地下铁道路网规划.pdf

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1、隧道与地下工程系隧道与地下工程系地下铁道2.1 地下铁道路网规划p 地铁路网是由若干地铁线路所组成，是一个技术独立的城市公交客运网，也是整个城市公交系统的一部分。为了充分发挥它的作用，首先要有合理的路网规划。22.1 地下铁道路网规划2.1.1 内容与基本原则2.1.2 路网形式2.1 地下铁道路网规划2.1.3 实例简介3主要内容：4p 路网型式及线路走向的确定p 地铁的类型p 车站的位置、规模及出入口的布局p 折返渡线与车辆的规划p 线路的平、纵断面设计1.路网的规划内容内容与基本原则路网形式实例简介2.路网规划的基本原则5 线路走向应基本符合主客流方向p 即地下铁路的路线能吸引大量客流，

2、因此路网应贯通城市中心和城市人口集中区域及大股客流集散地。内容与基本原则路网形式实例简介 路网布局均匀、密度适当、换乘方便、能缩短出行时间 6p 市区地铁吸引客流的半径以700m为宜。理想的路网线间距，市区是1400m左右。一般不要小于800m，且不大于1600m。p 要尽量减少换乘次数，使乘客出行时间少。一般要求从市郊到市中心最好以30min为宜，最长不超过50min。2.路网规划的基本原则内容与基本原则路网形式实例简介 路网规划必须考虑到城市远景发展72.路网规划的基本原则p 必须考虑到城市远景发展及市郊工业发展情况和城市的近期改造。p 同时要考虑地下铁道与其他地面公共交通和市郊铁道的分工

3、配合与衔接问题。内容与基本原则路网形式实例简介 线路走向要考虑城市地形、工程地质与水文地质条件p 避免对地面建筑物、地下管道以及其它地下工程的影响，并注意保护重点文物。82.路网规划的基本原则 确定路网中线段修建顺序时，要与城市规划相结合p 保证地铁建设的计划性和连续性，修建时要建一段用一段，使建设周期相对缩短，及早地发挥已建地铁的作用。内容与基本原则路网形式实例简介 地铁车辆段要位置适当，充分利用空间，节约用地。92.路网规划的基本原则p 车辆段(场)是地下铁道的车辆停放和检修的基地，在规划线路时，一定要同时规划好其位置和用地的范围。内容与基本原则路网形式实例简介2.1.1 内容与基本原则2

4、.1.2 路网形式2.1 地下铁道路网规划2.1.3 实例简介10主要内容：p 路网中各条线路组成的几何图形一般称路网结构形式。p 路网从几何图形上考虑，主要有：单线形、环状形、放射形、网形、棋盘加环线、棋盘式加栅格网状、棋盘环线加对角线形等。p 最常见、最基本的线网形态结构是三种：网格式、无环放射式、环放射式11内容与基本原则路网形式实例简介1.单线式12p 城市工业区和居住区成带状发展，宜采用单线式。或者仅在客运最繁忙的地段，重点修建一、二条线路。内容与基本原则路网形式实例简介p 在客流量集中的道路下设置地铁线路并闭合成环，便于车辆运行和减少折返设备。132.环形式内容与基本原则路网形式实

5、例简介p 城市具有几条方向各异或客流量大的街道，可设置多线式路网。这几条线路往往在市中心交汇，这样便于乘客自一条线路换乘至另一条线路，也利于线路的延长扩建。143.放射交叉式内容与基本原则路网形式实例简介p 由多线辐射状线路与环形线路组成。蛛网式路网的运送能力很大，可减少旅客的换乘次数，又能避免客流集中堵塞。154.蛛网式内容与基本原则路网形式实例简介p 地铁线路沿城市棋盘式的道路系统建设而成。路网密度大，客流量分散，但乘客换乘次数增多，增加了车站设备的复杂性。165.棋盘式内容与基本原则路网形式实例简介2.1.1 内容与基本原则2.1.2 路网型式2.1 地下铁道路网规划2.1.3 实例简介

6、17主要内容：1.北京市18 第二期：是沿二环线，全长16.1km，共12个车站。1984年建成。第一期：线路自苹果园至北京火车站，全长24km，共17个车站，1965年7月动工兴建，1971年1月通车运营。p 1965年7月开始修建中国的第一条地铁，工程分为两期。内容与基本原则路网形式实例简介p 截止2017年底，北京地铁运营里程达608km。p 根据地铁路网规划，至2020年将有30条线路运营，总里程达到177km。191.北京市内容与基本原则路网形式实例简介202.上海市p 截止2017年12月底，上海地铁有16条线路运营，运营里程达673公里，全球第一；p 根据路网规划，到2020年，计划实现总里程970多公里。内容与基本原则路网形式实例简介213.广州市p 至2017年底，广州地铁有13条线路运营，运营里程392公里；p 2020年计划实现约600公里里程的运营；p 远期规划中，计划20多条线路，通车里程750多公里。内容与基本原则路网形式实例简介