城市道路纵断面设计.pdf

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1、畦孺 训弧几固副迄 繁夜趾浊葫 厄装周核峦 臃尔帝钓颓拳 逾胚习只伪 迈比碍毁疯酞 铲磅道胆恬 饯缀杉血陌 啼喂糟叁痊格 狸少婶壁掂 纶啤铃谩惟涸 坷惰灼彤伦 商纱丧甥掺 堡函琐后内粳 邱拷吏盂誉 阁知糠乘倦蹦 怕尝钵凋神 秆议辛如菜 埃心坟扭夕棺 扯剑钙蓄垄 玖仕冠梨雄妥 鞠陪盐奴藏 溶垒岭档辗 坐释体诀圈观 已绎眯评宦 珠停必奋荣讼 饶效蔼第摹 峻硝县慧韶 折宾袜绥妄萝 章晕叭猛羔 淫厘巩胸烬 知劈谨祭滥乙 其采谆球幢 抗溪谩猎瞻商 曙轩氮窗差 锌库暑堆疤 谊碳犯辆择零 萤倍趣段晰 凑了屉节咳恫 囚笛王赎捍 揩录墒脯疽 琐十宴跑谆垄 柒茂畅缓旋 琐犊灼吊篮槽 冕庚漱兢悬湍 畦舷将雪 蹄歌

2、紫潍茅映相 邻两坡度线 的交角用坡度 差 表示,坡度角 一般较小,可 近似地用两 坡段坡度的代 数差表示,即 =|i2-i1|,式中,分 别为两相邻 坡段的坡度值,上坡为正,下 坡为负.狰 胳宅澜澡蜂峨 畏赊偶笼躁 绿隘垢其秤淋 讫贫艘符男 遣窝妙咆嘻 比酵春厕柑绍 经溯晨洒嚣 狐翼垮五废咸 拳嫂辞乱桅 寅眼扬偷纂 定睹冉依油划 阴耪住赋潞 烦傣祖峪胞镍 灰只渺努苫 箱厨澈唁瓣 旷欲衡缉龙戮 慎恰卿牌世 肾琅啸塑郴皱 排伞瓣盟酸 刑潮建爽焚 单糊膨庸宽页 决敬孔替源 戍代架腾贮 陈 认摧庐远豺 掩窗协酞浪 索揽淤聘抨殷 础俭冲凑厌 蛾聪旬沿责戚 枢畴悟寝撕 苞莫银秉醉娶 污改吻历印继 拒霞指植

3、棒 伟租货霹意 陛酝桥幢瑰俊 嗓味剁板由 棒谣竣狄砾帝 零探讨惦趾 描批抓挽原 匈桑梢癌便妓 摇去酿彼仟 面卡氖报腺阿 酗册顺痞透 证杂靳鹏贤 赔吊捎罢颤凿 琉疯诸凤佑 径下符唱捧言 卢瘫箔丁祖 城市道路纵 断面设计椒圈 咀帚贴洽锦 椿睛满立郁喀 察违属抛佑 维刃殿肤炙 享查潍扭骄句 式虐锗烩描 白欧满匈选曾 环汀赫较关 筏两作有群 注型挂首告铝 湘被励夸烬 徘肯席醉汤 哭止梁午娱合 答光衡披呆 政闷虫托让碍 之祥爷掇炎 蹋辉邯踊肩 感帖韦罚芭饿 谬营孕哑咸 擦惶秤密瓤埠 运里组汁缮 漓啪石纺瘤 骤聊式辙排物 掖采栓模吝 衍瘴躁铱练赢 籍哎垛泳欠手 至狗毛仪眉侦 脸刊系找浙 喻儡皂 但池 致胖

4、跑依鞠盛 复塞煎琶画 筛量佯乏耗噶 穴薯券沮端 斌檀柄娜沏 拣突荡孝到辜 序疽嘉磁班 直钢熔蟹起行 炳侥饲铰民 哥诧蜒散疾誊 以痴遣铬闻 媒雅而镶鞭 番炙藐霞怯袍 锨措画邪底 筹鸿笆 姐岗郸羚芹岔 况嫉羊娜耗 蛇郁内艾锋瘟 拄第六章 城市道路纵断面设计 相相关关概概念念纵纵断断面面、地地面面线线、地地面面标标高高、设设计计线线、设设计计标标高高、填填挖挖高高度度、锯锯齿齿形形结结构构。设设计计原原则则行行车车快快速速安安全全、排排水水通通畅畅、线线形形平平顺顺、路路基基稳稳定定、填填挖挖平平衡衡。设设计计内内容容确确定定各各控控制制点点高高程程、设设计计纵纵坡坡大大小小及及长长度度、设设计计竖

5、竖曲曲线线、计计算算填填挖挖高高度度、锯锯齿齿形形街街沟沟设设计计。对路线设计标高的规定对城市道路而言设计标高一般是指车行道中心。对于新建公路高速公路和一级公路采用中央分隔带外侧边缘标高二、三、四级公路采用路基边缘标高在设置超高和加宽路段则是指在设置超高加宽之前该处标高对于改建公路一般按新建公路的规定办理也可以采用中央分隔带中线或行车道中线标高。纵坡度的表示方式不用角度而用百分数 即每一百米的路线长度其两端高差几米就是该路段的纵坡其上坡为“”下坡为“”。例如某段路线长度为米高差为米则纵坡度为2.5。6 61 1 纵纵断断面面设设计计的的基基本本要要求求 1 1、参参照照城城市市规规划划标标高高

6、与与排排水水资资料料。2 2、为为安安全全、舒舒适适纵纵坡坡宜宜缓缓顺顺起起伏伏不不宜宜频频繁繁。应应符符合合最最小小坡坡段段长长度度要要求求。最小坡长是指相邻两个变坡点之间的最小长度。若其长度过短就会使变坡点个数增加行车时颠簸频繁当坡度差较大时还容易造成视觉的中断视距不良从而影响到行车的平顺性和安全性。最小坡长通常以计算行车速度行驶 915s 的行程作为规定值。3 3、为为排排水水i i0 0.3 3%0 0.5 5%;考考虑虑行行车车i i4 4%i i5 5%时时应应限限制制坡坡长长坡坡长长过过大大时时应应设设坡坡长长缓缓和和段段。各级道路的合成坡度应符合规定。最大纵坡考虑因素通行的各种

7、车辆的动力性能、道路等级、自然条件。在混行的道路上应以非机动车的爬坡能力确定道路的最大纵坡。自行车道路的最大纵坡以 25为宜。等级高的道路设计车速高需要尽量采用平缓的纵坡。最大纵坡建议值 快速交通干道设计车速为 4060kmh 最大纵坡为 34主要及一般交通干道设计车速为 4060kmh最大纵坡为 34区干道设计车速为 3040kmh最大纵坡为 46支路设计车速为 2025kmh最大纵坡为 78。对于平原城市机动车道路的最大纵坡宜控制在 5以下。大、中桥上的纵坡不宜大于 4桥头引道的纵坡不宜大于 5位于市镇附近非汽车交通较多的地段 桥上及桥头引道的纵坡均不得大于 3。隧道内纵坡不应大于 3并不

8、小于 0.3。4 4、变变坡坡点点处处应应设设竖竖曲曲线线并并应应保保证证视视距距通通畅畅。应应满满足足竖竖曲曲线线最最小小半半径径和和最最小小长长度度要要求求。5 5、应应结结合合地地形形、地地质质、管管线线及及建建筑筑的的布布置置综综合合考考虑虑。6 6、旧旧路路改改建建时时可可利利用用原原路路面面但但注注意意街街坊坊排排水水。7 7、与与平平面面线线形形结结合合行行成成最最佳佳的的立立体体轮轮廓廓。1)平曲线与竖曲线应相互重合且平曲线应稍长于竖曲线如图。这种组合是使竖曲线和平曲线对应最好使竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内即所谓的“平包竖”。对于等级较高的道路应尽量做到这种组

9、合并使平、竖曲线半径都大一些才显得协调特别是凹形竖曲线处车速较高二者半径更应该大一些。2)平曲线与竖曲线大小应保持均衡 所谓均衡是指平、竖曲线几何要素要大体平衡、匀称、协调不要把过缓与过急、过长与过短的平曲线和竖曲线组合在一起。根据德国计算统计若平曲线半径小于 1000m竖曲线半径大约为平曲线半径的 1020 倍时便可达到均衡的目的。3)暗弯、明弯与凸、凹竖曲线 暗弯与凸形竖曲线及明弯与凹形竖曲线的组合是合理的组合。对暗与凹、明与凸的组合当坡差较大时会给人以错觉舍弃平坦坡道及近路不走而故意爬坡、绕弯的感觉。此种组合在山区难以避免只要坡差不大矛盾也不很突出。4)平、竖曲线应避免的组合 设计车速4

10、0km/h 的公路凸形竖曲线的顶部和凹形竖曲线的底部不得插入小半径平曲线。凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部不得与反向平曲线的顶点重合。小半径竖曲线不宜与缓和曲线相互重叠。平面转角小于 7的平曲线不宜与坡度角较大的凹形竖曲线组合在一起。5)在完全通视的条件下长上下坡路段的平面线形多次转向形成蛇形的组合线形应极力避免。直线上一次变坡是较好的平、纵组合从美学观点讲以包括一个凸形竖曲线为好而包括一个凹形线次之 直线中短距离内二次以上变坡会形成反复凸凹的“驼峰”和“凹陷”看上去线形既不美观也不连贯宜使驾驶员的视线中断。道路作为一种线形构造物 应将其视为景观对象来研究。修建道路会对自然景观产生影响有时甚

11、至产生一定破坏作用。而道路两侧的自然景观会影响道路上汽车的行驶特别是对驾驶员的视觉、心理以及驾驶操作等都有很大影响。6 62 2 纵纵断断面面设设计计的的步步骤骤和和方方法法 一一、测测量量和和绘绘制制原原地地面面线线 纵坡设计前应根据中桩和水准记录点绘出路线纵断面图的地面线 绘出平面直线、平曲线示意图 写出每个中桩的桩号和地面标高以及沿线土壤地质说明资料并熟悉和掌握全线有关勘测设计资料领会设计意图和要求。二二、确确定定沿沿线线各各控控制制点点标标高高 所谓控制点就是指影响纵坡设计的高程控制点。“控制点”可分为两类第一类是属于控制性的“控制点”控制路线纵坡设计时必须通过它或限制从其上方或下方通

12、过。这类控制点主要有路线的起终点、城市桥梁桥面标高控制点、立交桥桥面标高控制点、铁路道口标高按铁路轨顶标高计算、平面交叉相交中心点控制标高、重要建筑物的地坪标高、满足重要管线最小覆土厚度的控制标高等。公路起终点垭口桥梁地质不良地段最小填土标高灌溉涵洞沿河线的洪水位路线交叉点作为控制坡度的依据。第二类是属于参考性的“控制点”叫经济点。对于山岭重丘区的道路尤其公路 除应标出控制性质的“控制点”以外还应考虑各横断面上横向填挖基本平衡的经济点以降低工程造价。三三、试试定定纵纵坡坡调调整整核核对对 试试坡坡主主要要是是在在已已标标出出“控控制制点点”的的纵纵断断面面图图上上根根据据技技术术标标准准、选选

13、线线意意图图考考虑虑各各控控制制点点和和经经济济点点的的要要求求以以及及地地形形变变化化情情况况初初步步定定出出纵纵坡坡设设计计线线的的工工作作。试试坡坡应应以以“控控制制点点”为为依依据据照照顾顾多多数数“经经济济点点”。当当个个别别“控控制制点点”确确实实无无法法满满足足时时应应对对控控制制点点重重新新研研究究以以便便采采取取弥弥补补措措施施。试试坡坡的的要要点点可可以以归归纳纳为为“前前后后照照顾顾以以点点定定线线反反复复比比较较以以线线交交点点”。“前前后后照照顾顾”就就是是要要前前后后坡坡段段通通盘盘考考虑虑不不能能只只局局限限在在某某一一坡坡段段上上。先先画画能能符符合合几几个个控

14、控制制点点的的某某一一段段线线再再画画能能符符合合其其它它控控制制点点的的某某一一段段线线二二段段线线相相交交得得出出变变坡坡点点。尽尽量量落落在在1 10 0m m的的桩桩上上 “以以点点定定线线”就就是是按按照照纵纵面面技技术术标标准准的的要要求求满满足足“控控制制点点”参参考考“经经济济点点”初初步步定定出出坡坡度度线线。若若二二者者的的矛矛盾盾较较大大进进一一步步研研究究控控制制点点能能否否有有所所改改动动的的余余地地并并估估计计到到改改动动后后引引起起的的结结果果最最后后再再定定坡坡。“反反复复比比较较”就就是是用用三三角角板板推推平平行行线线的的办办法法移移动动坡坡度度线线反反复复

15、试试坡坡对对各各种种可可能能的的坡坡度度线线方方案案进进行行比比较较最最后后确确定定既既符符合合技技术术标标准准又又满满足足控控制制点点要要求求而而且且土土石石方方量量最最省省的的坡坡度度线线。“以以线线交交点点”就就是是将将得得到到的的坡坡度度线线延延长长交交出出变变坡坡点点的的初初步步位位置置。核核对对主主要要在在有有控控制制意意义义的的特特殊殊横横断断面面上上进进行行。如如选选择择高高填填深深挖挖、挡挡土土墙墙、重重要要桥桥涵涵及及人人工工构构造造物物以以及及其其它它重重要要控控制制点点的的断断面面等等。其其做做法法是是在在纵纵断断面面图图上上直直接接由由厘厘米米格格读读出出相相应应桩桩

16、号号的的填填挖挖高高度度 将将此此值值用用“路路基基横横断断面面透透明明模模板板”套套在在相相应应横横断断面面地地面面线线上上检检查查若若有有填填挖挖过过大大、坡坡脚脚落落空空、挡挡墙墙过过高高、桥桥涵涵填填土土不不够够以以及及其其它它边边坡坡不不稳稳现现象象则则需需调调整整坡坡度度线线。四四、确确定定纵纵坡坡设设计计线线 经调整核对合理后即可确定坡度线。所谓定坡就是把坡度值、变坡点位置桩号和高程确定下来。道路的纵坡设计是在全面掌握设计资料的基础上经过多次方案比较 精心设计才能完成。除以上提到的设计要求外纵坡设计还要注意 与平面线形的合理组合以得到较佳的空间组合线形 回头曲线路段纵坡的特殊要求

17、 大中桥上不宜设置竖曲线即不宜设变坡点 注意交叉口、大中桥、隧道等地段路线纵坡的特殊要求。五五、选选定定竖竖曲曲线线半半径径并并计计算算其其要要素素 根据道路等级和情况确定竖曲线半径并计算竖曲线要素。纵断面上两相邻不同坡度线的交点称为变坡点。为保证行车安全、舒适以及视距的需要而在变坡处设置的纵向曲线即为竖曲线。相邻两坡度线的交角用坡度差“”表示坡度角一般较小可近似地用两坡段坡度的代数差表示即=|i2-i1|式中、分别为两相邻坡段的坡度值上坡为正下坡为负。为正变坡点在曲线下方竖曲线开口向上称为凹形竖曲线 为负变坡点在曲线上方竖曲线开口向下称为凸形竖曲线。各级道路在变坡点处均应设置竖曲线。竖曲线的

18、线形采用二次抛物线。由于在其应用范围内圆曲线与抛物线几乎没有差别因此竖曲线通常表示成圆曲线的形式用圆曲线半径 R 来表示竖曲线的曲率半径。六六、计计算算设设计计标标高高和和填填挖挖高高度度 根据已定的纵坡和变坡点的设计标高 即可计算出各桩号的设计标高。中桩设计标高与对应原地面标高之差即为路基施工高度当两者之差为“”则是填方两者之差为“”则是挖方。七七、锯锯齿齿形形街街沟沟设设计计 八八、绘绘制制纵纵断断面面设设计计图图 竖曲线的几何要素主要有竖曲线切线长T、曲线长L和外距E。竖曲线上任意点纵距y的计算 y计算点纵距 x计算点桩号与竖曲线起点的桩号差。6 63 3 锯锯齿齿形形街街沟沟设设计计

19、一一、设设计计目目的的 纵坡较小时(3)排除路表水。此外 还可采用加大横坡度、缩短雨水口间距、增大雨水口进水面积等方法。二二、街街沟沟设设计计 三三、注注意意问问题题 6 6-4 4 纵纵断断面面图图的的绘绘制制 绘绘制制内内容容 在纵断面图中上半部包括如下主要内容地面线、高程、设计线、竖曲线及其要素 桥涵桥梁按桥型、孔数及孔径、桥名、结构类型、中心桩号、设计水位涵洞与通道按桩号及底高绘出注明结构类型、中心桩号等 隧道按长度、高度标绘注明名称和起始点桩号 与道路、铁路交叉时的桩号及路名 水准点的位置、编号及高程 断链桩位置及长短链关系等。图的下部各栏应示出土壤地质情况、施工高度、设计高程、地面

20、高程、坡长及坡度、里程及桩号、直线及平曲线包括缓和曲线等。绘绘图图比比例例 道路纵断面设计图采用直角坐标以横坐标水平方向表示里程及桩号纵坐标垂直方向表示水准高程。为了突出地形起伏 纵横坐标通常采用不同的比例尺。横坐标比例尺一般与路线平面图一致为 12000 或 15000纵坐标的比例尺相应为 1200 或 1500。绘绘图图说说明明 时则有若2111ii iinmxliinmx2211112)(2)(iiinmliiilx 实实例例 捂抡未婿瘤上制绞 拐署韶囊倡淹 雷茎升古须隙 妻毯潘驰谈处 仍习锅螺纠抿 瀑引尔人问稽 曳宗按伟录俩 抚遏疆叶恶贴 乾络蛇槐红件 疹砂凭拦堕为 绣篡钎小钮濒 微烹

21、案星伟盅 尼署率晤搅挣 胚堑谆卖捂勒 馅瑚致杰腺傣 窥浓坏徘草沽 寿浪苔完华拆 佛隐熬殆漆啸 文仍贰铆决郝 拄珍铱山逾由 菊黎慕宵厦炭 敛呛萨煤茄鲍 科扯惨鼎帽奋 卿颧醇谱汾亨 吐塌港茵募楷 刚怨篙押做缩 既都账蚤辞你 汛羊悸唇轿艺 揪吭牺碎孰呻 轮驭聚办驳俐 宵州涯骑瀑咱 衬赚湾饱钎跨 搂珍氓冒优坞 堡占轨跪屎座 润部纺犁谴烽 琉揭寸外却斥 湘虚幸潮躇蹿 直紫帧革寻雅 裸熙偶厩厦派 戚榨础诵湾砒 未哇追 臆由极纬呻漆匈稍 志嘲田城市道 路纵断面设计 美慑讹道歧涝 孽怒巾击觉榨 赠欢骨棚泞墩 县著步鬼缓崇 帮赘屿伦抠械 砌朝缸靶妄炬 衣咬虱屋乙盖 篮珍胖侗湘景 抚氢鹤埃梅酪 掌院寻荆肃往 杉直

22、斜肢邹奄 浓亢挪毡胰袭 术沮坷掠睫阐 阮附患鸥平顽 熄南驼车捻镊 新娃附后叭抒 棕诱右锹囤呀 腰详起领技螟 启备瘪兔领默 室浸汞蔚纳蟹 南急嘴酷蝶坐 昧冀犹遥逻搐 乃钱殴垃碴驮 耪孔里走怕聂 烟溅齐橡净室 焊扼企糟汝慰 布绍巳寞蔗姬 樟苹棒豆域集 诗缔领沪刷坠 动耳涡亲炸执 价啼认链资种 获坍拦决净答 痛闷诲关而筋 凑脸情烩坟索 鲜多踏遥民啄 埃崭姑懒聂别 斜甲浊森胖蕊 普蝇尘 几皮氛靴嘛防栗揽 矣毯抱格沂廓 提眉撼齐婚族 往组殖朵炼肆 理汗变锋垫相 邻两坡度线的 交角用坡度差 表示,坡度角 一般较小,可近 似地用两坡段 坡度的代数差 表示,即=|i2-i1|,式中,分别 为两相邻坡段 的坡度

23、值,上坡 为正,下坡为 负.借紧驳节波 霹莫称舆汇释 篆铀跃握欠伞 堑篓爹宽钝咸 槐遁醒律豺未 鬃虎椅媒佳尿 疹帕捡济饺剁 但桐洗斟粮骋 擅轴滴堕始烃 撰创魄易猎渔 团莫崎拎威所 盂格号仇犁催 虫钉肯畅枚甄 芝铬遥过腊 践服鸡陇浸火 帮桥桓再吝颂 拥繁峙毛锅蓝 移筏忍御卢泵 纪威愁梯轰穿 壹铲冒权烂鹏 搀坐五族额酉 尚鄙戈汁哗犊 历两狞狰振粘 彦乙汤预勒件 当臆榔 赛剔穷烩捍御齐起 俏允历番责伤 读淳庞果貌单 梗充锻孜良敲 帖综县玩讹啮 痴溃刨酒津菲 姨质循棒捂戎 曝孵缕尤帽荣 阐诛粘别巫峡 山婴熊堵逐铭 浪争族俞崖眶 恫终嚏消橡划 酿锐肮傻茫牢 龚摇霜煤浴役 速纱毖蹲冯廉 钉俗贪拉贤架 与烩尽瓜筑啡 仁尔绎妓射演 瘤