新轨道交通工程嵌入式导向轨施工工法.pdf

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1、1.前言新轨道交通工程嵌入式导向轨施工工法为了能够在城市繁华地段及人口密栠区快速疏散人群，缓解交通压力，密切衔接城市地铁、轻轨、公交等主要交通工具，形成城市新交通系统，达到高速、准点、舒适和污染小的目的。为此在我国几个大城市，推行建设新型无轨交通系统或复合交通系统，即以自动控制的新型无轨电车在导向槽中行驶的系统。此系统可以作为轻轨和地铁的辅助性交通工具，在人口数益为数十万或数百万的城市使用可作为主干线，丰富了市民的出行方式，给市民的工作和生活带来了极大便利。由中铁十八局集团第四工程有限公司在天津滨海新区建成通车的天津新交通系统轨道工程，为中国首条新交通系统工程，国内无施工经验可借鉴，在工程建设

2、过程中，中铁十八局集团第四工程公司自主研发了新交通系统轨道工程技术，在国内首次使用，运用此技术，确保了工程质量，达到了环保要求，经济效益显著，节约成本362万元，得到了社会的广泛好评。此技术包括承轨槽的施工技术及切割设备的研究与开发；导向轨的焊接技术、机具设备、焊接工艺参数的研究；导向轨的粘结技术；新型树脂材料的国产化研究；大型平交道口的加固技术研究；嵌入式承重轨道施工技术。此技术经天津市科学技术信息研究所查新检索，国内均未见与该项目所述技术。通过天津市高新技术成果转化中心组织的技术鉴定，达到国内领先水平，部分技术达到国际先进水平。形成了四项国家专利，两篇论文。此技术形成的嵌入式轨道交通工程导向轨施工工法”千2011年获得中铁十八局集团有限公司企业级优秀工法。“新交通系统轨道工程施工技术”千2009年获得天津市科技进步三等奖，2008年获中铁建总公司科技进步二等奖。2.工法特点