广州地铁某号线车站及出入段线工程BIM应用.ppt

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1、PPT模板下载： 项目介绍难点分析实施目标项目开展总结汇报大纲 轨道交通工程轨道交通工程BIMBIM实施深度解决方案探索实施深度解决方案探索1项目介绍 广州地铁广州地铁1111号线石榴岗站、赤沙滘站号线石榴岗站、赤沙滘站 及出入段线工程及出入段线工程1 项目介绍 广州地铁广州地铁1111号线石榴岗站、赤沙滘站及出入段线工程号线石榴岗站、赤沙滘站及出入段线工程 广州市轨道交通十一号线穿越广州市主城区，串联广州市天河区、白云区、越秀区、荔湾区和海珠区，连接广州火车站、广州东站等大型交通枢纽，线路全长约44.2km，采用8节A型车编组，全部采用地下敷设方式，全线共设31座车站，换乘站19座。1 项目

2、介绍石榴岗站石榴岗站为地下两层岛式车站，总长520m，宽20.9m，车站东侧接出入段线明挖区间和盾构区间.赤沙滘站赤沙滘站为地下两层岛式车站，总建筑面积32086平方米，车站西侧接明挖区间.广州地铁广州地铁1111号线石榴岗站、赤沙滘站及出入段线工程号线石榴岗站、赤沙滘站及出入段线工程出入段线由6条区间线路组成，主线采用盾构法施工，车站连接处为明挖法，联络通道及个别出入口为暗挖法.石榴岗站、赤沙滘站及出入段线工程位于十一号东南角，有两个车站及6条区间组成，出入段线分别为：I、II线从赤沙滘站出站，III、IV线从石榴岗站出站，均先沿新滘中路敷设，再北折由华南快速路西侧进入赤沙车辆段.，I线IV

3、线分别长1076.850m、1228.429m、1331.585m、1380.499m。1 项目介绍 周边环境及控制因素周边环境及控制因素石榴岗站赤沙滘站龙岗涌C桥，预制方桩，桥桩与右线冲突，桩底侵入右线隧道结构约5.7米。赤沙车辆段华南路人行天桥，钻孔桩，与隧道结构平面避让，最小水平净距约为2.92米华南快速路新滘南高架桥，钻孔桩，与隧道结构平面避让，最小水平净距约为1.5米海军保障基地立交高架桥，钻孔桩，与左线平面避让，最小水平净距约为2.2米赤沙涌桥，预制方桩，桥桩与左线冲突，桩底侵入右线结构约2.4米。1 项目介绍 右线地质纵断面右线地质纵断面龙潭涌C桥线路线结构边线2#联络通道1#联

4、络通道兼废水泵房赤沙涌桥地形地貌：穿梭于珠江河网地带，地形平坦开阔，现状地面高程约为7.48m9.38m。；主要地层：、；穿越地层：区间隧道主要穿越、，局部位于、；地下水位：稳定地下水位为2.685.88m。线路为人字坡，最大坡度24.7112难点分析 工程实施难点及主要问题工程实施难点及主要问题 方案变化多方案又变了？工期紧迫？如何高效的完成方案调整，更好提供多种方案对比施工有偏差？现场情况与设计不一致？明挖法、暗挖法、盾构法等多种工法，周边环境、地质状况复杂细节遗漏？图纸错误？交付文件要求高，如何确保交付质量2 难点分析 工程工程实施难点及主要问题实施难点及主要问题 施工难度大 成果要求高

5、3实施目标 重点问题各个击破重点问题各个击破施工难度大？施工难度大？动态施工反馈根据施工现场变化，及时修正方案，设计与施工动态反馈。管片模型，直接预制，保障施工精度。3 实施目标 重点问题各个击破重点问题各个击破方案变化快？方案变化快？快速设计工具二次开发建模插件，模型快速完成。利用Dynamo实现线路调整隧道同步修改。成果要求高？成果要求高？数字交付校验将规范要求、受力分析嵌入族文件，实现族的自动校核。二次开发插件，实现整体模型的各种标准校验。4项目开展 BIMBIM实施深度解决方案探索实施深度解决方案探索暗挖法自适应建模及出图出入口快速建模插件钢筋自动生成4 项目开展 4.1 4.1 快速

6、设计工具研发快速设计工具研发u容易受规划变化影响，方案变更频繁，要求设计师快速准确地修改出入口的布置方案u形状复杂，Revit的基本建模方法在创建爬坡段折板和异形侧墙等构件时效率较低4 项目开展 4.1 4.1 快速设计工具研发快速设计工具研发BIM的解决方案地铁出入口设计面临的困难基于Revit进行二次开发出入口快速建模钢筋自动生成暗挖法自适应建模及出图4 项目开展 4.1 4.1 快速设计工具研发快速设计工具研发BIM的应用效果快速修改出入口方案仅需在Revit中绘制出入口的中心线，通过插件输入几何参数，即可自动建立出入口模型当需要修改出入口的布置方案或几何参数时，只需调整出入口中心线，通

7、过插件输入修改后的几何参数就能够自动更新模型出入口快速建模钢筋自动生成暗挖法自适应建模及出图4 项目开展 4.1 4.1 快速设计工具研发快速设计工具研发Revit钢筋设计及建模的难点u如何将结构配筋计算结果导入到模型中？u如何给数量众多的结构构件批量生成钢筋？u当结构方案发生变化时如何快速修改构件的钢筋？BIM的解决方案Excel Dynamo将结构配筋计算结果按固定格式输入到表格中将配筋计算结果导入到族参数中，运行钢筋建模程序Revit 选择需要配筋的构件，调用Dynamo程序生成三维钢筋钢筋自动生成出入口快速建模暗挖法自适应建模及出图4 项目开展 4.1 4.1 快速设计工具研发快速设计

8、工具研发BIM的应用效果提高配筋建模与修改的效率读取配筋计算结果 调用Dynamo程序生成三维钢筋，绘制钢筋图 可重新修改配筋计算结果 钢筋自动生成出入口快速建模暗挖法自适应建模及出图BIM的解决方案4 项目开展 4.1 4.1 快速设计工具研发快速设计工具研发暗挖法隧道建模的难点u隧道断面由多段圆弧相切连接而成，修改圆弧半径后要确保圆弧间的相切关系，常规的族难以实现u复杂隧道群建模难度高，隧道相互连接需进行布尔运算，常规建模方法有局限自适应族将不同圆弧的圆心作为自适应点，并使得各段圆弧均相互相切Dynamo在Dynamo中对隧道进行放样和布尔运算并导入Revit暗挖法自适应建模及出图出入口快

9、速建模钢筋自动生成4 项目开展 4.1 4.1 快速设计工具研发快速设计工具研发BIM的应用效果通过自适应族修改隧道轮廓的参数拾取隧道中心线，调用Dynamo运算生成复杂隧道群方便设计师反复修改隧道轮廓实现复杂隧道群的快速设计建模暗挖法自适应建模及出图出入口快速建模钢筋自动生成盾构管片排版系统管片参数化建模 三维地质模型调整 4 项目开展 4.2 4.2 动态施工反馈动态施工反馈通过Dynamo软件，建立参数化盾构管片族，可一键生成封顶块、邻接块、标准块全类型管片管片模型包含手孔、螺栓、吊装孔等真实细节，高精度参数化模型可以直接指导管片加工。封顶块邻接块标准块管片参数化建模盾构管片排版系统三维

10、地质模型调整4 项目开展 4.2 4.2 动态动态施工反馈施工反馈施工误差反馈更新拼装信息指导施工纠偏基于Dynam软件，开发管片沿线路拼装系统根据施工过程中管片实际路径，更新拼装信息利用更新后的路径，实时纠偏，减小路径误差4 项目开展 4.2 4.2 动态动态施工反馈施工反馈盾构管片排版系统管片参数化建模三维地质模型调整族自动校核自动验算构件是否符合规范规定模型标准校验 批量校验模型对相关BIM标准的匹配性4 项目开展 4.3 4.3 数字交付校验数字交付校验4 项目开展 4.3 4.3 数字交付校验数字交付校验族自动校核模型标准校验 我们利用revit族较强的公式计算功能，将设计规范中的规

11、范公式输入族参数中，通过自行读取、或人工输入构件族的尺寸、荷载、配筋等信息，验算构件是否满足规范要求，并根据验算通过与否，可视化计算结果。公式嵌入族内结果自动显示（不通过）修改参数（通过）4 项目开展 4.3 4.3 数字交付校验数字交付校验模型标准校验族自动校核批量校验与修改结果导入EXCEL 该工具以“标准库”的方式，对模型中的构件名称、颜色、参数等关键要素，在数据库中进行固化，模型交付前，各专业校核人员使用工具对模型进行校验，实现标准的多版本支持、统一校验、批量修改的效果，极大地提升了工作效率及校核的准确性。5总结 项目完成情况项目完成情况5 总结模型创建BIM应用数字化交付实现BIM应用的施工动态反馈盾构管片建模指导工厂加工。盾构管片排版与现场施工情况动态反馈，指导下一环节拼装。实现模型的快速创建及修改出入口快速建模暗挖法快速建模及出图钢筋自动生成实现数据的快速录入及管理配筋信息自动录入及调用模型信息批量录入及修改实现数字化交付的校验审核自校核族对规范的自动校核模型校验插件对BIM标准进行校验BIM 项目完成情况项目完成情况