查和地质判断用桩心点校正模板位置钢筋笼吊装、定位钢筋笼制作混凝土灌注质量验收制定方案施工准备测量放线、定桩位设置孔口护圈预制孔口护圈地质核对并记录监理签证合格不合格砼供应挖孔桩施工工艺流程图2 施工方法2.1 施工准备测量定出孔位。平整场地，必要时做硬化处理。孔口四周挖排水沟，做好排水系统，安置提升设备。对参加人员进行安全、质量、环保教育和技术交底。2.2设置孔口筒锁口井圈是挖孔桩施工的第一节段，井圈顶高出地面线0.3m，保证雨水和杂物不滚落孔中，圈顶通过测量准确测设四个控制点以铁钉做标记，通过这四个控制点校核孔中心位置和垂直度。2.3挖掘按三班制连续组织作业，卷扬机提升，两人一组，一人

28、井下，一人井上提升。挖孔过程中，须经常检查井孔尺寸和平面位置以及中线误差。渗水应及时抽走排除。井孔挖掘及支撑护壁两个工序，必须连续作业，中途不停顿。井深超过10m后，经常检查孔内的废气浓度，如超过规定浓度，增设通风设备。挖孔工作暂停时，井口必须加盖。2.4护壁护壁砼是保证孔壁不易坍落和减少渗水及保证挖孔安全施工最有效的措施之一，采用钢筋混凝土护壁。 . 钢筋布置及安装 沿孔壁圆周等间距布置12根14圆钢作主筋，沿孔壁上下每50cm等间距布置一根8圆钢作箍筋。.模板设计和支立 为保证护壁砼能顺利浇筑，模板加工成六个上小下大的圆台形，圆台形模板上口圆直径为D，下口圆直径为D+20cm，高度为1.0

29、m。模板用=2cm的松木板加工而成，四周用5cm厚的环向木楞加固，为方便拆模，六个圆台模一块较其它几块小，接缝处用=2cm的松木板嵌缝同时用木栓钉紧连接，内部用510cm木楞支撑。通过卷扬机将模板放到孔中进行支立；通过锁口圈上预先设置的四个测量控制点用锤球对模板进行校核。. 护壁砼的浇注 护壁砼厚一般为15cm，砼设计强度为C20的细石砼，坍落度控制在812 cm之间，考虑到每次浇筑砼方量较小，在浇筑砼时，将护壁模板顶部用3mm厚铁板铺平，再用串筒将混凝土下滑至铁板上，人工铲入模板内，并用振捣棒振捣密实。2.5 孔内排水井内渗水量不大时，用铁皮桶盛水提升排走；渗水量大时，可用潜水泵排水。2.6

30、 井内爆破为确保施工安全，孔内爆破应注意：. 必须打眼放炮时，严禁药包裸露。对于软岩，炮眼深度不超过0.8m；对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m。炮眼数目、位置和斜插方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，“一把抓式”连接，电雷管引爆。 . 严格控制药量，以松动为主，一般中间炮眼装硝胺炸药1/2节，边眼装药1/31/4节。. 有水时要用防水炸药，如有瞎炮要按安全规程处理。 . 严格控制药量，避免坍孔。 . 放炮后采用电动鼓风机送风排烟。 2.7 井孔检查处理。挖孔达到设计标高后，应进行孔底清基。做到平整，无松碴、污泥等。地质条件和嵌入岩层深度应符合设计要求，如与设计资料不符，报告监理。2.

31、8 吊放钢筋笼汽车吊吊放钢筋笼入孔，注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止将泥土杂物带入孔内。钢筋分段绑扎，吊放时，先将下段挂在孔口，再吊第二段，对正后帮条焊接，并逐段焊接逐段下放。吊入后应校正轴线位置垂直度，勿使扭转变形。钢筋笼定位后，及时浇注混凝土。2.9 灌注混凝土必要时，采用串筒法灌注，串筒口距砼面不超过1m，严格控制砼配合比，实行连续灌注成桩。串筒法砼灌注工艺如图1所示。图1 人工挖孔桩砼串筒灌注示意图3 施工要点 3.1 人工挖孔桩在护壁前，通过观察记录地质分层标高和层厚，进行地质描述；机械钻孔桩则通过沉碴判断地质情况，并由监理确定是否改变桩长。3.1 人工挖孔时必须加强安全控制，注意孔内

32、通风，遇岩爆破后操作人员须待浓烟散尽后再下井挖孔，上下作业时，防止落物伤人，操作人员须戴安全帽。五、陆地（含筑岛陆地）循环钻孔桩施工1 施工工艺流程施工工艺流程如下图。下导管导管拼装、水密性试验钻 孔测定孔深及泥浆指标厚度终孔清孔钢筋笼加工桩头处理砼搅拌、运输成桩检测施工准备埋设护筒护筒制作泥浆池沉淀池吊放钢筋笼笼砼灌注检测沉渣及泥浆指标二次清孔不合格合格循环钻施工艺流程图2 施工方法2.1 施工准备测量放样，定出桩位。平整场地，必要时做硬化处理。设置泥浆池，做好防排水，埋设管口护筒，对参加人员进行安全、质量、环保教育和技术交底。2.2 护筒就位护筒采用10mm厚钢板制成，内径比桩径大2040

33、cm。四周采用粘土夯实，护筒顶要高出地面50cm以上，护筒长度不小于2m。2.3 泥浆制备用造浆机制浆，并储存于泥浆池中。钻孔施工时，根据地层情况及时调整泥浆性能指标，以保证成孔速度和质量，施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，利用于下一基桩钻孔护壁中。2.4 钻孔施工 机械设备选型 根据施工区域地质资料及钻孔桩直径和钻孔深度要求，选用GPS-15型钻机和GPS-20型钻机进行施工，采用锥式合金钻头（或牙轮钻头，适用于入岩桩施工）。钻机主要机械性能详见下表。钻机主要机械性能钻机型号钻孔直径（mm）钻孔深度（m

34、）转盘转速（YN.M）驱动力功率(KW)钻机重量(Kg)GPS-15800-1500508、14、18、26、56、62308000GPS-202000808、14、18、26、56、623710000 钻孔施工开孔时，开启钻机将钻筒中心对准设计桩位中心，先将钻头垂吊稳定后，再慢慢导正下入桩孔，然后匀速下放至作业面，液压装置加压，旋转钻进，按低钻速、轻压慢钻的原则缓缓钻进。钻杆采用伸缩式钻杆，钻头为筒式活门掏渣筒。钻渣通过进渣口进入钻筒，待确定钻筒内钻渣填满后，反转后即可关闭进渣口。提升钻杆带动钻筒，同时向孔内注泥浆，确保孔内水头后，将钻筒提出孔外，提钻时开始要缓慢，最后利用液压系统，将筒门打

35、开，排除钻渣。将钻渣用车清运至适当地点进行弃方处理，以免造成水土流失或农田污染。施工过程中可以通过钻机本身的三向垂直控制系统反复检查成孔的垂直度，确保成孔质量。2.5 清孔钻孔桩钻孔达到设计标高后进行第一次清孔,清孔采用换浆法。将钻头提离孔底50cm100cm，继续转动，置换泥浆，改善泥浆性能，把悬浮钻渣换出。下放钢筋笼后进行二次清孔，即利用混凝土浇注导管作为泥浆通道，顶部接异径弯头。清渣时，导管下端底口距孔底（沉渣面）2030cm，正循环清渣开始后由人工缓慢摆动导管，均匀清除沉淀物，待泥浆指标检测合格复测沉渣厚度在规范设计要求之内即可拆除弯头，进行混凝土灌注。2.6 钢筋笼制作及安装钢筋笼在

36、钢筋制作车间下料，在桩位旁分段制作。钢筋笼制作时先将主筋间距布置好，待固定好架立筋后再绑扎螺旋筋。主筋与架立筋、螺旋筋之间的接触点采用电弧焊固定。在钢筋笼上加设加劲箍，加劲箍间距2.0m。钢筋笼的支垫间距为2m，以防止钢筋笼变形。钢筋笼在搬运及堆放过程中如发生变形，必须进行修整方可使用。钢筋笼采用吊车吊装，逐段接长放入孔内，先将第一段钢筋笼对准孔位，垂直缓慢放入孔中，避免碰撞孔壁，利用钢筋笼顶端的架立筋暂时固定在桩架上。再将第二段钢筋笼吊起，钢筋笼按设计要求采用套筒挤压或焊接方法连接接长。钢筋笼下放到设计标高后，在钢筋笼顶设置临时钢撑架，临时钢撑架固定在桩架上，防止混凝土浇注时钢筋笼上浮、下坠

37、及左右偏位。对于采用声测管的长桩，必须保证声测管接头严密、不漏浆。灌注混凝土前，用木塞将测管管口封闭，以防异物掉入，影响检测。2.7 灌注水下砼.砼采用250300mm钢导管灌注，采用吊车分节吊装，快速接头连接；灌注前，对导管进行水密、承压和接头抗拉试验。.安装储料斗及隔水栓，储料斗的容积要满足首批灌注下去的砼埋置导管深度的要求。.水下砼由拌合站进行拌制，6m3砼搅拌运输车运输，输送泵将砼压送进储料斗，当料斗内砼数量满足导管封底要求时开启斗门一次封底。之后转入正常连续灌注。.灌注中，严格控制导管埋深（埋置深度控制在26m），防止导管提漏或埋管过深拔不出而出现断桩。.灌注砼时，要保持孔内水头，防

38、止出现坍孔。.桩身砼灌注顶面高出设计桩顶高程0.5m，以保证桩头质量。2.8 桩基检测施工过程中，对每个工序认真做好施工试验、记录，并在成桩以后配合监理工程师进行桩的检验。成桩后按设计要求对桩基进行成桩质量检测和评价，具体检测方法及检测数量按设计及规范要求进行。2.9 常见事故预防及处理.孔斜a.原因：地质原因：在倾斜岩层中，相邻两种岩层的硬度相差较大，当地层倾角小于60度时，则钻头在软层一边钻速快，在硬岩层一边钻速慢，从而在钻头底部形成钻速差，导致钻头倾斜垂直于硬岩层面方向钻进(即顶层进)，而当岩层倾角大于75时，钻头易趋向于硬岩层面(顺层溜)。 设备因素：如大钩提吊中心、转盘中心、孔中心不

39、在同一铅垂线上，钻杆刚性差，钻进过程中钻机机座发生平面位移或不均匀沉降等。操作不当，钻进参数不合理。如：钻压过大；地层变化时钻压及转速掌握不当；钻压小进尺快或钻压大不进尺时，没有采取控制钻速减压钻进或提钻检查等。b.预防措施：必须使钻进设备安装符合质量要求 ； 根据地质柱状图选择钻进工艺；通过软硬不均地层时采用轻压慢转；钻进砂层时要特别注意控制泥浆性能及钻头转数。在钻头上部、配重块下部加导正器，导正器的直径比钻头直径小50100mm,其与钻头的总高度约1.5m，增强钻头的导正效果。适当加大钻具的配重。c.扫孔纠斜将扫孔纠斜钻头下到偏斜值超过规定的孔深部位的上部，上下反复串动钻具，下放钻具时，要

40、严格控制钻头下放速度，借钻头重锤作用纠正孔斜。如以上方法效果不大，则在孔底灌入一定体积的混凝土，混凝土的强度应与围岩强度相近，混凝土面高于孔斜起始部位1.02.0m。等到混凝土强度增长到预期强度后，重新钻进成孔。.掉钻及孔内遗落铁件 a. 产生原因 由于孔斜或地层极度软硬不均造成剧烈跳钻及扫孔，致使钻杆螺栓或滚刀脱落、钻杆扭断。由于施工人员操作不当将施工工具遗落孔内。b.预防措施：避免孔斜。根据钻进情况定时提钻检查, 重点检查加重杆管壁及上下法兰、钻头的清洁程度、滚刀的连接状况。维护孔壁的稳定及保持孔底清洁是处理孔内事故的必要前提,因此保持泥浆性能是关键。同时,作好孔口的防护工作,避免向孔内掉入铁件。准确记录孔内钻具的各部位尺寸。c.处理措施首先要准确判断掉钻部位，计算详细尺寸,并据此制定正确的打捞方案，一般采用偏心钩或单钩或用钢丝绳套锁的方法进行打捞。在打捞过程中,杜绝强拔强扭,以避免扩大事故。钻具打捞上来后，要妥善固定在孔口安全部位，方能松脱打捞工具。对于孔内遗落的铁件，采用LMC-120电磁打捞器进行打捞(其水中吸重达5t)。分析事故产生原因，避免以后再出现类似事件。. 扩孔a.产生原因泥浆性能差(如粘度太小、含砂量大等),起不到护壁作用。孔斜、地层软硬不均