大跨度预应力混凝土连续梁拆除施工工法.pdf

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1、大跨度预应力混凝土连续梁拆除施工工法1前言本工法依托徐州310国道中运河桥危桥改造工程项目施工实例。其关键技术包括：l、预应力混凝土连续梁悬臂不对称拆除技术；2、复杂地质环境钢管桩支架施工技术。经中 国公路建设行业协会鉴定大跨度预应力混凝土连续梁拆除施工技术达到国内先进水平。本工法技术先进在徐州310国道中运河桥危桥改造工程中得到成功应用，具有良好的社会 经济效益和推广应用前景。2工法特点2.1该施工工法是基于少支架、控制单桩反力的理念，通过切除部分翼缘板、双悬臂不对称工序控制及参数优化实现支架设置的最优化，减小支架横向跨度，降低钢管桩支架的数量及管桩入土深度，在节省材料的同时降低施工难度。2

2、.2梁底支架采用可周转钢管材料，钢管桩基础通过振动锤插打，或者振动锤插打与冲击成孔相结合的方法，可克服各种地质环境条件下钢管桩入土需求。2.3梁段切割前在桥面安装防冲击挑梁，通过张拉精轧螺纹钢，将待拆梁段与梁体铀固。将待拆除梁段重量通过挑梁传递至后续待拆除梁段，避免梁体切割过程吊机站位而占用中跨通行管制时间；同时，利用千斤顶对描固精轧螺纹钢的放张实现梁段自重至吊钩上的平稳过渡，避免对吊装设备产生较大的冲击，结构受力明确，安全可靠，大大缩短了交通管制的时间。2.4箱梁切割。箱梁节段拆除采用绳锯切割整节段拆除，节段划分选在铀头部位外侧偏移 20cm,在避开描头的同时，尽可能保持后续预应力筋的完整性。箱梁切割过程由防冲击挑梁承载，整个切割过程不影响中跨正常通行。2.5箱梁节段吊装。吊装设备应根据环境条件选用浮吊、汽车吊、履带吊、吊架等机动性较强的设备，尽可能减小对既有交通或环境的影响和扰动。3适用范围本工法运用于大跨度预应力混凝土连续梁拆除施工。