地铁结构配筋设计.pptx

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1、地下铁道地铁结构配筋设计地铁结构配筋设计主要内容：1.构件的类型与设计方法2.纵筋的布置3.箍筋与构造钢筋2(c)双向偏心受压结构构件设计类型框架结构偏心受压构件：框架结构顶板、底板、侧墙中心受压构件：中墙或车站的立柱受 弯 构 件：车站纵梁圆形结构与拱形结构均为偏心受压构件钢筋混凝土结构设计规范(GB50010-2010)从抗冲击性能和经济方面考虑，均采用双筋截面(b)单向偏心受压(a)轴 心 受 压构件类型与设计方法纵筋的布置箍筋与构造钢筋3设计程序框架结构偏心受压构件斜截面剪力纵向钢筋箍筋及弯起钢筋圆形结构与拱形结构偏心受压构件抗剪环向配筋设计(双向)截面箍筋构件类型与设计方法纵筋的布置

2、箍筋与构造钢筋4最小配筋率：若 m，i n按m i n 配筋。构件类型混凝土强度C35C40-C60轴心受压0.40.4偏心受压0.20.2受弯及大偏心0.150.2小偏心每侧0.150.2钢筋保护层：墙板，4050mm；构造钢筋20mm。配筋设计的基本要求构件最小配筋率表构件类型与设计方法纵筋的布置箍筋与构造钢筋5光圆钢筋螺纹钢筋人字纹钢筋受力钢筋受 弯 构 件 受压 构 件 构造钢筋箍筋直径32mm14mm16mm12mm8mm14mm以下的钢筋避免用于主筋32mm以上的钢筋调直难，较少采用月牙纹钢筋配筋设计的基本要求钢筋直径构件类型与设计方法纵筋的布置箍筋与构造钢筋6250mm30mm和

3、1.5d25mm和1.0d25mm和1.0d构件类型与设计方法纵筋的布置配筋设计的基本要求钢筋间距间距梁上部钢筋水平向梁下部钢筋水平向下部钢筋多于2层时各层钢筋箍筋与构造钢筋7主要内容：1.构件的类型与设计方法2.纵筋的布置3.箍筋与构造钢筋地铁结构配筋设计8纵筋的弯起保证正截面的抗弯强度构件类型与设计方法纵筋的布置箍筋与构造钢筋9图 5-15纵筋弯起位置图纵筋的弯起保证斜截面的抗剪强度前一排斜筋的下弯点到次一排斜 筋的上弯点的距离箍筋的最大 间距Sm a x，构件类型与设计方法纵筋的布置箍筋与构造钢筋10的距离应。弯起钢筋与梁纵轴线的交点应 位于不需要该钢筋的截面。s1 h02弯起点的延伸距

4、离纵筋的弯起保证斜截面的抗弯强度控制弯起位置。弯起点应设在该钢筋的强度被 充分利用的截面处以外，延伸构件类型与设计方法纵筋的布置箍筋与构造钢筋11纵筋的弯起保证斜截面的抗弯强度水平直线与计算弯矩包络图的交点确定。单独另设斜筋(鸭筋)。构件类型与设计方法纵筋的布置箍筋与构造钢筋12弯起构造要求倾角采用45（深梁60），末端的直线长度20d。可靠的锚固。构件类型与设计方法纵筋的布置箍筋与构造钢筋13图 5-17 d150m钢筋的截断图钢筋的截断框架结构中间立柱上附近，可 将受拉的纵筋截断。截断的根数和位置可以从抵抗 弯矩图确定。不需要点延长锚固长度lm，即 为断点的位置。构件类型与设计方法纵筋的布

5、置箍筋与构造钢筋14主要内容：1.构件的类型与设计方法2.纵筋的布置3.箍筋与构造钢筋地铁结构配筋设计15条 件箍筋最小直径h250mm4 mm2500.07fcbh0Q0.07fcbh01150h3001502002300h5002003003500h8002503504h800300400箍筋最大间距Sm a x构件类型与设计方法纵筋的布置箍筋的直径、间距与数量最小直径、最大间距满足设计要求配置数量满足最小配箍率要求箍筋与构造钢筋16图 518 箍筋的肢数和型式箍筋的肢数和形式图箍筋形式和肢数封闭和开口两种单肢，双肢和四肢等。构件类型与设计方法纵筋的布置箍筋与构造钢筋17构造钢筋承担考虑不

6、到和无法计算因素的影响。纵向分布钢筋的截面积钢筋总截面积 的10，配置率0.15%。布置在各构件内外两侧，间距1030cm，直径1012mm。节点区域适当加密。构件类型与设计方法纵筋的布置箍筋与构造钢筋18钢筋的锚固和搭接钢筋的锚固总数量的1/3或不小于每米3根伸 入支座，长度30d；负弯矩受拉钢筋若在跨中截断时，则必须伸出理论截断点外30d；受压钢筋若在跨中截断时，则必须 伸出理论截断点以外15d。构件类型与设计方法纵筋的布置箍筋与构造钢筋19钢筋的锚固和搭接钢筋的搭接不要集中在一个截面处，应力大的地方不应设置接头。最小搭接长度：受拉区为35d；受压区为25d。直径25mm，不允许搭接。受拉钢筋的接头应相互错开，全部受拉筋的1/2。构件类型与设计方法纵筋的布置箍筋与构造钢筋20或图 5-19图 5-20角隅部分的裂缝角隅部分钢筋配置构件类型与设计方法纵筋的布置箍筋与构造钢筋21角隅的构造布置梗肋钢筋分布钢筋加密，配置角部钢 筋