城区狭窄地面空间场地盾构侧向补偿始发施工工法.pdf

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1、城区狭窄地面空间场地盾构侧向补偿始发施工工法1前言1.0.1盾构法与明挖法和矿山法相比在城市地区建设浅埋隧道工程时具有一定优势，但是随着穿越地层和施工坏境条件愈加复杂，盾构隧道近距离穿越既有运营地铁隧道时，仍面临诸多风险，稍有不慎，即可能发生施工安全亭故，是盾构隧道施工安全风险管理的关键控制坏节。近年来，随着城市交通流噩的快速膨胀和密栠化发展的需求，在城市地铁规划和建设中受既有客观条件和坏境的制约，越来越多地铁线路在富水地层或者上软下硬地层中通过，富水地层、上软下硬地层中的工程施工安全风险高发的特点及内在原因已逐渐为国内同行所研究和认同，并成为城市地铁盾构隧道风险控制技术研究的重点方向之1.0

2、.2学院桥站西土城站区间以学院桥站大里程端为起点，沿学院路向南敷设，下穿既有西土城站(MlO)后，到达西土城站。盾构从学院桥站南端的北航世宁大厦停车场附近侧始发，向南掘进到达西土城站后，脱壳解体返回始发井接收。盾构平移通道南侧区间采用盾构侧始发工艺，盾构机下井后在平移通道内平移、转体。洞门与正线隧道存在43夹角，在洞门位置安装异形延伸钢环，盾构机进入钢环内就位后始发掘进。通过异形的延伸钢坏代替暗挖隧道提供平行盾构刀盘的作业面，提高了施工进度、施工效率，节约了成本。通过在本工程的研究与应用，形成了一套成熟的城市地铁盾构侧向补偿始发施工技术，经总结形成本工法。2工法特点2.0.1补偿始发将盾构平移通道由垂直角度调整为斜角，盾构井既能作为盾构机的下井口，还能作为后续管片等材料的下井口，大大提高了盾构施工期间材料及渣土垂直运输的效率；补偿始发措施解决了不均衡切削始发的问题，为地面场地受限等特殊情况下提供了一套完整的、高效的盾构始发及掘进方案。2.0.2延伸钢坏做为地下暗挖空间内盾构始发安全控制的重要措施，盾构始发与接收阶段为最易出现亭故的两个阶段，在重要风险源以及特殊不良地层中始发对盾构掘进时掌子面稳定性要求更高。延伸钢环可使盾构掌子面提前建立土压平衡，有利千始发阶段安全控制。第1页，共16页