地面回填始发平台TBM始发施工工法.pdf

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1、地面回填始发平台TBM始发施工工法1前言随耆中囚经济的迅速发展，施上技术也发生耆R新月异的变化。在城市建设中，以地铁和轻轨为主休、多种轨迫交通并存的立休化快速轨迫交通形式成为了解决日益恶化的城市交通问题的 主要途径。对千盾构施上来说，后构的始发大多通过地下车站的后构井，经腹带吊装下井组装完成始发。为保证盾构能安全始发掘进，一般始发前端头区域会对地层进行加固处理。木J_程岱岭隧迫采用的是EPB/TBM双模盾构，由千线路标高进行了调整，线路抬升后经实地勘察隧迫进口地形复杂，线路北侧紧邻福平铁路岱岭隧迫，进口位千福州外诏外贸学院挡墙段，进洞口地形总休 呈北高南低，东高西低，最大高差达15m。原设计上

2、法采用排桩明挖暗埋J_法，需占用外诏外贸学院部分迫路、迁改部分管线以及需破除紧邻福平铁路的挡墙，对学校影响较大，沟通协调难度 大。中铁十七局栥团第六J_程有限公司结合在建福州至长乐机场城际铁路上程项目，通过技术攻关小组研究形成了地而回填始发平台TBM始发施_Ll法。木上法与传统的排桩明挖暗埋J_法相比，采用地而始发平台更方便 快捷，节省J_期、节约成木 质丛可控，同时地而始发平台可利、用场地更大，可在类似J_程中推广使用。2特点2.1 降低对周边环境的影响及J_程自身风险木隧迫临近福平铁路且下穿外诏外贸学院。隧迫进口处位千学院外侧的高挡墙处。传统的明挖暗埋法不仅占用学院的用地及部分迫路，还需要

3、破除临近福平铁路的学院挡墙，不仅临时用地不好征用且施J_对学院 福平铁路均会造成不同程度的影响。采用在隧迫原洞口段原地而回填素、混凝土，则可以避免以上问题，直接在挡墙外侧进行施_l,降低了对周边环境的影响以及J_程木 身的风险。素混回填强度较高，整休性较好，与扶壁式挡土墙形成一个整休，后构始发掘进更为安全。2.2 施上方使、快捷对千山岭隧道而言，后构采用传统的明挖暗埋法始发，需进行围护桩某、某坑升挖以及明挖暗埋结构施_l,施J_J_期长。同时对千隧迫洞口周边条件复杂，可利用场地而积小的隧迫，难以保障盾构始发所需场地。而采用地而回填平台始发，施J_占地而积小，始发平台可供后构始发和堆放管片及其他盾构所需材料，施J_方便、快捷，无需龙门吊进行乖直吊装，利千现场管理，从 而保证施上现场的整洁。