大悬臂分段式预制盖梁无支架悬拼施工工法.pdf

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1、大悬臂分段式预制盖梁无支架悬拼施工工法1前言在国家战略引导、社会及产业发展需求的推动下，桥梁建造技术正朝着装配化、工业化、标准化的方向发展。部分在既有道路上建设的高架工程，逐渐尝试采用预制拼装技术施工墩柱与盖梁，在现场采用大吨位起重机完成架设。盖梁采用整体预制拼装时，构件尺寸的设定相对矛盾。一方面，单体构件越大，结构的整体性越强，现场拼缝数量更少，结构性能更接近现浇结构；另一方面，随着构件尺寸的增大，结构重噩也相应提高，运输及安装难度大幅增加。金丽温高速公路东延线项目全长22kn1,桥梁占线路总长的67%,桥梁上部结构预制装配化率达到87%,下部结构预制装配化率达到35%。金丽温高速公路东延线

2、TJOl标瑶溪l号桥、2号桥、3号桥及 瑶溪互通下部装配式构件包括预制墩柱、预制盖梁，其中整幅双向六车道预制盖梁，最大尺寸为34.06mx3.8mx3.2m,重噩约659t,采用横向六节段装配式施工，下承预制墩柱为矩形加圆弧倒角的直墩柱，截面尺寸2mx2m,整体安装难度在国内处于前列。中建七局依托金丽温高速公路东延线TJOl标桥梁装配式施工，组织成立创新小组，对大悬臂分段式预制盖梁安装进行技术攻关。施工过程中，针对预制盖梁墩顶段安装需搭设支架等辅助设施，施工风险大，通过与设计单位合作研究，将盖梁墩顶段结构优化，使其重心位置与下部墩柱重心位置重合；针对盖梁悬臂段安装后预应力施工前的临时固定，采用一种拉杆装置，分别将悬臂段I铀固在墩顶段、悬臂段II铀固在悬臂段I,实现悬臂段全过程悬拼施工；针对 桥梁下部结构作业面不连续，采用履带吊及汽车吊进行流动安装；针对砂浆垫层、环氧树脂胶等粘结材料在