高墩大跨“钻石造型”盖梁现浇施工工法.pdf

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1、1 高墩大跨“钻石造型”盖梁现浇施工工法 高墩大跨“钻石造型”盖梁现浇施工工法 1.前 言1.前 言悬臂式模板支托架适用于地形高低落差较大、地质条件复杂、支架搭设困难的地方，比常规模架施工更具优越性。它具有受力明确、施工方便、施工安全性高的特点，对于高墩跨河、跨山谷、跨软土地基等复杂条件下施工的高架桥、市政桥梁是一种非常经济的施工方案。但现有技术中，对于模板结构的稳定性及安全性的要求很高，尤其对于特殊桥梁结构，工艺工法相对不够成熟。晋城市丹河快线“1+3”项目一期工程丹河快线 K4+780 高架桥“钻石造型”盖梁是由 Y 型斜腿和横梁组成，高为 8m，顶部宽为 20.9 米，底部宽为 12 米

2、，外悬臂长 4.55 米，内空心顶宽为 11.35 米，底宽为6.4 米，设计结构国内首创。盖梁结构含空心部分，并且深沟桥盖梁距地面高度最大达 41m，盖梁自重较大，悬臂较长，工期紧，无法采用传统支架、托架体系，因此，如何完成安全高质的施工是当前研究的重点问题。经过方案研讨，最终确定采用悬臂式支托架现浇施工。采用悬臂式盖梁模板施工技术，避免了传统支托架工期长、成本高、安全隐患多等弊端。该盖梁模板支撑体系安装拆除方便，节省了工期；支、托架可循环利用，降低了成本，经计算，该悬臂式支托架模板体系稳定，很好的保证了施工的质量与安全，项目以此施工为基础开展了悬臂式支托架施工技术的研究，并总结形成了施工工

3、法。2 2.2.工法特点工法特点 2.1 通过悬臂式工字钢作为支撑体系，搭设斜面定制支架及槽钢托架，解决了斜腿浇筑的模板问题，其支托架均可循环利用，斜腿模板设有对拉杠，增加悬臂结构在高支墩情况下的稳定性。2.2 在已浇筑固结的中系梁上、“钻石造型”盖梁空心结构处搭设扣件式钢管满堂脚手架、铺设方木、模板，实现横梁现浇施工。3.3.适用范围适用范围 悬臂式支托架现浇施工技术适用于高墩跨河、跨山谷等复杂条件下工法施工的高架桥、市政桥梁。4.4.工艺原理工艺原理 高墩大跨“钻石造型”盖梁现浇施工工法采用两部分支撑体系实现现浇施工，第一部分为组合模板支撑体系，通过悬臂式工字钢支撑结构、传力支架以及模板背

4、架形成组合支撑体系，为增加悬臂结构体系在高支墩情况下的稳定性，斜腿采用拉杆对拉加固。实现了斜腿支撑盖梁结构的现浇施工。第二部分为横梁模板支撑体系：在已浇筑固结的中系梁上、“钻石造型”盖梁空心结构处搭设扣件式钢管满堂支架。设立张拉锚固平台，平台悬挂锚固在桥梁盖梁两侧，为盖梁张拉、压浆、封端施工人员提供操作平台，实现高墩大跨盖梁张拉、压浆、封端的施工工作。本工法的基本原理是在桥墩圆柱预留孔洞，穿插钢棒，并在钢棒上搭设 45b 双拼工字钢作为盖梁模板的支撑体系，并设斜拉杆将工字钢两端固定于斜腿底部，保证支撑体系的稳定性，在工字钢上搭设斜面定制支架和槽钢托架，在斜腿模板之间设对拉杆，达到加固斜腿模3

5、板在高支墩情况下稳定性的目的，从而很好的保证了施工的质量与安全，实现了“钻石造型”盖梁现浇施工。图图 4 4-1 K4+7801 K4+780 高架桥盖梁横断面图高架桥盖梁横断面图 图图 4 4-2 2 盖梁模架盖梁模架总装总装图图 横梁Y型斜腿12001200121112612001200800120012634 5.5.施工工艺流程及操作要点施工工艺流程及操作要点 5.15.1 施工工艺流程施工工艺流程 悬臂式模架支托架施工流程如下：场地平整测量放样横梁安装斜拉杆安装纵梁安装槽钢托架搭设对拉杆安装斜面定制支架安装斜腿边模及侧模安装预压斜腿混凝土浇筑空心结构处钢管满堂支架搭设盖梁底模铺设钢筋

6、绑扎波纹管定位及安装盖梁侧模安装预埋件放样预埋件安装混凝土浇筑混凝土养生拆模钢绞线穿束张拉、压浆、封锚。5.25.2 施工要点施工要点 5.2.15.2.1 测量放样测量放样 在墩柱斜腿浇筑完成后进行对墩柱斜腿八个边角处进行点位及高程测量以保证盖梁模板位置。施工过程中要随时关注盖梁底模支架是否发生沉降变形。以保证盖梁施工符合设计及规范要求。5.2.25.2.2 支架体系施工支架体系施工 （1 1）组合模板体系）组合模板体系 在桥墩圆柱预留孔洞，穿插钢棒，并在钢棒上搭设 45b 双拼工字钢作为盖梁模板的支撑结构；工字钢上搭设槽钢托架，槽钢托架上横向铺设两排 I25a 工字钢，其上纵向铺设 5 排

7、间距为 100cm 的 I25a 工字钢，再进行搭设斜面定制支架；在距离墩柱外侧 3.95m 且垂直与45#双拼工字钢和斜腿与顶系梁夹角处设置 25#双拼工字钢，并用 32精轧螺纹钢进行连接。对于搭设 45b 双拼工字钢作为盖梁模板的支撑结构进行受力计算：主龙骨为双拼 I45b 工字钢，纵向布置，布置于 325 螺旋管上，5 根据布置形式，为计算内力准确，计算结构为简直梁，计算简图如下：工字钢的截面惯性矩：I=33759cm4，截面抗弯模量：W=1500.4cm3，弹性模量为 弹性模量为 2.10*105N/mm2。荷载取值：次梁工字钢传来的荷载作为集中力传递到主梁工字钢上，由 3 计算可得次

8、梁工字钢受力荷载为 46.8kN/m*3，作用到每根工字钢钢上受力为 35.1kN，共 17 个集中力。其受力简图如下：计算得出最大弯矩值为 201.2kNm 最大弯应力：223maxmax/210134.09N/mm1500400mmmm201200000NmmNWM （式 5.2.2-1）故强度满足要求。计算得出剪力值为 207.9kN。最大剪应力：100MPaa61.51130.26207xmaxMPmmKNISQwX （式 5.2.2-2）故强度满足要求。最大挠度：mmlw13.3254009.23mm3380000002100003845.332446.81384EI6.81PL33

9、max （式5.2.2-3）故验算满足要求。在斜腿模板之间水平搭设32 精轧螺纹钢，六道背肋，间隔布置，共 3 道背肋布置精轧螺纹钢，每道背肋上布置 3 根（背肋中间位置打孔），共 9 根，从中间向两边穿螺纹钢，中间设两个连接器。水平搭设32 精轧螺纹钢对拉杆件受力计算：116x2505.23m116x2505.10m6 砼浇筑时的侧压力侧向压力为：Pm=Kh+p=1.2*25*0.5965+4=21.81kPa （式 5.2.2-4）系梁长度每延米上产生的侧压力按最不利情况考虑（即砼浇筑至系梁梁顶时）：P=Pm（Hh）+Pmh/2 （式 5.2.2-5）=21.81*(3-0.5965)+2

10、1.81*0.5965/2=58.93kN 拉杆拉力计算:拉杆间距 1.0m，1.0m 范围砼浇筑时的侧压力由上、下两根拉杆承受。则有：kpaAPATT21069kpar293.581m1P221满足强度要求。在距系梁底 1.65 米处，距墩柱内侧偏 0.5 米位置处，预留洞中穿插 120 钢棒，钢棒间距为 1.6 米；在墩柱一侧，两辆 25T 吊车吊装45a 双拼工字钢，工字钢最高架设高度为 31.65 米，在墩柱内外两侧45a 工字钢采用直径 25 拉筋连接，为增加拉近与工字钢肋板的受力面积，防止应力集中，加设 0.1*0.1*0.01 米 Q235 垫块；传力支架在地面进行组装，用 1

11、台 25T 的吊车在墩柱两端进行吊装，在墩柱外侧0.5 米定位传力支架；在横向铺设两排 I25a 工字钢，其上纵向铺设 5排间距为 100cm 的 I25a 工字钢，模板背架与模板在地面组装完成直接吊装安装完成，采用高强度螺栓与斜腿模板连接。斜腿模板为定型模板，模板中预留拉筋孔洞，在斜腿钢筋与模板全部完成后，用 1 台 25T 吊车吊装至预留孔洞位置，人工安装至相应位置。32 对拉精轧钢筋安装完成后，进行模板校正。在距离墩柱外侧 3.95m 且垂直与 45#双拼工字钢和斜腿与顶系梁夹角处设置 25#双拼工字钢，为增加拉近与工字钢肋板的受力面积，7 防止应力集中，同样加设 0.1*0.1*0.0

12、1 米 Q235 垫块。（2 2）钢管满堂支架搭设）钢管满堂支架搭设 在已浇筑的顶系梁模板上焊接 0.5 米宽的悬臂施工作业平台，进行满堂支架搭设施工。盖梁空心部分底模板利用正常段底模板部分，通过在已浇筑的中系梁上安装碗扣支架，步距为 60cm*60cm*30cm 的钢管支架进行底模支撑，钢管上下设置顶托及底托，根据已测好的标高进行顶托底托的调节使盖梁底板标高达到设计高程。支架的顶托、底托设置 10cm 的方木进行连接，横梁底模侧模采用 25T、50T 吊车吊装至横梁位置安装，完成盖梁顶部结构浇筑。5.2.35.2.3 模板安装模板安装 盖梁模板采用定型钢模板，委托专业厂家加工，模板由厚钢板卷

13、制而成。为提高混凝土的外观质量，模板在现场试拼装，清除铁锈，用手持电砂轮将错台打平。模板每次安装前必须用电动钢丝刷打磨表面锈迹，达到光滑、明亮无污垢后，刷脱模剂，拼缝处夹薄橡胶带，并用腻子刮平。已经涂抹脱模剂的模板尽快使用，长时间没使用的模板应清洗后重新涂刷脱模剂。盖梁模板采用人工配合吊车安装。模板安装时要注意钢筋保护层的厚度满足设计和规范要求。模板安装后，保证拉杆拉紧，调节模板的垂直度，并保证模板的稳定性。安装完成后用全站仪检测顶偏移、垂制度情况，报现场管理组检查验收。5 5.2.4.2.4 预压施工、监测变形预压施工、监测变形 （1 1）预压目的预压目的 检验支架整体安全性，模板组装就位前

14、对托架进行完全模拟施工8 状态下的荷载加载试验。（2 2）预压材料预压材料 预制块利用混凝土预制块（1.5*1*0.5m），每个预制块重1.875t。（3 3）支架预压前检查）支架预压前检查 托架搭设完成后，对托架平面位置、顶面高程等进行全面复核，并对支架安装旳杆板与连接的完整性牢固性、杆板的整体稳定性、局部稳定性及安全设施的完整性与可靠性进行全面检查、验收，保证托架的整体强度和刚度，确保托架在施工过程中的安全可靠，具体检查项目及内容为：混凝土预制块吊装前，应试吊并进行每件称重与记录，如发现吊环断裂等情况，严禁起吊并进行加固。（4 4）预压方法）预压方法 托架上方横向分配梁上进行加载预压，托架

15、悬臂端反拉牛腿处为结构受力最薄弱点，加载点设置在反拉预压牛腿处，预压过程中，使用的观测水准基点与测区原有设计院提供的水准基点组成，两组高程数据经过多次联测检核，满足沉降观测基准点要求，以观测托架的变形，并与理论计算值对比总结。托架受力计算：盖梁斜腿与托架角度为 54，斜腿总重量为88*2.7=237.6 吨，经计算单侧垂直受力为：cos54*237.6/2=69.8 吨，支架整体预压重量为 69.8*2=139.6 吨 序号 单个预压 100%预压 115%重量 1 139.6t 160.5t 为检验支架的承载力、稳定性和安全性，托架搭设完成并在托架横向分配梁及底模铺设完毕后，用预制块对托架进

16、行预压。托架预压顺序两端对称均匀布置预压块进行堆载预压，防止单侧集中放置预压块导致托架倾覆。预压观测点布置为：横桥向沿托架交叉设置，共设置 4 个观测点（见图）。9 图图 5.2.45.2.4-1 1 观测点布置平面图观测点布置平面图 （5 5）预压加载）预压加载 加载时，按照支架体荷载的 60、100、115分级进行，并且满足设计要求的施工期间支架需承受全部荷载重量的 110%115%的堆载进行不间断预压，并观测其变形和沉降，预压时间不得小于7 天，待连续 3 天累计不大于 3mm，方可开始进行下步施工。荷载预压时测量组根据预压荷载在 0%、60%、100%、115%时各测一至二次，之后每天

17、进行两次沉降观测，沉降观测连续 3 天小于 3mm时，结束沉降观测，并且做好记录。施工期间亦必须加强桥梁结构及支架变形的检查和控制。在压载过程中采用水准仪观测支架的变形情况并作好记录。支架卸载前后的顶面高差作为支架的弹性变形（h1），底模板标高将综合考虑预应力设计计算出的挠度 h 及支架弹性变形进行调整。在进行压载施工中，要边进行压载，边观测支架的变形情况，发现异常应立即停止压载作业，及时查找原因，处理正常后再进行压载。5.2.55.2.5 钢筋绑扎钢筋绑扎 钢材及波纹管应有出厂质量证明书或试验报告单，每捆（盘）均应有标示牌，进场钢材应按批号及直径分批验收，并按规定抽样试验，合格后方可入库。不

18、同批次、规格的钢筋应立标签或挂牌分区堆放，场地四周要有排水措施，避免钢筋锈蚀和污染。下料前应对施工图中各种规格的钢筋长度和数量进行认真核对，对钢筋进行调直、除锈处理。钢筋在下料切断前，遵循长短搭配、统筹排料和减少损耗的原则进行配料计算，并预先确定各种形状钢筋下料长度调整值。在成批进10 行钢筋弯曲操作前，应做各种类型弯曲钢筋段的样板，试弯一根后检查其弯曲形状、尺寸是否与设计要求相符，经过调整后作为标准件再进行批量生产。盖梁钢筋在钢筋生产区下料，绑扎机械连接成型，利用拖板车运输至现场安装。钢筋笼安装完成后，报现场管理组检查验收，合格后方可进行下道工序。5.2.65.2.6 混凝土浇筑施工混凝土浇

19、筑施工 （1 1）混凝土浇筑）混凝土浇筑 盖梁采用搅拌站集中拌和，混凝土搅拌车运输，采用混凝土汽车泵浇筑，拌和站开盘前根据理论配合比和集料含水量计算施工配合比，拌制混凝土配料时，搅拌站各种衡器保持准确，对骨料的含水量经常进行检测，雨天施工增加测定次数，据以调整骨料和用水量。施工时严格控制混凝土的搅拌时间，混凝土搅拌完成后达到均匀、颜色一致，不得有离析和泌水现象，坍落度符合要求。为适应混凝土的凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。混凝土浇筑前，对模板、钢筋进行检查，并做好记录，经核对符合设计要求后，开始混凝土施工。浇筑墩混凝土时，为防止混凝

20、土离析，采用串通下至底面进行浇筑，同时为防止出现不均衡受力情况，分层浇筑，按 30cm 一层逐层摊铺，浇筑时混凝土卸料斗必须与模板分离，作业过程中避免碰撞钢筋。卸料斗作业时混凝土下落过程中注意采用定向筒导向，防止混凝土离析，并注意分散倾倒时滚落于一处的骨料，靠模板边侧不允许有集中大颗粒骨料。混凝土采用插入式振动器振捣。振捣时振捣棒离模板不小于 10cm，并尽量保持垂直，振捣时遵循快插慢拔、振点等距离布置的原则，振捣至混凝土不再下沉、11 表面呈现平坦、无显著气泡上升、表面出现薄层水泥浆为止，避免早振、漏振、欠振和过振等造成的质量问题和外观缺陷。混凝土浇筑期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件

21、等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。混凝土强度达到 70%以上后，方可脱侧模。（2 2）混凝土养生）混凝土养生 混凝土终凝后开始洒水养护，墩柱顶面盖土工布以保持湿润。混凝土达到拆模强度后，立即拆模，然后用塑料薄膜将盖梁整体包裹，滴漏养生，放置漏桶于盖梁顶部，保持湿度。5.2.75.2.7 张拉、张拉、压浆压浆 （1 1）张拉施工平台）张拉施工平台 在拆除盖梁两侧模板后，安装盖梁张拉锚固平台，其平台宽 3 米，高 2.5 米，长 2 米。平台悬挂锚固在桥梁盖梁两侧，采用 1 台 50T 吊车吊装至横梁两侧，焊接横向 25 工字钢与盖梁连接，为增加张拉施工平台稳定性，采用直径 25 钢

22、筋与横向工字钢焊接，固定于盖梁垫块位置。（2 2）张拉设备选型）张拉设备选型 采用 YDC-3000 型液压千斤顶数控张拉设备，分别张拉上下排 4束钢绞线，先内再外对称张拉。张拉至设计应力，持荷 5 分钟，然后补足设计张拉力，回油退顶。（3 3）张拉施工）张拉施工 张拉施工前进行千斤顶、油泵、油表的校定，张拉采用双控，以应力值为主、伸长值进行校核，张拉时必须使孔道、锚具与千斤顶三者对中，以便张拉工作能够顺利进行，并且不致增加孔道摩阻和锚口摩阻的损失。千斤顶回油完毕，拆卸工具锚，换束重新安装锚具、设12 备。做好张拉记录,张拉完毕后，严禁碰撞锚具和钢绞线。灌浆前用手提砂轮切割机将工作锚外多余的钢

23、绞线切除，钢绞线外露量应不小于 30mm。再用水泥浆封裹锚头。（4 4）压浆施工）压浆施工 孔道压浆宜采用水泥浆，水泥浆强度不低于 50MPa，压浆前，水泥浆拌制至入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在 3045min范围内,压浆顺序宜先压注下层孔道。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，压浆采用活塞式压浆泵，压浆的最大压力为 0.50.7MPa；压浆应达到另端饱满和出浆，压浆过程中及压浆后 48h 内，结构物温度不得低于 5，当气温高于 35，压浆工作应在夜间进行。6.6.材料与设备材料与设备 根据现场施工要求，安排性能好的机械设备进场，并对进场设备进行必要的维护与保养，以保证设备正常运转。具

24、体机械设备如下表。本工法无需特别说明的材料，采用的机具设备见表 6-1。表表 6 6-1 1 机具设备表机具设备表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 汽车起重机 80T 台 1 2 汽车起重机 50T 台 1 3 汽车起重机 25T 台 1 2 泵车 台 2 4 钢筋切割机 台 2 6 钢筋切断机 台 2 7 钢筋弯曲机 台 2 8 钢筋调直机 台 2 9 电焊机 台 8 13 10 滚丝机 台 2 11 8 方混凝土运输车 台 6 12 随车吊 台 1 13 张拉设备 套 1 14 压浆设备 套 1 7.7.质量控制质量控制 7.17.1 工程质量控制标准工程质量控制标准 达到

25、国家现行有关施工质量验收规范要求，并一次性验收合格，质量目标达到优良。7.27.2 现场质量保证措施现场质量保证措施 7.2.17.2.1 模板出厂验收模板出厂验收 模板要经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便；加工钢模板时要严格按技术规范施工，实行三级验收程序。模板进场前，项目部组织技术人员对模板按照下列要求进行验收：（1）钢模板的厚度、型钢的规格尺寸、材料外观质量要符合相应的国家标准规定；（2）模板面板无划痕、擦伤、锤击、严重锈蚀等缺陷，表面光滑平整（平面度2 mm）；（3）螺栓孔加工必须为钻孔或冲孔，不得手工气割成孔；（4）面板拼接缝0.5 mm，一般情况正面不焊，若要求焊接

26、，则正面焊缝要磨平抛光，打磨宽度距接缝两侧各 15mm 且均匀一致，严禁在使用面焊接打火、焊接其他辅助件、不允许有锤痕、划伤等缺陷；（5）所有焊缝平整光滑，无气孔、夹渣、裂纹、漏焊等焊接缺陷；14 7.2.7.2.2 2 支架支架施工施工 （1）支架搭设前确保支架所需各构件无弯曲、扣件破损、接头开焊、断裂等现象。（2）支架搭设应严格按照支架总装图、细部构造图组织施工，严格按照支架设计的搭设步骤进行搭设，严禁任意改变先后顺序。（3）必须确保立杆保证垂直度。尤其重要的是必须在第一层所有立杆与横杆均拼装调整完成无误后方可继续向上拼装。立杆之间必须搭设斜撑，必须确保支架搭设的织轴平面位置满足容许偏差要

27、求。（4）支托架安装完成后，以全站仪及水准仪检查其平面位置和底、顶面高程，并检查接点联系及纵横稳定性，要确保牢固稳定。检验其平面位置、顶面高程、各部尺寸、节点联系及纵横向稳定性，检验合格经签认后浇注混凝土。7.2.37.2.3 模板施工模板施工 （1）盖梁模板由专业厂家加工而成，采用定型钢模板，模板由厚钢板卷制而成。为提高混凝土的外观质量，模板在现场试拼装，清除铁锈，用手持电砂轮将错台打平。（2）模板每次安装前必须用电动钢丝刷打磨表面锈迹，达到光滑、明亮无污垢后，刷脱模剂，拼缝处夹薄橡胶带，并用腻子刮平。（3）已经涂抹脱模剂的模板应尽快使用，长时间没使用的模板应清洗后重新涂刷脱模剂。（4）盖梁

28、模板采用人工配合吊车安装。模板安装时要注意钢筋保护层的厚度满足设计和规范要求。模板安装后，保证拉杆拉紧，调节模板的垂直度，并保证模板的稳定性。（5）安装完成后注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，流水作业，逐一检查，防止漏浆、错装等错误，报15 现场管理组检查验收。（6）混凝土浇筑前需对模板横竖向连接缝及模板的稳定性进行检查。混凝土浇筑时，随时观察模板的变化，控制混凝土的浇筑速度。7.2.47.2.4 混凝土浇筑混凝土浇筑 （1）混凝土振捣必须振动到密实为止。标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦、泛浆。振捣时应避免振动棒碰触模板、钢筋及其他预埋件。（2）混凝土浇筑过程

29、中，应严格按施工配合比施工，防止水灰比过大，坍落度过大，影响立柱外观质量和混凝土强度。（3）混凝土搅拌之后，应分别在浇筑现场和拌和站做坍落度试验，确保用水量既符合配合比要求，又能保证混凝土罐车顺利出料。同时按规定制作好混凝土试块。7.2.57.2.5 钢绞线、波纹管、预埋件安装钢绞线、波纹管、预埋件安装 （1）钢绞线下料时，严禁采用电弧切割，在钢绞线附近电焊时，不得使钢绞线受热影响。（2）波汶管壁如有破裂，应及时用粘胶带封裹，其搭接宽度不小于规范要求。如破损严重，应立即更换。电焊时严禁焊液集中落在波纹管上。（3）波纹管控制点的安装，垂直方向与水平方向误差应控制在10mm。（4）预埋件应垂直于波

30、纹管孔道中心线。7.2.67.2.6 张拉、封锚、压浆施工张拉、封锚、压浆施工 （1）预应力筋的张拉伸长值偏差控制在6%；（2）锚固时夹片外口齐平，钢绞线内缩值5mm；（3）孔道压浆用水泥浆的水灰比应严格控制在 0.40.45,灌浆16 时流出浓浆后方可封闭，灌浆压力一般在 0.5-0.7Mpa,孔道灌浆应达到饱满密实。8.8.安全措施安全措施 8.18.1 施工前安全准备施工前安全准备 8.1.1 组织安全管理人员学习国家的法律、法规，学习公司的规章制度，提高安全责任意识，加大隐患排查力度。8.1.2 组织施工技术人员熟悉设计图纸和地质勘察报告，研究制定施工控制程序，明确卡控的重点及责任人。

31、8.1.3 所有作业人员均应进行岗前安全教育培训，特种作业人员必须持证上岗。8.1.4 机具设备由专人检查，保证其完好率，并制定施工机具设备的保养制度。8.1.5所有盖梁作业开始前均做好书面施工技术、安全技术交底，书面危险源告知工作。8.1.6 所有作业点落实专职安全员进行全过程监督，隐患排查整治工作，做到职民同点上下班，作业点上落实安全监护人，明确监护责任。8.1.7 所有工作人员正确佩戴劳保用品（安全帽、安全带、防滑鞋等）。8.28.2 施工中安全控制重点施工中安全控制重点 8.2.1 施工中的特种作业人员，通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，方可上岗工作，其他人员按要求进行安全技术培

32、训和考核。8.2.2 各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操17 作。8.2.3 安全网保持完好，使用宽度不小于3米，长度不小于6米，网眼不大于 100mm 的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网。每块网能承受不小于 1600N 的冲击荷载。8.2.4 施工前，对工人进行操作培训，使其在作业中上下兼顾，左右协调，保证施工安全。步板铺设牢靠，安全网布设严密。保持工作平台整洁，及时清除多余材料和杂物。杜绝任意增大接料平台荷载。严禁随意从高空抛掷物品。提升设备由专人使用和维护，严禁无关人员擅自操作。经常检查各连接紧固情况，若有异常及时处理。8.38.3 其他其他安全注意事项安全注意事项

33、 8.3.1 为防止触电事故发生，施工用电一定按照临时用电规范，“一机一闸”，每台机电设备必须配有漏电保护装置，有良好的接地装置。配电采用三相五线制的接零保护方式，配电箱应密封，加锁保护，防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。8.3.2 施工人员生活用电、取暖提高安全意识，防止触电、火灾、煤气中毒等安全事故发生。8.3.3 钢筋吊装时起重臂下、旋转半径内严禁站人。8.3.4 所用电器设备，必须装设漏电保护装置，孔内照明应使用36V 电压的灯具。起吊设备必须有限位器，防脱钩器等装置。8.3.5 所有机械设备落实至人，每天进行完好性，安全性检查、维修、保养工作，并建立机械设备使用台账，统一编

34、号管理。8.3.6 生活照明用电,不得擅自拉线、装插座。不得私自使用电炉及其他功率较大的电器。8.3.7 严禁指派无证电工管电；电工作业时，必须穿绝备投入运行。18 8.3.8 严禁在高压电线下堆放易燃易爆物品。缘鞋、戴绝缘手套。8.3.9 严禁金属外壳无接地（或接零）装置的用电设。8.3.10 严禁带电修理电气设备，严禁带电移动电气设备。8.3.11 严禁随意停、送电。8.3.12 严禁用铝线，铁线，普通铜线代替保险丝，保险丝规格应与电气设备的容量相匹配，严禁随意换大或调小。8.3.13 严禁给现场抢救触电者打强心针，抢救触电者应首先迅速拉断电源，然后进行正确的人工呼吸。9.9.环保措施环保

35、措施 建筑施工影响环境的主要因素有三个方面，第一是环境污染、水土污染，第二是生态环境，第三是施工扬尘污染。9.19.1 环境污染、水土污染环境污染、水土污染 加强对管理人员及施工人员进行环境保护的有关法律、法规的教育，使职工牢固树立环保意识，自觉遵守环境保护法及地方政府有关法规、条例；建立健全环境保护管理机构，成立专职环保办，配备专职环保监察员；施工中按照上级要求做好防汛排洪工作，防止洪水淹没、毁坏农田及建筑物，及周围排水体系及早建立完善；保护原来植被。对合同规定的施工界限内、外的植被尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐；永久用地范围内的裸露

36、地表用植被加以覆盖；临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化；工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其化处理；同时在生活区周围种花草、树木、美化生活环境，搞好施工场地周围的绿化工作。19 9.29.2 生态环境生态环境 生产垃圾处理堆放在指定地点，集中统一处理，施工机械的废油要存放在废油桶内，集中处理，严禁随意排放，施工中，积极主动与城市规划、建设、环保等有关部门联系，商订工程弃土的有效利用途径，以减少和避免对生态环境的有害影响。9.39.3 施工扬尘污染施工扬尘污染 施工便道和施工场地内经常洒水抑尘。对易于引起粉尘的细料或松散料采取遮盖或适当

37、洒水润湿，运输时用遮盖物覆盖；混凝土搅拌站、砂石料场和主要施工场地铺水泥混凝土硬化，并经常洒水，防止扬尘。10.10.效益分析效益分析 10.110.1 经济效益经济效益 高墩大跨“钻石造型”盖梁现浇施工工法现浇施工工法，保证了施工进度，提高了施工质量，降低了安全风险，节约了施工成本。通过悬臂式工字钢作为支撑体系，搭设斜面定制支架及槽钢托架，解决了斜腿浇筑的问题，斜腿模板设有对拉杠，增加悬臂结构在高支墩情况下的稳定性，其支托架均可循环利用，提高支托架模板的利用率，可有效节约成本。其节约施工成本 20.12 万元。具体如下：节约投入：一套盖梁模板支托架费用：10 万元/套，共 4 制作套模板，K

38、4+780高架桥盖梁模板循环利用次数为 3 次，共节约成本 30 万元。增加投入：人：盖梁施工配备施工人员共 20 人，100 元/天，共 10 天，费用合计 2 万元。20 材料：双拼 45b 工字钢 8t,单价元 4000 元/t。费用合计 3.2 万元；I25a 工字钢 2.4t,单价 3300 元/t。费用合计 0.8 万元；32 精轧螺纹钢 0.99t，单价 3800 元/t。费用合计 0.38 万元；费用合计 4.38万元。配备机械：汽车起重机 80T,1 台，单价 4400 元/天，50T,1 台，单价 3000 元/天；50T,1 台，单价 1900 元/天；共 2 天，费用合

39、计 1.86万元；泵车 2 台，单价 4600 元/8h；费用合计 0.46 万元；8 方混凝土运输车 6 台，单价 1300 元/天；费用合计 0.78 万元，随车吊 1 台，单价 2000 元/天，费用合计 0.4 万元，费用合计 3.5 万元。人、材料、机械共增加投入费用合计 9.88 万元。综上所述，高墩大跨“钻石造型”盖梁现浇施工工法现浇施工工法节约成本:30 万元-9.88 万元=20.12 万元。10.210.2 社会效益社会效益 晋城市丹河快线“1+3”项目一期工程丹河快线（太岳街东延陵沁路）K4+780 高架桥盖梁施工采用本工法，很好的保证了施工的质量与安全；节省了工期；支、

40、托架可循环利用，有效降低了施工成本；为以后有类似的盖梁结构现浇施工提供了宝贵经验。10.310.3 环境效益环境效益 晋城市丹河快线“1+3”项目一期工程丹河快线（太岳街东延陵沁路）K4+780 高架桥盖梁施工，专人对施工便道、驻地、施工区域进行清扫，洒水降尘；生活区垃圾处理堆放在指定地点，不得向湖中排放，集中统一处理，保护生活区环境整洁，树立良好的施工风气。11.11.应用实例应用实例 1、高墩大跨“钻石造型”盖梁现浇施工工法成功应用于晋城市21 丹河快线“1+3”项目一期工程丹河快线（太岳街东延陵沁路）K4+780高架桥高墩大跨“钻石造型”盖梁现浇施工。本工程位于晋城市泽州县金村镇水东村，

41、开工时间为 2019 年 10 月 2 日，竣工时间 2020 年5 月 20 日。K4+780 高架桥盖梁共计 18 个，是由 Y 型斜腿和横梁组成，高为 8m，顶部宽为 20.9 米，底部宽为 12 米，外悬臂长 4.55 米，内空心顶宽为 11.35 米，底宽为 6.4 米。采用悬臂式支托架现浇施工工法，很好的保证了施工的质量与安全，此托架整体性强，周围安全防护衔接到位，施工安全性高。该盖梁模板支撑体系安装拆除方便，节省了工期；支、托架可循环利用，降低了成本，取得了良好的经济效益和社会效益。2、高墩大跨“钻石造型”盖梁现浇施工工法成功应用于漳州市芝山大桥施工中。本工程位于福建省漳州市芝山镇，开工时间为 2020年 5 月 28 日，竣工时间 2021 年 5 月 30 日。芝山大桥主梁标准梁段总长 279.5m，梁高 2.86m，全宽 36m。芝山大桥采用悬臂式支托架现浇施工工法，很好的保证了施工的质量与安全，此托架整体性强，周围安全防护衔接到位，施工安全性高。在工期要求如此紧张的情况下，保证安全及质量，加快施工工效，完成了业主的施工工期要求，得到业主及监理单位的一致好评。