浅埋暗挖地铁车站复杂地层平顶管幕支护施工工法.pdf

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1、浅埋暗挖地铁车站复杂地层平顶管幕支护施工工法t 前言管幕支护工艺工法利用小口径顶管设备建造大断面地下空间；原理与管棚工法近似，属于大刚度管棚；它利用较大直径的钢管在地下密排并相互咬合预先形成钢管帷幕，然后在此钢管帷幕的保护下进行开挖，从而建造大断面的地下空间。起源千日本，主要用于下穿工程。其超前支护工艺及设备也在不断发展及改进。随着城市的快速发展，地铁作为一种快速、高效的出行方法，在大城市逐渐得到广泛的应用。在地铁暗挖车站的修建过程中，不可避免的要临近或下穿地面建（构）筑物、地下管线等，如何减小施工沉降，保证既有建（构）筑物、管线的安全是施工中的一项难题。通过“管幕法”施工地铁暗挖车站，其不影

2、响地面的正常交通，无需进行管线改接，强度高；可防止过程中地表及地下管线发生过昼变形，保证建设过程安全可控。2工法特点无需进行道路改建；不影响地面的正常交通；无需进行管线改接；无需加固房屋地基和桩基；管幕钢管锁口注浆后可有效的防止渗漏水；钢管铺设粕度要求高；工程投入大，单位延米造价高。3适用范围可广泛用千暗挖隧道超前支护、地下商业街开挖支护、暗挖车站结构支护、城市地下给排水管道、地下管廊、天燃气石油管道、通讯电缆等各种管道的非开挖铺设以及各种箱涵、管道顶进或支护，可用于市政建设、地铁隧道、下穿高速公路、铁路、桥梁、高山、河流、海峡和地面任何建筑物。采用该技术施工，能节约征地拆迁费用、减少对环境污染和道路的堵塞，具有显著的经济效益和社会效益。