厂拌热再生高性能沥青路面施工工法.pdf

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1、、厂拌热再生高性能沥青路面施工工法l前言我国高速公路建设飞速发展，截止2019年全国巳经通车14.3万公里，部分建设较早的高速公路巳经 达到设计使用寿命，大量的高速公路进入了大、中修期，大量的废旧沥青混合料如果不加以利用，一方面将造成资源浪费（大部分表面层使用的是沥青含量较高的进口改性沥青，碎石也是物理性能很好的辉绿岩、玄武岩等），另一方面混合料中的沥青会造成环境污染，同时新开采筑路材料也会造成新的环境问题。本工法通过充分的技术调查，了解管养单位的需求，结合工程实际特点，积极主动联系高校、科研院所寻求技术突破，首先形成高速公路沥青路面表面层高性能再生技术研究课题，依托某高速公路中修项目采用厂拌

2、热再生的方式，通过精心组织施工、结合大量试验数据成功完成了厂拌沥青热再生表面层路面施工，达到预期目标，最终形成本工法。工法实施过程中取得了厂拌热再生沥青性能评价及其设计、厂拌热再生沥青混合料耐久性能研究、旧沥青混合料(RAP)可再生性评价等基础研究成果，为施工提供理论支撑，工程交工后进行了路面性能检测，各项指标均符合技术规范要求。高速公路沥青路面表层高性能再生技术研究课题研究，通过了再生领域专家的1验收和评价，得到了”项目研究成果总体达到国际先进水平，其中再生沥青回收试验方法达到国际领先水平”的评价，该课题获得了2019年中国公路学会科学技术奖二等奖，同时，厂拌热再生高性能沥青路面施工工法在后

3、续的推厂运用中取得了显著的经济效益和社会效益。2、工法特点2.0.1、厂拌热再生可针对以前生产的相关沥青混合料的缺陷进行修补，通过添加新集料、添加剂从而改善沥青混凝土级配、改良沥青混合料的技术性能，使旧沥青的成分、性能得到改善，从而提高再生沥青混合料的高温稳定性和抗水损害能力，改善低温抗裂性及减少车辙形成。2.0.2、本工法着重归纳总结了RAP沥青路面回收材料的回收工艺、预处理工艺，降低RAP材料的离散性，降低级配的变异性，减少级配细化，有效的提高了RAP材料的利用率，从而保证厂拌热再生高性能沥青混合料的生产。2.0.3、根据扩散机理，模拟新旧集料表面的新旧沥青分层结构且能防止沥青扰动的分析新旧集料表面旧沥青再生试验模型。进而根据模型分析的结果，确定符合高性能沥青混合料生产工艺。2.0.4、针对不同沥青类型不同老化程度，为了验证最优再生沥青路面结构形式，研制“路面材料动水压力试验机”。通过加速加载试验来揭示再生、新、旧单一或组合沥青路面结构的高温稳定性能、抗滑性能、渗水性能、降噪性能、力学性能等随着循环加载的演化规律，并从中得出最优结构。2