高速公路石质路堑拓宽不中断交通施工工法.pdf

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1、一高速公路不中断交通石质路堑拓宽施工工法1 前言随着经济的不断发展，我国交通流虽增长迅速，些地区原有修建的高速公路由千车道偏少，已不能适应交通黛继续增长的需要。为了满足这些地区交通量增长的需要，对已有高速公路的拓宽改建显得十分必要，尤其是国家的土地资源相对缺乏，相对于改建公路来说，加宽旧路路基能充分利用原有路基，缩短建设周期，又少占建设用地。为了不影响当地的交通出行，一般要求在不中断交通的情况下进行既有公路拓宽施工，这对石质深挖路堑拓宽爆破开挖施工来说，施工难度非常大，安全风险尚。所以，我公司依托福泉高速公路扩建工程QAl、PA3标石质深挖路堑施工，对在不中断交通石质路堑拓宽施工关键技术进行研

2、究，总结出一套安全、巧妙、经济、高效的施工技术成果。随后将该技术成果应用于河南驻信高速公路第9、10标段工程施工实践中，其使用效果良好，技术成熟、可靠。该技术成果被中国公路建设行业协会鉴定为国内先进水平，并获2015年公路工程科技创新成果三等奖。2 工法特点2.1 对交通影响小。由千施工时预留防护墙，石质路堑爆破、开挖及出渣均无需中断交通。2.2 施工安全、经济。采用预留的防护墙能有效避免爆破飞石、开挖落石滚落到通车路面，而且可以减少设置主动防护墙投入。2.3 工艺简单，易掌握。相比普通作法该技术无须格外增加其它的机械设备，工艺简单，技术原理浅显，容易理解、掌握、实施。3 适用范围本工法适用千不中断交通的高速公路或普通公路扩建工程石质路堑单侧或双侧拓宽开挖施工，亦适用千铁路、市政道路原位扩建施工石质路堑拓宽开挖施工。路堑拓宽宽度越宽越能体现出本工法的优势。4 工艺原理巧妙地利用原有路堑边坡砌体防护，并预留一定厚度的岩体滞后挖除，形成一道防护岩墙，配合优化的爆破参数，然后再在防护墙外侧从上往下分层爆破开挖拓宽路堑其